|
|
Snelheidsregelaar met pulsbreedtemodulatie naschrift: verschil tussen versiesUit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Versie van 14 okt 2013 om 15:04
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Marten Weistra - Bewerkt door Ruurd de Jong en Fred Eikelboom
InleidingOnder de titel 'Een goede start met een bijzondere pulsbreedte regelaar' publiceerde Railhobby in oktober 1984 een door Marten Weistra ontworpen rijregelaar. Sedertdien is deze regelaar door duizenden lezers nagebouwd en met succes toegepast. Tijdens RAIL'92 nog, deed een demonstratie van een gemodificeerde versie van deze regelaar de bezoekers versteld staan. Die modificatie vindt u in dit artikel, samen met het schema van het oorspronkelijk ontwerp uit 1984.
Sprong in de acceleratiecurve
Het ontwerp van de regelaar is door zijn eenvoud nog steeds actueel. Inmiddels is er de nodige informatie over problemen met het regelen van bepaalde locomotieven verkregen. Zo wordt er melding gemaakt van loc's die een duidelijke sprong in de acceleratiecurve vertonen. Dit verschijnsel, dat inherent blijkt aan het toepassen van pulsfrequenties beneden 50 Hz, komt eigenlijk alleen voor bij modellen met een te hoge snelheid. Gelukkig is er voor dit probleem een tamelijk effectieve remedie ontdekt. Het merendeel van de geteste modellen blijkt goed op halve kracht te rijden als aan de uitgangsspanning van de regelaar een paar Volt gelijkspanning wordt toegevoegd. De sprong in de acceleratiecurve verdwijnt dan, of verschuift naar een zo lage snelheid, dat het nauwelijks nog storend is. Goed rijdende modellen ondervinden geen voor- of nadelen van deze modificatie.
Het schemaAls uitvoeringsvorm is gekozen voor een passief filter, dat parallel aan de uitgang van de regelaar wordt geschakeld, en de ruimte tussen de pulsen bij toenemende snelheid steeds verder opvult. De karakteristiek van de handregelaar is hierdoor duidelijk minder 'hol' geworden, wat op zich al een verbetering is. Omdat het filter een extra belasting voor de regelaar vormt, is het aan te bevelen de gevoeligheid van de kortsluitbeveiliging te verminderen door al de zes weerstanden R9 te plaatsen. Door de geschetste uitvoeringsvorm kunnen de vele reeds gebouwde regelaars probleemloos uitgebreid worden, en hoeft er niets aan de print te worden veranderd. Het complete schema van de regelaar inclusief uitbreiding vindt u in afbeelding 01. Wie echter iets meer wil weten over het ontwerp, moet de vorige pagina nog maar eens raadplegen. Afbeelding 03 laat zien hoe de onderdelen van het filter op de regelaar moeten worden aangesloten. Afbeelding 02 toont de opstelling van de onderdelen op de print. De op die opstelling aangegeven onderdelen C3, R11, R12, R13 en T5 mogen niet geplaatst worden, ze horen bij de in RH84/10 beschreven spanningsgestuurde regelaar. Zie daarvoor ook de voorgaande pagina. Nog een paar opmerkingen. Na de afregeling van P2 moet deze uiteindelijk in de middenstand komen te staan. Bij een grote afwijking is er iets mis en kan een andere 741 worden geprobeerd.
AfregelingBegin de afregeling met P1 en P2 helemaal naar rechts te draaien, en sluit de regelaar aan op een nog niet ingeschakelde voeding of rijtrafo, en op de rails. Plaats een niet te kleine loc op de rails. De loc moet na inschakeling van de voeding met een realistische topsnelheid rijden, zo niet, dan moet de voedingsspanning aangepast worden. Probeer dit ook met andere loc's. Snellopers kunnen eventueel getemd worden door antiparallel geschakelde diodes in serie met de motor te monteren. Zet vervolgens P2 in de middenstand en P1 geheel links-om dichtgedraaid. De lok moet dan geheel of nagenoeg stilstaan. P2 wordt nu, indien nodig, zo afgeregeld dat de loc niet alleen net niet rijdt, maar ook geen hoorbare pulsen ontvangt.
De print kunt u bestellen bij psd.nl (zie:'Meer informatie')
Meer informatie
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
