Stootjuk met schakelaar - Bewerkingsoverzicht

Fred: link toeg.

2024-12-05T14:52:37Z

link toeg.

Fred: txt

2024-12-05T10:10:55Z

txt

Fred: cat

2024-09-10T08:37:05Z

cat

Fred: cat

2024-09-10T08:29:27Z

cat

Fred: links toeg.

2024-01-20T10:18:18Z

links toeg.

Fred: txt

2023-08-13T09:31:49Z

txt

Fred: txt

2023-07-10T08:58:16Z

txt

Martin Hilvers op 29 apr 2020 om 16:25

2020-04-29T16:25:55Z

Martin Hilvers op 14 jan 2020 om 22:21

2020-01-14T22:21:10Z

Martin Hilvers op 14 jan 2020 om 21:15

2020-01-14T21:15:21Z

@@ Regel 21: / Regel 21: @@
 Het scharnier voor de hefboom bestaat uit een boutje, twee ringetjes en twee moertjes (zie foto 01). Deze zijn bevestigd aan een stukje aluminium strip dat haaks omgebogen is en op het printje bevestigd is. Op de foto is ook een kleine ring te zien die later om de hefboom komt.
-De hefboom die de [[Elektronica basis#De schakelaar|schakelaar]] bedient, is in zigzag vorm gebogen (zie foto 02). Hierdoor wordt de lengte van de hefboom kunstmatig groter en kan de hefboom beter doorveren. Het uiteinde van de hefboom valt in het gaatje waar normaliter een schroefje ter borging van het stoot[[Woorden - J#Juk|juk]] ingedraaid wordt.
+De hefboom die de [[Elektronica basis#De schakelaar|schakelaar]] bedient, is in [[Woorden - Z#Zigzag|zigzag]] vorm gebogen (zie foto 02). Hierdoor wordt de lengte van de hefboom kunstmatig groter en kan de hefboom beter doorveren. Het uiteinde van de hefboom valt in het gaatje waar normaliter een schroefje ter borging van het stoot[[Woorden - J#Juk|juk]] ingedraaid wordt.
 {{Afbeelding 2 naast elkaar
 |Bestand= stootjuk3.gif
@@ Regel 85: / Regel 85: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 20 jan 2024 11:17 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 5 dec 2024 15:52 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|S]]

@@ Regel 21: / Regel 21: @@
 Het scharnier voor de hefboom bestaat uit een boutje, twee ringetjes en twee moertjes (zie foto 01). Deze zijn bevestigd aan een stukje aluminium strip dat haaks omgebogen is en op het printje bevestigd is. Op de foto is ook een kleine ring te zien die later om de hefboom komt.
-De hefboom die de [[Elektronica basis#De schakelaar|schakelaar]] bedient, is in zig-zag vorm gebogen (zie foto 02). Hierdoor wordt de lengte van de hefboom kunstmatig groter en kan de hefboom beter doorveren. Het uiteinde van de hefboom valt in het gaatje waar normaliter een schroefje ter borging van het stoot[[Woorden - J#Juk|juk]] ingedraaid wordt.
+De hefboom die de [[Elektronica basis#De schakelaar|schakelaar]] bedient, is in zigzag vorm gebogen (zie foto 02). Hierdoor wordt de lengte van de hefboom kunstmatig groter en kan de hefboom beter doorveren. Het uiteinde van de hefboom valt in het gaatje waar normaliter een schroefje ter borging van het stoot[[Woorden - J#Juk|juk]] ingedraaid wordt.
 {{Afbeelding 2 naast elkaar
 |Bestand= stootjuk3.gif

@@ Regel 89: / Regel 89: @@
 [[Categorie: Alles|S]]
 [[Categorie: Artikel|Stootjuk met schakelaar]]
 [[Categorie: Baanbouw|S]]
 [[Categorie: Bedrading|S]]

@@ Regel 96: / Regel 96: @@
 [[Categorie: Spoorwegbouw|S]]
 [[Categorie: Technieken|S]]
 [[Categorie: Fred Eikelboom|S]]

@@ Regel 6: / Regel 6: @@
 |Update= Martin Hilvers (Diodefuik)
 }}
-Wanneer een analoge modelbaan een kopspoor heeft met aan het eind een stootjuk, zoals bijvoorbeeld in [[Programmeerspoor koppelen aan de hoofdbaan voor tweerail]] en [[Programmeerspoor koppelen aan de hoofdbaan voor drierail]], kan het voorkomen dat een loc niet tijdig stopt en tegen het stootjuk rijdt. Dat is zeer slecht voor de motor en de aandrijving. Om te voorkomen dat de motor van een loc door blijft draaien wanneer de loc tegen het stootjuk aanrijdt, kan een '''stootjuk met schakelaar''' gemaakt worden. Onder het stootjuk wordt een mini-schakelaar met daarnaast een relais gemonteerd (zie S4 in bovenstaande artikelen). De schakelaar wordt bediend door een scharnierende hefboom die met het stootjuk verbonden is. Wanneer dan onverhoopt een loc te ver doorrijdt, wordt de schakelaar bediend en valt de voedingspanning voor de loc weg. Het toegepaste stootjuk is een Roco 42608, artikelnummer 214534-89 van Conrad, dat op de rails geklemd wordt en over de rails kan glijden.
+Wanneer een analoge modelbaan een kopspoor heeft met aan het eind een stootjuk, zoals bijvoorbeeld in [[Programmeerspoor koppelen aan de hoofdbaan voor tweerail]] en [[Programmeerspoor koppelen aan de hoofdbaan voor drierail]], kan het voorkomen dat een [[Woorden - L#Loc.|loc]] niet tijdig stopt en tegen het stootjuk rijdt. Dat is zeer slecht voor de motor en de aandrijving. Om te voorkomen dat de [[Woorden - E#Elektromotor|motor]] van een loc door blijft draaien wanneer de loc tegen het stootjuk aanrijdt, kan een '''stootjuk met schakelaar''' gemaakt worden. Onder het stootjuk wordt een mini-schakelaar met daarnaast een [[Elektronica basis#Het relais|relais]] gemonteerd (zie S4 in bovenstaande artikelen). De schakelaar wordt bediend door een scharnierende hefboom die met het stoot[[Woorden - J#Juk|juk]] verbonden is. Wanneer dan onverhoopt een loc te ver doorrijdt, wordt de schakelaar bediend en valt de voedings[[Woorden - S#Spanning|spanning]] voor de loc weg. Het toegepaste stootjuk is een Roco 42608, artikelnummer 214534-89 van Conrad, dat op de rails geklemd wordt en over de rails kan glijden.
 {{Afbeelding 2 naast elkaar
 |Bestand= stootjuk1.gif
@@ Regel 19: / Regel 19: @@
 |Maker2= Fred Eikelboom
 }}
-Het scharnier voor de hefboom bestaat uit een boutje, twee ringetjes en twee moertjes (zie foto 01). Deze zijn bevestigd aan een stukje aluminium strip dat haaks omgebogen is en op het printje bevestigd is. Op de foto is ook een klein ringetje te zien dat later om de hefboom komt.
+Het scharnier voor de hefboom bestaat uit een boutje, twee ringetjes en twee moertjes (zie foto 01). Deze zijn bevestigd aan een stukje aluminium strip dat haaks omgebogen is en op het printje bevestigd is. Op de foto is ook een kleine ring te zien die later om de hefboom komt.
-De hefboom die de schakelaar bedient, is in zig-zag vorm gebogen (zie foto 02). Hierdoor wordt de effectieve lengte van de hefboom groter en kan de hefboom beter doorveren. Het uiteinde van de hefboom valt in het gaatje waar normaliter een schroefje ter borging van het stootjuk ingedraaid wordt.
+De hefboom die de [[Elektronica basis#De schakelaar|schakelaar]] bedient, is in zig-zag vorm gebogen (zie foto 02). Hierdoor wordt de lengte van de hefboom kunstmatig groter en kan de hefboom beter doorveren. Het uiteinde van de hefboom valt in het gaatje waar normaliter een schroefje ter borging van het stoot[[Woorden - J#Juk|juk]] ingedraaid wordt.
 {{Afbeelding 2 naast elkaar
 |Bestand= stootjuk3.gif
@@ Regel 35: / Regel 35: @@
 |Tussenruimte= 6px
 }}
-De schakelaar wordt ingedrukt door een ringetje (is links-voor op foto 03 te zien) dat om de hefboom geschoven is en vastgesoldeerd is. De twee moertjes van het scharnier zijn tegen het stukje aluminium strip vastgedraaid, zodat de zaak niet los kan werken.
+De schakelaar wordt ingedrukt door een ringetje (is links-voor op foto 03 te zien) dat om de hefboom geschoven is en [[Het solderen|vastgesoldeerd]] is. De twee moertjes van het scharnier zijn tegen het stukje aluminium strip vastgedraaid, zodat de zaak niet los kan werken.
-Het printje waarop het relais en de hefboom gemonteerd zijn, is voorzien van soldeerpennen waarop stekers geschoven kunnen worden (zie foto 04). Mocht er onverhoopt eens iets mis zijn met het relais of de mini-schakelaar, dan kan eenvoudig de bedrading afgekoppeld worden om de zaak te kunnen herstellen. De aansluitingen zijn gemarkeerd met viltstift en ook in het schema aangegeven. Dat voorkomt dat later lang gezocht moet worden naar 'hoe zat het ook al weer'.
+Het [[Woorden - P#Printpaat|printje]] waarop het relais en de hefboom gemonteerd zijn, is voorzien van soldeerpennen waarop stekers geschoven kunnen worden (zie foto 04). Mocht er onverhoopt eens iets mis zijn met het [[Elektronica basis#Het relais|relais]] of de mini-schakelaar, dan kan eenvoudig de bedrading afgekoppeld worden om de zaak te kunnen herstellen. De aansluitingen zijn gemarkeerd met viltstift en ook in het schema aangegeven. Dat voorkomt dat later lang gezocht moet worden naar "hoe zat het ook al weer".
 {{Afbeelding 2 naast elkaar
 |Bestand= stootjuk5.gif
@@ Regel 45: / Regel 45: @@
 |Volgnummer= 05
 |Volgnummer2= 06
-|Omschrijving= Stootjuk in 'aan'-positie
+|Omschrijving= Stootjuk in "aan"-positie
-|Omschrijving2= Stootjuk in 'uit'-positie
+|Omschrijving2= Stootjuk in "uit"-positie
 |Maker= Fred Eikelboom
 |Maker2= Fred Eikelboom
 }}
-Het stootjuk in ruststand. Onder de treintafel zit een kleine spiraalveer aan de hefboom (zie foto 05). Deze veer zorgt ervoor dat na het wegrijden van de loc, het juk weer in de beginpositie terugkomt.
+Het stootjuk in ruststand. Onder de treintafel zit een kleine spiraalveer aan de hefboom (zie foto 05). Deze veer zorgt ervoor dat na het wegrijden van de [[Woorden - L#Loc.|loc]], het juk weer in de beginpositie terugkomt.
-De loc is tegen het [[Woorden - J#Juk|juk]] aangereden en heeft het juk ongeveer 2 à 3 mm opgeschoven (zie: foto 06). Hierdoor word de schakelaar ingedrukt en schakelt het relais om. Het stuk spoor waar de loc op staat is nu spanningsloos. De spanning kan via een drukschakelaar (die bijvoorbeeld op de treintafel op een bedieningspaneel zit) weer ingeschakeld worden t.b.v. het wegrijden van de loc.
+De loc is tegen het [[Woorden - J#Juk|juk]] aangereden en heeft het juk ongeveer 2 à 3 mm opgeschoven (zie: foto 06). Hierdoor word de schakelaar ingedrukt en schakelt het relais om. Het stuk spoor waar de loc op staat is nu spanningsloos. De [[Woorden - S#Spanning|spanning]] kan via een druk[[Elektronica basis#De schakelaar|schakelaar]] (die bijvoorbeeld op de treintafel op een bedieningspaneel zit) weer ingeschakeld worden t.b.v. het wegrijden van de loc.
 == Diodefuik==
-Een andere, elektronische, oplossing voor een analoge tweerailbaan is de zogenaamde '''diodefuik'''. De rechterspoorstaaf (in rijrichting naar het stootjuk gezien de +) wordt een ruime locomotieflengte voor het stootjuk onderbroken en over de onderbreking wordt een diode (type 1N4001) in [[Woorden - D#Diode|sperrichting]] gesoldeerd. Het onderbroken deel vóór het stootjuk is nu spanningsloos en een loc zal stoppen zodra hij geheel op dit onderbroken deel staat.
+Een andere, elektronische, oplossing voor een [[Woorden - A#Analoog|analoge]] tweerailbaan is de zogenaamde '''diodefuik'''. De rechterspoorstaaf (in rijrichting naar het stootjuk gezien de <big>+</big>) wordt een ruime locomotieflengte voor het stootjuk onderbroken en over de onderbreking wordt een [[Elektronica basis#De diode|diode]] (type 1N4001) in [[Woorden - D#Diode|sperrichting]] gesoldeerd. Het onderbroken deel vóór het stootjuk is nu [[Woorden - S#Spanning|spanning]]sloos en een [[Woorden - L#Loc.|loc]] zal stoppen zodra hij geheel op dit onderbroken deel staat.
-Bij het omkeren van de rijrichting (de linkerspoorstaaf wordt nu de +) zal de diode gaan geleiden en de loc rijdt achteruit van het stootjuk weg.
+Bij het omkeren van de rijrichting (de linkerspoorstaaf wordt nu de <big>+</big>) zal de diode gaan geleiden en de loc rijdt achteruit van het stootjuk weg.
 {{Linkssectie begin
 |Box= AlleenInfo
@@ Regel 85: / Regel 84: @@
 }} {| width= "100%"
 |- valign= "top"
-! scope= "row" width="75%" |
+! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 10 jul 2023 10:57 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 20 jan 2024 11:17 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|S]]

@@ Regel 4: / Regel 4: @@
 |VorigeMenu= Elektronica analoog
 |Auteur= Fred Eikelboom
 }}
 Wanneer een analoge modelbaan een kopspoor heeft met aan het eind een stootjuk, zoals bijvoorbeeld in [[Programmeerspoor koppelen aan de hoofdbaan voor tweerail]] en [[Programmeerspoor koppelen aan de hoofdbaan voor drierail]], kan het voorkomen dat een loc niet tijdig stopt en tegen het stootjuk rijdt. Dat is zeer slecht voor de motor en de aandrijving. Om te voorkomen dat de motor van een loc door blijft draaien wanneer de loc tegen het stootjuk aanrijdt, kan een '''stootjuk met schakelaar''' gemaakt worden. Onder het stootjuk wordt een mini-schakelaar met daarnaast een relais gemonteerd (zie S4 in bovenstaande artikelen). De schakelaar wordt bediend door een scharnierende hefboom die met het stootjuk verbonden is. Wanneer dan onverhoopt een loc te ver doorrijdt, wordt de schakelaar bediend en valt de voedingspanning voor de loc weg. Het toegepaste stootjuk is een Roco 42608, artikelnummer 214534-89 van Conrad, dat op de rails geklemd wordt en over de rails kan glijden.
@@ Regel 89: / Regel 90: @@
 [[Categorie: Alles|S]]
 [[Categorie: Artikel|Stootjuk met schakelaar]]
 [[Categorie: Bedrading|S]]
 [[Categorie: Elektronica|S]]

@@ Regel 6: / Regel 6: @@
 }}
-Wanneer een baan een kopspoor heeft met aan het eind een stootjuk, zoals bijvoorbeeld in [[Programmeerspoor koppelen aan de hoofdbaan voor Tweerail]] en [[Programmeerspoor koppelen aan de hoofdbaan voor Drierail]], kan het voorkomen dat een loc niet tijdig stopt en tegen het stootjuk rijdt. Dat is zeer slecht voor de motor en de aandrijving. Om te voorkomen dat de motor van een loc door blijft draaien wanneer de loc tegen het stootjuk aanrijdt, kan een '''stootjuk met schakelaar''' gemaakt worden. Onder het stootjuk wordt een mini-schakelaar met daarnaast een relais gemonteerd (zie S4 in bovenstaande artikelen). De schakelaar wordt bediend door een scharnierende hefboom die met het stootjuk verbonden is. Wanneer dan onverhoopt een loc te ver doorrijdt, wordt de schakelaar bediend en valt de voedingspanning voor de loc weg. Het toegepaste stootjuk is een Roco 42608, artkelnummer 214534-89 van Conrad, dat op de rails geklemd wordt en over de rails kan glijden.
+Wanneer een analoge modelbaan een kopspoor heeft met aan het eind een stootjuk, zoals bijvoorbeeld in [[Programmeerspoor koppelen aan de hoofdbaan voor Tweerail]] en [[Programmeerspoor koppelen aan de hoofdbaan voor Drierail]], kan het voorkomen dat een loc niet tijdig stopt en tegen het stootjuk rijdt. Dat is zeer slecht voor de motor en de aandrijving. Om te voorkomen dat de motor van een loc door blijft draaien wanneer de loc tegen het stootjuk aanrijdt, kan een '''stootjuk met schakelaar''' gemaakt worden. Onder het stootjuk wordt een mini-schakelaar met daarnaast een relais gemonteerd (zie S4 in bovenstaande artikelen). De schakelaar wordt bediend door een scharnierende hefboom die met het stootjuk verbonden is. Wanneer dan onverhoopt een loc te ver doorrijdt, wordt de schakelaar bediend en valt de voedingspanning voor de loc weg. Het toegepaste stootjuk is een Roco 42608, artkelnummer 214534-89 van Conrad, dat op de rails geklemd wordt en over de rails kan glijden.
 {{Afbeelding 2 naast elkaar
@@ Regel 21: / Regel 21: @@
 }}
-Het scharnier voor de hefboom bestaat uit een boutje, twee ringetjes en twee moertjes (zie: foto 01). Deze zijn bevestigd aan een stukje aluminium strip dat haaks omgebogen is en op het printje bevestigd is. Op de foto is ook een klein ringetje te zien dat later om de hefboom komt.
+Het scharnier voor de hefboom bestaat uit een boutje, twee ringetjes en twee moertjes (zie foto 01). Deze zijn bevestigd aan een stukje aluminium strip dat haaks omgebogen is en op het printje bevestigd is. Op de foto is ook een klein ringetje te zien dat later om de hefboom komt.
-De hefboom die de schakelaar bedient, is in zig-zag vorm gebogen (zie: foto 02). Hierdoor wordt de effectieve lengte van de hefboom groter en kan de hefboom beter doorveren. Het uiteinde van de hefboom valt in het gaatje waar normaliter een schroefje ter borging van het stootjuk ingedraaid wordt.
+De hefboom die de schakelaar bedient, is in zig-zag vorm gebogen (zie foto 02). Hierdoor wordt de effectieve lengte van de hefboom groter en kan de hefboom beter doorveren. Het uiteinde van de hefboom valt in het gaatje waar normaliter een schroefje ter borging van het stootjuk ingedraaid wordt.
 {{Afbeelding 2 naast elkaar
@@ Regel 41: / Regel 41: @@
 De schakelaar wordt ingedrukt door een ringetje (is links-voor op foto 03 te zien) dat om de hefboom geschoven is en vastgesoldeerd is. De twee moertjes van het scharnier zijn tegen het stukje aluminium strip vastgedraaid, zodat de zaak niet los kan werken.
-Het printje waarop het relais en de hefboom gemonteerd zijn, is voorzien van soldeerpennen, waarop stekers geschoven kunnen worden (zie: foto 04). Mocht er onverhoopt eens iets mis zijn met het relais of de mini-schakelaar, dan kan eenvoudig de bedrading afgekoppeld worden, om de zaak te kunnen herstellen. De aansluitingen zijn gemarkeerd met viltstift en ook in het schema aangegeven. Dat voorkomt dat later lang gezocht moet worden naar 'hoe zat het ook al weer'.
+Het printje waarop het relais en de hefboom gemonteerd zijn, is voorzien van soldeerpennen waarop stekers geschoven kunnen worden (zie foto 04). Mocht er onverhoopt eens iets mis zijn met het relais of de mini-schakelaar, dan kan eenvoudig de bedrading afgekoppeld worden om de zaak te kunnen herstellen. De aansluitingen zijn gemarkeerd met viltstift en ook in het schema aangegeven. Dat voorkomt dat later lang gezocht moet worden naar 'hoe zat het ook al weer'.
 {{Afbeelding 2 naast elkaar
@@ Regel 56: / Regel 56: @@
 }}
-Het stootjuk in ruststand. Onder de treintafel zit een kleine spiraalveer aan de hefboom (zie; foto 05). Deze veer zorgt ervoor, dat straks na het wegrijden van de loc, het juk weer in de beginpositie terugkomt.
+Het stootjuk in ruststand. Onder de treintafel zit een kleine spiraalveer aan de hefboom (zie foto 05). Deze veer zorgt ervoor dat  na het wegrijden van de loc, het juk weer in de beginpositie terugkomt.
 De loc is tegen het juk aangereden en heeft het juk ongeveer 2 à 3 mm opgeschoven (zie: foto 06). Hierdoor word de schakelaar ingedrukt en klapt het relais om. Het stuk spoor waar de loc op staat is nu spanningloos. De spanning kan via een drukschakelaar (die bijvoorbeeld op de treintafel op een bedieningspaneel zit) weer ingeschakeld worden t.b.v. het wegrijden van de loc.
@@ Regel 63: / Regel 63: @@
 == Diodefuik==
-Een andere, elektronische, oplossing voor een tweerailbaan is de zogenaamde '''diodefuik'''. De rechterrail (in rijrichting naar het stootjuk gezien de +rail) wordt een ruime loclengte voor het stootjuk onderbroken en over de onderbreking wordt een diode (type 1N4001) in sperrichting gesoldeerd. Het onderbroken deel vóór het stootjuk is nu spanningsloos en een loc zal stoppen zodra hij geheel op dit onderbroken deel staat.
+Een andere, elektronische, oplossing voor een analoge tweerailbaan is de zogenaamde '''diodefuik'''. De rechterrail (in rijrichting naar het stootjuk gezien de +rail) wordt een ruime loclengte voor het stootjuk onderbroken en over de onderbreking wordt een diode (type 1N4001) in sperrichting gesoldeerd. Het onderbroken deel vóór het stootjuk is nu spanningsloos en een loc zal stoppen zodra hij geheel op dit onderbroken deel staat.
 Bij het omkeren van de rijrichting (de linkerrail wordt nu de +rail) zal de diode gaan geleiden en de loc rijdt achteruit van het stootjuk weg.