Toepassing van armseinen op de modelspoorbaan - Bewerkingsoverzicht

Fred: links toeg.

2024-11-15T09:55:06Z

links toeg.

Fred: links toeg.

2024-09-12T09:57:30Z

links toeg.

Fred: link toeg.

2024-09-08T08:35:36Z

link toeg.

Fred: links

2024-08-02T09:36:40Z

links

Fred: tabelkleuren

2024-04-24T08:16:04Z

tabelkleuren

Fred: txt

2023-11-23T17:43:41Z

txt

Fred: Fred heeft pagina Toepassing van seinen op de modelspoorbaan hernoemd naar Toepassing van armseinen op de modelspoorbaan: juiste titel

2023-11-23T13:04:42Z

Fred heeft pagina Toepassing van seinen op de modelspoorbaan hernoemd naar Toepassing van armseinen op de modelspoorbaan: juiste titel

Fred: txt aangep. Hier worden geen lichtseinen behandelt.

2023-11-23T13:03:01Z

txt aangep. Hier worden geen lichtseinen behandelt.

Wijzigingen bekijken

Fred op 7 mei 2016 om 14:33

2016-05-07T14:33:12Z

Fred op 28 feb 2016 om 16:29

2016-02-28T16:29:19Z

@@ Regel 7: / Regel 7: @@
 {{Inhoudsopgave||Klein}}
 ===Toepassing van armseinen op de modelspoorbaan===
-De '''toepassing van armseinen''', seinlantaarns en borden '''op de modelbaan''' willen we graag uitleggen aan de hand van het denkbeeldige emplacement van [[Station en omgeving|station]] IJ. De tekening hieronder is te beschouwen als een samenvoeging van verschillende gevallen volgens het seinreglement. De lengte der sporen is natuurlijk een compromis. Maar het sporenplan vraagt in schaal H0 alleen al 6,5 meter op basis van 29 stuks Fleischmann Profirail "korte" [[Woorden - W#Wissel|wissels]]. Niet zo geschikt voor een modelspoorbaan thuis, maar wellicht wel voor verenigingen of groepen hobbyisten. Het basisconcept voor station IJ vonden we in het "Handboek voor Spoorwegtechniek" uit 1935. Het station IJ is een knooppunt van drie dubbelsporige baanvakken, waarop snelverkeer en een aansluiting voor een enkelsporige [[Woorden - L#Lokaallijn|lokaallijn]].<br />
+De '''toepassing van armseinen''', seinlantaarns en borden '''op de modelbaan''' willen we graag uitleggen aan de hand van het denkbeeldige emplacement van [[Station en omgeving|station]] IJ. De tekening hieronder is te beschouwen als een samenvoeging van verschillende gevallen volgens het seinreglement. De lengte der sporen is natuurlijk een compromis. Maar het sporenplan vraagt in schaal H0 alleen al 6,5 meter op basis van 29 stuks Fleischmann Profirail "korte" [[Woorden - W#Wissel|wissels]]. Niet zo geschikt voor een modelspoorbaan thuis, maar wellicht wel voor verenigingen of groepen hobbyisten. Het basisconcept voor station IJ vonden we in het "Handboek voor Spoorwegtechniek" uit 1935. Het station IJ is een knooppunt van drie dubbelsporige [[Woorden - B#Baanvak|baanvakken]], waarop snelverkeer en een aansluiting voor een enkelsporige [[Woorden - L#Lokaallijn|lokaallijn]].<br />
 Combineren op spoor I van treinen uit de richtingen '''T''' en '''X''', alsook doorrijden van treinen uit deze richtingen naar '''W''' en omgekeerd, is mogelijk gemaakt.<br />
 Net als in de werkelijkheid, worden de wissels en [[Woorden - S#Sein|seinen]] geregeld vanuit twee seinposten: '''Post T''' (aan de linkerzijde) en '''Post I''' aan de rechterzijde.<br />
-De waarschuwingsseinen bij de overgang van perron I naar perron 2 en bij de verkeersweg aan de rechterzijde zijn achterwege gelaten.
+De waarschuwingsseinen bij de overgang van [[Woorden - P#Perron|perron]] I naar perron 2 en bij de verkeersweg aan de rechterzijde zijn achterwege gelaten.
 {{Afbeelding
 |Bestand= Station IJ01.png
@@ Regel 20: / Regel 20: @@
 }}
 ==== Post T ====
-Vanuit '''Post T''' worden alle sporen bediend die aan een perron liggen: spoor I, II, III en V, de inhaalsporen 4 en 6, alsmede de rangeersporen 7 en 8 en de draaischijf, spoor 9 naar de locloods, en spoor 10 naar het  [[Woorden - K#Kolenpark|kolenpark]]. Aan de linkerzijde liggen ook de sporen A en B die beiden zowel als inrij- en als uitrijspoor gebruikt kunnen worden.
+Vanuit '''Post T''' worden alle sporen bediend die aan een perron liggen: spoor I, II, III en V, de inhaalsporen 4 en 6, alsmede de [[Woorden - R#Rangeren|rangeersporen]] 7 en 8 en de draaischijf, spoor 9 naar de locloods, en spoor 10 naar het  [[Woorden - K#Kolenpark|kolenpark]]. Aan de linkerzijde liggen ook de sporen A en B die beiden zowel als inrij- en als uitrijspoor gebruikt kunnen worden.
 Vanuit '''Post T''' worden derhalve de [[Woorden - W#Wissel|wissels]] 1 t/m 13, 16 en 17 bediend. Alle gebruikte [[Woorden - S#Sein|seinen]] zijn genummerd van links naar rechts; 19 in totaal. Achtereenvolgens geven we van ieder sein een beschrijving.
 {{Afbeelding
@@ Regel 68: / Regel 68: @@
 |Type= Tekening
 }}
-De rechterzijde wordt bediend vanuit '''Post I'''. Van hieruit wordt tevens de bewaakte overweg bediend. Om die reden staat Post I op een kleine verhoging.<br />
+De rechterzijde wordt bediend vanuit '''Post I'''. Van hieruit wordt tevens de bewaakte [[Woorden - O#Overweg|overweg]] bediend. Om die reden staat Post I op een kleine verhoging.<br />
-Aan deze zijde van het [[Station en omgeving|station]] bevindt zich het rangeerterrein met losweg en laadperron (sporen 11, 12 en 13). Helemaal rechts bevindt zich een opstelspoor voor een loc van de lokaalspoorlijn (spoor 14). De sporen '''C''' en '''D''' vormen zowel de inrij als uitrijsporen van en naar '''W'''. Spoor '''E''' tenslotte, is zowel inrij-, als uitrijspoor voor de lokaalspoorlijn. Het goederenverkeer van de [[Woorden - L#Lokaallijn|lokaallijn]] rijdt via het inrijspoor '''D''' over wissel 19 naar spoor 4, en terug via uitrijspoor '''C''' en wissel 28. Vanuit Post I worden de wissels 14, 15, en 18 t/m 29 bediend.
+Aan deze zijde van het [[Station en omgeving|station]] bevindt zich het [[Woorden - R#Rangeren|rangeerterrein]] met losweg en laadperron (sporen 11, 12 en 13). Helemaal rechts bevindt zich een opstelspoor voor een loc van de [[Woorden - L#Lokaalspoorwegen|lokaalspoorlijn]] (spoor 14). De sporen '''C''' en '''D''' vormen zowel de inrij- als uitrijsporen van en naar '''W'''. Spoor '''E''' tenslotte, is zowel inrij-, als uitrijspoor voor de lokaalspoorlijn. Het goederenverkeer van de [[Woorden - L#Lokaallijn|lokaallijn]] rijdt via het inrijspoor '''D''' over wissel 19 naar spoor 4, en terug via uitrijspoor '''C''' en wissel 28. Vanuit Post I worden de wissels 14, 15, en 18 t/m 29 bediend.
 {| class="vatop" style="font-size:90%;" border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 !style="background:#D1D1E1;" width="40" | Nr.
@@ Regel 177: / Regel 177: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 12 sep 2024 11:57 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 15 nov 2024 10:54 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|T]]

@@ Regel 7: / Regel 7: @@
 {{Inhoudsopgave||Klein}}
 ===Toepassing van armseinen op de modelspoorbaan===
-De toepassing van armseinen, seinlantaarns en borden willen we graag uitleggen aan de hand van het denkbeeldige emplacement van station IJ. De tekening hieronder is te beschouwen als een samenvoeging van verschillende gevallen volgens het seinreglement. De lengte der sporen is natuurlijk een compromis. Maar het sporenplan vraagt in schaal H0 alleen al 6,5 meter op basis van 29 stuks Fleischmann Profirail "korte" wissels. Niet zo geschikt voor een modelspoorbaan thuis, maar wellicht wel voor verenigingen of groepen hobbyisten. Het basisconcept voor station IJ vonden we in het "Handboek voor Spoorwegtechniek" uit 1935. Het station IJ is een knooppunt van drie dubbelsporige baanvakken, waarop snelverkeer en een aansluiting voor een enkelsporige lokaallijn.<br />
+De '''toepassing van armseinen''', seinlantaarns en borden '''op de modelbaan''' willen we graag uitleggen aan de hand van het denkbeeldige emplacement van [[Station en omgeving|station]] IJ. De tekening hieronder is te beschouwen als een samenvoeging van verschillende gevallen volgens het seinreglement. De lengte der sporen is natuurlijk een compromis. Maar het sporenplan vraagt in schaal H0 alleen al 6,5 meter op basis van 29 stuks Fleischmann Profirail "korte" [[Woorden - W#Wissel|wissels]]. Niet zo geschikt voor een modelspoorbaan thuis, maar wellicht wel voor verenigingen of groepen hobbyisten. Het basisconcept voor station IJ vonden we in het "Handboek voor Spoorwegtechniek" uit 1935. Het station IJ is een knooppunt van drie dubbelsporige baanvakken, waarop snelverkeer en een aansluiting voor een enkelsporige [[Woorden - L#Lokaallijn|lokaallijn]].<br />
 Combineren op spoor I van treinen uit de richtingen '''T''' en '''X''', alsook doorrijden van treinen uit deze richtingen naar '''W''' en omgekeerd, is mogelijk gemaakt.<br />
-Net als in de werkelijkheid, worden de wissels en seinen geregeld vanuit twee seinposten: '''Post T''' (aan de linkerzijde) en '''Post I''' aan de rechterzijde.<br />
+Net als in de werkelijkheid, worden de wissels en [[Woorden - S#Sein|seinen]] geregeld vanuit twee seinposten: '''Post T''' (aan de linkerzijde) en '''Post I''' aan de rechterzijde.<br />
 De waarschuwingsseinen bij de overgang van perron I naar perron 2 en bij de verkeersweg aan de rechterzijde zijn achterwege gelaten.
 {{Afbeelding
@@ Regel 20: / Regel 20: @@
 }}
 ==== Post T ====
-Vanuit '''Post T''' worden alle sporen bediend die aan een perron liggen: spoor I, II, III en V, de inhaalsporen 4 en 6, alsmede de rangeersporen 7 en 8 en de draaischijf, spoor 9 naar de locloods, en spoor 10 naar het kolenpark. Aan de linkerzijde liggen ook de sporen A en B die beiden zowel als inrij- en als uitrijspoor gebruikt kunnen worden.
+Vanuit '''Post T''' worden alle sporen bediend die aan een perron liggen: spoor I, II, III en V, de inhaalsporen 4 en 6, alsmede de rangeersporen 7 en 8 en de draaischijf, spoor 9 naar de locloods, en spoor 10 naar het  [[Woorden - K#Kolenpark|kolenpark]]. Aan de linkerzijde liggen ook de sporen A en B die beiden zowel als inrij- en als uitrijspoor gebruikt kunnen worden.
-Vanuit '''Post T''' worden derhalve de wissels 1 t/m 13, 16 en 17 bediend. Alle gebruikte seinen zijn genummerd van links naar rechts; 19 in totaal. Achtereenvolgens geven we van ieder sein een beschrijving.
+Vanuit '''Post T''' worden derhalve de [[Woorden - W#Wissel|wissels]] 1 t/m 13, 16 en 17 bediend. Alle gebruikte [[Woorden - S#Sein|seinen]] zijn genummerd van links naar rechts; 19 in totaal. Achtereenvolgens geven we van ieder sein een beschrijving.
 {{Afbeelding
 |Bestand= Station-IJAs.png
@@ Regel 69: / Regel 69: @@
 }}
 De rechterzijde wordt bediend vanuit '''Post I'''. Van hieruit wordt tevens de bewaakte overweg bediend. Om die reden staat Post I op een kleine verhoging.<br />
-Aan deze zijde van het station bevindt zich het rangeerterrein met losweg en laadperron (sporen 11, 12 en 13). Helemaal rechts bevindt zich een opstelspoor voor een loc van de lokaalspoorlijn (spoor 14). De sporen '''C''' en '''D''' vormen zowel de inrij als uitrijsporen van en naar '''W'''. Spoor '''E''' tenslotte, is zowel inrij-, als uitrijspoor voor de lokaalspoorlijn. Het goederenverkeer van de lokaalspoorlijn rijdt via het inrijspoor '''D''' over wissel 19 naar spoor 4, en terug via uitrijspoor '''C''' en wissel 28. Vanuit Post I worden de wissels 14, 15, en 18 t/m 29 bediend.
+Aan deze zijde van het [[Station en omgeving|station]] bevindt zich het rangeerterrein met losweg en laadperron (sporen 11, 12 en 13). Helemaal rechts bevindt zich een opstelspoor voor een loc van de lokaalspoorlijn (spoor 14). De sporen '''C''' en '''D''' vormen zowel de inrij als uitrijsporen van en naar '''W'''. Spoor '''E''' tenslotte, is zowel inrij-, als uitrijspoor voor de lokaalspoorlijn. Het goederenverkeer van de [[Woorden - L#Lokaallijn|lokaallijn]] rijdt via het inrijspoor '''D''' over wissel 19 naar spoor 4, en terug via uitrijspoor '''C''' en wissel 28. Vanuit Post I worden de wissels 14, 15, en 18 t/m 29 bediend.
 {| class="vatop" style="font-size:90%;" border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 !style="background:#D1D1E1;" width="40" | Nr.
@@ Regel 177: / Regel 177: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 8 sep 2024 10:35 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 12 sep 2024 11:57 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|T]]

@@ Regel 118: / Regel 118: @@
 |Link= Seinen in model
 |Linknaam= Seinen in model
 }}
 {{Link intern
@@ Regel 173: / Regel 177: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 24 apr 2024 10:16 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 8 sep 2024 10:35 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|T]]

@@ Regel 142: / Regel 142: @@
 |ExtraInfo= Nico Spilt.
 }}
-{{Link NMRA-Meerkeuze
+{{Link Algemeen-overige
-|Volgnr= 17
+|Volgnr= 135 <!-- NMRA -->
 |ExtraInfo= Norm S-7 (PVR) Profiel van vrije ruimte (pdf).
 }}

@@ Regel 32: / Regel 32: @@
 }}
 {| class="vatop" style="font-size:90%;" border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
-!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Nr.
+!style="background:#D1D1E1;" width="40" | Nr.
-!style="background:#E5E4E2;" width="150"| Seinbeeld
+!style="background:#D1D1E1;" width="150"| Seinbeeld
-!style="background:#E5E4E2;" width="675"| Toelichting
+!style="background:#D1D1E1;" width="675"| Toelichting
 |-
-|style="background:#E8E8E8;"| '''S01''' || [[Bestand:Sein-01G.png|50px|center]] ||style="background:#E8E8E8;"| <u>Vertakkingssein</u><br />Bij linksstand van wissel 1 komt de trein uit richting '''T''' op het inrijspoor '''B'''; Hier mag maximaal 45 km/uur worden gereden.<br />Bij de wisselstand naar rechts, komt de trein binnen op het inrijspoor '''A''' en mag daar met maximaal 75 km/uur doorrijden.<br />Let op het snelheidsbord op het rechter vertakkingssein.
+|style="background:#E4E1E1;"| '''S01''' || [[Bestand:Sein-01G.png|50px|center]] ||style="background:#E4E1E1;"| <u>Vertakkingssein</u><br />Bij linksstand van wissel 1 komt de trein uit richting '''T''' op het inrijspoor '''B'''; Hier mag maximaal 45 km/uur worden gereden.<br />Bij de wisselstand naar rechts, komt de trein binnen op het inrijspoor '''A''' en mag daar met maximaal 75 km/uur doorrijden.<br />Let op het snelheidsbord op het rechter vertakkingssein.
 |-
-|style="background:#E5E4E2;"| '''S02''' || [[Bestand:Sein-10-12-13-16G.png|20px|center]] ||style="background:#E5E4E2;"| <u>Hoofdsein</u><br /> De trein uit richting '''X''' stopt bij sein "onveilig" voor wissel 2. Bij sein "veilig" kan de trein doorrijden over het inrijspoor '''A'''.
+|style="background:#D1D1E1;"| '''S02''' || [[Bestand:Sein-10-12-13-16G.png|20px|center]] ||style="background:#D1D1E1;"| <u>Hoofdsein</u><br /> De trein uit richting '''X''' stopt bij sein "onveilig" voor wissel 2. Bij sein "veilig" kan de trein doorrijden over het inrijspoor '''A'''.
 |-
-|style="background:#E8E8E8;"| '''S03''' || [[Bestand:Waterkraan-G.png|50px|center]] ||style="background:#E8E8E8;"| <u>Seinlantaarn op waterkraan</u><br />Op de arm van de waterkraan is een lantaarn geplaatst, die rood gekleurd is aan de zijkanten, en wit aan de voor- en achterkanten.<br />Als de waterkraan over de rails gedraaid staat, is het seinbeeld "onveilig".
+|style="background:#E4E1E1;"| '''S03''' || [[Bestand:Waterkraan-G.png|50px|center]] ||style="background:#E4E1E1;"| <u>Seinlantaarn op waterkraan</u><br />Op de arm van de waterkraan is een lantaarn geplaatst, die rood gekleurd is aan de zijkanten, en wit aan de voor- en achterkanten.<br />Als de waterkraan over de rails gedraaid staat, is het seinbeeld "onveilig".
 |-
-|style="background:#E5E4E2;"| '''S04''' || [[Bestand:Sein-04G.png|150px|center]] ||style="background:#E5E4E2;"| <u>Seinbrug (tweezijdig)</u><br />Voor de treinen die binnenkomen via het inrijspoor '''A''' gelden de drie vertakkingsseinen aan de rechterzijde (zie de "accolade").<br />Het linkersein is voor de rijweg naar spoor '''III'''', het middelste voor spoor '''II''', en het rechter voor spoor '''I'''. Het laatste sein bevat tevens een voorsein voor hoofdsein S13.<br />
+|style="background:#D1D1E1;"| '''S04''' || [[Bestand:Sein-04G.png|150px|center]] ||style="background:#D1D1E1;"| <u>Seinbrug (tweezijdig)</u><br />Voor de treinen die binnenkomen via het inrijspoor '''A''' gelden de drie vertakkingsseinen aan de rechterzijde (zie de "accolade").<br />Het linkersein is voor de rijweg naar spoor '''III'''', het middelste voor spoor '''II''', en het rechter voor spoor '''I'''. Het laatste sein bevat tevens een voorsein voor hoofdsein S13.<br />
 De vertakkingsseinen boven de linker "accolade" zijn bedoeld voor de treinen die binnenkomen via inrijspoor '''B'''. Bij sein "veilig" kunnen spoor '''II''' en spoor '''III''' bereikt worden.<br />
 De twee vertakkingsseinen aan de achterzijde zijn bedoeld voor de treinen die via het uitrijspoor '''B''' het station verlaten in richting '''T''' of '''X'''.
 |-
-|style="background:#E8E8E8;"| '''S05''' || [[Bestand:Sein-05-14-18G.png|25px|center]] ||style="background:#E8E8E8;"| <u>Rangeerstoplantaarn</u><br />Deze lantaarn staat bij wissel 7 en geeft spoor '''III''' en/of spoor '''4''' vrij.
+|style="background:#E4E1E1;"| '''S05''' || [[Bestand:Sein-05-14-18G.png|25px|center]] ||style="background:#E4E1E1;"| <u>Rangeerstoplantaarn</u><br />Deze lantaarn staat bij wissel 7 en geeft spoor '''III''' en/of spoor '''4''' vrij.
 |-
-|style="background:#E5E4E2;"| '''S06''' || [[Bestand:Sein-06G.png|50px|center]] ||style="background:#E5E4E2;"| <u>Bordes met hoofdseinen</u><br />De treinen die op spoor '''II''' staan kunnen bij sein "veilig" het station verlaten via uitrijspoor '''B''', in de richting '''T''' met lage snelheid (max. 45 km/uur) en in richting '''X''' met normale snelheid.
+|style="background:#D1D1E1;"| '''S06''' || [[Bestand:Sein-06G.png|50px|center]] ||style="background:#D1D1E1;"| <u>Bordes met hoofdseinen</u><br />De treinen die op spoor '''II''' staan kunnen bij sein "veilig" het station verlaten via uitrijspoor '''B''', in de richting '''T''' met lage snelheid (max. 45 km/uur) en in richting '''X''' met normale snelheid.
 |-
-|style="background:#E8E8E8;"| '''S07''' || [[Bestand:Waterkraan-G.png|50px|center]] ||style="background:#E8E8E8;"| <u>Seinlantaarn op waterkraan</u><br />Zie beschrijving onder Sein S03.
+|style="background:#E4E1E1;"| '''S07''' || [[Bestand:Waterkraan-G.png|50px|center]] ||style="background:#E4E1E1;"| <u>Seinlantaarn op waterkraan</u><br />Zie beschrijving onder Sein S03.
 |-
-|style="background:#E5E4E2;"| '''S08''' || [[Bestand:Sein-08G.png|25px|center]] ||style="background:#E5E4E2;"| <u>Rangeerstoplantaarn halfzijdig</u><br />Deze lantaarn staat voor wissel 11. Bij rangeren mogen de treinen bij het sein "onveilig" de lantaarn voorbijrijden, richting spoor 7, maar moeten stoppen als het wissel in afbuigende stand staat (richting uitrijsporen A of B).
+|style="background:#D1D1E1;"| '''S08''' || [[Bestand:Sein-08G.png|25px|center]] ||style="background:#D1D1E1;"| <u>Rangeerstoplantaarn halfzijdig</u><br />Deze lantaarn staat voor wissel 11. Bij rangeren mogen de treinen bij het sein "onveilig" de lantaarn voorbijrijden, richting spoor 7, maar moeten stoppen als het wissel in afbuigende stand staat (richting uitrijsporen A of B).
 |-
 |}
@@ Regel 71: / Regel 71: @@
 Aan deze zijde van het station bevindt zich het rangeerterrein met losweg en laadperron (sporen 11, 12 en 13). Helemaal rechts bevindt zich een opstelspoor voor een loc van de lokaalspoorlijn (spoor 14). De sporen '''C''' en '''D''' vormen zowel de inrij als uitrijsporen van en naar '''W'''. Spoor '''E''' tenslotte, is zowel inrij-, als uitrijspoor voor de lokaalspoorlijn. Het goederenverkeer van de lokaalspoorlijn rijdt via het inrijspoor '''D''' over wissel 19 naar spoor 4, en terug via uitrijspoor '''C''' en wissel 28. Vanuit Post I worden de wissels 14, 15, en 18 t/m 29 bediend.
 {| class="vatop" style="font-size:90%;" border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
-!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Nr.
+!style="background:#D1D1E1;" width="40" | Nr.
-!style="background:#E5E4E2;" width="95"| Seinbeeld
+!style="background:#D1D1E1;" width="95"| Seinbeeld
-!style="background:#E5E4E2;" width="675"| Toelichting
+!style="background:#D1D1E1;" width="675"| Toelichting
 |-
-|style="background:#E8E8E8;"| '''S09''' || [[Bestand:Sein-09G.png|25px|center]] ||style="background:#E8E8E8;"| <u>Rangeerpaallantaarn</u><br />Deze lantaarn beveiligt het kleine rangeerterrein.
+|style="background:#E4E1E1;"| '''S09''' || [[Bestand:Sein-09G.png|25px|center]] ||style="background:#E4E1E1;"| <u>Rangeerpaallantaarn</u><br />Deze lantaarn beveiligt het kleine rangeerterrein.
 |-
-|style="background:#E5E4E2;"| '''S11''' || [[Bestand:Waterkraan-G.png|50px|center]] ||style="background:#E5E4E2;"| <u>Seinlantaarn op waterkraan</u> <br />Zie beschrijving onder Sein S03.
+|style="background:#D1D1E1;"| '''S11''' || [[Bestand:Waterkraan-G.png|50px|center]] ||style="background:#D1D1E1;"| <u>Seinlantaarn op waterkraan</u> <br />Zie beschrijving onder Sein S03.
 |-
-|style="background:#E8E8E8;"| '''S12''' || [[Bestand:Sein-10-12-13-16G.png|20px|center]] ||style="background:#E8E8E8;"| <u>Hoofdsein</u><br />Vertrekkende goederentreinen in de richting '''W''' of '''Z''' kunnen hier bij sein "veilig" passeren richting uitrijspoor C.
+|style="background:#E4E1E1;"| '''S12''' || [[Bestand:Sein-10-12-13-16G.png|20px|center]] ||style="background:#E4E1E1;"| <u>Hoofdsein</u><br />Vertrekkende goederentreinen in de richting '''W''' of '''Z''' kunnen hier bij sein "veilig" passeren richting uitrijspoor C.
 |-
-|style="background:#E5E4E2;"| '''S13''' || [[Bestand:Sein-10-12-13-16G.png|20px|center]] ||style="background:#E5E4E2;"| <u>Hoofdsein</u><br />Vertrekkende treinen van spoor I in de richting '''W''' of '''Z''' kunnen hier bij sein "veilig" passeren richting uitrijspoor C.
+|style="background:#D1D1E1;"| '''S13''' || [[Bestand:Sein-10-12-13-16G.png|20px|center]] ||style="background:#D1D1E1;"| <u>Hoofdsein</u><br />Vertrekkende treinen van spoor I in de richting '''W''' of '''Z''' kunnen hier bij sein "veilig" passeren richting uitrijspoor C.
 |-
-|style="background:#E8E8E8;"| '''S14''' || [[Bestand:Sein-05-14-18G.png|25px|center]] ||style="background:#E8E8E8;"| <u>Rangeerstoplantaarn</u><br />Deze lantaarn staat net voor de overweg en beveiligt het rangeren over wissel 24. <br /><br />
+|style="background:#E4E1E1;"| '''S14''' || [[Bestand:Sein-05-14-18G.png|25px|center]] ||style="background:#E4E1E1;"| <u>Rangeerstoplantaarn</u><br />Deze lantaarn staat net voor de overweg en beveiligt het rangeren over wissel 24. <br /><br />
 |-
-|style="background:#E5E4E2;"| '''S15''' || [[Bestand:Sein-15G.png|50px|center]] ||style="background:#E5E4E2;"| <u>Bordes met vertakkingsseinen</u><br />De treinen kunnen bij sein "veilig" het station verlaten via uitrijspoor C, in de richting '''W''' met hoge snelheid en in richting '''Z''' met lage snelheid (max. 45 km/uur).
+|style="background:#D1D1E1;"| '''S15''' || [[Bestand:Sein-15G.png|50px|center]] ||style="background:#D1D1E1;"| <u>Bordes met vertakkingsseinen</u><br />De treinen kunnen bij sein "veilig" het station verlaten via uitrijspoor C, in de richting '''W''' met hoge snelheid en in richting '''Z''' met lage snelheid (max. 45 km/uur).
 |-
-|style="background:#E8E8E8;"| '''S16''' || [[Bestand:Sein-10-12-13-16G.png|20px|center]] ||style="background:#E8E8E8;"| <u>Hoofdsein</u><br />Vertrekkende lokaaltreinen in de richting '''Z''' kunnen hier bij sein "veilig" passeren.
+|style="background:#E4E1E1;"| '''S16''' || [[Bestand:Sein-10-12-13-16G.png|20px|center]] ||style="background:#E4E1E1;"| <u>Hoofdsein</u><br />Vertrekkende lokaaltreinen in de richting '''Z''' kunnen hier bij sein "veilig" passeren.
 |-
-|style="background:#E5E4E2;"| '''S17''' || [[Bestand:Sein-17G.png|50px|center]] || style="background:#E5E4E2;"| <u>Bordes met vertakkingsseinen</u><br />De treinen kunnen bij sein "veilig" het station inrijden via inrijspoor D, met lage snelheid (max. 45 km/uur) richting spoor III en met hoge snelheid richting spoor II. Het linkersein bevat tevens een voorsein voor de hoofdseinen S06.
+|style="background:#D1D1E1;"| '''S17''' || [[Bestand:Sein-17G.png|50px|center]] || style="background:#D1D1E1;"| <u>Bordes met vertakkingsseinen</u><br />De treinen kunnen bij sein "veilig" het station inrijden via inrijspoor D, met lage snelheid (max. 45 km/uur) richting spoor III en met hoge snelheid richting spoor II. Het linkersein bevat tevens een voorsein voor de hoofdseinen S06.
 |-
-|style="background:#E8E8E8;"| '''S18''' || [[Bestand:Sein-05-14-18G.png|25px|center]] ||style="background:#E8E8E8;"| <u>Rangeerstoplantaarn</u><br />Deze lantaarn beveiligt het rangeren over wissel 27. <br /><br />
+|style="background:#E4E1E1;"| '''S18''' || [[Bestand:Sein-05-14-18G.png|25px|center]] ||style="background:#E4E1E1;"| <u>Rangeerstoplantaarn</u><br />Deze lantaarn beveiligt het rangeren over wissel 27. <br /><br />
 |-
-|style="background:#E5E4E2;"| '''S19''' || [[Bestand:Sein-19G-02.png|50px|center]] ||style="background:#E5E4E2;"| <u>Bordes met vertakkingsseinen</u><br />De treinen kunnen bij sein "veilig" het station inrijden via de inrijsporen C/D, of via inrijspoor E. Voor beide mogelijkheden geldt de lage snelheid (max. 45 km/uur).
+|style="background:#D1D1E1;"| '''S19''' || [[Bestand:Sein-19G-02.png|50px|center]] ||style="background:#D1D1E1;"| <u>Bordes met vertakkingsseinen</u><br />De treinen kunnen bij sein "veilig" het station inrijden via de inrijsporen C/D, of via inrijspoor E. Voor beide mogelijkheden geldt de lage snelheid (max. 45 km/uur).
 |-
 |}
@@ Regel 173: / Regel 173: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 23 nov 2023 14:02 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 24 apr 2024 10:16 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|T]]

← Oudere versie	Versie van 23 nov 2023 om 13:04
(geen verschil)

@@ Regel 142: / Regel 142: @@
 |Koptekst= Externe websites:
 }}
-{{Link extern
+{{Link Algemeen-Meerkeuze
-|Omschrijving= AnyRail
+|Volgnr= 62 <!-- any -->
-|Link= http://www.anyrail.com/index_nl.html
+|ExtraInfo= AnyRail railplanner.
 }}
-{{Link extern
+{{Link Algemeen-Meerkeuze
-|Omschrijving= Gerard van de Weerd
+|Volgnr= 202 <!-- klassiek -->
-|Link= http://www.seinarm.nl/Armsein.aspx
+|ExtraInfo= Klassieke beveiliging.
 }}
-{{Link extern
+{{Link Algemeen-Meerkeuze
-|Omschrijving= klassieke beveiliging.com
+|Volgnr= 193 <!-- marcp -->
-|Link= http://www.klassiekebeveiliging.com
+|ExtraInfo= Marc Ronald Pieters.
 }}
-{{Link extern
+{{Link Algemeen-Meerkeuze
-|Omschrijving= Nico Spilt
+|Volgnr= 194 <!-- nicospilt -->
-|Link= http://www.nicospilt.com
+|ExtraInfo= Nico Spilt.
 }}
-{{Link extern
+{{Link NMRA-Meerkeuze
-|Omschrijving= The Signalpage
+|Volgnr= 17
-|Link= http://www.thesignalpage.nl
+|ExtraInfo= Norm S-7 (PVR) Profiel van vrije ruimte (pdf).
 }}
 {{Linkssectie einde

@@ Regel 65: / Regel 65: @@
 |}
 {{Tabelonderschrift
-|Volgnummer= 03
+|Volgnummer= 01
 |Maker= Hans van de Burgt
 }}
@@ Regel 74: / Regel 74: @@
 |Bestand= Station-IJBs2.png
 |Grootte= 865px
-|Volgnummer= 04
+|Volgnummer= 03
 |Omschrijving= Sporenplan Station IJ - Post I
 |Maker= Hans van de Burgt
@@ Regel 112: / Regel 112: @@
 |}
 {{Tabelonderschrift
-|Volgnummer= 05
+|Volgnummer= 02
 |Maker= Hans van de Burgt
 }}