Fred: txt verb.

2024-12-11T18:13:20Z

txt verb.

Fred: nav

2024-06-11T08:51:58Z

nav

Fred: nav

2024-06-07T08:17:51Z

nav

Fred: nieuw artikel

2024-06-07T08:09:22Z

nieuw artikel

Nieuwe pagina

{{Koptekst
|Vorige= Aansluiten van een sein op een stopsectie
|Volgende= Uithaalsporen
|VorigeMenu= Analoge baanbesturing
|Auteur= Fred Eikelboom
}}
{{Inhoudsopgave||Klein}}
In dit artikel behandelen wij analoge '''Keerlusschakelingen'''. 
Onderstaand enige informatie voor de beginners op modelspoorgebied: 
Dit betreft "tweerail".
=== De keerlus ===
{{Afbeelding
|Bestand= BertP-keerlus1.png
|Grootte= 720px
|Volgnummer= 01
|Omschrijving= De elektrische aansluitingen van de keerlus
|Type= Tekening
|Maker= Bert Pieters
}}
Iets wat heel veel voorkomt bij de modelbaan is een keerlus. Bij tweerailsytemen levert dat een kortsluitingsprobleem op of eigenlijk een polariteitsprobleem. 
In afbeelding 1 is dat vrij simpel opgelost. De stroomtoevoer is bij '''A''' en de rijrichting tegen de klok in.
De schakelaar staat in de getekende stand zodanig dat zowel [[Woorden - S#Sectie (modelspoor)|sectie]] '''B''' als '''C''' de spanningstoevoer van '''A''' krijgt. Het wissel "W1" staat in de "rechtdoor"-stand. 
De trein kan dus rijden van '''A''' via '''B''' door '''C''' en stopt bij sectie '''D''' (want dit gedeelte is stroomloos)
Nadat het wissel in de afbuigende stand is gezet en de knop van de rijregelaar naar links gedraaid, kan de schakelaar omgezet worden, zodat sectie '''D''' ingeschakeld wordt. De trein rijdt dan van sectie '''D''' weer de sectie '''A''' in en is van rijrichting veranderd. 
Met deze schakeling kan de keerlus in twee richtingen bereden worden en deze kan zowel voor [[Analoge baanbesturing|"analoog"]], [[Hybride baanbesturing|"hybride"]] als [[Digitale baanbesturing|"digitaal"]] gebruikt worden. Voordeel is ook dat de polariteit bij '''A''' altijd gelijk blijft.
De rijrichting veranderen we met de rijregelaar. Zie afbeelding 1.
----
=== Hybrideschakeling ===
{{Afbeelding
|Bestand= BertP-keerlus2.png
|Grootte= 720px
|Volgnummer= 02
|Omschrijving= Hybride schakeling (analoog, digitaal)
|Type= Tekening
|Maker= Bert Pieters
}}
De keerlus als [[Hybride baanbesturing|hybrideschakeling]] uitgevoerd. Met de dubbelpolige schakelaar kunnen we kiezen tussen "analoog" en "digitaal". Zie afbeelding 2.
----
=== Het schaduwstation ===
{{Afbeelding
|Bestand= BertP-keerlus3.png
|Grootte= 720px
|Volgnummer= 03
|Omschrijving= Keerlus in een schaduwstation
|Type= Tekening
|Maker= Bert Pieters
}}
Als er zich in de keerlus bijvoorbeeld een (schaduw)[[Station en omgeving|station]] bevindt, dan is het aan te raden de [[Woorden - S#Sectie (modelspoor)|secties]] '''B''', '''C''' en '''D''' buiten de opstelsporen te maken. Zo heeft wat er in de keerlus gebeurd geen invloed op die sporen. 
De opstelsporen blijven dus in dat geval bij sectie '''A'''. Is dat niet mogelijk dan die sporen opnemen in sectie '''C'''. Zie afbeelding 3.
----
=== Het station ===
{{Afbeelding
|Bestand= BertP-keerlus4.png
|Grootte= 720px
|Volgnummer= 04
|Omschrijving= De keerlus bij een station
|Type= Tekening
|Maker= Bert Pieters
}}
Wanneer de keerlus aansluit bij een station dan is dit een oplossing. In het gehele [[Station en omgeving|station]] blijft de polariteit gelijk en is de keerlus aangesloten als [[#De keerlus|afbeelding 1]]. 
Het voordeel is dat er in het station onbeperkt van spoor gewisseld kan worden. De sporen kunnen voorzien worden van een [[Basisbeginselen#De "Z-schakeling"|Z-schakeling]]. Zie afbeelding 4.
{{Linkssectie begin
|Box= AlleenInfo
}}
{{Linkssectie tussenkop
|Koptekst= Encyclopedie:
}}
{{Link intern
|Link= Basis railsystemen
|Linknaam= Basis railsystemen
}}
{{Link intern
|Linknaam= Blokgestuurd rijden
|Link= Blokgestuurd rijden
}}
{{Link intern
|Link= Draaischijfoplossingen
|Linknaam= Draaischijfoplossingen
}}
{{Link intern
|Linknaam= Het maken van een stopsectie
|Link= Het maken van een stopsectie
}}
{{Link intern
|Link= Systemen
|Linknaam= Systemen
|ExtraInfo= (Tweerail- of drierail)
}}
{{Linkssectie einde}}

{{Voettekst
|Vorige= Aansluiten van een sein op een stopsectie
|Volgende= Uithaalsporen
|VorigeMenu= Analoge baanbesturing
}}{| width= "100%"
|- valign= "top"
! scope= "row" width="70%" |
| Laatste wijziging: 7 jun 10:09 (CEST)
|}
[[Categorie: Alles|K]]
[[Categorie: Artikel|Keerlusschakelingen]]
[[Categorie: Analoge baanbesturing|K]]
[[Categorie: Baanbesturing|K]]
[[Categorie: Bedrading|K]]
[[Categorie: Elektronica|K]]
[[Categorie: Hybride baanbesturing|K]]
[[Categorie: Spoorwegbouw|K]]
[[Categorie: Technieken|K]]
[[Categorie: Tweerail|K]]
[[Categorie: Bert Pieters|K]]

@@ Regel 3: / Regel 3: @@
 |Volgende= Keerdriehoekschakelingen
 |VorigeMenu= Analoge baanbesturing
-|Auteur= Fred Eikelboom
+|Auteur= Bert Pieters
 }}
 {{Inhoudsopgave||Klein}}

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
 {{Koptekst
 |Vorige= Aansluiten van een sein op een stopsectie
-|Volgende= Uithaalspoor
+|Volgende= Keerdriehoekschakelingen
 |VorigeMenu= Analoge baanbesturing
 |Auteur= Fred Eikelboom
@@ Regel 91: / Regel 91: @@
 {{Voettekst
 |Vorige= Aansluiten van een sein op een stopsectie
-|Volgende= Uithaalspoor
+|Volgende= Keerdriehoekschakelingen
 |VorigeMenu= Analoge baanbesturing
 }}{| width= "100%"

Keerlusschakelingen - Bewerkingsoverzicht

Fred: txt verb.

Fred: nav

Fred: nav

Fred: nieuw artikel