Geluiddemping en ballasten - Bewerkingsoverzicht

Fred: txt nagezien + links toeg.

2025-02-08T10:12:56Z

txt nagezien + links toeg.

Fred: Mössmer niet meer leverbaar via Noch

2024-08-08T08:50:51Z

Mössmer niet meer leverbaar via Noch

Fred: nav

2023-11-20T10:17:49Z

nav

Fred: txt

2023-10-16T08:24:04Z

txt

Fred: leest

2023-02-18T14:27:06Z

leest

Fred op 30 dec 2017 om 14:27

2017-12-30T14:27:06Z

Fred op 8 okt 2017 om 12:14

2017-10-08T12:14:43Z

Fred op 15 okt 2016 om 09:04

2016-10-15T09:04:39Z

Fred op 14 okt 2016 om 13:51

2016-10-14T13:51:19Z

Fred op 1 jun 2016 om 14:46

2016-06-01T14:46:08Z

@@ Regel 8: / Regel 8: @@
 {{Inhoudsopgave||Klein}}
 === Geluiddemping ===
-Om het directe geluid (dus geluid dat via de lucht ons oor bereikt) en het contactgeluid van de rails naar de treintafel te verminderen, moeten we geluiddempend materiaal aanbrengen. Hier een aantal suggesties:
+Op de modeltreinbaan hebben we te maken met twee soorten geluid:
-:* blauw geluids-isolatiemateriaal. Zacht materiaal: Ethafoam (dempt contactgeluiden beter). Harder materiaal: [[Woorden - X#XPS.|XPS]];
+* direct geluid (dus geluid dat via de lucht ons oor bereikt)
-:* geluiddempend behang o.a. verkrijgbaar bij de bouwmarkten;
+* contactgeluid (dat doorgegeven wordt van de rails naar de treintafel).
-:* geluiddempend materiaal voor garagedeuren o.a. verkrijgbaar bij de bouwmarkten;
+Het directe geluid is niets aan te doen. Het contactgeluid kunnen we d.m.v. isolatie wel verminderen.<br>Om het contactgeluid van de rails naar de treintafel te verminderen, moeten we dus geluiddempend materiaal aanbrengen. Hier een aantal suggesties:
-:* geluiddempend materiaal dat in gipsplaatwanden gebruikt wordt. Dit is samengesteld uit afvalstukjes schuimplastic dat tot dikke platen geperst is. Dikte ongeveer 3,5 cm;
+:* rubberkurk. Dit is een mengsel van rubberkorrels en kurkkorrels. Deze korrels zijn samengeperst tot één product wat vervolgens [https://www.google.com/search?q=rubberkurk "rubberkurk"] heet. Dit wordt gebruikt als ondertapijt voor vloeren. Men spreekt  op internet over een geluidsreductie van 22-34 dB. Dit materiaal is verkrijgbaar in drie, vijf en acht mm dik. Bij sommige tapijthandelaren zijn reststukken gratis te krijgen. Met een vierkante meter kunnen we 20 tot 25 meter spoor (Schaal H0) van isolatie voorzien. Het laat zich soepel snijden in repen, het buigt soepel en het plakken doen we bijvoorbeeld met boekbinderslijm. De rails vervolgens inbedden met ballast en vooral '''niet''' spijkeren of schroeven;
-:* in de verpakking van tonercartridges zit vaak een stuk "schuimplastic" of "schuimrubber". Schuimrubber is ook te koop bij: De Schuimrubberkoning, Haagdijk 108a, 4811 TW Breda, 076-5213836;
+:* blauw geluids-isolatiemateriaal. Zacht materiaal: [https://www.isorex.com/product/ethafoam/ "Ethafoam"] (dempt contactgeluiden beter). [https://www.google.com/search?q=XPS+platen XPS]. Harder materiaal: [[Woorden - X#XPS.|XPS]];
-:* kurkplaat;
+:* zachtboard, dat toegepast wordt als contactgeluid-isolatie bij laminaatvloeren;
-:* muismat (voor computermuis), met onderzijde van schuimplastic;
+:* kurkplaat. Dit materiaal is verkrijgbaar in drie en vijf mm dik.
 === Railsbedding uit de winkel ===
-Er is ook kant-en-klaar materiaal ter breedte van de rails in de handel, dat speciaal voor de modeltreinbaan gemaakt is. Woodland Scenics levert het op rollen van 45 mm breed en vijf mm dik. Mössmer levert het onder de naam: "gleisbettung".<br>
+Er is ook kant-en-klaar materiaal ter breedte van de rails in de handel, dat speciaal voor de modeltreinbaan gemaakt is. Woodland Scenics levert het op rollen van 45 mm breed en vijf mm dik. [https://www.google.com/search?&q=mössmer+gleisbettung Mössmer] levert het onder de naam: "gleisbettung".<br>
 Voor wissels en kruisingen zijn van het merk Mössmer schuimstofplaten verkrijgbaar in diverse schalen.<br>Merkur heeft ook dempingsmateriaal in het assortiment.
 === Geluiddempend materiaal op de juiste wijze bevestigen ===
-Wanneer we na het ballasten echt goede geluiddemping willen hebben, moeten we eerst een onderlaag van isolatie aanbrengen die breed genoeg is voor het ballastbed, en daar bovenop de isolatie van de rails leggen. We kunnen ook de hele tafel bedekken met een isolatielaag. Dit heeft als bijkomend voordeel dat we dan heel gemakkelijk slootjes e.d. naast de spoorbaan kunnen maken. Ook kunnen dan bijv. verkeersborden e.d. in de isolatielaag gestoken worden. Na het ballasten liggen dan zowel de rails als de ballast op een isolatielaag (zie fig. 2). Geluidstrillingen en contactgeluiden worden op deze wijze effectief gedempt.
+Wanneer we na het [[Bedding en ballast|ballasten]] echt goede geluiddemping willen hebben, moeten we eerst een onderlaag van isolatie aanbrengen die breed genoeg is voor het ballastbed, en daar bovenop de isolatie van de rails leggen. We kunnen ook de hele tafel bedekken met een isolatielaag. Dit heeft als bijkomend voordeel dat we dan heel gemakkelijk slootjes e.d. naast de spoorbaan kunnen maken. Ook kunnen dan bijvoorbeeld [[Straatmeubilair|verkeersborden]] e.d. in de isolatielaag gestoken worden. Na het ballasten liggen dan zowel de rails als de ballast op een isolatielaag (zie afbeelding 01, fig. 2). Contactgeluiden worden op deze wijze effectief gedempt.
 Moeten we natuurlijk wel zo slim zijn om de rails niet met spijkers of schroeven aan de tafel te bevestigen, want dan vermindert de isolerende werking drastisch, omdat dan het contactgeluid via de spijkers/schroeven naar de tafel gaat. Eventueel de rails vastleggen met korte schroefjes die maar halverwege in de isolatie komen, kan natuurlijk wel.
@@ Regel 33: / Regel 26: @@
 "Tip":
-Er bestaan ook blauwe platen (ongeveer 3mm dik) met gaatjes er in. Gebruik voor het lijmen van die dunne blauwe plaat onder de rails en op de ondergrond geen houtlijm, wanneer we de geluids-isolerende werking willen behouden. Houtlijm trekt lekker overal in, da's de kern van de werking. En als het uithardt zorgt het voor een mooie geluidsverbinding tussen de rails en de ondergrond, omdat de lijm dwars door de (vaak maar 3 mm dikke) blauwe laag is getrokken.<br />
+Er bestaan ook blauwe platen (ongeveer 3mm dik) met gaatjes er in. Gebruik voor het [[Welke lijmen, kitten of cementen|lijmen]] van die dunne blauwe plaat onder de rails en op de ondergrond geen houtlijm, wanneer we de geluids-isolerende werking willen behouden. Houtlijm trekt lekker overal in, da's de kern van de werking. En als het uithardt zorgt het voor een mooie geluidsverbinding tussen de rails en de ondergrond, omdat de lijm dwars door de (vaak maar 3 mm dikke) blauwe laag is getrokken.<br />
 Veel beter is het dan om acrylaatkit te gebruiken.
 === Ballasten ===
-<b>Let op!</b> Wanneer we gaan ballasten, dienen we er wel voor te zorgen dat de lijm niet in de isolatielaag kan dringen. Anders neemt de isolatiewaarde van het materiaal sterk af, en bestaat de kans dat onze isolerende maatregelen een zeer teleurstellend resultaat opleveren. Wanneer het isolatiemateriaal poreus is, dient het oppervlak van het isolatiemateriaal voorzien te worden van een voor vloeistoffen ondoorlaatbare laag, b.v. een laagje verf. (wel oppassen dat de verdunning in de verf het isolatiemateriaal niet aantast). Gebruik hiervoor geen voorstrijkmiddel, want de kans bestaat dat dit ook weer in het isolatiemateriaal trekt.
+<b>Let op!</b> Wanneer we gaan [[Bedding en ballast|ballasten]], dienen we er wel voor te zorgen dat de [[Welke lijmen, kitten of cementen|lijm]] niet in de isolatielaag kan dringen. Anders neemt de isolatiewaarde van het materiaal sterk af, en bestaat de kans dat onze isolerende maatregelen een zeer teleurstellend resultaat opleveren. Wanneer het isolatiemateriaal poreus is, dient het oppervlak van het isolatiemateriaal voorzien te worden van een voor vloeistoffen ondoorlaatbare laag, b.v. een laagje verf. (wel oppassen dat de verdunning in de verf het isolatiemateriaal niet aantast). Gebruik hiervoor geen voorstrijkmiddel, want de kans bestaat dat dit ook weer in het isolatiemateriaal trekt.
 {| class="wikitable"
 | valign="center"| [[Bestand:Let-op.jpg|50px|center]]<small>&nbsp;&nbsp;'''LET OP'''</small>||valign="top"|'''<u>Waarschuwing'''</u><br />Verfverdunner zoals thinner, is brandgevaarlijk en schadelijk voor de gezondheid, dus zorg voor voldoende ventilatie of gebruik het in de buitenlucht.
 |}
-Belangrijke informatie: wanneer we de rails isoleren, en daarna gaan ballasten, doen we het isolerende effect weer grotendeels teniet (zie: fig. 1). De geluidstrillingen en vooral het contactgeluid van de rails, worden nu via de ballast overgebracht naar de tafel.
+Belangrijke informatie: wanneer we de rails isoleren, en daarna gaan ballasten, doen we het isolerende effect weer grotendeels teniet (zie: afbeelding 01, fig. 1). Het geluid van de wielen op de rails, wordt nu via de ballast overgebracht naar de tafel.
 {{Afbeelding
 |Bestand= ballast.gif
@@ Regel 49: / Regel 42: @@
 |Omschrijving= Ballast aanbrengen; de slechte en de juiste methode
 }}
-Bijkomend voordeel van de methode volgens fig. 2 is, dat we heel gemakkelijk sloten en/of kanalen naast het spoor kunnen aanbrengen. Simpel een sleuf in het isolatiemateriaal maken volstaat.
+Bijkomend voordeel van de methode volgens afbeeldeing 01, fig. 2 is, dat we heel gemakkelijk sloten en/of kanalen naast het spoor kunnen aanbrengen. Simpel een sleuf in het isolatiemateriaal maken volstaat.
 {{Afbeelding
 |Bestand= Ballast02.gif
@@ Regel 58: / Regel 51: @@
 |Omschrijving= Verbeterde isolatie door gebruik van zachtboard
 }}
-Nog betere isolatiewaarden bereiken we door op de treintafel een laag zachtboard te leggen en, ter plaatse van de rails, blauw isolatieschuim te gebruiken, zoals aangegeven in afbeelding 02. Wanneer we de ballast op het zachtboard aanbrengen hebben we minder contactgeluid dan met de hierboven omschreven methode.
+Nog betere isolatiewaarden bereiken we door op de treintafel een laag zachtboard te leggen en, ter plaatse van de rails, blauw isolatieschuim te gebruiken, zoals aangegeven in afbeelding 02. Wanneer we de [[Bedding en ballast|ballast]] op het zachtboard aanbrengen hebben we minder contactgeluid dan met de hierboven omschreven methode.
 === Ballast aanbrengen bij wissels ===
-Dit is een zeer delicaat werkje. Door het gebruik van tweezijdig klevend plakband bij het leggen van het wissel, zal binnen het wissel een klevende laag aanwezig zijn. Strooi een dunne laag ballastmateriaal over het wissel en druk het krachtig aan. Verwijder daarna het niet-vastklevende materiaal voorzichtig. Let er daarbij op, dat er geen korrels achterblijven die de wisseltongen blokkeren. Gebruik een stofzuiger om het laatste losse materiaal te verwijderen, en gebruik zonodig een schroevendraaiertje om het teveel aan ballast te verwijderen. Hiermee voorkomen we dat er later, op vaak onverklaarbare wijze, ontsporingen op het wissel optreden.
+Dit is een zeer delicaat werkje. Door het gebruik van tweezijdig klevend plakband bij het leggen van het wissel, zal binnen het wissel een klevende laag aanwezig zijn. Strooi een dunne laag ballastmateriaal over het wissel en druk het krachtig aan. Verwijder daarna het niet-vastklevende materiaal voorzichtig. Let er daarbij op, dat er geen korrels achterblijven die de wisseltongen blokkeren. Gebruik een stofzuiger om het laatste losse materiaal te verwijderen, en gebruik zonodig een schroevendraaiertje om het teveel aan [[Bedding en ballast|ballast]] te verwijderen. Hiermee voorkomen we dat er later, op vaak onverklaarbare wijze, ontsporingen op het wissel optreden.
 Het toepassen van de "indruppelmethode" voor wissels, levert vaak als resultaat roestvorming en vastgelijmde wisseltongen op. Dat zijn echt ongewilde effecten, die dus voor wissels niet worden aanbevolen, maar voor rails zonder bewegende delen juist weer heel gemakkelijk is. Voorzie dus eerst de wissels van ballast, en vervolgens de "vrije baan".
@@ Regel 114: / Regel 107: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 8 aug 2024 10:50 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 8 feb 2025 11:12 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|G]]

@@ Regel 13: / Regel 13: @@
 :* geluiddempend materiaal voor garagedeuren o.a. verkrijgbaar bij de bouwmarkten;
 :* geluiddempend materiaal dat in gipsplaatwanden gebruikt wordt. Dit is samengesteld uit afvalstukjes schuimplastic dat tot dikke platen geperst is. Dikte ongeveer 3,5 cm;
-:* in de verpakking van tonercartridges zit vaak een stuk "schuimplastic" of "schuimrubber". Schuimrubber is ook te koop bij: De Schuimrubberkoning,  Haagdijk 84, 4811 TV Breda, 076-5213836;
+:* in de verpakking van tonercartridges zit vaak een stuk "schuimplastic" of "schuimrubber". Schuimrubber is ook te koop bij: De Schuimrubberkoning, Haagdijk 108a, 4811 TW Breda, 076-5213836;
 :* kurkplaat;
 :* muismat (voor computermuis), met onderzijde van schuimplastic;
@@ Regel 23: / Regel 23: @@
 :* vloerzijl, wat aan de onderzijde voorzien is van een schuimlaag;
 :* zachtboard, dat toegepast wordt als contactgeluid-isolatie bij laminaatvloeren.
-Er is ook kant-en-klaar materiaal ter breedte van de rails in de handel, dat speciaal voor de modeltreinbaan gemaakt is. Woodland Scenics levert het op rollen van 45 mm breed en vijf mm dik (bestelnummer WD1474). Mössmer levert het onder de naam: "gleisbettung", verkrijgbaar bij Noch onder de volgende bestelnummers;
+=== Railsbedding uit de winkel ===
-*99510, H0, bruin, met ballast;
+Er is ook kant-en-klaar materiaal ter breedte van de rails in de handel, dat speciaal voor de modeltreinbaan gemaakt is. Woodland Scenics levert het op rollen van 45 mm breed en vijf mm dik. Mössmer levert het onder de naam: "gleisbettung".<br>
-*99155, TT, bruin, met ballast;
+Voor wissels en kruisingen zijn van het merk Mössmer schuimstofplaten verkrijgbaar in diverse schalen.<br>Merkur heeft ook dempingsmateriaal in het assortiment.
 === Geluiddempend materiaal op de juiste wijze bevestigen ===
 Wanneer we na het ballasten echt goede geluiddemping willen hebben, moeten we eerst een onderlaag van isolatie aanbrengen die breed genoeg is voor het ballastbed, en daar bovenop de isolatie van de rails leggen. We kunnen ook de hele tafel bedekken met een isolatielaag. Dit heeft als bijkomend voordeel dat we dan heel gemakkelijk slootjes e.d. naast de spoorbaan kunnen maken. Ook kunnen dan bijv. verkeersborden e.d. in de isolatielaag gestoken worden. Na het ballasten liggen dan zowel de rails als de ballast op een isolatielaag (zie fig. 2). Geluidstrillingen en contactgeluiden worden op deze wijze effectief gedempt.
@@ Regel 39: / Regel 31: @@
 Moeten we natuurlijk wel zo slim zijn om de rails niet met spijkers of schroeven aan de tafel te bevestigen, want dan vermindert de isolerende werking drastisch, omdat dan het contactgeluid via de spijkers/schroeven naar de tafel gaat. Eventueel de rails vastleggen met korte schroefjes die maar halverwege in de isolatie komen, kan natuurlijk wel.
-"Tip":<br />
+"Tip":
 Er bestaan ook blauwe platen (ongeveer 3mm dik) met gaatjes er in. Gebruik voor het lijmen van die dunne blauwe plaat onder de rails en op de ondergrond geen houtlijm, wanneer we de geluids-isolerende werking willen behouden. Houtlijm trekt lekker overal in, da's de kern van de werking. En als het uithardt zorgt het voor een mooie geluidsverbinding tussen de rails en de ondergrond, omdat de lijm dwars door de (vaak maar 3 mm dikke) blauwe laag is getrokken.<br />
@@ Regel 46: / Regel 38: @@
 <b>Let op!</b> Wanneer we gaan ballasten, dienen we er wel voor te zorgen dat de lijm niet in de isolatielaag kan dringen. Anders neemt de isolatiewaarde van het materiaal sterk af, en bestaat de kans dat onze isolerende maatregelen een zeer teleurstellend resultaat opleveren. Wanneer het isolatiemateriaal poreus is, dient het oppervlak van het isolatiemateriaal voorzien te worden van een voor vloeistoffen ondoorlaatbare laag, b.v. een laagje verf. (wel oppassen dat de verdunning in de verf het isolatiemateriaal niet aantast). Gebruik hiervoor geen voorstrijkmiddel, want de kans bestaat dat dit ook weer in het isolatiemateriaal trekt.
 {| class="wikitable"
-| valign="center"| [[Bestand:Let-op.jpg|50px|center]]<small>&nbsp;&nbsp;'''LET OP'''</small>||valign="top"|'''<u>Waarschuwing'''</u><br />Verfverdunner zoals thinner, is brandgevaarlijk en schadelijk voor de gezondheid, dus zorg voor voldoende ventilatie of gebruik het in de buitenlucht.<br clear="all">
+| valign="center"| [[Bestand:Let-op.jpg|50px|center]]<small>&nbsp;&nbsp;'''LET OP'''</small>||valign="top"|'''<u>Waarschuwing'''</u><br />Verfverdunner zoals thinner, is brandgevaarlijk en schadelijk voor de gezondheid, dus zorg voor voldoende ventilatie of gebruik het in de buitenlucht.
 |}
 Belangrijke informatie: wanneer we de rails isoleren, en daarna gaan ballasten, doen we het isolerende effect weer grotendeels teniet (zie: fig. 1). De geluidstrillingen en vooral het contactgeluid van de rails, worden nu via de ballast overgebracht naar de tafel.
@@ Regel 98: / Regel 89: @@
 |Koptekst= Externe websites:
 }}
-{{Link Algemeen-Meerkeuze
+{{Link Algemeen-overige
-|Volgnr= 318 <!-- moessmer -->
+|Volgnr= 142 <!-- Google moessmer -->
-|ExtraInfo= Kant-en-klaar dempingsmateriaal.
+|ExtraInfo= Mössmer kant-en-klaar dempingsmateriaal.
 }}
 {{Link Algemeen-Meerkeuze
@@ Regel 108: / Regel 99: @@
 {{Link Algemeen-Meerkeuze
 |Volgnr= 3 <!-- noch.de -->
-|ExtraInfo= Noch.
+|ExtraInfo= Website Noch.
 }}
 {{Linkssectie einde
@@ Regel 119: / Regel 114: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 16 okt 2023 10:23 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 8 aug 2024 10:50 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|G]]

@@ Regel 2: / Regel 2: @@
 |Vorige= Bedrading aan spoorstaaf solderen
 |Volgende= Zoemer om kortsluiting bij het bedraden te voorkomen
-|VorigeMenu= Constructieve Tips
+|VorigeMenu= Constructieve tips
 |Auteur= Fred Eikelboom
 |Update= Fred Eikelboom
@@ Regel 115: / Regel 115: @@
 |Vorige= Bedrading aan spoorstaaf solderen
 |Volgende= Zoemer om kortsluiting bij het bedraden te voorkomen
-|VorigeMenu= Constructieve Tips
+|VorigeMenu= Constructieve tips
 }}{| width= "100%"
 |- valign= "top"

@@ Regel 13: / Regel 13: @@
 :* geluiddempend materiaal voor garagedeuren o.a. verkrijgbaar bij de bouwmarkten;
 :* geluiddempend materiaal dat in gipsplaatwanden gebruikt wordt. Dit is samengesteld uit afvalstukjes schuimplastic dat tot dikke platen geperst is. Dikte ongeveer 3,5 cm;
-:* in de verpakking van tonercartridges zit vaak een stuk ''schuimplastic'' of ''schuimrubber''. Schuimrubber is ook te koop bij: De Schuimrubberkoning,  Haagdijk 84, 4811 TV Breda, 076-5213836;
+:* in de verpakking van tonercartridges zit vaak een stuk "schuimplastic" of "schuimrubber". Schuimrubber is ook te koop bij: De Schuimrubberkoning,  Haagdijk 84, 4811 TV Breda, 076-5213836;
 :* kurkplaat;
 :* muismat (voor computermuis), met onderzijde van schuimplastic;
 :* Novilon, minimaal drie mm dik, anders meerdere lagen op elkaar leggen;
-:* ondertapijt voor vinylvloeren, merknaam: 'Combi-Flex' (tip van HansSpoor op BNLS). Dit materiaal is drie mm dik en bestaat uit kurkdeeltjes gevat in rubber. Het heeft een gespikkelde bruine kleur. Bij sommige tapijthandelaren zijn reststukken gratis te krijgen. Met een vierkante meter kunt u 20 tot 25 meter spoor (Schaal H0) van isolatie voorzien. Het laat zich soepel snijden in repen, het buigt soepel en het plakken doet u bijvoorbeeld met lijmwater (1 deel houtlijm en 5 delen water), tijdelijk vastzetten met memoprikkers en 24 uur later zit het muurvast. De rails vervolgens inbedden met ballast en <u>niet</u> spijkeren of schroeven;
+:* ondertapijt voor vinylvloeren, merknaam: "Combi-Flex" (tip van HansSpoor op BNLS). Dit materiaal is drie mm dik en bestaat uit kurkdeeltjes gevat in rubber. Het heeft een gespikkelde bruine kleur. Bij sommige tapijthandelaren zijn reststukken gratis te krijgen. Met een vierkante meter kunnen we 20 tot 25 meter spoor (Schaal H0) van isolatie voorzien. Het laat zich soepel snijden in repen, het buigt soepel en het plakken doen we bijvoorbeeld met lijmwater (1 deel houtlijm en 5 delen water), tijdelijk vastzetten met memoprikkers en 24 uur later zit het muurvast. De rails vervolgens inbedden met ballast en <u>niet</u> spijkeren of schroeven;
 :* schuimplastic materiaal dat om nieuwe bankstellen zit bij aflevering. Dit zijn nogal grote stukken met een dikte van ongeveer 1,5 tot drie mm. Eventueel enkele lagen op elkaar leggen;
 :* tapijttegels voorzien van rubber onderlaag;
@@ Regel 23: / Regel 23: @@
 :* vloerzijl, wat aan de onderzijde voorzien is van een schuimlaag;
 :* zachtboard, dat toegepast wordt als contactgeluid-isolatie bij laminaatvloeren.
-Er is ook kant-en-klaar materiaal ter breedte van de rails in de handel, dat speciaal voor de modeltreinbaan gemaakt is. Woodland Scenics levert het op rollen van 45 mm breed en vijf mm dik (bestelnummer WD1474). M&ouml;ssmer levert het onder de naam: 'gleisbettung', verkrijgbaar bij Noch onder de volgende bestelnummers;
+Er is ook kant-en-klaar materiaal ter breedte van de rails in de handel, dat speciaal voor de modeltreinbaan gemaakt is. Woodland Scenics levert het op rollen van 45 mm breed en vijf mm dik (bestelnummer WD1474). Mössmer levert het onder de naam: "gleisbettung", verkrijgbaar bij Noch onder de volgende bestelnummers;
 *99510, H0, bruin, met ballast;
 *99155, TT, bruin, met ballast;
@@ Regel 31: / Regel 31: @@
 *99167, N, grijs, met ballast;
 *99418, Z, bruin, zonder ballast.
-Voor wissels en kruisingen zijn van het merk M&ouml;ssmer schuimstofplaten bij Noch verkrijgbaar in diverse schalen.
+Voor wissels en kruisingen zijn van het merk Mössmer schuimstofplaten bij Noch verkrijgbaar in diverse schalen.
 Merkur heeft ook dempingsmateriaal in het assortiment.
 === Geluiddempend materiaal op de juiste wijze bevestigen ===
-Wanneer u na het ballasten echt goede geluiddemping wilt hebben, moet u eerst een onderlaag van isolatie aanbrengen die breed genoeg is voor het ballastbed, en daar bovenop de isolatie van de rails leggen. U kunt ook de hele tafel bedekken met een isolatielaag. Dit heeft als bijkomend voordeel dat u dan heel gemakkelijk slootjes e.d. naast de spoorbaan kunt maken. Ook kunnen dan bijv. verkeersborden e.d. in de isolatielaag gestoken worden. Na het ballasten liggen dan zowel de rails als de ballast op een isolatielaag (zie fig. 2). Geluidstrillingen en contactgeluiden worden op deze wijze effectief gedempt.
+Wanneer we na het ballasten echt goede geluiddemping willen hebben, moeten we eerst een onderlaag van isolatie aanbrengen die breed genoeg is voor het ballastbed, en daar bovenop de isolatie van de rails leggen. We kunnen ook de hele tafel bedekken met een isolatielaag. Dit heeft als bijkomend voordeel dat we dan heel gemakkelijk slootjes e.d. naast de spoorbaan kunnen maken. Ook kunnen dan bijv. verkeersborden e.d. in de isolatielaag gestoken worden. Na het ballasten liggen dan zowel de rails als de ballast op een isolatielaag (zie fig. 2). Geluidstrillingen en contactgeluiden worden op deze wijze effectief gedempt.
-Moet u natuurlijk wel zo slim zijn om de rails niet met spijkers of schroeven aan de tafel te bevestigen, want dan vermindert de isolerende werking drastisch, omdat dan het contactgeluid via de spijkers/schroeven naar de tafel gaat. Eventueel de rails vastleggen met korte schroefjes die maar halverwege in de isolatie komen, kan natuurlijk wel.
+Moeten we natuurlijk wel zo slim zijn om de rails niet met spijkers of schroeven aan de tafel te bevestigen, want dan vermindert de isolerende werking drastisch, omdat dan het contactgeluid via de spijkers/schroeven naar de tafel gaat. Eventueel de rails vastleggen met korte schroefjes die maar halverwege in de isolatie komen, kan natuurlijk wel.
-''Tip'':<br />
+"Tip":<br />
-Er bestaan ook blauwe platen (ongeveer 3mm dik) met gaatjes er in. Gebruik voor het lijmen van die dunne blauwe plaat onder de rails en op de ondergrond geen houtlijm, wanneer u de geluids-isolerende werking wilt behouden. Houtlijm trekt lekker overal in, da's de kern van de werking. En als het uithardt zorgt het voor een mooie geluidsverbinding tussen de rails en de ondergrond, omdat de lijm dwars door de (vaak maar 3mm dikke) blauwe laag is getrokken.<br />
+Er bestaan ook blauwe platen (ongeveer 3mm dik) met gaatjes er in. Gebruik voor het lijmen van die dunne blauwe plaat onder de rails en op de ondergrond geen houtlijm, wanneer we de geluids-isolerende werking willen behouden. Houtlijm trekt lekker overal in, da's de kern van de werking. En als het uithardt zorgt het voor een mooie geluidsverbinding tussen de rails en de ondergrond, omdat de lijm dwars door de (vaak maar 3 mm dikke) blauwe laag is getrokken.<br />
 Veel beter is het dan om acrylaatkit te gebruiken.
 === Ballasten ===
-<b>Let op!</b> Wanneer u gaat ballasten, dient u er wel voor te zorgen dat de lijm niet in de isolatielaag kan dringen. Anders neemt de isolatiewaarde van het materiaal sterk af, en bestaat de kans dat uw isolerende maatregelen een zeer teleurstellend resultaat opleveren. Wanneer het isolatiemateriaal poreus is, dient het oppervlak van het isolatiemateriaal voorzien te worden van een voor vloeistoffen ondoorlaatbare laag, b.v. een laagje verf. (wel oppassen dat de verdunning in de verf het isolatiemateriaal niet aantast). Gebruik hiervoor geen voorstrijkmiddel, want de kans bestaat dat dit ook weer in het isolatiemateriaal trekt.
+<b>Let op!</b> Wanneer we gaan ballasten, dienen we er wel voor te zorgen dat de lijm niet in de isolatielaag kan dringen. Anders neemt de isolatiewaarde van het materiaal sterk af, en bestaat de kans dat onze isolerende maatregelen een zeer teleurstellend resultaat opleveren. Wanneer het isolatiemateriaal poreus is, dient het oppervlak van het isolatiemateriaal voorzien te worden van een voor vloeistoffen ondoorlaatbare laag, b.v. een laagje verf. (wel oppassen dat de verdunning in de verf het isolatiemateriaal niet aantast). Gebruik hiervoor geen voorstrijkmiddel, want de kans bestaat dat dit ook weer in het isolatiemateriaal trekt.
 {| class="wikitable"
-| valign='center'| [[Bestand:Let-op.jpg|50px|center]]<small>&nbsp;&nbsp;'''LET OP'''</small>||valign='top'|'''<u>Waarschuwing'''</u><br />Verfverdunner zoal thinner, is brandgevaarlijk en schadelijk voor de gezondheid, dus zorg voor voldoende ventilatie of gebruik het in de buitenlucht.<br clear='all'>
+| valign="center"| [[Bestand:Let-op.jpg|50px|center]]<small>&nbsp;&nbsp;'''LET OP'''</small>||valign="top"|'''<u>Waarschuwing'''</u><br />Verfverdunner zoals thinner, is brandgevaarlijk en schadelijk voor de gezondheid, dus zorg voor voldoende ventilatie of gebruik het in de buitenlucht.<br clear="all">
 |-
 |}
-Belangrijke informatie: wanneer u de rails isoleert, en daarna gaat ballasten, doet u het isolerende effect weer grotendeels teniet (zie: fig. 1). De geluidstrillingen en vooral het contactgeluid van de rails, worden nu via de ballast overgebracht naar de tafel.
+Belangrijke informatie: wanneer we de rails isoleren, en daarna gaan ballasten, doen we het isolerende effect weer grotendeels teniet (zie: fig. 1). De geluidstrillingen en vooral het contactgeluid van de rails, worden nu via de ballast overgebracht naar de tafel.
 {{Afbeelding
 |Bestand= ballast.gif
@@ Regel 58: / Regel 58: @@
 |Omschrijving= Ballast aanbrengen; de slechte en de juiste methode
 }}
-Bijkomend voordeel van de methode volgens fig. 2 is, dat u heel gemakkelijk sloten en/of kanalen naast het spoor kunt aanbrengen. Simpel een sleuf in het isolatiemateriaal maken volstaat.
+Bijkomend voordeel van de methode volgens fig. 2 is, dat we heel gemakkelijk sloten en/of kanalen naast het spoor kunnen aanbrengen. Simpel een sleuf in het isolatiemateriaal maken volstaat.
 {{Afbeelding
 |Bestand= Ballast02.gif
@@ Regel 67: / Regel 67: @@
 |Omschrijving= Verbeterde isolatie door gebruik van zachtboard
 }}
-Nog betere isolatiewaarden bereikt u door op de treintafel een laag zachtboard te leggen en, ter plaatse van de rails, blauw isolatieschuim te gebruiken, zoals aangegeven in afbeelding 02. Wanneer u de ballast op het zachtboard aanbrengt heeft u minder contactgeluid dan met de hierboven omschreven methode.
+Nog betere isolatiewaarden bereiken we door op de treintafel een laag zachtboard te leggen en, ter plaatse van de rails, blauw isolatieschuim te gebruiken, zoals aangegeven in afbeelding 02. Wanneer we de ballast op het zachtboard aanbrengen hebben we minder contactgeluid dan met de hierboven omschreven methode.
 === Ballast aanbrengen bij wissels ===
-Dit is een zeer delicaat werkje. Door het gebruik van tweezijdig klevend plakband bij het leggen van het wissel, zal nu binnen het wissel een klevende laag aanwezig zijn. Strooi een dunne laag ballastmateriaal over het wissel en druk het krachtig aan. Verwijder daarna het niet-vastklevende materiaal voorzichtig. Let er daarbij op, dat er geen korrels achterblijven die de wisseltongen blokkeren. Gebruik een stofzuiger om het laatste losse materiaal te verwijderen, en gebruik zonodig een schroevendraaiertje om het teveel aan ballast te verwijderen. Hiermee voorkomt u dat er later, op vaak onverklaarbare wijze, ontsporingen op het wissel optreden.
+Dit is een zeer delicaat werkje. Door het gebruik van tweezijdig klevend plakband bij het leggen van het wissel, zal binnen het wissel een klevende laag aanwezig zijn. Strooi een dunne laag ballastmateriaal over het wissel en druk het krachtig aan. Verwijder daarna het niet-vastklevende materiaal voorzichtig. Let er daarbij op, dat er geen korrels achterblijven die de wisseltongen blokkeren. Gebruik een stofzuiger om het laatste losse materiaal te verwijderen, en gebruik zonodig een schroevendraaiertje om het teveel aan ballast te verwijderen. Hiermee voorkomen we dat er later, op vaak onverklaarbare wijze, ontsporingen op het wissel optreden.
-Het toepassen van de 'indruppelmethode' voor wissels, levert vaak als resultaat roestvorming en vastgelijmde wisseltongen op. Dat zijn echt ongewilde effecten, die dus voor wissels niet worden aanbevolen, maar voor rails zonder bewegende delen juist weer heel gemakkelijk is. Voorzie dus eerst de wissels van ballast, en vervolgens de 'vrije baan'.
+Het toepassen van de "indruppelmethode" voor wissels, levert vaak als resultaat roestvorming en vastgelijmde wisseltongen op. Dat zijn echt ongewilde effecten, die dus voor wissels niet worden aanbevolen, maar voor rails zonder bewegende delen juist weer heel gemakkelijk is. Voorzie dus eerst de wissels van ballast, en vervolgens de "vrije baan".
 {| class="wikitable"
-| valign='center'| [[Bestand:Let-op.jpg|50px|center]]<small>&nbsp;&nbsp;'''LET OP'''</small>||valign='top'| Vergeet niet om ''de gebruiksaanwijzingen en waarschuwingen van de fabrikanten te lezen en ze '''ALTIJD''' op te volgen''.<br />Dat voorkomt veel ongevallen, schade en droefenis.
+| valign="center"| [[Bestand:Let-op.jpg|50px|center]]<small>&nbsp;&nbsp;'''LET OP'''</small>||valign="top"| "Vergeet niet om de gebruiksaanwijzingen en waarschuwingen van de fabrikanten te lezen en ze '''ALTIJD''' op te volgen.<br />Dat voorkomt veel ongevallen, schade en droefenis".
 |-
 |}
@@ Regel 118: / Regel 118: @@
 }}{| width= "100%"
 |- valign= "top"
-! scope= "row" width="80%" |
+! scope= "row" width="70%" |
-| <small><small>Laatste wijziging: 8 okt 2017 14:14 (CEST)</small></small>
+| <small>Laatste wijziging: 16 okt 2023 10:23 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|G]]

@@ Regel 123: / Regel 123: @@
 [[Categorie: Alles|G]]
 [[Categorie: Artikel|Geluiddemping en ballasten]]
-[[Categorie: Chemicali&euml;n en modelspoor|G]]
+[[Categorie: Chemicaliën en modelspoor|G]]
 [[Categorie: Materialen|G]]
 [[Categorie: Praktijk|G]]

@@ Regel 113: / Regel 113: @@
 |Koptekst= Externe websites:
 }}
-{{Link extern
+{{Link Algemeen-Meerkeuze
-|Link= http://www.moessmer-tt.de
+|Volgnr= 318 <!-- moessmer -->
-|Omschrijving = M&ouml;ssmer
+|ExtraInfo= Kant-en-klaar dempingsmateriaal.
 }}
-{{Link extern
+{{Link Algemeen-Meerkeuze
-|Link= http://www.merkur-styroplast.de/Gleisbettungen:::46.html
+|Volgnr= 319 <!-- merkur -->
-|Omschrijving = merkur-styroplast.de
+|ExtraInfo= Kant-en-klaar dempingsmateriaal.
 }}
-{{Link extern
+{{Link Algemeen-Meerkeuze
-|Link= http://www.noch.de
+|Volgnr= 3 <!-- noch.de -->
-|Omschrijving = Noch
+|ExtraInfo= Noch.
 }}
 {{Linkssectie einde