|
|
Regel 1: |
Regel 1: |
− | __NOTOC__
| |
| {{Koptekst | | {{Koptekst |
| |Vorige= E04.02.04 - Rail (spoorstaaf), hoogte en materiaal | | |Vorige= E04.02.04 - Rail (spoorstaaf), hoogte en materiaal |
Regel 9: |
Regel 8: |
| |Aantalfilmpjes= 00 | | |Aantalfilmpjes= 00 |
| }} | | }} |
− | Om verschillende soorten en/of merken rails op elkaar aan te kunnen sluiten kunt u gebruikmaken van overgangsrails of overgangslassen. Diverse fabrikanten leveren hiervoor materiaal.
| + | {{Inhoudsopgave|Links|Klein}} |
| + | === Raillassen === |
| + | Op de plaats waar twee spoorstaven met elkaar verbonden zijn, dient een raillas om ervoor te zorgen dat beide (achter elkaar liggende) spoorstaven in elkaars verlengde- én op gelijke hoogte blijven. De raillassen maken het tevens mogelijk dat de spoorstaven bij uitzetten of krimpen enigszins in lengte-richting kunnen bewegen. Daarvoor moet tussen beide spoorstaven (aan de kopse kant) een stukje vrije ruimte aanwezig zijn. Bij modelspoor vervult de raillas tevens de functie van doorverbinding voor de (digitale of analoge) spanning op de rails. |
| + | |
| + | === Isolatie-raillassen === |
| + | Wanneer u geïsoleerde secties maakt voor het detecteren van locs/treinen, dient u stukken spoorstaaf van elkaar te isoleren. Dit doet u met kunststof isolatie-raillassen (kortweg isolatielassen genoemd). De isolatielassen komen op de plaats van de metalen raillassen. Werkwijze: de metalen raillas die verwijderd dient te worden, met een kombinatietang verwijderen door de raillas in de lengterichting van de spoorstaaf te trekken. Nu is het zaak om, wanneer u de rails ingekort (doorgezaagd) heeft, de spoorstaaf te controleren op braampjes en deze eventueel te verwijderen. Deze braampjes kunnen de oorzaak zijn van het niet detecteren van rollend materieel. Daarna de isolatielas op de spoorstaaf drukken en de rails aan elkaar koppelen. |
| + | |
| + | ---- |
| + | |
| | | |
| === Overgangsrails === | | === Overgangsrails === |
− | | + | Om verschillende soorten en/of merken rails op elkaar aan te kunnen sluiten kunt u gebruikmaken van overgangsrails of overgangslassen. Diverse fabrikanten leveren hiervoor materiaal.<br /> |
| Overgangsrails zijn kant-en-klare rails om verschillende railssoorten te koppelen. | | Overgangsrails zijn kant-en-klare rails om verschillende railssoorten te koppelen. |
| | | |
Versie van 20 nov 2011 om 12:01
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net
Raillassen
Op de plaats waar twee spoorstaven met elkaar verbonden zijn, dient een raillas om ervoor te zorgen dat beide (achter elkaar liggende) spoorstaven in elkaars verlengde- én op gelijke hoogte blijven. De raillassen maken het tevens mogelijk dat de spoorstaven bij uitzetten of krimpen enigszins in lengte-richting kunnen bewegen. Daarvoor moet tussen beide spoorstaven (aan de kopse kant) een stukje vrije ruimte aanwezig zijn. Bij modelspoor vervult de raillas tevens de functie van doorverbinding voor de (digitale of analoge) spanning op de rails.
Isolatie-raillassen
Wanneer u geïsoleerde secties maakt voor het detecteren van locs/treinen, dient u stukken spoorstaaf van elkaar te isoleren. Dit doet u met kunststof isolatie-raillassen (kortweg isolatielassen genoemd). De isolatielassen komen op de plaats van de metalen raillassen. Werkwijze: de metalen raillas die verwijderd dient te worden, met een kombinatietang verwijderen door de raillas in de lengterichting van de spoorstaaf te trekken. Nu is het zaak om, wanneer u de rails ingekort (doorgezaagd) heeft, de spoorstaaf te controleren op braampjes en deze eventueel te verwijderen. Deze braampjes kunnen de oorzaak zijn van het niet detecteren van rollend materieel. Daarna de isolatielas op de spoorstaaf drukken en de rails aan elkaar koppelen.
Overgangsrails
Om verschillende soorten en/of merken rails op elkaar aan te kunnen sluiten kunt u gebruikmaken van overgangsrails of overgangslassen. Diverse fabrikanten leveren hiervoor materiaal.
Overgangsrails zijn kant-en-klare rails om verschillende railssoorten te koppelen.
Overgangsrails schaal H0:
Merk
|
Bestelnummer
|
Overgang
|
Märklin |
2291 |
van M-rails naar K-rails
|
Märklin |
24922 |
van C-rails naar K-rails
|
Märklin |
24951 |
van M-rails naar C-rails
|
Piko |
55207 |
van oude Piko normaalrails naar profielrails
|
Piko |
55208 |
universele overgangsrails
|
Piko |
55293 |
van A-gleis naar Roco, Fleischmann en Mehano
|
Piko |
55294 |
van A-gleis naar Roco-Line en Tillig-Elite
|
Piko |
61120 |
van RocoLine met bedding naar GeoLine
|
E04.02.05-01
|
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Overgangsraillassen
Wanneer u twee verschillende railhoogtes aan elkaar wilt koppelen (bijv. Code 75 en Code 100), moet u er voor zorgen dat de spoorstaafkoppen (bovenkanten van de spoorstaven) op dezelfde hoogte liggen, zodat de wielen van het materieel soepel en zonder stoten over de las kunnen rollen. Bij het toepassen van de standaard raillassen bij twee verschillende spoorstaafhoogtes krijgt u echter een hoogteverschil ter plaatse van de spoorstaafkoppen (zie: tekening E04.02.05-02).
|
|
|
Afbeelding: E04.02.05-02
|
|
Afbeelding: E04.02.05-03
|
Spoorstaafkoppen ongelijk met standaard raillas
|
|
Spoorstaafkoppen gelijk met overgangsraillas
|
Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom
|
|
Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom
|
U moet dan speciale overgangsraillassen toepassen die het hoogteverschil overbruggen. Na het aanbrengen van de overgangsraillassen zal er onder de onderzijde van één van de rails' naast de las een kleine ruimte ontstaan (zie: tekening E04.02.05-03). Deze ruimte moet u opvullen, om te voorkomen dat bij bijv. het schoonmaken of wanneer u per ongeluk met uw hand op de rails leunt, de rails verzakt anders loopt u het risico dat de verbinding na verloop van tijd minder stevig wordt en als gevolg daarvan het elektrische contact van de lasverbinding minder wordt. Een reepje papier of strookje polystyreen met de juiste dikte onder de vrijhangende rails leggen is daarvoor de oplossing.
Diverse fabrikanten leveren overgangslassen:
Overgangsraillassen schaal N:
Merk
|
Bestelnummer
|
Overgang
|
Materiaal
|
Fleischmann |
22240 |
van Fleischmann N naar het Arnold railssysteem |
metaal
|
E04.02.05-04
|
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Overgangsraillassen schaal H0:
Merk
|
Bestelnummer
|
Overgang
|
Materiaal
|
Atlas |
ATL 551 |
van code 83 naar code 100 |
metaal
|
Fleischmann |
3436 |
van serie 6000 naar serie 6100 en als verbinding tussen de flexrails 6106 |
metaal
|
Fleischmann |
3437 |
van spoorstaven met hoogte van 2,5 mm naar spoorstaven met hoogte van 2,1 mm |
metaal
|
Micro Engineering |
26-001 |
van code 100 naar code 83 |
kunststof
|
Micro Engineering |
26-002 |
van code 100 naar code 70 |
kunststof
|
Micro Engineering |
26-003 |
van code 83 naar code 70 |
kunststof
|
Micro Engineering |
26-004 |
van code 80 naar code 55 |
kunststof
|
Micro Engineering |
26-005 |
van code 70 naar code 55 |
kunststof
|
Peco |
PCO 112 |
van code 75 naar code 100 |
metaal
|
Roco |
42612 |
van spoorstaven met hoogte van 2,5 mm naar RocoLine zonder bedding (2,1 mm) |
metaal
|
E04.02.05-05
|
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Overgangsraillassen schaal G:
Merk
|
Bestelnummer
|
Overgang
|
Materiaal
|
Micro Engineering |
26-006 |
van code 332 naar code 250 |
metaal
|
Micro Engineering |
26-002 |
van code 100 naar code 70 |
metaal
|
E04.02.05-06
|
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
|