|
|
| Regel 7: |
Regel 7: |
| | {{Inhoudsopgave||Klein}} | | {{Inhoudsopgave||Klein}} |
| | === Inleiding === | | === Inleiding === |
| − | Het '''DCC-protocol''' is ontwikkeld door de firma Lenz voor Märklin, die het gebruikte als gelijkstroomversie van hun digitale systeem. Ook werd het systeem door de firma Arnold gebruikt. | + | Het '''DCC-protocol''' is ontwikkeld door de firma Lenz voor Märklin, die het gebruikte als gelijkstroomversie van hun [[Woorden - D#Digitaal|digitale]] systeem. Ook werd het systeem door de firma Arnold gebruikt.<br>De Amerikaanse NMRA was op zoek naar een protocol dat eenvoudig en volledig gedocumenteerd beschikbaar was. Het protocol van Lenz voldeed aan alle eisen. De NMRA heeft een aantal aanpassingen aan het protocol doorgevoerd en heeft het protocol de naam [[Woorden - D#DCC.|"DCC"]] gegeven. De afkorting "DCC" staat voor: "Digital Command & Control". Door de standaardisering door de NMRA is het "DCC"-protocol de standaard voor digitale modelbaanbesturing geworden in Amerika. In Europa is het "DCC"-protocol vooral de laatste jaren zeer populair geworden. Alle grote fabrikanten gebruiken in meer- of mindere mate dit protocol bij hun [[Locdecoders|locdecoders]], [[Wisseldecoders|wisseldecoders]] en digitale [[Woorden - C#Centrales|centrales]]. |
| − | | |
| − | De Amerikaanse NMRA was op zoek naar een protocol dat eenvoudig en volledig gedocumenteerd beschikbaar was. Het protocol van Lenz voldeed aan alle eisen. De NMRA heeft een aantal aanpassingen aan het protocol doorgevoerd en heeft het protocol de naam "DCC" gegeven. De afkorting "DCC" staat voor: "Digital Command & Control". Door de standaardisering door de NMRA is het "DCC"-protocol de standaard voor digitale modelbaanbesturing geworden in Amerika. In Europa is het "DCC"-protocol vooral de laatste jaren zeer populair geworden. Alle grote fabrikanten in meer- of mindere mate dit protocol met loc[[Decoders|decoders]], wisseldecoders en digitale [[Woorden - C#Centrales|centrales]]. | |
| | === Aantal locomotieven === | | === Aantal locomotieven === |
| − | Met het "DCC"-protocol zijn meer dan 10.000 adressen te besturen. De meeste digitale centrales kunnen dit aantal echter niet aan. Het aantal direct aan te sturen adressen is afhankelijk van de digitale centrale. | + | Met het [[Woorden - D#DCC.|"DCC"]]-protocol zijn meer dan 10.000 adressen te besturen. De meeste digitale centrales kunnen dit aantal echter niet aan. Het aantal direct aan te sturen adressen is afhankelijk van de [[Woorden - D#Digitaal|digitale]] centrale. |
| | === Rijstappen === | | === Rijstappen === |
| − | Het "DCC"-protocol kent 14, 28 of 128 rijstappen. De nieuwere [[Decoders|decoders]] kunnen 28 en/of 128 rijstappen aan en detecteren deze instelling automatisch. De instelling "14 stappen" komt alleen nog voor bij [[Decoders|decoder]]s van de eerste generaties. | + | Het [[Woorden - D#DCC.|"DCC"]]-protocol kent 14, 28 of 128 rijstappen. De nieuwere [[Locdecoders|locdecoders]] kunnen 28 en/of 128 rijstappen aan en detecteren deze instelling automatisch. De instelling "14 stappen" komt alleen nog voor bij locdecoders van de eerste generaties. |
| | === Functies === | | === Functies === |
| − | Naast het aantal rijstappen ondersteunt het protocol ook extra functies voor in de loc of trein. Dit kan bijvoorbeeld verlichting of geluid zijn. Het aantal functies dat bediend kan worden, is afhankelijk van de [[Decoders|decoder]] en de [[Woorden - C#Centrales|centrales]]. De meeste centrales kunnen tot 20 functies aansturen. Door de toename van functies in locomotieven zijn er ook al geluidsdecoders die eveneens tot 20 functies kunnen aansturen. | + | Naast het aantal rijstappen ondersteunt het protocol ook extra functies voor in de loc of trein. Dit kan bijvoorbeeld verlichting of geluid zijn. Het aantal functies dat bediend kan worden, is afhankelijk van de [[Locdecoders|locdecoders]] en de [[Woorden - C#Centrales|centrales]]. De meeste centrales kunnen tot 20 functies aansturen. Door de toename van functies in locomotieven zijn er ook al [[Woorden - G#Geluidsdecoder|geluidsdecoders]] die eveneens tot 20 functies kunnen aansturen. |
| | === Instellingen === | | === Instellingen === |
| − | In het "DCC"-protocol is opgenomen hoe de verschillende instellingen opgeslagen moeten worden. Dit gebeurt in configureerbare variabelen ([[Woorden - C#CV.|CV]]'s). Binnen de specificaties van het "DCC"-protocol is een aantal CV's verplicht gesteld. Een [[Decoders|decoder]] moet deze CV's minimaal ondersteunen, anders is de decoder niet-compatible met het "DCC" protocol. | + | In het "DCC"-protocol is opgenomen hoe de verschillende instellingen opgeslagen moeten worden. Dit gebeurt in configureerbare variabelen ([[Woorden - C#CV.|CV]]'s). Binnen de specificaties van het [[Woorden - D#DCC.|"DCC"]]-protocol is een aantal CV's verplicht gesteld. Een [[Locdecoders|locdecoder]] moet deze CV's minimaal ondersteunen, anders is de locdecoder niet-compatible met het "DCC" protocol. |
| | === Asymmetrisch DCC === | | === Asymmetrisch DCC === |
| − | De firma Lenz kwam met dit idee en nu wordt het steeds meer overgenomen door andere fabrikanten. Met behulp van een aantal eenvoudige [[Elektronica basis#De diode|diodes]] kan een trein dan stoppen op een bepaalde locatie. Het stoppen is alleen mogelijk met [[Decoders|decoder]]s die het [https://dccwiki.com/Asymmetric_DCC "ABC"-systeem] ("Automatic Braking Control") van Lenz ondersteunen. Dit systeem kan werken doordat het signaal van het "DCC"-protocol symmetrisch is. Door het veranderen van het signaal in een asymmetrisch signaal kan de decoder daar op reageren. Met het "ABC"-systeem is het, met daarvoor geschikte decoders, ook mogelijk een pendelbaan aan te sturen. | + | De firma Lenz kwam met dit idee en nu wordt het steeds meer overgenomen door andere fabrikanten. Met behulp van een aantal eenvoudige [[Elektronica basis#De diode|diodes]] kan een trein dan stoppen op een bepaalde locatie. Het stoppen is alleen mogelijk met [[Locdecoders|locdecoders]] die het [https://dccwiki.com/Asymmetric_DCC "ABC"-systeem] ("Automatic Braking Control") van Lenz ondersteunen. Dit systeem kan werken doordat het signaal van het [[Woorden - D#DCC.|"DCC"]]-protocol symmetrisch is. Door het veranderen van het signaal in een asymmetrisch signaal kan de locdecoder daar op reageren. Met het "ABC"-systeem is het, met daarvoor geschikte locdecoders, ook mogelijk een pendelbaan aan te sturen. |
| | | | |
| − | De NRMA was bezig met standaardisering van asymmetrisch "DCC", en had daarvoor de "Werkgroep "DCC"". | + | De NRMA was bezig met standaardisering van asymmetrisch "DCC", en heeft daarvoor de [https://www.nmra.org/dcc-working-group "Werkgroep DCC"] zie ook standaard S-9.2.2. |
| | === Kort overzicht === | | === Kort overzicht === |
| | {| class="wikitable" style="font-size:90%;" | | {| class="wikitable" style="font-size:90%;" |
| Regel 100: |
Regel 98: |
| | |- valign= "top" | | |- valign= "top" |
| | ! scope= "row" width="70%" | | | ! scope= "row" width="70%" | |
| − | | <small>Laatste wijziging: 23 apr 2024 10:42 (CET)</small> | + | | <small>Laatste wijziging: 13 feb 2025 10:24 (CET)</small> |
| | |} | | |} |
| | [[Categorie: Alles|H]] | | [[Categorie: Alles|H]] |
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Ronald Koerts
Inleiding
Het DCC-protocol is ontwikkeld door de firma Lenz voor Märklin, die het gebruikte als gelijkstroomversie van hun digitale systeem. Ook werd het systeem door de firma Arnold gebruikt.
De Amerikaanse NMRA was op zoek naar een protocol dat eenvoudig en volledig gedocumenteerd beschikbaar was. Het protocol van Lenz voldeed aan alle eisen. De NMRA heeft een aantal aanpassingen aan het protocol doorgevoerd en heeft het protocol de naam "DCC" gegeven. De afkorting "DCC" staat voor: "Digital Command & Control". Door de standaardisering door de NMRA is het "DCC"-protocol de standaard voor digitale modelbaanbesturing geworden in Amerika. In Europa is het "DCC"-protocol vooral de laatste jaren zeer populair geworden. Alle grote fabrikanten gebruiken in meer- of mindere mate dit protocol bij hun locdecoders, wisseldecoders en digitale centrales.
Aantal locomotieven
Met het "DCC"-protocol zijn meer dan 10.000 adressen te besturen. De meeste digitale centrales kunnen dit aantal echter niet aan. Het aantal direct aan te sturen adressen is afhankelijk van de digitale centrale.
Rijstappen
Het "DCC"-protocol kent 14, 28 of 128 rijstappen. De nieuwere locdecoders kunnen 28 en/of 128 rijstappen aan en detecteren deze instelling automatisch. De instelling "14 stappen" komt alleen nog voor bij locdecoders van de eerste generaties.
Functies
Naast het aantal rijstappen ondersteunt het protocol ook extra functies voor in de loc of trein. Dit kan bijvoorbeeld verlichting of geluid zijn. Het aantal functies dat bediend kan worden, is afhankelijk van de locdecoders en de centrales. De meeste centrales kunnen tot 20 functies aansturen. Door de toename van functies in locomotieven zijn er ook al geluidsdecoders die eveneens tot 20 functies kunnen aansturen.
Instellingen
In het "DCC"-protocol is opgenomen hoe de verschillende instellingen opgeslagen moeten worden. Dit gebeurt in configureerbare variabelen (CV's). Binnen de specificaties van het "DCC"-protocol is een aantal CV's verplicht gesteld. Een locdecoder moet deze CV's minimaal ondersteunen, anders is de locdecoder niet-compatible met het "DCC" protocol.
Asymmetrisch DCC
De firma Lenz kwam met dit idee en nu wordt het steeds meer overgenomen door andere fabrikanten. Met behulp van een aantal eenvoudige diodes kan een trein dan stoppen op een bepaalde locatie. Het stoppen is alleen mogelijk met locdecoders die het "ABC"-systeem ("Automatic Braking Control") van Lenz ondersteunen. Dit systeem kan werken doordat het signaal van het "DCC"-protocol symmetrisch is. Door het veranderen van het signaal in een asymmetrisch signaal kan de locdecoder daar op reageren. Met het "ABC"-systeem is het, met daarvoor geschikte locdecoders, ook mogelijk een pendelbaan aan te sturen.
De NRMA was bezig met standaardisering van asymmetrisch "DCC", en heeft daarvoor de "Werkgroep DCC" zie ook standaard S-9.2.2.
Kort overzicht
|
|
DCC
|
Opmerkingen
|
| Aantal locs aan te sturen. |
10.239 |
Afhankelijk van de centrale.
|
| Aantal locadressen. |
10.239 |
-
|
| Aantal rijstappen. |
14, 28 en 128 |
-
|
| Aantal locfuncties. |
9999 |
Afhankelijk van de centrale.
|
| Aantal accessoires. |
2048 |
Afhankelijk van de centrale.
|
|
|
| Tabel: 01
|
| Tabel gemaakt door: Ronald Koerts
|
Meer informatie
Beneluxspoor.net:
|
|
|
over pendelbaanbesturing.
|
|
|
Over pendelbaanbesturing met het ABC-systeem.
|
Externe websites:
|
|
|
Meer informatie over rem/stop-secties.
|
|
|
Remgeneratoren voor het ABC-systeem
|
|
|
Lois Holleman. Ervaringen met asymmetrisch DCC.
|
|
|
Informatie over asymmetrisch DCC.
|
|
|
Veel informatie over DCC.
|
|
|
Laatste wijziging: 13 feb 2025 10:24 (CET)
|
