Proto-normen - Bewerkingsoverzicht

Fred: txt

2024-08-25T09:29:05Z

txt

Fred: links aangep

2024-08-01T08:39:35Z

links aangep

Fred: nav

2024-07-26T08:35:38Z

nav

Fred: tabelkleuren

2024-04-21T09:02:05Z

tabelkleuren

Wijzigingen bekijken

Fred: foutje in tabel

2024-04-20T12:55:25Z

foutje in tabel

Fred: txt

2023-11-11T10:06:23Z

txt

Fred: txt

2023-09-22T12:58:45Z

txt

Fred: link hersteld

2023-08-31T12:26:42Z

link hersteld

Fred: txt

2023-05-02T13:21:57Z

txt

Fred: s

2023-04-25T08:57:10Z

Wijzigingen bekijken

@@ Regel 10: / Regel 10: @@
 Dave Doe formuleert het als volgt:
-"''Het wordt wel eens een ziekte genoemd! Wanneer we eenmaal hebben gezien wat het inhoudt om écht natuurgetrouw te bouwen, gaat onze hele modelbaan op de schop. We beginnen met het terugbrengen van de wielprofielen naar natuurlijke verhoudingen. Dan moeten we meteen de locs, rijtuigen, rails en wissels aanpassen. En als we eenmaal het verschil daarvan met "fabrieksrails" ervaren hebt, willen we niet meer anders bouwen. Dan gaan we ook de andere delen van de baan, de gebouwen, de natuur anders bekijken. Eigenlijk gaan we de hele hobby anders bekijken, ofwel "met andere ogen".''"
+"''Het wordt wel eens een ziekte genoemd! Wanneer we eenmaal hebben gezien wat het inhoudt om écht natuurgetrouw te bouwen, gaat onze hele modelbaan op de schop. We beginnen met het terugbrengen van de wielprofielen naar natuurlijke verhoudingen. Dan moeten we meteen de locs, rijtuigen, [[Woorden - R#Rail|rails]] en wissels aanpassen. En als we eenmaal het verschil daarvan met "fabrieksrails" ervaren hebt, willen we niet meer anders bouwen. Dan gaan we ook de andere delen van de baan, de gebouwen, de natuur anders bekijken. Eigenlijk gaan we de hele hobby anders bekijken, ofwel "met andere ogen".''"
 {{Afbeelding
 |Bestand= PN-001.jpg
@@ Regel 19: / Regel 19: @@
 |Positie= Rechts
 }}
-Mensen als Dave hebben zich verenigd in Proto87, een internationale community die zich hebben ingezet voor het ontwikkelen van de '''Proto normen''' Deze werden in 1963 ontwikkeld door een kleine groep Engelse modelspoorhobbyisten, waaronder Dave, bekend als The Model Railway Study Group of MRSG. Hun werk werd in 1967 in tijdschriften gepubliceerd, en leidde uiteindelijk tot een complete set Proto-normen voor verschillende schalen.
+Mensen als Dave hebben zich verenigd in Proto87, een internationale community die zich hebben ingezet voor het ontwikkelen van de '''Proto normen'''. Deze werden in 1963 ontwikkeld door een kleine groep Engelse modelspoorhobbyisten, waaronder Dave, bekend als The Model Railway Study Group of MRSG. Hun werk werd in 1967 in tijdschriften gepubliceerd, en leidde uiteindelijk tot een complete set Proto-normen voor verschillende schalen.
 De normen werden in 1970 gepubliceerd, en voorzien van een copyright om verwatering van de standaard tegen te gaan. De eerste baan gebouwd volgens de Proto87 idealen was "ZOB" van Brian Harrap (1985), en de tweede "Poortershaven" van Dave Doe (1990) die getoond werd op Rail, toen nog in 's-Hertogenbosch. Het succes van Proto87 trok medio jaren 90 de belangstelling van mensen in Noord Amerika. (Rene Gourley, Mike Davison). Maar het duurde tot 2000 voor de standaard door de NMRA werd geaccepteerd (en wel met enige kleine afwijkingen).
@@ Regel 30: / Regel 30: @@
 |Positie= Links
 }}
+<div style="height: 90px;"></div>
 In Europa is Willy Kosak begonnen met een soortgelijke aanpak, die hij H0pur noemde. Zijn kleine ontwikkelgroep viel echter uit elkaar, en een aantal pioniers ging verder onder de naam "Fremo:87". Hoewel Proto87, H0pur en Fremo:87 ongeveer uitgaan van dezelfde filosofie, bestaan er kleine detailverschillen tussen de verschillende normen.
+<div style="height: 85px;"></div>
 === Proto-normen ===
-De belangrijkste Proto-normen hebben betrekking op de maten van rails en wielen. We geven hieronder een overzicht.<br />
+De belangrijkste Proto-normen hebben betrekking op de maten van [[Woorden - R#Rail|rails]] en wielen. We geven hieronder een overzicht.<br />
 Zie overigens ter vergelijking de normenstelsels van NEM en NMRA. We vinden deze in het artikel ''[[Modelbaannormen NEM/MOROP, NMRA en RCN]]''. Aanvullende normen voor Amerikaanse modelspoorbanen vinden we in het artikel ''[[Amerikaanse maten en normen]]''.
 ==== Algemeen ====
@@ Regel 48: / Regel 45: @@
 |Positie= Links
 }}
-In tekening 03 staan de belangrijkste maten genoemd. Belangrijk is de afstemming van de wielen op de eigenschappen van de rails. Vooral bij de wissels, het puntstuk en ter hoogte van de strijkregel is e.e.a. erg kritisch.<br clear="all" />
+In tekening 03 staan de belangrijkste maten genoemd. Belangrijk is de afstemming van de wielen op de eigenschappen van de [[Woorden - R#Rail|rails]]. Vooral bij de [[Woorden - W#Wissel|wissels]], het [[Woorden - P#Puntstuk|puntstuk]] en ter hoogte van de [[Woorden - S#Strijkregel|strijkregel]] is e.e.a. erg kritisch.
 ==== Railmateriaal ====
 {{Afbeelding 2 naast elkaar
@@ Regel 63: / Regel 61: @@
 |Tussenruimte=6px
 }}
 {{Afbeelding
 |Bestand= PN-006.png
@@ Regel 174: / Regel 173: @@
 |Tussenruimte2=6px
 }}
-Om de woorden van Dave Doe duidelijk te maken, gaat het niet alleen om het realistische karakter van rail en wissels. Proto87 gaat om het realistische karakter van het totale plaatje. Onderstaande voorbeelden geven dat goed weer.
+Om de woorden van Dave Doe duidelijk te maken, gaat het niet alleen om het realistische karakter van [[Woorden - R#Rail|rails]] en [[Woorden - W#Wissel|wissels]]. Proto87 gaat om het realistische karakter van het totale plaatje. Onderstaande voorbeelden geven dat goed weer.<br>
 Het voorbeeld van John H. Wright geeft een mooi beeld van het fotorealistische gehalte van Amerikaanse modelspoorbanen. Zie voor meer informatie, het artikel ''[[The American Way]]''. Willen we zelf gaan experimenteren, kijk dan eens bij onderstaande links.
 {{Afbeelding 2 naast elkaar
@@ Regel 263: / Regel 261: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 21 apr 2024 11:02 (UTC)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 25 aug 2024 11:29 (UTC)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|P]]

@@ Regel 221: / Regel 221: @@
 |Koptekst= Externe websites over Proto87:
 }}
-{{Link Normen-Meerkeuze
+{{Link Algemeen-overige
-|Volgnr= 18 <!-- fremo -->
+|Volgnr= 98 <!-- fremo -->
 |ExtraInfo= Fremo:87
 }}
-{{Link Normen-Meerkeuze
+{{Link Algemeen-overige
-|Volgnr= 19 <!-- nmra -->
+|Volgnr= 99 <!-- nmra -->
 |ExtraInfo= NMRA Proto informatie
 }}
@@ Regel 237: / Regel 237: @@
 |ExtraInfo= Proto:87 Stores, Andy Reichert. (naar beneden scrollen)
 }}
-{{Link Normen-Meerkeuze
+{{Link Algemeen-overige
-|Volgnr= 9 <!-- Proto -->
+|Volgnr= 89 <!-- Proto -->
 |ExtraInfo= Proto normen.
 }}

@@ Regel 202: / Regel 202: @@
 }}
 {{Link intern
-|Link= De BNLS forum modulebaan
+|Link= De BNLS-Forum Modulebaan
-|Linknaam= De BNLS forum modulebaan
+|Linknaam= De BNLS-Forum Modulebaan
 }}
 {{Link intern

@@ Regel 126: / Regel 126: @@
 !style="background:#E5E4E2;" colspan="2"| Speermaat (B)
 !style="background:#E5E4E2;" colspan="2"| Wielbreedte (N)
-!style="background:#E5E4E2;" colspan="2"| Flenssleuf breedte (F)
+!style="background:#E5E4E2;" colspan="2"| Flensbreedte (T)
 !style="background:#E5E4E2;" colspan="2"| Flenshoogte (D)
 !style="background:#E5E4E2;" colspan="2"| Flensafstand (K)

@@ Regel 243: / Regel 243: @@
 {{Link Algemeen-Meerkeuze
 |Volgnr= 128 <!--proto -->
-|ExtraInfo= Team Proto87 (Frankrijk)
+|ExtraInfo= Club-proto-87 Proto87 (Frankrijk)
 }}
 {{Linkssectie scheiding}}
@@ Regel 263: / Regel 263: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 22 sep 2023 14:54 (UTC)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 11 nov 2023 11:06 (UTC)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|P]]

@@ Regel 10: / Regel 10: @@
 Dave Doe formuleert het als volgt:
-&#8243;''Het wordt wel eens een ziekte genoemd! Wanneer u eenmaal hebt gezien wat het inhoudt om &eacute;cht natuurgetrouw te bouwen, gaat uw hele modelbaan op de schop. U begint met het terugbrengen van de wielprofielen naar natuurlijke verhoudingen. Dan moet u meteen de locs, rijtuigen, rails en wissels aanpassen. En als u eenmaal het verschil daarvan met 'fabrieksrails' ervaren hebt, wilt u niet meer anders bouwen. Dan gaat u ook de andere delen van de baan, de gebouwen, de natuur anders bekijken. Eigenlijk gaat u de hele hobby anders bekijken, ofwel 'met andere ogen'.''&#8243;
+"''Het wordt wel eens een ziekte genoemd! Wanneer we eenmaal hebben gezien wat het inhoudt om écht natuurgetrouw te bouwen, gaat onze hele modelbaan op de schop. We beginnen met het terugbrengen van de wielprofielen naar natuurlijke verhoudingen. Dan moeten we meteen de locs, rijtuigen, rails en wissels aanpassen. En als we eenmaal het verschil daarvan met "fabrieksrails" ervaren hebt, willen we niet meer anders bouwen. Dan gaan we ook de andere delen van de baan, de gebouwen, de natuur anders bekijken. Eigenlijk gaan we de hele hobby anders bekijken, ofwel "met andere ogen".''"
 {{Afbeelding
 |Bestand= PN-001.jpg
@@ Regel 19: / Regel 19: @@
 |Positie= Rechts
 }}
-Mensen als Dave hebben zich verenigd in Proto87, een internationale community die zich hebben ingezet voor het ontwikkelen van de Proto-normen Deze werden in 1963 ontwikkeld door een kleine groep Engelse modelspoorhobbyisten, waaronder Dave, bekend als The Model Railway Study Group of MRSG. Hun werk werd in 1967 in tijdschriften gepubliceerd, en leidde uiteindelijk tot een complete set Proto-normen voor verschillende schalen.
+Mensen als Dave hebben zich verenigd in Proto87, een internationale community die zich hebben ingezet voor het ontwikkelen van de '''Proto normen''' Deze werden in 1963 ontwikkeld door een kleine groep Engelse modelspoorhobbyisten, waaronder Dave, bekend als The Model Railway Study Group of MRSG. Hun werk werd in 1967 in tijdschriften gepubliceerd, en leidde uiteindelijk tot een complete set Proto-normen voor verschillende schalen.
-De normen werden in 1970 gepubliceerd, en voorzien van een copyright om verwatering van de standaard tegen te gaan. De eerste baan gebouwd volgens de Proto87 idealen was 'ZOB' van Brian Harrap (1985), en de tweede 'Poortershaven' van Dave Doe (1990) die getoond werd op Rail, toen nog in 's-Hertogenbosch. Het succes van Proto87 trok medio jaren 90 de belangstelling van mensen in Noord Amerika. (Rene Gourley, Mike Davison). Maar het duurde tot 2000 voor de standaard door de NMRA werd geaccepteerd (en wel met enige kleine afwijkingen).
+De normen werden in 1970 gepubliceerd, en voorzien van een copyright om verwatering van de standaard tegen te gaan. De eerste baan gebouwd volgens de Proto87 idealen was "ZOB" van Brian Harrap (1985), en de tweede "Poortershaven" van Dave Doe (1990) die getoond werd op Rail, toen nog in 's-Hertogenbosch. Het succes van Proto87 trok medio jaren 90 de belangstelling van mensen in Noord Amerika. (Rene Gourley, Mike Davison). Maar het duurde tot 2000 voor de standaard door de NMRA werd geaccepteerd (en wel met enige kleine afwijkingen).
 {{Afbeelding
 |Bestand= PN-002.png
@@ Regel 35: / Regel 35: @@
-In Europa is Willy Kosak begonnen met een soortgelijke aanpak, die hij H0pur noemde. Zijn kleine ontwikkelgroep viel echter uit elkaar, en een aantal pioniers ging verder onder de naam 'Fremo:87'. Hoewel Proto87, H0pur en Fremo:87 ongeveer uitgaan van dezelfde filosofie, bestaan er kleine detailverschillen tussen de verschillende normen.<br clear="all" />
+In Europa is Willy Kosak begonnen met een soortgelijke aanpak, die hij H0pur noemde. Zijn kleine ontwikkelgroep viel echter uit elkaar, en een aantal pioniers ging verder onder de naam "Fremo:87". Hoewel Proto87, H0pur en Fremo:87 ongeveer uitgaan van dezelfde filosofie, bestaan er kleine detailverschillen tussen de verschillende normen.<br clear="all" />
 === Proto-normen ===
 De belangrijkste Proto-normen hebben betrekking op de maten van rails en wielen. We geven hieronder een overzicht.<br />
-Zie overigens ter vergelijking de normenstelsels van NEM en NMRA. U vindt deze in het artikel ''Modelbaannormen NEM/MOROP en NMRA''. Aanvullende normen voor Amerikaanse modelspoorbanen vindt u in het artikel ''Amerikaanse maten en normen'' (zie: [[Proto-normen#Meer informatie|'Meer informatie')]].
+Zie overigens ter vergelijking de normenstelsels van NEM en NMRA. We vinden deze in het artikel ''[[Modelbaannormen NEM/MOROP en NMRA]]''. Aanvullende normen voor Amerikaanse modelspoorbanen vinden we in het artikel ''[[Amerikaanse maten en normen]]''.
 ==== Algemeen ====
 {{Afbeelding
@@ Regel 157: / Regel 157: @@
 |Bron= [https://www.proto87.org Proto87.org]
 }}
-Een plaatje zegt meer dan 100 woorden. Zie foto 12 voor het verschil tussen de verschillende wielprofielen. U ziet dat de Proto87 wielen het fijnst zijn uitgevoerd en de M&auml;rklin wielen het grofst.
+Een plaatje zegt meer dan 100 woorden. Zie foto 12 voor het verschil tussen de verschillende wielprofielen. We zien dat de Proto87 wielen het fijnst zijn uitgevoerd en de Märklin wielen het grofst.
 Uiteraard worden er ook complete bouwkits van rollend materieel aangeboden conform de Proto87 normen. Een mooi voorbeeld is onderstaande goederenwagen, die het ook goed zou doen op een Nederlandse modelspoorbaan.
@@ Regel 164: / Regel 164: @@
 |Grootte= Normaal
 |Volgnummer= 12
-|Omschrijving= Wielen Proto87, RP25, NEM en M&auml;rklin
+|Omschrijving= Wielen Proto87, RP25, NEM en Märklin
 |Bron= [https://proto87.team.pagesperso-orange.fr Gerard Huet]
 |Bestand2= PN-014.jpg
@@ Regel 176: / Regel 176: @@
 Om de woorden van Dave Doe duidelijk te maken, gaat het niet alleen om het realistische karakter van rail en wissels. Proto87 gaat om het realistische karakter van het totale plaatje. Onderstaande voorbeelden geven dat goed weer.
-Het voorbeeld van John H. Wright geeft een mooi beeld van het fotorealistische gehalte van Amerikaanse modelspoorbanen. Zie voor meer informatie, het artikel ''The American Way'' (zie: [[Proto-normen#Meer informatie|'Meer informatie')]]. Wilt u zelf gaan experimenteren, kijk dan eens bij onderstaande links.
+Het voorbeeld van John H. Wright geeft een mooi beeld van het fotorealistische gehalte van Amerikaanse modelspoorbanen. Zie voor meer informatie, het artikel ''[[The American Way]]''. Willen we zelf gaan experimenteren, kijk dan eens bij onderstaande links.
 {{Afbeelding 2 naast elkaar
 |Bestand= PN-015.jpg
@@ Regel 262: / Regel 262: @@
 }} {| width= "100%"
 |- valign= "top"
-! scope= "row" width="75%" |
+! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 25 apr 2023 10:53 (UTC)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 22 sep 2023 14:54 (UTC)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|P]]

@@ Regel 16: / Regel 16: @@
 |Volgnummer= 01
 |Omschrijving= Proto87 naar Frans voorbeeld
-|Bron= Reinout van Rees<br />&nbsp;
+|Bron= [https://reinout.vanrees.org/ Reinout van Rees]<br />&nbsp;
 |Positie= Rechts
 }}
@@ Regel 182: / Regel 182: @@
 |Volgnummer= 14
 |Omschrijving= Amerikaans voorbeeld Proto87
-|Bron= John H. Wright <!-- link werkt niet meer: http://www.xclent.freeuk.com/p87/fedst1.htm -->
+|Bron= John H. Wright
 |Bestand2= PN-012.png
 |Grootte2= Normaal
 |Volgnummer2= 15
 |Omschrijving2= Iain Rice's bodesmeer
-|Bron2= Reinout van Rees <!-- link werkt niet meer: http://photos.reinout.vanrees.org/Trains -->
+|Bron2= [https://reinout.vanrees.org/ Reinout van Rees]
 |Tussenruimte=6px
 |Tussenruimte2=6px

@@ Regel 176: / Regel 176: @@
 Om de woorden van Dave Doe duidelijk te maken, gaat het niet alleen om het realistische karakter van rail en wissels. Proto87 gaat om het realistische karakter van het totale plaatje. Onderstaande voorbeelden geven dat goed weer.
-Het voorbeeld van John H. Wright geeft een mooi beeld van het fotorealistische gehalte van Amerikaanse modelspoorbanen. Zie voor meer informatie, het artikel ''The American way'' (zie: [[Proto-normen#Meer informatie|'Meer informatie')]]. Wilt u zelf gaan experimenteren, kijk dan eens bij onderstaande links.
+Het voorbeeld van John H. Wright geeft een mooi beeld van het fotorealistische gehalte van Amerikaanse modelspoorbanen. Zie voor meer informatie, het artikel ''The American Way'' (zie: [[Proto-normen#Meer informatie|'Meer informatie')]]. Wilt u zelf gaan experimenteren, kijk dan eens bij onderstaande links.
 {{Afbeelding 2 naast elkaar
 |Bestand= PN-015.jpg
@@ Regel 214: / Regel 214: @@
 }}
 {{Link intern
-|Link= The American way
+|Link= The American Way
-|Linknaam= The American way
+|Linknaam= The American Way
 }}
 {{Linkssectie scheiding}}
@@ Regel 271: / Regel 271: @@
 [[Categorie: Railsystemen|P]]
 [[Categorie: Spoorwegbouw|P]]
-[[Categorie: The American way|P]]
+[[Categorie: The American Way|P]]
 [[Categorie: Wissels|P]]
 [[Categorie: Hans van de Burgt|P]]