Sluitseinen of sluitverlichting - Bewerkingsoverzicht

Fred: link toeg.

2025-02-02T09:24:01Z

link toeg.

Fred: uitljning

2025-01-22T15:54:36Z

uitljning

Fred: txt

2025-01-22T15:52:59Z

txt

Fred: txt

2025-01-22T15:50:51Z

txt

Fred: txt

2025-01-22T10:15:06Z

txt

Fred: links toeg.

2025-01-22T10:03:26Z

links toeg.

Wijzigingen bekijken

Fred: nav

2025-01-19T08:50:39Z

nav

Fred: txt

2025-01-16T10:04:36Z

txt

Fred: link toeg.

2025-01-16T09:57:51Z

link toeg.

Fred: tabellen vernieuwd. Bij oude tabellen was de kolombreedte slecht instelbaar.

2024-04-25T08:19:08Z

tabellen vernieuwd. Bij oude tabellen was de kolombreedte slecht instelbaar.

Wijzigingen bekijken

@@ Regel 280: / Regel 280: @@
 ''Tip:''<br>
-Mocht tijdens het proefrijden (of naderhand), blijken dat de [[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]afnemers piepen, doe dan een stukje isolatiemantel van een draadje om de stroomafnemers en zet dit aan de printzijde vast met een heel klein druppeltje lijm (wel zorgen dat het gedeelte dat tegen het wiel aan komt, nog vrij blijft). Door de grotere massa van het geheel (draadje + mantel) verandert de [https://natuurkundeuitgelegd.nl/videolessen.php?video=resonantieeigentrilling resonantiefrequentie] van de [[Woorden - S#Sleepcontact|sleepcontact]]en en is het geluid een stuk minder of zelfs niet meer waarneembaar. Ook kan er, met behulp van een wattenstaafje, een minimale hoeveelheid contactspray op de binnenkant van de wielen aangebracht worden.
+Mocht tijdens het proefrijden (of naderhand), blijken dat de [[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]afnemers piepen, doe dan een stukje isolatiemantel van een draadje om de stroomafnemers en zet dit aan de printzijde vast met een heel klein druppeltje lijm (wel zorgen dat het gedeelte dat tegen het wiel aan komt, nog vrij blijft). Door de grotere massa van het geheel (draadje + mantel) verandert de [https://natuurkundeuitgelegd.nl/videolessen.php?video=resonantieeigentrilling resonantiefrequentie] van de [[Woorden - S#Sleepcontact|sleepcontact]]en en is het geluid een stuk minder of zelfs niet meer waarneembaar. Ook kan er, met behulp van een wattenstaafje, een minimale hoeveelheid [http://www.ambersil.com/wwwcrc/tds/TKC1%20COCLEAN390.PDF contactspray] op de binnenkant van de wielen aangebracht worden.
 {{Linkssectie begin
 |Box= AlleenInfo
@@ Regel 335: / Regel 335: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 22 jan 2025 11:14 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 2 feb 2025 10:23 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|S]]

@@ Regel 212: / Regel 212: @@
 Op aansluiting "uit" staat de geregelde (gestabiliseerde) spanning (de plus).
-De "massa" aansluiting is gemeenschappelijk.<div style="height: 145px;"></div>
+De "massa" aansluiting is gemeenschappelijk.<div style="height: 155px;"></div>
 ==== De spanningsregelaar voor toepassing op een digitale baan ====
 Het grote voordeel van het gebruik van een spanningsregelaar is dat de werk[[Woorden - S#Spanning|spanning]] van de [[Elektronica basis#De elco|elco]] na de regelaar op een digitale baan maar 25 volt hoeft te zijn. Daarmee zijn ook de afmetingen iets groter dan bij de analoge versie. Bij gebruik van een tantaal-elco is nog minder ruimte noodzakelijk.

@@ Regel 206: / Regel 206: @@
 |Tekst= Rechts
 }}
 Uitleg bij afbeelding 05.

@@ Regel 30: / Regel 30: @@
 Zie afbeelding 1. Diode D1 zorgt ervoor dat de [[Wat is een led|led]] alleen brandt bij juiste poling van de voedingsspanning afkomstig van de spoorstaven (in rijrichting gezien: rechter rail = <big><big>+</big></big>). Bij het achteruitrijden (linker rail = <big><big>+</big></big>) zal de led niet branden. [[Woorden - A#Analoog|Analoge]] banen hebben het nadeel dat de led minder fel zal gaan branden wanneer knop van de rijregelaar teruggedraaid wordt en bij stilstand is de led uit.
-Zie afbeelding 2. De diodes D1 t/m D4 zorgen ervoor dat de led in beide rijrichtingen de juiste [[Woorden - P#Polariteit|polariteit]] krijgt en dus in beide rijrichtingen brandt. Bij analoge banen zal de led minder fel zal gaan branden wanneer de rijregelaar teruggedraaid wordt en bij stilstand is de led uit.<div style="height: 125px;"></div>
+Zie afbeelding 2. De diodes D1 t/m D4 zorgen ervoor dat de led in beide rijrichtingen de juiste [[Woorden - P#Polariteit|polariteit]] krijgt en dus in beide rijrichtingen brandt. Bij analoge banen zal de led minder fel zal gaan branden wanneer de rijregelaar teruggedraaid wordt en bij stilstand is de led uit.<div style="height: 105px;"></div>
 ==== Voeden met wisselspanning (drierail) ====
 Zie afbeelding 1. Diode D1 richt de wissel[[Woorden - S#Spanning|spanning]] die afkomstig is van de spoorstaven enkelfasig gelijk en zorgt daarmee voor de juiste [[Woorden - P#Polariteit|polariteit]] van de voedingsspanning op het knooppunt D1-R1-T1.

@@ Regel 30: / Regel 30: @@
 Zie afbeelding 1. Diode D1 zorgt ervoor dat de [[Wat is een led|led]] alleen brandt bij juiste poling van de voedingsspanning afkomstig van de spoorstaven (in rijrichting gezien: rechter rail = <big><big>+</big></big>). Bij het achteruitrijden (linker rail = <big><big>+</big></big>) zal de led niet branden. [[Woorden - A#Analoog|Analoge]] banen hebben het nadeel dat de led minder fel zal gaan branden wanneer knop van de rijregelaar teruggedraaid wordt en bij stilstand is de led uit.
-Zie afbeelding 2. De diodes D1 t/m D4 zorgen ervoor dat de led in beide rijrichtingen de juiste [[Woorden - P#Polariteit|polariteit]] krijgt en dus in beide rijrichtingen brandt. Bij analoge banen zal de led minder fel zal gaan branden wanneer de rijregelaar teruggedraaid wordt en bij stilstand is de led uit.<div style="height: 175px;"></div>
+Zie afbeelding 2. De diodes D1 t/m D4 zorgen ervoor dat de led in beide rijrichtingen de juiste [[Woorden - P#Polariteit|polariteit]] krijgt en dus in beide rijrichtingen brandt. Bij analoge banen zal de led minder fel zal gaan branden wanneer de rijregelaar teruggedraaid wordt en bij stilstand is de led uit.<div style="height: 125px;"></div>
 ==== Voeden met wisselspanning (drierail) ====
 Zie afbeelding 1. Diode D1 richt de wissel[[Woorden - S#Spanning|spanning]] die afkomstig is van de spoorstaven enkelfasig gelijk en zorgt daarmee voor de juiste [[Woorden - P#Polariteit|polariteit]] van de voedingsspanning op het knooppunt D1-R1-T1.
@@ Regel 212: / Regel 212: @@
 Op aansluiting "uit" staat de geregelde (gestabiliseerde) spanning (de plus).
-De "massa" aansluiting is gemeenschappelijk.<div style="height: 125px;"></div>
+De "massa" aansluiting is gemeenschappelijk.<div style="height: 145px;"></div>
 ==== De spanningsregelaar voor toepassing op een digitale baan ====
 Het grote voordeel van het gebruik van een spanningsregelaar is dat de werk[[Woorden - S#Spanning|spanning]] van de [[Elektronica basis#De elco|elco]] na de regelaar op een digitale baan maar 25 volt hoeft te zijn. Daarmee zijn ook de afmetingen iets groter dan bij de analoge versie. Bij gebruik van een tantaal-elco is nog minder ruimte noodzakelijk.
@@ Regel 228: / Regel 228: @@
 |-
 | <ul style= "list-style-type: square;"><li></li></ul> || Wattenstaafje met doorzichtig buisje.
-|}<div style="height: 135px;"></div>
+|}<div style="height: 144px;"></div>
 === Inbouw in de wagen ===
 Na het aan elkaar solderen van de onderdelen kan het geheel in de wagen geplaatst worden. Plak er een dun stukje schuimplastic onder tegen eventueel rammelen/trillen. Daarna aan de zijkanten een paar stukjes schuimplastic er tussen om de zaak op zijn plaats te houden. Later nog een paar stukjes schuimplastic aan weerszijden van de [[Wat is een led|led]] + weerstand aanbrengen (dit laatste is voor de foto 06 even weggelaten).
@@ Regel 275: / Regel 275: @@
 |Omschrijving= Het sluitsein in actie
 |Positie= Rechts
-}}<div style="height: 1px;"></div>
+}}
-Nu de  [[Woorden - S#Sleepcontact|sleepcontact]]en bij de wielen afstellen (zo weinig mogelijk druk, maar toch een goed contact). Controleer ook of bij zijdelingse beweging van de assen de sleepcontacten nog voldoende tegen de wielen drukken en stel deze zonodig bij.<br />
+Nu de [[Woorden - S#Sleepcontact|sleepcontact]]en bij de wielen afstellen (zo weinig mogelijk druk, maar toch een goed contact). Controleer ook of bij zijdelingse beweging van de assen de sleepcontacten nog voldoende tegen de wielen drukken en stel deze zonodig bij.<br />
 Met deze toepassing van het wattenstaaf-buisje is een prima [[Woorden - S#Sluitsein|sluitsein]] verkregen (zie foto 11). Bij de digitale versie blijft de [[Wat is een led|led]] nadat de wagen van de rails gehaald is, nog ongeveer twee minuten branden. Bij de [[Woorden - A#Analoog|"analoge"]] versie is de nabrandtijd in hoge mate afhankelijk van hoeveel [[Woorden - S#Spanning|spanning]] er op de rails stond op het moment dat de wagen van de rails gehaald werd. Voor een nog langere brandtijd kan de waarde van de [[Elektronica basis#De elco|elco]] worden verhoogd, eventueel als er onvoldoende ruimte aanwezig is, met twee elco's [[Woorden - P#Parallel|parallel]] geschakeld.
@@ Regel 335: / Regel 335: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 22 jan 2025 11:03 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 22 jan 2025 11:14 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|S]]

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
 {{Koptekst
-|Vorige= Rijtuigverlichting
+|Vorige= Binnenverlichting voor rijtuigen
 |Volgende= Universele knipper en flitserprint voor leds
 |VorigeMenu= Elektronica analoog
@@ Regel 327: / Regel 327: @@
 {{Linkssectie einde}}
 {{Voettekst
-|Vorige= Rijtuigverlichting
+|Vorige= Binnenverlichting voor rijtuigen
 |Volgende= Universele knipper en flitserprint voor leds
 |VorigeMenu= Elektronica analoog

@@ Regel 277: / Regel 277: @@
 |Positie= Rechts
 }}
-Nu de [[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]afnemers bij de wielen afstellen (zo weinig mogelijk druk, maar toch een goed contact). Controleer ook of bij zijdelingse beweging van de assen de [[Woorden - S#Sleepcontact|sleepcontact]en nog voldoende tegen de wielen drukken en stel deze zonodig bij.<br />
+Nu de [[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]afnemers bij de wielen afstellen (zo weinig mogelijk druk, maar toch een goed contact). Controleer ook of bij zijdelingse beweging van de assen de [[Woorden - S#Sleepcontact|sleepcontact]]en nog voldoende tegen de wielen drukken en stel deze zonodig bij.<br />
 Met deze toepassing van het wattenstaaf-buisje is een prima sluitsein verkregen (zie foto 11). Bij de digitale versie blijft de [[Wat is een led|led]] nadat de wagen van de rails gehaald is, nog ongeveer twee minuten branden. Bij de [[Woorden - A#Analoog|"analoge"]] versie is de nabrandtijd in hoge mate afhankelijk van hoeveel [[Woorden - S#Spanning|spanning]] er op de rails stond op het moment dat de wagen van de rails gehaald werd. Voor een nog langere brandtijd kan de waarde van de [[Elektronica basis#De elco|elco]] worden verhoogd, eventueel als er onvoldoende ruimte aanwezig is, met twee elco's parallel geschakeld.