Persoonlijke instellingen

Het DCC protocol: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k
k (links aangep.)
 
(20 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
{{Koptekst
 
{{Koptekst
−
|Vorige= Inleiding Digitale protocollen
+
|Vorige= Inleiding digitale protocollen
−
|Volgende= Het Motorola protocol
+
|Volgende= Het LocoNet protocol
 
|VorigeMenu= Digitale protocollen
 
|VorigeMenu= Digitale protocollen
 
|Auteur= Ronald Koerts
 
|Auteur= Ronald Koerts
Regel 7: Regel 7:
 
{{Inhoudsopgave||Klein}}
 
{{Inhoudsopgave||Klein}}
 
=== Inleiding ===
 
=== Inleiding ===
−
Het DCC-protocol is ontwikkeld door de firma Lenz. Lenz heeft het protocol eerst ontwikkeld voor de firma Märklin, die het gebruikte als gelijkstroomversie van zijn Digitale systeem. Ook werd het systeem door de firma Arnold gebruikt.  
+
Het '''DCC-protocol''' is ontwikkeld door de firma Lenz voor Märklin, die het gebruikte als gelijkstroomversie van hun [[Woorden - D#Digitaal|digitale]] systeem. Ook werd het systeem door de firma Arnold gebruikt.<br>De Amerikaanse NMRA was op zoek naar een protocol dat eenvoudig en volledig gedocumenteerd beschikbaar was. Het protocol van Lenz voldeed aan alle eisen. De NMRA heeft een aantal aanpassingen aan het protocol doorgevoerd en heeft het protocol de naam [[Woorden - D#DCC.|"DCC"]] gegeven. De afkorting "DCC" staat voor: "Digital Command & Control". Door de standaardisering door de NMRA is het "DCC"-protocol de standaard voor digitale modelbaanbesturing geworden in Amerika. In Europa is het "DCC"-protocol vooral de laatste jaren zeer populair geworden. Alle grote fabrikanten gebruiken in meer- of mindere mate dit protocol bij hun [[Locdecoders|locdecoders]], [[Wisseldecoders|wisseldecoders]] en digitale [[Woorden - C#Centrales|centrales]].
−
 
 
−
De Amerikaanse NMRA was op zoek naar een protocol dat eenvoudig en volledig gedocumenteerd beschikbaar was. Het protocol van Lenz voldeed aan alle eisen. De NMRA heeft een aantal aanpassingen aan het protocol doorgevoerd en heeft het protocol de naam DCC gegeven. De afkorting DCC staat voor: DIGITAL COMMAND CONTROL. Door de standaardisering door de NMRA is het DCC-protocol de standaard voor Digitale modelbaanbesturing geworden in Amerika. In Europa is het DCC-protocol vooral de laatste jaren zeer populair geworden. Heden ten dage ondersteunen alle grote fabrikanten in meer- of mindere mate dit protocol met locdecoders, wisseldecoders en Digitale centrales.
 
−
 
 
−
 
 
 
=== Aantal locomotieven ===
 
=== Aantal locomotieven ===
−
Met het DCC-protocol zijn meer dan 10.000 adressen te programmeren. De meeste Digitale centrales kunnen dit aantal niet aansturen. Het aantal direct aan te sturen adressen is afhankelijk van de Digitale centrale.
+
Met het [[Woorden - D#DCC.|"DCC"]]-protocol zijn meer dan 10.000 adressen te besturen. De meeste digitale centrales kunnen dit aantal echter niet aan. Het aantal direct aan te sturen adressen is afhankelijk van de [[Woorden - D#Digitaal|digitale]] centrale.
−
 
 
−
 
 
 
=== Rijstappen ===
 
=== Rijstappen ===
−
Het DCC-protocol kent 14, 28 of 128 rijstappen. De huidige, nieuw verkrijgbare decoders kunnen 28 en/of 128 rijstappen aan, en detecteren deze instelling automatisch. De instelling '14 stappen' komt heden ten dage alleen nog voor bij zeer oude decoders, van de eerste generaties.
+
Het [[Woorden - D#DCC.|"DCC"]]-protocol kent 14, 28 of 128 rijstappen. De nieuwere [[Locdecoders|locdecoders]] kunnen 28 en/of 128 rijstappen aan en detecteren deze instelling automatisch. De instelling "14 stappen" komt alleen nog voor bij locdecoders van de eerste generaties.
−
 
 
−
 
 
 
=== Functies ===
 
=== Functies ===
−
Naast het aantal rijstappen ondersteunt het protocol ook extra functies voor in de loc of trein. Dit kan bijvoorbeeld verlichting of geluid zijn. Het aantal functies dat bediend kan worden, is afhankelijk van de decoder en de centrale. De meeste centrales kunnen tot 12 functies aansturen. Door de toename van functies in locomotieven zijn er ook al (sound)decoders die tot 20 functies kunnen aansturen.
+
Naast het aantal rijstappen ondersteunt het protocol ook extra functies voor in de loc of trein. Dit kan bijvoorbeeld verlichting of geluid zijn. Het aantal functies dat bediend kan worden, is afhankelijk van de [[Locdecoders|locdecoders]] en de [[Woorden - C#Centrales|centrales]]. De meeste centrales kunnen tot 20 functies aansturen. Door de toename van functies in locomotieven zijn er ook al [[Woorden - G#Geluidsdecoder|geluidsdecoders]] die eveneens tot 20 functies kunnen aansturen.
−
 
 
−
 
 
 
=== Instellingen ===
 
=== Instellingen ===
−
In het DCC-protocol is opgenomen hoe de verschillende instellingen opgeslagen moeten worden. Dit gebeurt in de CV's, configuratie variabelen. Binnen de specificaties van het DCC-protocol zijn een aantal CV's verplicht gesteld. Een decoder moet deze CV's minimaal ondersteunen, anders is de decoder officieel niet-compatible met het DCC protocol.
+
In het "DCC"-protocol is opgenomen hoe de verschillende instellingen opgeslagen moeten worden. Dit gebeurt in configureerbare variabelen ([[Woorden - C#CV.|CV]]'s). Binnen de specificaties van het [[Woorden - D#DCC.|"DCC"]]-protocol is een aantal CV's verplicht gesteld. Een [[Locdecoders|locdecoder]] moet deze CV's minimaal ondersteunen, anders is de locdecoder niet-compatible met het "DCC" protocol.
−
 
 
−
 
 
 
=== Asymmetrisch DCC ===
 
=== Asymmetrisch DCC ===
−
De firma Lenz kwam met dit idee en nu wordt het steeds meer overgenomen door andere fabrikanten. Met behulp van een aantal eenvoudige diodes kunt u ervoor zorgen dat een trein stopt op een bepaalde locatie. Het stoppen is alleen mogelijk met decoders die het ABC-systeem (Automatic Braking Control) van Lenz ondersteunen. Dit systeem kan werken doordat het signaal van het DCC-protocol symetrisch is. Door het veranderen van het signaal in een Asymmetrisch signaal kunt u de decoder daar op laten reageren.  
+
De firma Lenz kwam met dit idee en nu wordt het steeds meer overgenomen door andere fabrikanten. Met behulp van een aantal eenvoudige [[Elektronica basis#De diode|diodes]] kan een trein dan stoppen op een bepaalde locatie. Het stoppen is alleen mogelijk met [[Locdecoders|locdecoders]] die het [https://dccwiki.com/Asymmetric_DCC "ABC"-systeem] ("Automatic Braking Control") van Lenz ondersteunen. Dit systeem kan werken doordat het signaal van het [[Woorden - D#DCC.|"DCC"]]-protocol symmetrisch is. Door het veranderen van het signaal in een asymmetrisch signaal kan de locdecoder daar op reageren. Met het "ABC"-systeem is het, met daarvoor geschikte locdecoders, ook mogelijk een pendelbaan aan te sturen.
−
 
 
−
Inmiddels is de NRMA ook bezig met het standaardisering van Asymmetrisch DCC, zie daarvoor 'Werkgroep DCC' hieronder bij 'Meer informatie'.
 
−
 
 
  
 +
De NRMA was bezig met standaardisering van asymmetrisch "DCC", en heeft daarvoor de [https://www.nmra.org/dcc-working-group "Werkgroep DCC"] zie ook standaard S-9.2.2.
 
=== Kort overzicht ===
 
=== Kort overzicht ===
−
{| class="wikitable"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%;"
−
!
+
!style="background:#D1D1E1;" width="135"|
−
! DCC
+
!style="background:#D1D1E1;" width="75" | DCC
−
! Opmerkingen
+
!style="background:#D1D1E1;" width="145"| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| Aantal locs aan te sturen || Afhankelijk van centrale || align='center'| -
+
|style="background:#E4E1E1;"| Aantal locs aan te sturen.||style="background:#E4E1E1;" align="center"| 10.239 ||style="background:#E4E1E1;"| Afhankelijk van de centrale.
 
|-
 
|-
−
| Aantal locadressen || 10.239 || align='center'| -
+
|style="background:#D1D1E1;"| Aantal locadressen.||style="background:#D1D1E1;" align="center"| 10.239 ||style="background:#D1D1E1;" align="center"| -
 
|-
 
|-
−
| Aantal rijstappen || 14, 28 en 128 || align='center'| -  
+
|style="background:#E4E1E1;"| Aantal rijstappen. ||style="background:#E4E1E1;" align="center"| 14, 28 en 128 ||style="background:#E4E1E1;" align="center"| -  
 
|-
 
|-
−
| Aantal locfuncties || 9999 || Afhankelijk van de centrale
+
|style="background:#D1D1E1;"| Aantal locfuncties.||style="background:#D1D1E1;" align="center"| 9999 ||style="background:#D1D1E1;"| Afhankelijk van de centrale.
 
|-
 
|-
−
| Aantal accessoires || 2048 || Afhankelijk van de centrale  
+
|style="background:#E4E1E1;"| Aantal accessoires.||style="background:#E4E1E1;" align="center"| 2048 ||style="background:#E4E1E1;"| Afhankelijk van de centrale.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 01
−
|Tabel 01
+
|Maker= Ronald Koerts
−
|-
+
}}
−
|Tabel gemaakt door: Ronald Koerts
 
−
|-
 
−
|}
 
−
</small>
 
−
 
 
−
 
 
 
{{Linkssectie begin
 
{{Linkssectie begin
 
|Box= AlleenInfo
 
|Box= AlleenInfo
Regel 67: Regel 47:
 
}}
 
}}
 
{{Link intern
 
{{Link intern
−
|Link= Uitleg Digitaal
+
|Link= Seinen digitaliseren
−
|Linknaam= Uitleg Digitaal
+
|Linknaam= Seinen digitaliseren
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Uitleg digitaal
 +
|Linknaam= Uitleg digitaal
 +
}}
 +
{{Linkssectie scheiding}}
 +
{{Linkssectie tussenkop
 +
|Koptekst= Beneluxspoor.net:
 +
}}
 +
{{Link Forum-Meerkeuze
 +
|Volgnr = 37
 +
|ExtraInfo= over pendelbaanbesturing.
 +
}}
 +
{{Link Forum-Meerkeuze
 +
|Volgnr = 38
 +
|ExtraInfo= Over pendelbaanbesturing met het ABC-systeem.
 
}}
 
}}
 
{{Linkssectie scheiding}}
 
{{Linkssectie scheiding}}
Regel 74: Regel 70:
 
|Koptekst= Externe websites:
 
|Koptekst= Externe websites:
 
}}
 
}}
−
{{Link extern
+
{{Link Algemeen-Meerkeuze
−
|Linknaam= NMRA DCC Pages
+
|Volgnr= 245 <!-- digital-ba -->
−
|Link= http://www.nmra.org/standards/DCC/DCCHome.html
+
|ExtraInfo= Meer informatie over rem/stop-secties.
−
|ExtraInfo= Veel informatie over DCC
 
 
}}
 
}}
−
{{Link extern
+
{{Link Algemeen-Meerkeuze
−
|Linknaam= Lenz
+
|Volgnr= 475 <!-- bogobit -->
−
|Link= http://www.digital-plus.de/digitalplus-abc.php
+
|ExtraInfo= Remgeneratoren voor het ABC-systeem
−
|ExtraInfo= Informatie over Asymmetrisch DCC (Het ABC-systeem)
 
 
}}
 
}}
−
{{Link extern
+
{{Link Algemeen-Meerkeuze
−
|Omschrijving= Lois Holleman
+
|Volgnr= 246 <!-- holleman -->
−
|Link= http://www.holleman.demon.nl/treinen/asymmetrisch.htm
+
|ExtraInfo= Lois Holleman. Ervaringen met asymmetrisch DCC.
−
|ExtraInfo= over ervaringen met Asymmetrisch DCC
 
 
}}
 
}}
−
{{Link extern
+
{{Link Algemeen-Meerkeuze
−
|Omschrijving= Werkgroep DCC
+
|Volgnr= 260 <!-- esu -->
−
|Link= http://www.nmra.org/standards/DCC/WGpublic/0409061/0409061.html
+
|ExtraInfo= Informatie over asymmetrisch DCC.
−
|ExtraInfo= NMRA over standaardisering van Asymmetrisch DCC
+
}}
 +
{{Link Algemeen-overige
 +
|Volgnr= 120 <!-- NMRA -->
 +
|ExtraInfo= Veel informatie over DCC.
 
}}
 
}}
 
{{Linkssectie einde}}
 
{{Linkssectie einde}}
−
 
 
{{Voettekst
 
{{Voettekst
−
|Vorige= Inleiding Digitale protocollen
+
|Vorige= Inleiding digitale protocollen
−
|Volgende= Het Motorola protocol
+
|Volgende= Het LocoNet protocol
 
|VorigeMenu= Digitale protocollen
 
|VorigeMenu= Digitale protocollen
−
}}
+
}} {| width= "100%"
 +
|- valign= "top"
 +
! scope= "row" width="70%" |
 +
| <small>Laatste wijziging: 13 feb 2025 10:24 (CET)</small>
 +
|}
 
[[Categorie: Alles|H]]
 
[[Categorie: Alles|H]]
 
[[Categorie: Artikel|Het DCC protocol]]
 
[[Categorie: Artikel|Het DCC protocol]]
 
[[Categorie: Baanbesturing|H]]
 
[[Categorie: Baanbesturing|H]]
−
[[Categorie: Detectie|H]]
+
[[Categorie: Decoder|H]]
 
[[Categorie: Digitaal treingestuurd|H]]
 
[[Categorie: Digitaal treingestuurd|H]]
 
[[Categorie: Digitale baanbesturing|H]]
 
[[Categorie: Digitale baanbesturing|H]]
 
[[Categorie: Protocol|H]]
 
[[Categorie: Protocol|H]]
 
[[Categorie: Ronald Koerts|H]]
 
[[Categorie: Ronald Koerts|H]]

Huidige versie van 13 feb 2025 om 11:24

Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Ronald Koerts

Inleiding

Het DCC-protocol is ontwikkeld door de firma Lenz voor Märklin, die het gebruikte als gelijkstroomversie van hun digitale systeem. Ook werd het systeem door de firma Arnold gebruikt.
De Amerikaanse NMRA was op zoek naar een protocol dat eenvoudig en volledig gedocumenteerd beschikbaar was. Het protocol van Lenz voldeed aan alle eisen. De NMRA heeft een aantal aanpassingen aan het protocol doorgevoerd en heeft het protocol de naam "DCC" gegeven. De afkorting "DCC" staat voor: "Digital Command & Control". Door de standaardisering door de NMRA is het "DCC"-protocol de standaard voor digitale modelbaanbesturing geworden in Amerika. In Europa is het "DCC"-protocol vooral de laatste jaren zeer populair geworden. Alle grote fabrikanten gebruiken in meer- of mindere mate dit protocol bij hun locdecoders, wisseldecoders en digitale centrales.

Aantal locomotieven

Met het "DCC"-protocol zijn meer dan 10.000 adressen te besturen. De meeste digitale centrales kunnen dit aantal echter niet aan. Het aantal direct aan te sturen adressen is afhankelijk van de digitale centrale.

Rijstappen

Het "DCC"-protocol kent 14, 28 of 128 rijstappen. De nieuwere locdecoders kunnen 28 en/of 128 rijstappen aan en detecteren deze instelling automatisch. De instelling "14 stappen" komt alleen nog voor bij locdecoders van de eerste generaties.

Functies

Naast het aantal rijstappen ondersteunt het protocol ook extra functies voor in de loc of trein. Dit kan bijvoorbeeld verlichting of geluid zijn. Het aantal functies dat bediend kan worden, is afhankelijk van de locdecoders en de centrales. De meeste centrales kunnen tot 20 functies aansturen. Door de toename van functies in locomotieven zijn er ook al geluidsdecoders die eveneens tot 20 functies kunnen aansturen.

Instellingen

In het "DCC"-protocol is opgenomen hoe de verschillende instellingen opgeslagen moeten worden. Dit gebeurt in configureerbare variabelen (CV's). Binnen de specificaties van het "DCC"-protocol is een aantal CV's verplicht gesteld. Een locdecoder moet deze CV's minimaal ondersteunen, anders is de locdecoder niet-compatible met het "DCC" protocol.

Asymmetrisch DCC

De firma Lenz kwam met dit idee en nu wordt het steeds meer overgenomen door andere fabrikanten. Met behulp van een aantal eenvoudige diodes kan een trein dan stoppen op een bepaalde locatie. Het stoppen is alleen mogelijk met locdecoders die het "ABC"-systeem ("Automatic Braking Control") van Lenz ondersteunen. Dit systeem kan werken doordat het signaal van het "DCC"-protocol symmetrisch is. Door het veranderen van het signaal in een asymmetrisch signaal kan de locdecoder daar op reageren. Met het "ABC"-systeem is het, met daarvoor geschikte locdecoders, ook mogelijk een pendelbaan aan te sturen.

De NRMA was bezig met standaardisering van asymmetrisch "DCC", en heeft daarvoor de "Werkgroep DCC" zie ook standaard S-9.2.2.

Kort overzicht

DCC Opmerkingen
Aantal locs aan te sturen. 10.239 Afhankelijk van de centrale.
Aantal locadressen. 10.239 -
Aantal rijstappen. 14, 28 en 128 -
Aantal locfuncties. 9999 Afhankelijk van de centrale.
Aantal accessoires. 2048 Afhankelijk van de centrale.
Tabel: 01
Tabel gemaakt door: Ronald Koerts

Meer informatie

Encyclopedie:
Beneluxspoor.net:
over pendelbaanbesturing.
Over pendelbaanbesturing met het ABC-systeem.
Externe websites:
Meer informatie over rem/stop-secties.
Remgeneratoren voor het ABC-systeem
Lois Holleman. Ervaringen met asymmetrisch DCC.
Informatie over asymmetrisch DCC.
Veel informatie over DCC.


Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende
 Contact met de redactie: Contact met de redactie 
Laatste wijziging: 13 feb 2025 10:24 (CET)
Overgenomen van "https://encyclopedie.beneluxspoor.eu/index.php?title=Het_DCC_protocol&oldid=53860"