Persoonlijke instellingen

Raillassen en overgangsrails: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k
k
Regel 9: Regel 9:
 
}}
 
}}
 
{{Inhoudsopgave|Rechts|Klein}}
 
{{Inhoudsopgave|Rechts|Klein}}
−
 
−
 
−
 
−
>>>> In bewerking door Fred <<<<
 
−
 
−
 
−
 
−
 
 
=== Raillassen ===
 
=== Raillassen ===
 
Op de plaats waar twee spoorstaven met elkaar verbonden zijn, zorgt een raillas er voor dat beide (achter elkaar liggende) spoorstaven in elkaars verlengde- &eacute;n op gelijke hoogte blijven. De raillassen maken het tevens mogelijk dat de spoorstaven bij uitzetten of krimpen enigszins in lengte-richting kunnen bewegen. Daarvoor moet tussen beide spoorstaven (aan de kopse kant) een stukje vrije ruimte aanwezig zijn. Bij modelspoor vervult de raillas tevens de functie van doorverbinding voor de (digitale of analoge) spanning op de rails.<br />
 
Op de plaats waar twee spoorstaven met elkaar verbonden zijn, zorgt een raillas er voor dat beide (achter elkaar liggende) spoorstaven in elkaars verlengde- &eacute;n op gelijke hoogte blijven. De raillassen maken het tevens mogelijk dat de spoorstaven bij uitzetten of krimpen enigszins in lengte-richting kunnen bewegen. Daarvoor moet tussen beide spoorstaven (aan de kopse kant) een stukje vrije ruimte aanwezig zijn. Bij modelspoor vervult de raillas tevens de functie van doorverbinding voor de (digitale of analoge) spanning op de rails.<br />
Regel 113: Regel 105:
  
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! Merk
+
! width='60'|  Merk
−
! Bestelnummer
+
! width='95'|  Nummer
−
! Rails
+
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
 +
! width='265'| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| Fleischmann || 22213 || Roco H0e (zie ook 'Raillassen schaal N' hierboven)
+
| style="text-align:left;"| Fleischmann || 22213 || - || Roco H0e (zie ook 'Raillassen schaal N' hierboven)
 
|-
 
|-
−
| Roco || 32413 ||
+
| style="text-align:left;"| Roco || 32413 || - ||  -
 
|}
 
|}
 
<small>
 
<small>
Regel 133: Regel 126:
  
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! Merk
+
! width='60'|  Merk
−
! Bestelnummer
+
! width='95'|  Nummer
−
! Rails
+
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
 +
! width='265'| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| Piko || 35290 ||  
+
| style="text-align:left;"| Piko || 35290 || - ||  -
 
|}
 
|}
 
<small>
 
<small>
Regel 151: Regel 145:
  
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! Merk
+
! width='60'|  Merk
−
! Bestelnummer
+
! width='95'|  Nummer
−
! Rails
+
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
 +
! width='265'| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| Lenz || 45090 || standaard rails
+
| style="text-align:left;"| Lenz || 45090 || - || standaard rails
 
|}
 
|}
 
<small>
 
<small>
Regel 169: Regel 164:
  
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! Merk
+
! width='60'|  Merk
−
! Bestelnummer
+
! width='95'|  Nummer
−
! Rails
+
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
 +
! width='265'| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| M&auml;rklin ||style="text-align:right;" | 59095 ||
+
| style="text-align:left;"| M&auml;rklin || 59095 || - ||  -
 
|-
 
|-
−
| Peco || SL-810 ||
+
| style="text-align:left;"| Peco || SL-810 || - ||  -
 
|}
 
|}
 
<small>
 
<small>
Regel 190: Regel 186:
 
=== Isolatie-raillassen ===  
 
=== Isolatie-raillassen ===  
 
Wanneer u ge&iuml;soleerde secties maakt voor het detecteren van locs/treinen, dient u stukken spoorstaaf elektrisch van elkaar te isoleren. Dit doet u met kunststof isolatie-raillassen (kortweg isolatielassen genoemd). De isolatielassen komen op de plaats van de metalen raillassen. Werkwijze: de metalen raillas die verwijderd dient te worden, met een kombinatietang verwijderen door de raillas in de lengterichting van de spoorstaaf te trekken. Nu is het zaak om, wanneer u de rails ingekort (doorgezaagd) heeft, de spoorstaaf te controleren op braampjes en deze eventueel te verwijderen. Deze braampjes kunnen kortsluiting van de las veroorzakende en de oorzaak zijn van het niet detecteren van rollend materieel. Daarna de isolatielas op de spoorstaaf drukken en de rails aan elkaar koppelen.<br />  
 
Wanneer u ge&iuml;soleerde secties maakt voor het detecteren van locs/treinen, dient u stukken spoorstaaf elektrisch van elkaar te isoleren. Dit doet u met kunststof isolatie-raillassen (kortweg isolatielassen genoemd). De isolatielassen komen op de plaats van de metalen raillassen. Werkwijze: de metalen raillas die verwijderd dient te worden, met een kombinatietang verwijderen door de raillas in de lengterichting van de spoorstaaf te trekken. Nu is het zaak om, wanneer u de rails ingekort (doorgezaagd) heeft, de spoorstaaf te controleren op braampjes en deze eventueel te verwijderen. Deze braampjes kunnen kortsluiting van de las veroorzakende en de oorzaak zijn van het niet detecteren van rollend materieel. Daarna de isolatielas op de spoorstaaf drukken en de rails aan elkaar koppelen.<br />  
−
Voor het isoleren van M&auml;rklin C-rails verwijzen wij u graag naar [[E04.02.05.01 - Isoleren van Märklin C-rails|Artikel E04.02.05.01]]
+
Voor het isoleren van M&auml;rklin C-rails verwijzen wij u graag naar [[E04.02.05.01 - Isoleren van M&auml;rklin C-rails|Artikel E04.02.05.01]]
  
 
Diverse fabrikanten leveren isolatielassen:
 
Diverse fabrikanten leveren isolatielassen:
  
 
==== <u>Isolatielassen schaal N:</u> ====  
 
==== <u>Isolatielassen schaal N:</u> ====  
−
 
+
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
! width='60'|  Merk
−
! Merk
+
! width='95'|  Nummer
−
! Bestelnummer
+
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
−
! Rails
+
! width='265'| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| Fleischmann ||style="text-align:right;" | 9403 ||
+
| style="text-align:left;"| Fleischmann || 9403 || - ||  -
 
|-
 
|-
−
| Peco || SL-311 || 55 en 80
+
| style="text-align:left;"| Peco || SL-311 || 55 en 80 ||  -
 
|}
 
|}
 
<small>
 
<small>
Regel 216: Regel 212:
 
==== <u>Isolatielassen schaal TT:</u> ====  
 
==== <u>Isolatielassen schaal TT:</u> ====  
  
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! Merk
+
! width='60'|  Merk
−
! Bestelnummer
+
! width='95'|  Nummer
−
! Rails
+
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
 +
! width='265'| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| Tillig || 07940 ||  
+
| style="text-align:left;"| Tillig || 07940 || - ||  -
 
|}
 
|}
 
<small>
 
<small>
Regel 234: Regel 231:
 
==== <u>Isolatielassen schaal H0:</u> ====  
 
==== <u>Isolatielassen schaal H0:</u> ====  
  
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! Merk
+
! width='60'|  Merk
−
! Bestelnummer
+
! width='95'|  Nummer
−
! Rails
+
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
 +
! width='265'| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| Fleischmann || 6403 || Modellgleis
+
| style="text-align:left;"| Fleischmann || 6403 || - || Modellgleis
 
|-
 
|-
−
| Fleischmann || 6433 || Profi gleis
+
| style="text-align:left;"| Fleischmann || 6433 || - || Profi gleis
 
|-
 
|-
−
| Micro Engineering || 26-056 || code 55
+
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-056 || 55 ||  -
 
|-
 
|-
−
| Micro Engineering || 26-071 || code 70
+
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-071 || 70 ||  -
 
|-
 
|-
−
| Micro Engineering || 26-084 || code 83
+
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-084 || 83 ||  -
 
|-
 
|-
−
| Peco || SL-11 || code 100 en code 124
+
| style="text-align:left;"| Peco || SL-11 || 100 en 124 ||  -
 
|-
 
|-
−
| Peco || SL-111 || code 75
+
| style="text-align:left;"| Peco || SL-111 || 75 ||  -
 
|-
 
|-
−
| Peco || SL-8311 || code 83
+
| style="text-align:left;"| Peco || SL-8311 || 83 ||  -
 
|-
 
|-
−
| Piko || 55291 || A-gleis
+
| style="text-align:left;"| Piko || 55291 || - || A-gleis
 
|-
 
|-
−
| Roco || 42611 || Roco-Line
+
| style="text-align:left;"| Roco || 42611 || - || Roco-Line
 
|-
 
|-
−
| Roco || 61192 || Geoline
+
| style="text-align:left;"| Roco || 61192 || - || Geoline
 
|}
 
|}
 
<small>
 
<small>
Regel 272: Regel 270:
 
==== <u>Isolatielassen schaal H0e:</u> ====  
 
==== <u>Isolatielassen schaal H0e:</u> ====  
  
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! Merk
+
! width='60'|  Merk
−
! Bestelnummer
+
! width='95'|  Nummer
−
! Rails
+
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
 +
! width='265'| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| Roco || 32414 ||  
+
| style="text-align:left;"| Roco || 32414 || - ||  -
 
|}
 
|}
 
<small>
 
<small>
Regel 290: Regel 289:
 
==== <u>Isolatielassen schaal G:</u> ====  
 
==== <u>Isolatielassen schaal G:</u> ====  
  
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! Merk
+
! width='60'|  Merk
−
! Bestelnummer
+
! width='95'|  Nummer
−
! Rails
+
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
 +
! width='265'| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| LGB || 10260 ||  
+
| style="text-align:left;"| LGB || 10260 || - ||  -
 
|-
 
|-
−
| Micro Engineering || 26-334 || code 232
+
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-334 || 232 ||  -
 
|-
 
|-
−
| Micro Engineering || 26-252 || code 250
+
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-252 || 250 ||  -
 
|-
 
|-
−
| Peco || SL-911 || code 250
+
| style="text-align:left;"| Peco || SL-911 || 250 ||  -
 
|-
 
|-
−
| Piko || 35292 ||  
+
| style="text-align:left;"| Piko || 35292 || - ||  -
 
|}
 
|}
 
<small>
 
<small>
Regel 316: Regel 316:
 
==== <u>Isolatielassen schaal 0:</u> ====  
 
==== <u>Isolatielassen schaal 0:</u> ====  
  
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! Merk
+
! width='60'|  Merk
−
! Bestelnummer
+
! width='95'|  Nummer
−
! Rails
+
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
 +
! width='265'| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| Atlas ||style="text-align:right;" | ATL07093 ||  
+
| style="text-align:left;"| Atlas || ATL07093 || - ||  -
 
|}
 
|}
 
<small>
 
<small>
Regel 342: Regel 343:
 
==== <u>Overgangsrails schaal H0:</u> ====  
 
==== <u>Overgangsrails schaal H0:</u> ====  
  
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! Merk
+
! width='60'|  Merk
−
! Bestelnummer
+
! width='95'|  Nummer
−
! Overgang
+
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
 +
! width='265'| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| M&auml;rklin || 2291 || van M-rails naar K-rails
+
| style="text-align:left;"| M&auml;rklin || 2291 || - || van M-rails naar K-rails
 
|-
 
|-
−
| M&auml;rklin || 24922 || van C-rails naar K-rails
+
| style="text-align:left;"| M&auml;rklin || 24922 || - || van C-rails naar K-rails
 
|-
 
|-
−
| M&auml;rklin || 24951 || van M-rails naar C-rails  
+
| style="text-align:left;"| M&auml;rklin || 24951 || - || van M-rails naar C-rails  
 
|-
 
|-
−
| Piko || 55207 || van oude Piko holprofiel-rails naar Piko A-gleis
+
| style="text-align:left;"| Piko || 55207 || - || van oude Piko holprofiel-rails naar Piko A-gleis
 
|-
 
|-
−
| Piko || 55208 || universele overgangsrails
+
| style="text-align:left;"| Piko || 55208 || - || universele overgangsrails
 
|-
 
|-
−
| Piko || 55294 || van Piko A-gleis naar Roco-Line en Tillig-Elite
+
| style="text-align:left;"| Piko || 55294 || - || van Piko A-gleis naar Roco-Line en Tillig-Elite
 
|-
 
|-
−
| Piko || 61120 || van Roco-Line met bedding naar Roco GeoLine
+
| style="text-align:left;"| Piko || 61120 || - || van Roco-Line met bedding naar Roco GeoLine
 
|}
 
|}
 
<small>
 
<small>
Regel 374: Regel 376:
 
=== Overgangsraillassen ===
 
=== Overgangsraillassen ===
  
−
Wanneer u twee verschillende railhoogtes aan elkaar wilt koppelen (bijv. Code 75 en Code 100), moet u er voor zorgen dat de spoorstaafkoppen (bovenkanten van de spoorstaven) op dezelfde hoogte liggen, zodat de wielen van het materieel soepel en zonder stoten over de las kunnen rollen. Bij het toepassen van de standaard raillassen bij twee verschillende spoorstaafhoogtes, krijgt u echter een hoogteverschil ter plaatse van de spoorstaafkoppen (zie: tekening E04.02.05-16).
+
Wanneer u twee verschillende railhoogtes aan elkaar wilt koppelen (bijv. 75 en 100), moet u er voor zorgen dat de spoorstaafkoppen (bovenkanten van de spoorstaven) op dezelfde hoogte liggen, zodat de wielen van het materieel soepel en zonder stoten over de las kunnen rollen. Bij het toepassen van de standaard raillassen bij twee verschillende spoorstaafhoogtes, krijgt u echter een hoogteverschil ter plaatse van de spoorstaafkoppen (zie: tekening E04.02.05-16).
 
{{Afbeelding 2 naast elkaar  
 
{{Afbeelding 2 naast elkaar  
 
|Bestand= Rail_overgang-01.gif
 
|Bestand= Rail_overgang-01.gif
Regel 396: Regel 398:
 
==== <u>Overgangsraillassen schaal N:</u> ====
 
==== <u>Overgangsraillassen schaal N:</u> ====
  
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! Merk
+
! width='60'|  Merk
−
! Bestelnummer
+
! width='95'|  Nummer
−
! Overgang
+
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
−
! Materiaal
+
! width='265'| Opmerkingen
 +
! width='65'|  Materiaal
 
|-
 
|-
−
| Fleischmann ||style="text-align:right;" | 22240 || van Fleischmann N naar het Arnold railssysteem || metaal
+
| style="text-align:left;"| Fleischmann || 22240 || - || van Fleischmann N naar het Arnold railssysteem || metaal
 
|}
 
|}
 
<small>
 
<small>
Regel 415: Regel 418:
 
==== <u>Overgangsraillassen schaal H0:</u> ====
 
==== <u>Overgangsraillassen schaal H0:</u> ====
  
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! Merk
+
! width='60'|  Merk
−
! Bestelnummer
+
! width='95'|  Nummer
−
! Overgang
+
! width='160'| Van spoorstaafhoogte code
−
! Materiaal
+
! width='160'| Naar spoorstaafhoogte code
 +
! width='55'|  Materiaal
 
|-
 
|-
−
| Atlas ||style="text-align:right;" | ATL 551 || van code 83 naar code 100 || metaal  
+
| style="text-align:left;"| Atlas || ATL 551 || 83 ||  100 || metaal  
 
|-
 
|-
−
| Fleischmann ||style="text-align:right;" | 3436 || van serie 6000 naar serie 6100 en als verbinding tussen de flexrails 6106 || metaal  
+
| style="text-align:left;"| Fleischmann || 3436 || serie 6000 || serie 6100 en als verbinding tussen de flexrails 6106 || metaal  
 
|-
 
|-
−
| Fleischmann ||style="text-align:right;" | 3437 || van spoorstaven met hoogte van 2,5 mm naar spoorstaven met hoogte van 2,1 mm || metaal  
+
| style="text-align:left;"| Fleischmann || 3437 || spoorstaven met hoogte van 2,5 mm || spoorstaven met hoogte van 2,1 mm || metaal  
 
|-
 
|-
−
| Micro Engineering ||style="text-align:right;" | 26-001 || van code 100 naar code 83 || kunststof
+
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-001 || 100 || 83 || kunststof
 
|-
 
|-
−
| Micro Engineering ||style="text-align:right;" | 26-002 || van code 100 naar code 70 || kunststof
+
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-002 || 100 || 70 || kunststof
 
|-
 
|-
−
| Micro Engineering ||style="text-align:right;" | 26-003 || van code 83 naar code 70 || kunststof
+
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-003 || 83 || 70 || kunststof
 
|-
 
|-
−
| Micro Engineering ||style="text-align:right;" | 26-004 || van code 80 naar code 55 || kunststof
+
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-004 || 80 || 55 || kunststof
 
|-
 
|-
−
| Micro Engineering ||style="text-align:right;" | 26-005 || van code 70 naar code 55 || kunststof
+
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-005 || 70 || 55 || kunststof
 
|-
 
|-
−
| Peco ||style="text-align:right;" | PCO 112 || van code 75 naar code 100 || metaal
+
| style="text-align:left;"| Peco || PCO 112 || 75 || 100 || metaal
 
|-
 
|-
−
| Piko ||style="text-align:right;" | 55293 || van Piko A-gleis naar Roco, Fleischmann en Mehano
+
| style="text-align:left;"| Piko || 55293 || Piko A-gleis ||  Roco, Fleischmann en Mehano
 
|-
 
|-
−
| Roco ||style="text-align:right;" | 42612 || van spoorstaven met hoogte van 2,5 mm naar RocoLine zonder bedding (2,1 mm) || metaal
+
| style="text-align:left;"| Roco || 42612 || spoorstaven met hoogte van 2,5 mm ||  RocoLine zonder bedding (2,1 mm) || metaal
 
|}
 
|}
 
<small>
 
<small>
Regel 454: Regel 458:
 
==== <u>Overgangsraillassen schaal G:</u> ====
 
==== <u>Overgangsraillassen schaal G:</u> ====
  
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! Merk
+
! width='60'|  Merk
−
! Bestelnummer
+
! width='95'|  Nummer
−
! Overgang
+
! width='160'| Van spoorstaafhoogte code
−
! Materiaal
+
! width='160'| Naar spoorstaafhoogte code
 +
! width='55'|  Materiaal
 
|-
 
|-
−
| Micro Engineering ||style="text-align:right;" | 26-006 || van code 332 naar code 250 || metaal
+
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-006 || 332 || 250 || metaal
 
|-
 
|-
−
| Micro Engineering ||style="text-align:right;" | 26-002 || van code 100 naar code 70 || metaal
+
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-002 || 100 || 70 || metaal
 
|}
 
|}
 
<small>
 
<small>

Versie van 23 nov 2011 om 20:05

Hoofdpagina  Categorie-index  Index
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom

Raillassen

Op de plaats waar twee spoorstaven met elkaar verbonden zijn, zorgt een raillas er voor dat beide (achter elkaar liggende) spoorstaven in elkaars verlengde- én op gelijke hoogte blijven. De raillassen maken het tevens mogelijk dat de spoorstaven bij uitzetten of krimpen enigszins in lengte-richting kunnen bewegen. Daarvoor moet tussen beide spoorstaven (aan de kopse kant) een stukje vrije ruimte aanwezig zijn. Bij modelspoor vervult de raillas tevens de functie van doorverbinding voor de (digitale of analoge) spanning op de rails.

Bij het aanleggen van de modeltreinbaan komt het voor dat u een stuk rails moet inkorten. Het is dan een goede gewoonte de reeds gebruikte raillas niet op het afgezaagde stuk rails te monteren, maar deze te vervangen door een nieuwe raillas. U bent dan verzekerd van een stevige verbinding en een goed elektrisch contact.

Diverse fabrikanten leveren raillassen:

Raillassen schaal Z:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Opmerkingen
Peco SL-210 60 Ook geschikt voor schaal N-6.5

E04.02.05-01
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Raillassen schaal TT:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Opmerkingen
Tillig 86102 - -

E04.02.05-02
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Raillassen schaal N:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Opmerkingen
Fleischmann 22213 - Fleischmann N, Roco N en Roco H0e

E04.02.05-03
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Raillassen schaal H0:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Opmerkingen
Fleischmann 6404 - -
Peco SL-110 75 -
Peco SL-8310 83 -
Peco SL-10 100 -
Piko 55290 - A-gleis
Roco 42610 - Roco-Line en GeoLine

E04.02.05-04
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Raillassen schaal H0e:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Opmerkingen
Fleischmann 22213 - Roco H0e (zie ook 'Raillassen schaal N' hierboven)
Roco 32413 - -

E04.02.05-05
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Raillassen schaal G:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Opmerkingen
Piko 35290 - -

E04.02.05-06
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Raillassen schaal 0:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Opmerkingen
Lenz 45090 - standaard rails

E04.02.05-07
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Raillassen schaal 1:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Opmerkingen
Märklin 59095 - -
Peco SL-810 - -

E04.02.05-08
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Isolatie-raillassen

Wanneer u geïsoleerde secties maakt voor het detecteren van locs/treinen, dient u stukken spoorstaaf elektrisch van elkaar te isoleren. Dit doet u met kunststof isolatie-raillassen (kortweg isolatielassen genoemd). De isolatielassen komen op de plaats van de metalen raillassen. Werkwijze: de metalen raillas die verwijderd dient te worden, met een kombinatietang verwijderen door de raillas in de lengterichting van de spoorstaaf te trekken. Nu is het zaak om, wanneer u de rails ingekort (doorgezaagd) heeft, de spoorstaaf te controleren op braampjes en deze eventueel te verwijderen. Deze braampjes kunnen kortsluiting van de las veroorzakende en de oorzaak zijn van het niet detecteren van rollend materieel. Daarna de isolatielas op de spoorstaaf drukken en de rails aan elkaar koppelen.
Voor het isoleren van Märklin C-rails verwijzen wij u graag naar Artikel E04.02.05.01

Diverse fabrikanten leveren isolatielassen:

Isolatielassen schaal N:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Opmerkingen
Fleischmann 9403 - -
Peco SL-311 55 en 80 -

E04.02.05-09
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Isolatielassen schaal TT:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Opmerkingen
Tillig 07940 - -

E04.02.05-10
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Isolatielassen schaal H0:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Opmerkingen
Fleischmann 6403 - Modellgleis
Fleischmann 6433 - Profi gleis
Micro Engineering 26-056 55 -
Micro Engineering 26-071 70 -
Micro Engineering 26-084 83 -
Peco SL-11 100 en 124 -
Peco SL-111 75 -
Peco SL-8311 83 -
Piko 55291 - A-gleis
Roco 42611 - Roco-Line
Roco 61192 - Geoline

E04.02.05-11
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Isolatielassen schaal H0e:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Opmerkingen
Roco 32414 - -

E04.02.05-12
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Isolatielassen schaal G:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Opmerkingen
LGB 10260 - -
Micro Engineering 26-334 232 -
Micro Engineering 26-252 250 -
Peco SL-911 250 -
Piko 35292 - -

E04.02.05-13
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Isolatielassen schaal 0:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Opmerkingen
Atlas ATL07093 - -

E04.02.05-14
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Om verschillende soorten en/of merken rails op elkaar aan te kunnen sluiten kunt u gebruikmaken van overgangsrails of overgangslassen.

Overgangsrails

Overgangsrails zijn kant-en-klare rails om verschillende railssoorten te koppelen.
Diverse fabrikanten leveren hiervoor materiaal:

Overgangsrails schaal H0:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Opmerkingen
Märklin 2291 - van M-rails naar K-rails
Märklin 24922 - van C-rails naar K-rails
Märklin 24951 - van M-rails naar C-rails
Piko 55207 - van oude Piko holprofiel-rails naar Piko A-gleis
Piko 55208 - universele overgangsrails
Piko 55294 - van Piko A-gleis naar Roco-Line en Tillig-Elite
Piko 61120 - van Roco-Line met bedding naar Roco GeoLine

E04.02.05-15
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Overgangsraillassen

Wanneer u twee verschillende railhoogtes aan elkaar wilt koppelen (bijv. 75 en 100), moet u er voor zorgen dat de spoorstaafkoppen (bovenkanten van de spoorstaven) op dezelfde hoogte liggen, zodat de wielen van het materieel soepel en zonder stoten over de las kunnen rollen. Bij het toepassen van de standaard raillassen bij twee verschillende spoorstaafhoogtes, krijgt u echter een hoogteverschil ter plaatse van de spoorstaafkoppen (zie: tekening E04.02.05-16).

Rail overgang-01.gif Rail overgang-02.gif
Afbeelding: E04.02.05-16 Afbeelding: E04.02.05-17
Spoorstaafkoppen ongelijk met standaard raillas Spoorstaafkoppen gelijk met overgangsraillas
Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom

U moet dan speciale overgangsraillassen toepassen die het hoogteverschil overbruggen. Na het aanbrengen van de overgangsraillassen zal er onder de onderzijde van één van de rails' naast de las een kleine ruimte ontstaan (zie: tekening E04.02.05-17). Deze ruimte moet u opvullen, om te voorkomen dat bij bijv. het schoonmaken of wanneer u per ongeluk met uw hand op de rails leunt, de rails verzakt anders loopt u het risico dat de verbinding na verloop van tijd minder stevig wordt en als gevolg daarvan het elektrische contact van de lasverbinding minder wordt. Een reepje papier of strookje polystyreen met de juiste dikte onder de vrijhangende rails leggen is daarvoor de oplossing.

Diverse fabrikanten leveren overgangslassen:

Overgangsraillassen schaal N:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Opmerkingen Materiaal
Fleischmann 22240 - van Fleischmann N naar het Arnold railssysteem metaal

E04.02.05-18
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Overgangsraillassen schaal H0:

Merk Nummer Van spoorstaafhoogte code Naar spoorstaafhoogte code Materiaal
Atlas ATL 551 83 100 metaal
Fleischmann 3436 serie 6000 serie 6100 en als verbinding tussen de flexrails 6106 metaal
Fleischmann 3437 spoorstaven met hoogte van 2,5 mm spoorstaven met hoogte van 2,1 mm metaal
Micro Engineering 26-001 100 83 kunststof
Micro Engineering 26-002 100 70 kunststof
Micro Engineering 26-003 83 70 kunststof
Micro Engineering 26-004 80 55 kunststof
Micro Engineering 26-005 70 55 kunststof
Peco PCO 112 75 100 metaal
Piko 55293 Piko A-gleis Roco, Fleischmann en Mehano
Roco 42612 spoorstaven met hoogte van 2,5 mm RocoLine zonder bedding (2,1 mm) metaal

E04.02.05-19
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Overgangsraillassen schaal G:

Merk Nummer Van spoorstaafhoogte code Naar spoorstaafhoogte code Materiaal
Micro Engineering 26-006 332 250 metaal
Micro Engineering 26-002 100 70 metaal

E04.02.05-20
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Meer informatie

Sjabloon:Link externSjabloon:Link externSjabloon:Link externSjabloon:Link externSjabloon:Link externSjabloon:Link externSjabloon:Link externSjabloon:Link externSjabloon:Link extern
Hieronder een overzicht van leveranciers van raillassen:



Hoofdpagina  Categorie-index  Index
Vorige | Volgende
 Contact met de redactie: Contact met de redactie 
Overgenomen van "https://encyclopedie.beneluxspoor.eu/index.php?title=Raillassen_en_overgangsrails&oldid=19682"