Persoonlijke instellingen

Systemen: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k
k (links toeg.)
 
(46 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
{{Koptekst
 
{{Koptekst
−
|Vorige= E02.03 - Tijdperken
+
|Vorige= Tijdperken
−
|Volgende= E02.05 - Merken
+
|Volgende= Modelbaan
 +
|VorigeMenu= Algemene informatie
 
|Auteur= Hans van de Burgt
 
|Auteur= Hans van de Burgt
−
|Niveau= Beginner
 
−
|Aantalwoorden= 00241
 
−
|Aantalplaatjes= 00
 
−
|Aantalfilmpjes= 00
 
 
}}
 
}}
−
In modelspoorland zijn eigenlijk twee railsystemen beschikbaar. Je hebt Tweerail en Drierail.
+
In modelspoorland zijn eigenlijk twee basis '''railsystemen''' beschikbaar; [[Basis railsystemen|tweerail en drierail]]. Deze verschillen zowel fysiek als elektrisch.
−
Deze verschillen zowel fysiek als elektrisch.  
+
=== Fysiek verschil ===
 +
Bij tweerail zijn er twee [[Woorden - S#Spoorstaven|spoorstaven]]. Hierbij staat de plus (+) van de [[Woorden - G#Gelijkspanning|gelijkspanning]] op de ene spoorstaaf en de min (eigenlijk de 0 "nul") (—) op de andere spoorstaaf (zie afbeelding 01). In de rijrichting gezien is plus rechts en min (0) links.
  
−
=== Fysiek verschil: ===
+
[[Woorden - D#Drierail|Drierail]] is wat de naam ook eigenlijk zegt: drie stroomgeleiders. Vroeger nog echt drie complete spoorstaven maar tegenwoordig zogenaamde [[Woorden - P#Puntcontacten|puntcontacten]] (soms wordt deze benaming afgekort tot "puco's" in het midden. De [[Woorden - L#Locomotief|locomotief]] neemt [[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]] ([[Woorden - W#Wisselspanning|wisselspanning]]) af via de rails en via een [[Woorden - S#Sleepcontact|sleepcontact]] dat over de puntcontacten glijdt (zie afbeelding 02).
−
Drierail is dat wat de naam ook eigenlijk zegt: drie spoorstaven. Vroeger nog echt drie complete spoorstaven, tegenwoordig voorzien van zogenaamde puntcontacten (soms wordt deze benaming afgekort tot 'puco's') in het midden. De locomotief neemt stroom af via de rails en via een sleepcontact dat over de puntcontacten glijdt.
+
{{Afbeelding 2 naast elkaar
 +
|Bestand= Spanningtoevoer-02.gif
 +
|Bestand2= Spanningtoevoer-01.gif
 +
|Grootte= 257px
 +
|Grootte2= 265px
 +
|Volgnummer= 01
 +
|Volgnummer2= 02
 +
|Omschrijving= Spanningtoevoer naar de motor bij tweerail
 +
|Omschrijving2= Spanningtoevoer naar de motor bij drierail
 +
|Type= Tekening
 +
|Type2= Tekening
 +
|Maker= Fred Eikelboom
 +
|Maker2= Fred Eikelboom
 +
}}
 +
=== Elektrisch verschil ===
 +
Vroeger werden tweerail en drierail ook wel aangeduid met "gelijk[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]" en "wisselstroom".
 +
==== Tweerail ====
 +
Dit kwam doordat bij tweerail [[Woorden - G#Gelijkspanning|gelijkspanning]] werd gebruikt. De spanning van de [[Elektronica basis#De transformator|transformator]] wordt gelijkgericht met een [[Elektronica basis#De bruggelijkrichter|bruggelijkrichter]] ("B" in afbeelding 03). De rijrichting wordt gewisseld door bij de regelaar de polen om te keren (te verwisselen) met een ompoolschakelaar. De snelheid wordt geregeld door een elektronische regeling, met een [[Elektronica basis#De potentiometer|potentiometer]] van 0 naar maximum. (zie: afbeelding 03).
 +
==== Drierail ====
 +
Bij drierail werkt dit anders. Hierbij wordt gebruik gemaakt van [[Woorden - W#Wisselspanning|wisselspanning]] (wisselstroom). Door via de transformator een korte puls van 24 V (de groene draad in afbeelding 04) op de baan te zetten, wordt er intern in de [[Woorden - L#Locomotief|locomotief]] een bistabiel relais omgezet, waardoor de spanning over de veldwikkeling van de motor omkeert. De loc zal dan de andere kant uit gaan rijden. De snelheid wordt geregeld door een andere aftakking van de transformator te kiezen met een schakelaar ("S" in afbeelding 04).
 +
{{Afbeelding 2 naast elkaar
 +
|Bestand= Voeding-tweerail.gif
 +
|Bestand2= Transformator-drierail.gif
 +
|Grootte= 385px
 +
|Grootte2= 280px
 +
|Volgnummer= 03
 +
|Volgnummer2= 04
 +
|Omschrijving= Spanningtoevoer naar de rails bij tweerail
 +
|Omschrijving2= Spanningtoevoer naar de rails bij drierail
 +
|Type= Tekening
 +
|Type2= Tekening
 +
|Maker= Fred Eikelboom
 +
|Maker2= Fred Eikelboom
 +
|Tussenruimte= 20px
 +
}}
 +
Een bijzondere vorm van een drierail systeem was het vroeger populaire "Trix Express" op [[Woorden - G#Gelijkspanning|gelijkspanning]]. Daarbij vormde elke, onderling geïsoleerde, [[Woorden - S#Spoorstaven|spoorstaven]] een stroomkring met de middenrail als gemeenschappelijke terugvoer. Daardoor was het mogelijk om, onafhankelijk van elkaar, twee treinen tegelijk op hetzelfde spoor te bedienen. Met bovenleiding was zelfs een drie-treinenbedrijf mogelijk. Na de overname van de firma Trix door Märklin wordt Trix Express echter niet meer geproduceerd.
 +
=== Het verschil tussen tweerail- en drierailmaterieel ===
 +
Het verschil tussen drierail "wissel[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]"-wagens en tweerail "gelijkstroom"-wagens" zit in de assen/wielen. Bij het drierailsysteem zijn de wielen via de as elektrisch met elkaar verbonden, bij het tweerailsysteem zijn ze van elkaar geïsoleerd omdat er anders [[Woorden - K#Kortsluiting|kortsluiting]] ontstaat. Of een wielset (=as plus wielen) geschikt is voor tweerail, is te zien aan de [[Woorden - K#Kunststof|kunststof]] isolatiebusjes die wel of niet aanwezig zijn tussen as en wiel (zie afbeelding 01). Een "wissel[[Woorden - E#Elektrische stroom|stroom]]wagen" kan dus niet op een gelijkstroombaan rijden, want dan veroorzaken de wielen kortsluiting, een "gelijkstroomwagen" kan wel op een wisselstroombaan rijden.
 +
=== Digitaal ===
 +
Bij [[Woorden - D#Digitaal|"digitaal"]] is er geen sprake meer van [[Woorden - G#Gelijkspanning|gelijk-]] of [[Woorden - W#Wisselspanning|wisselspanning]]. Zowel [[Woorden - T#Tweerail|tweerail]] als drierail maakt bij "digitaal" gebruik van een spanning in blokvorm (blokgolf met wisselende polariteit). In dit blokpatroon is informatie opgeslagen over het id (het adres) en het commando naar de locomotief. Elke [[Woorden - L#Locomotief|locomotief]] heeft een [[Woorden - D#Decoder|decoder]] die deze informatie kan lezen en de opdrachten kan uitvoeren.
 +
{{Linkssectie begin
 +
|Box= AlleenInfo
 +
}}
 +
{{Linkssectie tussenkop
 +
|Koptekst= Encyclopedie:
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Analoge baanbesturing
 +
|Linknaam= Analoge baanbesturing
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Basis railsystemen
 +
|Linknaam= Basis railsystemen
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Digitale baanbesturing
 +
|Linknaam= Digitale baanbesturing
 +
}}
 +
{{Linkssectie tussenkop
 +
|Koptekst= Externe website:
 +
}}
 +
{{Linkssectie scheiding}}
 +
{{Link Forum-Meerkeuze
 +
|Volgnr= 17 
 +
|ExtraInfo= over tweerail en drierail.
 +
}}
 +
{{Linkssectie einde}}
  
−
Bij Tweerail heb je maar twee spoorstaven. Hierbij staat de plus (+) op de ene spoorstaaf en de min (—) op de andere spoorstaaf.
+
{{Gerelateerde termen
−
 
+
|Termen= Märklin, Marklin, Maerklin
−
=== Elektrisch verschil: ===
+
}}
−
Vroeger werden Tweerail en Drierail ook wel aangeduid met gelijkstroom en wisselstroom. Dit kwam omdat op de Tweerailbaan gelijkstroom werd gebruikt. Van rijrichting wisselen gebeurde door de polen om te keren met de trafo.
 
−
 
 
−
Bij Drierail werkt dit anders. Hier maakt men gebruik van wisselstroom. Door kortstondig 20 V op de baan te zetten via de transformator wordt er intern (in de loc) een relais omgezet, waardoor de rijrichting omkeert. De loc zal dan achteruit gaan rijden (of indien deze al achteruitrijdt, vooruit gaan rijden).
 
−
 
 
−
=== Digitaal: ===
 
−
Bij 'Digitaal' spreken we niet meer van gelijk- en wisselstroom. Bij zowel Tweerail als Drierail maken we gebruik van een wisselstroom in blokpatroon (blokgolf). In dit blokpatroon is informatie opgeslagen over de rijrichting en de snelheid per locomotief. Elke locomotief heeft een decoder, welke deze informatie kan lezen en de opdrachten kan uitvoeren.
 
 
{{Voettekst
 
{{Voettekst
−
|Vorige= E02.03 - Tijdperken
+
|Vorige= Tijdperken
−
|Volgende= E02.05 - Merken
+
|Volgende= Modelbaan
−
}}
+
|VorigeMenu= Algemene informatie
 +
}} {| width= "100%"
 +
|- valign= "top"
 +
! scope= "row" width="70%" |
 +
| <small>Laatste wijziging: 24 mrt 2025 10:13 (CET) </small>
 +
|}
 
[[Categorie: Alles|S]]
 
[[Categorie: Alles|S]]
−
[[Categorie: Artikel|S]]
+
[[Categorie: Artikel|Systemen]]
 
[[Categorie: Algemeen|S]]
 
[[Categorie: Algemeen|S]]
 +
[[Categorie: Drierail|S]]
 +
[[Categorie: Materieel|S]]
 +
[[Categorie: Railsystemen|S]]
 +
[[Categorie: Transformatoren|S]]
 +
[[Categorie: Tweerail|S]]
 
[[Categorie: Hans van de Burgt|S]]
 
[[Categorie: Hans van de Burgt|S]]

Huidige versie van 24 mrt 2025 om 11:13

Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt

In modelspoorland zijn eigenlijk twee basis railsystemen beschikbaar; tweerail en drierail. Deze verschillen zowel fysiek als elektrisch.

Fysiek verschil

Bij tweerail zijn er twee spoorstaven. Hierbij staat de plus (+) van de gelijkspanning op de ene spoorstaaf en de min (eigenlijk de 0 "nul") (—) op de andere spoorstaaf (zie afbeelding 01). In de rijrichting gezien is plus rechts en min (0) links.

Drierail is wat de naam ook eigenlijk zegt: drie stroomgeleiders. Vroeger nog echt drie complete spoorstaven maar tegenwoordig zogenaamde puntcontacten (soms wordt deze benaming afgekort tot "puco's" in het midden. De locomotief neemt stroom (wisselspanning) af via de rails en via een sleepcontact dat over de puntcontacten glijdt (zie afbeelding 02).

Spanningtoevoer-02.gif Spanningtoevoer-01.gif
Afbeelding: 01 Afbeelding: 02
Spanningtoevoer naar de motor bij tweerail Spanningtoevoer naar de motor bij drierail
Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom

Elektrisch verschil

Vroeger werden tweerail en drierail ook wel aangeduid met "gelijkstroom" en "wisselstroom".

Tweerail

Dit kwam doordat bij tweerail gelijkspanning werd gebruikt. De spanning van de transformator wordt gelijkgericht met een bruggelijkrichter ("B" in afbeelding 03). De rijrichting wordt gewisseld door bij de regelaar de polen om te keren (te verwisselen) met een ompoolschakelaar. De snelheid wordt geregeld door een elektronische regeling, met een potentiometer van 0 naar maximum. (zie: afbeelding 03).

Drierail

Bij drierail werkt dit anders. Hierbij wordt gebruik gemaakt van wisselspanning (wisselstroom). Door via de transformator een korte puls van 24 V (de groene draad in afbeelding 04) op de baan te zetten, wordt er intern in de locomotief een bistabiel relais omgezet, waardoor de spanning over de veldwikkeling van de motor omkeert. De loc zal dan de andere kant uit gaan rijden. De snelheid wordt geregeld door een andere aftakking van de transformator te kiezen met een schakelaar ("S" in afbeelding 04).

Voeding-tweerail.gif Transformator-drierail.gif
Afbeelding: 03 Afbeelding: 04
Spanningtoevoer naar de rails bij tweerail Spanningtoevoer naar de rails bij drierail
Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom

Een bijzondere vorm van een drierail systeem was het vroeger populaire "Trix Express" op gelijkspanning. Daarbij vormde elke, onderling geïsoleerde, spoorstaven een stroomkring met de middenrail als gemeenschappelijke terugvoer. Daardoor was het mogelijk om, onafhankelijk van elkaar, twee treinen tegelijk op hetzelfde spoor te bedienen. Met bovenleiding was zelfs een drie-treinenbedrijf mogelijk. Na de overname van de firma Trix door Märklin wordt Trix Express echter niet meer geproduceerd.

Het verschil tussen tweerail- en drierailmaterieel

Het verschil tussen drierail "wisselstroom"-wagens en tweerail "gelijkstroom"-wagens" zit in de assen/wielen. Bij het drierailsysteem zijn de wielen via de as elektrisch met elkaar verbonden, bij het tweerailsysteem zijn ze van elkaar geïsoleerd omdat er anders kortsluiting ontstaat. Of een wielset (=as plus wielen) geschikt is voor tweerail, is te zien aan de kunststof isolatiebusjes die wel of niet aanwezig zijn tussen as en wiel (zie afbeelding 01). Een "wisselstroomwagen" kan dus niet op een gelijkstroombaan rijden, want dan veroorzaken de wielen kortsluiting, een "gelijkstroomwagen" kan wel op een wisselstroombaan rijden.

Digitaal

Bij "digitaal" is er geen sprake meer van gelijk- of wisselspanning. Zowel tweerail als drierail maakt bij "digitaal" gebruik van een spanning in blokvorm (blokgolf met wisselende polariteit). In dit blokpatroon is informatie opgeslagen over het id (het adres) en het commando naar de locomotief. Elke locomotief heeft een decoder die deze informatie kan lezen en de opdrachten kan uitvoeren.

Meer informatie

Encyclopedie:
Externe website:
over tweerail en drierail.


Gerelateerde termen: Märklin, Marklin, Maerklin


Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende
 Contact met de redactie: Contact met de redactie 
Laatste wijziging: 24 mrt 2025 10:13 (CET)
Overgenomen van "https://encyclopedie.beneluxspoor.eu/index.php?title=Systemen&oldid=54349"