Persoonlijke instellingen

Afspaninrichtingen in DIN en DLO: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k
k (links toeg.)
 
(47 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
−
__NOTOC__
 
−
<!-- Sjabloon voor Kopteksten boven de artikelen -->
 
 
{{Koptekst
 
{{Koptekst
−
|Vorige=E09.03.01 - DIN masten en -portalen
+
|Vorige= DIN masten en -portalen
−
|Volgende=E09.03.03 - Gotische bogen
+
|Volgende= Gotische bogen
−
|Auteur= / Auteur: Hans van de Burgt
+
|VorigeMenu= Masten en portalen
−
|Niveau=Menu
+
|Auteur= Hans van de Burgt
−
|Aantalwoorden=00000
 
−
|Aantalplaatjes=08
 
−
|Aantalfilmpjes=00
 
 
}}
 
}}
−
=== Afspan-inrichting in DIN ===
+
{{Inhoudsopgave||Klein}}
−
[[bestand:DIN-09.png|700px]]<br />
+
=== Afspaninrichting in DIN ===
−
<i><small>E09.03.02-01<br />
+
De [[Woorden - R#Rijdraad|rijdraden]] dienen strak horizontaal boven de rails te hangen. In het grootbedrijf maakt men daarom gebruik van zogenaamde [[Woorden - A#Afspaninrichting|afspaninrichting]]en. De rijdraden worden strak gespannen door er via een spanwiel gewichten aan te hangen. In de regel wordt een rijdraad om de 1500 meter afgespannen. Dat komt neer op 17 meter op de H0 modelbaan.
−
Tekening: Hans van de Burgt.</small></i><br /><br />
+
{{Afbeelding
−
De rijdraden dienen strak boven de rails te hangen. In het grootbedrijf maakt men daarom gebruik van zogenaamde afspan-inrichtingen. De rijdraden worden strak gespannen door er een gewicht aan te hangen. In de regel wordt een rijdraad om de 1500 meter afgespannen. Dat komt dus neer op 17 meter op uw modelbaan.<br /><br />Een enkele afspan-inrichting op een modelbaan is dan in de regel meer dan genoeg. Beschouw het dan als een toefje slagroom op de pudding.<br />U kunt hier volstaan met een eenvoudige haak. Fraaier is het gebruik van een wieltje. Sommerfeldt levert een dergelijke afspan-inrichting onder nummer 159.<br /><br />
+
|Bestand= DIN-09.png
−
[[Bestand:Hm017ob.jpg]]<br />
+
|Grootte= Zeer Groot
−
<i><small>E09.03.02-02<br />
+
|Volgnummer= 01
−
Afspan-inrichting m.b.v. wieltje van Sommerfeldt<br />
+
|Omschrijving= Afspaninrichting
−
Foto: Huib Maaskant</small></i><br />
+
|Type= Tekening
 +
|Maker= Hans van de Burgt
 +
}}
 +
Eén afspaninrichting op een modelbaan is dan in de regel meer dan genoeg. Hier is te volstaan met een eenvoudige haak. Fraaier is het gebruik van een wieltje, Sommerfeldt levert een dergelijke afspaninrichting onder nummer 159.
 +
{{Afbeelding
 +
|Bestand= Hm017ob.jpg
 +
|Grootte= Zeer Groot
 +
|Volgnummer= 02
 +
|Omschrijving= Afspaninrichting m.b.v. wieltje van Sommerfeldt voor Duitse modelbanen. <small>Opmerking redactie: de rijdraad zit niet goed aan het spanwiel en het spanwiel zit te hoog aan de mast.<br />Het gewicht hangt in Nederland bij het grootspoor altijd aan de mastkant van het afspanwiel (zie daarvoor afbeelding 01).</small>
 +
|Maker= Huib Maaskant
 +
}}
 +
{{Afbeelding
 +
|Bestand= DSC-0855-4.jpg
 +
|Volgnummer= 03
 +
|Grootte= 515px
 +
|Omschrijving= Bouwpakket van draadspanner
 +
|Maker= Wim Mesu
 +
}}
 +
Wim Mesu levert een bouwpakket van een NS-draadspanner (zie: afbeelding 03) (zie [[#Meer informatie|"Meer informatie"]]).
 
----
 
----
−
=== Afspan-inrichtingen in DLO ===
+
=== Afspaninrichtingen in DLO ===
−
Naast de DIN-palen wordt tegenwoordig steeds vaker gebruik gemaakt van de zogenaamde DLO-paal. Dit is een stevige brede constructie. Hij wordt vaak toegepast in de afspan-inrichtingen.<br /><br />Hieronder worden een aantal toepassingen beschreven:<br /><br />
+
Naast de DIN-palen wordt tegenwoordig steeds vaker gebruik gemaakt van de zogenaamde [[Woorden - D#DLO-paal|DLO-paal]]. Dit is een stevige brede constructie. Deze wordt vaak toegepast in de afspaninrichtingen. Hieronder wordt een aantal toepassingen beschreven:
−
[[bestand:DIN-10.png|700px]]<br />
+
{{Afbeelding
−
<i><small>E09.03.02-03<br />
+
|Bestand= DIN-10.png
−
Tekening: Hans van de Burgt.</small></i><br /><br />
+
|Grootte= Zeer Groot
−
Aan de DLO-paal worden een tweetal uithangers <u>naast elkaar</u> bevestigd. Hiervoor wordt een eenvoudig buizenframe vastgemaakt aan de DLO-paal. Let erop dat de afstand van de paal tot het hart van het spoor voor beide uithangers ''niet'' gelijk is. In onderstaande illustratie kunt u zien dat beide rijdraden zijwaarts geleid worden naar de eerstkomende (dichtstbijzijnde) bovenleidingmasten.<br /><br />
+
|Volgnummer= 04
−
[[bestand:DIN-11.png|700px]]<br />
+
|Omschrijving= DLO-paal
−
<i><small>E09.03.02-04<br />
+
|Type= Tekening
−
Tekening: Hans van de Burgt.</small></i><br /><br />
+
|Maker= Hans van de Burgt
−
De DLO-paal wordt overigens ook gebruikt om rijdraden af te spannen op het einde van de sporen op rangeerterreinen. Dit is o.a. het geval op het Stationsemplacement te Eindhoven.<br />Zie onderstaande foto:<br /><br />
+
}}
−
[[bestand:DIN-DLO-Eindhoven.jpg|300px]]<br />
+
Aan de DLO-paal worden twee uithangers met drukpijpen (zie afbeelding 05 in [[DIN masten en -portalen|DIN masten en -portalen]]) naast elkaar bevestigd. Hiervoor wordt een eenvoudig buizenframe vastgemaakt aan de [[Woorden - D#DLO-paal|DLO-paal]]. De afstand van de paal tot het hart van het spoor voor beide uithangers is niet gelijk. In onderstaande tekening is te zien dat beide rijdraden zijwaarts geleid worden naar de dichtstbijzijnde bovenleidingmasten.
−
<i><small>E09.03.02-05<br />
+
{{Afbeelding
−
Foto: Hans van de Burgt.</small></i><br />
+
|Bestand= DIN-11.png
−
[[bestand:DIN-12.png|300px]]<br />
+
|Grootte= 700px
−
<i><small>E09.03.02-06<br />
+
|Volgnummer= 05
−
Afspan-inrichting zonder contragewicht<br />
+
|Omschrijving= De draad gaat van de "uithangers" met drukpijpen (midden tekening) naar de DLO-palen
−
Tekening: Hans van de Burgt</small></i><br />
+
|Type= Tekening
−
[[bestand:DIN-13.png|300px]]<br />
+
|Maker= Hans van de Burgt
−
<i><small>E09.03.02-07<br />
+
}}
−
Afspan-inrichting met contragewicht<br />
+
De DLO-paal wordt overigens ook gebruikt om rijdraden af te spannen op het einde van de sporen op rangeerterreinen. Dit is o.a. het geval op het stationsemplacement te Eindhoven. Zie onderstaande foto:
−
Tekening: Hans van de Burgt</small></i><br /><br />
+
{{Afbeelding
−
Op de eerste afbeelding (tekening E09.03.02-06 hierboven) is de rijdraad simpelweg vastgemaakt aan de DLO-paal. Veel fraaier is natuurlijk de uitvoering met een contragewicht (tekening E09.03.02-07). U kunt hiervoor het wieltje van Sommerfeldt gebruiken.<br /><br />Bij de meest moderne uitvoering van de afspan-inrichtingen worden rijdraad &egrave;n draagkabel afgespannen. Dergelijke afspan-inrichtingen zijn bijvoorbeeld te bewonderen op het traject Utrecht &mdash; Amsterdam ter hoogte van Breukelen. Zie onderstaande afbeelding.<br /><br />
+
|Bestand= DIN-DLO-Eindhoven.jpg
−
[[bestand:Siemens.jpg]]<br />
+
|Grootte= Klein
−
<i><small>E09.03.02-08<br />
+
|Volgnummer= 06
−
Afspan-inrichting<br />
+
|Omschrijving= DLO-paal
−
Foto: Siemens</small></i><br /><br />
+
|Maker= Hans van de Burgt
−
Bij een dubbele afspan-inrichting hangen de afspanwielen op ongelijke afstand van de bovenleidingmast of de DLO-paal. Meestal hangt het bovenste wiel verder van de mast, zoals op bovenstaande foto. Voor het nabouwen van dergelijke afspan-inrichting kunt u gebruik maken van de afspan-inrichting van Viessmann.
+
}}
−
<!-- Sjabloon voor voetteksten onder de artikelen -->
+
{{Afbeelding
−
{{Voettekst
+
|Bestand= DIN-12.png
−
|Vorige=E09.03.01 - DIN masten en -portalen
+
|Grootte= Klein
−
|Volgende=E09.03.03 - Gotische bogen
+
|Volgnummer= 07
 +
|Omschrijving= Afspaninrichting zonder afspangewicht
 +
|Type= Tekening
 +
|Maker= Hans van de Burgt
 +
}}
 +
Op de afbeelding 07 is de rijdraad simpelweg vastgemaakt aan de DLO-paal.
 +
{{Afbeelding
 +
|Bestand= DIN-13.png
 +
|Grootte= Klein
 +
|Volgnummer= 08
 +
|Omschrijving= Afspaninrichting met afspangewicht
 +
|Type= Tekening
 +
|Maker= Hans van de Burgt
 
}}
 
}}
 +
Mooier is de uitvoering met een [[Woorden - A#Afspangewicht|afspangewicht]] (zie tekening 08). Hiervoor is de afspaninrichting van Wim Mesu te gebruiken (zie afbeelding 03).
  
−
[[Categorie: Alles]]
+
Bij de meest moderne uitvoering van de afspaninrichtingen worden zowel rijdraad als draagkabel afgespannen. Dergelijke afspaninrichtingen zijn bijvoorbeeld te zien op het traject Utrecht&mdash;Amsterdam ter hoogte van Breukelen. Zie onderstaande foto.
−
[[Categorie: Artikel|Bovenleiding Afspaninrichtingen]]
+
{{Afbeelding
−
[[Categorie: Spoorwegbouw|Bovenleiding afspaninrichtingen]]
+
|Bestand= Siemens.jpg
−
[[Categorie: Bovenleiding|Afspaninrichtingen]]
+
|Grootte= Zeer Klein
−
[[Categorie: Scenery|Bovenleiding afspaninrichtingen]]
+
|Volgnummer= 09
−
[[Categorie: Hans van de Burgt]]
+
|Omschrijving= Afspaninrichting
 +
|Maker= Siemens
 +
}}
 +
Bij een dubbele afspaninrichting hangen de afspanwielen op ongelijke afstand van de bovenleidingmast of de [[Woorden - D#DLO-paal|DLO-paal]]. Meestal hangt het bovenste wiel verder van de mast, zoals op bovenstaande foto. Voor het nabouwen van een dergelijke afspaninrichting is gebruik te maken van de afspaninrichting van Viessmann.
 +
=== Afspaninrichting met gasdrukcylinder ===
 +
Er bestaan ook afspaninrichtingen waarbij de rijdraad door een gasdrukcylinder (een "[[Woorden - G#Gasveer|gasveer]]") word gespannen.
 +
{{Linkssectie begin
 +
|Box= AlleenInfo
 +
}}
 +
{{Linkssectie tussenkop
 +
|Koptekst= Encyclopedie:
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Masten en portalen
 +
|Linknaam= Masten en portalen
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Modelbaannormen NEM/MOROP, NMRA en RCN
 +
|Linknaam= Modelbaannormen NEM/MOROP, NMRA en RCN
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Onderstations
 +
|Linknaam= Onderstations
 +
}}
 +
{{Linkssectie scheiding}}
 +
{{Linkssectie tussenkop
 +
|Koptekst= Beneluxspoor.net:
 +
}}
 +
{{Link Forum-Meerkeuze
 +
|Volgnr = 71
 +
|ExtraInfo= over ankerblokken.
 +
}}
 +
{{Link Forum-Meerkeuze
 +
|Volgnr = 159
 +
|ExtraInfo= over een NS-draadspanner van Wim Mesu.
 +
}}
 +
{{Linkssectie scheiding}}
 +
{{Linkssectie tussenkop
 +
|Koptekst= Externe websites:
 +
}}
 +
{{Link Algemeen-Meerkeuze
 +
|Volgnr= 230 <!-- sommerfeldt -->
 +
|ExtraInfo= Bovenleiding.
 +
}}
 +
{{Link Algemeen-Meerkeuze
 +
|Volgnr= 86 <!-- viessman -->
 +
|ExtraInfo= Zoek naar "Oberleitung".
 +
}}
 +
{{Linkssectie einde
 +
}}
 +
{{Voettekst
 +
|Vorige= DIN masten en -portalen
 +
|Volgende= Gotische bogen
 +
|VorigeMenu= Masten en portalen
 +
}} {| width= "100%"
 +
|- valign= "top"
 +
! scope= "row" width="70%" |
 +
| <small>Laatste wijziging:  9 dec 2024 10:35 (CET)</small>
 +
|}
 +
[[Categorie: Alles|A]]
 +
[[Categorie: Artikel|Afspaninrichtingen in DIN en DLO]]
 +
[[Categorie: Bovenleiding|A]]
 +
[[Categorie: Scenery|A]]
 +
[[Categorie: Spoorwegbouw|A]]
 +
[[Categorie: Technieken|A]]
 +
[[Categorie: Hans van de Burgt|A]]

Huidige versie van 9 dec 2024 om 11:36

Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt

Afspaninrichting in DIN

De rijdraden dienen strak horizontaal boven de rails te hangen. In het grootbedrijf maakt men daarom gebruik van zogenaamde afspaninrichtingen. De rijdraden worden strak gespannen door er via een spanwiel gewichten aan te hangen. In de regel wordt een rijdraad om de 1500 meter afgespannen. Dat komt neer op 17 meter op de H0 modelbaan.

Zeer Groot
Afbeelding: 01
Afspaninrichting
Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt

Eén afspaninrichting op een modelbaan is dan in de regel meer dan genoeg. Hier is te volstaan met een eenvoudige haak. Fraaier is het gebruik van een wieltje, Sommerfeldt levert een dergelijke afspaninrichting onder nummer 159.

Zeer Groot
Afbeelding: 02
Afspaninrichting m.b.v. wieltje van Sommerfeldt voor Duitse modelbanen. Opmerking redactie: de rijdraad zit niet goed aan het spanwiel en het spanwiel zit te hoog aan de mast.
Het gewicht hangt in Nederland bij het grootspoor altijd aan de mastkant van het afspanwiel (zie daarvoor afbeelding 01).
Foto gemaakt door: Huib Maaskant


DSC-0855-4.jpg
Afbeelding: 03
Bouwpakket van draadspanner
Foto gemaakt door: Wim Mesu

Wim Mesu levert een bouwpakket van een NS-draadspanner (zie: afbeelding 03) (zie "Meer informatie").

Afspaninrichtingen in DLO

Naast de DIN-palen wordt tegenwoordig steeds vaker gebruik gemaakt van de zogenaamde DLO-paal. Dit is een stevige brede constructie. Deze wordt vaak toegepast in de afspaninrichtingen. Hieronder wordt een aantal toepassingen beschreven:

Zeer Groot
Afbeelding: 04
DLO-paal
Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt

Aan de DLO-paal worden twee uithangers met drukpijpen (zie afbeelding 05 in DIN masten en -portalen) naast elkaar bevestigd. Hiervoor wordt een eenvoudig buizenframe vastgemaakt aan de DLO-paal. De afstand van de paal tot het hart van het spoor voor beide uithangers is niet gelijk. In onderstaande tekening is te zien dat beide rijdraden zijwaarts geleid worden naar de dichtstbijzijnde bovenleidingmasten.

DIN-11.png
Afbeelding: 05
De draad gaat van de "uithangers" met drukpijpen (midden tekening) naar de DLO-palen
Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt

De DLO-paal wordt overigens ook gebruikt om rijdraden af te spannen op het einde van de sporen op rangeerterreinen. Dit is o.a. het geval op het stationsemplacement te Eindhoven. Zie onderstaande foto:

DIN-DLO-Eindhoven.jpg
Afbeelding: 06
DLO-paal
Foto gemaakt door: Hans van de Burgt


DIN-12.png
Afbeelding: 07
Afspaninrichting zonder afspangewicht
Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt

Op de afbeelding 07 is de rijdraad simpelweg vastgemaakt aan de DLO-paal.

DIN-13.png
Afbeelding: 08
Afspaninrichting met afspangewicht
Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt

Mooier is de uitvoering met een afspangewicht (zie tekening 08). Hiervoor is de afspaninrichting van Wim Mesu te gebruiken (zie afbeelding 03).

Bij de meest moderne uitvoering van de afspaninrichtingen worden zowel rijdraad als draagkabel afgespannen. Dergelijke afspaninrichtingen zijn bijvoorbeeld te zien op het traject Utrecht—Amsterdam ter hoogte van Breukelen. Zie onderstaande foto.

Zeer Klein
Afbeelding: 09
Afspaninrichting
Foto gemaakt door: Siemens

Bij een dubbele afspaninrichting hangen de afspanwielen op ongelijke afstand van de bovenleidingmast of de DLO-paal. Meestal hangt het bovenste wiel verder van de mast, zoals op bovenstaande foto. Voor het nabouwen van een dergelijke afspaninrichting is gebruik te maken van de afspaninrichting van Viessmann.

Afspaninrichting met gasdrukcylinder

Er bestaan ook afspaninrichtingen waarbij de rijdraad door een gasdrukcylinder (een "gasveer") word gespannen.

Meer informatie

Encyclopedie:
Beneluxspoor.net:
over ankerblokken.
over een NS-draadspanner van Wim Mesu.
Externe websites:
Bovenleiding.
Zoek naar "Oberleitung".


Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende
 Contact met de redactie: Contact met de redactie 
Laatste wijziging: 9 dec 2024 10:35 (CET)
Overgenomen van "https://encyclopedie.beneluxspoor.eu/index.php?title=Afspaninrichtingen_in_DIN_en_DLO&oldid=53219"