Isoleren van Märklin C-rails - Bewerkingsoverzicht

Fred: links toeg.

2024-08-24T08:56:46Z

links toeg.

Fred: link

2024-07-27T08:37:22Z

link

Fred: txt

2024-07-12T09:35:56Z

txt

Wijzigingen bekijken

Fred: txt

2023-09-21T11:46:35Z

txt

Wijzigingen bekijken

Fred: txt aangep.

2023-05-29T10:04:14Z

txt aangep.

Wijzigingen bekijken

Fred: txt verb.

2023-05-29T09:01:12Z

txt verb.

Fred: links toeg.

2023-05-14T09:38:35Z

links toeg.

Fred op 1 jan 2018 om 15:25

2018-01-01T15:25:58Z

Fred op 6 nov 2016 om 17:26

2016-11-06T17:26:42Z

Fred op 6 nov 2016 om 15:13

2016-11-06T15:13:10Z

@@ Regel 7: / Regel 7: @@
 }}
 {{Inhoudsopgave||Klein}}
-Voordat Märklin 74030 [[Woorden - I#Isolatie|isolaties]] toegepast worden, voor het maken van blokken met daarin secties, wordt aanbevolen om het document "Hoe een modelbaan voor te bereiden voor PC/Laptop gebruik" te downloaden via de link onderaan bij "Meer informatie". Nadat het betreffende document gelezen is, zal het allemaal al aanzienlijk duidelijker worden.
+Voordat Märklin 74030 [[Woorden - I#Isolatie|isolaties]] toegepast worden, voor het maken van blokken met daarin secties, wordt aanbevolen om het document "Hoe een modelbaan voor te bereiden voor PC/Laptop gebruik" te downloaden via de link onderaan bij [[#Meer informatie|"Meer informatie"]]. Nadat het betreffende document gelezen is, zal het allemaal al aanzienlijk duidelijker worden.
 === Het toepassen van Märklin-isolatie 74030 bij C-rails. ===
 ==== Valkuilen ====
 Om te beginnen informatie betreffende valkuilen.<br />
-Er kunnen problemen ontstaan omdat Märklin in zijn C-rails een oude en een nieuwe [[Woorden - S#Serie|serie]] heeft zitten. Dit is te controleren d.m.v. de nummers die aan de onderzijde van de rails zijn geperst. Op de oude [[Woorden - S#Serie|serie]] staan alleen de drie laatste cijfers: 188. De nieuwe [[Woorden - S#Serie|serie]] heeft het volledige nummer: 24188. Om die reden zitten er ook verschillen in de [[Woorden - S#Stootjuk|stootjukken]] (op de oude stootjukken is een doorverbinding tussen de beide buitenste spoorstaven aanwezig!) en deze kunnen een valkuil zijn bij het goed isoleren van de rails.
+Er kunnen problemen ontstaan omdat Märklin in zijn C-rails een oude en een nieuwe [[Woorden - S#Serie|serie]] heeft zitten. Dit is te controleren d.m.v. de nummers die aan de onderzijde van de rails zijn geperst. Op de oude [[Woorden - S#Serie|serie]] staan alleen de drie laatste cijfers: 188. De nieuwe [[Woorden - S#Serie|serie]] heeft het volledige nummer: 24188. Om die reden zitten er ook verschillen in de [[Woorden - S#Stootjuk|stootjukken]] (op de oude stootjukken is een doorverbinding tussen de beide buitenste [[Woorden - S#Spoorstaaf|spoorstaven]] aanwezig!) en deze kunnen een valkuil zijn bij het goed isoleren van de rails.
 ==== Het isoleren van de rails ====
 Op de linker afbeelding (zie: afbeelding 01) is de doorverbinding van de spoorstaven bij het oude type C-rails te zien, die dus ook gescheiden moeten worden. Op de rechter afbeelding is te zien dat deze bij het nieuwere type niet meer is aangebracht (zie: afbeelding 02), dus hier hoeven geen handelingen voor het scheiden van de spoorstaven toegepast te worden.
@@ Regel 30: / Regel 30: @@
 <b>Opmerking:</b><br />
-Wissels en kruisingen worden '''niet''' gescheiden, omdat wissels en kruisingen niet tot een blok behoren (zie document "Hoe een modelbaan voor te bereiden voor PC/Laptop gebruik" onderaan de pagina bij "Meer informatie").<br />
+[[Woorden - W#Wissel|Wissels]] en kruisingen worden '''niet''' gescheiden, omdat wissels en kruisingen niet tot een blok behoren (zie document "Hoe een modelbaan voor te bereiden voor PC/Laptop gebruik" onderaan de pagina bij "Meer informatie").<br />
 Verder dienen voor een detectie van heel de modelbaan '''ALLE railsstukken''' (lees: spoorstaven) gescheiden te worden.
-Het scheiden van de spoorstaven hoeft niet meer te worden uitgelegd, dus gaan wij verder met de informatie over het isoleren. Zoals hier te lezen, ziet de basis, waar wij vanuit gaan, er uit zoals op onderstaande afbeelding. (zie: afbeelding 03)
+Het scheiden van de [[Woorden - S#Spoorstaaf|spoorstaven]] hoeft niet meer te worden uitgelegd, dus gaan wij verder met de informatie over het isoleren. Zoals hier te lezen, ziet de basis, waar wij vanuit gaan, er uit zoals op onderstaande afbeelding. (zie: afbeelding 03)
 {{Afbeelding
 |Bestand= C-rails-03.jpg
@@ Regel 85: / Regel 85: @@
 Zo, hiermee is het begin gemaakt met de aanpassing van de C-rails voor terugmelding. Bij de "normale" stukken rails is het allemaal probleemloos. Voorbij wissels of kruisingen treedt er wél een probleem op, maar daarvoor is ook een oplossing.
 ==== Wissels ====
-Na, bijv. het eerste blok te hebben gemaakt tussen de wissels, gaan we op de volgende manier verder. Eenmaal aangekomen bij een wissel dient een extra nul-draadaansluiting vastgemaakt te worden aan de betreffende wissel/kruising, om deze vervolgens aan te sluiten op een ringleiding.
+Na, bijv. het eerste blok te hebben gemaakt tussen de wissels, gaan we op de volgende manier verder. Eenmaal aangekomen bij een [[Woorden - W#Wissel|wissel]] dient een extra nul-draadaansluiting vastgemaakt te worden aan de betreffende wissel/kruising, om deze vervolgens aan te sluiten op een ringleiding.
 Onderstaand een voorbeeld wat er met een ringleiding word bedoeld.
@@ Regel 120: / Regel 120: @@
 |Maker= [https://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers]
 }}
-Nadat dit is uitgevoerd, worden zowel de nul van het wissel/de kruising, alsook de nul van de rails, die aan het wissel/de kruising komen geïsoleerd (zie: afbeelding 13).
+Nadat dit is uitgevoerd, worden zowel de nul van het [[Woorden - W#Wissel|wissel]]/de kruising, alsook de nul van de rails, die aan het wissel/de kruising komen geïsoleerd (zie: afbeelding 13).
 <b>Opmerking:</b><br />
@@ Regel 132: / Regel 132: @@
 |Type= Tekening
 }}
-Omdat de nullen van beide spoorstaven nu zijn geïsoleerd, dient ook aan de eerste of volgende "normale" rails een extra nul-draad [[Woorden - S#Solderen|gesoldeerd]] te worden (zie afbeelding 12). Vervolgens gaan we verder, na het wissel/de kruising, met dezelfde spoorstaaf voor terugmelding als die wordt gebruikt vóór het wissel of de kruising. Op deze wijze wordt voorkomen dat er een conflict met de terugmeld-spoorstaaf ontstaat (zie de bruine draad op de afbeelding).
+Omdat de nullen van beide [[Woorden - S#Spoorstaaf|spoorstaven]] nu zijn geïsoleerd, dient ook aan de eerste of volgende "normale" rails een extra nul-draad [[Woorden - S#Solderen|gesoldeerd]] te worden (zie afbeelding 12). Vervolgens gaan we verder, na het wissel/de kruising, met dezelfde spoorstaaf voor terugmelding als die wordt gebruikt vóór het wissel of de kruising. Op deze wijze wordt voorkomen dat er een conflict met de terugmeld-spoorstaaf ontstaat (zie de bruine draad op de afbeelding).
 {{Afbeelding
 |Bestand= C-rails-12.jpg
@@ Regel 163: / Regel 163: @@
 |Maker= [https://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers]
 }}
-Er wordt wel eens gevraagd hoe het dan eventueel zit met keerlussen. Er is met het Märklin-systeem (in de volksmond "wisselstroom" genoemd) daarmee geen problemen, ook niet wanneer er tweerichtingsverkeer wordt toegepast. Onderstaande afbeelding laat zien hoe de [[Woorden - I#Isolatie|isolaties]] geplaatst worden (zie: afbeelding 16).
+Er wordt wel eens gevraagd hoe het dan eventueel zit met keerlussen. Er zijn met het Märklin-systeem (in de volksmond "wisselstroom" genoemd) geen problemen daarmee, ook niet wanneer er tweerichtingsverkeer wordt toegepast. Onderstaande afbeelding laat zien hoe de [[Woorden - I#Isolatie|isolaties]] geplaatst worden (zie: afbeelding 16).
 <b>Opmerking:</b><br />
-Op de wissels is in de afbeelding maar één isolatie te zien, want indien er twee afgebeeld waren, zou het een onduidelijk geheel worden qua weergave.
+Op de [[Woorden - W#Wissel|wissels]] is in de afbeelding maar één isolatie te zien, want indien er twee afgebeeld waren, zou het een onduidelijk geheel worden qua weergave.
 {{Afbeelding
 |Bestand= C-rails-16.jpg
@@ Regel 223: / Regel 223: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 12 jul 2024 11:35 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 24 aug 2024 10:56 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|I]]

@@ Regel 209: / Regel 209: @@
 |ExtraInfo= Downloaden van document "Hoe een modelbaan voor te bereiden voor PC/Laptop gebruik".
 }}
-{{Link Marklin-Meerkeuze
+{{Link Algemeen-overige
-|Volgnr = 1
+|Volgnr = 77
 }}
 {{Linkssectie einde}}

@@ Regel 9: / Regel 9: @@
 Voordat u M&auml;rklin 74030 isolaties toe gaat passen voor het maken van blokken met daarin secties, doet u er goed aan om het document 'Hoe een modelbaan voor te bereiden voor PC/Laptop gebruik' te downloaden via de pagina 'Downloads', zie de link onderaan bij 'Meer informatie'.<br />
 Nadat u het betreffende document gelezen hebt, zal het voor u allemaal al aanzienlijk duidelijker worden.
 === Het toepassen van M&auml;rklin-isolatie 74030 bij C-rails. ===
 ==== Valkuilen ====
 Om te beginnen informatie betreffende valkuilen.<br />
-Er kunnen problemen ontstaan omdat M&auml;rklin in zijn C-rails een oude en een nieuwe [[Woorden - S#Serie|serie]] heeft zitten. U kunt dit controleren d.m.v. de nummers die aan de onderzijde van de rails zijn geperst. Op de oude [[Woorden - S#Serie|serie]] staan alleen de drie laatste cijfers: 188. De nieuwe [[Woorden - S#Serie|serie]] heeft het volledige nummer: 24188. Om die reden zitten er ook verschillen in de stootjukken (op de oude stootjukken is een doorverbinding tussen de beide buitenste spoorstaven aanwezig!) en deze kunnen uw valkuil zijn bij het goed isoleren van uw rails.
+Er kunnen problemen ontstaan omdat M&auml;rklin in zijn C-rails een oude en een nieuwe [[Woorden - S#Serie|serie]] heeft zitten. U kunt dit controleren d.m.v. de nummers die aan de onderzijde van de rails zijn geperst. Op de oude [[Woorden - S#Serie|serie]] staan alleen de drie laatste cijfers: 188. De nieuwe [[Woorden - S#Serie|serie]] heeft het volledige nummer: 24188. Om die reden zitten er ook verschillen in de stootjukken (op de oude stootjukken is een doorverbinding tussen de beide buitenste spoorstaven aanwezig!) en deze kunnen uw valkuil zijn bij het goed isoleren van de rails.
 ==== Het isoleren van de rails ====
 Op de linker afbeelding (zie: afbeelding 01) ziet u de doorverbinding van de spoorstaven bij het oude type C-rails, die dus ook gescheiden moeten worden. Op de rechter afbeelding ziet u dat deze bij het nieuwere type niet meer is aangebracht (zie: afbeelding 02), dus hier hoeft u geen handelingen voor het scheiden van de spoorstaven toe te passen.
@@ Regel 34: / Regel 28: @@
 |Tussenruimte= 5px
 }}
 De stootjukken dienen &oacute;&oacute;k gescheiden te worden. Wanneer u dit niet doet, vormen deze doorverbindingen op de stootjukken een doorverbinding van de spoorstaven, waardoor alle overige scheidingen teniet gedaan worden.  Dat is dus de genoemde valkuil.
 <b>Opmerking:</b>
 Wissels en kruisingen worden <u>ni&eacute;t</u> gescheiden omdat wissels en kruisingen ni&eacute;t tot een blok behoren (zie document 'Hoe een modelbaan voor te bereiden voor PC/Laptop gebruik').<br />
-Verder dient u voor een detectie van heel de modelbaan &Aacute;LLE railstukken (lees: spoorstaven) te scheiden.
+Verder dienen voor een detectie van heel de modelbaan '''ALLE railstukken''' (lees: spoorstaven) gescheiden te worden.
 Het scheiden van de spoorstaven hoeft niet meer te worden uitgelegd, dus gaan wij verder met de informatie over het isoleren. Zoals u heeft kunnen lezen en zien, ziet de basis, waar wij vanuit gaan, eruit zoals op onderstaande afbeelding. (zie: afbeelding 03)
 {{Afbeelding
@@ Regel 50: / Regel 41: @@
 |Maker= [http://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers]
 }}
+Wanneer de rijspanning via een ringleiding toegevoerd wordt, dient er op gelet te worden dat de terugmelddraad (groen in ons voorbeeld) altijd tegenover de B-aansluiting (puco's = middencontacten) zit, met daartussen een isolatie 74030.
 Wanneer u dit goed aanhoudt, zal er geen conflict ontstaan betreffende de spoorstaven van de overige rails.
 U hoeft uiteraard niet bij iedere rails-koppeling alle drie de draden aan te sluiten. Bij de te maken terugmeld-aansluitingen volstaat het, de groene draad aan te brengen op de plaatsen waar de meldsecties in de blokken dienen te worden aangebracht/geplaatst.
 Voor de duidelijkheid nog even een afbeelding van hoe u het isolatiewerk goed in de gaten dient te houden.
@@ Regel 74: / Regel 63: @@
 |Type= Tekening
 }}
 <b>Opmerking:</b>
 TMC staat voor 'TerugMeldContact'.
@@ Regel 98: / Regel 86: @@
 Zo, hiermee is het begin gemaakt met de aanpassing van de C-rails voor terugmelding. Bij de 'normale' stukken rails is het allemaal probleemloos. Voorbij wissels of kruisingen treedt er w&eacute;l een probleem op, maar daarvoor is ook een oplossing.
 ==== Wissels ====
 Na, bijv. het eerste blok te hebben gemaakt tussen de wissels, gaat u op de volgende manier
@@ Regel 118: / Regel 104: @@
 <b>BELANGRIJK:</b>
-Voordat u bedrading gaat solderen.
+Voordat de bedrading gesoldeerd wordt.
 Gebruik <u>nooit vloeimiddelen!!</u>
@@ Regel 144: / Regel 130: @@
 |Maker= [http://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers]
 }}
 Nadat dit is uitgevoerd, isoleert u zowel de nul van het wissel/de kruising, alsook de nul van de rails, die aan het wissel/de kruising komen (zie: afbeelding 13).
@@ Regel 166: / Regel 151: @@
 |Maker= [http://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers]
 }}
 Nadat u dit heeft uitgevoerd en gecontroleerd, kan het wissel/de kruising met de 'normale' rails worden samengevoegd (zie: afbeelding 13 en 14)
 {{Afbeelding
@@ Regel 182: / Regel 166: @@
 |Maker= [http://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers]
 }}
+Op de voorgaande afbeeldingen is te zien hoe u de isolaties aangebracht dienen te worden. Op afbeelding 15 is te zien hoe de 'vervolgrails' zijn voorbereid.
 {{Afbeelding
 |Bestand= C-rails-15.jpg
@@ Regel 191: / Regel 174: @@
 |Maker= [http://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers]
 }}
+Er wordt wel eens gevraagd hoe het dan eventueel zit met keerlussen. U heeft met het M&auml;rklin-systeem (in de volksmond 'wisselstroom' genoemd) daarmee geen problemen, ook niet wanneer er over de sporen tweerichtingsverkeer wordt toegepast. Onderstaande afbeelding laat zien hoe de isolaties geplaatst worden (zie: afbeelding 16).
 <b>Opmerking:</b>
 Op de wissels is in de afbeelding maar &eacute;&eacute;n isolatie te zien, want indien er twee afgebeeld waren, zou het een onduidelijk geheel worden qua weergave.
 {{Afbeelding
 |Bestand= C-rails-16.jpg
@@ Regel 207: / Regel 186: @@
 |Type= Tekening
 }}
+Op de bovenstaande afbeelding is te zien dat alle isolaties aan dezelfde kant van de rails zijn aangebracht, dus er is nergens een conflict. Hopelijk geeft dit document u iets meer inzicht hoe het isoleren wordt toegepast en kunt u hier iets mee.
 Mocht u toch nog met een vraag zitten, omdat het document mogelijk voor u niet volledig is, kunt en mag u altijd uw vraag stellen via info(at)modelspoorh0 punt nl (vervang (at) door @). Ook staat de auteur open voor opbouwende kritiek, die een aanvulling kan zijn voor dit document.
 {{Linkssectie begin
 |Box= AlleenInfo
@@ Regel 258: / Regel 234: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="75%" |
-| <small>Laatste wijziging: 14 mei 2023 11:38 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 29 mei 2023 11:00 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|I]]

@@ Regel 16: / Regel 16: @@
 ==== Valkuilen ====
 Om te beginnen informatie betreffende valkuilen.<br />
-Er kunnen problemen ontstaan omdat M&auml;rklin in zijn C-rails een oude en een nieuwe serie heeft zitten. U kunt dit controleren d.m.v. de nummers die aan de onderzijde van de rails zijn geperst. Op de oude serie staan alleen de drie laatste cijfers: 188. De nieuwe serie heeft het volledige nummer: 24188. Om die reden zitten er ook verschillen in de stootjukken (op de oude stootjukken is een doorverbinding tussen de beide buitenste spoorstaven aanwezig!) en deze kunnen uw valkuil zijn bij het goed isoleren van uw rails.
+Er kunnen problemen ontstaan omdat M&auml;rklin in zijn C-rails een oude en een nieuwe [[Woorden - S#Serie|serie]] heeft zitten. U kunt dit controleren d.m.v. de nummers die aan de onderzijde van de rails zijn geperst. Op de oude [[Woorden - S#Serie|serie]] staan alleen de drie laatste cijfers: 188. De nieuwe [[Woorden - S#Serie|serie]] heeft het volledige nummer: 24188. Om die reden zitten er ook verschillen in de stootjukken (op de oude stootjukken is een doorverbinding tussen de beide buitenste spoorstaven aanwezig!) en deze kunnen uw valkuil zijn bij het goed isoleren van uw rails.
@@ Regel 248: / Regel 248: @@
 }}
 {{Linkssectie einde}}
 {{Gerelateerde termen
 |Termen= Marklin, Maerklin, Mærklin
 }}
 {{Voettekst
 |Vorige= Raillassen en overgangsrails
 |Volgende= Bedding en ballast
 |VorigeMenu= Railsystemen
-}}
+}} {| width= "100%"
+|- valign= "top"
 [[Categorie: Alles|I]]
 [[Categorie: Artikel|Isoleren van M&auml;rklin C-rails]]

@@ Regel 229: / Regel 229: @@
 }}
 {{Link intern
-|Link= Terugmelding
+|Link= Terugmelding en/of bezetmelding
 |Linknaam= Terugmelding
 }}

@@ Regel 265: / Regel 265: @@
 [[Categorie: Railsystemen|I]]
 [[Categorie: Spoorwegbouw|I]]
 [[Categorie: Riny Smetsers|I]]
 [[Categorie: Fred Eikelboom|I]]