Zelfbouw seinpost - Bewerkingsoverzicht

Fred: links toeg.

2024-09-16T08:34:22Z

links toeg.

Fred: txt

2024-09-11T14:30:40Z

txt

Fred: txt

2024-09-11T14:29:52Z

txt

Fred: link toeg.

2024-09-08T08:43:04Z

link toeg.

Fred: links

2024-08-02T09:38:20Z

links

Fred: txt

2024-07-20T08:44:32Z

txt

Fred: links toeg.

2023-09-06T07:35:39Z

links toeg.

Fred: links toeg.

2023-08-29T12:29:58Z

links toeg.

Fred: d

2023-02-27T09:55:07Z

Fred: link toeg.

2023-02-27T09:29:41Z

link toeg.

@@ Regel 8: / Regel 8: @@
 In dit artikel behandelen  wij een '''zelfbouw seinpost'''.
 === Post T ===
-In het artikel "[[Toepassing van armseinen op de modelspoorbaan]]" hebben we kennis kunnen maken met een voorbeeldstation met twee seinposten. "Post T" was de benaming voor de ruimte op een Nederlands spoorwegstation waarin zich de rail[[Woorden - V#Verkeersleiding|verkeersleiding]] bevond. Van hieruit bediende de [[Woorden - T# Treindienstleider|"treindienstleider"]] de seinen en [[Woorden - W#Wissel|wissel]]s op het station. Vandaar [[Woorden - P#Post T|"Post T"]], met de "T" van "treindienstleider". De post was vaak in een toren ondergebracht, maar werd ook wel opgenomen in een uitbouw van het stationsgebouw aan de perronzijde, om goed overzicht te kunnen hebben over het [[Woorden - E#Emplacement|emplacement]]. Wanneer een emplacement te groot was om vanuit één post te overzien, waren er vaak extra posten.
+In het artikel "[[Toepassing van armseinen op de modelspoorbaan]]" hebben we kennis kunnen maken met een voorbeeldstation met twee seinposten. "Post T" was de benaming voor de ruimte op een Nederlands spoorwegstation waarin zich de rail[[Woorden - V#Verkeersleiding|verkeersleiding]] bevond. Van hieruit bediende de [[Woorden - T# Treindienstleider|"treindienstleider"]] de seinen en [[Woorden - W#Wissel|wissel]]s op het station. Vandaar [[Woorden - P#Post T|"Post T"]], met de "T" van "treindienstleider". De post was vaak in een toren ondergebracht, maar werd ook wel opgenomen in een uitbouw van het [[Het stationsgebouw|stationsgebouw]] aan de perronzijde, om goed overzicht te kunnen hebben over het [[Woorden - E#Emplacement|emplacement]]. Wanneer een emplacement te groot was om vanuit één post te overzien, waren er vaak extra posten.
 {{Afbeelding
 |Bestand= 250px-Muiderpoort boven.jpg
@@ Regel 17: / Regel 17: @@
 |Positie= Rechts
 }}
-In de tijd van de klassieke beveiliging kon de afstand van de post tot de wissels en arm[[Woorden - S#Sein|seinen]] niet te groot zijn, vanwege de maximale lengte van de trekdraden. Dan werd een deel van het station vanuit een extra post bediend. Deze heette dan "Post" gevolgd door een Romeins cijfer of een letter, te beginnen bij "Post I" of "Post A". Deze posten kregen de instructies van "Post T". Met de invoering van de [[Woorden - C#Centrale Verkeersleiding|Centrale Verkeersleiding]] (CVL) verdwenen de meeste posten, inclusief "Post T". Tegenwoordig regelt Prorail het treinverkeer, vanuit enkele centrale locaties ("VL-posten").
+In de tijd van de klassieke beveiliging kon de afstand van de post tot de wissels en arm[[Woorden - S#Sein|seinen]] niet te groot zijn, vanwege de maximale lengte van de trekdraden. Dan werd een deel van het [[Station en omgeving|station]] vanuit een extra post bediend. Deze heette dan "Post" gevolgd door een Romeins cijfer of een letter, te beginnen bij "Post I" of "Post A". Deze posten kregen de instructies van "Post T". Met de invoering van de [[Woorden - C#Centrale Verkeersleiding|Centrale Verkeersleiding]] (CVL) verdwenen de meeste posten, inclusief "Post T". Tegenwoordig regelt Prorail het treinverkeer, vanuit enkele centrale locaties ("VL-posten").
-De bedieningstoestellen van seinen, wissels (en soms ook van de overweginstallatie), werden ondergebracht in de seinposten of -huizen. De inrichting ervan hing af van het belang van de desbetreffende post. Voor "Post T" waren er, naast de bedieningshendels van de seinen en wissels, een aantal telegraaftoestellen, telefoontoestellen, inrichtingen voor het geven of ontvangen van klokseinen, een ruimte voor het bijhouden van registers en plaats voor de dienstregeling.<br />Posten, van waaruit enkel wissels werden bediend, noemde men wisselposten. De posten voor het beveiligen van brugdelen of baanvakken, werden "brug-" respectievelijk "blokposten" genoemd.
+De bedieningstoestellen van seinen, wissels (en soms ook van de overweginstallatie), werden ondergebracht in de seinposten of -huizen. De inrichting ervan hing af van het belang van de desbetreffende post. Voor "Post T" waren er, naast de bedieningshendels van de seinen en [[Woorden - W#Wissel|wissels]], een aantal telegraaftoestellen, telefoontoestellen, inrichtingen voor het geven of ontvangen van klokseinen, een ruimte voor het bijhouden van registers en plaats voor de dienstregeling.<br />Posten, van waaruit enkel wissels werden bediend, noemde men wisselposten. De posten voor het beveiligen van brugdelen of baanvakken, werden "brug-" respectievelijk "blokposten" genoemd.
 === Seinpost in 1:87 (schaal H0)===
 De Nederlandse Spoorwegen maakten handig gebruik van een soort modulaire bouwwijze van haar houten seinhuizen.
@@ Regel 51: / Regel 51: @@
 |Positie= Rechts
 }}
-Het houten seinhuis kon worden uitgerust met ramen rondom, naar gelang er behoefte aan was. De [[Woorden - T# Treindienstleider|"treindienstleider"]]s moesten immers vrij uitzicht hebben op de perronsporen en/of het rangeerterrein. De positie van de deur kon makkelijk worden aangepast. De lage variant van type A II kon worden ingezet als aanbouw van een (klein) stationsgebouw, maar kon ook verhoogd worden toegepast. Het geheel werd dan op een gemetselde verhoging geplaatst. Meerdere units konden gecombineerd worden tot een seinhuis, dat op een gemetselde toren werd geplaatst, die voorzien werd van een metalen trap. Ook was de unit vrij eenvoudig te gebruiken als brug- of blokpost. Er waren verschillende varianten; Er werden met name verschillende daken gebruikt. die met het overhangende [[Woorden - Z#Zadeldak|zadeldak]] kwam het meest voor. Het bekendste nog bestaande voorbeeld hiervan, is het oude seinhuis van Hoogezand-Sappemeer in het Spoorwegmuseum.<br clear="all">
+Het houten seinhuis kon worden uitgerust met ramen rondom, naar gelang er behoefte aan was. De [[Woorden - T# Treindienstleider|"treindienstleider"]]s moesten immers vrij uitzicht hebben op de perronsporen en/of het rangeerterrein. De positie van de deur kon makkelijk worden aangepast. De lage variant van type A II kon worden ingezet als aanbouw van een (klein) [[Het stationsgebouw|stationsgebouw]], maar kon ook verhoogd worden toegepast. Het geheel werd dan op een gemetselde verhoging geplaatst. Meerdere units konden gecombineerd worden tot een seinhuis, dat op een gemetselde toren werd geplaatst, die voorzien werd van een metalen trap. Ook was de unit vrij eenvoudig te gebruiken als brug- of blokpost. Er waren verschillende varianten; Er werden met name verschillende daken gebruikt. die met het overhangende [[Woorden - Z#Zadeldak|zadeldak]] kwam het meest voor. Het bekendste nog bestaande voorbeeld hiervan, is het oude seinhuis van Hoogezand-Sappemeer in het Spoorwegmuseum.<br clear="all">
 {{Afbeelding
 |Bestand= Seinhuis-varianten.png
@@ Regel 131: / Regel 131: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 8 sep 2024 10:43 (UTC)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 16 sep 2024 10:34 (UTC)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|Z]]

@@ Regel 8: / Regel 8: @@
 In dit artikel behandelen  wij een '''zelfbouw seinpost'''.
 === Post T ===
-In het artikel "[[Toepassing van seinen op de modelspoorbaan]]" hebben we kennis kunnen maken met een voorbeeldstation met twee seinposten. "Post T" was de benaming voor de ruimte op een Nederlands spoorwegstation waarin zich de rail[[Woorden - V#Verkeersleiding|verkeersleiding]] bevond. Van hieruit bediende de [[Woorden - T# Treindienstleider|"treindienstleider"]] de seinen en [[Woorden - W#Wissel|wissel]]s op het station. Vandaar [[Woorden - P#Post T|"Post T"]], met de "T" van "treindienstleider". De post was vaak in een toren ondergebracht, maar werd ook wel opgenomen in een uitbouw van het stationsgebouw aan de perronzijde, om goed overzicht te kunnen hebben over het [[Woorden - E#Emplacement|emplacement]]. Wanneer een emplacement te groot was om vanuit één post te overzien, waren er vaak extra posten.
+In het artikel "[[Toepassing van armseinen op de modelspoorbaan]]" hebben we kennis kunnen maken met een voorbeeldstation met twee seinposten. "Post T" was de benaming voor de ruimte op een Nederlands spoorwegstation waarin zich de rail[[Woorden - V#Verkeersleiding|verkeersleiding]] bevond. Van hieruit bediende de [[Woorden - T# Treindienstleider|"treindienstleider"]] de seinen en [[Woorden - W#Wissel|wissel]]s op het station. Vandaar [[Woorden - P#Post T|"Post T"]], met de "T" van "treindienstleider". De post was vaak in een toren ondergebracht, maar werd ook wel opgenomen in een uitbouw van het stationsgebouw aan de perronzijde, om goed overzicht te kunnen hebben over het [[Woorden - E#Emplacement|emplacement]]. Wanneer een emplacement te groot was om vanuit één post te overzien, waren er vaak extra posten.
 {{Afbeelding
 |Bestand= 250px-Muiderpoort boven.jpg

@@ Regel 88: / Regel 88: @@
 }}
 {{Link intern
-|Link= Toepassing van seinen op de modelspoorbaan
+|Link= Toepassing van armseinen op de modelspoorbaan
-|Linknaam= Toepassing van seinen op de modelspoorbaan
+|Linknaam= Toepassing van armseinen op de modelspoorbaan
 }}
 {{Link intern

@@ Regel 90: / Regel 90: @@
 |Link= Toepassing van seinen op de modelspoorbaan
 |Linknaam= Toepassing van seinen op de modelspoorbaan
 }}
 {{Link intern
@@ Regel 127: / Regel 131: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 20 jul 2024 10:44 (UTC)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 8 sep 2024 10:43 (UTC)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|Z]]

@@ Regel 106: / Regel 106: @@
 |ExtraInfo= Nico Spilt.
 }}
-{{Link NMRA-Meerkeuze
+{{Link Algemeen-overige
-|Volgnr= 17
+|Volgnr= 135 <!-- NMRA -->
 |ExtraInfo= Norm S-7 (PVR) Profiel van vrije ruimte (pdf).
 }}

@@ Regel 7: / Regel 7: @@
 {{Inhoudsopgave||Klein}}
 === Post T ===
-In het artikel ''Toepassing van seinen op de modelspoorbaan'' (zie: [[Zelfbouw seinpost#Meer informatie|'Meer informatie']]) heeft u kennis kunnen maken met een voorbeeld-station met twee seinposten. 'Post T' was de benaming voor de ruimte op een Nederlands spoorwegstation waarin zich de railverkeersleiding bevond. Van hieruit bediende de treindienstleider de seinen en wissels op het station. Vandaar '''Post T''', met de 'T' van treindienstleider. De post was vaak in een toren ondergebracht, maar werd ook wel opgenomen in een uitbouw van het stationsgebouw aan de perronzijde, om goed overzicht te kunnen hebben over het [[Woorden - E#Emplacement|emplacement]]. Wanneer een emplacement te groot was om vanuit &eacute;&eacute;n post te overzien,<br />waren er vaak extra posten.
+In het artikel ''[[Toepassing van seinen op de modelspoorbaan]]'' hebben we kennis kunnen maken met een voorbeeldstation met twee '''seinposten'''. "Post T" was de benaming voor de ruimte op een Nederlands spoorwegstation waarin zich de railverkeersleiding bevond. Van hieruit bediende de [[Woorden - T# Treindienstleider|"treindienstleider"]] de seinen en [[Woorden - W#Wissel|wissel]]s op het station. Vandaar ''"Post T"'', met de "T" van "treindienstleider". De post was vaak in een toren ondergebracht, maar werd ook wel opgenomen in een uitbouw van het stationsgebouw aan de perronzijde, om goed overzicht te kunnen hebben over het [[Woorden - E#Emplacement|emplacement]]. Wanneer een emplacement te groot was om vanuit één post te overzien, waren er vaak extra posten.
 {{Afbeelding
 |Bestand= 250px-Muiderpoort boven.jpg
 |Grootte= 220px
 |Volgnummer= 01
-|Omschrijving= De voormalige Post T, te Amsterdam Muiderpoort
+|Omschrijving= De voormalige "Post T", te Amsterdam Muiderpoort
-|Bron= [http://nl.wikipedia.org nl.wikipedia] [[Bestand:CCimage.jpg|15px|link=http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/nl]]<br />&nbsp;
+|Bron= [https://nl.wikipedia.org nl.wikipedia] [[Bestand:CCimage.jpg|15px|link=https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/nl]]<br />&nbsp;
 |Positie= Rechts
 }}
-In de tijd van de klassieke beveiliging kon de afstand van de post<br />
+De bedieningstoestellen van seinen, wissels (en soms ook van de overweginstallatie), werden ondergebracht in de seinposten of -huizen. De inrichting ervan hing af van het belang van de desbetreffende post. Voor "Post T" waren er, naast de bedieningshendels van de seinen en wissels, een aantal telegraaftoestellen, telefoontoestellen, inrichtingen voor het geven of ontvangen van klokseinen, een ruimte voor het bijhouden van registers en plaats voor de dienstregeling.<br />Posten, van waaruit enkel wissels werden bediend, noemde men wisselposten. De posten voor het beveiligen van brugdelen of baanvakken, werden "brug-" respectievelijk "blokposten" genoemd.
 === Seinpost in 1:87 (schaal H0)===
 De Nederlandse Spoorwegen maakten handig gebruik van een soort modulaire bouwwijze van haar houten seinhuizen.
-Met een breedte van slechts 2,60 m. en een hoogte van 2,70 m. en een diepte van 3,25 m. kon deze module per platte spoorwagen vervoerd worden.<br />
+Met een breedte van slechts 2,60 m en een hoogte van 2,70 m en een diepte van 3,25 m kon deze module per platte spoorwagen vervoerd worden.<br />
-Hieronder treft u de tekening aan van zo'n laag houten seinhuis. In dit geval gaat het om Type A II.
+Hieronder treffen we de tekening aan van zo'n laag houten seinhuis. In dit geval gaat het om Type A II.
 {{Afbeelding
 |Bestand= Seinhuis-01.png
@@ Regel 36: / Regel 31: @@
 |Type= Tekening
 }}
+Het seinhuis is vrij eenvoudig na te bouwen uit [[Woorden - P#Polystyreen|polystyreen]]plaat. Zie hiervoor de onderstaande maatschets.<br />
-Het seinhuis is vrij eenvoudig na te bouwen uit polystyreenplaat. Zie hiervoor de onderstaande maatschets.<br />
+Bij voldoende belangstelling kan het seinhuis in deze vorm, of met eventuele aanpassingen, tegen een vergoeding, ook in [[3D/RM, CAD-ontwerp, 3D-printen|3D]] geprint worden bij één van de printshops. Neem hiervoor contact op met de redactie via het envelopje rechts-onderaan deze pagina.
 {{Afbeelding
 |Bestand= Seinhuis-02.png
@@ Regel 48: / Regel 41: @@
 |Type= Tekening
 }}
 === Seinhuizen in varianten ===
 {{Afbeelding
@@ Regel 56: / Regel 47: @@
 |Volgnummer= 04
 |Omschrijving= Waterhuizen Aansluiting, waar net de trein naar Groningen langs de blokpost rijdt.
-|Bron= [http://www.klassiekebeveiliging.nl klassiekebeveiliging.nl]
+|Bron= [https://www.klassiekebeveiliging.nl klassiekebeveiliging.nl]
 |Positie= Rechts
 }}
+Het houten seinhuis kon worden uitgerust met ramen rondom, naar gelang er behoefte aan was. De [[Woorden - T# Treindienstleider|"treindienstleider"]]s moesten immers vrij uitzicht hebben op de perronsporen en/of het rangeerterrein. De positie van de deur kon makkelijk worden aangepast. De lage variant van type A II kon worden ingezet als aanbouw van een (klein) stationsgebouw, maar kon ook verhoogd worden toegepast. Het geheel werd dan op een gemetselde verhoging geplaatst. Meerdere units konden gecombineerd worden tot een seinhuis, dat op een gemetselde toren werd geplaatst, die voorzien werd van een metalen trap. Ook was de unit vrij eenvoudig te gebruiken als brug- of blokpost. Er waren verschillende varianten; Er werden met name verschillende daken gebruikt. die met het overhangende [[Woorden - Z#Zadeldak|zadeldak]] kwam het meest voor. Het bekendste nog bestaande voorbeeld hiervan, is het oude seinhuis van Hoogezand-Sappemeer in het Spoorwegmuseum.<br clear="all">
 {{Afbeelding
 |Bestand= Seinhuis-varianten.png
@@ Regel 70: / Regel 59: @@
 |Type= Tekening
 }}
+In een enkel geval werden er wat ruimere seinhuizen gebruikt. Op onderstaande foto staat "Post II" van Gorinchem.<br />
-In een enkel geval werden er wat ruimere seinhuizen gebruikt. Op onderstaande foto staat Post II van Gorinchem.<br />
+Het seinhuis heeft nu vier ramen en een deur aan de lange zijde. In plaats van een punt- of [[Woorden - Z#Zadeldak|zadeldak]], is hier gebruik gemaakt van een plat dak. Blijkens de trap met vijf i.p.v. vier treden, staat het ook iets hoger dan in bovenstaande tekeningen.
 {{Afbeelding
 |Bestand= GW-GorinchemPostII 22december1980.jpg
 |Grootte= 400px
 |Volgnummer= 06
-|Omschrijving= Post II te Gorinchem 1980
+|Omschrijving= "Post II" te Gorinchem 1980
 |Bron= Gerard van de Weerd
 }}
 Op onderstaande foto is een leuke variant te zien van een seinhuis op een toren.
 {{Afbeelding
 |Bestand= NSp-meene10220.jpg
 |Grootte= 500px
 |Volgnummer= 07
-|Omschrijving= Utrecht CS, 26 maart 1959. Loc 1213, met trein D 302 Amsterdam - Wenen/Bad Kissingen, passeert Post C.<br />Foto: Kees van de Meene.
+|Omschrijving= Utrecht CS, 26 maart 1959. Loc 1213, met trein D 302 Amsterdam - Wenen/Bad Kissingen, passeert "Post C".<br />Foto: Kees van de Meene.
-|Bron= [http://www.nicospilt.com Nico Spilt]
+|Bron= [https://www.nicospilt.com Nico Spilt]
 }}
 {{Linkssectie begin
 |Box= AlleenInfo
@@ Regel 140: / Regel 125: @@
 }}{| width= "100%"
 |- valign= "top"
-! scope= "row" width="77%" |
+! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 27 feb 2023 10:54 (UTC)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 6 sep 2023 9:31 (UTC)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|Z]]

@@ Regel 96: / Regel 96: @@
 {{Linkssectie tussenkop
 |Koptekst= Encyclopedie:
 }}
 {{Link intern

@@ Regel 134: / Regel 134: @@
 |Volgende= Overwegen
 |VorigeMenu= Seinen in model
-}}
+}}{| width= "100%"
 [[Categorie: Alles|Z]]
 [[Categorie: Artikel|Zelfbouw seinpost]]