|
|
| (51 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) |
| Regel 1: |
Regel 1: |
| − | __NOTOC__
| + | {{Koptekst |
| − | <small><center>'''[[E10.13.02 - Systeem DINAMO]] - Vorige | Volgende - [[E10.13.04 - Systeem MIRACOS]]'''</center></small>
| + | |Vorige= Systeem HCCM |
| − | ----
| + | |Volgende= Systeem MIRACOS |
| − | <small>Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Dick van der Knaap </small>
| + | |VorigeMenu= Analoge baanbesturing |
| − | <br /><br />[[bestand:NiveauExpert.PNG|35px]]
| + | |Auteur= Dick van der Knaap |
| − | ----
| + | }} |
| | + | {{Inhoudsopgave||Klein}} |
| | === Inleiding === | | === Inleiding === |
| − | Het systeem MpC (van Gahler und Ringstmeier) is een in Nederland relatief onbekend - zogenaamd 'blokgestuurd' - systeem. Dat houdt in dat de modelspoorbaan in blokken is verdeeld, waarbij elk blok zijn eigen elektronica heeft, die weer de rijstroom van de verschillende treinen regelt. Het geheel wordt bestuurd met behulp van een DOS-gebaseerd programma, waarvoor slechts een oude computer voldoende is (DOS is de afkorting van ''''D'''isk '''O'''perating '''S'''ystem'). | + | Het '''systeem MpC''' ("Modellbahnsteuerung per Computer") van Gahler und Ringstmeier is een in Nederland relatief onbekend - zogenaamd "blokgestuurd" - systeem. Dat houdt in dat de modelspoorbaan in blokken is verdeeld, waarbij elk blok zijn eigen [[Woorden - E#Elektronica|elektronica]] heeft, die weer de rij[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]] van de verschillende [[Woorden - T#Trein|trein]]en regelt. Het geheel wordt bestuurd met behulp van een DOS-gebaseerd [[Woorden - P#Programma|programma]], waarvoor slechts een oude [[Woorden - C#Computer|computer]] voldoende is (DOS is de afkorting van "'''D'''isk '''O'''perating '''S'''ystem"). |
| | + | === Interfacekaart, blokkaarten en voeding === |
| | + | In een 19 Inch-rek worden insteekkaarten gemonteerd. Dit geheel communiceert met de [[Woorden - C#Computer|computer]] via een interface-kaart, met daarop een speciaal geprogrammeerde [[Woorden - E#EPROM.|EPROM]]. Deze is verkrijgbaar bij de heer Ringstmeier en voor het gebruik moet een licentie worden aangeschaft. |
| | | | |
| − | === Interfacekaart, Blokkaarten en voeding ===
| + | Elke gemonteerde kaart heeft ofwel twee blokaansluitingen, óf vier hulp-blokaansluitingen, danwel acht bezetmelders, acht wisselaansluitingen, 32 schakelaars of 32 [[Elektronica basis#De led|led]]-aansluitingen. Op deze kaarten gebeurt dus, wat bij andere systemen door [[Woorden - D#Decoder|decoder]]s en |
| − | In een 19 Inch-rek worden insteekkaarten gemonteerd. Dit geheel communiceert met de computer via een interface-kaart, met daarop een speciaal geprogrammeerde Eprom. Deze is verkrijgbaar bij de heer Ringstmeier en voor het gebruik moet een licentie worden aangeschaft.<br /><br />Elke gemonteerde kaart heeft ofwel twee blokaansluitingen, óf vier hulp-blokaansluitingen, danwel acht bezetmelders, acht wisselaansluitingen, 32 schakelaars of 32 Led-aansluitingen. Op deze kaarten gebeurt dus, wat bij andere systemen door decoders en terugmelders wordt gedaan. De voeding wordt verzorgd door middel van enkele ringkerntrafo’s. Enige elektronica regelt het geheel, en dient onder meer om alles tegen kortsluiting te beveiligen.
| + | [[Woorden - B#Bezetmelder|bezetmelders/terugmelders]] wordt gedaan. De voeding wordt verzorgd door middel van enkele ringkerntrafo’s. Enige elektronica regelt het geheel, en dient onder meer om alles tegen [[Woorden - K#Kortsluiting|kortsluiting]] te beveiligen. |
| | + | === Werking van het systeem === |
| | + | Wat betreft de werking is het systeem vergelijkbaar met digitale systemen, met als bijzonderheid dat de regeling werkt doordat de [[Woorden - I#IC.|IC]]'s op de insteekkaarten zitten, en niet in de locs en de decoders. Aan het rollend materieel behoeft dus niets veranderd of ingebouwd te worden, en ook oudere [[Woorden - T#Trein|trein]]en kunnen worden gestuurd; dat alles onafhankelijk van de schaal, van LGB (1:22) tot Z (1:220). |
| | + | Zoals bij alle computerbesturingen het geval is, dienen van tevoren de nodige gegevens aan de computer te worden verteld door middel van invulformulieren die in het [[Woorden - P#Programma|programma]] worden opgeslagen. Daardoor weet de [[Woorden - C#Computer|computer]] bijvoorbeeld: |
| | + | :* de volgorde van de blokken en hulpblokken; |
| | + | :* wat de doorrijdblokken zijn (die hebben dus geen stopsectie); |
| | + | :* welke wissels moeten worden omgezet voor een bepaalde rijweg; |
| | + | :* welke rijwegen er zijn, met bijbehorende wissels; |
| | + | :* wat de eigenschappen van een blok zijn (maximumsnelheid, lengte, stoppunt); |
| | + | :* welke terugmelders bij een baandeel horen; |
| | + | :* welk sein bij een blok hoort (regeling correct seinbeeld); |
| | + | :* wat de rijeigenschappen van een loc, treinstel of trein zijn (optrekken, maximum snelheid, afremmen, kruipsnelheid tot stop). |
| | | | |
| − | === Werking systeem ===
| + | Maximaal kan het systeem 400 locs/treinstellen aan. De terugmelding gebeurt, doordat de computer vaststelt dat er een stroomverbruiker op een melder aanwezig is. Daarom moet de laatste as van een [[Woorden - T#Trein|trein]] een beetje [[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]] afnemen, wat eventueel bereikt wordt door het aanbrengen van weerstandslak.<br /> |
| − | Wat betreft de werking is het systeem vergelijkbaar met andere digitale systemen, met als bijzonderheid dat de regeling werkt doordat de chips (IC's) op de insteekkaarten zitten, en niet in de locs en de decoders. Aan het rollend materiaal behoeft dus niets veranderd of ingebouwd te worden, en ook oudere treinen kunnen worden gestuurd; dat alles onafhankelijk van de schaal, van LGB (1:22) tot Z (1:220). Zoals bij alle computerbesturingen het geval is, dienen van tevoren de nodige gegevens aan de computer te worden verteld door middel van invulformulieren. Daardoor weet de computer bijvoorbeeld;
| + | Bij een [[Woorden - W#Weerstand|weerstand]] van ongeveer 10 tot 15 kΩ wordt het einde van een trein netjes gedetecteerd. |
| − | :# de volgorde van de blokken en hulpblokken
| + | === Beveiliging en bediening === |
| − | :# wat de doorrijdblokken zijn (die hebben dus geen stopsectie)
| + | De belangrijkste taak van de computer is de beveiliging. De plaatsen (posities) van alle treinen zijn ten allen tijde bekend, en de computer verzorgt de [[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]toevoer naar een blok, afhankelijk van de ingestelde rijweg. Er kunnen één- of meerdere bedieningspanelen gebruikt worden, waarop de [[Woorden - T#Trein|trein]]en rijden te zien zijn aan de hand van rode, gele en groene [[Woorden - L#LED.|led]]s. We hebben steeds de keus tussen "volledig automatisch rijden" of "volledig handgestuurd", danwel een mengvorm van die twee. Maar de beveiliging blijft steeds in handen van de [[Woorden - C#Computer|computer]]. Die zorgt er dus bijvoorbeeld voor dat geen tegenstrijdige rijwegen kunnen worden ingesteld. |
| − | :# welke wissels moeten worden omgezet voor een bepaalde rijweg
| |
| − | :# welke rijwegen er zijn, met bijbehorende wissels
| |
| − | :# wat de eigenschappen van een blok zijn (maximumsnelheid, lengte)
| |
| − | :# welke terugmelders bij een baandeel horen
| |
| − | :# welk sein bij een blok hoort (regeling correcte seinbeeld)
| |
| − | :# wat de rijeigenschappen van een loc, treinstel of trein zijn (optrekken, afremmen, maximum snelheid, kruipsnelheid tot stop).<br /><br />
| |
| − | Maximaal kan het systeem 400 treinen aan. De terugmelding gebeurt, doordat de computer vaststelt dat er een stroomverbruiker op een melder aanwezig is. Daarom moet de laatste as van een trein iets stroom afnemen, wat eventueel bereikt wordt door het aanbrengen van weerstandslak.<br />Bij een weerstand van ongeveer 10 tot 15 kΩ (kiloOhm) wordt het einde van een trein netjes gedetecteerd. | |
| | | | |
| − | === Beveiliging en bediening ===
| + | Er bestaat de mogelijkheid om vaste routes te rijden, wanneer die beschreven zijn. Ook pendeltreinen op een enkelsporig baanvak kunnen zo eindeloos heen-en-weer rijden. De kunst is dan om een aantal treinen op routes te zetten en met de handbesturing andere [[Woorden - T#Trein|treinen]] daar tussendoor te leiden.<br /> |
| − | De belangrijkste taak van de computer is de beveiliging. De plaatsen (posities) van alle treinen zijn ten allen tijde bekend, en de computer verzorgt de stroomtoevoer naar een blok, afhankelijk van de ingestelde rijweg. Je kunt één- of meer bedieningspanelen gebruiken, en daarop de treinen zien rijden aan de hand van rode, gele en groene Led’s. Je hebt steeds de keus tussen 'volledig automatisch rijden' of 'volledig handgestuurd', danwel een mengvorm van die twee. Maar de beveiliging blijft steeds in handen van de computer. Die zorgt er dus bijvoorbeeld voor dat geen tegenstrijdige rijwegen kunnen worden ingesteld.<br /><br />Er bestaat de mogelijkheid om vaste routes te rijden, als je die maar beschreven hebt. Ook pendeltreinen op een enkelsporig baanvak kunnen zo eindeloos heen-en-weer rijden. De kunst is dan om een aantal treinen op routes te zetten en met de handbesturing andere treinen daar tussendoor te leiden.<br /> Het voordeel - in het bijzonder voor een clubbaan - is dat in de gemotoriseerde voertuigen geen decoder behoeft te worden ingebouwd. Het systeem is voor alle schalen geschikt (ook schaal Z, 1:220), maar alléén voor gelijkstroom.<br />Er is ook een nadeel: bijzondere functies zoals fluiten, motorgeluid, rangeerseinen en dergelijke, worden niet ondersteund.
| + | Het voordeel - in het bijzonder voor een clubbaan - is dat in de gemotoriseerde voertuigen geen [[Woorden - D#Decoder|decoder]] behoeft te worden ingebouwd. Het systeem is voor alle schalen geschikt (ook schaal Z, 1:220), maar alléén voor [[Woorden - G#Gelijkspanning|gelijkspanning]].<br /> |
| − | ---- | + | Er is ook een nadeel: bijzondere functies zoals fluiten, motorgeluid, rangeerseinen en dergelijke, worden niet ondersteund. |
| − | ====== <i>Meer informatie en downloads:</i> ====== | + | |
| − | <small> | + | Bovenstaande systeem heet MpC-Classic en werkt alleen [[Woorden - A#Analoog|"analoog"]]. Gahler und Ringstmeier levert ook een systeem voor de digitale modelspoorbaan, genaamd "MpC-Digital". |
| − | :# Voor meer informatie zie de website van Gahler und Ringstmeier: [http://www.mpc-modellbahnsteuerung.de/ MpC]</small> | + | {{Linkssectie begin |
| − | ----
| + | |Box= AlleenInfo |
| − | <small><center>'''[[E10.13.02 - Systeem DINAMO]] - Vorige | Volgende - Volgende - [[E10.13.04 - Systeem MIRACOS]]'''</center></small>
| + | }} |
| | + | {{Linkssectie tussenkop |
| | + | |Koptekst= Encyclopedie: |
| | + | }} |
| | + | {{Link intern |
| | + | |Link= Het maken van een stopsectie |
| | + | |Linknaam= Het maken van een stopsectie |
| | + | }} |
| | + | {{Linkssectie scheiding}} |
| | + | {{Linkssectie tussenkop |
| | + | |Koptekst= Externe website: |
| | + | }} |
| | + | {{Link Algemeen-Meerkeuze |
| | + | |Volgnr= 28 |
| | + | |ExtraInfo= (G&R) (MpC). |
| | + | }} |
| | + | {{Linkssectie einde}} |
| | + | {{Voettekst |
| | + | |Vorige= Systeem HCCM |
| | + | |Volgende= Systeem MIRACOS |
| | + | |VorigeMenu= Analoge baanbesturing |
| | + | }} {| width= "100%" |
| | + | |- valign= "top" |
| | + | ! scope= "row" width="70%" | |
| | + | | <small>Laatste wijziging: 27 jan 2025 9:52 (UTC)</small> |
| | + | |} |
| | + | [[Categorie: Alles|S]] |
| | + | [[Categorie: Artikel|Systeem MpC]] |
| | + | [[Categorie: Analoge baanbesturing|S]] |
| | + | [[Categorie: Baanbesturing|S]] |
| | + | [[Categorie: Blokgestuurd rijden|S]] |
| | + | [[Categorie: Bezetmelding/Terugmelding|S]] |
| | + | [[Categorie: Elektronica|S]] |
| | + | [[Categorie: Software|S]] |
| | + | [[Categorie: Dick van der Knaap|S]] |
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Dick van der Knaap
Inleiding
Het systeem MpC ("Modellbahnsteuerung per Computer") van Gahler und Ringstmeier is een in Nederland relatief onbekend - zogenaamd "blokgestuurd" - systeem. Dat houdt in dat de modelspoorbaan in blokken is verdeeld, waarbij elk blok zijn eigen elektronica heeft, die weer de rijstroom van de verschillende treinen regelt. Het geheel wordt bestuurd met behulp van een DOS-gebaseerd programma, waarvoor slechts een oude computer voldoende is (DOS is de afkorting van "Disk Operating System").
Interfacekaart, blokkaarten en voeding
In een 19 Inch-rek worden insteekkaarten gemonteerd. Dit geheel communiceert met de computer via een interface-kaart, met daarop een speciaal geprogrammeerde EPROM. Deze is verkrijgbaar bij de heer Ringstmeier en voor het gebruik moet een licentie worden aangeschaft.
Elke gemonteerde kaart heeft ofwel twee blokaansluitingen, óf vier hulp-blokaansluitingen, danwel acht bezetmelders, acht wisselaansluitingen, 32 schakelaars of 32 led-aansluitingen. Op deze kaarten gebeurt dus, wat bij andere systemen door decoders en
bezetmelders/terugmelders wordt gedaan. De voeding wordt verzorgd door middel van enkele ringkerntrafo’s. Enige elektronica regelt het geheel, en dient onder meer om alles tegen kortsluiting te beveiligen.
Werking van het systeem
Wat betreft de werking is het systeem vergelijkbaar met digitale systemen, met als bijzonderheid dat de regeling werkt doordat de IC's op de insteekkaarten zitten, en niet in de locs en de decoders. Aan het rollend materieel behoeft dus niets veranderd of ingebouwd te worden, en ook oudere treinen kunnen worden gestuurd; dat alles onafhankelijk van de schaal, van LGB (1:22) tot Z (1:220).
Zoals bij alle computerbesturingen het geval is, dienen van tevoren de nodige gegevens aan de computer te worden verteld door middel van invulformulieren die in het programma worden opgeslagen. Daardoor weet de computer bijvoorbeeld:
- de volgorde van de blokken en hulpblokken;
- wat de doorrijdblokken zijn (die hebben dus geen stopsectie);
- welke wissels moeten worden omgezet voor een bepaalde rijweg;
- welke rijwegen er zijn, met bijbehorende wissels;
- wat de eigenschappen van een blok zijn (maximumsnelheid, lengte, stoppunt);
- welke terugmelders bij een baandeel horen;
- welk sein bij een blok hoort (regeling correct seinbeeld);
- wat de rijeigenschappen van een loc, treinstel of trein zijn (optrekken, maximum snelheid, afremmen, kruipsnelheid tot stop).
Maximaal kan het systeem 400 locs/treinstellen aan. De terugmelding gebeurt, doordat de computer vaststelt dat er een stroomverbruiker op een melder aanwezig is. Daarom moet de laatste as van een trein een beetje stroom afnemen, wat eventueel bereikt wordt door het aanbrengen van weerstandslak.
Bij een weerstand van ongeveer 10 tot 15 kΩ wordt het einde van een trein netjes gedetecteerd.
Beveiliging en bediening
De belangrijkste taak van de computer is de beveiliging. De plaatsen (posities) van alle treinen zijn ten allen tijde bekend, en de computer verzorgt de stroomtoevoer naar een blok, afhankelijk van de ingestelde rijweg. Er kunnen één- of meerdere bedieningspanelen gebruikt worden, waarop de treinen rijden te zien zijn aan de hand van rode, gele en groene leds. We hebben steeds de keus tussen "volledig automatisch rijden" of "volledig handgestuurd", danwel een mengvorm van die twee. Maar de beveiliging blijft steeds in handen van de computer. Die zorgt er dus bijvoorbeeld voor dat geen tegenstrijdige rijwegen kunnen worden ingesteld.
Er bestaat de mogelijkheid om vaste routes te rijden, wanneer die beschreven zijn. Ook pendeltreinen op een enkelsporig baanvak kunnen zo eindeloos heen-en-weer rijden. De kunst is dan om een aantal treinen op routes te zetten en met de handbesturing andere treinen daar tussendoor te leiden.
Het voordeel - in het bijzonder voor een clubbaan - is dat in de gemotoriseerde voertuigen geen decoder behoeft te worden ingebouwd. Het systeem is voor alle schalen geschikt (ook schaal Z, 1:220), maar alléén voor gelijkspanning.
Er is ook een nadeel: bijzondere functies zoals fluiten, motorgeluid, rangeerseinen en dergelijke, worden niet ondersteund.
Bovenstaande systeem heet MpC-Classic en werkt alleen "analoog". Gahler und Ringstmeier levert ook een systeem voor de digitale modelspoorbaan, genaamd "MpC-Digital".
Meer informatie
Externe website:
|
|
|
(G&R) (MpC).
|
|
|
Laatste wijziging: 27 jan 2025 9:52 (UTC)
|
