Zelfdenkend wissel - Bewerkingsoverzicht

Fred: links toeg.

2025-02-02T09:14:38Z

links toeg.

Fred: link toeg.

2025-01-03T09:33:23Z

link toeg.

Fred: link aangep

2024-07-31T08:12:11Z

link aangep

Fred: tabelkleuren

2024-04-22T07:59:24Z

tabelkleuren

Fred: typo

2023-08-17T09:41:00Z

typo

Fred: links toeg.

2023-08-17T09:27:21Z

links toeg.

Wijzigingen bekijken

Fred: nav

2023-08-01T13:21:15Z

nav

Fred: txt

2023-05-02T08:37:29Z

txt

Fred op 2 mei 2023 om 08:36

2023-05-02T08:36:42Z

Fred: link toeg.

2023-02-23T10:07:58Z

link toeg.

@@ Regel 16: / Regel 16: @@
 |Positie= Rechts
 }}
-De term "zelfdenkend wissel" is gebruikelijk in het Fleischmann railassortiment. Een Fleischmann wissel kan gebruikt worden als een schakelend wissel. Daarvoor moeten echter twee draadbruggen aan de bovenzijde van het wissel tussen de linker- en rechterspoorstaaf (een soort nietjes) verwijderd worden. Het resultaat is dat het wissel de spoorstaven al dan niet van spanning voorziet, naargelang de stand van de [[Woorden - W#Wisseltong|wisseltongen]]. Dergelijke wissels kunnen ook gebruikt worden om bijvoorbeeld wisselstraten spanningloos te schakelen.
+De term "zelfdenkend wissel" is gebruikelijk in het Fleischmann railassortiment. Een Fleischmann wissel kan gebruikt worden als een schakelend wissel. Daarvoor moeten echter twee draadbruggen aan de bovenzijde van het wissel tussen de linker- en rechterspoorstaaf (een soort nietjes) verwijderd worden. Het resultaat is dat het [[Woorden - W#Wissel|wissel]] de spoorstaven al dan niet van [[Woorden - S#Spanning|spanning]] voorziet, naargelang de stand van de [[Woorden - W#Wisseltong|wisseltongen]]. Dergelijke wissels kunnen ook gebruikt worden om bijvoorbeeld wisselstraten spanningloos te schakelen.
-"Zelfdenkend" houdt in, dat bij bedienen van het wissel, de spanning naar de niet-gekozen aftakking onderbroken wordt. Op hetzelfde moment krijgt de gekozen aftakking spanning. In afbeelding 01 is te zien hoe de schakelaar een verbinding maakt tussen de spoorstaven.
+"Zelfdenkend" houdt in, dat bij bedienen van het wissel, de spanning naar de niet-gekozen aftakking onderbroken wordt. Op hetzelfde moment krijgt de gekozen aftakking spanning. In afbeelding 01 is te zien hoe de [[Elektronica basis#De schakelaar|schakelaar]] een verbinding maakt tussen de spoorstaven.
 === De werking van de schakelaar ===
 {{Afbeelding
@@ Regel 29: / Regel 28: @@
 |Maker= Fred Eikelboom
 }}
-Wanneer de [[Woorden - W#Wisseltong|wisseltongen]] van de wissel in de stand "rechtdoor" gezet worden, zal spoorstaaf C via de schakelaar met spoorstaaf B verbonden worden, en krijgt het daarmee verbonden stuk spoor spanning (zie: afbeelding 02). Spoorstaaf D is nu spanningloos. De lengte van het onderbroken stuk spoor kiezen we zodanig dat een rijdende trein vóór het wissel tot stilstand komt. Een stuk rails van 100 cm is in de meeste gevallen toereikend. Vergeet niet om tussen de te schakelen spoorstaven (de stopsecties) en de rest van de baan een isolerende las aan te brengen (zie ook: afbeelding 04).
+Wanneer de [[Woorden - W#Wisseltong|wisseltongen]] van het [[Woorden - W#Wissel|wissel]] in de stand "rechtdoor" gezet worden, zal spoorstaaf "C" via de [[Elektronica basis#De schakelaar|schakelaar]] met spoorstaaf "B" verbonden worden, en krijgt het daarmee verbonden stuk spoor [[Woorden - S#Spanning|spanning]] (zie: afbeelding 02). Spoorstaaf "D" is nu spanningloos. De lengte van het onderbroken stuk spoor kiezen we zodanig dat een rijdende trein vóór het wissel tot stilstand komt. Een stuk rails van 100 cm is in de meeste gevallen toereikend. Vergeet niet om tussen de te schakelen spoorstaven (de [[Het maken van een stopsectie|stopsecties]]) en de rest van de baan een [[Woorden - I#Isolatielas|isolatielas]] aan te brengen (zie ook: afbeelding 04).
 {{Afbeelding
 |Bestand= Zelfdenkend_Wissel04.gif
@@ Regel 38: / Regel 37: @@
 |Maker= Fred Eikelboom
 }}
-Wanneer de [[Woorden - W#Wisseltong|wisseltongen]] in de stand "rechtdoor" gezet worden, zal spoorstaaf D via de schakelaar met spoorstaaf A verbonden worden, en krijgt het daarmee verbonden stuk spoor spanning (zie: afbeelding 03). Spoorstaaf C is nu spanningloos.
+Wanneer de [[Woorden - W#Wisseltong|wisseltongen]] in de stand "rechtdoor" gezet worden, zal spoorstaaf "D" via de schakelaar met spoorstaaf "A" verbonden worden, en krijgt het daarmee verbonden stuk spoor spanning (zie: afbeelding 03). Spoorstaaf "C" is nu spanningloos.
 === Een toepassing ===
 {{Afbeelding
@@ Regel 48: / Regel 47: @@
 |Type= Tekening
 }}
-We nemen aan dat er op beide sporen een trein staat. Het zelfdenkend wissel en de andere wissel staan in de stand "rechtdoor" (zie: afbeelding 04). We zetten spanning op de baan. De trein op het bovenste spoor gaat rijden. Deze maakt een rondje en komt bij het rechter wissel. Op het punt van vertrek aangekomen, rijdt de trein echter gewoon door, want spoorstaaf C krijgt nog steeds spanning via de schakelaar in het wissel. Om de trein te laten stoppen moet het zelfdenkend wissel in de andere stand gezet worden. Dat kunnen we het beste doen wanneer de rijdende trein het linker wissel nadert.
+We nemen aan dat er op beide sporen een trein staat. Het zelfdenkend wissel en de andere wissel staan in de stand "rechtdoor" (zie: afbeelding 04). We zetten [[Woorden - S#Spanning|spanning]] op de baan. De trein op het bovenste spoor gaat rijden. Deze maakt een rondje en komt bij het rechter [[Woorden - W#Wissel|wissel]]. Op het punt van vertrek aangekomen, rijdt de trein echter gewoon door, want spoorstaaf "C" krijgt nog steeds spanning via de [[Elektronica basis#De schakelaar|schakelaar]] in het wissel. Om de trein te laten stoppen moet het zelfdenkend wissel in de andere stand gezet worden. Dat kunnen we het beste doen wanneer de rijdende trein het linker wissel nadert.
-Wanneer nu het zelfdenkend wissel omgegooit wordt naar de stand "afbuigend", vertrekt de trein die op het onderste spoor staat. Spoorstaaf C is nu spanningloos. Zodra de andere trein in zijn geheel op het bovenste spoor is, moet het rechter wissel omgegooid worden, anders komt de net vertrokken trein op het spoor van de stilstaande trein terecht. De lengte van de stukken spoor tussen beide wissels dient zodanig te zijn, dat wanneer een trein voor het zelfdenkend wissel stilstaat, het andere wissel vrij blijft. Kortom, het wissel is dan wel "zelfdenkend", maar het vereist tijdens het rijden wel enig denkwerk, anders botsen de treinen.
+Wanneer nu het zelfdenkend wissel omgegooit wordt naar de stand "afbuigend", vertrekt de trein die op het onderste spoor staat. Spoorstaaf "C" is nu spanningloos. Zodra de andere trein in zijn geheel op het bovenste spoor is, moet het rechter wissel omgegooid worden, anders komt de net vertrokken trein op het spoor van de stilstaande trein terecht. De lengte van de stukken spoor tussen beide wissels dient zodanig te zijn, dat wanneer een trein voor het zelfdenkend wissel stilstaat, het andere wissel vrij blijft. Kortom, het wissel is dan wel "zelfdenkend", maar het vereist tijdens het rijden wel enig denkwerk, anders botsen de treinen.
 === Open rijden niet mogelijk ===
-Openrijden van een "zelfdenkend" wissel is niet mogelijk. Openrijden gebeurt namelijk altijd vanaf de achterkant van het wissel (de kant met twee sporen) naar de voorkant (de kant met één spoor), over de tak waar het wissel ''niet'' naar toe staat. Een "zelfdenkend" wissel kan dus niet opengereden worden, omdat er helemaal geen trein kan komen vanaf de "verkeerde" aftakking, want die is spanningloos.
+Openrijden van een "zelfdenkend" wissel is niet mogelijk. [[Woorden - O#Openrijden|Openrijden]] gebeurt namelijk altijd vanaf de achterkant van het wissel (de kant met twee sporen) naar de voorkant (de kant met één spoor), over de tak waar het [[Woorden - W#Wissel|wissel]] ''niet'' naar toe staat. Een "zelfdenkend" wissel kan dus niet opengereden worden, omdat er helemaal geen trein kan komen vanaf de "verkeerde" aftakking, want die is spanningloos.
 === Storingen ===
-Na verloop van tijd kan het gebeuren dat de schakelaar in het wissel geen goed contact meer maakt. Vaak helpt dan het schoonmaken van de contacten met een wattenstaafje, gedrenkt in contactspray (verkrijgbaar in de elektronicazaak). Wrijf eerst met het wattenstaafje over de vrijliggende contacten Zet daarna het wissel in de andere stand en behandel daarna de nu vrijgekomen contacten. Reinig ook het kunststof materiaal tussen de contacten. Schakel daarna het wissel een aantal keren heen-en-weer. Het slechte contact zou nu verdwenen moeten zijn.
+Na verloop van tijd kan het gebeuren dat de [[Elektronica basis#De schakelaar|schakelaar]] in het wissel geen goed contact meer maakt. Vaak helpt dan het schoonmaken van de contacten met een wattenstaafje, gedrenkt in [http://www.ambersil.com/wwwcrc/tds/TKC1%20COCLEAN390.PDF contactspray] (verkrijgbaar in de elektronicazaak). Wrijf eerst met het wattenstaafje (bevochtigd met contactspray), over de vrijliggende contacten Zet daarna het [[Woorden - W#Wissel|wissel]] in de andere stand en behandel daarna de nu vrijgekomen contacten. Reinig ook het kunststof materiaal tussen de contacten. Schakel daarna het wissel een aantal keren heen-en-weer. Het slechte contact zou nu verdwenen moeten zijn.
 {{Afbeelding
 |Bestand= Zelfdenkend_Wissel01.jpg
@@ Regel 62: / Regel 61: @@
 |Maker= Richie Knol
 }}
-In het uiterste geval (wanneer de schakelaar geen goed contact meer maakt) kunnen we de schakelaar aanpassen door het [[Woorden - P#Plastic|plastic]] staafje, dat de schakelaar bedient, door te knippen vlak bij de schakelaar. Daarna knippen we één tong van de schakelaar af, en solderen deze aan de contacten zoals aangegeven in afbeelding 05. De overgebleven tongen van de schakelaar solderen we daarna vast in de aangegeven stand. Na deze ingreep is het wissel vanzelfsprekend niet meer "zelfdenkend". We kunnen dan de spoorstaven C en D m.b.v. een losse schakelaar al dan niet van spanning voorzien. Maar dan moeten we wel zeer goed opletten dat de stand van de schakelaar overeenkomt met de stand van de wisseltongen.
+In het uiterste geval (wanneer de schakelaar geen goed contact meer maakt) kunnen we de schakelaar aanpassen door het [[Woorden - P#Plastic|plastic]] staafje, dat de schakelaar bedient, door te knippen vlak bij de schakelaar. Daarna knippen we één tong van de schakelaar af, en solderen deze aan de contacten zoals aangegeven in afbeelding 05. De overgebleven tongen van de schakelaar solderen we daarna vast in de aangegeven stand. Na deze ingreep is het wissel vanzelfsprekend niet meer "zelfdenkend". We kunnen dan de spoorstaven "C" en "D" m.b.v. een losse schakelaar al dan niet van spanning voorzien. Maar dan moeten we wel zeer goed opletten dat de stand van de schakelaar overeenkomt met de stand van de wisseltongen.
-Bij een elektrisch aangedreven wissel is het probleem vrij simpel op te lossen, door toepassing van een [[Woorden - B#Bistabiel relais|bistabiel relais]] (ook wel "latch"-relais genoemd).
+Bij een elektrisch aangedreven wissel is het probleem vrij simpel op te lossen, door toepassing van een [[Woorden - B#Bistabiel relais|bistabiel relais]] (ook wel "latching"-relais genoemd).
 {{Afbeelding
 |Bestand= Zelfdenkend_Wissel05.gif
@@ Regel 73: / Regel 72: @@
 |Maker= Fred Eikelboom
 }}
-Door een [[Woorden - B#Bistabiel relais|bistabiel relais]] aan te sluiten volgens het schema in afbeelding 06, zullen wanneer wisselspoel "a" via de aansluiting 1 en 2 bekrachtigd wordt, de wisseltongen in de stand "rechtdoor" komen te staan. Het relais schakelt naar de andere stand en daardoor krijgt spoorstaaf C spanning en spoorstaaf D wordt spanningloos.
+Door een [[Woorden - B#Bistabiel relais|bistabiel relais]] aan te sluiten volgens het schema in afbeelding 06, zullen wanneer wisselspoel "a" via de aansluiting 1 en 2 bekrachtigd wordt, de wisseltongen in de stand "rechtdoor" komen te staan. Het relais schakelt naar de andere stand en daardoor krijgt spoorstaaf "C" [[Woorden - S#Spanning|spanning]] en spoorstaaf "D" wordt spanningloos.
 {{Afbeelding
 |Bestand= Zelfdenkend_Wissel06.gif
@@ Regel 82: / Regel 81: @@
 |Maker= Fred Eikelboom
 }}
-Wanneer wisselspoel "b" via de aansluitingen 2 en 3 spanning krijgt (zie: afbeelding 07), zullen de wisseltongen in de stand "rechtdoor" komen te staan. Het relais schakelt naar de andere stand. Daardoor krijgt spoorstaaf D spanning en spoorstaaf C wordt spanningloos.
+Wanneer wisselspoel "b" via de aansluitingen 2 en 3 spanning krijgt (zie: afbeelding 07), zullen de wisseltongen in de stand "rechtdoor" komen te staan. Het relais schakelt naar de andere stand. Daardoor krijgt spoorstaaf "D" spanning en spoorstaaf "C" wordt spanningloos.
 Onderdelenlijst bij afbeelding 06 en 07:
@@ Regel 126: / Regel 125: @@
 |Volgnr= 61
 |ExtraInfo= Hongfa Latch-relais.
 }}
 {{Link Algemeen-overige
@@ Regel 139: / Regel 142: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 3 jan 2025 10:33 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 2 feb 2025 10:14 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|Z]]
@@ Regel 150: / Regel 153: @@
 [[Categorie: Spoorwegbouw|Z]]
 [[Categorie: Technieken|Z]]
 [[Categorie: Wissels|Z]]
 [[Categorie: Fred Eikelboom|Z]]

@@ Regel 62: / Regel 62: @@
 |Maker= Richie Knol
 }}
-In het uiterste geval (wanneer de schakelaar geen goed contact meer maakt) kunnen we de schakelaar aanpassen door het plastic staafje, dat de schakelaar bedient, door te knippen vlak bij de schakelaar. Daarna knippen we één tong van de schakelaar af, en solderen deze aan de contacten zoals aangegeven in afbeelding 05. De overgebleven tongen van de schakelaar solderen we daarna vast in de aangegeven stand. Na deze ingreep is het wissel vanzelfsprekend niet meer "zelfdenkend". We kunnen dan de spoorstaven C en D m.b.v. een losse schakelaar al dan niet van spanning voorzien. Maar dan moeten we wel zeer goed opletten dat de stand van de schakelaar overeenkomt met de stand van de wisseltongen.
+In het uiterste geval (wanneer de schakelaar geen goed contact meer maakt) kunnen we de schakelaar aanpassen door het [[Woorden - P#Plastic|plastic]] staafje, dat de schakelaar bedient, door te knippen vlak bij de schakelaar. Daarna knippen we één tong van de schakelaar af, en solderen deze aan de contacten zoals aangegeven in afbeelding 05. De overgebleven tongen van de schakelaar solderen we daarna vast in de aangegeven stand. Na deze ingreep is het wissel vanzelfsprekend niet meer "zelfdenkend". We kunnen dan de spoorstaven C en D m.b.v. een losse schakelaar al dan niet van spanning voorzien. Maar dan moeten we wel zeer goed opletten dat de stand van de schakelaar overeenkomt met de stand van de wisseltongen.
 Bij een elektrisch aangedreven wissel is het probleem vrij simpel op te lossen, door toepassing van een [[Woorden - B#Bistabiel relais|bistabiel relais]] (ook wel "latch"-relais genoemd).
@@ Regel 139: / Regel 139: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 22 apr 2024 9:59 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 3 jan 2025 10:33 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|Z]]

@@ Regel 127: / Regel 127: @@
 |ExtraInfo= Hongfa Latch-relais.
 }}
-{{Link Roco-Meerkeuze
+{{Link Algemeen-overige
-|Volgnr= 3 <!-- roco -->
+|Volgnr= 114 <!-- roco -->
 |ExtraInfo= Wissels
 }}

@@ Regel 16: / Regel 16: @@
 |Positie= Rechts
 }}
-De term "zelfdenkend wissel" is gebruikelijk in het Fleischmann railassortiment. Een Fleischmann wissel kan gebruikt worden als een schakelend wissel. Daarvoor moeten echter twee draadbruggen aan de bovenzijde van het wissel tussen de linker- en rechterspoorstaaf (een soort nietjes) verwijderd worden. Het resultaat is dat het wissel de spoorstaven al-dan-niet van spanning voorziet, naargelang de stand van de [[Woorden - W#Wisseltong|wisseltongen]]. Dergelijke wissels kunnen ook gebruikt worden om bijv. wisselstraten spanningloos te schakelen.
+De term "zelfdenkend wissel" is gebruikelijk in het Fleischmann railassortiment. Een Fleischmann wissel kan gebruikt worden als een schakelend wissel. Daarvoor moeten echter twee draadbruggen aan de bovenzijde van het wissel tussen de linker- en rechterspoorstaaf (een soort nietjes) verwijderd worden. Het resultaat is dat het wissel de spoorstaven al dan niet van spanning voorziet, naargelang de stand van de [[Woorden - W#Wisseltong|wisseltongen]]. Dergelijke wissels kunnen ook gebruikt worden om bijvoorbeeld wisselstraten spanningloos te schakelen.
 "Zelfdenkend" houdt in, dat bij bedienen van het wissel, de spanning naar de niet-gekozen aftakking onderbroken wordt. Op hetzelfde moment krijgt de gekozen aftakking spanning. In afbeelding 01 is te zien hoe de schakelaar een verbinding maakt tussen de spoorstaven.
@@ Regel 62: / Regel 62: @@
 |Maker= Richie Knol
 }}
-In het uiterste geval (wanneer de schakelaar geen goed contact meer maakt) kunnen we de schakelaar aanpassen door het plastic staafje, dat de schakelaar bedient, door te knippen vlak bij de schakelaar. Daarna knippen we één tong van de schakelaar af, en solderen deze aan de contacten zoals aangegeven in afbeelding 05. De overgebleven tongen van de schakelaar solderen we daarna vast in de aangegeven stand. Na deze ingreep is het wissel vanzelfsprekend niet meer "zelfdenkend". We kunnen dan de spoorstaven C en D m.b.v. een losse schakelaar al-dan-niet van spanning voorzien. Maar dan moeten we wel zeer goed opletten dat de stand van de schakelaar overeenkomt met de stand van de wisseltongen.
+In het uiterste geval (wanneer de schakelaar geen goed contact meer maakt) kunnen we de schakelaar aanpassen door het plastic staafje, dat de schakelaar bedient, door te knippen vlak bij de schakelaar. Daarna knippen we één tong van de schakelaar af, en solderen deze aan de contacten zoals aangegeven in afbeelding 05. De overgebleven tongen van de schakelaar solderen we daarna vast in de aangegeven stand. Na deze ingreep is het wissel vanzelfsprekend niet meer "zelfdenkend". We kunnen dan de spoorstaven C en D m.b.v. een losse schakelaar al dan niet van spanning voorzien. Maar dan moeten we wel zeer goed opletten dat de stand van de schakelaar overeenkomt met de stand van de wisseltongen.
 Bij een elektrisch aangedreven wissel is het probleem vrij simpel op te lossen, door toepassing van een [[Woorden - B#Bistabiel relais|bistabiel relais]] (ook wel "latch"-relais genoemd).
@@ Regel 86: / Regel 86: @@
 Onderdelenlijst bij afbeelding 06 en 07:
 {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center"
-!style="background:#E5E4E2;" width="75"|[[Woorden - C#Component|Component]].
+!style="background:#D1D1E1;" width="75"|[[Woorden - C#Component|Component]].
-!style="background:#E5E4E2;" width="75"|Type.
+!style="background:#D1D1E1;" width="75"|Type.
-!style="background:#E5E4E2;" width="50"|Waarde.
+!style="background:#D1D1E1;" width="50"|Waarde.
 |-
-| style="text-align:left; background:#E8E8E8;"| S1 ||style="background:#E8E8E8;"| Wisselspoel.  ||style="background:#E8E8E8;"|
+| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| S1 ||style="background:#E4E1E1;"| Wisselspoel.  ||style="background:#E4E1E1;"|
 |-
-| style="text-align:left; background:#E5E4E2;"| Re1||style="background:#E5E4E2;"| Latch-relais. ||style="background:#E5E4E2;"| 12V=
+| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Re1||style="background:#D1D1E1;"| Latch-relais. ||style="background:#D1D1E1;"| 12V=
 |-
-| style="text-align:left; background:#E8E8E8;"| D1 ||style="background:#E8E8E8;"| 1N4148        ||style="background:#E8E8E8;"| 100mA
+| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| D1 ||style="background:#E4E1E1;"| 1N4148        ||style="background:#E4E1E1;"| 100mA
 |-
 |}
 {{Tabelonderschrift
-|Volgnummer= 08
+|Volgnummer= 01
 |Maker= Fred Eikelboom
 }}
@@ Regel 138: / Regel 138: @@
 }} {| width= "100%"
 |- valign= "top"
-! scope= "row" width="75%" |
+! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 17 aug 2023 11:20 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 22 apr 2024 9:59 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|Z]]

@@ Regel 145: / Regel 145: @@
 [[Categorie: Analoge baanbesturing|Z]]
 [[Categorie: Baanbesturing|Z]]
-[[Categorie: Baanbouw\z]]
+[[Categorie: Baanbouw|Z]]
 [[Categorie: Elektronica|Z]]
 [[Categorie: Praktijk|Z]]

@@ Regel 2: / Regel 2: @@
 |Vorige= Overige rijregelaars
 |Volgende= Hybride baanbesturing
-|VorigeMenu= Schakelingen met reed-contacten
+|VorigeMenu= Analoge baanbesturing
 |Auteur= Fred Eikelboom
 |Update= Fred Eikelboom
 }}
 {{Inhoudsopgave||Klein}}
 {{Afbeelding
 |Bestand= Zelfdenkend_Wissel02.jpg
@@ Regel 18: / Regel 17: @@
 Een '''zelfdenkend wissel''' is een wissel dat bij het bedienen de rijspanning alleen naar het gekozen spoor schakelt, het andere spoor krijgt geen spanning meer. In afbeelding 01 is te zien hoe de schakelaar in het wissel een verbinding maakt tussen de spoorstaven. De term 'zelfdenkend' is van Fleischmann maar ook andere merken, zoals Rokal TT, kennen een soortgelijk systeem. Om een Fleischmann wissel zelfdenkend te maken, moeten twee draadbruggen aan de bovenzijde van het wissel tussen de linker- en rechterspoorstaaf (een soort nietjes) verwijderd worden. Het resultaat is dat het wissel de spoorstaven al-dan-niet van spanning voorziet, naargelang de stand van de wissel. Bij een analoge baan kunnen zelfdenkende wissels gebruikt worden om bijv. opstelsporen te schakelen; met het schakelen van de wissels wordt ook het vertrekkende spoor geselecteerd. Bij een digitale baan zijn er weinig toepassingen omdat daar de digitale spanning altijd en overal op het spoor staat.
 <br clear="all">
 === Werking ===
 {{Afbeelding
@@ Regel 28: / Regel 26: @@
 |Maker= Fred Eikelboom
 }}
 Wanneer de wisseltongen in de stand 'rechtdoor' gezet worden, zal spoorstaaf C via de schakelaar met spoorstaaf B verbonden worden  en krijgt het daarmee verbonden spoor spanning (zie afbeelding 02). Spoorstaaf D is nu spanningsloos. De lengte van het onderbroken stuk spoor wordt zodanig gekozen dat een rijdende trein vóór het wissel tot stilstand komt. Een stuk rails van ca 20 cm is in de meeste gevallen toereikend. Vergeet niet om tussen de te schakelen spoorstaven (de stopsecties) en de rest van de baan een isolerende las aan te brengen (zie ook afbeelding 04).
 {{Afbeelding
@@ Regel 54: / Regel 51: @@
 Kortom, het wissel is dan wel 'zelfdenkend', maar het vereist tijdens het rijden ook nog wel enig menselijk denkwerk.
 === Openrijden ===
 Openrijden van een zelfdenkend wissel is niet mogelijk. Openrijden gebeurt altijd vanaf de 'achterkant' van het wissel (de kant met twee sporen) naar de 'voorkant' (de kant met één spoor), over de tak waar het wissel niet naar toe staat. Een zelfdenkend wissel kan dus niet opengereden worden, omdat er helemaal geen trein kan komen vanaf de 'verkeerde' aftakking, want die is spanningloos.
 === Storingen ===
 Na verloop van tijd kan het gebeuren dat de schakelaar in het wissel geen goed contact meer maakt. Vaak helpt dan het schoonmaken van de contacten met een wattenstaafje, gedrenkt in contactspray (verkrijgbaar in de elektronicazaak). Wrijf eerst met het wattenstaafje over de vrijliggende contacten Zet daarna het wissel in de andere stand en behandel daarna de nu vrijgekomen contacten. Reinig ook het kunststof materiaal tussen de contacten. Schakel daarna het wissel een aantal keren heen-en-weer. Het slechte contact zou nu verdwenen moeten zijn.
@@ Regel 140: / Regel 135: @@
 |Vorige= Overige rijregelaars
 |Volgende= Hybride baanbesturing
-|VorigeMenu= Schakelingen met reed-contacten
+|VorigeMenu= Analoge baanbesturing
 }} {| width= "100%"
 |- valign= "top"

@@ Regel 91: / Regel 91: @@
 Onderdelenlijst bij afbeelding 06 en 07:
 {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center"
-!style="background:#E5E4E2;" width="75"|[[Woorden - C#Component|component]].
+!style="background:#E5E4E2;" width="75"|[[Woorden - C#Component|Component]].
 !style="background:#E5E4E2;" width='75'|Type.
 !style="background:#E5E4E2;" width='50'|Waarde.

@@ Regel 131: / Regel 131: @@
 |Volgnr= 61
 |ExtraInfo= Hongfa Latch-relais.
 }}
 {{Linkssectie einde}}
@@ Regel 140: / Regel 144: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="80%" |
-| <small><small>Laatste wijziging: 30 juli 2020 13:00 (CET)</small></small>
+| <small><small>Laatste wijziging: 23 feb 2023 11:07 (CET)</small></small>
 |}
 [[Categorie: Alles|Z]]