De HSL-Zuid - Bewerkingsoverzicht

Fred: link toeg.

2025-01-08T09:52:14Z

link toeg.

Fred: links toeg.

2024-12-11T09:38:18Z

links toeg.

Fred: links toeg.

2024-09-25T08:46:01Z

links toeg.

Fred: br clear verwijderd

2024-08-08T09:00:59Z

br clear verwijderd

Fred: txt

2023-11-02T09:30:42Z

txt

Fred: dode link

2023-07-14T10:00:18Z

dode link

Fred: txt + links toeg

2023-07-14T09:55:15Z

txt + links toeg

Fred: datum

2023-03-07T14:03:47Z

datum

Fred op 12 okt 2017 om 15:23

2017-10-12T15:23:22Z

Fred op 16 mei 2016 om 14:59

2016-05-16T14:59:30Z

@@ Regel 51: / Regel 51: @@
 Uitsluitend gecoat staal viel af, omdat de vereiste levensduur van dertig jaar onderhoudsvrij niet kan worden gegarandeerd. Bovendien is [[Woorden - C#Correctief onderhoud|correctief onderhoud]] van incidentele beschadigingen nodig omdat de kathodische bescherming van zink ontbreekt, onderhoud dat niet kwalitatief hoogwaardig kan worden uitgevoerd in de beschikbare [[Woorden - T#TreinVrije Periode|treinvrije periodes]] van maximaal vijf uur in het midden van de nacht.
-[[Woorden - R#Roestvast staal|Roestvast staal]] geniet geen voorkeur voor de hoofdcomponenten vanwege de relatief hoge materiaalkosten van het moedermateriaal en twijfels over de geëiste onderhoudsvrije periode van dertig jaar in een spoorse omgeving. Op voorhand heeft staal, beschermd door een duplexconservering van ca. 80 à 100 &micro;meter zink èn een meerlaags coatingsysteem van tenminste 120 à 170 &micro;meter, de voorkeur. Afhankelijk van de specifieke eisen van de verschillende metalen [[Woorden - C#Component|component]]en van de bovenbouw van de HSL-Zuid blijken verschillende voorgeselecteerde verduurzamingtechnieken als optimaal uit de methodiek naar voren te komen.
+[[Woorden - R#Roestvast staal|Roestvast staal]] geniet geen voorkeur voor de hoofdcomponenten vanwege de relatief hoge materiaalkosten van het moedermateriaal en twijfels over de geëiste onderhoudsvrije periode van dertig jaar in een spoorse omgeving. Op voorhand heeft staal, beschermd door een duplexconservering van ca. 80 à 100 &micro;meter zink èn een meerlaags [[Woorden - C#Coating|coating]]systeem van tenminste 120 à 170 &micro;meter, de voorkeur. Afhankelijk van de specifieke eisen van de verschillende metalen [[Woorden - C#Component|component]]en van de bovenbouw van de HSL-Zuid blijken verschillende voorgeselecteerde verduurzamingtechnieken als optimaal uit de methodiek naar voren te komen.
 === Bovenleidingportalen ===
 Het specifieke programma van eisen voor de masten van de bovenleidingportalen resulteert "automatisch" in een daarop afgestemd verduurzamings-advies. Het oppervlak van de masten hoeft in technische zin niet zo glad te zijn als van de stijlen van de geluidsschermen. Ook de esthetische oppervlakte-eisen liggen lager. Bovendien is de materiaaldikte veel groter.<br />
@@ Regel 102: / Regel 102: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 11 dec 2024 10:38 (UTC)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 8 jan 2025 10:52 (UTC)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|D]]

@@ Regel 15: / Regel 15: @@
 |Positie= Links
 }}
-Het is een zeldzaamheid dat een infrastructureel project in èèn keer van A tot Z wordt gebouwd. Doordat er veel aandacht is besteed aan de wensen op het gebied van vormgeving, toont de lijn respect voor de omgeving. Dit prestigieuze tracè krijgt een duidelijke eigen identiteit, die doorgevoerd is in alle elementen. In opdracht van "Infraspeed" geeft "Fabrique" vorm aan de Hogesnelheidslijn. Van hekwerken tot geluidsschermen, [[Woorden - B#Bovenleidingspaal|bovenleidingmasten]], transformatorhuisjes en vluchttrappen; alles wat boven het [[Woorden - M#Maaiveld|maaiveld]] uitsteekt is ontwikkeld door "Fabrique" in samenwerking met "Siemens" en de "BAM". Het resultaat is een uitgebalanceerd ontwerp in het typisch Nederlandse landschap met de technologie van morgen.<div style="height: 175px;"></div>
+Het is een zeldzaamheid dat een infrastructureel project in èèn keer van A tot Z wordt gebouwd. Doordat er veel aandacht is besteed aan de wensen op het gebied van vormgeving, toont de lijn respect voor de omgeving. Dit prestigieuze tracè krijgt een duidelijke eigen identiteit, die doorgevoerd is in alle elementen. In opdracht van [https://www.infrasite.nl/glossary/infraspeed/ "Infraspeed"] geeft "Fabrique" vorm aan de Hogesnelheidslijn. Van hekwerken tot geluidsschermen, [[Woorden - B#Bovenleidingspaal|bovenleidingmasten]], transformatorhuisjes en vluchttrappen; alles wat boven het [[Woorden - M#Maaiveld|maaiveld]] uitsteekt is ontwikkeld door "Fabrique" in samenwerking met "Siemens" en de "BAM". Het resultaat is een uitgebalanceerd ontwerp in het typisch Nederlandse landschap met de technologie van morgen.<div style="height: 175px;"></div>
 In dit artikel worden een aantal elementen besproken. Ook staat hier een tekening in 1:87 van de markante bovenleiding. Op het baanvak Breda &mdash; Dordrecht staan deze vlak bij de betonportalen die in het artikel [[Masten en portalen]] beschreven staan.
@@ Regel 49: / Regel 49: @@
 :* gecoat aluminium;
 :* roestvast staal.
-Uitsluitend gecoat staal viel af, omdat de vereiste levensduur van dertig jaar onderhoudsvrij niet kan worden gegarandeerd. Bovendien is [[Woorden - C#Correctief onderhoud|correctief onderhoud]] van incidentele beschadigingen nodig omdat de kathodische bescherming van zink ontbreekt, onderhoud dat niet kwalitatief hoogwaardig kan worden uitgevoerd in de beschikbare treinvrije periodes van maximaal vijf uur in het midden van de nacht.
+Uitsluitend gecoat staal viel af, omdat de vereiste levensduur van dertig jaar onderhoudsvrij niet kan worden gegarandeerd. Bovendien is [[Woorden - C#Correctief onderhoud|correctief onderhoud]] van incidentele beschadigingen nodig omdat de kathodische bescherming van zink ontbreekt, onderhoud dat niet kwalitatief hoogwaardig kan worden uitgevoerd in de beschikbare [[Woorden - T#TreinVrije Periode|treinvrije periodes]] van maximaal vijf uur in het midden van de nacht.
 [[Woorden - R#Roestvast staal|Roestvast staal]] geniet geen voorkeur voor de hoofdcomponenten vanwege de relatief hoge materiaalkosten van het moedermateriaal en twijfels over de geëiste onderhoudsvrije periode van dertig jaar in een spoorse omgeving. Op voorhand heeft staal, beschermd door een duplexconservering van ca. 80 à 100 &micro;meter zink èn een meerlaags coatingsysteem van tenminste 120 à 170 &micro;meter, de voorkeur. Afhankelijk van de specifieke eisen van de verschillende metalen [[Woorden - C#Component|component]]en van de bovenbouw van de HSL-Zuid blijken verschillende voorgeselecteerde verduurzamingtechnieken als optimaal uit de methodiek naar voren te komen.
 === Bovenleidingportalen ===
 Het specifieke programma van eisen voor de masten van de bovenleidingportalen resulteert "automatisch" in een daarop afgestemd verduurzamings-advies. Het oppervlak van de masten hoeft in technische zin niet zo glad te zijn als van de stijlen van de geluidsschermen. Ook de esthetische oppervlakte-eisen liggen lager. Bovendien is de materiaaldikte veel groter.<br />
-Hierdoor kan bij de stalen masten van de bovenleidingportalen met uitsluitend [[Woorden - T#Thermisch verzinken|"thermisch" verzinken]] als conservering worden volstaan, mits een grotere zink-laagdikte wordt toegepast en de voorbehandeling (oneffenheden gladslijpen, kanten breken, zandstralen en dergelijke) en detaillering (onder meer het afvoeren van water en -vuil, vermijden van [[Woorden - C#Capillair|capillair]] vocht) hierop worden afgestemd.
+Hierdoor kan bij de stalen masten van de bovenleidingportalen met uitsluitend [[Woorden - T#Thermisch verzinken|"thermisch" verzinken]] als conservering worden volstaan, mits een grotere zink-laagdikte wordt toegepast en de voorbehandeling (oneffenheden gladslijpen, kanten breken, [[Woorden - Z#Zandstralen|zandstralen]] en dergelijke) en detaillering (onder meer het afvoeren van water en -vuil, vermijden van [[Woorden - C#Capillair|capillair]] vocht) hierop worden afgestemd.
 {{Afbeelding
 |Bestand= HSL-Zuid-05.jpg
@@ Regel 102: / Regel 102: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 25 sep 2023 10:45 (UTC)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 11 dec 2024 10:38 (UTC)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|D]]

@@ Regel 15: / Regel 15: @@
 |Positie= Links
 }}
-Het is een zeldzaamheid dat een infrastructureel project in èèn keer van A tot Z wordt gebouwd. Doordat er veel aandacht is besteed aan de wensen op het gebied van vormgeving, toont de lijn respect voor de omgeving. Dit prestigieuze tracè krijgt een duidelijke eigen identiteit, die doorgevoerd is in alle elementen. In opdracht van "Infraspeed" geeft "Fabrique" vorm aan de Hogesnelheidslijn. Van hekwerken tot geluidsschermen, bovenleidingmasten, transformatorhuisjes en vluchttrappen; alles wat boven het [[Woorden - M#Maaiveld|maaiveld]] uitsteekt is ontwikkeld door "Fabrique" in samenwerking met "Siemens" en de "BAM". Het resultaat is een uitgebalanceerd ontwerp in het typisch Nederlandse landschap met de technologie van morgen.<div style="height: 175px;"></div>
+Het is een zeldzaamheid dat een infrastructureel project in èèn keer van A tot Z wordt gebouwd. Doordat er veel aandacht is besteed aan de wensen op het gebied van vormgeving, toont de lijn respect voor de omgeving. Dit prestigieuze tracè krijgt een duidelijke eigen identiteit, die doorgevoerd is in alle elementen. In opdracht van "Infraspeed" geeft "Fabrique" vorm aan de Hogesnelheidslijn. Van hekwerken tot geluidsschermen, [[Woorden - B#Bovenleidingspaal|bovenleidingmasten]], transformatorhuisjes en vluchttrappen; alles wat boven het [[Woorden - M#Maaiveld|maaiveld]] uitsteekt is ontwikkeld door "Fabrique" in samenwerking met "Siemens" en de "BAM". Het resultaat is een uitgebalanceerd ontwerp in het typisch Nederlandse landschap met de technologie van morgen.<div style="height: 175px;"></div>
 In dit artikel worden een aantal elementen besproken. Ook staat hier een tekening in 1:87 van de markante bovenleiding. Op het baanvak Breda &mdash; Dordrecht staan deze vlak bij de betonportalen die in het artikel [[Masten en portalen]] beschreven staan.
@@ Regel 28: / Regel 28: @@
 |Omschrijving2= HSL-bovenleidingportaal met isolatoren
 |Bron= [https://www.fabrique.nl/ Fabrique Delft]
-|Bron2= [https://www.fabrique.nl/ Fabrique Delft]
+|Bron2= Fabrique Delft
 }}
 === Het ontwerp ===
@@ Regel 38: / Regel 38: @@
 |Omschrijving= Verschillende typen bovenleidingmasten
 |Type= Tekening
-|Maker= Holland Railconsult
+|Maker= Ex Holland Railconsult, nu [https://nl.wikipedia.org/wiki/Movares Movares]
 }}
 De bovenleidingportalen zijn ontworpen "als een familie" bestaande uit een robuuste mast en veel slanker uitgevoerde opzetstukken, die zijn afgestemd op de specifieke functie van ieder bovenleidingportaal afzonderlijk.
@@ Regel 54: / Regel 54: @@
 === Bovenleidingportalen ===
 Het specifieke programma van eisen voor de masten van de bovenleidingportalen resulteert "automatisch" in een daarop afgestemd verduurzamings-advies. Het oppervlak van de masten hoeft in technische zin niet zo glad te zijn als van de stijlen van de geluidsschermen. Ook de esthetische oppervlakte-eisen liggen lager. Bovendien is de materiaaldikte veel groter.<br />
-Hierdoor kan bij de stalen masten van de bovenleidingportalen met uitsluitend "thermisch" verzinken als conservering worden volstaan, mits een grotere zink-laagdikte wordt toegepast en de voorbehandeling (oneffenheden gladslijpen, kanten breken, zandstralen en dergelijke) en detaillering (onder meer het afvoeren van water en -vuil, vermijden van capillair vocht) hierop worden afgestemd.
+Hierdoor kan bij de stalen masten van de bovenleidingportalen met uitsluitend [[Woorden - T#Thermisch verzinken|"thermisch" verzinken]] als conservering worden volstaan, mits een grotere zink-laagdikte wordt toegepast en de voorbehandeling (oneffenheden gladslijpen, kanten breken, zandstralen en dergelijke) en detaillering (onder meer het afvoeren van water en -vuil, vermijden van [[Woorden - C#Capillair|capillair]] vocht) hierop worden afgestemd.
 {{Afbeelding
 |Bestand= HSL-Zuid-05.jpg
@@ Regel 63: / Regel 63: @@
 }}
 === HSL-bovenleidingportalen ===
-In onderstaande tekening is het HSL-bovenleidingportaal weergegeven op schaal 1:87 (H0).<br />
+In onderstaande tekening is het HSL-bovenleidingportaal weergegeven op [[Schalen|schaal]] 1:87 (H0).<br />
 Opnieuw is uitgegaan van de standaard-railgeometrie van Fleischmann Profi-Rail. Beide sporen liggen 63,5 mm uit elkaar, en de portaalmasten staan wederom 30 mm verwijderd van het hart van het spoor.
 {{Afbeelding
@@ Regel 102: / Regel 102: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 2 nov 2023 10:30 (UTC)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 25 sep 2023 10:45 (UTC)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|D]]

@@ Regel 15: / Regel 15: @@
 |Positie= Links
 }}
-Het is een zeldzaamheid dat een infrastructureel project in èèn keer van A tot Z wordt gebouwd. Doordat er veel aandacht is besteed aan de wensen op het gebied van vormgeving, toont de lijn respect voor de omgeving. Dit prestigieuze tracè krijgt een duidelijke eigen identiteit, die doorgevoerd is in alle elementen. In opdracht van "Infraspeed" geeft "Fabrique" vorm aan de Hogesnelheidslijn. Van hekwerken tot geluidsschermen, bovenleidingmasten, transformatorhuisjes en vluchttrappen; alles wat boven het [[Woorden - M#Maaiveld|maaiveld]] uitsteekt is ontwikkeld door "Fabrique" in samenwerking met "Siemens" en de "BAM". Het resultaat is een uitgebalanceerd ontwerp in het typisch Nederlandse landschap met de technologie van morgen.<br clear="all" />
+Het is een zeldzaamheid dat een infrastructureel project in èèn keer van A tot Z wordt gebouwd. Doordat er veel aandacht is besteed aan de wensen op het gebied van vormgeving, toont de lijn respect voor de omgeving. Dit prestigieuze tracè krijgt een duidelijke eigen identiteit, die doorgevoerd is in alle elementen. In opdracht van "Infraspeed" geeft "Fabrique" vorm aan de Hogesnelheidslijn. Van hekwerken tot geluidsschermen, bovenleidingmasten, transformatorhuisjes en vluchttrappen; alles wat boven het [[Woorden - M#Maaiveld|maaiveld]] uitsteekt is ontwikkeld door "Fabrique" in samenwerking met "Siemens" en de "BAM". Het resultaat is een uitgebalanceerd ontwerp in het typisch Nederlandse landschap met de technologie van morgen.<div style="height: 175px;"></div>
 In dit artikel worden een aantal elementen besproken. Ook staat hier een tekening in 1:87 van de markante bovenleiding. Op het baanvak Breda &mdash; Dordrecht staan deze vlak bij de betonportalen die in het artikel [[Masten en portalen]] beschreven staan.

@@ Regel 15: / Regel 15: @@
 |Positie= Links
 }}
-Het is een zeldzaamheid dat een infrastructureel project in èèn keer van A tot Z wordt gebouwd. Doordat er veel aandacht is besteed aan de wensen op het gebied van vormgeving, toont de lijn respect voor de omgeving. Dit prestigieuze tracè krijgt een duidelijke eigen identiteit, die doorgevoerd is in alle elementen.
+Het is een zeldzaamheid dat een infrastructureel project in èèn keer van A tot Z wordt gebouwd. Doordat er veel aandacht is besteed aan de wensen op het gebied van vormgeving, toont de lijn respect voor de omgeving. Dit prestigieuze tracè krijgt een duidelijke eigen identiteit, die doorgevoerd is in alle elementen. In opdracht van "Infraspeed" geeft "Fabrique" vorm aan de Hogesnelheidslijn. Van hekwerken tot geluidsschermen, bovenleidingmasten, transformatorhuisjes en vluchttrappen; alles wat boven het [[Woorden - M#Maaiveld|maaiveld]] uitsteekt is ontwikkeld door "Fabrique" in samenwerking met "Siemens" en de "BAM". Het resultaat is een uitgebalanceerd ontwerp in het typisch Nederlandse landschap met de technologie van morgen.<br clear="all" />
-In opdracht van Infraspeed geeft Fabrique vorm aan de Hogesnelheidslijn. Van hekwerken tot geluidsschermen, bovenleidingmasten, transformatorhuisjes en vluchttrappen; alles wat boven het [[Woorden - M#Maaiveld|maaiveld]] uitsteekt is ontwikkeld door Fabrique in samenwerking met Siemens en de BAM. Het resultaat is een uitgebalanceerd ontwerp in het typisch Nederlandse landschap met de technologie van morgen.<br clear="all" />
+In dit artikel worden een aantal elementen besproken. Ook staat hier een tekening in 1:87 van de markante bovenleiding. Op het baanvak Breda &mdash; Dordrecht staan deze vlak bij de betonportalen die in het artikel [[Masten en portalen]] beschreven staan.
 {{Afbeelding 2 naast elkaar
 |Bestand= HSL-Zuid-02.jpg
@@ Regel 33: / Regel 31: @@
 }}
 === Het ontwerp ===
-Bij het ontwerp van de metalen [[Woorden - B#Bovenbouw|bovenbouwdelen]] van de HSL-Zuid tussen Moerdijk en Amsterdam werd een onderhoudsvrije periode van dertig jaar verlangd. De bijzondere contractvorm lag aan de basis van deze primaire eis: voor iedere minuut dat de hogesnelheidstrein niet kan rijden, derft de aannemer/investeerder een vast bedrag aan inkomsten. Met een systematische, integrale afwegingsmethodiek leidden specifieke verduurzamingeisen "automatisch" tot een optimale keuze voor moedermateriaal, detaillering en conservering voor ieder metalen onderdeel. Onderhoudsvrij ontwerpen, betaalt zich in dit geval letterlijk dubbel-en-dwars terug.
+Bij het ontwerp van de metalen [[Woorden - B#Bovenbouw|bovenbouwdelen]] van de HSL-Zuid tussen Moerdijk en Amsterdam werd een onderhoudsvrije periode van dertig jaar verlangd. De bijzondere contractvorm lag aan de basis van deze primaire eis: voor iedere minuut dat de hogesnelheidstrein niet kan rijden, derft de aannemer/investeerder een vast bedrag aan inkomsten. Met een systematische, integrale afwegingsmethodiek leidden specifieke verduurzamings-eisen "automatisch" tot een optimale keuze voor moedermateriaal, detaillering en conservering voor ieder metalen onderdeel. Onderhoudsvrij ontwerpen, betaalt zich in dit geval letterlijk dubbel-en-dwars terug.
 {{Afbeelding
 |Bestand= HSL-Zuid-04.gif
@@ Regel 45: / Regel 43: @@
 === Duplexconservering ===
 Uiteindelijk zijn zes verschillende verduurzamingtechnieken geselecteerd voor de metalen [[Woorden - C#Component|component]]en van de bovenbouw van de HSL-Zuid, inclusief bijbehorende detaillering:
+:* uitsluitend thermisch verzinkt staal met een extra dikke zinklaag van 130 à 150 &micro;meter (micrometer);
-:* uitsluitend thermisch verzinkt staal met een extra dikke zinklaag van 130 à 150 &micro;meter (micrometer).
+:* uitsluitend gecoat staal bedekt met een meerlaags coatingsysteem van tenminste 285 à 350 &micro;meter;
-:* uitsluitend gecoat staal bedekt met een meerlaags coatingsysteem van tenminste 285 à 350 &micro;meter.
+:* staal met een duplexconserveringssysteem van zink en coating;
-:* staal met een duplexconserveringssysteem van zink en coating.
+:* geäluminiseerd staal;
-:* geäluminiseerd staal.
+:* gecoat aluminium;
 :* roestvast staal.
 Uitsluitend gecoat staal viel af, omdat de vereiste levensduur van dertig jaar onderhoudsvrij niet kan worden gegarandeerd. Bovendien is [[Woorden - C#Correctief onderhoud|correctief onderhoud]] van incidentele beschadigingen nodig omdat de kathodische bescherming van zink ontbreekt, onderhoud dat niet kwalitatief hoogwaardig kan worden uitgevoerd in de beschikbare treinvrije periodes van maximaal vijf uur in het midden van de nacht.
@@ Regel 56: / Regel 53: @@
 [[Woorden - R#Roestvast staal|Roestvast staal]] geniet geen voorkeur voor de hoofdcomponenten vanwege de relatief hoge materiaalkosten van het moedermateriaal en twijfels over de geëiste onderhoudsvrije periode van dertig jaar in een spoorse omgeving. Op voorhand heeft staal, beschermd door een duplexconservering van ca. 80 à 100 &micro;meter zink èn een meerlaags coatingsysteem van tenminste 120 à 170 &micro;meter, de voorkeur. Afhankelijk van de specifieke eisen van de verschillende metalen [[Woorden - C#Component|component]]en van de bovenbouw van de HSL-Zuid blijken verschillende voorgeselecteerde verduurzamingtechnieken als optimaal uit de methodiek naar voren te komen.
 === Bovenleidingportalen ===
-Het specifieke programma van eisen voor de masten van de bovenleidingportalen resulteert "automatisch" in een daarop afgestemd verduurzamingadvies. Het oppervlak van de masten hoeft in technische zin niet zo glad te zijn als van de stijlen van de geluidsschermen. Ook de esthetische oppervlakte-eisen liggen lager. Bovendien is de materiaaldikte veel groter.<br />
+Het specifieke programma van eisen voor de masten van de bovenleidingportalen resulteert "automatisch" in een daarop afgestemd verduurzamings-advies. Het oppervlak van de masten hoeft in technische zin niet zo glad te zijn als van de stijlen van de geluidsschermen. Ook de esthetische oppervlakte-eisen liggen lager. Bovendien is de materiaaldikte veel groter.<br />
 Hierdoor kan bij de stalen masten van de bovenleidingportalen met uitsluitend "thermisch" verzinken als conservering worden volstaan, mits een grotere zink-laagdikte wordt toegepast en de voorbehandeling (oneffenheden gladslijpen, kanten breken, zandstralen en dergelijke) en detaillering (onder meer het afvoeren van water en -vuil, vermijden van capillair vocht) hierop worden afgestemd.
 {{Afbeelding
@@ Regel 91: / Regel 88: @@
 }}
 {{Linkssectie tussenkop
-|Koptekst= Externe websites met meer informatie over de HSL-zuid:
+|Koptekst= Externe website met meer informatie over de HSL-zuid:
 }}
 {{Link Algemeen-Meerkeuze
@@ Regel 104: / Regel 101: @@
 }} {| width= "100%"
 |- valign= "top"
-! scope= "row" width="75%" |
+! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 14 jul 2023 11:53 (UTC)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 2 nov 2023 10:30 (UTC)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|D]]

@@ Regel 97: / Regel 97: @@
 |ExtraInfo= Meer over HSL-zuid.
 }}
 {{Linkssectie einde}}
 {{Voettekst

@@ Regel 88: / Regel 88: @@
 |Maker= Hans van de Burgt
 }}
 {{Linkssectie begin
 |Box= AlleenInfo
@@ Regel 104: / Regel 103: @@
 }}
 {{Linkssectie tussenkop
-|Koptekst= Externe websites met meer informatie over de HSL-Zuid:
+|Koptekst= Externe websites met meer informatie over de HSL-zuid:
 }}
 {{Link Algemeen-Meerkeuze
 |Volgnr= 228 <!-- hsl-zuid -->
-|ExtraInfo= Meer over HSL-Zuid.
+|ExtraInfo= Meer over HSL-zuid.
 }}
 {{Link Algemeen-Meerkeuze
 |Volgnr= 229 <!-- open.ou -->
-|ExtraInfo= Peter Honig, meer over HSL-Zuid.
+|ExtraInfo= Peter Honig, meer over HSL-zuid.
 }}
 {{Linkssectie einde}}
@@ Regel 119: / Regel 118: @@
 |Volgende= De Betuweroute
 |VorigeMenu= Masten en portalen
-}}
+}}{| width= "100%"
 [[Categorie: Alles|D]]
 [[Categorie: Artikel|De HSL-zuid]]

@@ Regel 98: / Regel 98: @@
 |Link= Masten en portalen
 |Linknaam= Masten en portalen
 }}
 {{Linkssectie tussenkop