|
|
| Regel 20: |
Regel 20: |
| | === Elektrisch verschil: === | | === Elektrisch verschil: === |
| | Vroeger werden Tweerail en Drierail ook wel aangeduid met gelijkstroom en wisselstroom. <br /> | | Vroeger werden Tweerail en Drierail ook wel aangeduid met gelijkstroom en wisselstroom. <br /> |
| − | Dit kwam omdat op de Tweerail-baan gelijkstroom werd gebruikt. De rijrichting werd gewisseld door de polen om te keren (te verwisselen) bij de trafo. | + | Dit kwam omdat op de Tweerail-baan gelijkstroom werd gebruikt. De rijrichting werd gewisseld door de polen om te keren (te verwisselen) bij de trafo.<br /> |
| | Bij Drierail werkt dit anders. Hierbij wordt gebruik gemaakt van wisselstroom. Door een korte puls van 20 V op de baan te zetten, via de transformator, wordt er intern (in de loc) een relais omgezet, waardoor de rijrichting omkeert. De loc zal dan de andere kant uit gaan rijden. | | Bij Drierail werkt dit anders. Hierbij wordt gebruik gemaakt van wisselstroom. Door een korte puls van 20 V op de baan te zetten, via de transformator, wordt er intern (in de loc) een relais omgezet, waardoor de rijrichting omkeert. De loc zal dan de andere kant uit gaan rijden. |
| | | | |
Versie van 25 nov 2011 om 08:14
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt
In modelspoorland zijn eigenlijk twee railsystemen beschikbaar en dat zijn: Tweerail en Drierail.
Deze verschillen zowel fysiek als elektrisch.
Fysiek verschil:
Drierail is dat wat de naam ook eigenlijk zegt: drie stroomgeleiders. Vroeger nog echt drie complete spoorstaven, tegenwoordig voorzien van zogenaamde puntcontacten (soms wordt deze benaming afgekort tot 'puco's') in het midden. De locomotief neemt stroom af via de rails en via een sleepcontact dat over de puntcontacten glijdt.
Bij Tweerail hebt u maar twee spoorstaven. Hierbij staat de plus (+) op de ene spoorstaaf en de min (—) op de andere spoorstaaf.
Elektrisch verschil:
Vroeger werden Tweerail en Drierail ook wel aangeduid met gelijkstroom en wisselstroom.
Dit kwam omdat op de Tweerail-baan gelijkstroom werd gebruikt. De rijrichting werd gewisseld door de polen om te keren (te verwisselen) bij de trafo.
Bij Drierail werkt dit anders. Hierbij wordt gebruik gemaakt van wisselstroom. Door een korte puls van 20 V op de baan te zetten, via de transformator, wordt er intern (in de loc) een relais omgezet, waardoor de rijrichting omkeert. De loc zal dan de andere kant uit gaan rijden.
Digitaal:
Bij 'Digitaal' spreken we niet meer van gelijk- en wisselstroom. Bij zowel Tweerail als Drierail maken we gebruik van een stroom in blokpatroon (blokgolf). In dit blokpatroon is informatie opgeslagen over de rijrichting en de snelheid per locomotief. Elke locomotief heeft een decoder, welke deze informatie kan lezen en de opdrachten kan uitvoeren.
