|
|
| Regel 12: |
Regel 12: |
| | [[bestand:DIN-09.png|700px]]<br /> | | [[bestand:DIN-09.png|700px]]<br /> |
| | <i><small>E09.03.02-01<br /> | | <i><small>E09.03.02-01<br /> |
| − | Tekening: Hans van de Burgt.</small></i><br /><br /> | + | Tekening: Hans van de Burgt.</small></i> |
| − | De rijdraden dienen strak boven de rails te hangen. In het grootbedrijf maakt men daarom gebruik van zogenaamde afspan-inrichtingen. De rijdraden worden strak gespannen door er een gewicht aan te hangen. In de regel wordt een rijdraad om de 1500 meter afgespannen. Dat komt dus neer op 17 meter op uw modelbaan.<br /><br />Een enkele afspan-inrichting op een modelbaan is dan in de regel meer dan genoeg. Beschouw het dan als een toefje slagroom op de pudding.<br />U kunt hier volstaan met een eenvoudige haak. Fraaier is het gebruik van een wieltje. Sommerfeldt levert een dergelijke afspan-inrichting onder nummer 159.<br /><br /> | + | |
| | + | De rijdraden dienen strak boven de rails te hangen. In het grootbedrijf maakt men daarom gebruik van zogenaamde afspan-inrichtingen. De rijdraden worden strak gespannen door er een gewicht aan te hangen. In de regel wordt een rijdraad om de 1500 meter afgespannen. Dat komt dus neer op 17 meter op uw modelbaan. |
| | + | |
| | + | Een enkele afspan-inrichting op een modelbaan is dan in de regel meer dan genoeg. Beschouw het dan als een toefje slagroom op de pudding.<br />U kunt hier volstaan met een eenvoudige haak. Fraaier is het gebruik van een wieltje. Sommerfeldt levert een dergelijke afspan-inrichting onder nummer 159. |
| | + | |
| | [[Bestand:Hm017ob.jpg]]<br /> | | [[Bestand:Hm017ob.jpg]]<br /> |
| | <i><small>E09.03.02-02<br /> | | <i><small>E09.03.02-02<br /> |
| Regel 20: |
Regel 24: |
| | ---- | | ---- |
| | === Afspan-inrichtingen in DLO === | | === Afspan-inrichtingen in DLO === |
| − | Naast de DIN-palen wordt tegenwoordig steeds vaker gebruik gemaakt van de zogenaamde DLO-paal. Dit is een stevige brede constructie. Hij wordt vaak toegepast in de afspan-inrichtingen.<br /><br />Hieronder worden een aantal toepassingen beschreven:<br /><br /> | + | Naast de DIN-palen wordt tegenwoordig steeds vaker gebruik gemaakt van de zogenaamde DLO-paal. Dit is een stevige brede constructie. Hij wordt vaak toegepast in de afspan-inrichtingen. |
| | + | |
| | + | Hieronder worden een aantal toepassingen beschreven: |
| | + | |
| | [[bestand:DIN-10.png|700px]]<br /> | | [[bestand:DIN-10.png|700px]]<br /> |
| | <i><small>E09.03.02-03<br /> | | <i><small>E09.03.02-03<br /> |
| − | Tekening: Hans van de Burgt.</small></i><br /><br /> | + | Tekening: Hans van de Burgt.</small></i> |
| − | Aan de DLO-paal worden een tweetal uithangers <u>naast elkaar</u> bevestigd. Hiervoor wordt een eenvoudig buizenframe vastgemaakt aan de DLO-paal. Let erop dat de afstand van de paal tot het hart van het spoor voor beide uithangers ''niet'' gelijk is. In onderstaande illustratie kunt u zien dat beide rijdraden zijwaarts geleid worden naar de eerstkomende (dichtstbijzijnde) bovenleidingmasten.<br /><br /> | + | |
| | + | Aan de DLO-paal worden een tweetal uithangers <u>naast elkaar</u> bevestigd. Hiervoor wordt een eenvoudig buizenframe vastgemaakt aan de DLO-paal. Let erop dat de afstand van de paal tot het hart van het spoor voor beide uithangers ''niet'' gelijk is. In onderstaande illustratie kunt u zien dat beide rijdraden zijwaarts geleid worden naar de eerstkomende (dichtstbijzijnde) bovenleidingmasten. |
| | + | |
| | [[bestand:DIN-11.png|700px]]<br /> | | [[bestand:DIN-11.png|700px]]<br /> |
| | <i><small>E09.03.02-04<br /> | | <i><small>E09.03.02-04<br /> |
| − | Tekening: Hans van de Burgt.</small></i><br /><br /> | + | Tekening: Hans van de Burgt.</small></i> |
| − | De DLO-paal wordt overigens ook gebruikt om rijdraden af te spannen op het einde van de sporen op rangeerterreinen. Dit is o.a. het geval op het Stationsemplacement te Eindhoven.<br />Zie onderstaande foto:<br /><br /> | + | |
| | + | De DLO-paal wordt overigens ook gebruikt om rijdraden af te spannen op het einde van de sporen op rangeerterreinen. Dit is o.a. het geval op het Stationsemplacement te Eindhoven.<br />Zie onderstaande foto: |
| | + | |
| | [[bestand:DIN-DLO-Eindhoven.jpg|300px]]<br /> | | [[bestand:DIN-DLO-Eindhoven.jpg|300px]]<br /> |
| | <i><small>E09.03.02-05<br /> | | <i><small>E09.03.02-05<br /> |
| − | Foto: Hans van de Burgt.</small></i><br /> | + | Foto: Hans van de Burgt.</small></i> |
| | + | |
| | [[bestand:DIN-12.png|300px]]<br /> | | [[bestand:DIN-12.png|300px]]<br /> |
| | <i><small>E09.03.02-06<br /> | | <i><small>E09.03.02-06<br /> |
| | Afspan-inrichting zonder contragewicht<br /> | | Afspan-inrichting zonder contragewicht<br /> |
| − | Tekening: Hans van de Burgt</small></i><br /> | + | Tekening: Hans van de Burgt</small></i> |
| | + | |
| | [[bestand:DIN-13.png|300px]]<br /> | | [[bestand:DIN-13.png|300px]]<br /> |
| | <i><small>E09.03.02-07<br /> | | <i><small>E09.03.02-07<br /> |
| | Afspan-inrichting met contragewicht<br /> | | Afspan-inrichting met contragewicht<br /> |
| − | Tekening: Hans van de Burgt</small></i><br /><br /> | + | Tekening: Hans van de Burgt</small></i> |
| − | Op de eerste afbeelding (tekening E09.03.02-06 hierboven) is de rijdraad simpelweg vastgemaakt aan de DLO-paal. Veel fraaier is natuurlijk de uitvoering met een contragewicht (tekening E09.03.02-07). U kunt hiervoor het wieltje van Sommerfeldt gebruiken.<br /><br />Bij de meest moderne uitvoering van de afspan-inrichtingen worden rijdraad èn draagkabel afgespannen. Dergelijke afspan-inrichtingen zijn bijvoorbeeld te bewonderen op het traject Utrecht — Amsterdam ter hoogte van Breukelen. Zie onderstaande afbeelding.<br /><br /> | + | |
| | + | Op de eerste afbeelding (tekening E09.03.02-06 hierboven) is de rijdraad simpelweg vastgemaakt aan de DLO-paal. Veel fraaier is natuurlijk de uitvoering met een contragewicht (tekening E09.03.02-07). U kunt hiervoor het wieltje van Sommerfeldt gebruiken. |
| | + | |
| | + | Bij de meest moderne uitvoering van de afspan-inrichtingen worden rijdraad èn draagkabel afgespannen. Dergelijke afspan-inrichtingen zijn bijvoorbeeld te bewonderen op het traject Utrecht — Amsterdam ter hoogte van Breukelen. Zie onderstaande afbeelding. |
| | + | |
| | [[bestand:Siemens.jpg]]<br /> | | [[bestand:Siemens.jpg]]<br /> |
| | <i><small>E09.03.02-08<br /> | | <i><small>E09.03.02-08<br /> |
| | Afspan-inrichting<br /> | | Afspan-inrichting<br /> |
| − | Foto: Siemens</small></i><br /><br /> | + | Foto: Siemens</small></i> |
| | + | |
| | Bij een dubbele afspan-inrichting hangen de afspanwielen op ongelijke afstand van de bovenleidingmast of de DLO-paal. Meestal hangt het bovenste wiel verder van de mast, zoals op bovenstaande foto. Voor het nabouwen van dergelijke afspan-inrichting kunt u gebruik maken van de afspan-inrichting van Viessmann. | | Bij een dubbele afspan-inrichting hangen de afspanwielen op ongelijke afstand van de bovenleidingmast of de DLO-paal. Meestal hangt het bovenste wiel verder van de mast, zoals op bovenstaande foto. Voor het nabouwen van dergelijke afspan-inrichting kunt u gebruik maken van de afspan-inrichting van Viessmann. |
| | | | |
| Regel 57: |
Regel 75: |
| | [[Categorie: Bovenleiding|Afspaninrichtingen]] | | [[Categorie: Bovenleiding|Afspaninrichtingen]] |
| | [[Categorie: Scenery|Bovenleiding afspaninrichtingen]] | | [[Categorie: Scenery|Bovenleiding afspaninrichtingen]] |
| − | [[Categorie: Hans van de Burgt]] | + | [[Categorie: Hans van de Burgt|A]] |
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt
Afspan-inrichting in DIN
E09.03.02-01
Tekening: Hans van de Burgt.
De rijdraden dienen strak boven de rails te hangen. In het grootbedrijf maakt men daarom gebruik van zogenaamde afspan-inrichtingen. De rijdraden worden strak gespannen door er een gewicht aan te hangen. In de regel wordt een rijdraad om de 1500 meter afgespannen. Dat komt dus neer op 17 meter op uw modelbaan.
Een enkele afspan-inrichting op een modelbaan is dan in de regel meer dan genoeg. Beschouw het dan als een toefje slagroom op de pudding.
U kunt hier volstaan met een eenvoudige haak. Fraaier is het gebruik van een wieltje. Sommerfeldt levert een dergelijke afspan-inrichting onder nummer 159.
E09.03.02-02
Afspan-inrichting m.b.v. wieltje van Sommerfeldt
Foto: Huib Maaskant
Afspan-inrichtingen in DLO
Naast de DIN-palen wordt tegenwoordig steeds vaker gebruik gemaakt van de zogenaamde DLO-paal. Dit is een stevige brede constructie. Hij wordt vaak toegepast in de afspan-inrichtingen.
Hieronder worden een aantal toepassingen beschreven:
E09.03.02-03
Tekening: Hans van de Burgt.
Aan de DLO-paal worden een tweetal uithangers naast elkaar bevestigd. Hiervoor wordt een eenvoudig buizenframe vastgemaakt aan de DLO-paal. Let erop dat de afstand van de paal tot het hart van het spoor voor beide uithangers niet gelijk is. In onderstaande illustratie kunt u zien dat beide rijdraden zijwaarts geleid worden naar de eerstkomende (dichtstbijzijnde) bovenleidingmasten.
E09.03.02-04
Tekening: Hans van de Burgt.
De DLO-paal wordt overigens ook gebruikt om rijdraden af te spannen op het einde van de sporen op rangeerterreinen. Dit is o.a. het geval op het Stationsemplacement te Eindhoven.
Zie onderstaande foto:
E09.03.02-05
Foto: Hans van de Burgt.
E09.03.02-06
Afspan-inrichting zonder contragewicht
Tekening: Hans van de Burgt
E09.03.02-07
Afspan-inrichting met contragewicht
Tekening: Hans van de Burgt
Op de eerste afbeelding (tekening E09.03.02-06 hierboven) is de rijdraad simpelweg vastgemaakt aan de DLO-paal. Veel fraaier is natuurlijk de uitvoering met een contragewicht (tekening E09.03.02-07). U kunt hiervoor het wieltje van Sommerfeldt gebruiken.
Bij de meest moderne uitvoering van de afspan-inrichtingen worden rijdraad èn draagkabel afgespannen. Dergelijke afspan-inrichtingen zijn bijvoorbeeld te bewonderen op het traject Utrecht — Amsterdam ter hoogte van Breukelen. Zie onderstaande afbeelding.
E09.03.02-08
Afspan-inrichting
Foto: Siemens
Bij een dubbele afspan-inrichting hangen de afspanwielen op ongelijke afstand van de bovenleidingmast of de DLO-paal. Meestal hangt het bovenste wiel verder van de mast, zoals op bovenstaande foto. Voor het nabouwen van dergelijke afspan-inrichting kunt u gebruik maken van de afspan-inrichting van Viessmann.
