|
|
Maatregelen tegen knipperende leds: verschil tussen versiesUit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Versie van 15 aug 2017 om 16:03
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom
Het probleem van knipperende LED-verlichtingBij rijtuigen, voorzien van LED-verlichting, treedt bij het over de baan rijden onherroepelijk geknipper van de verlichting op. Dit wordt veroorzaakt doordat het contact tussen de spoorstaaf en het wiel/de wielen kortstondig verbroken wordt. Bijvoorbeeld door vervuilde rails en/of op het puntstuk van wissels. Het is dus een eerste vereiste dat de rails en de wielen goed schoon zijn. Om dat geknipper tegen te gaan kunt u een of meerdere elco's parallel aan de LEDs aansluiten.
Inschakel-piekstroom begrenzen bij gebruik van elco's als anti-knipper
Een elco is prima toepasbaar als anti-knipper voorziening. De waarde van de elco (C1 in schema 01 en 02) kan tussen de 100 μF en 470 μF liggen. Hoe hoger de waarde, hoe beter de 'anti-knipper' werkt. Bij LED-strips is het raadzaam een zo groot mogelijke waarde te nemen. Dit is echter mede afhankelijk van de beschikbare ruimte. In schaal N zal vanwege de beperkte ruimte geen 'grotere' elco dan 100 μF geplaatst kunnen worden. De werkspanning van de elco moet bij 'Digitaal' 25 volt of meer zijn. Bij 'Analoog' volstaat een werkspanning van 16 volt. Wanneer het contact tussen de wielen en de spoorstaven kortstondig onderbroken wordt, neemt de elco (C1 in schema 01 en 02) de spanningsvoorziening even over. Indien u echter veel rijtuigen op de baan heeft, die allen van een anti-knipper elco voorzien zijn, dan wordt tijdens het inschakelen van de centrale de totale inschakelstroom veel te hoog. Wanneer de spanning van de baan af is geweest, zullen de elco's in alle rijtuigen leeg zijn. Dan zal er bij het inschakelen van de centrale en/of boosters een zeer hoge inschakelstroom gaan lopen. De kans is dan zeer groot dat de beveiliging van de centrale en/of boosters aanspreekt. Om dit te voorkomen is het raadzaam om in elk rijtuig een weerstand van 100 tot 220 Ω tussen de voedingsspanning en de elco te plaatsen (zie R1a in schema 02). De weerstand begrenst dan de inschakelstroom.
Elco's parallel schakelenWanneer u (voor de 'anti-knipper') in een rijtuig meer capaciteit wilt hebben, stel 2000 μF i.p.v. 1000 μF, maar u heeft voor de grotere 2000 μF-elco geen plaats in uw rijtuig, dan kunt u soms twee elco's van 1000 μF parallel schakelen (plus van elco1 aan plus van elco2 en min van elco1 aan min van elco2). De twee elco's samen hebben dan een waarde van 2000 μF. Ze hebben waarschijnlijk iets meer volume, maar kunnen bijvoorbeeld op twee plaatsen in het rijtuig worden ondergebracht. Let er ook goed op dat u de elco's niet in serie zet, want dan hebt u maar de halve waarde. Dus: parallel = 1000 + 1000 = 2000 μF en in serie = (1000 + 1000)/ 2 = 1000 μF!
Goldcaps als anti-knipper-voorzieningDe GoldCap is een dubbellaags elektrolytische condensator (ofwel dubbellaags elco). Vakterm: ELDC ofwel Electric Double Layer Capacitor. De GoldCaps hebben een maximale werkspanning van 2,3; 2,5; 2,7; 3,6; 5,5 of 6,3 volt. De dubbellaags elektrolytische condensator is o.a. tevens onder de namen PowerCaps, DynaCaps en GreenCaps in de handel. Op de volgende pagina kunt u meer lezen over de GoldCaps (zie: 'Meer informatie'). Meer informatie
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
