Persoonlijke instellingen

Realistische snelheden overig materieel: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k (Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Koptekst |Vorige= Realistische snelheden NS Rijtuigen |Volgende= Onderhoud |VorigeMenu= Realistische snelheden |Auteur= Fred Eikelboom }} {{Inhoudsopgave||Klein}} B…')
 
k (txt)
 
(11 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
{{Koptekst
 
{{Koptekst
−
|Vorige= Realistische snelheden NS Rijtuigen
+
|Vorige= Realistische snelheden NS rijtuigen
 
|Volgende= Onderhoud  
 
|Volgende= Onderhoud  
 
|VorigeMenu= Realistische snelheden
 
|VorigeMenu= Realistische snelheden
Regel 6: Regel 6:
 
}}
 
}}
 
{{Inhoudsopgave||Klein}}
 
{{Inhoudsopgave||Klein}}
−
Bij het grootspoor rijden de locs, motorrijtuigen, treinstellen en treinen met verschillende snelheden. Ook op onze modelbaan dient het materieel een snelheid te hebben die overeenkomt met de werkelijkheid. Het is geen gezicht wanneer een goederentrein met de snelheid van een TGV over onze modelbaan dendert. We moeten er daarom voor zorgen dat ons materieel met gepaste snelheid rijdt.<br />
 
−
In onderstaande tabel staan de snelheden van divers materieel in werkelijkheid vermeld, en tevens de daarbij behorende schaalsnelheden. Daarbij moet u nog rekening houden met NEM 661 (zie: ''Download''), waarin gesteld wordt dat de schaalsnelheden nog moeten worden gecorrigeerd, omdat modeltreinen op het oog te langzaam lijken te rijden. Die factor is voor schaal H0 1,4 x, voor schaal N 1,6 x de berekende schaalsnelheid.
 
−
 
  
 +
Bij het grootspoor rijden de locs, motorrijtuigen, treinstellen en treinen met verschillende snelheden. Ook op de modelbaan dient het [[Woorden - M#Materieel|materieel]] een snelheid te hebben die overeenkomt met de werkelijkheid. Het is geen gezicht wanneer een goederentrein met de snelheid van een TGV over de modelbaan dendert. Daarom moet er voor gezorgd worden dat het materieel met '''realistische snelheid''' rijdt.<br />
 +
In onderstaande tabel staan de werkelijke snelheden van divers materieel vermeld en de daarbij behorende schaalsnelheden. Daarbij moet nog rekening worden houden met NEM 661 (zie "Download"), waarin gesteld wordt dat de schaalsnelheden moeten worden gecorrigeerd omdat modeltreinen met de correcte schaalsnelheid op het oog te langzaam lijken te rijden. Die factor is 1,4 x de berekende schaalsnelheid voor schaal H0 en 1,6 voor schaal N.
 
==== Divers gemotoriseerd materieel ====
 
==== Divers gemotoriseerd materieel ====
 
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:87%;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:87%;"
−
! style="background:#E5E4E2;" width="110"| Type.
+
! style="background:#D1D1E1;;" width="110"| Type.
−
! style="background:#E5E4E2;" width="100"| Ontwerpsnelheid.<br/>(km/h)
+
! style="background:#D1D1E1;;" width="100"| Ontwerpsnelheid.<br/>(km/h)
−
! style="background:#E5E4E2;" width="90" | Dienstsnelheid.<br/>(km/h)
+
! style="background:#D1D1E1;;" width="90" | Dienstsnelheid.<br/>(km/h)
−
! style="background:#E5E4E2;" width="90" | Dienstsnelheid<br/>als losse loc. (km/h)
+
! style="background:#D1D1E1;;" width="90" | Dienstsnelheid<br/>als losse loc. (km/h)
−
! style="background:#E5E4E2;" width= "90"| Schaalsnelheid.<br/>N (cm/sec)  
+
! style="background:#D1D1E1;;" width="90" | Schaalsnelheid.<br/>N (cm/sec)  
−
! style="background:#E5E4E2;" width= "90"| Schaalsnelheid.<br/>H0 (cm/sec)  
+
! style="background:#D1D1E1;;" width="90" | Schaalsnelheid.<br/>H0 (cm/sec)  
−
! style="background:#E5E4E2;" width="267"| Opmerkingen.
+
! style="background:#D1D1E1;;" width="245"| Opmerkingen.
 
|-
 
|-
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | Ex mP 3024 (Prorail)  ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 24 ||style="background:#E5E4E2;"| 45 || style="background:#E5E4E2;" align="left" | Meetrijtuig ERTMS/ETCS. Ex Motorpost PTT.
+
| style="background:#E4E1E1;" align="left" | GTW (Arriva, Connexxion, Veolia)||style="background:#E4E1E1;"| 140 ||style="background:#E4E1E1;"| 125 ||style="background:#E4E1E1;"| -  ||style="background:#E4E1E1;"| 22 ||style="background:#E4E1E1;"| 40 || style="background:#E4E1E1;" align="left" | Heet "Spurt" bij Arriva, "Velios" bij Veolia.
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | Ex mP 3029 (Prorail)  ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 24 ||style="background:#E5E4E2;"| 45 || style="background:#E5E4E2;" align="left" | Meetrijtuig ERTMS/ETCS. Ex Motorpost PTT.
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | GTW (Arriva, Connexxion, Veolia)||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| 125 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 22 ||style="background:#E5E4E2;"| 40 || style="background:#E5E4E2;" align="left" | Heet 'Spurt' bij Arriva, "Velios" bij Veolia.
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | mP (motorPost) Eigendom van PTT. ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 24 ||style="background:#E5E4E2;"| 45 || style="background:#E5E4E2;" align="left" | Met Hbbkks'en (Rode postwagens) max. 120 km/u.
 
 
|-  
 
|-  
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | NMBS HLE 11.8    ||style="background:#E5E4E2;"| 140  ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;"| - || style="background:#E5E4E2;" align="left" | Reed meer dan 20 jaar Amsterdam&mdash;Brussel.
+
| style="background:#D1D1E1;;" align="left" | NMBS HLE 11.8    ||style="background:#D1D1E1;;"| 140  ||style="background:#D1D1E1;;"| 140 ||style="background:#D1D1E1;;"| -  ||style="background:#D1D1E1;;"| 24 ||style="background:#D1D1E1;;"| 45 || style="background:#D1D1E1;;" align="left" | Reed meer dan 20 jaar Amsterdam&mdash;Brussel.
 
|-  
 
|-  
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | NMBS HLE 15      ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 160 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;"| - || style="background:#E5E4E2;" align="left" | Reden de TEE Amsterdam&mdash; Brussel&mdash;Parijs.
+
| style="background:#E4E1E1;" align="left" | NMBS HLE 15      ||style="background:#E4E1E1;"| -  ||style="background:#E4E1E1;"| 160 ||style="background:#E4E1E1;"| -  ||style="background:#E4E1E1;"| 28 ||style="background:#E4E1E1;"| 51 || style="background:#E4E1E1;" align="left" | Reden de TEE Amsterdam&mdash; Brussel&mdash;Parijs.
 
|-  
 
|-  
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | NMBS HLE 25.5    ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 130 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;"| - || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
+
| style="background:#D1D1E1;;" align="left" | NMBS HLE 25.5    ||style="background:#D1D1E1;;"| -  ||style="background:#D1D1E1;;"| 130 ||style="background:#D1D1E1;;"| -  ||style="background:#D1D1E1;;"| 23 ||style="background:#D1D1E1;;"| 42 || style="background:#D1D1E1;;" align="left" |
 
|}{{Tabelonderschrift
 
|}{{Tabelonderschrift
 
|Volgnummer= 01
 
|Volgnummer= 01
 
|Maker= Fred Eikelboom
 
|Maker= Fred Eikelboom
 
}}
 
}}
−
 
+
Serie HLE 25.5 is de eerste [[Woorden - S#Serie|serie]] die werd ingezet in de Beneluxdienst. Deze dienst werd in 1974 overgenomen door de serie 11.8. De NS had deze locs niet in eigendom, maar leverde wel de machinisten voor het traject Amsterdam&mdash;Rosendaal.
−
Serie HLE 25.5 is de eerste loc-serie die werd ingezet in de Benelux-dienst. De dienst werd in 1974 overgenomen door de serie 11.8. De NS had deze locs niet in eigendom, maar leverde w&eacute;l de machinisten voor het traject Amsterdam&mdash;Rosendaal.
+
==== MotorPost ====
−
 
+
Een MotorPost (MP) is een ongeleed (eendelig) aangedreven railvoertuig, alleen bestemd voor het vervoeren van post.<br />
−
Na be&euml;indiging van het postvervoer, werden door NS meerdere MP's van de PTT in eigendom overgenomen, om
+
Na beëindiging van het postvervoer werden door NS meerdere MP's van de PTT in eigendom overgenomen, om te worden verbouwd tot meetrijtuig, of om als trekkracht te dienen in het sternet voor vervoer t.b.v. de werkplaatsen.
−
te worden verbouwd tot meetrijtuig, of om als trekkracht te dienen in het sternet voor vervoer t.b.v. de werkplaatsen.
 
−
 
 
−
 
 
−
==== Rijtuigen (getrokken materieel) ====
 
 
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:87%;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:87%;"
−
! style="background:#E5E4E2;" width="144"| Type.
+
! style="background:#D1D1E1;" width="110"| Type.
−
! style="background:#E5E4E2;" width="100"| Ontwerpsnelheid.<br/>(km/h)
+
! style="background:#D1D1E1;" width="100"| Ontwerpsnelheid.<br/>(km/h)
−
! style="background:#E5E4E2;" width="90" | Dienstsnelheid.<br/>(km/h)
+
! style="background:#D1D1E1;" width="90" | Dienstsnelheid.<br/>(km/h)
−
! style="background:#E5E4E2;" width= "90"| Schaalsnelheid.<br/>N (cm/sec)  
+
! style="background:#D1D1E1;" width="90" | Dienstsnelheid<br/>als losse loc. (km/h)
−
! style="background:#E5E4E2;" width= "90"| Schaalsnelheid.<br/>H0 (cm/sec)  
+
! style="background:#D1D1E1;" width="90" | Schaalsnelheid.<br/>N (cm/sec)  
−
! style="background:#E5E4E2;" width="328"| Opmerkingen.
+
! style="background:#D1D1E1;" width="90" | Schaalsnelheid.<br/>H0 (cm/sec)  
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="267"| Opmerkingen.
 +
|-
 +
| style="background:#E4E1E1;" align="left" | mP 9204 (Motorpost) ||style="background:#E4E1E1;"| 115 ||style="background:#E4E1E1;"| 100 ||style="background:#E4E1E1;"| -  ||style="background:#E4E1E1;"| 17 ||style="background:#E4E1E1;"| 32 || style="background:#E4E1E1;" align="left" | Blokkendoos
 +
|-
 +
| style="background:#D1D1E1;" align="left" | mP (motorPost) Eigendom van PTT. ||style="background:#D1D1E1;"| -  ||style="background:#D1D1E1;"| 140 ||style="background:#D1D1E1;"| -  ||style="background:#D1D1E1;"| 24 ||style="background:#D1D1E1;"| 45 || style="background:#D1D1E1;" align="left" | Met Hbbkks'en (Rode postwagens) max. 120 km/u.
 
|-
 
|-
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | Buffetrijtuig ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;" align="left" | 88-40 001 – 88-40 007 waren eigendom van de Biljettencentrale
+
| style="background:#E4E1E1;" align="left" | mP 3032        ||style="background:#E4E1E1;"| - ||style="background:#E4E1E1;"| 140 ||style="background:#E4E1E1;"| -  ||style="background:#E4E1E1;"| 24 ||style="background:#E4E1E1;"| 45 || style="background:#E4E1E1;" align="left" | Meetrijtuig Jules. Ex Motorpost PTT.
 +
|-
 +
| style="background:#D1D1E1;" align="left" | Ex mP 3024 (Prorail)  ||style="background:#D1D1E1;"| - ||style="background:#D1D1E1;"| 140 ||style="background:#D1D1E1;"| -   ||style="background:#D1D1E1;"| 24 ||style="background:#D1D1E1;"| 45 || style="background:#D1D1E1;" align="left" | Meetrijtuig ERTMS/ETCS. Ex Motorpost PTT.
 +
|-
 +
| style="background:#E4E1E1;" align="left" | Ex mP 3029 (Prorail)  ||style="background:#E4E1E1;"| - ||style="background:#E4E1E1;"| 140 ||style="background:#E4E1E1;"| -   ||style="background:#E4E1E1;"| 24 ||style="background:#E4E1E1;"| 45 || style="background:#E4E1E1;" align="left" | Meetrijtuig ERTMS/ETCS. Ex Motorpost PTT.
 
|}{{Tabelonderschrift
 
|}{{Tabelonderschrift
 
|Volgnummer= 02
 
|Volgnummer= 02
 
|Maker= Fred Eikelboom
 
|Maker= Fred Eikelboom
 
}}
 
}}
−
 
+
==== Rijtuigen (getrokken materieel) ====
−
 
 
−
==== Overige materieel (eigenaar onbekend, onduidelijke leaseconstructie) ====
 
 
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:87%;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:87%;"
−
! style="background:#E5E4E2;" width="110"| Type.
+
! style="background:#D1D1E1;" width="144"| Type.
−
! style="background:#E5E4E2;" width="100"| Ontwerpsnelheid.<br/>(km/h)
+
! style="background:#D1D1E1;" width="100"| Ontwerpsnelheid.<br/>(km/h)
−
! style="background:#E5E4E2;" width="90" | Dienstsnelheid.<br/>(km/h)
+
! style="background:#D1D1E1;" width="90" | Dienstsnelheid.<br/>(km/h)
−
! style="background:#E5E4E2;" width="90" | Dienstsnelheid<br/>als losse loc. (km/h)
+
! style="background:#D1D1E1;" width="90" | Schaalsnelheid.<br/>N (cm/sec)  
−
! style="background:#E5E4E2;" width= "90"| Schaalsnelheid.<br/>N (cm/sec)  
+
! style="background:#D1D1E1;" width="90" | Schaalsnelheid.<br/>H0 (cm/sec)  
−
! style="background:#E5E4E2;" width= "90"| Schaalsnelheid.<br/>H0 (cm/sec)  
+
! style="background:#D1D1E1;" width="340"| Opmerkingen.
−
! style="background:#E5E4E2;" width="267"| Opmerkingen.
 
 
|-
 
|-
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | -             ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;"| -   ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;"| - || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
+
| style="background:#E4E1E1;" align="left" | [https://www.railwiki.nl/index.php?title=WR_-_Buffetrijtuigen_(bakcode_3940) Buffetrijtuig] ||style="background:#E4E1E1;"| -   ||style="background:#E4E1E1;"| 140 ||style="background:#E4E1E1;"| 24 ||style="background:#E4E1E1;"| 45 ||style="background:#E4E1E1;" align="left" | 88-40 001 – 88-40 007 waren eigendom van de Biljettencentrale.
 +
|-
 +
| style="background:#D1D1E1;;" align="left" | Buffetrijtuig ||style="background:#D1D1E1;;"| - ||style="background:#D1D1E1;;"| 160 ||style="background:#D1D1E1;;"| 28  ||style="background:#D1D1E1;;"| 51 || style="background:#D1D1E1;;" align="left" | 88-40 001 – 88-40 007. Vanaf 1984.
 
|}{{Tabelonderschrift
 
|}{{Tabelonderschrift
 
|Volgnummer= 03
 
|Volgnummer= 03
 
|Maker= Fred Eikelboom
 
|Maker= Fred Eikelboom
 
}}
 
}}
 +
==== Overige materieel ====
 +
Van het  overige materieel is de eigenaar onbekend, en een onduidelijke leaseconstructie.
  
 +
Bij al het materieel dat ontworpen is voor 160 km/u of hoger, is de snelheid door de ATB op 140 km/u begrensd.
 
{{Download
 
{{Download
 
|Tekst= PDF:
 
|Tekst= PDF:
Regel 86: Regel 86:
 
|1= bron
 
|1= bron
 
|2=
 
|2=
−
* [http://forum.beneluxspoor.net forum.beneluxspoor.net] Forumgebruikers Frits, Pim en Rick.
+
* [https://forum.beneluxspoor.net forum.beneluxspoor.net] Forumgebruikers Frits, Pim en Rick.
−
* [http://railwiki.nl railwiki.nl]
+
* [https://railwiki.nl railwiki.nl]
−
* [http://nl.wikipedia.org nl.wikipedia.org]
+
* [https://nl.wikipedia.org nl.wikipedia.org]
−
----
 
−
{{Referenties}}
 
 
|LetterGrootte= 75%
 
|LetterGrootte= 75%
 
|KaderBreedte= 100%
 
|KaderBreedte= 100%
 
}}
 
}}
−
 
−
 
 
{{Linkssectie begin
 
{{Linkssectie begin
 
|Box= AlleenInfo
 
|Box= AlleenInfo
Regel 107: Regel 103:
 
}}
 
}}
 
{{Link intern
 
{{Link intern
−
|Link= Grootspoor-materieel
+
|Link= FAQ - Grootspoormaterieel
−
|Linknaam= Grootspoor-materieel
+
|Linknaam= FAQ - Grootspoormaterieel
 
}}
 
}}
 
{{Link intern
 
{{Link intern
−
|Link= Realistische snelheden NS Locomotieven
+
|Link= Realistische snelheden NS locomotieven
−
|Linknaam= Realistische snelheden NS Locomotieven
+
|Linknaam= Realistische snelheden NS locomotieven
 
}}
 
}}
 
{{Link intern
 
{{Link intern
−
|Link= Realistische snelheden NS Motorrijtuigen en treinstellen
+
|Link= Realistische snelheden NS motorrijtuigen en treinstellen
−
|Linknaam= Realistische snelheden NS Motorrijtuigen en treinstellen
+
|Linknaam= Realistische snelheden NS motorrijtuigen en treinstellen
 
}}
 
}}
 
{{Link intern
 
{{Link intern
−
|Link= Realistische snelheden NS Rijtuigen
+
|Link= Realistische snelheden NS rijtuigen
−
|Linknaam= Realistische snelheden NS Rijtuigen
+
|Linknaam= Realistische snelheden NS rijtuigen
 
}}
 
}}
 
{{Link intern
 
{{Link intern
Regel 151: Regel 147:
 
}}
 
}}
 
{{Linkssectie einde}}
 
{{Linkssectie einde}}
−
 
 
{{Voettekst
 
{{Voettekst
−
|Vorige= Realistische snelheden NS Rijtuigen
+
|Vorige= Realistische snelheden NS rijtuigen
 
|Volgende= Onderhoud  
 
|Volgende= Onderhoud  
 
|VorigeMenu= Realistische snelheden
 
|VorigeMenu= Realistische snelheden
 
}} {| width= "100%"
 
}} {| width= "100%"
 
|- valign= "top"
 
|- valign= "top"
−
! scope= "row" width="77%" |
+
! scope= "row" width="70%" |
−
| <small>Laatste wijziging: 2 apr 2016 18:03 (UTC)</small>
+
| <small>Laatste wijziging: 29 aug 2024 11:08 (UTC)</small>
 
|}
 
|}
 
[[Categorie: Alles|R]]
 
[[Categorie: Alles|R]]

Huidige versie van 29 aug 2024 om 11:08

Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom

Bij het grootspoor rijden de locs, motorrijtuigen, treinstellen en treinen met verschillende snelheden. Ook op de modelbaan dient het materieel een snelheid te hebben die overeenkomt met de werkelijkheid. Het is geen gezicht wanneer een goederentrein met de snelheid van een TGV over de modelbaan dendert. Daarom moet er voor gezorgd worden dat het materieel met realistische snelheid rijdt.
In onderstaande tabel staan de werkelijke snelheden van divers materieel vermeld en de daarbij behorende schaalsnelheden. Daarbij moet nog rekening worden houden met NEM 661 (zie "Download"), waarin gesteld wordt dat de schaalsnelheden moeten worden gecorrigeerd omdat modeltreinen met de correcte schaalsnelheid op het oog te langzaam lijken te rijden. Die factor is 1,4 x de berekende schaalsnelheid voor schaal H0 en 1,6 voor schaal N.

Divers gemotoriseerd materieel

Type. Ontwerpsnelheid.
(km/h) 		Dienstsnelheid.
(km/h) 		Dienstsnelheid
als losse loc. (km/h) 		Schaalsnelheid.
N (cm/sec) 		Schaalsnelheid.
H0 (cm/sec) 		Opmerkingen.
GTW (Arriva, Connexxion, Veolia) 140 125 - 22 40 Heet "Spurt" bij Arriva, "Velios" bij Veolia.
NMBS HLE 11.8 140 140 - 24 45 Reed meer dan 20 jaar Amsterdam—Brussel.
NMBS HLE 15 - 160 - 28 51 Reden de TEE Amsterdam— Brussel—Parijs.
NMBS HLE 25.5 - 130 - 23 42
Tabel: 01
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Serie HLE 25.5 is de eerste serie die werd ingezet in de Beneluxdienst. Deze dienst werd in 1974 overgenomen door de serie 11.8. De NS had deze locs niet in eigendom, maar leverde wel de machinisten voor het traject Amsterdam—Rosendaal.

MotorPost

Een MotorPost (MP) is een ongeleed (eendelig) aangedreven railvoertuig, alleen bestemd voor het vervoeren van post.
Na beëindiging van het postvervoer werden door NS meerdere MP's van de PTT in eigendom overgenomen, om te worden verbouwd tot meetrijtuig, of om als trekkracht te dienen in het sternet voor vervoer t.b.v. de werkplaatsen.

Type. Ontwerpsnelheid.
(km/h) 		Dienstsnelheid.
(km/h) 		Dienstsnelheid
als losse loc. (km/h) 		Schaalsnelheid.
N (cm/sec) 		Schaalsnelheid.
H0 (cm/sec) 		Opmerkingen.
mP 9204 (Motorpost) 115 100 - 17 32 Blokkendoos
mP (motorPost) Eigendom van PTT. - 140 - 24 45 Met Hbbkks'en (Rode postwagens) max. 120 km/u.
mP 3032 - 140 - 24 45 Meetrijtuig Jules. Ex Motorpost PTT.
Ex mP 3024 (Prorail) - 140 - 24 45 Meetrijtuig ERTMS/ETCS. Ex Motorpost PTT.
Ex mP 3029 (Prorail) - 140 - 24 45 Meetrijtuig ERTMS/ETCS. Ex Motorpost PTT.
Tabel: 02
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Rijtuigen (getrokken materieel)

Type. Ontwerpsnelheid.
(km/h) 		Dienstsnelheid.
(km/h) 		Schaalsnelheid.
N (cm/sec) 		Schaalsnelheid.
H0 (cm/sec) 		Opmerkingen.
Buffetrijtuig - 140 24 45 88-40 001 – 88-40 007 waren eigendom van de Biljettencentrale.
Buffetrijtuig - 160 28 51 88-40 001 – 88-40 007. Vanaf 1984.
Tabel: 03
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Overige materieel

Van het overige materieel is de eigenaar onbekend, en een onduidelijke leaseconstructie.

Bij al het materieel dat ontworpen is voor 160 km/u of hoger, is de snelheid door de ATB op 140 km/u begrensd.


Downloads.png
Klik op onderstaande link:
PDF:
NEM 661


Bronnen

Meer informatie

Encyclopedie:
Beneluxspoor.net:
over snelheden NS-materieel.
meer over snelheden NS-materieel.
Externe website:
Veel informatie over grootspoormaterieel.
Informatie over NS modeltreinen.


Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende
 Contact met de redactie: Contact met de redactie 
Laatste wijziging: 29 aug 2024 11:08 (UTC)
Overgenomen van "https://encyclopedie.beneluxspoor.eu/index.php?title=Realistische_snelheden_overig_materieel&oldid=52706"