Bovendam in H0

Hoofdpagina  Categorie-index  Index

Vorige | Volgende

---

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt

---

Ontwerp van het sporenplan

Veel (her-)intreders starten met de modelspoorhobby door het kopen van een starterspakket van de bekende grote modelspoorfabrikanten: Märklin, Fleischmann, Roco enz. Deze starterspakketten bevatten vaak een loc, wat rijtuigen of goederenwagens, een trafo en het bekende rail-ovaal, dus enkele bogen en doorgaans slechts twee stukken rechte rail. Al snel zal duidelijk zijn dat op basis van zo'n eenvoudig starterspakket niet meteen een complete interessante modelspoorbaan zal kunnen worden gemaakt. Daar is wel wat meer railmateriaal voor nodig. Maar ..., hoe pakt u dat dan aan? U kunt dan kiezen voor de standaard uitbreidingsdozen van de genoemde firma's, maar al snel blijft u dan hangen in de eenvoudige ovaal-achtige banen. Toch kunt u, met enige creativiteit, een interessante opzet maken. Voor onderstaand baanplan Bovendam in H0 is gekozen voor standaard-railmateriaal van Fleischmann. Het ontwerp is gemaakt m.b.v. het programma 'AnyRail' (zie: 'Meer informatie').

Afbeelding: E04.09.02.01-01

Bovendam in H0

Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt

De Profi-rails van Fleischmann zijn niet alleen handig in gebruik, maar ook bijzonder mooi en een perfecte nabootsing van een echte spoorbaan. Heel herkenbaar zijn het ballastbed en de donkerbruine bielzen. Qua prestaties mogen deze rails er ook zijn. Ze zijn gemaakt van nieuwzilver, een legering van nikkel, koper en zink, met ideale geleidingseigenschappen. Samen met de speciale railverbindingen zorgt dit voor een uitstekende geleiding en een stevige verbinding tussen de railstukken. Verder is het een goed doordacht systeem, waardoor bijna elk denkbaar railplan redelijk eenvoudig te maken is, mede door het gebruik van een vaste rastermaat van 20 cm. Zie hiervoor het artikel Railgeometrie (zie: Meer informatie').
Ook het gebruik van contact- en schakelrails is bijzonder gemakkelijk, door aansluitpunten op elke rails.

Bovendam in H0 is een denkbeeldig station gelegen aan een dubbelsporig baanvak in West Nederland, ergens tussen Dordrecht en Leiden.
Aan beide buitenzijden is de modelspoorbaan 100 cm diep en in het middendeel zelfs minder dan 50 cm. U kunt dus makkelijk overal bij. Het hele tafereel is in een lichte boog gesitueerd. De toeschouwer kijkt als het ware in deze boog, waardoor het bij een totale breedte van 5,00 meter niet mogelijk is om het hele baanplan te overzien. Hierdoor lijkt het baanplan groter dan het feitelijk is.

Aan de linker- en rechterzijde worden zeer krappe boogstralen toegepast. Ervaren modelspoorders zullen het u ontraden, want over dergelijke krappe bogen kunnen moderne rijtuigen (schaal 1:87) met een lengte van iets meer dan 30 cm helaas niet rijden. Maar 'Bovendam in H0 is bedoeld als een modelbaan voor starters. Korte(re) rijtuigen (lengteschaal 1:100) kunnen er namelijk wél prima gebruikt worden. Dat de bogen overigens onrealistisch krap zijn, is niet erg. In artikel Coulissen en verdwijnpunten (zie: 'Meer informatie') wordt besproken hoe u deze (te) krappe bogen grotendeels uit het zicht kunt laten verdwijnen.

Het baanplan

Het baanplan bestaat vrijwel geheel uit standaard Profi-railmateriaal. Slechts voor enkele stukken (of stukjes) is het nodig flexibele stukken rails (zogenaamde flexrails) in te zetten. Deze zult u zelf op maat moeten zagen. Zie hiervoor het artikel Flexrails (zie: Meer informatie').

Afbeelding: E04.09.02.01-02

Toepassing van stukken flexrails

Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt

Digitale besturing

(Her-)intreders in de modelspoorwereld zullen er behoefte aan hebben om snel een baan te hebben waarop ze eenvoudig kunnen rijden. Bij Bovendam in H0 zijn we er van uitgegaan dat u gebruik maakt van locomotieven die voorzien zijn van loc-decoders, m.a.w. van locomotieven die gebruik maken van digitale aansturing. Zie voor meer informatie het artikel Baanbesturing (zie: 'Meer informatie'). Om het eenvoudig te houden, verdelen we de modelspoorbaan in twee grote stukken: een paradebaan en het centrale deel.

• Op het centrale deel kan een perron worden aangelegd met een lengte van 1,60 m. Dit is meer dan genoeg om een locomotief met vier of vijf rijtuigen in te kunnen zetten. Op dit deel van de modelspoorbaan worden de treinen bediend door de modelspoorhobbyïst zelf. Hij/zij maakt daarbij gebruik van een zogenaamde MultiMaus (zie: Roco Multimaus bij 'Meer informatie') of van een iPhone voorzien van speciale software (Bijvoorbeeld van RocRail).
• Op de paradebaan kunnen treinen bloksgewijs hun rondjes rijden 'tegen de klok' in. Daartoe wordt de paradebaan verdeeld in een aantal blokken, waarbinnen de treinen 'volautomatisch' hun weg vinden, zonder op elkaar te botsen. Het paradebaanvak is bedoeld voor doorlopende treinen. De lengte van het paradebaanvak is ruim 12 meter, voldoende voor twee intercitytreinen of goederentreinen.

Afbeelding: E04.09.02.01-03

Paradebaanvak Bovendam in H0

Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt

Keerlussen

Als variant op het basis-baanplan kunt u er ook voor kiezen een kruiswissel toe te passen. Hierdoor ontstaan er echter twee keerlussen. Omdat Fleischmann gebruik maakt van het Tweerail-systeem, zal in dat geval snel sprake zijn van kortsluiting. Om dat te voorkomen dienen keerlusschakelingen te worden toegepast, zie hiervoor het artikel Keerlus (zie: 'Meer informatie').

Afbeelding: E04.09.02.01-04

Toepassing van een kruiswissel

Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt

---

Meer informatie

Encyclopedie:

Artikel Baanbesturing

Artikel Coulissen en verdwijnpunten

Artikel Flexrails

Artikel Keerlus

Artikel Railgeometrie

Artikel Roco Multimaus

Artikel Veilig werken

Sjabloon:Link extern

Externe website:

Gerelateerde termen: Marklin, Maerklin, Mærklin

---

Hoofdpagina  Categorie-index  Index

Vorige | Volgende

Contact met de redactie:

---