|
|
| Regel 3: |
Regel 3: |
| | <small>Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt</small></small> | | <small>Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt</small></small> |
| | == Systemen == | | == Systemen == |
| − | Voor de aandrijving van locomotiefmotoren worden verschillende systemen gebruikt. Deze zijn niet zonder aanpassingen uitwisselbaar: 2-rail en 3-rail. Het 2-railsysteem wordt het meeest gebruikt. De meeste modeltreinfabrikanten leveren modellen voor dit systeem. Voor het 3-railsysteem kan men terecht bij Märklin, een van de oudste fabrikanten op het gebied van modelspoor.
| + | In modelspoor land zijn eigenlijk 2 railsystemen beschikbaar. Je hebt 2-rail en 3-rail. |
| − | Bij het 2-railsysteem wordt de stroom opgenomen via de wielen die elektrisch geïsoleerd zijn ten opzichte van elkaar. Via de beide spoorstaven bereikt de stroom de locomotief. Bij het 3-railsysteem geschiedt dit via de wielen en een sleepcontact tussen de wielen. De wielen op een as zijn niet elektrisch geïsoleerd ten opzichte van elkaar. Het sleepcontact glijdt over een staaf of een rij puntcontacten tussen de rails. | + | Deze verschillen zowel fysiek als elektrisch. |
| − | <br />
| + | |
| | + | Fysiek verschil: |
| | + | |
| | + | 3-Rail is wat de naam ook eigenlijk zegt: 3 railstaven. Vroeger nog echt 3 complete railstaven, tegenwoordig voorzien van zogenaamde puntcontacten in het midden. |
| | + | |
| | + | De lokomotief neemt stroom af via de rails en via een sleepcontact welke over de puntcontacten glijdt. |
| | + | |
| | + | Bij 2-rail heb je maar 2 railstaven. Hierbij staat de plus op de ene railstaaf en de min op de andere railstaaf. |
| | + | |
| | + | Elektrisch verschil: |
| | + | |
| | + | Vroeger werden 2-rail en 3-rail ook wel aangeduid met gelijkstroom en wisselstroom. |
| | + | |
| | + | Dit kwam omdat op de 2-rail baan gelijkstroom werd gebruikt, achteruit rijden gebeurde door de polen om te draaien met de trafo. |
| | + | |
| | + | Bij 3-rail werkt dit anders. Hier maakt men gebruik van wisselstroom. Door 20v op de baan te zetten via de transformator wordt er intern in de lok een relais omgezet waardoor de rijrichting omdraaid. De lok zal dan achteruit gaan rijden. |
| | + | |
| | + | Bij digitaal spreken we niet meer van gelijk- en wisselstroom. In zowel 2- als 3-rail maken we gebruik van een wisselstroom in blokpatroon. |
| | + | |
| | + | In dit blokpatroon is informatie opgeslagen over de rijrichting en de snelheid per locomotief. Elke locomotief heeft een decoder welke deze informatie kan lezen en de opdrachten kan uitvoeren. |
| | ---- | | ---- |
Versie van 31 jan 2010 om 22:10
E02.03 - Tijdperken - Vorige | Volgende - E02.05 - Merken
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt
Systemen
In modelspoor land zijn eigenlijk 2 railsystemen beschikbaar. Je hebt 2-rail en 3-rail.
Deze verschillen zowel fysiek als elektrisch.
Fysiek verschil:
3-Rail is wat de naam ook eigenlijk zegt: 3 railstaven. Vroeger nog echt 3 complete railstaven, tegenwoordig voorzien van zogenaamde puntcontacten in het midden.
De lokomotief neemt stroom af via de rails en via een sleepcontact welke over de puntcontacten glijdt.
Bij 2-rail heb je maar 2 railstaven. Hierbij staat de plus op de ene railstaaf en de min op de andere railstaaf.
Elektrisch verschil:
Vroeger werden 2-rail en 3-rail ook wel aangeduid met gelijkstroom en wisselstroom.
Dit kwam omdat op de 2-rail baan gelijkstroom werd gebruikt, achteruit rijden gebeurde door de polen om te draaien met de trafo.
Bij 3-rail werkt dit anders. Hier maakt men gebruik van wisselstroom. Door 20v op de baan te zetten via de transformator wordt er intern in de lok een relais omgezet waardoor de rijrichting omdraaid. De lok zal dan achteruit gaan rijden.
Bij digitaal spreken we niet meer van gelijk- en wisselstroom. In zowel 2- als 3-rail maken we gebruik van een wisselstroom in blokpatroon.
In dit blokpatroon is informatie opgeslagen over de rijrichting en de snelheid per locomotief. Elke locomotief heeft een decoder welke deze informatie kan lezen en de opdrachten kan uitvoeren.
