Kadee - magnetisch koppelen en ontkoppelen - Bewerkingsoverzicht

Fred: spelling

2024-12-17T13:56:09Z

spelling

Fred: txt

2024-02-26T09:30:24Z

txt

Fred: txt

2023-11-20T10:31:27Z

txt

Fred: nav

2023-11-20T10:28:33Z

nav

Fred: Fred heeft pagina Kadee - Magnetisch koppelen en ontkoppelen hernoemd naar Kadee - magnetisch koppelen en ontkoppelen: geen hoofdletter

2023-11-20T10:27:14Z

Fred heeft pagina Kadee - Magnetisch koppelen en ontkoppelen hernoemd naar Kadee - magnetisch koppelen en ontkoppelen: geen hoofdletter

Fred: txt

2023-10-09T12:06:55Z

txt

Fred: txt

2023-09-12T12:58:51Z

txt

Wijzigingen bekijken

Fred: txt

2023-05-03T08:28:23Z

txt

Fred: link toeg.

2023-04-16T08:56:14Z

link toeg.

Fred: txt

2023-04-08T09:32:10Z

txt

@@ Regel 17: / Regel 17: @@
 Op het gebied van rollend materieel zijn de verschillen met Europa niet zo schokkend. Ook in de USA worden tweerail en drierail gebruikt. Naast merken als Roco, Märklin, komen we (zonder volledig te zijn) merken tegen als Atlas, AMS, Bachmann, Backwoods en Walthers. Wat het meest opvalt, is dat de Amerikaanse locs en wagens en rijtuigen geen buffers kennen. In plaats daarvan maakt men gebruik van een centrale (automatische) klauwkoppeling die tevens als buffer dienst doet. Een en ander is perfect geïmiteerd door het merk Kadee&reg;. Op Amerikaanse modelspoorwegen staat heel vaak het rangeren centraal. Om gebruik te kunnen maken van bedrijfszekere koppel- en ontkoppelacties, maakt men doorgaans gebruik van imitatie klauwkoppelingen. Een goed voorbeeld daarvan is de Kadee® Magne-Matic® koppeling.
-Deze imitatie klauwkoppelingen zijn voorzien van een gebogen metalen draad - de "trip pin" - die door middel van een sterk magnetisch veld, onder de sporen, naar buiten getrokken kan worden. Hierdoor laat de klauwbek - de "Knuckle"- los. Omdat de klauwbek niet onmiddellijk terugspringt, kan men gedurende enige tijd een duwende rangeerbeweging maken, zonder dat er opnieuw aangekoppeld wordt.
+Deze imitatie klauwkoppelingen zijn voorzien van een gebogen metalen draad - de "trip pin" - die door middel van een sterk magnetisch veld, onder de sporen, naar buiten getrokken kan worden. Hierdoor laat de klauwbek - de "knuckle"- los. Omdat de klauwbek niet onmiddellijk terugspringt, kan men gedurende enige tijd een duwende rangeerbeweging maken, zonder dat er opnieuw aangekoppeld wordt.
 Zijn Kadee® Magne-Matic® koppelingen alléén geschikt voor Amerikaans materieel?<br />

@@ Regel 17: / Regel 17: @@
 Op het gebied van rollend materieel zijn de verschillen met Europa niet zo schokkend. Ook in de USA worden tweerail en drierail gebruikt. Naast merken als Roco, Märklin, komen we (zonder volledig te zijn) merken tegen als Atlas, AMS, Bachmann, Backwoods en Walthers. Wat het meest opvalt, is dat de Amerikaanse locs en wagens en rijtuigen geen buffers kennen. In plaats daarvan maakt men gebruik van een centrale (automatische) klauwkoppeling die tevens als buffer dienst doet. Een en ander is perfect geïmiteerd door het merk Kadee&reg;. Op Amerikaanse modelspoorwegen staat heel vaak het rangeren centraal. Om gebruik te kunnen maken van bedrijfszekere koppel- en ontkoppelacties, maakt men doorgaans gebruik van imitatie klauwkoppelingen. Een goed voorbeeld daarvan is de Kadee® Magne-Matic® koppeling.
-Deze imitatie klauwkoppelingen zijn voorzien van een gebogen metalen draad - de "trip pin" - die door middel van een sterk magnetisch veld, onder de sporen, naar buiten getrokken kan worden. Hierdoor laat de klauwbek - "Knuckle"- los. Omdat de klauwbek niet onmiddellijk terugspringt, kan men gedurende enige tijd een duwende rangeerbeweging maken, zonder dat er opnieuw aangekoppeld wordt.
+Deze imitatie klauwkoppelingen zijn voorzien van een gebogen metalen draad - de "trip pin" - die door middel van een sterk magnetisch veld, onder de sporen, naar buiten getrokken kan worden. Hierdoor laat de klauwbek - de "Knuckle"- los. Omdat de klauwbek niet onmiddellijk terugspringt, kan men gedurende enige tijd een duwende rangeerbeweging maken, zonder dat er opnieuw aangekoppeld wordt.
 Zijn Kadee® Magne-Matic® koppelingen alléén geschikt voor Amerikaans materieel?<br />
-Niets is minder waar! Deze koppelingen zijn meestal eenvoudig te installeren en kunnen worden aangepast aan vrijwel elke locomotief en rollend materieel. De koppelingen worden altijd geleverd met complete montageinstructies. Kadee&reg; maakt meer dan 100 verschillende variaties en maten van alle koppelingen, die passen op vrijwel alle locs en wagens/rijtuigen. Er zijn maar liefst vier typen Kadee&reg; koppelingen die geschikt zijn voor gebruik in de NEM normschacht en speciaal zijn ontwikkeld voor de Europese markt. Daarmee kunnen we onze locs en wagens/rijtuigen uitrusten met deze zeer betrouwbare koppeling, die niet zo reusachtig groot is als de normale Europese koppeling.<br />
+Niets is minder waar! Deze koppelingen zijn meestal eenvoudig te installeren en kunnen worden aangepast aan vrijwel elke locomotief en rollend materieel. De koppelingen worden altijd geleverd met complete montageinstructies. Kadee&reg; maakt meer dan 100 verschillende variaties en maten van alle koppelingen, die passen op vrijwel alle locs en goederenwagens/rijtuigen. Er zijn maar liefst vier typen Kadee&reg; koppelingen die geschikt zijn voor gebruik in de NEM normschacht en speciaal zijn ontwikkeld voor de Europese markt. Daarmee kunnen we onze locs en wagens/rijtuigen uitrusten met deze zeer betrouwbare koppeling, die niet zo reusachtig groot is als de normale Europese koppeling.<br />
 Een extra voordeel daarbij is dat we de benodigde magnetische [[Woorden - O#Ontkoppelmagneet|ontkoppelaars]] volkomen onzichtbaar kunnen wegwerken in de railsbedding.
 {{Afbeelding
@@ Regel 59: / Regel 59: @@
 }}
 ==== Hoe werkt de Kadee koppeling? ====
-# Stop met de koppeling boven een magneet en rijdt een klein stukje terug, zodat de spanning van de koppeling af is.
+* Stop met de koppeling boven een [[Woorden - M#Magneet|magneet]] en rijdt een klein stukje terug, zodat de spanning van de koppeling af is;
-# De metalen boogjes ("trip-pins") worden nu door de magneet naar buiten getrokken, waardoor de klauwbekjes van de koppelingen open gaan.
+* De metalen boogjes ("trip-pins") worden nu door de magneet naar buiten getrokken, waardoor de klauwbekjes van de koppelingen open gaan;
-Rijdt nu naar voren, de koppelingen staan nu in de zogenaamde "delayed" positie.
+* Rijdt nu naar voren, de koppelingen staan nu in de zogenaamde "delayed" positie;
-# Rijdt nu terug tegen de wagen, deze kan nu opgedrukt worden tot op de plaats waar we moeten zijn. Zorg ervoor dat we rustig rijden, zodat de klauwbekken niet weer in elkaar grijpen.
+* Rijdt nu terug tegen de wagen, deze kan nu opgedrukt worden tot op de plaats waar we moeten zijn. Zorg ervoor dat we rustig rijden, zodat de klauwbekken niet weer in elkaar grijpen;
-# Wanneer de wagen op de bestemming is, rijden we naar voren, de wagen achterlatend.
+* Wanneer de wagen op de bestemming is, rijden we naar voren, de wagen achterlatend;
-# De koppelingen springen nu terug in de normale positie.
+* De koppelingen springen nu terug in de normale positie.
 Ontkoppelen met Kadee® koppelingen wordt gedaan met een magnetische ontkoppelaar – de "uncoupler". Ontkoppeling vindt plaats wanneer twee wagens boven de "uncoupler" worden geduwd en daar blijven stilstaan. De "trip-pins" zijn iets uit het midden geplaatst zodat, wanneer een paar koppelingen boven een "uncoupler" staat en er [[Woorden - S#Speling|speling]] ontstaat tussen de twee koppelingen, de magnetische kracht van de "uncoupler" de twee pinnen in tegengestelde richting uit elkaar trekt in de richting van de rails, waardoor een opening ontstaat. Daardoor ontkoppelen de wagens.
 {{Afbeelding
@@ Regel 74: / Regel 74: @@
 }}
 Wanneer we de wagens uit de buurt van de "uncoupler" duwen of trekken, zal elke koppeling automatisch teruggaan naar zijn centrale positie. Deze operatie staat bekend als "magne-matic"- ontkoppeling, een zeer eenvoudige en betrouwbaar principe. Kadee koppelingen zijn zo ontworpen dat aan twee voorwaarden moet worden voldaan om ze los te koppelen:
-# Positionering van de koppelingen boven een ontkoppelrails.
+* Positionering van de koppelingen boven een ontkoppelrails;
-# De speling die ontstaat tussen de koppelingen. Daarom kan een trein over de ontkoppelrails worden getrokken, terwijl de wagens niet per ongeluk loskoppelen. Om de Kadee koppelingen te ontkoppelen, wordt dus gebruik gemaakt van sterke magneten. Er zijn verschillende modellen beschikbaar, zowel met permanente magneten als  elektromagneten.
+* De speling die ontstaat tussen de koppelingen.
 ==== Permanente magneten ====
 {{Afbeelding 3 naast elkaar
@@ Regel 145: / Regel 146: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 9 okt 2023 14:05 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 26 feb 2023 10:30 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|K]]

@@ Regel 6: / Regel 6: @@
 |Auteur2= Hans van de Burgt
 }}
 {{Afbeelding
 |Bestand= TAW-34.jpg

@@ Regel 147: / Regel 147: @@
 |}
 [[Categorie: Alles|K]]
-[[Categorie: Artikel|Kadee - Magnetisch koppelen en ontkoppelen]]
+[[Categorie: Artikel|Kadee - magnetisch koppelen en ontkoppelen]]
 [[Categorie: Materieel|K]]
 [[Categorie: Normen|K]]

@@ Regel 14: / Regel 14: @@
 |Positie= Links
 }}
-Op het gebied van rollend materieel zijn de verschillen met Europa niet zo schokkend. Ook in de USA worden tweerail en drierail gebruikt. Naast merken als Roco, Märklin, komen we (zonder volledig te zijn) merken tegen als Atlas, AMS, Bachmann, Backwoods en Walthers.
+Op het gebied van rollend materieel zijn de verschillen met Europa niet zo schokkend. Ook in de USA worden tweerail en drierail gebruikt. Naast merken als Roco, Märklin, komen we (zonder volledig te zijn) merken tegen als Atlas, AMS, Bachmann, Backwoods en Walthers. Wat het meest opvalt, is dat de Amerikaanse locs en wagens en rijtuigen geen buffers kennen. In plaats daarvan maakt men gebruik van een centrale (automatische) klauwkoppeling die tevens als buffer dienst doet. Een en ander is perfect geïmiteerd door het merk Kadee&reg;. Op Amerikaanse modelspoorwegen staat heel vaak het rangeren centraal. Om gebruik te kunnen maken van bedrijfszekere koppel- en ontkoppelacties, maakt men doorgaans gebruik van imitatie klauwkoppelingen. Een goed voorbeeld daarvan is de Kadee® Magne-Matic® koppeling.
 Deze imitatie klauwkoppelingen zijn voorzien van een gebogen metalen draad - de "trip pin" - die door middel van een sterk magnetisch veld, onder de sporen, naar buiten getrokken kan worden. Hierdoor laat de klauwbek - "Knuckle"- los. Omdat de klauwbek niet onmiddellijk terugspringt, kan men gedurende enige tijd een duwende rangeerbeweging maken, zonder dat er opnieuw aangekoppeld wordt.
@@ Regel 34: / Regel 30: @@
 }}
 Er zijn verschillende typen en modellen beschikbaar, afgestemd op de verschillende voertuigen. Voor het gebruik van Kadee&reg; koppelingen in de NEM-normschacht (en dus geschikt voor materieel van de bekende Europese merken) komen de types #17, #18, #19 en #20 in aanmerking.
-Jammer genoeg levert Kadee haar nieuwe ''Finescale''-koppeling niet in een uitvoering voor de NEM-normschacht. De "knuckle" van deze koppeling is aanzienlijk kleiner dan die van de normale Kadee koppelingen.
+Jammer genoeg levert Kadee haar nieuwe "Finescale"-koppeling niet in een uitvoering voor de NEM-normschacht. De "knuckle" van deze koppeling is aanzienlijk kleiner dan die van de normale Kadee koppelingen.
-De Kadee koppelingen zijn, zoals beschreven in het artikel [[Koppelingen in schaal H0]], geen kortkoppelingen. Ze munten echter wel uit in het heel precies aan- en afkoppelen (lees: rangeren). Het advies is dan ook, om dit type koppeling vooral in te zetten voor uw locs, goederenwagens, en de eerste, respectievelijk laatste wagen van de treinen die in een vaste stam rijden. In dat geval kunnen we de wagens van de stam onderling koppelen met kortkoppelingen (bijv. Roco, Märklin en/of Fleischmann).
+De Kadee koppelingen zijn, zoals beschreven in het artikel [[Koppelingen in schaal H0]], geen kortkoppelingen. Ze munten echter wel uit in het heel precies aan- en afkoppelen (lees: rangeren). Het advies is dan ook, om dit type koppeling vooral in te zetten voor de locs, goederenwagens, en de eerste, respectievelijk laatste wagen van de treinen die in een vaste stam rijden. In dat geval kunnen we de wagens van de stam onderling koppelen met kortkoppelingen (bijv. Roco, Märklin en/of Fleischmann).
-Kadee koppelingen met het ''delayed-action'' (vertraagde actie) ontkoppelsysteem, bieden een maximale vrijheid van handelen en realistisch prototypetreinverkeer, waarbij zo weinig mogelijk ontkoppelaars worden gebruikt. Het is een compleet ''hands-off-system'' (handenvrij systeem) met zelfs nog meer automatische zaken dan die bij de fullsize spoorwegen (het grootspoor) gebruikt worden. Koppelen en ontkoppelen gebeurt volledig automatisch. De koppelingen kunnen ook ingesteld worden met een "vertraging" waarmee we in staat zijn om wagens of rijtuigen ergens op uw modelspoorbaan achter te laten.
+Kadee koppelingen met het "delayed-action" (vertraagde actie) ontkoppelsysteem, bieden een maximale vrijheid van handelen en realistisch prototypetreinverkeer, waarbij zo weinig mogelijk ontkoppelaars worden gebruikt. Het is een compleet "hands-off-system" (handenvrij systeem) met zelfs nog meer automatische zaken dan die bij de fullsize spoorwegen (het grootspoor) gebruikt worden. Koppelen en ontkoppelen gebeurt volledig automatisch. De koppelingen kunnen ook ingesteld worden met een "vertraging" waarmee we in staat zijn om wagens of rijtuigen ergens op de modelspoorbaan achter te laten.
 {{Afbeelding 4 naast elkaar
 |Bestand= TAW-36.jpg
@@ Regel 78: / Regel 74: @@
 Wanneer we de wagens uit de buurt van de "uncoupler" duwen of trekken, zal elke koppeling automatisch teruggaan naar zijn centrale positie. Deze operatie staat bekend als "magne-matic"- ontkoppeling, een zeer eenvoudige en betrouwbaar principe. Kadee koppelingen zijn zo ontworpen dat aan twee voorwaarden moet worden voldaan om ze los te koppelen:
 # Positionering van de koppelingen boven een ontkoppelrails.
-# De speling die ontstaat tussen de koppelingen. Daarom kan een trein over de ontkoppelrails worden getrokken, terwijl de wagens niet per ongeluk loskoppelen.
+# De speling die ontstaat tussen de koppelingen. Daarom kan een trein over de ontkoppelrails worden getrokken, terwijl de wagens niet per ongeluk loskoppelen. Om de Kadee koppelingen te ontkoppelen, wordt dus gebruik gemaakt van sterke magneten. Er zijn verschillende modellen beschikbaar, zowel met permanente magneten als  elektromagneten.
 ==== Permanente magneten ====
 {{Afbeelding 3 naast elkaar
@@ Regel 149: / Regel 144: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 13 sep 2023 14:53 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 9 okt 2023 14:05 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|K]]

← Oudere versie	Versie van 20 nov 2023 om 10:27
(geen verschil)

@@ Regel 11: / Regel 11: @@
 |Volgnummer= 01
 |Omschrijving= Automatische klauwkoppeling
-|Bron= [http://en.wikipedia.org/wiki/Coupling_(railway) Wikipedia] [[Bestand:CCimage.jpg|15px|link=http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/nl]]
+|Bron= [https://en.wikipedia.org/wiki/Coupling_(railway) Wikipedia] [[Bestand:CCimage.jpg|15px|link=http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/nl]]
 |Positie= Links
 }}
@@ Regel 149: / Regel 149: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="75%" |
-| <small><small>Laatste wijziging: 16 apr 2023 10:55 (CEST)</small></small>
+| <small>Laatste wijziging: 16 apr 2023 10:55 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|K]]
@@ Regel 158: / Regel 158: @@
 [[Categorie: Scenery|K]]
 [[Categorie: Spoorwegbouw|K]]
-[[Categorie: The American way|K]]
+[[Categorie: The American Way|K]]
 [[Categorie: Hans van de Burgt|K]]
 [[Categorie: Han Zijlstra|K]]

@@ Regel 68: / Regel 68: @@
 # Wanneer de wagen op de bestemming is, rijdt u naar voren, de wagen achterlatend.
 # De koppelingen springen nu terug in de normale positie.
-Ontkoppelen met Kadee® koppelingen wordt gedaan met een magnetische ontkoppelaar – de 'uncoupler'. Ontkoppeling vindt plaats wanneer twee wagens boven de 'uncoupler' worden geduwd en daar blijven stilstaan. De 'Trip-pins' zijn iets uit het midden geplaatst zodat, wanneer een paar koppelingen boven een 'uncoupler' staat en er speling ontstaat tussen de twee koppelingen, de magnetische kracht van de 'uncoupler' de twee pinnen in tegengestelde richting uit elkaar trekt in de richting van de rails, waardoor een opening ontstaat. Daardoor ontkoppelen de wagens.
+Ontkoppelen met Kadee® koppelingen wordt gedaan met een magnetische ontkoppelaar – de 'uncoupler'. Ontkoppeling vindt plaats wanneer twee wagens boven de 'uncoupler' worden geduwd en daar blijven stilstaan. De 'Trip-pins' zijn iets uit het midden geplaatst zodat, wanneer een paar koppelingen boven een 'uncoupler' staat en er [[Woorden - S#Speling|speling]] ontstaat tussen de twee koppelingen, de magnetische kracht van de 'uncoupler' de twee pinnen in tegengestelde richting uit elkaar trekt in de richting van de rails, waardoor een opening ontstaat. Daardoor ontkoppelen de wagens.
 {{Afbeelding
 |Bestand= TAW-40.jpg
@@ Regel 146: / Regel 146: @@
 |Volgende= Kadee - DCC Electronische ontkoppelaar voor zelfbouw
 |VorigeMenu= Kadee koppelingen
-}}{| width= "100%"
+}} {| width= "100%"
 |- valign= "top"
-! scope= "row" width="80%" |
+! scope= "row" width="75%" |
-| <small><small>Laatste wijziging: 8 apr 2023 11:32 (CEST)</small></small>
+| <small><small>Laatste wijziging: 16 apr 2023 10:55 (CEST)</small></small>
 |}
 [[Categorie: Alles|K]]