|
|
| Regel 15: |
Regel 15: |
| | |Maker= Hans van de Burgt | | |Maker= Hans van de Burgt |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| − |
| |
| | Een enkele afspan-inrichting op een modelbaan is dan in de regel meer dan genoeg. Beschouw het dan als een toefje slagroom op de pudding.<br /> | | Een enkele afspan-inrichting op een modelbaan is dan in de regel meer dan genoeg. Beschouw het dan als een toefje slagroom op de pudding.<br /> |
| | U kunt hier volstaan met een eenvoudige haak. Fraaier is het gebruik van een wieltje. Sommerfeldt levert een dergelijke afspan-inrichting onder nummer 159. | | U kunt hier volstaan met een eenvoudige haak. Fraaier is het gebruik van een wieltje. Sommerfeldt levert een dergelijke afspan-inrichting onder nummer 159. |
| Regel 26: |
Regel 24: |
| | |Maker= Huib Maaskant | | |Maker= Huib Maaskant |
| | }} | | }} |
| − | | + | Ook Wim Mesu levert een NS-draadspanner (zie: [[Afspaninrichtingen in DIN en DLO#Meer in formatie|'Meer informatie']]). |
| | ---- | | ---- |
| − |
| |
| | === Afspan-inrichtingen in DLO === | | === Afspan-inrichtingen in DLO === |
| | Naast de DIN-palen wordt tegenwoordig steeds vaker gebruik gemaakt van de zogenaamde DLO-paal. Dit is een stevige brede constructie. Hij wordt vaak toegepast in de afspan-inrichtingen. | | Naast de DIN-palen wordt tegenwoordig steeds vaker gebruik gemaakt van de zogenaamde DLO-paal. Dit is een stevige brede constructie. Hij wordt vaak toegepast in de afspan-inrichtingen. |
| Regel 41: |
Regel 38: |
| | |Maker= Hans van de Burgt | | |Maker= Hans van de Burgt |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| − |
| |
| | Aan de DLO-paal worden een tweetal uithangers <u>naast elkaar</u> bevestigd. Hiervoor wordt een eenvoudig buizenframe vastgemaakt aan de DLO-paal. Let erop dat de afstand van de paal tot het hart van het spoor voor beide uithangers ''niet'' gelijk is. In onderstaande tekening kunt u zien dat beide rijdraden zijwaarts geleid worden naar de eerstkomende (dichtstbijzijnde) bovenleidingmasten. | | Aan de DLO-paal worden een tweetal uithangers <u>naast elkaar</u> bevestigd. Hiervoor wordt een eenvoudig buizenframe vastgemaakt aan de DLO-paal. Let erop dat de afstand van de paal tot het hart van het spoor voor beide uithangers ''niet'' gelijk is. In onderstaande tekening kunt u zien dat beide rijdraden zijwaarts geleid worden naar de eerstkomende (dichtstbijzijnde) bovenleidingmasten. |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| Regel 52: |
Regel 47: |
| | |Maker= Hans van de Burgt | | |Maker= Hans van de Burgt |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| − |
| |
| | De DLO-paal wordt overigens ook gebruikt om rijdraden af te spannen op het einde van de sporen op rangeerterreinen. Dit is o.a. het geval op het Stationsemplacement te Eindhoven.<br /> | | De DLO-paal wordt overigens ook gebruikt om rijdraden af te spannen op het einde van de sporen op rangeerterreinen. Dit is o.a. het geval op het Stationsemplacement te Eindhoven.<br /> |
| | Zie onderstaande foto: | | Zie onderstaande foto: |
| Regel 71: |
Regel 64: |
| | |Maker= Hans van de Burgt | | |Maker= Hans van de Burgt |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| | Op de afbeelding hierboven (zie: tekening 06) is de rijdraad simpelweg vastgemaakt aan de DLO-paal. | | Op de afbeelding hierboven (zie: tekening 06) is de rijdraad simpelweg vastgemaakt aan de DLO-paal. |
| − |
| |
| − |
| |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| | |Bestand= DIN-13.png | | |Bestand= DIN-13.png |
| Regel 83: |
Regel 73: |
| | |Maker= Hans van de Burgt | | |Maker= Hans van de Burgt |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| | Veel fraaier is natuurlijk de uitvoering met een contragewicht (zie: tekening 07). U kunt hiervoor het wieltje van Sommerfeldt gebruiken. | | Veel fraaier is natuurlijk de uitvoering met een contragewicht (zie: tekening 07). U kunt hiervoor het wieltje van Sommerfeldt gebruiken. |
| | | | |
| Regel 94: |
Regel 83: |
| | |Maker= Siemens | | |Maker= Siemens |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| − |
| |
| | Bij een dubbele afspan-inrichting hangen de afspanwielen op ongelijke afstand van de bovenleidingmast of de DLO-paal. Meestal hangt het bovenste wiel verder van de mast, zoals op bovenstaande foto. Voor het nabouwen van dergelijke afspan-inrichting kunt u gebruik maken van de afspan-inrichting van Viessmann. | | Bij een dubbele afspan-inrichting hangen de afspanwielen op ongelijke afstand van de bovenleidingmast of de DLO-paal. Meestal hangt het bovenste wiel verder van de mast, zoals op bovenstaande foto. Voor het nabouwen van dergelijke afspan-inrichting kunt u gebruik maken van de afspan-inrichting van Viessmann. |
| − |
| |
| − |
| |
| | {{Linkssectie begin | | {{Linkssectie begin |
| | |Box= AlleenInfo | | |Box= AlleenInfo |
| Regel 120: |
Regel 105: |
| | |Volgnr = 71 | | |Volgnr = 71 |
| | |ExtraInfo= over ankerblokken. | | |ExtraInfo= over ankerblokken. |
| | + | }} |
| | + | {{Link Forum-Meerkeuze |
| | + | |Volgnr = 159 |
| | + | |ExtraInfo= over een NS-draadspanner. |
| | }} | | }} |
| | {{Linkssectie einde | | {{Linkssectie einde |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| | {{Voettekst | | {{Voettekst |
| | |Vorige= DIN masten en -portalen | | |Vorige= DIN masten en -portalen |
| | |Volgende= Gotische bogen | | |Volgende= Gotische bogen |
| | |VorigeMenu= Masten en portalen | | |VorigeMenu= Masten en portalen |
| − | }} | + | }}{| width= "100%" |
| − | | + | |- valign= "top" |
| | + | ! scope= "row" width="80%" | |
| | + | | <small><small>Laatste wijziging: 12 okt 2017 17:10 (CEST)</small></small> |
| | + | |} |
| | [[Categorie: Alles|A]] | | [[Categorie: Alles|A]] |
| | [[Categorie: Artikel|Afspaninrichtingen in DIN en DLO]] | | [[Categorie: Artikel|Afspaninrichtingen in DIN en DLO]] |
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt
Afspan-inrichting in DIN
De rijdraden dienen strak boven de rails te hangen. In het grootbedrijf maakt men daarom gebruik van zogenaamde afspan-inrichtingen. De rijdraden worden strak gespannen door er een gewicht aan te hangen. In de regel wordt een rijdraad om de 1500 meter afgespannen. Dat komt dus neer op 17 meter op uw modelbaan.
|
| Afbeelding: 01
|
| Afspan-inrichting
|
| Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt
|
Een enkele afspan-inrichting op een modelbaan is dan in de regel meer dan genoeg. Beschouw het dan als een toefje slagroom op de pudding.
U kunt hier volstaan met een eenvoudige haak. Fraaier is het gebruik van een wieltje. Sommerfeldt levert een dergelijke afspan-inrichting onder nummer 159.
|
| Afbeelding: 02
|
| Afspan-inrichting m.b.v. wieltje van Sommerfeldt
|
| Foto gemaakt door: Huib Maaskant
|
Ook Wim Mesu levert een NS-draadspanner (zie: 'Meer informatie').
Afspan-inrichtingen in DLO
Naast de DIN-palen wordt tegenwoordig steeds vaker gebruik gemaakt van de zogenaamde DLO-paal. Dit is een stevige brede constructie. Hij wordt vaak toegepast in de afspan-inrichtingen.
Hieronder worden een aantal toepassingen beschreven:
|
| Afbeelding: 03
|
| DLO-paal
|
| Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt
|
Aan de DLO-paal worden een tweetal uithangers naast elkaar bevestigd. Hiervoor wordt een eenvoudig buizenframe vastgemaakt aan de DLO-paal. Let erop dat de afstand van de paal tot het hart van het spoor voor beide uithangers niet gelijk is. In onderstaande tekening kunt u zien dat beide rijdraden zijwaarts geleid worden naar de eerstkomende (dichtstbijzijnde) bovenleidingmasten.
|
| Afbeelding: 04
|
| De draad gaat van de 'uithangers' (midden tekening) naar de DLO-palen
|
| Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt
|
De DLO-paal wordt overigens ook gebruikt om rijdraden af te spannen op het einde van de sporen op rangeerterreinen. Dit is o.a. het geval op het Stationsemplacement te Eindhoven.
Zie onderstaande foto:
|
| Afbeelding: 05
|
| DLO-paal
|
| Foto gemaakt door: Hans van de Burgt
|
|
| Afbeelding: 06
|
| Afspan-inrichting zonder contragewicht
|
| Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt
|
Op de afbeelding hierboven (zie: tekening 06) is de rijdraad simpelweg vastgemaakt aan de DLO-paal.
|
| Afbeelding: 07
|
| Afspan-inrichting met contragewicht
|
| Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt
|
Veel fraaier is natuurlijk de uitvoering met een contragewicht (zie: tekening 07). U kunt hiervoor het wieltje van Sommerfeldt gebruiken.
Bij de meest moderne uitvoering van de afspan-inrichtingen worden rijdraad èn draagkabel afgespannen. Dergelijke afspan-inrichtingen zijn bijvoorbeeld te bewonderen op het traject Utrecht — Amsterdam ter hoogte van Breukelen. Zie onderstaande foto.
|
| Afbeelding: 08
|
| Afspan-inrichting
|
| Foto gemaakt door: Siemens
|
Bij een dubbele afspan-inrichting hangen de afspanwielen op ongelijke afstand van de bovenleidingmast of de DLO-paal. Meestal hangt het bovenste wiel verder van de mast, zoals op bovenstaande foto. Voor het nabouwen van dergelijke afspan-inrichting kunt u gebruik maken van de afspan-inrichting van Viessmann.
Meer informatie
Beneluxspoor.net:
|
|
|
over ankerblokken.
|
|
|
over een NS-draadspanner.
|
|
|
Laatste wijziging: 12 okt 2017 17:10 (CEST)
|
