|
|
| Regel 10: |
Regel 10: |
| | {{Inhoudsopgave|Links|Klein}} | | {{Inhoudsopgave|Links|Klein}} |
| | === Inleiding === | | === Inleiding === |
| − | Het DCC-protocol is ontwikkeld door de firma Lenz. Lenz heeft het protocol eerst ontwikkeld voor de firma Märklin, die het gebruikte als gelijkstroomversie van zijn digitale systeem. Ook werd het systeem door de firma Arnold gebruikt. | + | Het DCC-protocol is ontwikkeld door de firma Lenz. Lenz heeft het protocol eerst ontwikkeld voor de firma Märklin, die het gebruikte als gelijkstroomversie van zijn Digitale systeem. Ook werd het systeem door de firma Arnold gebruikt. |
| | + | |
| | + | De Amerikaanse NMRA was op zoek naar een protocol dat eenvoudig en volledig gedocumenteerd beschikbaar was. Het protocol van Lenz voldeed aan alle eisen. De NMRA heeft een aantal aanpassingen aan het protocol doorgevoerd en heeft het protocol de naam DCC gegeven. De afkorting DCC staat voor: DIGITAL COMMAND CONTROL. Door de standaardisering door de NMRA is het DCC-protocol de standaard voor Digitale modelbaanbesturing geworden in Amerika. In Europa is het DCC-protocol vooral de laatste jaren zeer populair geworden. Nu ondersteunen alle grote fabrikanten in meer-of-mindere mate dit protocol met locdecoders, wisseldecoders en Digitale centrales. |
| | | | |
| − | De Amerikaanse NMRA was op zoek naar een protocol dat eenvoudig en volledig gedocumenteerd beschikbaar was. Het protocol van Lenz voldeed aan alle eisen. De NMRA heeft een aantal aanpassingen aan het protocol doorgevoerd en heeft het protocol de naam DCC gegeven. De afkorting DCC staat voor: DIGITAL COMMAND CONTROL. Door de standaardisering door de NMRA is het DCC-protocol de standaard voor digitale modelbaanbesturing geworden in Amerika. In Europa is het DCC-protocol vooral de laatste jaren zeer populair geworden. Nu ondersteunen alle grote fabrikanten in meer-of-mindere mate dit protocol met locdecoders en digitale centrales.
| |
| | | | |
| | === Aantal locomotieven === | | === Aantal locomotieven === |
| − | Met het DCC-protocol zijn meer dan 10.000 adressen te programmeren. De meeste digitale centrales kunnen dit aantal niet aansturen. Het aantal direct aan te sturen adressen is afhankelijk van de digitale centrale. | + | Met het DCC-protocol zijn meer dan 10.000 adressen te programmeren. De meeste Digitale centrales kunnen dit aantal niet aansturen. Het aantal direct aan te sturen adressen is afhankelijk van de Digitale centrale. |
| | + | |
| | | | |
| | === Rijstappen === | | === Rijstappen === |
| − | Het DCC-protocol kent 14, 28 of 128 rijstappen. De huidige, nieuw verkrijgbare decoders kunnen 28 en/of 128 rijstappen aan, en detecteren deze instelling automatisch. De instelling '14 stappen' komt heden ten dage alleen nog voor bij heel oude decoders van de eerste generaties. | + | Het DCC-protocol kent 14, 28 of 128 rijstappen. De huidige, nieuw verkrijgbare decoders kunnen 28 en/of 128 rijstappen aan, en detecteren deze instelling automatisch. De instelling '14 stappen' komt heden ten dage alleen nog voor bij zeer oude decoders, van de eerste generaties. |
| | + | |
| | | | |
| | === Functies === | | === Functies === |
| | Naast het aantal rijstappen ondersteunt het protocol ook extra functies voor in de loc of trein. Dit kan bijvoorbeeld verlichting of geluid zijn. Het aantal functies dat bediend kan worden, is afhankelijk van de decoder en de centrale. De meeste centrales kunnen tot 12 functies aansturen. Door de toename van functies in locomotieven zijn er ook al (sound)decoders die tot 20 functies kunnen aansturen. | | Naast het aantal rijstappen ondersteunt het protocol ook extra functies voor in de loc of trein. Dit kan bijvoorbeeld verlichting of geluid zijn. Het aantal functies dat bediend kan worden, is afhankelijk van de decoder en de centrale. De meeste centrales kunnen tot 12 functies aansturen. Door de toename van functies in locomotieven zijn er ook al (sound)decoders die tot 20 functies kunnen aansturen. |
| | + | |
| | | | |
| | === Instellingen === | | === Instellingen === |
| − | In het DCC-protocol is opgenomen hoe de verschillende instellingen opgeslagen moeten worden. Dit gebeurt in de CV's, configuratie variabelen. Binnen de specificaties van het protocol zijn een aantal CV's verplicht gesteld. Een decoder moet deze CV's minimaal ondersteunen, anders is de decoder officieel niet-compatible met het DCC protocol. | + | In het DCC-protocol is opgenomen hoe de verschillende instellingen opgeslagen moeten worden. Dit gebeurt in de CV's, configuratie variabelen. Binnen de specificaties van het DCC-protocol zijn een aantal CV's verplicht gesteld. Een decoder moet deze CV's minimaal ondersteunen, anders is de decoder officieel niet-compatible met het DCC protocol. |
| | + | |
| | | | |
| | === Asymetrisch DCC === | | === Asymetrisch DCC === |
| − | De firma Lenz kwam met dit idee en nu wordt het steeds meer overgenomen door andere fabrikanten. Met behulp van een aantal eenvoudige diodes kunt u ervoor zorgen dat een trein stopt op een bepaalde locatie. Het stoppen is alleen mogelijk met decoders die het ABC-systeem (Automatic Braking Control) van Lenz ondersteunen. Dit systeem kan werken doordat het signaal van het DCC-protocol symetrisch is. Met het veranderen van het signaal in Asymetrisch kunt u de decoder daar op laten reageren. | + | De firma Lenz kwam met dit idee en nu wordt het steeds meer overgenomen door andere fabrikanten. Met behulp van een aantal eenvoudige diodes kunt u ervoor zorgen dat een trein stopt op een bepaalde locatie. Het stoppen is alleen mogelijk met decoders die het ABC-systeem (Automatic Braking Control) van Lenz ondersteunen. Dit systeem kan werken doordat het signaal van het DCC-protocol symetrisch is. Door het veranderen van het signaal in een Asymetrisch signaal kunt u de decoder daar op laten reageren. |
| | | | |
| | Inmiddels is de NRMA ook bezig met het standaardisering van asymetrisch DCC, zie daarvoor: [http://www.nmra.org/standards/DCC/WGpublic/0409061/0409061.html Werkgroep DCC] | | Inmiddels is de NRMA ook bezig met het standaardisering van asymetrisch DCC, zie daarvoor: [http://www.nmra.org/standards/DCC/WGpublic/0409061/0409061.html Werkgroep DCC] |
| Regel 80: |
Regel 85: |
| | [[Categorie: Alles|P]] | | [[Categorie: Alles|P]] |
| | [[Categorie: Artikel|Protocol DCC]] | | [[Categorie: Artikel|Protocol DCC]] |
| − | [[Categorie: Baanbesturing|P]] | + | [[Categorie: Baanbesturing|Protocol DCC]] |
| − | [[Categorie: Detectie|P]] | + | [[Categorie: Detectie|Protocol DCC]] |
| − | [[Categorie: Digitale baanbesturing|P]] | + | [[Categorie: Digitale baanbesturing|Protocol DCC]] |
| − | [[Categorie: Protocol|P]] | + | [[Categorie: Protocol|Protocol DCC]] |
| | [[Categorie: Ronald Koerts|P]] | | [[Categorie: Ronald Koerts|P]] |
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Ronald Koerts
Inleiding
Het DCC-protocol is ontwikkeld door de firma Lenz. Lenz heeft het protocol eerst ontwikkeld voor de firma Märklin, die het gebruikte als gelijkstroomversie van zijn Digitale systeem. Ook werd het systeem door de firma Arnold gebruikt.
De Amerikaanse NMRA was op zoek naar een protocol dat eenvoudig en volledig gedocumenteerd beschikbaar was. Het protocol van Lenz voldeed aan alle eisen. De NMRA heeft een aantal aanpassingen aan het protocol doorgevoerd en heeft het protocol de naam DCC gegeven. De afkorting DCC staat voor: DIGITAL COMMAND CONTROL. Door de standaardisering door de NMRA is het DCC-protocol de standaard voor Digitale modelbaanbesturing geworden in Amerika. In Europa is het DCC-protocol vooral de laatste jaren zeer populair geworden. Nu ondersteunen alle grote fabrikanten in meer-of-mindere mate dit protocol met locdecoders, wisseldecoders en Digitale centrales.
Aantal locomotieven
Met het DCC-protocol zijn meer dan 10.000 adressen te programmeren. De meeste Digitale centrales kunnen dit aantal niet aansturen. Het aantal direct aan te sturen adressen is afhankelijk van de Digitale centrale.
Rijstappen
Het DCC-protocol kent 14, 28 of 128 rijstappen. De huidige, nieuw verkrijgbare decoders kunnen 28 en/of 128 rijstappen aan, en detecteren deze instelling automatisch. De instelling '14 stappen' komt heden ten dage alleen nog voor bij zeer oude decoders, van de eerste generaties.
Functies
Naast het aantal rijstappen ondersteunt het protocol ook extra functies voor in de loc of trein. Dit kan bijvoorbeeld verlichting of geluid zijn. Het aantal functies dat bediend kan worden, is afhankelijk van de decoder en de centrale. De meeste centrales kunnen tot 12 functies aansturen. Door de toename van functies in locomotieven zijn er ook al (sound)decoders die tot 20 functies kunnen aansturen.
Instellingen
In het DCC-protocol is opgenomen hoe de verschillende instellingen opgeslagen moeten worden. Dit gebeurt in de CV's, configuratie variabelen. Binnen de specificaties van het DCC-protocol zijn een aantal CV's verplicht gesteld. Een decoder moet deze CV's minimaal ondersteunen, anders is de decoder officieel niet-compatible met het DCC protocol.
Asymetrisch DCC
De firma Lenz kwam met dit idee en nu wordt het steeds meer overgenomen door andere fabrikanten. Met behulp van een aantal eenvoudige diodes kunt u ervoor zorgen dat een trein stopt op een bepaalde locatie. Het stoppen is alleen mogelijk met decoders die het ABC-systeem (Automatic Braking Control) van Lenz ondersteunen. Dit systeem kan werken doordat het signaal van het DCC-protocol symetrisch is. Door het veranderen van het signaal in een Asymetrisch signaal kunt u de decoder daar op laten reageren.
Inmiddels is de NRMA ook bezig met het standaardisering van asymetrisch DCC, zie daarvoor: Werkgroep DCC
Kort overzicht
|
|
DCC
|
Opmerkingen
|
| Aantal locs aan te sturen |
Afhankelijk van centrale |
|
| Aantal locadressen |
10.239 |
|
| Aantal rijstappen |
14, 28 en 128 |
|
| Aantal locfuncties |
9999 |
Afhankelijk van de centrale
|
| Aantal accessoires |
2048 |
Afhankelijk van de centrale
|
| E10.17.01-01
|
| Tabel gemaakt door: Ronald Koerts
|
Meer informatie
Hieronder vinden we een overzicht van links naar andere websites over dit onderwerp:
