Codering op Poolse locomotieven en treinstellen - Bewerkingsoverzicht

Fred: txt

2025-03-10T10:05:41Z

txt

Wijzigingen bekijken

Fred: nav

2024-10-09T09:48:04Z

nav

Fred: links toeg.

2024-10-07T09:24:34Z

links toeg.

Fred: tabellen gemaakt

2024-03-09T10:55:56Z

tabellen gemaakt

Wijzigingen bekijken

Fred: txt

2023-09-12T08:30:51Z

txt

Fred: nav

2023-05-01T08:14:41Z

nav

Fred op 10 nov 2017 om 14:31

2017-11-10T14:31:21Z

Fred op 14 jul 2017 om 08:49

2017-07-14T08:49:02Z

Fred op 12 jan 2014 om 14:47

2014-01-12T14:47:07Z

Fred op 25 okt 2013 om 14:44

2013-10-25T14:44:33Z

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
 {{Koptekst
-|Vorige= Codering van de asindeling bij stoomlocomotieven
+|Vorige= Codering van de asindeling bij elektrische locomotieven van de NS
 |Volgende= De Galerie
 |VorigeMenu= Codering rollend materieel
@@ Regel 303: / Regel 303: @@
 }}
 {{Voettekst
-|Vorige= Codering van de asindeling bij stoomlocomotieven
+|Vorige= Codering van de asindeling bij elektrische locomotieven van de NS
 |Volgende= De Galerie
 |VorigeMenu= Codering rollend materieel
@@ Regel 309: / Regel 309: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 7 okt 2024 11:24 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 9 okt 2024 11:48 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|C]]

@@ Regel 9: / Regel 9: @@
 In Wikipedia wordt dit in het Engels of Duits uitgelegd. Daarvan geven we hier samengevat de vertaling.
 ==== Stoomlocomotieven ====
-In tegenstelling tot de bekende Nederlandse coderingen voor stoom[[Woorden - L#Loc.|locs]], gebruikte de PKP (Poolse Staatsspoorwegen) een afwijkende codering. Een locnummer bestaat uit twee delen, die door een spatie worden gescheiden. In de praktijk worden beide delen ook als aparte bordjes op het machinistenhuis aangebracht. Het tweede deel, op een apart bordje, was uitsluitend een volgnummer.<br />
+In tegenstelling tot de bekende Nederlandse coderingen voor stoom[[Woorden - L#Loc.|locomotieven]], gebruikte de [[Woorden - P#PKP.|PKP]] (Poolse Staatsspoorwegen) een afwijkende codering. Een locnummer bestaat uit twee delen, die door een spatie worden gescheiden. In de praktijk worden beide delen ook als aparte bordjes op het machinistenhuis aangebracht. Het tweede deel, op een apart bordje, was uitsluitend een volgnummer.<br />
-Voor het eerste deel ging men als volgt te werk:
+Voor het eerste deel ging men als volgt te werk:<br>
+Allereerst werd met een hoofdletter de inzetbaarheid van de locomotief aangegeven:
 {| class="vatop"
+|
@@ Regel 29: / Regel 28: @@
 |Maker= Fred Eikelboom
 }}
-Een extra hoofdletter "K" kan hier aan worden toegevoegd ("Kuzy") en geeft dan aan dat we met een tenderloc te maken hebben.<br />
+Een extra hoofdletter "K" kan hier aan worden toegevoegd ("Kuzy") en geeft dan aan dat we met een [[Woorden - T#Tenderlocomotief|tenderlocomotief]] te maken hebben.<br />
 Vervolgens komt nog een kleine letter, die de asindeling weergeeft:
 {| class="vatop"
@@ Regel 119: / Regel 118: @@
 |Maker= Fred Eikelboom
 }}
-Een OKo1 was dus een 2C2 tenderloc van Duitse afkomst, geschikt voor reizigersverkeer.
+Een OKo1 was dus een 2C2 [[Woorden - T#Tenderlocomotief|tenderlocomotief]] van Duitse afkomst, geschikt voor reizigersverkeer.
-De tenders van stoomlocomotieven hadden een eigen nummer. Dit bestond uit twee cijfers, die de watervoorraad in m&sup3; aangaf, gevolgd door een hoofdletter die het aantal assen aangaf, waarna tenslotte nog de herkomst werd aangegeven met een getal, zoals boven omschreven.<br />
+De [[Woorden - T#Tender|tenders]] van stoomlocomotieven hadden een eigen nummer. Dit bestond uit twee cijfers, die de watervoorraad in m&sup3; aangaf, gevolgd door een hoofdletter die het aantal assen aangaf, waarna tenslotte nog de herkomst werd aangegeven met een getal, zoals boven omschreven.<br />
 De 22D2 121 was dus een vierassige tender van Duitse afkomst met 22 m&sup3; waterinhoud, volgnummer 121.<br />
 Met 22D25 17 werd een vergelijkbare tender aangegeven, maar gebouwd in Polen volgens een in 1925 goedgekeurd bestek, volgnummer 17.
@@ Regel 130: / Regel 129: @@
 !{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="120"| Soort aandrijving
 |-
-|{{TblAgKleur2|#E4E1E1;}} align="center"| S ||{{TblAgKleur2|#E4E1E1;}}| Diesels. (Spalinowa)
+|{{TblAgKleur2|#E4E1E1;}} align="center"| S ||{{TblAgKleur2|#E4E1E1;}}| [[Woorden - D#Diesel|Diesels]]. (Spalinowa)
 |-
-|{{TblAgKleur2|#E4E1E1;}} align="center"| E ||{{TblAgKleur2|#E4E1E1;}}| E-locs. (Eelektryczna)
+|{{TblAgKleur2|#E4E1E1;}} align="center"| E ||{{TblAgKleur2|#E4E1E1;}}| [[Woorden - E#Elektrische locomotief|E-locs]]. (Eelektryczna)
 |}
 {{Tabelonderschrift
@@ Regel 233: / Regel 232: @@
 |Maker= Fred Eikelboom
 }}
-In treinstellen werd dan via een kleine letter nog extra aangegeven of we te maken hebben met een motorwagen, stuurstandrijtuig, tussenwagen enz.
+In [[Woorden - T#Treinstel|treinstel]]len werd dan via een kleine letter nog extra aangegeven of we te maken hebben met een [[Woorden - M#Motorwagen|motorwagen]], [[Woorden - S#Stuurstandrijtuig|stuurstandrijtuig]], tussenwagen enz.
 - '''Diesellocomotieven''':
@@ Regel 310: / Regel 309: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 9 mrt 2024 11:55 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 7 okt 2024 11:24 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|C]]

@@ Regel 43: / Regel 43: @@
+|
 {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
-!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Letter.
+!style="background:#E5E4E2;" width="40"| Letter.
 !style="background:#E5E4E2;" width="75"| As-indeling.
 |-
@@ Regel 65: / Regel 65: @@
+|
 {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
-!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Letter.
+!style="background:#E5E4E2;" width="40"| Letter.
 !style="background:#E5E4E2;" width="75"| As-indeling.
 |-
@@ Regel 95: / Regel 95: @@
 !style="background:#E5E4E2;" width="285"| Herkomst.
 |-
-|style="background:#E8E8E8;"| 1.....10 ||style="background:#E8E8E8;"| Pruisen, na 1945 ook Deutsche Reichsbahn.
+|style="background:#E8E8E8;"| 1....10 ||style="background:#E8E8E8;"| Pruisen, na 1945 ook Deutsche Reichsbahn.
 |-
 |style="background:#E5E4E2;"| 11...19 ||style="background:#E5E4E2;"| Van Oostenrijkse afkomst.
@@ Regel 146: / Regel 146: @@
 *70–74 voor vierwagenstellen, gelijkspanning van 3 kV.<br />
 *75–79 voor vierwagenstellen, wisselspanning.<br />
-*80–89 &eacute;&eacute;nwagenrijtuig, spanning of stroomsoort niet nader aangegeven.<br />
+*80–89 éénwagenrijtuig, spanning of stroomsoort niet nader aangegeven.<br />
 *90–93 tweewagenstellen, 800 volt gelijkspanning.<br />
 *94–99 overigen.
@@ Regel 154: / Regel 154: @@
 *01–09 - mechanische overbrenging, zonder mogelijkheid van treinschakeling.
 *10–15 - mechanische overbrenging, met mogelijkheid van treinschakeling.
-*15–24 - hydraulische  overbrenging, zonder mogelijkheid van treinschakeling.
+*15–24 - hydraulische overbrenging, zonder mogelijkheid van treinschakeling.
-*25–29 - hydraulische  overbrenging, met mogelijkheid van treinschakeling.
+*25–29 - hydraulische overbrenging, met mogelijkheid van treinschakeling.
 *30–39 - elektrische overbrenging, zonder mogelijkheid van treinschakeling.
 *40–49 - elektrische overbrenging, met mogelijkheid van treinschakeling.
@@ Regel 161: / Regel 161: @@
 *51–59 - mechanische overbrenging, zonder mogelijkheid van treinschakeling.
 *60–69 - mechanische overbrenging, met mogelijkheid van treinschakeling.
-*70–79 - hydraulische  overbrenging, zonder mogelijkheid van treinschakeling.
+*70–79 - hydraulische overbrenging, zonder mogelijkheid van treinschakeling.
-*80–89 - hydraulische  overbrenging, met mogelijkheid van treinschakeling.
+*80–89 - hydraulische overbrenging, met mogelijkheid van treinschakeling.
 *90–94 - elektrische overbrenging, zonder mogelijkheid van treinschakeling.
 *95–99 - elektrische overbrenging, met mogelijkheid van treinschakeling.
@@ Regel 197: / Regel 197: @@
 }} {| width= "100%"
 |- valign= "top"
-! scope= "row" width="80%" |
+! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 1 mei 2017 10:14 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 12 sep 2023 10:29 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|C]]

@@ Regel 2: / Regel 2: @@
 |Vorige= Codering van de asindeling bij stoomlocomotieven
 |Volgende= De Galerie
-|VorigeMenu= Codering rijdend materieel
+|VorigeMenu= Codering rollend materieel
 |Bewerking= Dick van der Knaap
 }}
@@ Regel 172: / Regel 172: @@
 }}
 {{Link intern
-|Link= UIC-codering rijdend materieel
+|Link= UIC-codering rollend materieel
-|Linknaam= UIC-codering rijdend materieel
+|Linknaam= UIC-codering rollend materieel
 }}
 {{Link intern
-|Link= Symbolen op rijdend materieel
+|Link= Symbolen op rollend materieel
-|Linknaam= Symbolen op rijdend materieel
+|Linknaam= Symbolen op rollend materieel
 }}
 {{Link intern
@@ Regel 194: / Regel 194: @@
 |Vorige= Codering van de asindeling bij stoomlocomotieven
 |Volgende= De Galerie
-|VorigeMenu= Codering rijdend materieel
+|VorigeMenu= Codering rollend materieel
-}}{| width= "100%"
+}} {| width= "100%"
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="80%" |
-| <small><small>Laatste wijziging: 10 nov 2017 15:31 (CET)</small></small>
+| <small>Laatste wijziging: 1 mei 2017 10:14 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|C]]

@@ Regel 7: / Regel 7: @@
 {{Inhoudsopgave||Klein}}
 === Codering Poolse locomotieven ===
 In Wikipedia wordt dit in het Engels of Duits uitgelegd. Daarvan geven we hier samengevat de vertaling.
 ==== Stoomlocomotieven ====
 In tegenstelling tot de bekende Nederlandse coderingen voor stoomlocs, gebruikte de PKP (Poolse Staatsspoorwegen) een afwijkende codering. Een locnummer bestaat uit twee delen, die door een spatie worden gescheiden. In de praktijk worden beide delen ook als aparte bordjes op het machinistenhuis aangebracht. Het tweede deel, op een apart bordje, was uitsluitend een volgnummer.<br />
@@ Regel 15: / Regel 13: @@
 Allereerst werd met een hoofdletter de inzetbaarheid van de loc aangegeven:
 *P = Pospieszny (sneltreinloc).<br />
 *O = Osobowy (personentreinloc).<br />
 *T = Towarowy (goederentreinloc).
 Een extra hoofdletter K kan hier aan worden toegevoegd (Kuzy) en geeft dan aan dat we met een tenderloc te maken hebben.<br />
 Vervolgens komt nog een kleine letter, die de asindeling weergeeft:
 {| class="vatop"
+|
@@ Regel 95: / Regel 90: @@
 |Maker= Fred Eikelboom
 }}
 Hierna volgt bij het eerste deel nog een getal, dat de herkomst aanduidt:
 {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 !style="background:#E5E4E2;" width="40" | Getal.
@@ Regel 118: / Regel 110: @@
 |Maker= Fred Eikelboom
 }}
 Een OKo1 was dus een 2C2 tenderloc van Duitse afkomst, geschikt voor reizigersverkeer.
 De tenders van stoomlocomotieven hadden een eigen nummer. Dit bestond uit twee cijfers, die de watervoorraad in m&sup3; weergaf, gevolgd door een hoofdletter die het aantal assen aangaf, waarna tenslotte nog de herkomst werd aangegeven met een getal, zoals boven omschreven.<br />
 De 22D2 121 was dus een vierassige tender van Duitse afkomst met 22 m&sup3; waterinhoud, volgnummer 121.<br />
 Met 22D25 17 werd een vergelijkbare tender aangegeven, maar gebouwd in Polen volgens een in 1925 goedgekeurd bestek, volgnummer 17.
 ==== Diesel en elektrische locomotieven ====
 De eerste letter is een hoofdletter, die de krachtbron aangeeft:  S (Spalinowa) voor diesels, of  E (Eelektryczna) voor elocs.<br />
 De tweede letter is eveneens een hoofdletter. De betekenis daarvan varieert met het soort voertuigen:
 - ''Locomotieven'':
 *P = Pasazerska (personentreinloc).<br />
 *T = Towarowy (goederentreinloc).<br />
 *U = Uniwersalna (universele loc).<br />
 *M = Manewrowa (rangeerloc).<br />
 - ''Elektrische treinstellen'':
 *W = wysoki ( hoge perrons)<br />
 *N = niski (zowel hoge als lage perrons)<br />
 *D = dalekobiezny (langeafstandsverkeer)
 - ''Dieseltreinstellen'':
 *D = langeafstandsverkeer.<br />
 *N = voorstadsverkeer.<br />
 *R = speciale doeleinden, zoals mobiele werkplaatsen, noodhulp e.d.<br />
 *A = railbus (Pools: autobus szynowy).<br />
 Na de lettercode volgt nog een tweecijferige code. Voor elektrische voertuigen geeft die de asindeling en de stroomsoort aan volgens onderstaand schema:
 *01–14 vierassig (BoBo), gelijkspanning van 3 kV.<br />
 *15–19 vierassig (BoBo), wisselspanning.<br />
@@ Regel 162: / Regel 139: @@
 *35–39 zesassig (CoCo), wisselspanning.<br />
 *40–49 andere types
 - ''Elektrische treinstellen'':
 Deze kregen:
 *51–64 voor driewagenstellen, gelijkspanning van 3 kV.<br />
 *65–69 voor driewagenstellen, wisselspanning.<br />
 *70–74 voor vierwagenstellen, gelijkspanning van 3 kV.<br />
 *75–79 voor vierwagenstellen, wisselspanning.<br />
-*80–89 &eacute;&eacute;nwagenrijtuig, voltage of stroomsoort niet nader aangegeven.<br />
+*80–89 &eacute;&eacute;nwagenrijtuig, spanning of stroomsoort niet nader aangegeven.<br />
 *90–93 tweewagenstellen, 800 volt gelijkspanning.<br />
 *94–99 overigen.
 In treinstellen werd dan via een kleine letter nog extra aangegeven of we te maken hebben met een motorwagen, stuurstandrijtuig, tussenwagen enz.
 - ''Diesellocomotieven'':
@@ Regel 186: / Regel 158: @@
 *30–39 - elektrische overbrenging, zonder mogelijkheid van treinschakeling.
 *40–49 - elektrische overbrenging, met mogelijkheid van treinschakeling.
 - ''Dieseltreinstellen'':
 *51–59 - mechanische overbrenging, zonder mogelijkheid van treinschakeling.
@@ Regel 195: / Regel 165: @@
 *90–94 - elektrische overbrenging, zonder mogelijkheid van treinschakeling.
 *95–99 - elektrische overbrenging, met mogelijkheid van treinschakeling.
 {{Linkssectie begin
 |Box= AlleenInfo
@@ Regel 216: / Regel 184: @@
 }}
 {{Linkssectie einde}}
 {{Appendix
 |1= bron
@@ Regel 224: / Regel 191: @@
 |KaderBreedte= 100%
 }}
 {{Voettekst
 |Vorige= Codering van de asindeling bij stoomlocomotieven
 |Volgende= De Galerie
 |VorigeMenu= Codering rijdend materieel
-}}
+}}{| width= "100%"
+|- valign= "top"
 [[Categorie: Alles|C]]
 [[Categorie: Artikel|Codering op Poolse stoomlocomotieven]]
 [[Categorie: Afkortingen|C]]
 [[Categorie: Materieel|C]]
 [[Categorie: Dick van der Knaap]]

@@ Regel 25: / Regel 25: @@
 {| class="vatop"
+|
-{| class="wikitable"
+{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
-! style="font-weight:normal;" align="left"| Letter.
+!style="background:#E5E4E2;" width="40"| Letter.
-! style="font-weight:normal;" align="left"| As-indeling.
+!style="background:#E5E4E2;" width="75"| As-indeling.
 |-
-| a || B
+|style="background:#E8E8E8;"| a ||style="background:#E8E8E8;"| B
 |-
-| b || B1
+|style="background:#E5E4E2;"| b ||style="background:#E5E4E2;"| B1
 |-
-| c || 1B
+|style="background:#E8E8E8;"| c ||style="background:#E8E8E8;"| 1B
 |-
-| d || 2B
+|style="background:#E5E4E2;"| d ||style="background:#E5E4E2;"| 2B
 |-
-| e || 1B1
+|style="background:#E8E8E8;"| e ||style="background:#E8E8E8;"| 1B1
 |-
-| f || 1B2, 2B1
+|style="background:#E5E4E2;"| f ||style="background:#E5E4E2;"| 1B2, 2B1
 |-
-| g || 2B2
+|style="background:#E8E8E8;"| g ||style="background:#E8E8E8;"| 2B2
 |-
-| h || C
+|style="background:#E5E4E2;"| h ||style="background:#E5E4E2;"| C
 |-
 |}
+|
-{| class="wikitable"
+{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
-! style="font-weight:normal;" align="left"| Letter.
+!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Letter.
-! style="font-weight:normal;" align="left"| As-indeling.
+!style="background:#E5E4E2;" width="75"| As-indeling.
 |-
-| i || 1C, C1
+|style="background:#E8E8E8;"| i ||style="background:#E8E8E8;"| 1C, C1
 |-
-| k || 2C
+|style="background:#E5E4E2;"| k ||style="background:#E5E4E2;"| 2C
 |-
-| l || 1C1
+|style="background:#E8E8E8;"| l ||style="background:#E8E8E8;"| 1C1
 |-
-| m || 2C1
+|style="background:#E5E4E2;"| m ||style="background:#E5E4E2;"| 2C1
 |-
-| n || 1C2
+|style="background:#E8E8E8;"| n ||style="background:#E8E8E8;"| 1C2
 |-
-| o || 2C2
+|style="background:#E5E4E2;"| o ||style="background:#E5E4E2;"| 2C2
 |-
-| p || D
+|style="background:#E8E8E8;"| p ||style="background:#E8E8E8;"| D
 |-
-| r || 1D
+|style="background:#E5E4E2;"| r ||style="background:#E5E4E2;"| 1D
 |-
 |}
+|
-{| class="wikitable"
+{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
-! style="font-weight:normal;" align="left"| Letter.
+!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Letter.
-! style="font-weight:normal;" align="left"| As-indeling.
+!style="background:#E5E4E2;" width="75"| As-indeling.
 |-
-| s || 2D
+|style="background:#E8E8E8;"| s ||style="background:#E8E8E8;"| 2D
 |-
-| t || 1D1
+|style="background:#E5E4E2;"| t ||style="background:#E5E4E2;"| 1D1
 |-
-| u || 2D1
+|style="background:#E8E8E8;"| u ||style="background:#E8E8E8;"| 2D1
 |-
-| v || 1D2
+|style="background:#E5E4E2;"| v ||style="background:#E5E4E2;"| 1D2
 |-
-| w || E
+|style="background:#E8E8E8;"| w ||style="background:#E8E8E8;"| E
 |-
-| x || E1
+|style="background:#E5E4E2;"| x ||style="background:#E5E4E2;"| E1
 |-
-| y || 1E
+|style="background:#E8E8E8;"| y ||style="background:#E8E8E8;"| 1E
 |-
-| z || 1E1
+|style="background:#E5E4E2;"| z ||style="background:#E5E4E2;"| 1E1
 |-
 |}
@@ Regel 99: / Regel 99: @@
-{| class="wikitable"
+{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
-! style="font-weight:normal;" align="left"| Getal.
+!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Getal.
-! style="font-weight:normal;" align="center"| Herkomst.
+!style="background:#E5E4E2;" width="285"| Herkomst.
 |-
-| 1.....10 || Pruisen, na 1945 ook Deutsche Reichsbahn.
+|style="background:#E8E8E8;"| 1.....10 ||style="background:#E8E8E8;"| Pruisen, na 1945 ook Deutsche Reichsbahn.
 |-
-| 11...19 || Van Oostenrijkse afkomst.
+|style="background:#E5E4E2;"| 11...19 ||style="background:#E5E4E2;"| Van Oostenrijkse afkomst.
 |-
-| 20...   || Nieuwbouw, waarbij het getal het jaartal aangeeft.
+|style="background:#E8E8E8;"| 20...   ||style="background:#E8E8E8;"| Nieuwbouw, waarbij het getal het jaartal aangeeft.
 |-
-| 101...  || Andere afkomst.
+|style="background:#E5E4E2;"| 101...  ||style="background:#E5E4E2;"| Andere afkomst.
 |-
-| 201...  || Nieuwbouw vanaf 1945, uit het buitenland afkomstig.
+|style="background:#E8E8E8;"| 201...  ||style="background:#E8E8E8;"| Nieuwbouw vanaf 1945, uit het buitenland afkomstig.
 |-
 |}