Materialen voor zelfbouw van rails en wissels - Bewerkingsoverzicht

Fred: typo

2023-11-15T15:06:56Z

typo

Fred: txt

2023-11-13T09:34:47Z

txt

Fred: typo

2023-11-12T10:57:05Z

typo

Fred: txt

2023-11-12T10:55:09Z

txt

Fred: txt

2023-09-11T07:54:41Z

txt

Wijzigingen bekijken

Fred: link toeg.

2023-04-17T08:26:43Z

link toeg.

Fred: plaatje smaller

2023-02-16T11:22:16Z

plaatje smaller

Fred: plaatje smaller

2023-02-16T10:35:20Z

plaatje smaller

Fred: datum wijz.

2023-02-16T10:31:04Z

datum wijz.

Fred op 14 sep 2017 om 16:48

2017-09-14T16:48:36Z

@@ Regel 7: / Regel 7: @@
 {{Inhoudsopgave||Klein}}
 === Spoorsystemen (Schaal H0 tot Z) ===
-Bij kleinere spoorsystemen is het zelf bouwen van sporen en [[Woorden -W#Wissel|wissels]] een zaak voor specialisten die zo nauwkeurig mogelijk, zonder compromis, het grote voorbeeld willen nabootsen. Desalniettemin is er een opzienbarend groot aanbod aan materialen.
+Bij kleinere spoorsystemen is het zelf bouwen van sporen en [[Woorden - W#Wissel|wissels]] een zaak voor specialisten die zo nauwkeurig mogelijk, zonder compromis, het grote voorbeeld willen nabootsen. Desalniettemin is er een opzienbarend groot aanbod aan materialen.
 {{Afbeelding
 |Bestand= TAW-33.png

@@ Regel 79: / Regel 79: @@
 Zie hieronder bij [[Materialen voor zelfbouw van rails en wissels#Meer informatie|"Meer informatie"]].
 ====<u>JHM ATS (Jürgen Haubrich Modellbau, Advanced Track System)</u>====
-Het ATS is feitelijk geen zelfbouwsysteem, aangezien JHM uitsluitend kant-en-klare wissels levert. Maar aangezien er bij ATS niet onaanzienlijke aanpassingen nodig zijn voor inbouw (het op lengte brengen, solderen en bielsen aanbrengen), wordt het hier toch vermeld.<br />
+Het ATS is feitelijk geen zelfbouwsysteem, aangezien JHM uitsluitend kant-en-klare wissels levert. Maar aangezien er bij ATS niet onaanzienlijke aanpassingen nodig zijn voor inbouw (het op lengte brengen, solderen en bielzen aanbrengen), wordt het hier toch vermeld.<br />
-JHM verlijmt lage railprofielen (code 40, 1,0 mm.) direct op houten bielsen. Deze werkwijze geeft stabiele rails en wissels, die ondanks het lage railprofiel, de mogelijkheid bieden deze met nagenoeg al het standaard materieel te gebruiken. De oorzaak daarvan zit hem in het feit dat imitatie bouten/railstoelen hier ontbreken.
+JHM verlijmt lage railprofielen (code 40, 1,0 mm.) direct op houten bielzen. Deze werkwijze geeft stabiele rails en wissels, die ondanks het lage railprofiel, de mogelijkheid bieden deze met nagenoeg al het standaard materieel te gebruiken. De oorzaak daarvan zit hem in het feit dat imitatie bouten/railstoelen hier ontbreken.
 Het JHM ATS programma omvat voor schaal N, rails en wissels in overeenstemming met het voorbeeld uit de Verenigde Staten (VS), Groot-Brittannië (GB) en Duitsland (BRD). Leverbaar zijn boogradiussen van 190 – 1180 mm. in stappen van 30 mm onderlinge spoorafstand, telkens met een lengte van ca. 200 mm. De ligging van de biels maakt het onderscheid tussen de drie genoemde soorten.

@@ Regel 158: / Regel 158: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 12 sep 2023 11:55 (UTC)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 12 nov 2023 11:55 (UTC)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|M]]

@@ Regel 7: / Regel 7: @@
 {{Inhoudsopgave||Klein}}
 === Spoorsystemen (Schaal H0 tot Z) ===
-Bij kleinere spoorsystemen is het zelf bouwen van sporen en wissels een zaak voor specialisten die zo nauwkeurig mogelijk, zonder compromis, het grote voorbeeld willen nabootsen. Desalniettemin is er een opzienbarend groot aanbod aan materialen.
+Bij kleinere spoorsystemen is het zelf bouwen van sporen en [[Woorden -W#Wissel|wissels]] een zaak voor specialisten die zo nauwkeurig mogelijk, zonder compromis, het grote voorbeeld willen nabootsen. Desalniettemin is er een opzienbarend groot aanbod aan materialen.
 {{Afbeelding
 |Bestand= TAW-33.png
@@ Regel 21: / Regel 21: @@
 Leveringsprogramma:
-*Enkelvoudig wissel, lengte 190, met een hoekverhouding van 1:6,3 1:6,6 1:7,5 of 1:9.
+*Enkelvoudig wissel, lengte 190, met een hoekverhouding van 1:6,3 1:6,6 1:7,5 of 1:9;
-*Enkelvoudig wissel, lengte 300, met een hoekverhouding van 1:9.
+*Enkelvoudig wissel, lengte 300, met een hoekverhouding van 1:9;
-*Enkelvoudig wissel, lengte 500, met een hoekverhouding van 1:12.
+*Enkelvoudig wissel, lengte 500, met een hoekverhouding van 1:12;
-*Half Engels wissel/Engels wissel, lengte 190, met een hoekverhouding van 1:9.
+*Half Engels wissel/Engels wissel, lengte 190, met een hoekverhouding van 1:9;
-*Meegebogen wissel of Y-wissel, lengte 215, met een hoekverhouding van 1:4,8.
+*Meegebogen wissel of Y-wissel, lengte 215, met een hoekverhouding van 1:4,8;
 *Tevens zijn sjablonen leverbaar voor wissels met een hoekverhouding van 1:7,5 voor schaal H0 en N.
 Verkrijgbaarheid: Willy Kosak is gestopt. Diverse onderdelen van "Bahnsinn" worden nu door [https://www.wagenwerk.de/ Wagenwerk] geleverd.<br />
@@ Regel 34: / Regel 34: @@
 Zie hieronder bij [[Materialen voor zelfbouw van rails en wissels#Meer informatie|"Meer informatie"]].
 ==== <u>Günter Weller</u> ====
-Günter Weller levert mallen, tekeningen en kompleet gegoten bielsmatten uit polyurethaan- en epoxyhars voor wissels en kruisingen inclusief het kleingerei (railstoelen –bouten en –nagels). Tevens zijn kant-en-klare bouwpakketten leverbaar. En dat alles voor schaal H0 en H0e. In het kleingerei moeten alleen nog de spoorstaven (voetbreedte 1,8 mm, bijvoorbeeld Tillig Elite code 83 of Peco code 75) conform de bouwbeschrijving worden doorgehaald en vastgelijmd. Puntstukken, wisseltongen en vleugelrails, maar ook de strijkregels moeten zelf op de vereiste lengte worden aangepast. De boogradius wordt in de regel tot aan het puntstuk doorgevoerd. Uitsluitend bij de driewegwissel loopt de boogradius (passend op Tillig) door tot aan het einde van het wissel.
+Günter Weller leverde mallen, tekeningen en kompleet gegoten bielsmatten uit polyurethaan- en epoxyhars voor wissels en kruisingen inclusief kleingerei (railstoelen, bouten en nagels). Tevens waren kant-en-klare bouwpakketten leverbaar. En dat alles voor schaal H0 en H0e. In het kleingerei moesten alleen nog de spoorstaven (voetbreedte 1,8 mm, bijvoorbeeld Tillig Elite code 83 of Peco code 75) conform de bouwbeschrijving worden doorgehaald en vastgelijmd. Puntstukken, wisseltongen en vleugelrails, maar ook de [[Woorden - S#Strijkregel|strijkregels]] moeten zelf op de vereiste lengte worden aangepast. De boogradius wordt in de regel tot aan het [[Woorden - P#Puntstuk|puntstuk]] doorgevoerd. Uitsluitend bij de driewegwissel loopt de boogradius (passend op Tillig) door tot aan het einde van het wissel.
 Enkelvoudige wissels (ook wel "halfjes" genoemd) zijn ontworpen voor een onderlinge spoorafstand van 52 millimeter (Peco Finescale H0). Driewegwissels daarentegen op 59 millimeter (geen driewegwissel bij Tillig Elite). Er zijn ook slijpmallen/kalibers voor het puntstuk beschikbaar. Tevens zijn er bijzondere vormen beschikbaar, zoals éénzijdig dubbele wissels en spoorstaafverbindingen in bogen.
-Leveringsprogramma:
+Leveringsprogramma was:
-*Enkelvoudig wissel met een hoekverhouding van 12&deg; R755, 10&deg; R1086, 8,5&deg; R1502, 7,5&deg; R1929 of 6,5&deg; R2183.
+*Enkelvoudig wissel met een hoekverhouding van 12&deg; R755, 10&deg; R1086, 8,5&deg; R1502, 7,5&deg; R1929 of 6,5&deg; R2183;
-*Driewegwissel met een hoekverhouding van 12&deg; R1350 L281/364 of 15&deg; R866 L224/292.
+*Driewegwissel met een hoekverhouding van 12&deg; R1350 L281/364 of 15&deg; R866 L224/292;
-*Engels wissel met een hoekverhouding van 10&deg; R1086 L299, 9&deg; R1340 L377, 8,3&deg; R1502 L352 of 7,3&deg; R1929 L398.
+*Engels wissel met een hoekverhouding van 10&deg; R1086 L299, 9&deg; R1340 L377, 8,3&deg; R1502 L352 of 7,3&deg; R1929 L398;
-*Half Engels wissel met een hoekverhouding van 10&deg; R1086 L299, 8,3 R1507 L352, 7,3&deg; R1929 L398, of 6,3&deg; R2183 L459.
+*Half Engels wissel met een hoekverhouding van 10&deg; R1086 L299, 8,3 R1507 L352, 7,3&deg; R1929 L398, of 6,3&deg; R2183 L459;
-*Kruising  met een hoekverhouding van 20&deg; L152, 17&deg; L177, 15&deg; L 231, 13&deg; L231, 10&deg; L???, 7,5&deg; L459 of 6,5&deg; L459.
+*Kruising  met een hoekverhouding van 20&deg; L152, 17&deg; L177, 15&deg; L 231, 13&deg; L231, 10&deg; L???, 7,5&deg; L459 of 6,5&deg; L459;
-*Op bestelling zijn enkelzijdig dubbelwissel of spoorstaafverbinding in bogen verkrijgbaar.
+*Op bestelling waren enkelzijdig dubbelwissel of spoorstaafverbinding in bogen verkrijgbaar.
-Bij voldoende vraag kunnen bielsmatten met andere afmetingen of vormen worden ontwikkeld en ook materiaal op andere schaalgroottes.
+Bij voldoende vraag konden bielsmatten met andere afmetingen of vormen worden ontwikkeld en ook materiaal op andere schaalgroottes.
 Verkrijgbaarheid: Volgens berichten op Duitse fora is de heer Weller om gezondheidsredenen gestopt met het leveren van wissels.<br />
@@ Regel 54: / Regel 54: @@
 Zie hieronder bij [[Materialen voor zelfbouw van rails en wissels#Meer informatie|"Meer informatie"]].
 ==== <u>HobbyEcke Schuhmacher</u> ====
-Een producent die al lange tijd in de bouw van spoor en wissels het recept hanteert "omlaag met die hoge rails". Een compleet pakket aan bouwpakketten voor wissels en flexrails zit in het assortiment. De wissels zijn voorbereidend op enkele [[Woorden - P#Pertinax|pertinax]] dwarsliggers gesoldeerd. Aan de hand van een dwarliggerprofiel moeten de dwarsliggers en het kleingerei tot een wissel worden afgebouwd.
+Een producent die al lange tijd in de bouw van spoor en wissels het recept hanteert "omlaag met die hoge rails". Een compleet pakket aan bouwpakketten voor wissels en [[Flexrails|flexrails]] zit in het assortiment. De wissels zijn voorbereidend op enkele [[Woorden - P#Pertinax|pertinax]] dwarsliggers gesoldeerd. Aan de hand van een dwarliggerprofiel moeten de dwarsliggers en het kleingerei tot een wissel worden afgebouwd.
 Wissels en flexrails worden aangeboden voor de schaalgroottes H0, H0m, H0e, TT en N. Als spoorstaafprofiel worden, al naar gelang de gewenste toepassing code 83 (H0), code 70 (H0, H0m, H0e, TT en N) en code 55 (N) toegepast. Verder is er nog code 83 in H0, ook met middenrail (drierail).
 Leveringsprogramma schaal H0 (code 70 en code 83):
-*Enkel wissel met een hoekverhouding van 6&deg; R2500, 7&deg; R2200, 7&deg; R1700, 9,5&deg; R2200, 9,5&deg; R1100, 9,5&deg; R900, 12&deg; R650 of 14&deg; R380.
+*Enkel wissel met een hoekverhouding van 6&deg; R2500, 7&deg; R2200, 7&deg; R1700, 9,5&deg; R2200, 9,5&deg; R1100, 9,5&deg; R900, 12&deg; R650 of 14&deg; R380;
-*Binnenboogwissel met een hoekverhouding van 7&deg; R1700/1100, 9,5&deg; R1100/750 of 9,5&deg; R750/500.
+*Binnenboogwissel met een hoekverhouding van 7&deg; R1700/1100, 9,5&deg; R1100/750 of 9,5&deg; R750/500;
-*Half Engels wissel/Engels wissel met een hoekverhouding van 7&deg; L360, 9,5&deg; L400, 9,5&deg; L320 of 9,5&deg; L266.
+*Half Engels wissel/Engels wissel met een hoekverhouding van 7&deg; L360, 9,5&deg; L400, 9,5&deg; L320 of 9,5&deg; L266;
-*Kruising met een hoek van 7&deg; L350, 9,5&deg; L250, 9,5&deg; L200, of 19&deg; L170.
+*Kruising met een hoek van 7&deg; L350, 9,5&deg; L250, 9,5&deg; L200, of 19&deg; L170;
-*Gebogen rails (ieder 15&deg; 9,5&deg; 7&deg; 6&deg;), lengte 1700, 1100, 900, 700, 650, 500 of 380.
+*Gebogen rails (ieder 15&deg; 9,5&deg; 7&deg; 6&deg;), lengte 1700, 1100, 900, 700, 650, 500 of 380;
 *Rechte rails, lengte 300, 150, 50, 25.
 Sedert 2011 levert Schumacher ook een gecombineerde H0-H0e kruising. Hierbij is het ene spoor schaal H0 en het andere spoor schaal H0e.
 Leveringsprogramma schaal N (code 70 en code 55):
-*Enkel wissel: met een hoekverhouding van 7&deg; R1300, 9,5&deg; R900, 12&deg; R650 of 14&deg; R380.
+*Enkel wissel: met een hoekverhouding van 7&deg; R1300, 9,5&deg; R900, 12&deg; R650 of 14&deg; R380;
-*Binnenboog wissel: met een hoekverhouding van 7&deg; R1300/750 of 9,5&deg; R750/500.
+*Binnenboog wissel: met een hoekverhouding van 7&deg; R1300/750 of 9,5&deg; R750/500;
-*Gebogen rails: 20&deg; R900.
+*Gebogen rails: 20&deg; R900;
 *Rechte rails: L300.
 Verkrijgbaarheid: ±<br />
@@ Regel 86: / Regel 86: @@
 Voor een uitgebreide keuze kunnen we – voor erg interessante prijzen – ook terecht bij Andy Reichert's Proto:87 Stores (zie: [[Materialen voor zelfbouw van rails en wissels#Meer informatie|"Meer informatie"]]).
 ==== Voorbeelden ====
-Op het forum van BeneluxSpoor.Net zijn een aantal voorbeelden te vinden van bouwers die zelf de wissels en rails bouwen. Voor een verslag op het forum, waar de bouw van een Tillig Elite EW1 nr. 85430 wissel wordt voorgedaan verwijzen wij naar hieronder bij [[Materialen voor zelfbouw van rails en wissels#Meer informatie|"Meer informatie"]].
+Op het forum van BeneluxSpoor.Net zijn een aantal voorbeelden te vinden van bouwers die zelf de wissels en rails bouwen. Voor een verslag op het forum, waar de bouw van een Tillig Elite EW1 nr. 85430 wissel wordt voorgedaan verwijzen wij naar hieronder.
 {{Linkssectie begin
 |Box= AlleenInfo
@@ Regel 158: / Regel 158: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 11 sep 2023 9:51 (UTC)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 12 sep 2023 11:55 (UTC)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|M]]

@@ Regel 65: / Regel 65: @@
 Een producent die al lange tijd in de bouw van spoor en wissels het recept hanteert 'omlaag met die hoge rails'. Een
 compleet pakket aan bouwpakketten voor wissels en flexrails zit in het assortiment. De wissels zijn voorbereidend op
-enkele pertinax dwarsliggers gesoldeerd. Aan de hand van een dwarliggerprofiel moeten de dwarsliggers en het kleingerei tot een wissel worden afgebouwd.
+enkele [[Woorden - P#Pertinax|pertinax]] dwarsliggers gesoldeerd. Aan de hand van een dwarliggerprofiel moeten de dwarsliggers en het kleingerei tot een wissel worden afgebouwd.
 Wissels en flexrails worden aangeboden voor de schaalgroottes H0, H0m, H0e, TT en N. Als spoorstaafprofiel worden, al
@@ Regel 178: / Regel 178: @@
 }}{| width= "100%"
 |- valign= "top"
-! scope= "row" width="77%" |
+! scope= "row" width="75%" |
-| <small>Laatste wijziging: 16 feb 2023 12:22 (UTC)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 17 feb 2023 10:26 (UTC)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|M]]

@@ Regel 11: / Regel 11: @@
 {{Afbeelding
 |Bestand= TAW-33.png
-|Grootte= 550px
+|Grootte= 520px
 |Volgnummer= 01
 |Omschrijving= Eenvoudig wissel-bouwpakket
@@ Regel 17: / Regel 17: @@
 |Positie=
 }}
 === Een marktverkenning: ===
 ====<u>Bahnsinn</u> ====
@@ Regel 180: / Regel 179: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="77%" |
-| <small>Laatste wijziging: 16 feb 2023 11:34 (UTC)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 16 feb 2023 12:22 (UTC)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|M]]

@@ Regel 180: / Regel 180: @@
 }}
 {{Linkssectie einde}}
 {{Voettekst
 |Vorige= Zelfbouw rails en wissels
 |Volgende= Ontwerpprogramma's
 |VorigeMenu= Railsystemen
-}}
+}}{| width= "100%"
+|- valign= "top"
 [[Categorie: Alles|M]]
 [[Categorie: Artikel|Materialen voor zelfbouw]]

@@ Regel 44: / Regel 44: @@
 Natuurgetrouwheid: ++<br />
 Schaal: H0<br />
-Zie hieronder bij 'Meer informatie'.
+Zie hieronder bij [[Materialen voor zelfbouw van rails en wissels#Meer informatie|'Meer informatie']].
 ==== <u>G&uuml;nter Weller</u> ====
 G&uuml;nter Weller levert mallen, tekeningen en kompleet gegoten bielsmatten uit polyurethaan- en epoxyhars voor wissels en kruisingen inclusief het kleingerei (railstoelen –bouten en –nagels). Tevens zijn kant-en-klare bouwpakketten leverbaar. En dat alles voor schaal H0 en H0e. In het kleingerei moeten alleen nog de spoorstaven (voetbreedte 1,8 mm, bijvoorbeeld Tillig Elite code 83 of Peco code 75) conform de bouwbeschrijving worden doorgehaald en vastgelijmd. Puntstukken, wisseltongen en vleugelrails, maar ook de strijkregels moeten zelf op de vereiste lengte worden aangepast. De boogradius wordt in de regel tot aan het puntstuk doorgevoerd. Uitsluitend bij de driewegwissel loopt de boogradius (passend op Tillig) door tot aan het einde van het wissel.
 Enkelvoudige wissels (ook wel 'halfjes' genoemd) zijn ontworpen voor een onderlinge spoorafstand van 52 millimeter (Peco Finescale H0). Driewegwissels daarentegen op 59 millimeter (geen driewegwissel bij Tillig Elite). Er zijn ook slijpmallen/kalibers voor het puntstuk beschikbaar. Tevens zijn er bijzondere vormen beschikbaar, zoals &eacute;&eacute;nzijdig dubbele wissels en spoorstaafverbindingen in bogen.
@@ Regel 70: / Regel 68: @@
 Natuurgetrouwheid: ±<br />
 Schaal: H0, H0e<br />
-Zie hieronder bij 'Meer informatie'.
+Zie hieronder bij [[Materialen voor zelfbouw van rails en wissels#Meer informatie|'Meer informatie']].
 ==== <u>HobbyEcke Schuhmacher</u> ====
 Een producent die al lange tijd in de bouw van spoor en wissels het recept hanteert 'omlaag met die hoge rails'. Een
 compleet pakket aan bouwpakketten voor wissels en flexrails zit in het assortiment. De wissels zijn voorbereidend op
@@ Regel 104: / Regel 100: @@
 Natuurgetrouwheid: +<br />
 Schaal: H0, H0m, H0e, TT en N<br />
-Zie hieronder bij 'Meer informatie'.
+Zie hieronder bij [[Materialen voor zelfbouw van rails en wissels#Meer informatie|'Meer informatie']].
 ====<u>JHM ATS (J&uuml;rgen Haubrich Modellbau, Advanced Track System)</u>====
 Het ATS is feitelijk geen zelfbouwsysteem, aangezien JHM uitsluitend kant-en-klare wissels levert. Maar aangezien er bij ATS niet onaanzienlijke aanpassingen nodig zijn voor inbouw (het op lengte brengen, solderen en biels aanbrengen), wordt het hier toch vermeld.<br />
 JHM verlijmt lage railprofielen (code 40, 1,0 mm.) direct op houten bielsen. Deze werkwijze geeft stabiele rails en
-wissels, die ondanks het lage railprofiel, de mogelijkheid biedt deze met nagenoeg al het standaard materieel te
+wissels, die ondanks het lage railprofiel, de mogelijkheid bieden deze met nagenoeg al het standaard materieel te
-gebruiken. De oorzaak daarvan zit hem in het feit dat imitatie kleingerei hier ontbreekt.
+gebruiken. De oorzaak daarvan zit hem in het feit dat imitatie kleingerei (bouten/railstoelen) hier ontbreekt.
-Het JHM ATS programma omvat voor schaal N rails en wissels in overeenstemming met het voorbeeld uit de Verenigde Staten (VS), Groot-Brittanni&euml; (GB) en Duitsland (BRD). Leverbaar zijn boogradii van 190 – 1180 mm. in stappen van 30 mm onderlinge railsafstand, telkens met een lengte van ca. 200 mm. De ligging van de biels maakt het onderscheid tussen de drie genoemde soorten.
+Het JHM ATS programma omvat voor schaal N rails en wissels in overeenstemming met het voorbeeld uit de Verenigde Staten (VS), Groot-Brittanni&euml; (GB) en Duitsland (BRD). Leverbaar zijn boogradiussen van 190 – 1180 mm. in stappen van 30 mm onderlinge railsafstand, telkens met een lengte van ca. 200 mm. De ligging van de biels maakt het onderscheid tussen de drie genoemde soorten.
 ==== Verkrijgbaarheid ====
-Voor een uitgebreide keuze kunt u – voor erg interessante prijzen – ook terecht bij Andy Reichert's Proto:87 Stores (zie: 'Meer informatie'). Daar zijn al wisselbouwpakketten te koop voor ongeveer $10,- (prijspeil najaar 2010)
+Voor een uitgebreide keuze kunt u – voor erg interessante prijzen – ook terecht bij Andy Reichert's Proto:87 Stores (zie: [[Materialen voor zelfbouw van rails en wissels#Meer informatie|'Meer informatie']]). Daar zijn al wisselbouwpakketten te koop voor ongeveer $10,- (prijspeil najaar 2010)
 ==== Voorbeelden ====
-Op het forum van BeneluxSpoor.Net zijn een aantal voorbeelden te vinden van bouwers die zelf de wissels en rails bouwen. Voor een verslag op het forum, waar de bouw van een Tillig Elite EW1 nr. 85430 wissel wordt voorgedaan verwijzen wij u naar hieronder bij 'Meer informatie'.
+Op het forum van BeneluxSpoor.Net zijn een aantal voorbeelden te vinden van bouwers die zelf de wissels en rails bouwen. Voor een verslag op het forum, waar de bouw van een Tillig Elite EW1 nr. 85430 wissel wordt voorgedaan verwijzen wij u naar hieronder bij [[Materialen voor zelfbouw van rails en wissels#Meer informatie|'Meer informatie']].
 {{Linkssectie begin