Systemen

Hoofdpagina  Categorie-index  Index

Vorige | Volgende

---

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt

---

In modelspoorland zijn eigenlijk twee railsystemen beschikbaar en dat zijn: Tweerail en Drierail. Deze verschillen zowel fysiek als elektrisch.

Fysiek verschil:

Drierail is dat wat de naam ook eigenlijk zegt: drie stroomgeleiders. Vroeger nog echt drie complete spoorstaven, tegenwoordig voorzien van zogenaamde puntcontacten (soms wordt deze benaming afgekort tot 'puco's') in het midden. De locomotief neemt stroom af via de rails en via een sleepcontact dat over de puntcontacten glijdt.

Bij Tweerail hebt u maar twee spoorstaven. Hierbij staat de plus (+) op de ene spoorstaaf en de min (—) op de andere spoorstaaf.

Elektrisch verschil:

Vroeger werden Tweerail en Drierail ook wel aangeduid met gelijkstroom en wisselstroom. Dit kwam omdat op de Tweerail-baan gelijkstroom werd gebruikt. Van rijrichting wisselen gebeurde door de polen om te keren (te verwisselen) met de trafo.

Bij Drierail werkt dit anders. Hierbij wordt gebruik gemaakt van wisselstroom. Door kortstondig 20 V op de baan te zetten, via de transformator, wordt er intern (in de loc) een relais omgezet, waardoor de rijrichting omkeert. De loc zal dan achteruit gaan rijden (of indien deze al achteruitrijdt, vooruit gaan rijden).

Digitaal:

Bij 'Digitaal' spreken we niet meer van gelijk- en wisselstroom. Bij zowel Tweerail als Drierail maken we gebruik van een stroom in blokpatroon (blokgolf). In dit blokpatroon is informatie opgeslagen over de rijrichting en de snelheid per locomotief. Elke locomotief heeft een decoder, welke deze informatie kan lezen en de opdrachten kan uitvoeren.

---

Hoofdpagina  Categorie-index  Index

Vorige | Volgende

Contact met de redactie:

---