BeneluxSpoor.net - Encyclopedie - Gebruikersbijdragen [nl]

Hoofdpagina

2017-11-22T14:14:41Z

Rene:

{{Koptekst
|Vorige= Index3
|Volgende= Colofon, auteursrecht en disclaimer
|Auteur=
|Update= Fred Eikelboom
}}{{Afbeelding
|Bestand= Hoofdpagina01.jpg
|Grootte= 270px
|Volgnummer= 01
|Omschrijving=  
|Maker= Bob Rodenburg
|Positie= Rechts
}}
<big><big>De encyclopedie is een zelfstandige website. Het is dus ''geen'' forumonderdeel.</big></big> 
<big><big>Voor alle teksten en/of afbeeldingen geldt het Nederlandse [[auteursrecht]].</big></big>

=== Welkom bij de encyclopedie van BeneluxSpoor.net. ===
Hier vindt u alles over de modelspoor-hobby, zowel voor beginners als voor gevorderden.

====== Maak uw keuze: ======
{|
|- valign="top"
|
* [[Colofon, auteursrecht en disclaimer]].
* [[Inleiding]].
* [[Algemene informatie]].
* [[Modelbaan]].
* [[Ontwerp baanplan]].
* [[Exploitatie en materieel]].
* [[Landschapsbouw]].
* [[Bebouwing]].
* [[Seinen, overwegen en verlichting]].
* [[Bovenleiding]].
* [[Baanbesturing]].
* [[Methoden, technieken en materialen]].
* [[Miniatuurvoertuigen/Car Systems]].
* [[Gereedschappen]].
* [[Elektronica]].
|
* [[The American way]].
* [[Inspiratiethema's]].
* [[Codering rijdend materieel]].
* [[De Galerie]].
* [[FAQ - Veelgestelde vragen]].
* [[Films]].
* [[Cursussen en handleidingen]].
* [[Documentatie en onderdelenlijsten rijdend materieel|Info en onderdelenlijsten rijdend materieel]].
* [[De BNLS forum modulebaan]].
* [[Merken|Merkenlijst]].
* [[Trefwoordenlijst|Verklarende woordenlijst]].
* [[Categorie-index]].
* [[Index]].
* [[Help:Inhoud|Help]].
* [[Zoek-assistent]]
|}
<big>Copyright © 2006-2017 Beneluxspoor.net</big>

{{Voettekst
|Vorige= Index3
|Volgende= Colofon, auteursrecht en disclaimer
}}
[[Categorie: Alles|H]]
[[Categorie: Menu|H]]
[[Categorie: Redactie|H]]

Hoofdpagina

2017-11-22T14:14:09Z

Rene:

{{Koptekst
|Vorige= Index3
|Volgende= Colofon, auteursrecht en disclaimer
|Auteur=
|Update= Fred Eikelboom
}}{{Afbeelding
|Bestand= Hoofdpagina01.jpg
|Grootte= 270px
|Volgnummer= 01
|Omschrijving=  
|Maker= Bob Rodenburg
|Positie= Rechts
}}
<big><big>De encyclopedie is een zelfstandige website. Het is dus ''geen'' forumonderdeel.</big></big> 
<big><big>Voor alle teksten en/of afbeeldingen geldt het Nederlandse [[auteursrecht]].</big></big>

=== Welkom bij de encyclopedie van BeneluxSpoor.net. ===
Hier vindt u alles over de modelspoor-hobby, zowel voor beginners als voor gevorderden. dfd

====== Maak uw keuze: ======
{|
|- valign="top"
|
* [[Colofon, auteursrecht en disclaimer]].
* [[Inleiding]].
* [[Algemene informatie]].
* [[Modelbaan]].
* [[Ontwerp baanplan]].
* [[Exploitatie en materieel]].
* [[Landschapsbouw]].
* [[Bebouwing]].
* [[Seinen, overwegen en verlichting]].
* [[Bovenleiding]].
* [[Baanbesturing]].
* [[Methoden, technieken en materialen]].
* [[Miniatuurvoertuigen/Car Systems]].
* [[Gereedschappen]].
* [[Elektronica]].
|
* [[The American way]].
* [[Inspiratiethema's]].
* [[Codering rijdend materieel]].
* [[De Galerie]].
* [[FAQ - Veelgestelde vragen]].
* [[Films]].
* [[Cursussen en handleidingen]].
* [[Documentatie en onderdelenlijsten rijdend materieel|Info en onderdelenlijsten rijdend materieel]].
* [[De BNLS forum modulebaan]].
* [[Merken|Merkenlijst]].
* [[Trefwoordenlijst|Verklarende woordenlijst]].
* [[Categorie-index]].
* [[Index]].
* [[Help:Inhoud|Help]].
* [[Zoek-assistent]]
|}
<big>Copyright © 2006-2017 Beneluxspoor.net</big>

{{Voettekst
|Vorige= Index3
|Volgende= Colofon, auteursrecht en disclaimer
}}
[[Categorie: Alles|H]]
[[Categorie: Menu|H]]
[[Categorie: Redactie|H]]

Hoofdpagina

2016-12-13T18:55:26Z

Rene: Wijzigingen door Rene (Overleg) hersteld tot de laatste versie door Fred

{{Koptekst
|Vorige= Index3
|Volgende= Colofon, auteursrecht en disclaimer
|Auteur=
|Update= Fred Eikelboom
}}{{Afbeelding
|Bestand= Hoofdpagina01.jpg
|Grootte= 270px
|Volgnummer= 01
|Omschrijving=  
|Maker= Bob Rodenburg
|Positie= Rechts
}}
=== Welkom bij de encyclopedie van BeneluxSpoor.net. ===
Hier vindt u alles over de modelspoor-hobby, zowel voor beginners als voor gevorderden.

====== Maak uw keuze: ======
{|
|- valign="top"
|
* [[Colofon, auteursrecht en disclaimer]].
* [[Inleiding]].
* [[Algemene informatie]].
* [[Modelbaan]].
* [[Ontwerp baanplan]].
* [[Exploitatie en materieel]].
* [[Landschapsbouw]].
* [[Bebouwing]].
* [[Seinen, overwegen en verlichting]].
* [[Bovenleiding]].
* [[Baanbesturing]].
* [[Methoden, technieken en materialen]].
* [[Miniatuurvoertuigen/Car Systems]].
* [[Gereedschappen]].
* [[Elektronica]].
|
* [[The American way]].
* [[Inspiratiethema's]].
* [[Codering rijdend materieel]].
* [[De Galerie]].
* [[FAQ - Veelgestelde vragen]].
* [[Films]].
* [[Cursussen en handleidingen]].
* [[Documentatie en onderdelenlijsten rijdend materieel|Info en onderdelenlijsten rijdend materieel]].
* [[De BNLS forum modulebaan]].
* [[Merken|Merkenlijst]].
* [[Trefwoordenlijst|Verklarende woordenlijst]].
* [[Categorie-index]].
* [[Index]].
* [[Help:Inhoud|Help]].
* [[Zoek-assistent]]
|}
<big><big>De encyclopedie is een zelfstandige website. Het is dus ''geen'' forumonderdeel.</big></big> 
<big><big>Voor alle teksten en/of afbeeldingen geldt het Nederlandse [[auteursrecht]], m.u.v. afbeeldingen waar het CCL logo bij staat.</big></big>

<big>Copyright © 2006-2016 Beneluxspoor.net</big>

{{Voettekst
|Vorige= Index3
|Volgende= Colofon, auteursrecht en disclaimer
}}
[[Categorie: Alles|H]]
[[Categorie: Menu|H]]
[[Categorie: Redactie|H]]

Hoofdpagina

2016-12-13T18:54:28Z

Rene:

[[Bestand:[[Bestand:Voorbeeld.png]]]]{{Koptekst
|Vorige= Index3
|Volgende= Colofon, auteursrecht en disclaimer
|Auteur=
|Update= Fred Eikelboom
}}{{Afbeelding
|Bestand= Hoofdpagina01.jpg
|Grootte= 270px
|Volgnummer= 01
|Omschrijving=  
|Maker= Bob Rodenburg
|Positie= Rechts
}}
=== Welkom bij de encyclopedie van BeneluxSpoor.net. ===
Hier vindt u alles over de modelspoor-hobby, zowel voor beginners als voor gevorderden.

====== Maak uw keuze: ======
{|
|- valign="top"
|
* [[Colofon, auteursrecht en disclaimer]].
* [[Inleiding]].
* [[Algemene informatie]].
* [[Modelbaan]].
* [[Ontwerp baanplan]].
* [[Exploitatie en materieel]].
* [[Landschapsbouw]].
* [[Bebouwing]].
* [[Seinen, overwegen en verlichting]].
* [[Bovenleiding]].
* [[Baanbesturing]].
* [[Methoden, technieken en materialen]].
* [[Miniatuurvoertuigen/Car Systems]].
* [[Gereedschappen]].
* [[Elektronica]].
|
* [[The American way]].
* [[Inspiratiethema's]].
* [[Codering rijdend materieel]].
* [[De Galerie]].
* [[FAQ - Veelgestelde vragen]].
* [[Films]].
* [[Cursussen en handleidingen]].
* [[Documentatie en onderdelenlijsten rijdend materieel|Info en onderdelenlijsten rijdend materieel]].
* [[De BNLS forum modulebaan]].
* [[Merken|Merkenlijst]].
* [[Trefwoordenlijst|Verklarende woordenlijst]].
* [[Categorie-index]].
* [[Index]].
* [[Help:Inhoud|Help]].
* [[Zoek-assistent]]
|}
<big><big>De encyclopedie is een zelfstandige website.[[Bestand:Voorbeeld.png]] Het is dus ''geen'' forumonderdeel.</big></big> 
<big><big>Voor alle teksten en/of afbeeldingen geldt het Nederlandse [[auteursrecht]], m.u.v. afbeeldingen waar het CCL logo bij staat.</big></big>

<big>Copyright © 2006-2016 Beneluxspoor.net</big>

{{Voettekst
|Vorige= Index3
|Volgende= Colofon, auteursrecht en disclaimer
}}
[[Categorie: Alles|H]]
[[Categorie: Menu|H]]
[[Categorie: Redactie|H]]

Een pannendak

2016-11-03T11:10:29Z

Rene:

{{Koptekst
|Vorige= Papier en karton
|Volgende= Werken met papier en karton
|VorigeMenu= Papier en karton
|Auteur= Dick van der Knaap
}}
{{Inhoudsopgave||Klein}}
=== Een pannendak. ===
Bij het maken van een pannendak voor een huis, kunt u goed gebruik maken van golfkarton. Dit is in allerlei maten en 'golflengtes' te koop in de winkel voor hobbybenodigdheden, of wordt soms gewoon als verpakkingsmateriaal gebruikt. Dat laatste is vaak ook te recyclen.
Voor een pannendak heeft u fijn golfkarton nodig. Deze pannen hebben een raster (schaal H0) van 3,3 mm hoog en 2,28 mm breed. Iets groter lijkt geen probleem te zijn, dus voor de maten houdt u 3,5 en 2,5 mm aan.
Uit een geschikt stuk golfkarton van ongeveer de juiste kleur snijdt u een passend dakstuk. Hierbij is het raadzaam om eerst een mal te maken uit dun, glad karton en te kijken of die passend is. Meestal zult u meerdere pogingen nodig hebben vóórdat dat daadwerkelijk het geval is. Nauwkeurig meten leidt sneller tot resultaat.

{{Afbeelding
|Bestand= Pannendakgolfkarton.jpg
|Grootte= 800px
|Volgnummer= 01
|Omschrijving= Dak uit golfkarton
|Maker= Wim Wiessner. Model gebouwd door Klaas Hamstra.
|Type= Foto
}}



Zodra u tevreden bent over het resultaat, gaat u verder met de volgende stap. Vanaf de toekomstige bovenkant (nokkant) trekt u over de golfjes met een dun, fijn, (vul)potlood evenwijdig aan de bovenkant lijntjes met 3,5 mm tussenruimte, totdat u de onderrand (gootkant) bereikt. Deze lijntjes komen dus haaks op de golfjes van het karton. Aan de onderkant komt u misschien niet precies uit, maar dat wordt door middel van een regenwaterafvoer (regengoot) later gecamoufleerd. De getrokken lijntjes dienen nu als richtlijnen voor het vervolg. Met een zo dun mogelijk mesje (scalpel, afbreekmesje) snijdt u het golfkarton langs de lijntjes in, maar ZONDER te diep te snijden. De vlakke achterkant van het golfkarton moet namelijk heel blijven om het dakstuk later te bevestigen.

Dan komt het moeilijkste en arbeidsintensiefste deel: het op kleur brengen van de pannen. Dit doet u bijvoorbeeld met aquarelverf. Op foto 1 ziet u steenrode pannen die al langer liggen. Nieuwe pannen zijn wat lichter gekleurd, maar ook donkergrijs komt voor. Soms zijn pannen door nieuwe vervangen, of is er een naam op het dak aangebracht door middel van pannen van afwijkende kleur. Verouderen kunt u met poeders doen, of pastelkrijtschraapsel. Vergeet daarbij niet om vochtige plekken van mos te voorzien.

Kortom, dat vraagt om studie van de werkelijkheid. Bedenk daarbij dat de gemiddelde toeschouwer of modelspoorliefhebber onze gebouwen vaak 'in vogelvlucht' bekijkt. Daardoor zijn de daken van gebouwen vaak blikvangers.

=== Afwerking. ===
Pannendaken worden afgewerkt met nokvorsten. Nadat de dakdelen zijn aangebracht, ziet u op de plaatsen waar ze aan elkaar grenzen, meestal een randje van een ongewenste kleur. Dit wordt weggewerkt door er een dun stripje papier op te plakken. Dat krijgt naderhand dezelfde kleur als de pannen. Fijne, zwarte, streepjes om de 4 mm wekken dan de indruk dat er nokvorsten zijn aangebracht.
Op de plaats waar schoorstenen het dak doorbreken, is een eventuele spleet afgedekt met een loodslab. Aan de schuine zijden van de schoorsteen zitten zogenaamde loodloketten, die elkaar overlappen. Dit lood is zó dun, dat volstaan kan worden met een streepje grijze (metaalkleurige) verf (ongeveer 2 mm).
Tenslotte zijn er de windveren. Deze planken zitten aan de schuine randen van het dak. Hun doel is, om te voorkomen dat de wind onder de pannen slaat. Meestal krijgen ze een verfje in één van de hoofdkleuren van het houtwerk van het gebouw. Op de foto is daarvoor traditioneel donkergroen gebruikt.

De regengoten kunnen verschillende vormen hebben. Soms hebben zij een halve cirkel als doorsnede, soms een rechthoek. Maar er zijn ook, meestal overstekende, daken zonder goot. Dat is allemaal tevens afhankelijk van waar het water vervolgens blijft. Zakt het in de grond, wordt het afgevoerd naar een sloot, komt het in het riool. Soms is er een regenton. Gebouwen met meerdere verdiepingen hebben vaak een interne afvoer, waar u dus helemaal niets van ziet.
Bij dakgoten zijn er in elk geval steeds afvoerpijpen aanwezig, meestal op de hoeken van gebouwen. Die kunnen ideaal dienen om de haaks op elkaar staande muurnaden te camoufleren.

Voor vele voorbeelden van pannen, zie: 'Meer informatie'.

{{Linkssectie begin
|Box= AlleenInfo
}}
{{Linkssectie tussenkop
|Koptekst= Encyclopedie:
}}
{{Link intern
|Link= Dakpannen
|Linknaam= Dakpannen
}}
{{Link intern
|Link= Het rieten dak
|Linknaam= Het rieten dak
}}
{{Link intern
|Link= Golfplaten
|Linknaam= Golfplaten
}}
{{Link intern
|Link= Zelfbouw plasticard of polystyreen
|Linknaam= Zelfbouw plasticard of polystyreen
}}
{{Linkssectie scheiding}}
{{Linkssectie tussenkop
|Koptekst= Beneluxspoor.net:
}}
{{Link Forum-Meerkeuze
|Volgnr = 148
|ExtraInfo= over dakpannen voor NL gebouwen.
}}
{{Linkssectie scheiding}}
{{Linkssectie tussenkop
|Koptekst= Externe websites:
}}
{{Link Algemeen-Meerkeuze
|Volgnr= 429
|ExtraInfo= Diverse voorbeelden van dakpannen, o.a. kruispannen.
}}
{{Link Algemeen-Meerkeuze
|Volgnr= 436 
|ExtraInfo= Meer over loodslab en loketten.
}}
{{Link Algemeen-Meerkeuze
|Volgnr= 437
|ExtraInfo= Meer over de windveer.
}}
{{Linkssectie einde}}

{{Voettekst
|Vorige= Papier en karton
|Volgende= Werken met papier en karton
|VorigeMenu= Papier en karton
}}

[[Categorie: Alles|E]]
[[Categorie: Artikel|Een pannendak]]
[[Categorie: Gebouwen|E]]
[[Categorie: Materialen|E]]
[[Categorie: Praktijk|E]]
[[Categorie: Scenery|E]]
[[Categorie: Technieken|E]]

[[Categorie: Dick van der Knaap|E]]

Hoofdpagina

2016-10-15T04:04:25Z

Rene:

{{Koptekst
|Vorige= Index3
|Volgende= Colofon, auteursrecht en disclaimer
|Auteur=
|Update= Fred Eikelboom
}}{{Afbeelding
|Bestand= Hoofdpagina01.jpg
|Grootte= 270px
|Volgnummer= 01
|Omschrijving=  
|Maker= Bob Rodenburg
|Positie= Rechts
}}
=== Welkom bij de encyclopedie van BeneluxSpoor.net. ===
Hier vindt u alles over de modelspoor-hobby, zowel voor beginners als voor gevorderden.

====== Maak uw keuze: ======
{|
|- valign="top"
|
* [[Colofon, auteursrecht en disclaimer]].
* [[Inleiding]].
* [[Algemene informatie]].
* [[Modelbaan]].
* [[Ontwerp baanplan]].
* [[Exploitatie en materieel]].
* [[Landschapsbouw]].
* [[Bebouwing]].
* [[Seinen, overwegen en verlichting]].
* [[Bovenleiding]].
* [[Baanbesturing]].
* [[Methoden, technieken en materialen]].
* [[Miniatuurvoertuigen/Car Systems]].
* [[Gereedschappen]].
* [[Elektronica]].
|
* [[The American way]].
* [[Inspiratiethema's]].
* [[Codering rijdend materieel]].
* [[De Galerie]].
* [[FAQ - Veelgestelde vragen]].
* [[Films]].
* [[Cursussen en handleidingen]].
* [[Documentatie en onderdelenlijsten rijdend materieel|Info en onderdelenlijsten rijdend materieel]].
* [[De BNLS forum modulebaan]].
* [[Merken|Merkenlijst]].
* [[Trefwoordenlijst|Verklarende woordenlijst]].
* [[Categorie-index]].
* [[Index]].
* [[Help:Inhoud|Help]].
* [[Zoek-assistent]]
|}
<big><big>De encyclopedie is een zelfstandige website. Het is dus ''geen'' forumonderdeel.</big></big> 
<big><big>Voor alle teksten en/of afbeeldingen geldt het Nederlandse [[auteursrecht]], m.u.v. afbeeldingen waar het CCL logo bij staat.</big></big>

<big>Copyright © 2006-2016 Beneluxspoor.net</big>

{{Voettekst
|Vorige= Index3
|Volgende= Colofon, auteursrecht en disclaimer
}}
[[Categorie: Alles|H]]
[[Categorie: Menu|H]]
[[Categorie: Redactie|H]]

Scenery op het spoor

2016-01-24T22:00:47Z

Rene:

{{Koptekst
|Vorige= Rails inkorten
|Volgende= Schilderen
|VorigeMenu= Methoden, technieken en materialen
|Auteur=
}}
=== Wissel afwerken met vrijbalk, imitatie-wisselmotor, kabelgoot, verwarming ===
Het aanbrengen van details maakt het werk geheel af. De vrijbalk wordt vaak vergeten, maar is juist een detail dat iets extra's toevoegt. Bovendien heeft hij ook een nuttige functie. De vrijbalk geeft namelijk de plaats aan, tot waar rollend materiaal mag worden opgesteld zonder dat botsingen met rijdende treinen op het naastliggende spoor kunnen optreden.
{{Afbeelding
|Bestand= Vrijbalk_Nico_Spilt-01.jpg
|Grootte= Normaal
|Volgnummer= 01
|Omschrijving= Vrijbalk bij wissel
|Maker= [http://www.langsderails.nl Nico Spilt]
|Positie= Rechts
}}
 

In feite wordt de plaats bepaald door het profiel van vrije ruimte (zie NEM 102 en 103, hieronder bij 'Meer informatie'). De afstand tussen de hartlijnen van de sporen dienen ter plaatse minstens (B1 + 2E) te bedragen, zie: tekening 03 en tabel 04.

Hóe ver dat punt van de top van het puntstuk af ligt, is niet aan te geven. Immers, hoe kleiner de wisselhoek is, des te verder weg ligt het. Meten is dus de beste methode om de plaats te bepalen. Vérder van het puntstuk vandaan, zal geen probleem opleveren, díchterbij wel.
{{Afbeelding 2 naast elkaar
|Bestand= Vrijbalk-01.gif
|Bestand2= PVR-NEM103-01.gif
|Grootte= Groot
|Grootte2= 350px
|Volgnummer= 02
|Volgnummer2= 03
|Omschrijving= Vrijbalk
|Omschrijving2= Profiel van vrije ruimte (PVR) NEM103
|Type= Tekening
|Type2= Tekening
|Maker= Fred Eikelboom
|Maker2= Fred Eikelboom
|Tussenruimte= 40px
}}

De bij tekening 03 behorende gegevens kunt u vinden in NEM 102 en NEM 103 (zie: ''Modelbaannormen'' bij 'Meer informatie').

De vrijbalk zelf, kan worden gemaakt uit polystyreen staafmateriaal, vierkant, twee mm dik. Een alternatief is het gebruik van een lucifershoutje, dat op lengte wordt afgesneden met een scherp mesje. Vervolgens wordt het in de lengte in tweeën gesplitst, en de kopse kanten afgeschuind. Als een voldoende aantal is gemaakt, worden ze op een stukje plakband bevestigd, waarna ze (vuil)wit worden geschilderd. Na drogen wordt de vrijbalk van het plakband verwijderd, de onderkant met houtlijm ingesmeerd, en op zijn plaats gebracht.
{|class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%;"
!style="background:#E5E4E2;" width="45"|''Schaal'' 
!style="background:#E5E4E2;" width="80"|''Spoorwijdte (mm)''
!style="background:#E5E4E2;" width="140"|''Afstand van de vrijbalk (mm)''
|-
|style="text-align:right; background:#E8E8E8;"| Z||style="background:#E8E8E8;"| 6,5 ||style="background:#E8E8E8;"| 30
|-
| style="text-align:right; background:#E5E4E2;"| N||style="background:#E5E4E2;"| 9,0 ||style="background:#E5E4E2;"| 41
|-
|style="text-align:right; background:#E8E8E8;"|H0||style="background:#E8E8E8;"| 16,5||style="background:#E8E8E8;"| 62
|-
|style="text-align:right; background:#E5E4E2;"| 0||style="background:#E5E4E2;"| 32,0||style="background:#E5E4E2;"| 152
|-
|}
{{Tabelonderschrift
|Volgnummer= 04
|Maker= Dick van der Knaap
}}

Naar wens kan het wissel ook nog worden voorzien van een imitatie-wisselmotor, een wisselsteller of trekdraden voor de bediening op afstand. Voor de moderne tijd kunt u zelfs wisselverwarming (gasflessen of centrale verwarmings-leiding) imiteren. Dit alles natuurlijk afhankelijk van de mate waarin u wilt detailleren, en uw financiën.

=== Relaiskasten ===
Naast het spoor staan diverse relaiskasten voor o.a. beveiliging van de blokken en ook voor de aansturing van AHOB's e.d.

Dit werkt niet goed, want je moet op een link klikken, maar de bedoeling is echter dat je de pics meteen kunt zien:

http://www.beneluxspoor.org/bnls/RK947_1.jpg

http://www.beneluxspoor.org/bnls/RK947_2.jpg

http://www.beneluxspoor.org/bnls/RK947_3.jpg

http://www.beneluxspoor.org/bnls/RK947_4.jpg

http://www.beneluxspoor.org/bnls/RK947_5.jpg

http://www.beneluxspoor.org/bnls/RK947_6.jpg

Voor meer voorbeelden, zie 'Meer informatie' hieronder.

{{Linkssectie begin
|Box= AlleenInfo
}}
{{Linkssectie tussenkop
|Koptekst= Encyclopedie:
}}
{{Link intern
|Link= Modelbaannormen (NEM/MOROP en NMRA)
|Linknaam= Modelbaannormen (NEM/MOROP en NMRA)
}}
{{Link intern
|Link= Weatheren
|Linknaam= Weatheren
}}
{{Link intern
|Link= Wissels digitaliseren
|Linknaam= Wissels digitaliseren
}}
{{Linkssectie scheiding}}
{{Linkssectie tussenkop
|Koptekst= Beneluxspoor.net:
}}
{{Link extern
|Omschrijving= Forum
|Link= http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,32006.msg3221405987.html#msg3221405987
|ExtraInfo= Relaiskasten (oudere types).
}}
{{Link extern
|Omschrijving= Forum
|Link= http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,67948.msg3221634441.html#msg3221634441
|ExtraInfo= Relaiskasten (nieuwere types).
}}
{{Linkssectie scheiding}}
{{Linkssectie tussenkop
|Koptekst= Externe website:
}}
{{Link extern
|Omschrijving= irse.nl
|Link= http://www.irse.nl/resources/Oranje-boeken/Het-Wissel-deel-1.pdf
|ExtraInfo= Het Wissel, deel 1 (pdf).
}}
{{Linkssectie einde}}

{{Voettekst
|Vorige= Rails inkorten
|Volgende= Schilderen
|VorigeMenu= Methoden, technieken en materialen
}}

[[Categorie: Alles|S]]
[[Categorie: Artikel|Scenery op het spoor]]
[[Categorie: Praktijk|S]]
[[Categorie: Scenery|S]]
[[Categorie: Spoorwegbouw|S]]
[[Categorie: Technieken|S]]
[[Categorie: Dick van der Knaap|S]]

Scenery op het spoor

2016-01-24T22:00:08Z

Rene: Versie 40686 van Rene (overleg) ongedaan gemaakt.

{{Koptekst
|Vorige= Rails inkorten
|Volgende= Schilderen
|VorigeMenu= Methoden, technieken en materialen
|Auteur=
}}
=== Wissel afwerken met vrijbalk, imitatie-wisselmotor, kabelgoot, verwarming ===
Het aanbrengen van details maakt het werk geheel af. De vrijbalk wordt vaak vergeten, maar is juist een detail dat iets extra's toevoegt. Bovendien heeft hij ook een nuttige functie. De vrijbalk geeft namelijk de plaats aan, tot waar rollend materiaal mag worden opgesteld zonder dat botsingen met rijdende treinen op het naastliggende spoor kunnen optreden.
{{Afbeelding
|Bestand= Vrijbalk_Nico_Spilt-01.jpg
|Grootte= Normaal
|Volgnummer= 01
|Omschrijving= Vrijbalk bij wissel
|Maker= [http://www.langsderails.nl Nico Spilt]
|Positie= Rechts
}}
 

{{Afbeelding
|Bestand= http://www.beneluxspoor.org/bnls/RK947_4.jpg
|Grootte= Normaal
|Volgnummer= 01
|Omschrijving= Vrijbalk bij wissel
|Maker= [http://www.langsderails.nl Nico Spilt]
|Positie= Rechts
}}

In feite wordt de plaats bepaald door het profiel van vrije ruimte (zie NEM 102 en 103, hieronder bij 'Meer informatie'). De afstand tussen de hartlijnen van de sporen dienen ter plaatse minstens (B1 + 2E) te bedragen, zie: tekening 03 en tabel 04.

Hóe ver dat punt van de top van het puntstuk af ligt, is niet aan te geven. Immers, hoe kleiner de wisselhoek is, des te verder weg ligt het. Meten is dus de beste methode om de plaats te bepalen. Vérder van het puntstuk vandaan, zal geen probleem opleveren, díchterbij wel.
{{Afbeelding 2 naast elkaar
|Bestand= Vrijbalk-01.gif
|Bestand2= PVR-NEM103-01.gif
|Grootte= Groot
|Grootte2= 350px
|Volgnummer= 02
|Volgnummer2= 03
|Omschrijving= Vrijbalk
|Omschrijving2= Profiel van vrije ruimte (PVR) NEM103
|Type= Tekening
|Type2= Tekening
|Maker= Fred Eikelboom
|Maker2= Fred Eikelboom
|Tussenruimte= 40px
}}

De bij tekening 03 behorende gegevens kunt u vinden in NEM 102 en NEM 103 (zie: ''Modelbaannormen'' bij 'Meer informatie').

De vrijbalk zelf, kan worden gemaakt uit polystyreen staafmateriaal, vierkant, twee mm dik. Een alternatief is het gebruik van een lucifershoutje, dat op lengte wordt afgesneden met een scherp mesje. Vervolgens wordt het in de lengte in tweeën gesplitst, en de kopse kanten afgeschuind. Als een voldoende aantal is gemaakt, worden ze op een stukje plakband bevestigd, waarna ze (vuil)wit worden geschilderd. Na drogen wordt de vrijbalk van het plakband verwijderd, de onderkant met houtlijm ingesmeerd, en op zijn plaats gebracht.
{|class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%;"
!style="background:#E5E4E2;" width="45"|''Schaal'' 
!style="background:#E5E4E2;" width="80"|''Spoorwijdte (mm)''
!style="background:#E5E4E2;" width="140"|''Afstand van de vrijbalk (mm)''
|-
|style="text-align:right; background:#E8E8E8;"| Z||style="background:#E8E8E8;"| 6,5 ||style="background:#E8E8E8;"| 30
|-
| style="text-align:right; background:#E5E4E2;"| N||style="background:#E5E4E2;"| 9,0 ||style="background:#E5E4E2;"| 41
|-
|style="text-align:right; background:#E8E8E8;"|H0||style="background:#E8E8E8;"| 16,5||style="background:#E8E8E8;"| 62
|-
|style="text-align:right; background:#E5E4E2;"| 0||style="background:#E5E4E2;"| 32,0||style="background:#E5E4E2;"| 152
|-
|}
{{Tabelonderschrift
|Volgnummer= 04
|Maker= Dick van der Knaap
}}

Naar wens kan het wissel ook nog worden voorzien van een imitatie-wisselmotor, een wisselsteller of trekdraden voor de bediening op afstand. Voor de moderne tijd kunt u zelfs wisselverwarming (gasflessen of centrale verwarmings-leiding) imiteren. Dit alles natuurlijk afhankelijk van de mate waarin u wilt detailleren, en uw financiën.

=== Relaiskasten ===
Naast het spoor staan diverse relaiskasten voor o.a. beveiliging van de blokken en ook voor de aansturing van AHOB's e.d.

Dit werkt niet goed, want je moet op een link klikken, maar de bedoeling is echter dat je de pics meteen kunt zien:

http://www.beneluxspoor.org/bnls/RK947_1.jpg

http://www.beneluxspoor.org/bnls/RK947_2.jpg

http://www.beneluxspoor.org/bnls/RK947_3.jpg

http://www.beneluxspoor.org/bnls/RK947_4.jpg

http://www.beneluxspoor.org/bnls/RK947_5.jpg

http://www.beneluxspoor.org/bnls/RK947_6.jpg

Voor meer voorbeelden, zie 'Meer informatie' hieronder.

{{Linkssectie begin
|Box= AlleenInfo
}}
{{Linkssectie tussenkop
|Koptekst= Encyclopedie:
}}
{{Link intern
|Link= Modelbaannormen (NEM/MOROP en NMRA)
|Linknaam= Modelbaannormen (NEM/MOROP en NMRA)
}}
{{Link intern
|Link= Weatheren
|Linknaam= Weatheren
}}
{{Link intern
|Link= Wissels digitaliseren
|Linknaam= Wissels digitaliseren
}}
{{Linkssectie scheiding}}
{{Linkssectie tussenkop
|Koptekst= Beneluxspoor.net:
}}
{{Link extern
|Omschrijving= Forum
|Link= http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,32006.msg3221405987.html#msg3221405987
|ExtraInfo= Relaiskasten (oudere types).
}}
{{Link extern
|Omschrijving= Forum
|Link= http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,67948.msg3221634441.html#msg3221634441
|ExtraInfo= Relaiskasten (nieuwere types).
}}
{{Linkssectie scheiding}}
{{Linkssectie tussenkop
|Koptekst= Externe website:
}}
{{Link extern
|Omschrijving= irse.nl
|Link= http://www.irse.nl/resources/Oranje-boeken/Het-Wissel-deel-1.pdf
|ExtraInfo= Het Wissel, deel 1 (pdf).
}}
{{Linkssectie einde}}

{{Voettekst
|Vorige= Rails inkorten
|Volgende= Schilderen
|VorigeMenu= Methoden, technieken en materialen
}}

[[Categorie: Alles|S]]
[[Categorie: Artikel|Scenery op het spoor]]
[[Categorie: Praktijk|S]]
[[Categorie: Scenery|S]]
[[Categorie: Spoorwegbouw|S]]
[[Categorie: Technieken|S]]
[[Categorie: Dick van der Knaap|S]]

Scenery op het spoor

2016-01-24T21:59:22Z

Rene: Wijzigingen door Rene (Overleg) hersteld tot de laatste versie door Fred

Scenery op het spoor

2016-01-24T21:58:40Z

Rene:

{{Koptekst
|Vorige= Rails inkorten
|Volgende= Schilderen
|VorigeMenu= Methoden, technieken en materialen
|Auteur=
}}
=== Wissel afwerken met vrijbalk, imitatie-wisselmotor, kabelgoot, verwarming ===
Het aanbrengen van details maakt het werk geheel af. De vrijbalk wordt vaak vergeten, maar is juist een detail dat iets extra's toevoegt. Bovendien heeft hij ook een nuttige functie. De vrijbalk geeft namelijk de plaats aan, tot waar rollend materiaal mag worden opgesteld zonder dat botsingen met rijdende treinen op het naastliggende spoor kunnen optreden.
{{Afbeelding
|Bestand= Vrijbalk_Nico_Spilt-01.jpg
|Grootte= Normaal
|Volgnummer= 01
|Omschrijving= Vrijbalk bij wissel
|Maker= [http://www.langsderails.nl Nico Spilt]
|Positie= Rechts
}}
 

{{Afbeelding
|Bestand= http://www.beneluxspoor.org/bnls/RK947_4.jpg
|Grootte= Normaal
|Volgnummer= 01
|Omschrijving= Vrijbalk bij wissel
|Maker= [http://www.langsderails.nl Nico Spilt]
|Positie= Rechts
}}

In feite wordt de plaats bepaald door het profiel van vrije ruimte (zie NEM 102 en 103, hieronder bij 'Meer informatie'). De afstand tussen de hartlijnen van de sporen dienen ter plaatse minstens (B1 + 2E) te bedragen, zie: tekening 03 en tabel 04.

Hóe ver dat punt van de top van het puntstuk af ligt, is niet aan te geven. Immers, hoe kleiner de wisselhoek is, des te verder weg ligt het. Meten is dus de beste methode om de plaats te bepalen. Vérder van het puntstuk vandaan, zal geen probleem opleveren, díchterbij wel.
{{Afbeelding 2 naast elkaar
|Bestand= Vrijbalk-01.gif
|Bestand2= PVR-NEM103-01.gif
|Grootte= Groot
|Grootte2= 350px
|Volgnummer= 02
|Volgnummer2= 03
|Omschrijving= Vrijbalk
|Omschrijving2= Profiel van vrije ruimte (PVR) NEM103
|Type= Tekening
|Type2= Tekening
|Maker= Fred Eikelboom
|Maker2= Fred Eikelboom
|Tussenruimte= 40px
}}

De bij tekening 03 behorende gegevens kunt u vinden in NEM 102 en NEM 103 (zie: ''Modelbaannormen'' bij 'Meer informatie').

De vrijbalk zelf, kan worden gemaakt uit polystyreen staafmateriaal, vierkant, twee mm dik. Een alternatief is het gebruik van een lucifershoutje, dat op lengte wordt afgesneden met een scherp mesje. Vervolgens wordt het in de lengte in tweeën gesplitst, en de kopse kanten afgeschuind. Als een voldoende aantal is gemaakt, worden ze op een stukje plakband bevestigd, waarna ze (vuil)wit worden geschilderd. Na drogen wordt de vrijbalk van het plakband verwijderd, de onderkant met houtlijm ingesmeerd, en op zijn plaats gebracht.
{|class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%;"
!style="background:#E5E4E2;" width="45"|''Schaal'' 
!style="background:#E5E4E2;" width="80"|''Spoorwijdte (mm)''
!style="background:#E5E4E2;" width="140"|''Afstand van de vrijbalk (mm)''
|-
|style="text-align:right; background:#E8E8E8;"| Z||style="background:#E8E8E8;"| 6,5 ||style="background:#E8E8E8;"| 30
|-
| style="text-align:right; background:#E5E4E2;"| N||style="background:#E5E4E2;"| 9,0 ||style="background:#E5E4E2;"| 41
|-
|style="text-align:right; background:#E8E8E8;"|H0||style="background:#E8E8E8;"| 16,5||style="background:#E8E8E8;"| 62
|-
|style="text-align:right; background:#E5E4E2;"| 0||style="background:#E5E4E2;"| 32,0||style="background:#E5E4E2;"| 152
|-
|}
{{Tabelonderschrift
|Volgnummer= 04
|Maker= Dick van der Knaap
}}

Naar wens kan het wissel ook nog worden voorzien van een imitatie-wisselmotor, een wisselsteller of trekdraden voor de bediening op afstand. Voor de moderne tijd kunt u zelfs wisselverwarming (gasflessen of centrale verwarmings-leiding) imiteren. Dit alles natuurlijk afhankelijk van de mate waarin u wilt detailleren, en uw financiën.

=== Relaiskasten ===
Naast het spoor staan diverse relaiskasten voor o.a. beveiliging van de blokken en ook voor de aansturing van AHOB's e.d.

Dit werkt niet goed, want je moet op een link klikken, maar de bedoeling is echter dat je de pics meteen kunt zien:

http://www.beneluxspoor.org/bnls/RK947_1.jpg

http://www.beneluxspoor.org/bnls/RK947_2.jpg

http://www.beneluxspoor.org/bnls/RK947_3.jpg

http://www.beneluxspoor.org/bnls/RK947_4.jpg

http://www.beneluxspoor.org/bnls/RK947_5.jpg

http://www.beneluxspoor.org/bnls/RK947_6.jpg

Voor meer voorbeelden, zie 'Meer informatie' hieronder.

{{Linkssectie begin
|Box= AlleenInfo
}}
{{Linkssectie tussenkop
|Koptekst= Encyclopedie:
}}
{{Link intern
|Link= Modelbaannormen (NEM/MOROP en NMRA)
|Linknaam= Modelbaannormen (NEM/MOROP en NMRA)
}}
{{Link intern
|Link= Weatheren
|Linknaam= Weatheren
}}
{{Link intern
|Link= Wissels digitaliseren
|Linknaam= Wissels digitaliseren
}}
{{Linkssectie scheiding}}
{{Linkssectie tussenkop
|Koptekst= Beneluxspoor.net:
}}
{{Link extern
|Omschrijving= Forum
|Link= http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,32006.msg3221405987.html#msg3221405987
|ExtraInfo= Relaiskasten (oudere types).
}}
{{Link extern
|Omschrijving= Forum
|Link= http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,67948.msg3221634441.html#msg3221634441
|ExtraInfo= Relaiskasten (nieuwere types).
}}
{{Linkssectie scheiding}}
{{Linkssectie tussenkop
|Koptekst= Externe website:
}}
{{Link extern
|Omschrijving= irse.nl
|Link= http://www.irse.nl/resources/Oranje-boeken/Het-Wissel-deel-1.pdf
|ExtraInfo= Het Wissel, deel 1 (pdf).
}}
{{Linkssectie einde}}

{{Voettekst
|Vorige= Rails inkorten
|Volgende= Schilderen
|VorigeMenu= Methoden, technieken en materialen
}}

[[Categorie: Alles|S]]
[[Categorie: Artikel|Scenery op het spoor]]
[[Categorie: Praktijk|S]]
[[Categorie: Scenery|S]]
[[Categorie: Spoorwegbouw|S]]
[[Categorie: Technieken|S]]
[[Categorie: Dick van der Knaap|S]]

Hoofdpagina

2013-04-14T18:24:21Z

Rene: /* Welkom bij de encyclopedie van BeneluxSpoor.net. */

{{Koptekst
|Vorige= Index3
|Volgende= FAQ - Veelgestelde vragen
|Auteur=
|Niveau= Menu
|Aantalwoorden= 00000
|Aantalplaatjes= 01
|Aantalfilmpjes= 00
}}
{{Afbeelding
|Bestand= 2.000.000.png
|Grootte= Normaal
|Volgnummer= 01
|Omschrijving= Nieuwe mijlpaal op 18-10-2012
|Maker= Hans van de Burgt
|Positie= Rechts
}}
=== Welkom bij de encyclopedie van BeneluxSpoor.net. ===
Hier vindt u alles over de modelspoor-hobby, zowel voor beginners als voor gevorderden.

====== Maak uw keuze: ======
:* [[FAQ - Veelgestelde vragen]]
:* [[Colofon, auteursrecht en disclaimer]]
:* [[Inleiding]]
:* [[Algemene informatie]]
:* [[Modelbaan]]
:* [[Ontwerp baanplan|Ontwerp baanplan]]
:* [[Exploitatie en materieel|Exploitatie en materieel]]
:* [[Landschapsbouw]]
:* [[Bebouwing]]
:* [[Seinen, overwegen en verlichting]]
:* [[Bovenleiding]]
:* [[Baanbesturing]]
:* [[Methoden, technieken en materialen]]
:* [[Miniatuurvoertuigen/Car Systems]]
:* [[Gereedschappen]]
:* [[Cursussen, handleidingen en onderdelenlijsten]]
:* [[Films]]
:* [[Elektronica]]
:* [[The American way|The American way]]
:* [[Inspiratiethema's]]
:* [[Trefwoordenlijst]]
:* [[UIC-codering rijdend materieel]]
:* [[De Galerie]]
:* [[Categorie-index]]
:* [[Merken|Merken-index]]
:* [[Index]]

{{Voettekst
|Vorige= Index3
|Volgende= FAQ - Veelgestelde vragen
}}
[[Categorie: Alles|H]]
[[Categorie: Menu|H]]
[[Categorie: Hoofdstuk Encyclopedie|H]]

Bestand:Hondenbot8ge.gif

2009-11-23T12:51:01Z

Rene:

Bestand:Pendelbaan2vj.gif

2009-11-23T12:50:33Z

Rene:

Bestand:Ovaal28no.gif

2009-11-23T12:49:53Z

Rene:

Bestand:Ovaal9rc.gif

2009-11-23T12:49:27Z

Rene:

Bestand:Tafelc0jf.gif

2009-11-23T12:25:09Z

Rene:

Bestand:Tafelb5wr.gif

2009-11-23T12:24:55Z

Rene:

Bestand:Tafela9sl.gif

2009-11-23T12:24:37Z

Rene:

Bestand:Foto27kv.jpg

2009-11-23T12:21:22Z

Rene:

Grote en kleine treinen

2009-11-23T12:19:41Z

Rene:

Onder redactie van: Hans van de Burgt
 
 Treinen spreken reeds generaties tot de verbeelding van velen. Dat geldt zowel voor treinen in het groot bij spoorbedrijven als de Nederlandse Spoorwegen of de Deutsche Bundes Bahn, als voor treinen in het klein, de wereld van het modelspoor. Meestal zijn het mannen (en hun zoons) die zich vol overgave storten op grote en/of kleine modeltreinen… Hoewel deze website zich richt op de wereld van de modeltreinen, blijft zij voortdurend aandacht houden voor het grootspoor. Modelspoor is immers altijd een schaalmodel hiervan.

==Schalen==
In de wereld van de modeltreinen worden diverse schalen gebruikt. De meeste schalen hebben een aanduiding in de vorm van een letter, een cijfer of een combinatie daarvan. De grote schalen hebben doorgaans een cijfer, de kleinere een letter. Een overgangsschaal is schaal H0 dat half nul betekent. Smalspoorvarianten van bepaalde schalen hebben vaak een e of een m als toevoeging. Hieronder staat een tabel met een groot aantal schalen.
 Zie voor meer informatie rubriek: [[E340 - Schalen en tijdperken]]
 
 De schaal die het meest voorkomt is H0 (1:87). Er wordt ook veel gebruik gemaakt van de N-schaal (1:160). Naast deze schalen wordt soms gebruik gemaakt van de al wat groter uitgevallen 0-schaal (1:43,5) of juist van de kleinste schaal Z (1:220). Voor mensen die een tuinspoor willen aanleggen dat bestand is tegen weer en wind is er Schaal II of G (1:22,5).

==Systemen==
Voor de aandrijving van locomotiefmotoren worden verschillende systemen gebruikt. Deze zijn niet zonder aanpassingen uitwisselbaar: 2-rail en 3-rail. Het 2-railsysteem wordt het meeest gebruikt. De meeste modeltreinfabrikanten leveren modellen voor dit systeem. Voor het 3-railsysteem kan men terecht bij Märklin, een van de oudste fabrikanten op het gebied van modelspoor.
Bij het 2-railsysteem wordt de stroom opgenomen via de wielen die elektrisch geïsoleerd zijn ten opzichte van elkaar. Via de beide spoorstaven bereikt de stroom de locomotief. Bij het 3-railsysteem geschiedt dit via de wielen en een sleepcontact tussen de wielen. De wielen op een as zijn niet elektrisch geïsoleerd ten opzichte van elkaar. Het sleepcontact glijdt over een staaf of een rij puntcontacten tussen de rails.

==Merken==
Van oudsher worden in Duitsland veel modeltreinen gefabriceert. Denk aan merken als Märklin, Fleischmann en Trix. Uit Oostenrijk komt het bekende Roco en uit Frankrijk Jouef. Uit Italië komt, of liever gezegd kwam, het materiaal van Lima. Heel jammer, want deze fabrikant leverde veel materieel naar Nederlands voorbeeld. Verder zijn er nog wat kleinserie fabrikanten, als ook nog Britse, Japanse en Amerikaanse aanbieders.

==Aspecten==
De modeltreinhobby kent globaal drie aspecten te weten technische, landschappelijke en logistieke. Daarnaast verzamelen veel mensen modeltreinen. Tot de technische aspecten worden gerekend de elektrische installaties en schakelingen en de eigenlijk infrastructuur. Een combinatie van een modelspoorbaan met een besturingsprogramma via een computer is een gouden greep.
De landschappelijke aspecten omvatten de scenery zoals (zelfgebouwde) huizen, stations en andere gebouwen, alsmede bruggen, kanalen, riviertjes, tunnels en allerlei andere denkbare landschapsvarianten.
De logistieke aspecten hebben betrekking op (het nabootsen van) een dienstregeling.
 
 Modelspoorbanen komen voor in alle soorten en maten. Een juiste toepassing van schaal en thema, maakt dat iedereen met deze hobby kan starten.De combinatie van het technisch en creatief bezig zijn bij de modelspoorhobby, al of niet in combinatie met het verzamelen van modellen, maakt dat modeltreinen nog steeds geliefd zijn. De nabootsing van de werkelijkheid en de mogelijkheid een eigen werkelijkheid te creëren spelen hierbij eveneens een rol.

Grote en kleine treinen

2009-11-23T11:50:46Z

Rene:

Onder redactie van: Hans van de Burgt
 
 Treinen spreken reeds generaties tot de verbeelding van velen. Dat geldt zowel voor treinen in het groot bij spoorbedrijven als de Nederlandse Spoorwegen of de Deutsche Bundes Bahn, als voor treinen in het klein, de wereld van het modelspoor. Meestal zijn het mannen (en hun zoons) die zich vol overgave storten op grote en/of kleine modeltreinen… Hoewel deze website zich richt op de wereld van de modeltreinen, blijft zij voortdurend aandacht houden voor het grootspoor. Modelspoor is immers altijd een schaalmodel hiervan.

==Schalen==
In de wereld van de modeltreinen worden diverse schalen gebruikt. De meeste schalen hebben een aanduiding in de vorm van een letter, een cijfer of een combinatie daarvan. De grote schalen hebben doorgaans een cijfer, de kleinere een letter. Een overgangsschaal is schaal H0 dat half nul betekent. Smalspoorvarianten van bepaalde schalen hebben vaak een e of een m als toevoeging. Hieronder staat een tabel met een groot aantal schalen.
 Zie voor meer informatie rubriek: [[E340 - Schalen en tijdperken]]
 
 De schaal die het meest voorkomt is H0 (1:87). Er wordt ook veel gebruik gemaakt van de N-schaal (1:160). Naast deze schalen wordt soms gebruik gemaakt van de al wat groter uitgevallen 0-schaal (1:43,5) of juist van de kleinste schaal Z (1:220). Voor mensen die een tuinspoor willen aanleggen dat bestand is tegen weer en wind is er Schaal II of G (1:22,5).

==Systemen==
Voor de aandrijving van locomotiefmotoren worden verschillende systemen gebruikt. Deze zijn niet zonder aanpassingen uitwisselbaar: 2-rail en 3-rail. Het 2-railsysteem wordt het meeest gebruikt. De meeste modeltreinfabrikanten leveren modellen voor dit systeem. Voor het 3-railsysteem kan men terecht bij Märklin, een van de oudste fabrikanten op het gebied van modelspoor.
Bij het 2-railsysteem wordt de stroom opgenomen via de wielen die elektrisch geïsoleerd zijn ten opzichte van elkaar. Via de beide spoorstaven bereikt de stroom de locomotief. Bij het 3-railsysteem geschiedt dit via de wielen en een sleepcontact tussen de wielen. De wielen op een as zijn niet elektrisch geïsoleerd ten opzichte van elkaar. Het sleepcontact glijdt over een staaf of een rij puntcontacten tussen de rails.

==Merken==
Van oudsher worden in Duitsland veel modeltreinen gefabriceert. Denk aan merken als Märklin, Fleischmann en Trix. Uit Oostenrijk komt het bekende Roco en uit Frankrijk Jouef. Uit Italië komt, of liever gezegd kwam, het materiaal van Lima. Heel jammer, want deze fabrikant leverde veel materieel naar Nederlands voorbeeld. Verder zijn er nog wat kleinserie fabrikanten, als ook nog Britse, Japanse en Amerikaanse aanbieders.

==Aspecten==
De modeltreinhobby kent globaal drie aspecten te weten technische, landschappelijke en logistieke. Daarnaast verzamelen veel mensen modeltreinen. Tot de technische aspecten worden gerekend de elektrische installaties en schakelingen en de eigenlijk infrastructuur. Een combinatie van een modelspoorbaan met een besturingsprogramma via een computer is een gouden greep.
De landschappelijke aspecten omvatten de scenery zoals (zelfgebouwde) huizen, stations en andere gebouwen, alsmede bruggen, kanalen, riviertjes, tunnels en allerlei andere denkbare landschapsvarianten.
De logistieke aspecten hebben betrekking op (het nabootsen van) een dienstregeling.
 
 Modelspoorbanen komen voor in alle soorten en maten. Een juiste toepassing van schaal en thema, maakt dat iedereen met deze hobby kan starten.De combinatie van het technisch en creatief bezig zijn bij de modelspoorhobby, al of niet in combinatie met het verzamelen van modellen, maakt dat modeltreinen nog steeds geliefd zijn. De nabootsing van de werkelijkheid en de mogelijkheid een eigen werkelijkheid te creëren spelen hierbij eveneens een rol.

Grote en kleine treinen

2009-11-23T11:50:08Z

Rene:

Onder redactie van: Hans van de Burgt
 
 Treinen spreken reeds generaties tot de verbeelding van velen. Dat geldt zowel voor treinen in het groot bij spoorbedrijven als de Nederlandse Spoorwegen of de Deutsche Bundes Bahn, als voor treinen in het klein, de wereld van het modelspoor. Meestal zijn het mannen (en hun zoons) die zich vol overgave storten op grote en/of kleine modeltreinen… Hoewel deze website zich richt op de wereld van de modeltreinen, blijft zij voortdurend aandacht houden voor het grootspoor. Modelspoor is immers altijd een schaalmodel hiervan.
 
==Schalen==
 In de wereld van de modeltreinen worden diverse schalen gebruikt. De meeste schalen hebben een aanduiding in de vorm van een letter, een cijfer of een combinatie daarvan. De grote schalen hebben doorgaans een cijfer, de kleinere een letter. Een overgangsschaal is schaal H0 dat half nul betekent. Smalspoorvarianten van bepaalde schalen hebben vaak een e of een m als toevoeging. Hieronder staat een tabel met een groot aantal schalen.
 Zie voor meer informatie rubriek: [[E340 - Schalen en tijdperken]]
 
 De schaal die het meest voorkomt is H0 (1:87). Er wordt ook veel gebruik gemaakt van de N-schaal (1:160). Naast deze schalen wordt soms gebruik gemaakt van de al wat groter uitgevallen 0-schaal (1:43,5) of juist van de kleinste schaal Z (1:220). Voor mensen die een tuinspoor willen aanleggen dat bestand is tegen weer en wind is er Schaal II of G (1:22,5).
 
==Systemen==
 Voor de aandrijving van locomotiefmotoren worden verschillende systemen gebruikt. Deze zijn niet zonder aanpassingen uitwisselbaar: 2-rail en 3-rail. Het 2-railsysteem wordt het meeest gebruikt. De meeste modeltreinfabrikanten leveren modellen voor dit systeem. Voor het 3-railsysteem kan men terecht bij Märklin, een van de oudste fabrikanten op het gebied van modelspoor.
Bij het 2-railsysteem wordt de stroom opgenomen via de wielen die elektrisch geïsoleerd zijn ten opzichte van elkaar. Via de beide spoorstaven bereikt de stroom de locomotief. Bij het 3-railsysteem geschiedt dit via de wielen en een sleepcontact tussen de wielen. De wielen op een as zijn niet elektrisch geïsoleerd ten opzichte van elkaar. Het sleepcontact glijdt over een staaf of een rij puntcontacten tussen de rails.
 
==Merken==
 Van oudsher worden in Duitsland veel modeltreinen gefabriceert. Denk aan merken als Märklin, Fleischmann en Trix. Uit Oostenrijk komt het bekende Roco en uit Frankrijk Jouef. Uit Italië komt, of liever gezegd kwam, het materiaal van Lima. Heel jammer, want deze fabrikant leverde veel materieel naar Nederlands voorbeeld. Verder zijn er nog wat kleinserie fabrikanten, als ook nog Britse, Japanse en Amerikaanse aanbieders.
 
==Aspecten==
 De modeltreinhobby kent globaal drie aspecten te weten technische, landschappelijke en logistieke. Daarnaast verzamelen veel mensen modeltreinen. Tot de technische aspecten worden gerekend de elektrische installaties en schakelingen en de eigenlijk infrastructuur. Een combinatie van een modelspoorbaan met een besturingsprogramma via een computer is een gouden greep.
De landschappelijke aspecten omvatten de scenery zoals (zelfgebouwde) huizen, stations en andere gebouwen, alsmede bruggen, kanalen, riviertjes, tunnels en allerlei andere denkbare landschapsvarianten.
De logistieke aspecten hebben betrekking op (het nabootsen van) een dienstregeling.
 
 Modelspoorbanen komen voor in alle soorten en maten. Een juiste toepassing van schaal en thema, maakt dat iedereen met deze hobby kan starten.De combinatie van het technisch en creatief bezig zijn bij de modelspoorhobby, al of niet in combinatie met het verzamelen van modellen, maakt dat modeltreinen nog steeds geliefd zijn. De nabootsing van de werkelijkheid en de mogelijkheid een eigen werkelijkheid te creëren spelen hierbij eveneens een rol.

Grote en kleine treinen

2009-11-23T11:49:09Z

Rene:

Onder redactie van: Hans van de Burgt
 
 Treinen spreken reeds generaties tot de verbeelding van velen. Dat geldt zowel voor treinen in het groot bij spoorbedrijven als de Nederlandse Spoorwegen of de Deutsche Bundes Bahn, als voor treinen in het klein, de wereld van het modelspoor. Meestal zijn het mannen (en hun zoons) die zich vol overgave storten op grote en/of kleine modeltreinen… Hoewel deze website zich richt op de wereld van de modeltreinen, blijft zij voortdurend aandacht houden voor het grootspoor. Modelspoor is immers altijd een schaalmodel hiervan.
 
 ==Schalen==
 In de wereld van de modeltreinen worden diverse schalen gebruikt. De meeste schalen hebben een aanduiding in de vorm van een letter, een cijfer of een combinatie daarvan. De grote schalen hebben doorgaans een cijfer, de kleinere een letter. Een overgangsschaal is schaal H0 dat half nul betekent. Smalspoorvarianten van bepaalde schalen hebben vaak een e of een m als toevoeging. Hieronder staat een tabel met een groot aantal schalen.
 Zie voor meer informatie rubriek: [[E340 - Schalen en tijdperken]]
 
 De schaal die het meest voorkomt is H0 (1:87). Er wordt ook veel gebruik gemaakt van de N-schaal (1:160). Naast deze schalen wordt soms gebruik gemaakt van de al wat groter uitgevallen 0-schaal (1:43,5) of juist van de kleinste schaal Z (1:220). Voor mensen die een tuinspoor willen aanleggen dat bestand is tegen weer en wind is er Schaal II of G (1:22,5).
 
 ==Systemen==
 Voor de aandrijving van locomotiefmotoren worden verschillende systemen gebruikt. Deze zijn niet zonder aanpassingen uitwisselbaar: 2-rail en 3-rail. Het 2-railsysteem wordt het meeest gebruikt. De meeste modeltreinfabrikanten leveren modellen voor dit systeem. Voor het 3-railsysteem kan men terecht bij Märklin, een van de oudste fabrikanten op het gebied van modelspoor.
Bij het 2-railsysteem wordt de stroom opgenomen via de wielen die elektrisch geïsoleerd zijn ten opzichte van elkaar. Via de beide spoorstaven bereikt de stroom de locomotief. Bij het 3-railsysteem geschiedt dit via de wielen en een sleepcontact tussen de wielen. De wielen op een as zijn niet elektrisch geïsoleerd ten opzichte van elkaar. Het sleepcontact glijdt over een staaf of een rij puntcontacten tussen de rails.
 
 ==Merken==
 Van oudsher worden in Duitsland veel modeltreinen gefabriceert. Denk aan merken als Märklin, Fleischmann en Trix. Uit Oostenrijk komt het bekende Roco en uit Frankrijk Jouef. Uit Italië komt, of liever gezegd kwam, het materiaal van Lima. Heel jammer, want deze fabrikant leverde veel materieel naar Nederlands voorbeeld. Verder zijn er nog wat kleinserie fabrikanten, als ook nog Britse, Japanse en Amerikaanse aanbieders.
 
 ==Aspecten==
 De modeltreinhobby kent globaal drie aspecten te weten technische, landschappelijke en logistieke. Daarnaast verzamelen veel mensen modeltreinen. Tot de technische aspecten worden gerekend de elektrische installaties en schakelingen en de eigenlijk infrastructuur. Een combinatie van een modelspoorbaan met een besturingsprogramma via een computer is een gouden greep.
De landschappelijke aspecten omvatten de scenery zoals (zelfgebouwde) huizen, stations en andere gebouwen, alsmede bruggen, kanalen, riviertjes, tunnels en allerlei andere denkbare landschapsvarianten.
De logistieke aspecten hebben betrekking op (het nabootsen van) een dienstregeling.
 
 Modelspoorbanen komen voor in alle soorten en maten. Een juiste toepassing van schaal en thema, maakt dat iedereen met deze hobby kan starten.De combinatie van het technisch en creatief bezig zijn bij de modelspoorhobby, al of niet in combinatie met het verzamelen van modellen, maakt dat modeltreinen nog steeds geliefd zijn. De nabootsing van de werkelijkheid en de mogelijkheid een eigen werkelijkheid te creëren spelen hierbij eveneens een rol.

Grote en kleine treinen

2009-11-23T11:47:20Z

Rene:

Onder redactie van: Hans van de Burgt
 
 Treinen spreken reeds generaties tot de verbeelding van velen. Dat geldt zowel voor treinen in het groot bij spoorbedrijven als de Nederlandse Spoorwegen of de Deutsche Bundes Bahn, als voor treinen in het klein, de wereld van het modelspoor. Meestal zijn het mannen (en hun zoons) die zich vol overgave storten op grote en/of kleine modeltreinen… Hoewel deze website zich richt op de wereld van de modeltreinen, blijft zij voortdurend aandacht houden voor het grootspoor. Modelspoor is immers altijd een schaalmodel hiervan.
 
 == Schalen ==
 In de wereld van de modeltreinen worden diverse schalen gebruikt. De meeste schalen hebben een aanduiding in de vorm van een letter, een cijfer of een combinatie daarvan. De grote schalen hebben doorgaans een cijfer, de kleinere een letter. Een overgangsschaal is schaal H0 dat half nul betekent. Smalspoorvarianten van bepaalde schalen hebben vaak een e of een m als toevoeging. Hieronder staat een tabel met een groot aantal schalen.
 Zie voor meer informatie rubriek: [[E340 - Schalen en tijdperken]]
 
 De schaal die het meest voorkomt is H0 (1:87). Er wordt ook veel gebruik gemaakt van de N-schaal (1:160). Naast deze schalen wordt soms gebruik gemaakt van de al wat groter uitgevallen 0-schaal (1:43,5) of juist van de kleinste schaal Z (1:220). Voor mensen die een tuinspoor willen aanleggen dat bestand is tegen weer en wind is er Schaal II of G (1:22,5).
 
 == Systemen ==
 Voor de aandrijving van locomotiefmotoren worden verschillende systemen gebruikt. Deze zijn niet zonder aanpassingen uitwisselbaar: 2-rail en 3-rail. Het 2-railsysteem wordt het meeest gebruikt. De meeste modeltreinfabrikanten leveren modellen voor dit systeem. Voor het 3-railsysteem kan men terecht bij Märklin, een van de oudste fabrikanten op het gebied van modelspoor.
Bij het 2-railsysteem wordt de stroom opgenomen via de wielen die elektrisch geïsoleerd zijn ten opzichte van elkaar. Via de beide spoorstaven bereikt de stroom de locomotief. Bij het 3-railsysteem geschiedt dit via de wielen en een sleepcontact tussen de wielen. De wielen op een as zijn niet elektrisch geïsoleerd ten opzichte van elkaar. Het sleepcontact glijdt over een staaf of een rij puntcontacten tussen de rails.
 
 == Merken ==
 Van oudsher worden in Duitsland veel modeltreinen gefabriceert. Denk aan merken als Märklin, Fleischmann en Trix. Uit Oostenrijk komt het bekende Roco en uit Frankrijk Jouef. Uit Italië komt, of liever gezegd kwam, het materiaal van Lima. Heel jammer, want deze fabrikant leverde veel materieel naar Nederlands voorbeeld. Verder zijn er nog wat kleinserie fabrikanten, als ook nog Britse, Japanse en Amerikaanse aanbieders.
 
 == Aspecten ==
 De modeltreinhobby kent globaal drie aspecten te weten technische, landschappelijke en logistieke. Daarnaast verzamelen veel mensen modeltreinen. Tot de technische aspecten worden gerekend de elektrische installaties en schakelingen en de eigenlijk infrastructuur. Een combinatie van een modelspoorbaan met een besturingsprogramma via een computer is een gouden greep.
De landschappelijke aspecten omvatten de scenery zoals (zelfgebouwde) huizen, stations en andere gebouwen, alsmede bruggen, kanalen, riviertjes, tunnels en allerlei andere denkbare landschapsvarianten.
De logistieke aspecten hebben betrekking op (het nabootsen van) een dienstregeling.
 
 Modelspoorbanen komen voor in alle soorten en maten. Een juiste toepassing van schaal en thema, maakt dat iedereen met deze hobby kan starten.De combinatie van het technisch en creatief bezig zijn bij de modelspoorhobby, al of niet in combinatie met het verzamelen van modellen, maakt dat modeltreinen nog steeds geliefd zijn. De nabootsing van de werkelijkheid en de mogelijkheid een eigen werkelijkheid te creëren spelen hierbij eveneens een rol.

Grote en kleine treinen

2009-11-23T11:46:30Z

Rene: Nieuwe pagina aangemaakt met ' Onder redactie van: Hans van de Burgt Treinen spreken reeds generaties tot de verbeelding van velen. Dat geldt zowel voor treinen i…'

Onder redactie van: Hans van de Burgt
 
 Treinen spreken reeds generaties tot de verbeelding van velen. Dat geldt zowel voor treinen in het groot bij spoorbedrijven als de Nederlandse Spoorwegen of de Deutsche Bundes Bahn, als voor treinen in het klein, de wereld van het modelspoor. Meestal zijn het mannen (en hun zoons) die zich vol overgave storten op grote en/of kleine modeltreinen… Hoewel deze website zich richt op de wereld van de modeltreinen, blijft zij voortdurend aandacht houden voor het grootspoor. Modelspoor is immers altijd een schaalmodel hiervan.
 
 [Schalen]
 In de wereld van de modeltreinen worden diverse schalen gebruikt. De meeste schalen hebben een aanduiding in de vorm van een letter, een cijfer of een combinatie daarvan. De grote schalen hebben doorgaans een cijfer, de kleinere een letter. Een overgangsschaal is schaal H0 dat half nul betekent. Smalspoorvarianten van bepaalde schalen hebben vaak een e of een m als toevoeging. Hieronder staat een tabel met een groot aantal schalen.
 Zie voor meer informatie rubriek: [[E340 - Schalen en tijdperken]]
 
 De schaal die het meest voorkomt is H0 (1:87). Er wordt ook veel gebruik gemaakt van de N-schaal (1:160). Naast deze schalen wordt soms gebruik gemaakt van de al wat groter uitgevallen 0-schaal (1:43,5) of juist van de kleinste schaal Z (1:220). Voor mensen die een tuinspoor willen aanleggen dat bestand is tegen weer en wind is er Schaal II of G (1:22,5).
 
 [Systemen]
 Voor de aandrijving van locomotiefmotoren worden verschillende systemen gebruikt. Deze zijn niet zonder aanpassingen uitwisselbaar: 2-rail en 3-rail. Het 2-railsysteem wordt het meeest gebruikt. De meeste modeltreinfabrikanten leveren modellen voor dit systeem. Voor het 3-railsysteem kan men terecht bij Märklin, een van de oudste fabrikanten op het gebied van modelspoor.
Bij het 2-railsysteem wordt de stroom opgenomen via de wielen die elektrisch geïsoleerd zijn ten opzichte van elkaar. Via de beide spoorstaven bereikt de stroom de locomotief. Bij het 3-railsysteem geschiedt dit via de wielen en een sleepcontact tussen de wielen. De wielen op een as zijn niet elektrisch geïsoleerd ten opzichte van elkaar. Het sleepcontact glijdt over een staaf of een rij puntcontacten tussen de rails.
 
 [Merken]
 Van oudsher worden in Duitsland veel modeltreinen gefabriceert. Denk aan merken als Märklin, Fleischmann en Trix. Uit Oostenrijk komt het bekende Roco en uit Frankrijk Jouef. Uit Italië komt, of liever gezegd kwam, het materiaal van Lima. Heel jammer, want deze fabrikant leverde veel materieel naar Nederlands voorbeeld. Verder zijn er nog wat kleinserie fabrikanten, als ook nog Britse, Japanse en Amerikaanse aanbieders.
 
 [Aspecten]
 De modeltreinhobby kent globaal drie aspecten te weten technische, landschappelijke en logistieke. Daarnaast verzamelen veel mensen modeltreinen. Tot de technische aspecten worden gerekend de elektrische installaties en schakelingen en de eigenlijk infrastructuur. Een combinatie van een modelspoorbaan met een besturingsprogramma via een computer is een gouden greep.
De landschappelijke aspecten omvatten de scenery zoals (zelfgebouwde) huizen, stations en andere gebouwen, alsmede bruggen, kanalen, riviertjes, tunnels en allerlei andere denkbare landschapsvarianten.
De logistieke aspecten hebben betrekking op (het nabootsen van) een dienstregeling.
 
 Modelspoorbanen komen voor in alle soorten en maten. Een juiste toepassing van schaal en thema, maakt dat iedereen met deze hobby kan starten.De combinatie van het technisch en creatief bezig zijn bij de modelspoorhobby, al of niet in combinatie met het verzamelen van modellen, maakt dat modeltreinen nog steeds geliefd zijn. De nabootsing van de werkelijkheid en de mogelijkheid een eigen werkelijkheid te creëren spelen hierbij eveneens een rol.

Bestand:Foto0016rp.jpg

2009-11-23T11:42:18Z

Rene:

Hoofdpagina

2009-11-23T11:33:20Z

Rene:

[[Beheer]]

Maak uw keuze:

<ul><li>[[E100 - Inleiding]]</li>
<li>[[E200 - Grote en kleine treinen]]</li>
<li>[[E300 - Een realistisch model]]</li>
<li>[[E400 - Ontwerp baanplan]]</li>
<li>[[E500 - Exploitatie en materieel]]</li>
<li>[[E600 - Bovenleiding in Nederland]]</li>
<li>[[E700 - Onderbouwconstructies]]</li>
<li>[[E800 - Scenery]]</li>
<li>[[E900 - Digitale besturing]]</li>
<li>[[E1000 - Gereedschappen en materialen]]</li></ul>

Hoofdpagina

2009-11-23T11:32:26Z

Rene:

[[Beheer]]

Maak uw keuze:

* [[E100 - Inleiding]]
* [[E200 - Grote en kleine treinen]]
* [[E300 - Een realistisch model]]
* [[E400 - Ontwerp baanplan]]
* [[E500 - Exploitatie en materieel]]
* [[E600 - Bovenleiding in Nederland]]
* [[E700 - Onderbouwconstructies]]
* [[E800 - Scenery]]
* [[E900 - Digitale besturing]]
* [[E1000 - Gereedschappen en materialen]]

Beheer

2009-11-23T11:31:26Z

Rene: Nieuwe pagina aangemaakt met '== MediaWiki Configuratie == MediaWiki Configuratie == Skin Problemen == Skin Problemen == Meer hulp over MediaWiki == Editing Hulp * http://meta.wikime…'

== MediaWiki Configuratie ==

[[MediaWiki Configuratie]]

== Skin Problemen ==

[[Skin Problemen]]

== Meer hulp over MediaWiki ==

Editing Hulp

* http://meta.wikimedia.org/wiki/Help:Editing
* http://en.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:How_to_edit_a_page

* [http://www.mediawiki.org/wiki/Manual:Configuration_settings Lijst met instellingen]
* [http://www.mediawiki.org/wiki/Manual:FAQ Veelgestelde vragen (FAQ)]
* [https://lists.wikimedia.org/mailman/listinfo/mediawiki-announce Mailinglijst voor aankondigingen van nieuwe versies]

Raadpleeg de [http://meta.wikimedia.org/wiki/NL_Help:Inhoudsopgave handleiding] voor informatie over het gebruik van de wikisoftware.

Hoofdpagina

2009-10-09T18:16:48Z

Rene:

== MediaWiki Configuratie ==

[[MediaWiki Configuratie]]

== Meer hulp over MediaWiki ==

* [http://www.mediawiki.org/wiki/Manual:Configuration_settings Lijst met instellingen]
* [http://www.mediawiki.org/wiki/Manual:FAQ Veelgestelde vragen (FAQ)]
* [https://lists.wikimedia.org/mailman/listinfo/mediawiki-announce Mailinglijst voor aankondigingen van nieuwe versies]

<big>'''De installatie van MediaWiki is geslaagd.'''</big>

Raadpleeg de [http://meta.wikimedia.org/wiki/NL_Help:Inhoudsopgave handleiding] voor informatie over het gebruik van de wikisoftware.