Snelheidsregelaar met pulsbreedtemodulatie naschrift - Bewerkingsoverzicht

Fred: tabelkleuren

2024-04-21T09:12:13Z

tabelkleuren

Fred: links toeg.

2024-01-18T09:19:47Z

links toeg.

Fred: txt

2023-10-28T09:03:53Z

txt

Fred: txt

2023-10-28T08:59:24Z

txt

Fred: Versie 47954 van Fred (overleg) ongedaan gemaakt

2023-07-09T09:08:08Z

Versie 47954 van Fred (overleg) ongedaan gemaakt

Fred: txt

2023-07-09T09:05:47Z

txt

Fred: txt

2023-07-09T09:05:28Z

txt

Fred: zoektermen toeg.

2023-05-01T13:51:05Z

zoektermen toeg.

Martin Hilvers op 10 nov 2022 om 11:36

2022-11-10T11:36:14Z

Fred op 22 okt 2017 om 09:26

2017-10-22T09:26:53Z

@@ Regel 27: / Regel 27: @@
 }}
 {| class="wikitable" style="font-size: 83%;"
-! colspan="2" style="background:#E5E4E2;"| Onderdelenlijst
+! colspan="2" style="background:#D1D1E1;"| Onderdelenlijst
 |-
-| style="background:#E8E8E8;" width="25"| D5 ||style="background:#E5E4E2;"| 1N4001 of equivalent
+| style="background:#E4E1E1;" width="25"| D5 ||style="background:#E4E1E1;"| 1N4001 of equivalent
 |-
-| style="background:#E5E4E2"| R15 ||style="background:#E8E8E8;"| 22&Omega; 0,5 W
+| style="background:#D1D1E1;"| R15 ||style="background:#D1D1E1;"| 22&Omega; 0,5 W
 |-
-| style="background:#E8E8E8;"| C4 ||style="background:#E8E8E8;" width="300"| 470&mu; 25V (voor schaal H0 of probleemgevallen: 1000&mu; 25V)
+| style="background:#E4E1E1;"| C4 ||style="background:#E4E1E1;" width="280"| 470&mu; 25V (voor schaal H0 of probleemgevallen: 1000&mu; 25V)
 |}
 <small>Tabel: 02</small>
@@ Regel 74: / Regel 74: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 18 jan 2024 10:18 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 21 apr 2024 11:12 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|S]]

@@ Regel 7: / Regel 7: @@
 (een eerdere versie van dit artikel verscheen in Railhobby 92/12)
-Het onverwacht grote succes van de oorspronkelijke publicatie van deze '''[[snelheidsregelaar met pulsbreedtemodulatie]]''' in Railhobby 84/10 is op zeker moment aanleiding geweest te onderzoeken of het mogelijk is zelfs de meest nukkige tractievoertuigen tot een acceptabel rijgedrag te brengen, zonder aan de eigenlijke regelaar of het printontwerp iets te veranderen.
+Het onverwacht grote succes van de oorspronkelijke publicatie van de '''[[snelheidsregelaar met pulsbreedtemodulatie]]''' in Railhobby 84/10 is op zeker moment aanleiding geweest te onderzoeken of het mogelijk is zelfs de meest nukkige tractievoertuigen tot een acceptabel rijgedrag te brengen, zonder aan de eigenlijke regelaar of het printontwerp iets te veranderen.
-Een tamelijk effectieve remedie bleek te bestaan uit het tussen de pulsen toevoegen van een paar volt gelijkspanning.
+Een tamelijk effectieve remedie bleek te bestaan uit het tussen de [[Woorden - P#Puls|pulsen]] toevoegen van een paar volt gelijk[[Woorden - S#Spanning|spanning]].
 Om dit effect te realiseren werd een passief "filter" ontworpen dat parallel aan de uitgang van de oorspronkelijke regelaar wordt geschakeld (afbeelding 01).
@@ Regel 15: / Regel 15: @@
 Hierdoor verdwijnt het in hardnekkige gevallen optredende sprongetje in de acceleratie, of het verschuift naar een zo lage snelheid dat het nauwelijks nog storend is. Voor goed rijdende modellen verandert er niets, al kan de regelaar in deze vorm iets directer aanvoelen (desgewenst schakelen we het filter uit door de verbinding aan één zijde te onderbreken).
-Waar precies we de onderdelen tussen beide rijstroomdraden monterem is onbelangrijk, als het maar vóór een eventuele ompoolschakelaar is!
+Waar precies we de onderdelen tussen beide rij[[Woorden - S#Stroom|stroom]]draden monteren is onbelangrijk, als het maar vóór een eventuele [[Woorden - O#Ompolen|ompool]]schakelaar is!
-Omdat het filter een extra belasting voor de regelaar vormt, wordt aangeraden de gevoeligheid van de kortsluitbeveiliging te verminderen door alle zes weerstanden R9 te monteren (zie [[Snelheidsregelaar met pulsbreedtemodulatie|hoofdartikel]], afbeelding 05 of 06).
+Omdat het filter een extra belasting voor de regelaar vormt, wordt aangeraden de gevoeligheid van de [[Woorden - K#Kortsluiting|kortsluit]]beveiliging te verminderen door alle zes weerstanden R9 te monteren (zie [[Snelheidsregelaar met pulsbreedtemodulatie|hoofdartikel]], afbeelding 05 of 06).
 {{Afbeelding
 |Bestand= Weistra-regelaar07a.jpg
@@ Regel 31: / Regel 31: @@
 | style="background:#E8E8E8;" width="25"| D5 ||style="background:#E5E4E2;"| 1N4001 of equivalent
 |-
-| style="background:#E5E4E2"| R15 ||style="background:#E8E8E8;"| 22&Omega;&nbsp;&nbsp;0,5 W
+| style="background:#E5E4E2"| R15 ||style="background:#E8E8E8;"| 22&Omega; 0,5 W
 |-
-| style="background:#E8E8E8;"| C4 ||style="background:#E8E8E8;" width="300"| 470&mu;&nbsp;&nbsp;25V (voor schaal H0 of probleemgevallen: 1000&mu; &nbsp;&nbsp;25V)
+| style="background:#E8E8E8;"| C4 ||style="background:#E8E8E8;" width="300"| 470&mu; 25V (voor schaal H0 of probleemgevallen: 1000&mu; 25V)
 |}
 <small>Tabel: 02</small>
@@ Regel 73: / Regel 73: @@
 }}{| width= "100%"
 |- valign= "top"
-! scope= "row" width="80%" |
+! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 9 jul 2023 11:05 (CEST)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 18 jan 2024 10:18 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|S]]

@@ Regel 11: / Regel 11: @@
 Een tamelijk effectieve remedie bleek te bestaan uit het tussen de pulsen toevoegen van een paar volt gelijkspanning.
-Om dit effect te realiseren werd een passief 'filter' ontworpen dat parallel aan de uitgang van de oorspronkelijke regelaar wordt geschakeld (afbeelding 01).
+Om dit effect te realiseren werd een passief "filter" ontworpen dat parallel aan de uitgang van de oorspronkelijke regelaar wordt geschakeld (afbeelding 01).
 Hierdoor verdwijnt het in hardnekkige gevallen optredende sprongetje in de acceleratie, of het verschuift naar een zo lage snelheid dat het nauwelijks nog storend is. Voor goed rijdende modellen verandert er niets, al kan de regelaar in deze vorm iets directer aanvoelen (desgewenst schakelen we het filter uit door de verbinding aan één zijde te onderbreken).

@@ Regel 13: / Regel 13: @@
 Om dit effect te realiseren werd een passief 'filter' ontworpen dat parallel aan de uitgang van de oorspronkelijke regelaar wordt geschakeld (afbeelding 01).
-Hierdoor verdwijnt het in hardnekkige gevallen optredende sprongetje in de acceleratie, of het verschuift naar een zo lage snelheid dat het nauwelijks nog storend is. Voor goed rijdende modellen verandert er niets, al kan de regelaar in deze vorm iets directer aanvoelen (desgewenst schakelt u het filter uit door de verbinding aan één zijde te onderbreken).
+Hierdoor verdwijnt het in hardnekkige gevallen optredende sprongetje in de acceleratie, of het verschuift naar een zo lage snelheid dat het nauwelijks nog storend is. Voor goed rijdende modellen verandert er niets, al kan de regelaar in deze vorm iets directer aanvoelen (desgewenst schakelen we het filter uit door de verbinding aan één zijde te onderbreken).
-Waar precies u de onderdelen tussen beide rijstroomdraden monteert is onbelangrijk, als het maar vóór een eventuele ompoolschakelaar is!
+Waar precies we de onderdelen tussen beide rijstroomdraden monterem is onbelangrijk, als het maar vóór een eventuele ompoolschakelaar is!
 Omdat het filter een extra belasting voor de regelaar vormt, wordt aangeraden de gevoeligheid van de kortsluitbeveiliging te verminderen door alle zes weerstanden R9 te monteren (zie [[Snelheidsregelaar met pulsbreedtemodulatie|hoofdartikel]], afbeelding 05 of 06).

@@ Regel 7: / Regel 7: @@
 (een eerdere versie van dit artikel verscheen in Railhobby 92/12)
-Het onverwacht grote succes van de oorspronkelijke publicatie van deze [[snelheidsregelaar met pulsbreedtemodulatie]] in Railhobby 84/10 is op zeker moment aanleiding geweest te onderzoeken of het mogelijk is zelfs de meest nukkige tractievoertuigen tot een acceptabel rijgedrag te brengen, zonder aan de eigenlijke regelaar of het printontwerp iets te veranderen.
+Het onverwacht grote succes van de oorspronkelijke publicatie van deze '''[[snelheidsregelaar met pulsbreedtemodulatie]]''' in Railhobby 84/10 is op zeker moment aanleiding geweest te onderzoeken of het mogelijk is zelfs de meest nukkige tractievoertuigen tot een acceptabel rijgedrag te brengen, zonder aan de eigenlijke regelaar of het printontwerp iets te veranderen.
 Een tamelijk effectieve remedie bleek te bestaan uit het tussen de pulsen toevoegen van een paar volt gelijkspanning.
@@ Regel 13: / Regel 13: @@
 Om dit effect te realiseren werd een passief 'filter' ontworpen dat parallel aan de uitgang van de oorspronkelijke regelaar wordt geschakeld (afbeelding 01).
-Hierdoor verdwijnt het in hardnekkige gevallen optredende sprongetje in de acceleratie, of het verschuift naar een zo lage snelheid dat het nauwelijks nog storend is. Voor goed rijdende modellen verandert er niets, al kan de regelaar in deze vorm iets directer aanvoelen (desgewenst schakelt u het filter uit door de verbinding aan &eacute;&eacute;n zijde te onderbreken).
+Hierdoor verdwijnt het in hardnekkige gevallen optredende sprongetje in de acceleratie, of het verschuift naar een zo lage snelheid dat het nauwelijks nog storend is. Voor goed rijdende modellen verandert er niets, al kan de regelaar in deze vorm iets directer aanvoelen (desgewenst schakelt u het filter uit door de verbinding aan één zijde te onderbreken).
 Waar precies u de onderdelen tussen beide rijstroomdraden monteert is onbelangrijk, als het maar vóór een eventuele ompoolschakelaar is!
@@ Regel 29: / Regel 29: @@
 ! colspan="2" style="background:#E5E4E2;"| Onderdelenlijst
 |-
-| style="background:#E8E8E8;"| R15 ||style="background:#E8E8E8;"| 22R&nbsp;&nbsp;0,5 W
+| style="background:#E8E8E8;" width="25"| D5 ||style="background:#E5E4E2;"| 1N4001 of equivalent
 |-
-| style="background:#E5E4E2;" width="25"| D5 ||style="background:#E5E4E2;"| 1N4001 of equivalent
+| style="background:#E5E4E2"| R15 ||style="background:#E8E8E8;"| 22&Omega;&nbsp;&nbsp;0,5 W
 |-
-| style="background:#E8E8E8;"| C5 ||style="background:#E8E8E8;" width="300"| 470&mu;&nbsp;&nbsp;25V (voor schaal H0 of probleemgevallen: 1000&mu; &nbsp;&nbsp;25V)
+| style="background:#E8E8E8;"| C4 ||style="background:#E8E8E8;" width="300"| 470&mu;&nbsp;&nbsp;25V (voor schaal H0 of probleemgevallen: 1000&mu; &nbsp;&nbsp;25V)
 |}
 <small>Tabel: 02</small>
@@ Regel 74: / Regel 74: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="80%" |
-| <small>Laatste wijziging: 10 nov 2022 11:26 (CEST)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 9 jul 2023 11:05 (CEST)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|S]]

@@ Regel 57: / Regel 57: @@
 }}
 {{Linkssectie einde}}
 {{Appendix
 |1= bron

@@ Regel 5: / Regel 5: @@
 |Auteur= Marten Weistra
 }}
 (een eerdere versie van dit artikel verscheen in Railhobby 92/12)
 Het onverwacht grote succes van de oorspronkelijke publicatie van deze regelaar in Railhobby 84/10 is op zeker moment aanleiding geweest te onderzoeken of het mogelijk is zelfs de meest nukkige tractievoertuigen tot een acceptabel rijgedrag te brengen, zonder aan de eigenlijke regelaar of het printontwerp iets te veranderen.
@@ Regel 19: / Regel 17: @@
 Omdat het filter een extra belasting voor de regelaar vormt, wordt aangeraden de gevoeligheid van de kortsluitbeveiliging te verminderen door alle zes weerstanden R9 te monteren (zie [[Snelheidsregelaar met pulsbreedtemodulatie|hoofdartikel]], afbeelding 05 of 06).
 {{Afbeelding
 |Bestand= Weistra-regelaar07a.jpg
@@ Regel 28: / Regel 25: @@
 |Type= Tekening
 }}
 {| class="wikitable" style="font-size: 83%;"
 ! colspan="2" style="background:#E5E4E2;"| Onderdelenlijst
@@ Regel 40: / Regel 35: @@
 |}
 <small>Tabel: 02</small>
 Marten Weistra, november 2013
 {{Linkssectie begin
 |Box= AlleenInfo
@@ Regel 64: / Regel 56: @@
 }}
 {{Linkssectie einde}}
 {{Appendix
 |1= bron
@@ Regel 72: / Regel 63: @@
 |KaderBreedte= 100%
 }}
 {{Voettekst
 |Vorige= Snelheidsregelaar met pulsbreedtemodulatie
 |Volgende= Diodeschakeling voor aanpassen snelheid van analoge locs en treinstellen
 |VorigeMenu= Elektronica analoog
-}}
+}}{| width= "100%"
+|- valign= "top"
 [[Categorie: Alles|S]]
-[[Categorie: Artikel|Snelheidsregelaar met pulsbreedtemodulatie (naschrift)]]
+[[Categorie: Artikel|Snelheidsregelaar met pulsbreedtemodulatie naschrift]]
 [[Categorie: Baanbesturing|S]]
 [[Categorie: Bedrading|S]]
@@ Regel 87: / Regel 80: @@
 [[Categorie: Praktijk|S]]
 [[Categorie: Technieken|S]]
 [[Categorie: Marten Weistra|S]]