Systemen - Bewerkingsoverzicht

Fred: links toeg.

2025-03-24T09:13:18Z

links toeg.

Fred: link toeg.

2025-01-16T10:13:14Z

link toeg.

Fred: links + txt toeg.

2025-01-13T09:00:08Z

links + txt toeg.

Fred: cat

2024-06-06T09:51:17Z

cat

Fred: txt + volgorde plaatjes

2024-04-14T09:59:14Z

txt + volgorde plaatjes

Fred: datum

2024-04-14T09:48:55Z

datum

Fred: txt

2024-04-14T09:47:45Z

txt

Fred: links toeg.

2023-05-28T08:24:10Z

links toeg.

Fred: hoofdl

2023-03-07T09:28:18Z

hoofdl

Martin Hilvers op 20 sep 2022 om 19:56

2022-09-20T19:56:09Z

@@ Regel 9: / Regel 9: @@
 Bij tweerail zijn er twee [[Woorden - S#Spoorstaven|spoorstaven]]. Hierbij staat de plus (+) van de [[Woorden - G#Gelijkspanning|gelijkspanning]] op de ene spoorstaaf en de min (eigenlijk de 0 "nul") (&mdash;) op de andere spoorstaaf (zie afbeelding 01). In de rijrichting gezien is plus rechts en min (0) links.
-Drierail is wat de naam ook eigenlijk zegt: drie stroomgeleiders. Vroeger nog echt drie complete spoorstaven maar tegenwoordig zogenaamde [[Woorden - P#Puntcontacten|puntcontacten]] (soms wordt deze benaming afgekort tot "puco's" in het midden. De [[Woorden - L#Locomotief|locomotief]] neemt [[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]] ([[Woorden - W#Wisselspanning|wisselspanning]]) af via de rails en via een [[Woorden - S#Sleepcontact|sleepcontact]] dat over de puntcontacten glijdt (zie afbeelding 02).
+[[Woorden - D#Drierail|Drierail]] is wat de naam ook eigenlijk zegt: drie stroomgeleiders. Vroeger nog echt drie complete spoorstaven maar tegenwoordig zogenaamde [[Woorden - P#Puntcontacten|puntcontacten]] (soms wordt deze benaming afgekort tot "puco's" in het midden. De [[Woorden - L#Locomotief|locomotief]] neemt [[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]] ([[Woorden - W#Wisselspanning|wisselspanning]]) af via de rails en via een [[Woorden - S#Sleepcontact|sleepcontact]] dat over de puntcontacten glijdt (zie afbeelding 02).
 {{Afbeelding 2 naast elkaar
 |Bestand= Spanningtoevoer-02.gif
@@ Regel 49: / Regel 49: @@
 Het verschil tussen drierail "wissel[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]"-wagens en tweerail "gelijkstroom"-wagens" zit in de assen/wielen. Bij het drierailsysteem zijn de wielen via de as elektrisch met elkaar verbonden, bij het tweerailsysteem zijn ze van elkaar geïsoleerd omdat er anders [[Woorden - K#Kortsluiting|kortsluiting]] ontstaat. Of een wielset (=as plus wielen) geschikt is voor tweerail, is te zien aan de [[Woorden - K#Kunststof|kunststof]] isolatiebusjes die wel of niet aanwezig zijn tussen as en wiel (zie afbeelding 01). Een "wissel[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]wagen" kan dus niet op een gelijkstroombaan rijden, want dan veroorzaken de wielen kortsluiting, een "gelijkstroomwagen" kan wel op een wisselstroombaan rijden.
 === Digitaal ===
-Bij [[Woorden - D#Digitaal|"digitaal"]] is er geen sprake meer van [[Woorden - G#Gelijkspanning|gelijk-]] of [[Woorden - W#Wisselspanning|wisselspanning]]. Zowel tweerail als drierail maakt bij "digitaal" gebruik van een spanning in blokvorm (blokgolf met wisselende polariteit). In dit blokpatroon is informatie opgeslagen over het id (het adres) en het commando naar de locomotief. Elke [[Woorden - L#Locomotief|locomotief]] heeft een [[Woorden - D#Decoder|decoder]] die deze informatie kan lezen en de opdrachten kan uitvoeren.
+Bij [[Woorden - D#Digitaal|"digitaal"]] is er geen sprake meer van [[Woorden - G#Gelijkspanning|gelijk-]] of [[Woorden - W#Wisselspanning|wisselspanning]]. Zowel [[Woorden - T#Tweerail|tweerail]] als drierail maakt bij "digitaal" gebruik van een spanning in blokvorm (blokgolf met wisselende polariteit). In dit blokpatroon is informatie opgeslagen over het id (het adres) en het commando naar de locomotief. Elke [[Woorden - L#Locomotief|locomotief]] heeft een [[Woorden - D#Decoder|decoder]] die deze informatie kan lezen en de opdrachten kan uitvoeren.
 {{Linkssectie begin
 |Box= AlleenInfo
@@ Regel 88: / Regel 88: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 13 jan 2025 10:00 (CET) </small>
+| <small>Laatste wijziging: 24 mrt 2025 10:13 (CET) </small>
 |}
 [[Categorie: Alles|S]]

@@ Regel 9: / Regel 9: @@
 Bij tweerail zijn er twee [[Woorden - S#Spoorstaven|spoorstaven]]. Hierbij staat de plus (+) van de [[Woorden - G#Gelijkspanning|gelijkspanning]] op de ene spoorstaaf en de min (eigenlijk de 0 "nul") (&mdash;) op de andere spoorstaaf (zie afbeelding 01). In de rijrichting gezien is plus rechts en min (0) links.
-Drierail is wat de naam ook eigenlijk zegt: drie stroomgeleiders. Vroeger nog echt drie complete spoorstaven maar tegenwoordig zogenaamde [[Woorden - P#Puntcontacten|puntcontacten]] (soms wordt deze benaming afgekort tot "puco's" in het midden. De [[Woorden - L#Locomotief|locomotief]] neemt [[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]] ([[Woorden - W#Wisselspanning|wisselspanning]]) af via de rails en via een sleepcontact dat over de puntcontacten glijdt (zie afbeelding 02).
+Drierail is wat de naam ook eigenlijk zegt: drie stroomgeleiders. Vroeger nog echt drie complete spoorstaven maar tegenwoordig zogenaamde [[Woorden - P#Puntcontacten|puntcontacten]] (soms wordt deze benaming afgekort tot "puco's" in het midden. De [[Woorden - L#Locomotief|locomotief]] neemt [[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]] ([[Woorden - W#Wisselspanning|wisselspanning]]) af via de rails en via een [[Woorden - S#Sleepcontact|sleepcontact]] dat over de puntcontacten glijdt (zie afbeelding 02).
 {{Afbeelding 2 naast elkaar
 |Bestand= Spanningtoevoer-02.gif

@@ Regel 7: / Regel 7: @@
 In modelspoorland zijn eigenlijk twee basis '''railsystemen''' beschikbaar; [[Basis railsystemen|tweerail en drierail]]. Deze verschillen zowel fysiek als elektrisch.
 === Fysiek verschil ===
-Bij tweerail zijn er twee spoorstaven. Hierbij staat de plus (+) van de gelijkspanning op de ene spoorstaaf en de min (eigenlijk de 0 "nul") (&mdash;) op de andere spoorstaaf (zie afbeelding 01). In de rijrichting gezien is plus rechts en min (0) links.
+Bij tweerail zijn er twee [[Woorden - S#Spoorstaven|spoorstaven]]. Hierbij staat de plus (+) van de [[Woorden - G#Gelijkspanning|gelijkspanning]] op de ene spoorstaaf en de min (eigenlijk de 0 "nul") (&mdash;) op de andere spoorstaaf (zie afbeelding 01). In de rijrichting gezien is plus rechts en min (0) links.
-Drierail is wat de naam ook eigenlijk zegt: drie stroomgeleiders. Vroeger nog echt drie complete spoorstaven maar tegenwoordig zogenaamde puntcontacten (soms wordt deze benaming afgekort tot "puco's" in het midden. De locomotief neemt [[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]] af via de rails en via een sleepcontact dat over de puntcontacten glijdt (zie afbeelding 02).
+Drierail is wat de naam ook eigenlijk zegt: drie stroomgeleiders. Vroeger nog echt drie complete spoorstaven maar tegenwoordig zogenaamde [[Woorden - P#Puntcontacten|puntcontacten]] (soms wordt deze benaming afgekort tot "puco's" in het midden. De [[Woorden - L#Locomotief|locomotief]] neemt [[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]] ([[Woorden - W#Wisselspanning|wisselspanning]]) af via de rails en via een sleepcontact dat over de puntcontacten glijdt (zie afbeelding 02).
 {{Afbeelding 2 naast elkaar
 |Bestand= Spanningtoevoer-02.gif
 |Bestand2= Spanningtoevoer-01.gif
-|Grootte= 265px
+|Grootte= 257px
 |Grootte2= 265px
 |Volgnummer= 01
@@ Regel 25: / Regel 25: @@
 }}
 === Elektrisch verschil ===
-Vroeger werden tweerail en drierail ook wel aangeduid met "gelijk[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]" en "wisselstroom". Dit kwam omdat bij tweerail gelijkspanning werd gebruikt. De rijrichting werd gewisseld door bij de regelaar de polen om te keren (te verwisselen). Bij drierail werkt dit anders. Hierbij wordt gebruik gemaakt van wissel[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]. Door via de [[Elektronica basis#De transformator|transformator]] een korte puls van 20 V op de baan te zetten, wordt er intern (in de loc) een bistabiel relais omgezet, waardoor de spanning over de veldwikkeling van de motor omkeert. De loc zal dan de andere kant uit gaan rijden.
+Vroeger werden tweerail en drierail ook wel aangeduid met "gelijk[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]" en "wisselstroom".
+==== Tweerail ====
-Een bijzondere vorm van een drierail systeem was het vroeger populaire "Trix Express" op gelijkspanning. Daarbij vormde elke, onderling geïsoleerde, spoorstaaf een stroomkring met de middenrail als gemeenschappelijke terugvoer. Daardoor was het mogelijk om, onafhankelijk van elkaar, twee treinen tegelijk op hetzelfde spoor te bedienen. Met bovenleiding was zelfs een drie-treinenbedrijf mogelijk. Na de overname van de firma Trix door Märklin wordt Trix Express echter niet meer geproduceerd.
+Dit kwam doordat bij tweerail [[Woorden - G#Gelijkspanning|gelijkspanning]] werd gebruikt. De spanning van de [[Elektronica basis#De transformator|transformator]] wordt gelijkgericht met een [[Elektronica basis#De bruggelijkrichter|bruggelijkrichter]] ("B" in afbeelding 03). De rijrichting wordt gewisseld door bij de regelaar de polen om te keren (te verwisselen) met een ompoolschakelaar. De snelheid wordt geregeld door een elektronische regeling, met een [[Elektronica basis#De potentiometer|potentiometer]] van 0 naar maximum. (zie: afbeelding 03).
 === Het verschil tussen tweerail- en drierailmaterieel ===
-Het verschil tussen drierail "wissel[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]"-wagens en tweerail "gelijkstroom"-wagens" zit in de assen/wielen. Bij het drierailsysteem zijn de wielen via de as elektrisch met elkaar verbonden, bij het tweerailsysteem zijn ze van elkaar geïsoleerd omdat er anders kortsluiting ontstaat. Of een wielset (as plus wielen) geschikt is voor tweerail, is te zien aan de kunststof isolatiebusjes die wel of niet aanwezig zijn tussen as en wiel (zie afbeelding 01). Een "wissel[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]wagen" kan dus niet op een gelijkstroombaan rijden, een "gelijkstroomwagen" kan wel op een wisselstroombaan rijden.
+Het verschil tussen drierail "wissel[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]"-wagens en tweerail "gelijkstroom"-wagens" zit in de assen/wielen. Bij het drierailsysteem zijn de wielen via de as elektrisch met elkaar verbonden, bij het tweerailsysteem zijn ze van elkaar geïsoleerd omdat er anders [[Woorden - K#Kortsluiting|kortsluiting]] ontstaat. Of een wielset (=as plus wielen) geschikt is voor tweerail, is te zien aan de [[Woorden - K#Kunststof|kunststof]] isolatiebusjes die wel of niet aanwezig zijn tussen as en wiel (zie afbeelding 01). Een "wissel[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]wagen" kan dus niet op een gelijkstroombaan rijden, want dan veroorzaken de wielen kortsluiting, een "gelijkstroomwagen" kan wel op een wisselstroombaan rijden.
 === Digitaal ===
-Bij "digitaal" is er geen sprake meer van gelijk- of wisselspanning. Zowel tweerail als drierail maakt bij "digitaal" gebruik van een spanning in blokvorm (blokgolf met wisselende polariteit). In dit blokpatroon is informatie opgeslagen over het id (het adres) en het commando naar de locomotief. Elke locomotief heeft een decoder die deze informatie kan lezen en de opdrachten kan uitvoeren.
+Bij [[Woorden - D#Digitaal|"digitaal"]] is er geen sprake meer van [[Woorden - G#Gelijkspanning|gelijk-]] of [[Woorden - W#Wisselspanning|wisselspanning]]. Zowel tweerail als drierail maakt bij "digitaal" gebruik van een spanning in blokvorm (blokgolf met wisselende polariteit). In dit blokpatroon is informatie opgeslagen over het id (het adres) en het commando naar de locomotief. Elke [[Woorden - L#Locomotief|locomotief]] heeft een [[Woorden - D#Decoder|decoder]] die deze informatie kan lezen en de opdrachten kan uitvoeren.
 {{Linkssectie begin
 |Box= AlleenInfo
@@ Regel 69: / Regel 87: @@
 }} {| width= "100%"
 |- valign= "top"
-! scope= "row" width="75%" |
+! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 14 apr 2024 11:59 (CET) </small>
+| <small>Laatste wijziging: 13 jan 2025 10:00 (CET) </small>
 |}
 [[Categorie: Alles|S]]
 [[Categorie: Artikel|Systemen]]
 [[Categorie: Algemeen|S]]
 [[Categorie: Materieel|S]]
 [[Categorie: Railsystemen|S]]
 [[Categorie: Transformatoren|S]]
 [[Categorie: Hans van de Burgt|S]]

@@ Regel 25: / Regel 25: @@
 }}
 === Elektrisch verschil ===
-Vroeger werden tweerail en drierail ook wel aangeduid met "gelijk[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]" en "wisselstroom". Dit kwam omdat bij tweerail gelijkspanning werd gebruikt. De rijrichting werd gewisseld door bij de regelaar de polen om te keren (te verwisselen). Bij drierail werkt dit anders. Hierbij wordt gebruik gemaakt van wissel[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]. Door via de transformator een korte puls van 20 V op de baan te zetten, wordt er intern (in de loc) een bistabiel relais omgezet, waardoor de spanning over de veldwikkeling van de motor omkeert. De loc zal dan de andere kant uit gaan rijden.
+Vroeger werden tweerail en drierail ook wel aangeduid met "gelijk[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]" en "wisselstroom". Dit kwam omdat bij tweerail gelijkspanning werd gebruikt. De rijrichting werd gewisseld door bij de regelaar de polen om te keren (te verwisselen). Bij drierail werkt dit anders. Hierbij wordt gebruik gemaakt van wissel[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]. Door via de [[Elektronica basis#De transformator|transformator]] een korte puls van 20 V op de baan te zetten, wordt er intern (in de loc) een bistabiel relais omgezet, waardoor de spanning over de veldwikkeling van de motor omkeert. De loc zal dan de andere kant uit gaan rijden.
 Een bijzondere vorm van een drierail systeem was het vroeger populaire "Trix Express" op gelijkspanning. Daarbij vormde elke, onderling geïsoleerde, spoorstaaf een stroomkring met de middenrail als gemeenschappelijke terugvoer. Daardoor was het mogelijk om, onafhankelijk van elkaar, twee treinen tegelijk op hetzelfde spoor te bedienen. Met bovenleiding was zelfs een drie-treinenbedrijf mogelijk. Na de overname van de firma Trix door Märklin wordt Trix Express echter niet meer geproduceerd.
@@ Regel 77: / Regel 77: @@
 [[Categorie: Materieel|S]]
 [[Categorie: Railsystemen|S]]
 [[Categorie: Hans van de Burgt|S]]

@@ Regel 7: / Regel 7: @@
 In modelspoorland zijn eigenlijk twee basis '''railsystemen''' beschikbaar; [[Basis railsystemen|tweerail en drierail]]. Deze verschillen zowel fysiek als elektrisch.
 === Fysiek verschil ===
-Drierail is wat de naam ook eigenlijk zegt: drie stroomgeleiders. Vroeger nog echt drie complete spoorstaven maar tegenwoordig zogenaamde puntcontacten (soms wordt deze benaming afgekort tot "puco's" in het midden. De locomotief neemt [[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]] af via de rails en via een sleepcontact dat over de puntcontacten glijdt (zie afbeelding 01).
+Bij tweerail zijn er twee spoorstaven. Hierbij staat de plus (+) van de gelijkspanning op de ene spoorstaaf en de min (eigenlijk de 0 "nul") (&mdash;) op de andere spoorstaaf (zie afbeelding 01). In de rijrichting gezien is plus rechts en min (0) links.
-Bij tweerail zijn er twee spoorstaven. Hierbij staat de plus (+) van de gelijkspanning op de ene spoorstaaf en de min (eigenlijk de 0 "nul") (&mdash;) op de andere spoorstaaf (zie afbeelding 02). In de rijrichting gezien is plus rechts en min (0)  links.
+Drierail is wat de naam ook eigenlijk zegt: drie stroomgeleiders. Vroeger nog echt drie complete spoorstaven maar tegenwoordig zogenaamde puntcontacten (soms wordt deze benaming afgekort tot "puco's" in het midden. De locomotief neemt [[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]] af via de rails en via een sleepcontact dat over de puntcontacten glijdt (zie afbeelding 02).
 {{Afbeelding 2 naast elkaar
-|Bestand= Spanningtoevoer-01.gif
+|Bestand= Spanningtoevoer-02.gif
-|Bestand2= Spanningtoevoer-02.gif
+|Bestand2= Spanningtoevoer-01.gif
 |Grootte= 265px
 |Grootte2= 265px
 |Volgnummer= 01
 |Volgnummer2= 02
-|Omschrijving= Spanningtoevoer naar de motor bij drierail
+|Omschrijving= Spanningtoevoer naar de motor bij tweerail
-|Omschrijving2= Spanningtoevoer naar de motor bij tweerail
+|Omschrijving2= Spanningtoevoer naar de motor bij drierail
 |Type= Tekening
 |Type2= Tekening
@@ Regel 29: / Regel 29: @@
 Een bijzondere vorm van een drierail systeem was het vroeger populaire "Trix Express" op gelijkspanning. Daarbij vormde elke, onderling geïsoleerde, spoorstaaf een stroomkring met de middenrail als gemeenschappelijke terugvoer. Daardoor was het mogelijk om, onafhankelijk van elkaar, twee treinen tegelijk op hetzelfde spoor te bedienen. Met bovenleiding was zelfs een drie-treinenbedrijf mogelijk. Na de overname van de firma Trix door Märklin wordt Trix Express echter niet meer geproduceerd.
 === Het verschil tussen tweerail- en drierailmaterieel ===
-Het verschil tussen drierail "wissel[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]"-wagens en tweerail "gelijkstroom"-wagens" zit in de assen/wielen. Bij het drierailsysteem zijn de wielen via de as elektrisch met elkaar verbonden, bij het tweerailsysteem zijn ze van elkaar geïsoleerd omdat er anders kortsluiting ontstaat. Of een wielset (as plus wielen) geschikt is voor tweerail, is te zien aan de kunststof isolatiebusjes die wel of niet aanwezig zijn tussen as en wiel (zie afbeelding 02). Een "wissel[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]wagen" kan dus niet op een gelijkstroombaan rijden, een "gelijkstroomwagen" kan wel op een wisselstroombaan.
+Het verschil tussen drierail "wissel[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]"-wagens en tweerail "gelijkstroom"-wagens" zit in de assen/wielen. Bij het drierailsysteem zijn de wielen via de as elektrisch met elkaar verbonden, bij het tweerailsysteem zijn ze van elkaar geïsoleerd omdat er anders kortsluiting ontstaat. Of een wielset (as plus wielen) geschikt is voor tweerail, is te zien aan de kunststof isolatiebusjes die wel of niet aanwezig zijn tussen as en wiel (zie afbeelding 01). Een "wissel[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]wagen" kan dus niet op een gelijkstroombaan rijden, een "gelijkstroomwagen" kan wel op een wisselstroombaan rijden.
 === Digitaal ===
 Bij "digitaal" is er geen sprake meer van gelijk- of wisselspanning. Zowel tweerail als drierail maakt bij "digitaal" gebruik van een spanning in blokvorm (blokgolf met wisselende polariteit). In dit blokpatroon is informatie opgeslagen over het id (het adres) en het commando naar de locomotief. Elke locomotief heeft een decoder die deze informatie kan lezen en de opdrachten kan uitvoeren.
@@ Regel 70: / Regel 70: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="75%" |
-| <small>Laatste wijziging: 14 mrt 2024 11:47 </small>
+| <small>Laatste wijziging: 14 apr 2024 11:59 (CET) </small>
 |}
 [[Categorie: Alles|S]]

@@ Regel 5: / Regel 5: @@
 |Auteur= Hans van de Burgt
 }}
 In modelspoorland zijn eigenlijk twee basis '''railsystemen''' beschikbaar; [[Basis railsystemen|tweerail en drierail]]. Deze verschillen zowel fysiek als elektrisch.
 === Fysiek verschil ===
-Drierail is wat de naam ook eigenlijk zegt: drie stroomgeleiders. Vroeger nog echt drie complete spoorstaven maar tegenwoordig zogenaamde puntcontacten (soms wordt deze benaming afgekort tot 'puco's') in het midden. De locomotief neemt stroom af via de rails en via een sleepcontact dat over de puntcontacten glijdt (zie afbeelding 01).
+Drierail is wat de naam ook eigenlijk zegt: drie stroomgeleiders. Vroeger nog echt drie complete spoorstaven maar tegenwoordig zogenaamde puntcontacten (soms wordt deze benaming afgekort tot 'puco's') in het midden. De locomotief neemt [[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]] af via de rails en via een sleepcontact dat over de puntcontacten glijdt (zie afbeelding 01).
 Bij tweerail zijn er twee spoorstaven. Hierbij staat de plus (+) van de gelijkspanning op de ene spoorstaaf en de min (eigenlijk de 0 'nul') (&mdash;) op de andere spoorstaaf (zie afbeelding 02). In de rijrichting gezien is plus rechts en min (0)  links.
@@ Regel 26: / Regel 24: @@
 |Maker2= Fred Eikelboom
 }}
 === Elektrisch verschil ===
-Vroeger werden tweerail en drierail ook wel aangeduid met 'gelijkstroom' en 'wisselstroom'. Dit kwam omdat bij tweerail gelijkspanning werd gebruikt. De rijrichting werd gewisseld door bij de regelaar de polen om te keren (te verwisselen). Bij drierail werkt dit anders. Hierbij wordt gebruik gemaakt van wisselstroom. Door via de transformator een korte puls van 20 V op de baan te zetten, wordt er intern (in de loc) een bistabiel relais omgezet, waardoor de spanning over de veldwikkeling van de motor omkeert. De loc zal dan de andere kant uit gaan rijden.
+Vroeger werden tweerail en drierail ook wel aangeduid met 'gelijk[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]' en 'wisselstroom'. Dit kwam omdat bij tweerail gelijkspanning werd gebruikt. De rijrichting werd gewisseld door bij de regelaar de polen om te keren (te verwisselen). Bij drierail werkt dit anders. Hierbij wordt gebruik gemaakt van wissel[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]. Door via de transformator een korte puls van 20 V op de baan te zetten, wordt er intern (in de loc) een bistabiel relais omgezet, waardoor de spanning over de veldwikkeling van de motor omkeert. De loc zal dan de andere kant uit gaan rijden.
 Een bijzondere vorm van een drierail systeem was het vroeger populaire Trix Express op gelijkspanning. Daarbij vormde elke, onderling geïsoleerde, spoorstaaf een stroomkring met de middenrail als gemeenschappelijke terugvoer. Daardoor was het mogelijk om, onafhankelijk van elkaar, twee treinen tegelijk op hetzelfde spoor te bedienen. Met bovenleiding was zelfs een drie-treinenbedrijf mogelijk. Na de overname van de firma Trix door Märklin wordt Trix Express echter niet meer geproduceerd.
 === Tweerail- en drierailmaterieel ===
-Het verschil tussen drierail 'wisselstroom'-wagens en tweerail 'gelijkstroom'-wagens' zit in de assen/wielen. Bij het drierailsysteem zijn de wielen via de as elektrisch met elkaar verbonden, bij het tweerailsysteem zijn ze van elkaar geïsoleerd omdat er anders kortsluiting ontstaat. Of een wielset (as plus wielen) geschikt is voor tweerail, is te zien aan de kunststof isolatiebusjes die wel of niet aanwezig zijn tussen as en wiel (zie afbeelding 02). Een 'wisselstroomwagen' kan dus niet op een gelijkstroombaan rijden, een 'gelijkstroomwagen' kan wel op een wisselstroombaan.
+Het verschil tussen drierail 'wissel[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]'-wagens en tweerail 'gelijkstroom'-wagens' zit in de assen/wielen. Bij het drierailsysteem zijn de wielen via de as elektrisch met elkaar verbonden, bij het tweerailsysteem zijn ze van elkaar geïsoleerd omdat er anders kortsluiting ontstaat. Of een wielset (as plus wielen) geschikt is voor tweerail, is te zien aan de kunststof isolatiebusjes die wel of niet aanwezig zijn tussen as en wiel (zie afbeelding 02). Een 'wissel[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]wagen' kan dus niet op een gelijkstroombaan rijden, een 'gelijkstroomwagen' kan wel op een wisselstroombaan.
 === Digitaal ===
 Bij 'digitaal' is er geen sprake meer van gelijk- of wisselspanning. Zowel tweerail als drierail maakt bij 'digitaal' gebruik van een spanning in blokvorm (blokgolf met wisselende polariteit). In dit blokpatroon is informatie opgeslagen over het id (het adres) en het commando naar de locomotief. Elke locomotief heeft een decoder die deze informatie kan lezen en de opdrachten kan uitvoeren.
 {{Linkssectie begin
 |Box= AlleenInfo
@@ Regel 73: / Regel 67: @@
 |Volgende= Modelbaan
 |VorigeMenu= Algemene informatie
-}}{| width= "100%"
+}} {| width= "100%"
 |- valign= "top"
-! scope= "row" width="77%" |
+! scope= "row" width="75%" |
 | <small>Laatste wijziging: 7 mrt 2023 10:27 </small>
 |}

@@ Regel 6: / Regel 6: @@
 }}
-In modelspoorland zijn eigenlijk twee '''railsystemen''' beschikbaar; tweerail en drierail. Deze verschillen zowel fysiek als elektrisch.
+In modelspoorland zijn eigenlijk twee basis '''railsystemen''' beschikbaar; [[Basis railsystemen|tweerail en drierail]]. Deze verschillen zowel fysiek als elektrisch.
 === Fysiek verschil ===
 Drierail is wat de naam ook eigenlijk zegt: drie stroomgeleiders. Vroeger nog echt drie complete spoorstaven maar tegenwoordig zogenaamde puntcontacten (soms wordt deze benaming afgekort tot 'puco's') in het midden. De locomotief neemt stroom af via de rails en via een sleepcontact dat over de puntcontacten glijdt (zie afbeelding 01).
-Bij tweerail zijn er twee spoorstaven. Hierbij staat de plus (+) op de ene spoorstaaf en de min (&mdash;) op de andere spoorstaaf (zie afbeelding 02). In de rijrichting gezien is plus rechts en min links.
+Bij tweerail zijn er twee spoorstaven. Hierbij staat de plus (+) van de gelijkspanning op de ene spoorstaaf en de min (eigenlijk de 0 'nul') (&mdash;) op de andere spoorstaaf (zie afbeelding 02). In de rijrichting gezien is plus rechts en min (0)  links.
 {{Afbeelding 2 naast elkaar
 |Bestand= Spanningtoevoer-01.gif
@@ Regel 67: / Regel 67: @@
 {{Gerelateerde termen
-|Termen= Märklin, Marklin, Maerklin, Mærklin
+|Termen= Märklin, Marklin, Maerklin
 }}
 {{Voettekst