|
|
| Regel 2: |
Regel 2: |
| | |Vorige= Keerlus | | |Vorige= Keerlus |
| | |Volgende= Keerlusprobleem schaduwstation | | |Volgende= Keerlusprobleem schaduwstation |
| | + | |VorigeMenu= Keerlus |
| | |Auteur= Fred Eikelboom | | |Auteur= Fred Eikelboom |
| | }} | | }} |
Versie van 13 sep 2013 om 18:55
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom
Kortsluiting bij keerlussituaties op Tweerailbanen
Bij Tweerail treedt het probleem op, dat er een (dubbele!) kortsluiting ontstaat op de plaats waar de rondlopende rails van de keerlus weer bij elkaar komt. Deze kortsluiting wordt veroorzaakt, doordat de rijspanning op de rails op die plaats (bij het wissel) op de linker- en de rechter spoorstaven tegengesteld van polariteit is (zie tekening 01). Om dit probleem op te lossen, dient u gebruik te maken van een schakeling die de polariteit van de rijspanning in de keerlus op het juiste moment omschakelt.
De oorzaak van de kortsluiting zichtbaar gemaakt
|
| Afbeelding: 01
|
| Dubbele kortsluiting in de keerlus
|
| Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom.
|
U begint geheel links. U volgt nu de rode lijn helemaal rond de keerlus. U ziet dan dat u bij het wissel de blauwe lijn tegenkomt!!
Hetzelfde geldt voor de blauwe lijn in de binnenbocht. Ook hier gaat het mis en komt u de rode lijn tegen!!
We hebben dus te maken met een dubbele kortsluiting!!
In alle gevallen zal de rails in de keerlus, op vier plaatsen onderbroken dienen te worden door middel van isolatie-lassen.
Bij het aanbrengen van de isolatie-lassen dient u er voor te zorgen dat de hele trein in de onderbroken sectie past!
Mogelijkheden
De polariteit van de rijspanning kan op diverse manieren worden omgeschakeld:
- met de hand, door gebruikmaking van een schakelaar (2 × wissel)
- met de hand, door gebruikmaking van een schakelaar (1 × wissel) en een relais
- met gebruikmaking van een relais, gekoppeld aan het wissel
- met gebruikmaking van een relais, aangestuurd door reed-contacten (geactiveerd door een magneet)
- met gebruikmaking van een relais, aangestuurd door foto-cellen (lichtsluis)
- met gebruikmaking van een elektronische module (via kortsluitdetectie of via bezetmelders)
- met gebruikmaking van de computer (via bezetmelders en schakeldecoder)
Het is mogelijk om de polariteit van de rijspanning in de keerlus met de hand om te schakelen, maar,....wanneer u meerdere treinen op de modelspoorbaan heeft rijden, wordt het knap lastig om telkens op het juiste moment de schakelaar te bedienen. We hebben dus 'iets' nodig dat ons de taak van het 'schakelaar op tijd omzetten' uit handen neemt. Zo'n schakeling is de 'keerlus-module'.
Een keerlusmodule moet, om zijn werk goed te kunnen doen, een constante rijspanning op de spoorstaven hebben, zoals bij o.a. DCC en Motorola. Bij gelijkstroom-systemen, waar de snelheidsregeling via de hoogte van de rijspanning plaatsvindt, zal een keerlus-module, die werkt volgens het principe van stroomdetectie, niet werken. Oorzaak: er is alleen maar voldoende spanning voor het meetcirquit, wanneer de regelaar vol-uit staat. Zodra het materieel langzamer gaat rijden, signaleert een keerlus-module niets meer, omdat de rijspanning te laag wordt c.q. geworden is.
Overbelasting
Wanneer u gebruik maakt van een digitaal systeem, zoals een centrale, locdecoders en wisseldecoders, is het uit den boze om een keerlusmodule te gebruiken, welke gebruik maakt van kortsluitdetectie (lees: symptoom-bestrijding).
| LET OP |
Wanneer een keerlus-module eerst een kortsluiting laat ontstaan, en dan pas ingrijpt, loopt er een zeer hoge stroom (ongeveer twee à drie Ampère) door de sleepcontacten (stroomafnemers) en de wielen.
|
Meer nadelen van van kortsluitdetectie:
- het is een onnodig zware belasting voor de centrale
- het verstoorde digitale signaal (dat optreedt tijdens de kortsluiting) is een grote belasting voor de decoders. Deze kunnen er van 'in de war raken', en in een aantal gevallen zelfs hun instellingen verliezen
- door de kortsluitstromen zullen de wielen en de rails langzaam-maar-zeker inbranden, en daardoor zwart worden
Probeer dus ten allen tijde moedwillige kortsluiting op uw digitale baan te voorkomen.
Op de volgende pagina's geven we een aantal mogelijke oplossingen.
Meer informatie
