Persoonlijke instellingen

TestPagina-Bijdragen: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k
k (Tekst vervangen door 'Hier kunnen bijdragen worden geplaatst om te testen. ---- EDIT T T')
 
(83 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
__NOTOC__
+
Hier kunnen bijdragen worden geplaatst om te testen.
{{Koptekst
 
|Vorige=E04.02.07 - Proto-normen
 
|Volgende=E04.03 - Ontwerpprogramma's
 
|Auteur= Huib Maaskant
 
|Niveau=Gevorderde
 
|Aantalwoorden=00000
 
|Aantalplaatjes=24
 
|Aantalfilmpjes=00
 
}}
 
  
  
E04.02.08 – Zelfbouw rails en wissels    (in bewerking)
 
  
  
  
Voor een praktische handleiding voor het zelf vervaardigen van spoor en wissels maken we gebruik van de methode van Huib Maaskant. Hoewel
 
deze methode in onderstaand artikel wordt toegepast voor schaal 0, is deze ook geschikt voor schaal H0. Voor kleinere schalen is het zelf
 
vervaardigen nauwelijks nog mogelijk.
 
  
=== Het spoor ===
 
{{Afbeelding
 
|Bestand=E04.02.08 Zelfbouwrails-01.jpg
 
|Grootte=350px
 
|Volgnummer=E04.02.08-01
 
|Omschrijving=Zo gaat het worden...
 
|Maker=Huib Maaskant
 
}}
 
Om zelf rails en wissel te maken, hoeft u niet helemaal  ‘van scratch te beginnen’. U kunt gebruik maken van bouwsets die de verschillende
 
fabrikanten op de markt brengen. Voor schaal 0 kan men bijvoorbeeld terecht bij Wenz. Zie:  http://wenz-modellbau.eshop.t-online.de/
 
Wens levert prachtig materiaal, maar het is heel  bewerkelijk. De bouwsets van Hassler daarentegen zijn wat eenvoudiger in gebruik.  Met
 
name de wissels van Hassler leveren een stuk minder werk op dan die van Wenz en deze zien er ook prima uit. Zie: http://www.hassler-
 
profile.li/
 
Voor schaal H0 kunt u terecht bij Andy Reichert's
Proto:87 Stores. Zie: http://www.proto87.com/
 
Het materiaal is eenvoudig te bewerken, en tegen heel schappelijke prijzen verkrijgbaar.
 
{{Afbeelding
 
|Bestand=E04.02.08 Zelfbouwrails-02.jpg
 
|Grootte=650px
 
|Volgnummer=E04.02.08-02 en E04.02.08-03
 
|Omschrijving=abcde
 
|Maker=Huib Maaskant
 
}}
 
Het leggen van de rails begint met het uitzetten van de hartlijn. U heeft een stevige en vlakke ondergrond nodig om de rails op te leggen.
 
Gebruik hiervoor 5 mm triplex. Om de rails te spijkeren moet u nogal wat kracht gebruiken. Een zachte ondergrond van schuim o.i.d. drukt u
 
helemaal fijn en deze is dus ongeschikt. Bovendien is het materieel in spoor 0 vrij zwaar en dan is een beetje stevigheid ook niet weg.
 
De bielzen worden met houtlijm op het triplex geplakt. Een geodriehoek helpt om de bielzen netjes haaks en precies in het midden op de
 
hartlijn te leggen. Er zijn ook malletjes die u hiervoor kunt gebruiken, maar de geodriehoek werkt in de praktijk het snelst.
 
{{Afbeelding
 
|Bestand=E04.02.08 Zelfbouwrails-03.jpg
 
|Grootte=650px
 
|Volgnummer=E04.02.08-04 en E04.02.08-05
 
|Omschrijving=abcde
 
|Maker=Huib Maaskant
 
}}
 
Wanneer de lijm droog is, worden de bielzen vlak geschuurd. Kleine verschillen in dikte verdwijnen en de rails komt echt strak op de
 
bielzen te liggen. Het hout van de bielzen is van zichzelf vrij glad. Door met een Roco zaagje over de bielzen te schrapen trekt u de
 
nerven in het hout. Zo krijgt u mooie doortekende bielzen die er net echt uitzien.
 
{{Afbeelding
 
|Bestand=E04.02.08 Zelfbouwrails-04.jpg
 
|Grootte=650px
 
|Volgnummer=E04.02.08-06 en E04.02.08-07
 
|Omschrijving=abcde
 
|Maker=Huib Maaskant
 
}}
 
De bielzen kunt u verder 'verrottificeren' door met een scherp mesje hier en daar een stukje van de kanten te snijden. Het lijkt dan net of
 
er stukjes van de bielzen af zijn. In werkelijkheid ziet u dat soort beschadigingen ook, met name op weinig bereden lokaalspoorlijntjes
 
waar de bielzen al een tijdje liggen. Vervolgens worden de bielzen geschilderd met beits op waterbasis. De beits komt weer bij Wenz vandaan.
 
{{Afbeelding
 
|Bestand=E04.02.08 Zelfbouwrails-05.jpg
 
|Grootte=600px
 
|Volgnummer=E04.02.08-08 en E04.02.08-09
 
|Omschrijving=abcde
 
|Maker=Huib Maaskant
 
}}
 
Voor het leggen van de rails heeft u klemmen met de juiste spoorwijdte nodig. Hassler verkoopt zulke klemmen per vijf stuks en daar kunt u
 
er eigenlijk niet genoeg van hebben. Ze zijn simpel, maar erg doeltreffend. Men zet de schroef midden op de hartlijn vast en zonder verder
 
meetwerk volgen de rails vanzelf de juiste lijn. Voordat u de klemmen vastdraait, legt u rond de klem de railstoelen onder de rails.
 
Ongeveer tien tot vijftien centimeter verderop komt de volgende klem.
 
Nadat u zo een meter of wat rails heeft uitgezet, kunt u de bielzen tussen de klemmen eveneens voorzien van railstoelen. Controleer af en
 
toe of er geen gekke slinger in de rails zit. Draai dan de klemmen goed vast. De rails kunnen nu vastgespijkerd worden.
 
{{Afbeelding
 
|Bestand=E04.02.08 Zelfbouwrails-06.jpg
 
|Grootte=650px
 
|Volgnummer=E04.02.08-10 en E04.02.08-11
 
|Omschrijving=abcde
 
|Maker=Huib Maaskant
 
}}
 
Hassler levert de railstoelen en de railspijkers ook in grootverpakking. U heeft er dan ook heel wat nodig en u drukt doorgaans ook nog wel
 
eens een spijker krom. De spijkers timmert u niet vast met een hamer, maar drukt u op hun plaats met een tangetje. Dat gaat in twee
 
stappen. Pak de kop van de haaknagel in de bek van de tang en druk de spijker zo diep mogelijk in het hout. Zet nu de tang op de kop en
 
druk het laatste stukje door. Het duurt misschien even voor u de slag te pakken hebt, maar dan gaat het best snel.
 
{{Afbeelding
 
|Bestand=E04.02.08 Zelfbouwrails-07.jpg
 
|Grootte=350px
 
|Volgnummer=E04.02.08-12
 
|Omschrijving=abcde
 
|Maker=Huib Maaskant
 
}}
 
En dat is dan het resultaat na het ballasten en het schilderen van de rails. De bielzen behandelt u na met sterk verdunde bleek om de
 
bruine kleur wat uit te bleken. U zou er nog een stoflaagje overheen kunnen spuiten met de airbrush. De rails worden niet verbonden met
 
raillassen maar met imitaties van lasplaten. Daarvoor kunt u gebruik maken van de plastic lasplaten van C+L Finescale.
 
Zie: http://www.finescale.org.uk/
 
De verschillende secties (bezetmelders) zijn dan meteen ten opzichte van elkaar geïsoleerd.
 
  
=== De Wissels ===
 
{{Afbeelding
 
|Bestand=E04.02.08 Zelfbouwrails-08.jpg
 
|Grootte=350px
 
|Volgnummer=E04.02.08-13
 
|Omschrijving=abcde
 
|Maker=Huib Maaskant
 
}}
 
Het zelf bouwen van wissels is niet veel anders dan het spijkeren van rails. Alhoewel, zelf bouwen... U kunt een wissel echt helemaal zelf
 
bouwen en alle onderdelen stuk voor stuk fabriceren. Maar dat is over het algemeen toch wel veel  werk en daarom kunt u beter  gebruik
 
maken van de bouwpakketten van bijvoorbeeld  Hassler. Zo'n bouwpakket bestaat uit een tekening op schaal, hout voor de bielzen, gefreesde
 
wisseltongen, een kant en klaar puntstuk en voorgemonteerde strijkregels. Het bouwen van zo'n wissel in spoor nul kost u bij elkaar een
 
kleine dag.
 
{{Afbeelding
 
|Bestand=E04.02.08 Zelfbouwrails-09.jpg
 
|Grootte=650px
 
|Volgnummer=E04.02.08-14 en E04.02.08-15
 
|Omschrijving=abcde
 
|Maker=Huib Maaskant
 
}}
 
U begint met het vastplakken van de tekening op de ondergrond met spuitlijm. Het is wel zo handig om eerst de wissels te bouwen en daarna
 
de verbindende sporen aan te leggen. De bielzen worden op maat gezaagd en met houtlijm op de tekening geplakt. Rond de wisseltongen houdt u
 
de 'Nederlandse' indeling aan en niet de 'Zwitserse' waarop de wissels lijken te zijn gebaseerd. Op de langere wisselhouten komt later een
 
Nederlandse wisselsteller.
 
{{Afbeelding
 
|Bestand=E04.02.08 Zelfbouwrails-10.jpg
 
|Grootte=650px
 
|Volgnummer=E04.02.08-16 en E04.02.08-17
 
|Omschrijving=abcde
 
|Maker=Huib Maaskant
 
}}
 
Net als bij het spijkeren van gewone rails is het vervolgens een kwestie van de bielzen vlak schuren, nerven kerven en de bielzen in de
 
beits zetten. Pas wel op dat de tekening leesbaar blijft; die heeft u bij het monteren van het wissel nog hard nodig.
 
{{Afbeelding
 
|Bestand=E04.02.08 Zelfbouwrails-11.jpg
 
|Grootte=650px
 
|Volgnummer=E04.02.08-18 en E04.02.08-19
 
|Omschrijving=abcde
 
|Maker=Huib Maaskant
 
}}
 
U begint met het vastzetten van het puntstuk en de rechte spoorstaaf. Het puntstuk en de strijkregel moeten precies volgens de
 
onderliggende tekening worden gemonteerd. Op de dubbele bielzen komt een geïsoleerde raillas tussen de wisseltongen en het puntstuk. Dat
 
betekent dat de spoorstaven van het puntstuk wat ingekort zullen moeten worden. De rails wordt vastgelegd door de haaknagels in de bielzen
 
te drukken.
 
Het spijkeren van de rails gaat in twee fasen. Eerst pakt u de spijker onder de kop beet en drukt u deze zo diep mogelijk in het hout. Dan
 
zet u de tang op de kop van de spijker en drukt u hem tot op de voet van de rail in de dwarsligger. Zo werkt u spijker voor spijker de
 
rails af. De railstoelen rond de strijkregels en de wisseltongen slaat u aanvankelijk over; zij worden als laatste met secondelijm onder de
 
rails vastgeplakt en daarna gespijkerd.
 
{{Afbeelding
 
|Bestand=E04.02.08 Zelfbouwrails-12.jpg
 
|Grootte=650px
 
|Volgnummer=E04.02.08-20 en E04.02.08-21
 
|Omschrijving=abcde
 
|Maker=Huib Maaskant
 
}}
 
Na de rechte spoorstavenl worden de afbuigende spoorstaven vastgezet. Daarna volgen de wisseltongen. Elk stukje spoorstaaf wordt via een
 
draadje apart van stroom voorzien. Nadat ook de railstoelen onder de wisseltongen en de strijkregels zijn vastgezet, kunt u gaan nadenken
 
over het verzetten van het wissel.
 
{{Afbeelding
 
|Bestand=E04.02.08 Zelfbouwrails-13.jpg
 
|Grootte=650px
 
|Volgnummer=E04.02.08-22 en E04.02.08-23
 
|Omschrijving=abcde
 
|Maker=Huib Maaskant
 
}}
 
De pertinax schuifbielzen  van Hassler kan men beter  niet gebruiken. Er zijn twee betere oplossingen. De linker optie is een stang tussen
 
de wisseltongen, waarvan het midden bestaat uit een rond stukje styreen. Het stangetje van de wisselmotor grijpt in een gat in het midden
 
van het plastic. De rechter optie bestaat uit twee stukjes messing draad (0,8 mm) die op een stukje printplaat zijn gesoldeerd. De
 
wisselmotor verschuift het printje en daarmee de wisseltongen.
 
De laatste vinding is steviger dan de eerste. Als u boven het stukje printplaat een wisselsteller neerzet, ziet u er nauwelijks iets van.
 
Bijkomend voordeel is dat u makkelijker de afstand tussen de wisseltongen kunt aanpassen, zodat al het rollend materieel er goed overheen
 
loopt.
 
{{Afbeelding
 
|Bestand=E04.02.08 Zelfbouwrails-14.jpg
 
|Grootte=350px
 
|Volgnummer=E04.02.08-24
 
|Omschrijving=abcde
 
|Maker=Huib Maaskant
 
}}
 
Na het ballasten is dit het eindresultaat. Alleen de wisselsteller moet nog gemonteerd worden. Het is even werk, maar dan heeft u ook een
 
wissel dat er een stuk beter uitziet dan de fabriekswissels van Lenz of Peco.
 
  
{{Voettekst
+
----
|Vorige=E04.02.07 - Proto-normen
+
[[EDIT]]
|Volgende=E04.03 - Ontwerpprogramma's
+
 
}}
+
[[Categorie: Redactie|T]]
[[Categorie: Alles]]
+
[[Categorie: Testpagina|T]]
<!--[[Categorie: Artikel|Zelfbouw rails en wissels]]-->
 
<!--[[Categorie: Zelfbouw rails en wissels]]-->
 
[[Categorie: Huib Maaskant]]
 
[[Categorie: Artikel niet gereed]]
 

Huidige versie van 9 okt 2016 om 17:22

Hier kunnen bijdragen worden geplaatst om te testen.






EDIT