Persoonlijke instellingen

Raillassen en overgangsrails: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k (→‎Overgangsrails schaal H0:)
k (link toeg.)
 
(130 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
{{Koptekst
 
{{Koptekst
−
|Vorige= E04.02.04 - Rail (spoorstaaf), hoogte en materiaal
+
|Vorige= Flexrails
−
|Volgende= E04.02.05.01 - Isoleren van Märklin C-rails
+
|Volgende= Isoleren van Märklin C-rails
−
|Auteur=Fred Eikelboom
+
|VorigeMenu= Railsystemen
−
|Niveau= Beginner
+
|Auteur= Fred Eikelboom
−
|Aantalwoorden= 00000
+
|Update= Fred Eikelboom
−
|Aantalplaatjes= 20
 
−
|Aantalfilmpjes= 00
 
 
}}
 
}}
−
{{Inhoudsopgave|Rechts|Klein}}
+
{{Inhoudsopgave||Klein}}
 +
In dit artikel behandelen wij '''Raillassen en overgangsrails.'''
 +
=== Railsystemen ===
 +
Railsystemen zijn in Europa meestal in mm ontworpen. Tegenwoordig worden in Europa ook Amerikaanse coderingen gebruikt waarbij sprake is van kleine afwijkingen. Code 83 (Tillig Elite, exact 83/1000 van een inch) is wat anders dan 2,1 mm (Rocoline), maar in de praktijk merken we geen verschil. Om 2,5 mm "code 100" te noemen is eigenlijk al onzin.
 +
 
 +
Om het vergelijken tussen de verschillende systemen te vergemakkelijken zijn de mm-maten van de Europese systemen omgerekend naar de hoogte volgens de Amerikaanse code. Deze omgerekende hoogten zijn tussen haakjes geplaatst.
 
=== Raillassen ===
 
=== Raillassen ===
−
Op de plaats waar twee spoorstaven met elkaar verbonden zijn, zorgt een raillas er voor dat beide (achter elkaar liggende) spoorstaven in elkaars verlengde- &eacute;n op gelijke hoogte blijven. De raillassen maken het tevens mogelijk dat de spoorstaven bij uitzetten of krimpen enigszins in lengte-richting kunnen bewegen. Daarvoor moet tussen beide spoorstaven (aan de kopse kant) een stukje vrije ruimte aanwezig zijn. Bij modelspoor vervult de raillas tevens de functie van doorverbinding voor de (digitale of analoge) spanning op de rails.<br />
+
Op de plaats waar twee spoorstaven met elkaar verbonden zijn, zorgt een raillas er voor dat beide (achter elkaar liggende) spoorstaven in elkaars verlengde en op gelijke hoogte blijven. '''De raillassen maken het tevens mogelijk dat de spoorstaven bij het uitzetten of krimpen enigszins in lengte-richting kunnen bewegen. Daarvoor moet tussen beide spoorstaven (aan de kopse kant) een stukje vrije ruimte, ongeveer ter dikte van een stukje A4-papier, aanwezig zijn. Bij het grootspoor noemt men dit een [[Woorden - E#Expansie-voeg|expansie-voeg]]'''. Bij modelspoor vervult de raillas tevens de functie van doorverbinding voor de (digitale of analoge) spanning op de rails.
  
−
Bij het aanleggen van de modeltreinbaan kan het voorkomen dat u een stuk rails moet inkorten. Het is dan een goede gewoonte de reeds gebruikte raillas niet op het afgezaagde stuk rails te monteren, maar deze te vervangen door een nieuwe raillas. U bent dan verzekerd van een stevige verbinding en een goed elektrisch contact.
+
Bij het aanleggen van de modeltreinbaan kan het voorkomen dat een stuk rails moet worden ingekort. Het is dan een goede gewoonte de reeds gebruikte raillas niet op het afgezaagde stuk rails te monteren, maar deze te vervangen door een nieuwe raillas. Dit zorgt voor een stevige verbinding en een goed elektrisch contact.
  
−
Ook bij het toepassen van flexrails moet er wel eens een stuk rails ingekort worden. Ook dan is sterk aan te raden om all&eacute;&eacute;n nieuwe raillassen toe te passen.
+
Ook bij het toepassen van flexrails moet er wel eens een stuk rails ingekort worden. Ook dan is sterk aan te raden om alleen nieuwe raillassen toe te passen.
  
 
Diverse fabrikanten leveren raillassen:
 
Diverse fabrikanten leveren raillassen:
−
 
+
==== Raillassen schaal Z: ====  
−
==== <u>Raillassen schaal Z:</u> ====  
 
−
 
 
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! width='60'| Merk
+
! style="text-align:left; background:#D1D1E1;" width="76"| Merk
−
! width='95'| Nummer
+
! style="background:#D1D1E1;" width="65" | Nummer
−
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte code
−
! width='265'| Opmerkingen
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte (mm)
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="225"| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| Peco || SL-210 || 60 || Ook geschikt voor schaal N-6.5  
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Peco || style="background:#E4E1E1;"| SL-210 || style="background:#E4E1E1;"| 60 || style="background:#E4E1E1;"| - || style="background:#E4E1E1;"| Ook geschikt voor schaal N-6.5  
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 01
−
|E04.02.05-01
+
|Maker= Fred Eikelboom
−
|-
+
}}
−
|Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
+
==== Raillassen schaal N: ====
 +
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 +
! style="text-align:left; background:#D1D1E1;" width="76"| Merk
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="65" | Nummer
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte code
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte (mm)
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="225"| Opmerkingen
 
|-
 
|-
 +
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Fleischmann || style="background:#E4E1E1;"| 22213 || style="background:#E4E1E1;"| (83) || style="background:#E4E1E1;"| 2,1 ||  style="background:#E4E1E1;"| Fleischmann N, Roco N en Roco H0e
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 02
−
==== <u>Raillassen schaal TT:</u> ====  
+
|Maker= Fred Eikelboom
−
 
+
}}
 +
==== Raillassen schaal TT: ====  
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! width='60'| Merk
+
! style="text-align:left; background:#D1D1E1;" width="76"| Merk
−
! width='95'| Nummer
+
! style="background:#D1D1E1;" width="65" | Nummer
−
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte code
−
! width='265'| Opmerkingen
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte (mm)
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="225"| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Tillig || 86102 || - ||  -
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Tillig || style="background:#E4E1E1;"| 86102 || style="background:#E4E1E1;"| (83) || style="background:#E4E1E1;"| 2,1 ||  style="background:#E4E1E1;"| -
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 03
−
|E04.02.05-02
+
|Maker= Fred Eikelboom
−
|-
+
}}
−
|Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
+
==== Raillassen schaal H0: ====  
−
|-
 
−
|}
 
−
</small>
 
−
 
−
==== <u>Raillassen schaal N:</u> ====  
 
−
 
 
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! width='60'| Merk
+
! style="text-align:left; background:#D1D1E1;" width="76"| Merk
−
! width='95'| Nummer
+
! style="background:#D1D1E1;" width="65" | Nummer
−
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte code
−
! width='245'| Opmerkingen
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte (mm)
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="225"| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Fleischmann || 22213 || - || Fleischmann N, Roco N en Roco H0e
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Fleischmann || style="background:#E4E1E1;"| 6404 || style="background:#E4E1E1;"| (106) || style="background:#E4E1E1;"| 2,7 || style="background:#E4E1E1;"| Modell-gleis
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|E04.02.05-03
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
+
|style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Peco ||style="background:#D1D1E1;"| SL-110 ||style="background:#D1D1E1;"| 75 ||style="background:#D1D1E1;"| - || style="background:#D1D1E1;"| -
 
|-
 
|-
−
|}
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Peco || style="background:#E4E1E1;"| SL-8310 || style="background:#E4E1E1;"| 83 || style="background:#E4E1E1;"| - || style="background:#E4E1E1;"| -
−
</small>
 
−
 
 
−
==== <u>Raillassen schaal H0:</u> ====
 
−
 
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
−
! width='60'| Merk
 
−
! width='95'| Nummer
 
−
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
 
−
! width='240'| Opmerkingen
 
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Fleischmann || 6404 || - || -
+
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Peco || style="background:#D1D1E1;"| SL-10 || style="background:#D1D1E1;"| 100 || style="background:#D1D1E1;"| - || style="background:#D1D1E1;"| -
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Peco || SL-110 || 75 || -
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Piko || style="background:#E4E1E1;"| 55290 || style="background:#E4E1E1;"| (100) || style="background:#E4E1E1;"| 2,5 || style="background:#E4E1E1;"| A-gleis
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Peco || SL-8310 || 83 || -
+
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Roco || style="background:#D1D1E1;"| 42610 || style="background:#D1D1E1;"| (83) || style="background:#D1D1E1;"| 2,1 || style="background:#D1D1E1;"| Roco-Line en GeoLine
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Peco || SL-10 || 100 || -
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Lima || style="background:#E4E1E1;"| * || style="background:#E4E1E1;"| (106) || style="background:#E4E1E1;"| 2,7 || style="background:#E4E1E1;"| (het oudste type rails)
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Piko || 55290 || 100 || A-gleis
+
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Lima || style="background:#D1D1E1;"| * || style="background:#D1D1E1;"| (100) || style="background:#D1D1E1;"| 2,5 || style="background:#D1D1E1;"| (het nieuwere type rails)
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Roco || 42610 || 83 || Roco-Line en GeoLine
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Lima || style="background:#E4E1E1;"| * || style="background:#E4E1E1;"| (83) || style="background:#E4E1E1;"| 2,1 || style="background:#E4E1E1;"| Nova
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|E04.02.05-04
 
−
|-
 
−
|Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
 
 
|-
 
|-
 +
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Tillig || style="background:#D1D1E1;"| 85301 || style="background:#D1D1E1;"| 83 || style="background:#D1D1E1;"| - || style="background:#D1D1E1;"| Elite
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 04
−
==== <u>Raillassen schaal H0e:</u> ====  
+
|Maker= Fred Eikelboom
−
 
+
}}
 +
&#42;) Raillassen van Lima zijn niet meer leverbaar maar raillassen van een ander merk kunnen ook toegepast worden. Op bijv. Lima rails code 100 passen ook raillassen code 100 van bijv. Fleischmann. Mochten de raillassen niet strak genoeg zitten, dan voor het monteren iets aanknijpen met een tang.
 +
==== Raillassen schaal H0e: ====  
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! width='60'| Merk
+
! style="text-align:left; background:#D1D1E1;" width="76"| Merk
−
! width='95'| Nummer
+
! style="background:#D1D1E1;" width="65" | Nummer
−
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte code
−
! width='365'| Opmerkingen
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte (mm)
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="250"| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Fleischmann || 22213 || - || Roco H0e (zie ook 'Raillassen schaal N' hierboven)
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Fleischmann || style="background:#E4E1E1;"| 22213 || style="background:#E4E1E1;"| (83) || style="background:#E4E1E1;"| 2,1 || style="background:#E4E1E1;"| Roco H0e (zie ook: "Raillassen schaal N")
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Roco || 32413 || - || -
+
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Roco || style="background:#D1D1E1;"| 32413 || style="background:#D1D1E1;"| (83) || style="background:#D1D1E1;"| 2,1 || style="background:#D1D1E1;"| -
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 05
−
|E04.02.05-05
+
|Maker= Fred Eikelboom
−
|-
+
}}
−
|Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
+
==== Raillassen schaal 0: ====  
−
|-
 
−
|}
 
−
</small>
 
−
 
 
−
==== <u>Raillassen schaal G:</u> ====  
 
−
 
 
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! width='60'| Merk
+
! style="text-align:left; background:#D1D1E1;" width="76" | Merk
−
! width='95'| Nummer
+
! style="background:#D1D1E1;" width="65" | Nummer
−
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte code
−
! width='265'| Opmerkingen
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte (mm)
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="96"| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Piko || 35290 || - || -
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1"| Lenz || style="background:#E4E1E1;"| 45090 || style="background:#E4E1E1;"| - || style="background:#E4E1E1;"| 3,75 || style="background:#E4E1E1;"|Standaard rails
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 06
−
|E04.02.05-06
+
|Maker= Fred Eikelboom
−
|-
+
}}
−
|Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
+
==== Raillassen schaal 1: ====  
−
|-
 
−
|}
 
−
</small>
 
−
 
 
−
==== <u>Raillassen schaal 0:</u> ====  
 
−
 
 
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! width='60'| Merk
+
! style="text-align:left; background:#D1D1E1;" width="76" | Merk
−
! width='95'| Nummer
+
! style="background:#D1D1E1;" width="65" | Nummer
−
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte code
−
! width='265'| Opmerkingen
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte (mm)
−
|-
+
! style="background:#D1D1E1;" width="96"| Opmerkingen
−
| style="text-align:left;"| Lenz || 45090 || - || standaard rails
 
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|E04.02.05-07
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Märklin || style="background:#E4E1E1;"| 59095 || style="background:#E4E1E1;"| - || style="background:#E4E1E1;"| - || style="background:#E4E1E1;"| -
 
|-
 
|-
 +
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Peco || style="background:#D1D1E1;"| SL-810 || style="background:#D1D1E1;"| - || style="background:#D1D1E1;"| - || style="background:#D1D1E1;"| -
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 07
−
==== <u>Raillassen schaal 1:</u> ====  
+
|Maker= Fred Eikelboom
−
 
+
}}
 +
==== Raillassen schaal G: ====  
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! width='60'| Merk
+
! style="text-align:left; background:#D1D1E1;" width="76"| Merk
−
! width='95'| Nummer
+
! style="background:#D1D1E1;" width="65" | Nummer
−
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte code
−
! width='265'| Opmerkingen
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte (mm)
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="96"| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| M&auml;rklin || 59095 || - || -
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Piko || style="background:#E4E1E1;"| 35290 || style="background:#E4E1E1;"| - || style="background:#E4E1E1;"| - || style="background:#E4E1E1;"| -  
−
|-
 
−
| style="text-align:left;"| Peco || SL-810 || - || -
 
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 08
−
|E04.02.05-08
+
|Maker= Fred Eikelboom
−
|-
+
}}
−
|Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
 
−
|-
 
−
|}
 
−
</small>
 
−
 
 
 
----
 
----
 +
=== Isolatieraillassen ===
 +
Bij geïsoleerde secties voor het detecteren van locs/treinen dienen stukken spoorstaaf elektrisch van elkaar te geisoleerd te worden. Dit kan met kunststof isolatieraillassen (kortweg isolatielassen).
 +
{{Afbeelding 2 naast elkaar
 +
|Bestand= Piko_isolatielas-01.jpg
 +
|Bestand2= Afbramen-01.jpg
 +
|Grootte= Zeer klein
 +
|Grootte2= Klein
 +
|Volgnummer= 01
 +
|Volgnummer2= 02
 +
|Omschrijving= Isolatie-raillas
 +
|Omschrijving2= Rood geeft de afschuiningen aan
 +
|Bron= [https://:www.conrad.nl Conrad.nl]
 +
|Type= Tekening
 +
|Type2= Tekening
 +
|Maker= Conrad.nl
 +
|Maker2= Fred Eikelboom
 +
}}
 +
De isolatielassen komen op de plaats van de metalen raillassen. ''Let op, aan één zijde van de rails isolatielassen aanbrengen. De andere spoostaaf moet geheel doorlopen.'' Werkwijze: de metalen raillas met een kombinatietang verwijderen door de raillas in de lengterichting van de [[Woorden - S#Spoorstaaf|spoorstaaf]] te trekken. Na het inkorten moeten we de uiteinden van de spoorstaven bewerken. Aan de onderzijde van de spoorstaaf, op de plaats waar de isolatielas op de spoorstaaf geschoven wordt, maken we met een vijltje aan weerszijden van de spoorstaafvoet en aan het onderste deel van het staande deel van de voet met behulp van een zoetvijltje een paar schuine kantjes (zie afbeelding 02). Hierna zorgvuldig met een vijltje, en daarna met fijn schuurpapier (korrelgrootte 400), eventuele braampjes van de kopse kant van de spoorstaaf verwijderen - dit ter voorkoming van (later moeilijk te vinden) kortsluiting! Deze braampjes kunnen namelijk kortsluiting van de las veroorzaken en ''de oorzaak zijn van het niet detecteren van rollend materieel'' -. De schuine kantjes, aan de kopse kant van de spoorstaafvoet, zorgen er voor dat de isolatielassen veel gemakkelijker op de spoorstaaf gedrukt kunnen worden. Daarna de rails aan elkaar koppelen.
  
−
 
+
Zie voor het isoleren van Märklin C-rails het artikel [[Isoleren van Märklin C-rails]].
−
=== Isolatie-raillassen ===
 
−
Wanneer u ge&iuml;soleerde secties maakt voor het detecteren van locs/treinen, dient u stukken spoorstaaf elektrisch van elkaar te isoleren. Dit doet u met kunststof isolatie-raillassen (kortweg isolatielassen genoemd). De isolatielassen komen op de plaats van de metalen raillassen. Werkwijze: de metalen raillas met een kombinatietang verwijderen door de raillas in de lengterichting van de spoorstaaf te trekken. Wanneer u de rails ingekort (doorgezaagd) heeft, is het zaak om de spoorstaaf te controleren op braampjes en deze eventueel te verwijderen. Deze braampjes kunnen kortsluiting van de las veroorzaken en de oorzaak zijn van het niet detecteren van rollend materieel. Daarna de isolatielas op de spoorstaaf drukken en de rails aan elkaar koppelen.<br />
 
−
Voor het isoleren van M&auml;rklin C-rails verwijzen wij u graag naar [[E04.02.05.01 - Isoleren van M&auml;rklin C-rails|Artikel E04.02.05.01]]
 
  
 
Diverse fabrikanten leveren isolatielassen:
 
Diverse fabrikanten leveren isolatielassen:
−
 
+
==== Isolatielassen schaal N: ====  
−
==== <u>Isolatielassen schaal N:</u> ====  
 
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! width='60'| Merk
+
! style="text-align:left; background:#D1D1E1;" width="76"| Merk
−
! width='95'| Nummer
+
! style="background:#D1D1E1;" width="65" | Nummer
−
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte code
−
! width='265'| Opmerkingen
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte (mm)
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="96"| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Fleischmann || 9403 || - || -
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Fleischmann || style="background:#E4E1E1;"| 9403 || style="background:#E4E1E1;"| (83) || style="background:#E4E1E1;"| 2,1 || style="background:#E4E1E1;"| -
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Peco || SL-311 || 55 en 80 || -
+
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Peco || style="background:#D1D1E1;"| SL-311 || style="background:#D1D1E1;"| 55 en 80 || style="background:#D1D1E1;"| - || style="background:#D1D1E1;"| -
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 09
−
|E04.02.05-09
+
|Maker= Fred Eikelboom
−
|-
+
}}
−
|Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
 
−
|-
 
−
|}
 
−
</small>
 
−
 
 
 
==== <u>Isolatielassen schaal TT:</u> ====  
 
==== <u>Isolatielassen schaal TT:</u> ====  
−
 
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! width='60'| Merk
+
! style="text-align:left; background:#D1D1E1;" width="76"| Merk
−
! width='95'| Nummer
+
! style="background:#D1D1E1;" width="65" | Nummer
−
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte code
−
! width='265'| Opmerkingen
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte (mm)
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="96"| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Tillig || 07940 || - || -  
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Tillig || style="background:#E4E1E1;"| 07940 || style="background:#E4E1E1;"| - || style="background:#E4E1E1;"| - || style="background:#E4E1E1;"| -  
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 10
−
|E04.02.05-10
+
|Maker= Fred Eikelboom
−
|-
+
}}
−
|Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
+
==== Isolatielassen schaal H0: ====  
−
|-
 
−
|}
 
−
</small>
 
−
 
 
−
==== <u>Isolatielassen schaal H0:</u> ====  
 
−
 
 
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! width='60'| Merk
+
! style="text-align:left; background:#D1D1E1;" width="109"| Merk
−
! width='95'| Nummer
+
! style="background:#D1D1E1;" width="65" | Nummer
−
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte code
−
! width='265'| Opmerkingen
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte (mm)
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="96"| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Fleischmann || 6403 || 120 || Modellgleis
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Fleischmann || style="background:#E4E1E1;"| 6403 || style="background:#E4E1E1;"| (106) || style="background:#E4E1E1;"| 2,7 || style="background:#E4E1E1;"| Modellgleis
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Fleischmann || 6433 || 100 || Profi-gleis
+
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Fleischmann || style="background:#D1D1E1;"| 6433 || style="background:#D1D1E1;"| (100) || style="background:#D1D1E1;"| 2,5 || style="background:#D1D1E1;"| Profi-gleis
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-056 || 55  || -
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Micro Engineering || style="background:#E4E1E1;"| 26-056 || style="background:#E4E1E1;"| 55  || style="background:#E4E1E1;"| - || style="background:#E4E1E1;"| -
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-071 || 70  || -
+
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Micro Engineering || style="background:#D1D1E1;"| 26-071 || style="background:#D1D1E1;"| 70  || style="background:#D1D1E1;"| - || style="background:#D1D1E1;"| -
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-084 || 83  || -
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Micro Engineering || style="background:#E4E1E1;"| 26-084 || style="background:#E4E1E1;"| 83  || style="background:#E4E1E1;"| - || style="background:#E4E1E1;"| -
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Peco || SL-11 || 100 en 124  || -
+
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Peco || style="background:#D1D1E1;"| SL-11 || style="background:#D1D1E1;"| 100 en 124  || style="background:#D1D1E1;"| - || style="background:#D1D1E1;"| -
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Peco || SL-111 || 75 || -
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Peco || style="background:#E4E1E1;"| SL-111 || style="background:#E4E1E1;"| 75 || style="background:#E4E1E1;"| - || style="background:#E4E1E1;"| -
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Peco || SL-8311 || 83 || -
+
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Peco || style="background:#D1D1E1;"| SL-8311 || style="background:#D1D1E1;"| 83 || style="background:#D1D1E1;"| - || style="background:#D1D1E1;"| -
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Piko || 55291 || - || A-gleis
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Piko || style="background:#E4E1E1;"| 55291 || style="background:#E4E1E1;"| (100) || style="background:#E4E1E1;"| 2,5 || style="background:#E4E1E1;"| A-gleis
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Roco || 42611 || - || Roco-Line
+
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Roco || style="background:#D1D1E1;"| 42611 || style="background:#D1D1E1;"| (83) || style="background:#D1D1E1;"| 2,1 || style="background:#D1D1E1;"| Roco-Line
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Roco || 61192 || - || Geoline
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Roco || style="background:#E4E1E1;"| 61192 || style="background:#E4E1E1;"| (83) || style="background:#E4E1E1;"| 2,1 || style="background:#E4E1E1;"| Geoline
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|E04.02.05-11
 
−
|-
 
−
|Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
 
 
|-
 
|-
 +
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Tillig || style="background:#D1D1E1;"| 85502 || style="background:#D1D1E1;"| 83 || style="background:#D1D1E1;"| - || style="background:#D1D1E1;"| Elite
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 11
−
==== <u>Isolatielassen schaal H0e:</u> ====  
+
|Maker= Fred Eikelboom
−
 
+
}}
 +
==== Isolatielassen schaal H0e: ====  
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! width='60'| Merk
+
! style="text-align:left; background:#D1D1E1;" width="76"| Merk
−
! width='95'| Nummer
+
! style="background:#D1D1E1;" width="65" | Nummer
−
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte code
−
! width='265'| Opmerkingen
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte (mm)
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="96"| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Roco || 32414 || - || -  
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Roco || style="background:#E4E1E1;"| 32414 || style="background:#E4E1E1;"| - || style="background:#E4E1E1;"| 2,1 || style="background:#E4E1E1;"| -  
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 12
−
|E04.02.05-12
+
|Maker= Fred Eikelboom
−
|-
+
}}
−
|Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
+
==== Isolatielassen schaal 0: ====
 +
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 +
! style="text-align:left; background:#D1D1E1;" width="76"| Merk
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="65" | Nummer
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte code
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte (mm)
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="96"| Opmerkingen
 
|-
 
|-
 +
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Atlas || style="background:#E4E1E1;"| ATL07093 || style="background:#E4E1E1;"| - || style="background:#E4E1E1;"| - || style="background:#E4E1E1;"| -
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 13
−
==== <u>Isolatielassen schaal G:</u> ====  
+
|Maker= Fred Eikelboom
−
 
+
}}
 +
==== Isolatielassen schaal G: ====  
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! width='60'| Merk
+
! style="text-align:left; background:#D1D1E1;" width="109"| Merk
−
! width='95'| Nummer
+
! style="background:#D1D1E1;" width="65" | Nummer
−
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte code
−
! width='265'| Opmerkingen
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte (mm)
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="96"| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| LGB || 10260 || - || -
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| LGB || style="background:#E4E1E1;"| 10260 || style="background:#E4E1E1;"| - || style="background:#E4E1E1;"| - || style="background:#E4E1E1;"| -
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-334 || 232 || -
+
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Micro Engineering || style="background:#D1D1E1;"| 26-334 || style="background:#D1D1E1;"| 232 || style="background:#D1D1E1;"| - || style="background:#D1D1E1;"| -
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-252 || 250 || -
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Micro Engineering || style="background:#E4E1E1;"| 26-252 || style="background:#E4E1E1;"| 250 || style="background:#E4E1E1;"| - || style="background:#E4E1E1;"| -
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Peco || SL-911 || 250 || -
+
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Peco || style="background:#D1D1E1;"| SL-911 || style="background:#D1D1E1;"| 250 || style="background:#D1D1E1;"| - || style="background:#D1D1E1;"| -
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Piko || 35292 || - || -
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Piko || style="background:#E4E1E1;"| 35292 || style="background:#E4E1E1;"| - || style="background:#E4E1E1;"| - || style="background:#E4E1E1;"| -
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 14
−
|E04.02.05-13
+
|Maker= Fred Eikelboom
−
|-
+
}}
−
|Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
 
−
|-
 
−
|}
 
−
</small>
 
−
 
 
−
==== <u>Isolatielassen schaal 0:</u> ====
 
−
 
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
−
! width='60'| Merk
 
−
! width='95'|  Nummer
 
−
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
 
−
! width='265'| Opmerkingen
 
−
|-
 
−
| style="text-align:left;"| Atlas || ATL07093 || - ||  -
 
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|E04.02.05-14
 
−
|-
 
−
|Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
 
−
|-
 
−
|}
 
−
</small>
 
−
 
 
 
----
 
----
−
 
+
Om verschillende soorten en/of merken rails op elkaar aan te kunnen sluiten is gebruik te maken van overgangsrails of overgangslassen.
−
Om verschillende soorten en/of merken rails op elkaar aan te kunnen sluiten kunt u gebruikmaken van overgangsrails of overgangslassen.
 
−
 
 
 
=== Overgangsrails ===
 
=== Overgangsrails ===
−
Overgangsrails zijn kant-en-klare rails om verschillende railssoorten te koppelen.<br />
+
Overgangsrails zijn kant-en-klare rails om verschillende railssoorten te koppelen. Diverse fabrikanten leveren hiervoor materiaal:
−
Diverse fabrikanten leveren hiervoor materiaal:
+
==== Overgangsrails schaal H0: ====  
−
 
 
−
==== <u>Overgangsrails schaal H0:</u> ====  
 
−
 
 
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! width='60'| Merk
+
! style="text-align:left; background:#D1D1E1;" width="76"| Merk
−
! width='95'| Nummer
+
! style="background:#D1D1E1;" width="65" | Nummer
−
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte
−
! width='345'| Opmerkingen
+
! style="background:#D1D1E1;" width="300"| Opmerkingen
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| M&auml;rklin || 2291 || 120 naar 100 || van M-rails naar K-rails
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Märklin || style="background:#E4E1E1;"| 2291 || style="background:#E4E1E1;"| 2,7 naar 2,5 || style="background:#E4E1E1;"| Van M-rails naar K-rails
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| M&auml;rklin || 24922 || 100 naar 90 || van K-rails naar C-rails
+
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Märklin || style="background:#D1D1E1;"| 24922 || style="background:#D1D1E1;"| 2,5 naar 2,3 || style="background:#D1D1E1;"| van K-rails naar C-rails
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| M&auml;rklin || 24951 || 120 naar 90 || van M-rails naar C-rails  
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Märklin || style="background:#E4E1E1;"| 24951 || style="background:#E4E1E1;"| 2,7 naar 2,3 || style="background:#E4E1E1;"| Van M-rails naar C-rails  
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Piko || 55207 || ? naar 100 || van oude Piko holprofiel-rails naar Piko A-gleis
+
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Piko || style="background:#D1D1E1;"| 55207 || style="background:#D1D1E1;"| 2,5 naar 2,5 || style="background:#D1D1E1;"| Van oude Piko holprofiel-rails naar Piko A-gleis
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Piko || 55208 || - || universele overgangsrails
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Piko || style="background:#E4E1E1;"| 55208 || style="background:#E4E1E1;"| 2,5 naar 2,5 || style="background:#E4E1E1;"| Universele overgangsrails
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Piko || 55294 || 100 naar 83 || van Piko A-gleis naar Roco-Line en Tillig-Elite
+
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Piko || style="background:#D1D1E1;"| 55294 || style="background:#D1D1E1;"| 2,5 naar 2,1 || style="background:#D1D1E1;"| Van Piko A-gleis naar Roco-Line en Tillig-Elite
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Piko || 61120 || ? naar 83 || van Roco-Line met bedding naar Roco GeoLine
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Piko || style="background:#E4E1E1;"| 61120 || style="background:#E4E1E1;"| 2,5 naar 2,1 || style="background:#E4E1E1;"| Van Roco-Line met bedding naar Roco GeoLine
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 15
−
|E04.02.05-15
+
|Maker= Fred Eikelboom
−
|-
+
}}
−
|Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
+
De Piko 55207 overgangsrails zorgt voor een overgang van holprofielrails naar normaalprofiel rails.
−
|-
 
−
|}
 
−
</small>
 
−
 
 
 
----
 
----
−
 
 
=== Overgangsraillassen ===
 
=== Overgangsraillassen ===
−
 
+
{{Afbeelding
−
Wanneer u twee verschillende railhoogtes aan elkaar wilt koppelen (bijv. 75 en 100), moet u er voor zorgen dat de spoorstaafkoppen (bovenkanten van de spoorstaven) op dezelfde hoogte liggen, zodat de wielen van het materieel soepel en zonder stoten over de las kunnen rollen. Bij het toepassen van de standaard raillassen bij twee verschillende spoorstaafhoogtes, krijgt u echter een hoogteverschil ter plaatse van de spoorstaafkoppen (zie: tekening E04.02.05-16).
+
|Bestand= Piko_overgangsraillas-01.jpg
 +
|Grootte= Zeer klein
 +
|Volgnummer= 03
 +
|Omschrijving= Overgangs-raillas
 +
|Bron= [https://:www.conrad.nl Conrad.nl]
 +
}}
 +
Bij koppelen van twee verschillende railhoogtes aan elkaar (bijv. Code 75 en Code 100), moet er voor gezorgd worden dat de [[Woorden - S#Spoorstaaf|spoorstaaf]]koppen (de bovenkanten van beide spoorstaven) op dezelfde hoogte liggen, zodat de wielen van het materieel soepel en zonder stoten over de las kunnen rollen. Bij het toepassen van de standaard raillassen bij twee verschillende spoorstaafhoogtes, ontstaat  echter een hoogteverschil ter plaatse van de spoorstaafkoppen (zie: tekening 02).
 
{{Afbeelding 2 naast elkaar  
 
{{Afbeelding 2 naast elkaar  
 
|Bestand= Rail_overgang-01.gif
 
|Bestand= Rail_overgang-01.gif
Regel 385: Regel 339:
 
|Grootte= Klein  
 
|Grootte= Klein  
 
|Grootte2= Klein  
 
|Grootte2= Klein  
−
|Volgnummer= E04.02.05-16
+
|Volgnummer= 04
−
|Volgnummer2= E04.02.05-17
+
|Volgnummer2= 05
 
|Omschrijving= Spoorstaafkoppen ongelijk met standaard raillas  
 
|Omschrijving= Spoorstaafkoppen ongelijk met standaard raillas  
 
|Omschrijving2= Spoorstaafkoppen gelijk met overgangsraillas  
 
|Omschrijving2= Spoorstaafkoppen gelijk met overgangsraillas  
Regel 394: Regel 348:
 
|Maker2= Fred Eikelboom  
 
|Maker2= Fred Eikelboom  
 
}}
 
}}
−
 
+
Er moeten dan speciale overgangsraillassen gebruikt worden die het hoogteverschil overbruggen. Na het aanbrengen van de overgangsraillassen zal er onder de onderzijde van één van de rails naast de las een kleine ruimte ontstaan (zie: afbeelding 5). Deze ruimte moet worden opgevuld om te voorkomen dat bij bijv. het schoonmaken van de rails, of wanneer per ongeluk met de hand op de rails wordt geleund de rails verzakt, anders bestaat het risico dat de verbinding na verloop van tijd minder stevig wordt en als gevolg daarvan het elektrische contact van de lasverbinding minder wordt. Een reepje papier of strookje polystyreen met de juiste dikte onder de vrijhangende rails leggen is daarvoor de oplossing. Ook kan de vrije ruimte onder de rails opgevuld worden met houtlijm.
−
U moet dan speciale overgangsraillassen toepassen die het hoogteverschil overbruggen. Na het aanbrengen van de overgangsraillassen zal er onder de onderzijde van &eacute;&eacute;n van de rails' naast de las een kleine ruimte ontstaan (zie: tekening E04.02.05-17). Deze ruimte moet u opvullen, om te voorkomen dat bij bijv. het schoonmaken van de rails, of wanneer u per ongeluk met uw hand op de rails leunt, de rails verzakt, anders loopt u het risico dat de verbinding na verloop van tijd minder stevig wordt en als gevolg daarvan het elektrische contact van de lasverbinding minder wordt. Een reepje papier of strookje polystyreen met de juiste dikte onder de vrijhangende rails leggen is daarvoor de oplossing.  
 
  
 
Diverse fabrikanten leveren overgangslassen:
 
Diverse fabrikanten leveren overgangslassen:
−
 
+
==== Overgangsraillassen schaal N: ====
−
==== <u>Overgangsraillassen schaal N:</u> ====
 
−
 
 
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! width='60'| Merk
+
! style="text-align:left; background:#D1D1E1;" width="76"| Merk
−
! width='95'| Nummer
+
! style="background:#D1D1E1;" width="65" | Nummer
−
! width='160'| Spoorstaafhoogte code
+
! style="background:#D1D1E1;" width="150"| Spoorstaafhoogte
−
! width='355'| Opmerkingen
+
! style="background:#D1D1E1;" width="290"| Opmerkingen
−
! width='65'| Materiaal
+
! style="background:#D1D1E1;" width="65" | Materiaal
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Fleischmann || 22240 || - || van Fleischmann N naar het Arnold railssysteem || metaal
+
| style="text-align:left;background:#E4E1E1;"| Fleischmann || style="background:#E4E1E1;"| 22240 || style="background:#E4E1E1;"| 2,1 naar ? || style="background:#E4E1E1;"| Van Fleischmann N naar het Arnold railssysteem || style="background:#E4E1E1;"| Metaal
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 16
−
|E04.02.05-18
+
|Maker= Fred Eikelboom
−
|-
+
}}
−
|Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
+
==== Overgangsraillassen schaal H0: ====
−
|-
 
−
|}
 
−
</small>
 
−
 
 
−
==== <u>Overgangsraillassen schaal H0:</u> ====
 
−
 
 
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
! width='60'| Merk
+
! style="text-align:left; background:#D1D1E1;" width="109"| Merk
−
! width='95'| Nummer
+
! style="background:#D1D1E1;" width="65" | Nummer
−
! width='275'| Van spoorstaafhoogte code
+
! style="background:#D1D1E1;" width="175"| Van spoorstaafhoogte
−
! width='275'| Naar spoorstaafhoogte code
+
! style="background:#D1D1E1;" width="185"| Naar spoorstaafhoogte
−
! width='55'| Materiaal
+
! style="background:#D1D1E1;" width="55" | Materiaal
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Atlas || ATL 551 || 83 || 100 || metaal
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Atlas || style="background:#E4E1E1;"| ATL 551 || style="background:#E4E1E1;"| 83 || style="background:#E4E1E1;"| 100 || style="background:#E4E1E1;"| Metaal
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Fleischmann || 3436 || serie 6000 || serie 6100 en als verbinding tussen de flexrails 6106 || metaal
+
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Fleischmann || style="background:#D1D1E1;"| 3436 || style="background:#D1D1E1;"| [[Woorden - S#Serie|Serie]] 6000 || style="background:#D1D1E1;"| [[Woorden - S#Serie|Serie]] 6100 en als verbinding tussen de flexrails 6106 || style="background:#D1D1E1;"| Metaal
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Fleischmann || 3437 || spoorstaven met hoogte van 2,5 mm || spoorstaven met hoogte van 2,1 mm || metaal
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Fleischmann || style="background:#E4E1E1;"| 3437 || style="background:#E4E1E1;"| 2,5 || style="background:#E4E1E1;"| 2,1 || style="background:#E4E1E1;"| Metaal
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-001 || 100 || 83 || kunststof
+
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Micro Engineering || style="background:#D1D1E1;"| 26-001 || style="background:#D1D1E1;"| 100 || style="background:#D1D1E1;"| 83 || style="background:#D1D1E1;"| Kunststof
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-002 || 100 || 70 || kunststof
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Micro Engineering || style="background:#E4E1E1;"| 26-002 || style="background:#E4E1E1;"| 100 || style="background:#E4E1E1;"| 70 || style="background:#E4E1E1;"| Kunststof
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-003 || 83 || 70 || kunststof
+
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Micro Engineering || style="background:#D1D1E1;"| 26-003 || style="background:#D1D1E1;"| 83 || style="background:#D1D1E1;"| 70 || style="background:#D1D1E1;"| Kunststof
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-004 || 80 || 55 || kunststof
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Micro Engineering || style="background:#E4E1E1;"| 26-004 || style="background:#E4E1E1;"| 80 || style="background:#E4E1E1;"| 55 || style="background:#E4E1E1;"| Kunststof
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-005 || 70 || 55 || kunststof
+
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Micro Engineering || style="background:#D1D1E1;"| 26-005 || style="background:#D1D1E1;"| 70 || style="background:#D1D1E1;"| 55 || style="background:#D1D1E1;"| Kunststof
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Peco || PCO 112 || 75 || 100 || metaal
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Peco || style="background:#E4E1E1;"| PCO 112 || style="background:#E4E1E1;"| 75 || style="background:#E4E1E1;"| 100 || style="background:#E4E1E1;"| Metaal
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Piko || 55293 || Piko A-gleis || Roco, Fleischmann en Mehano|| metaal
+
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Piko || style="background:#D1D1E1;"| 55293 || style="background:#D1D1E1;"| Piko A-gleis, 2,5 || style="background:#D1D1E1;"| Roco, Fleischmann en Mehano|| style="background:#D1D1E1;"| Metaal
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Roco || 42612 || spoorstaven met hoogte van 2,5 mm || RocoLine zonder bedding (2,1 mm) || metaal
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Roco || style="background:#E4E1E1;"| 42612 || style="background:#E4E1E1;"| 2,5 || style="background:#E4E1E1;"| RocoLine zonder bedding, 2,1 || style="background:#E4E1E1;"| Metaal
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 17
−
|E04.02.05-19
+
|Maker= Fred Eikelboom
 +
}}
 +
==== Overgangsraillassen schaal G: ====
 +
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 +
! style="text-align:left; background:#D1D1E1;" width="109"| Merk
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="65" | Nummer
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="175"| Van spoorstaafhoogte code
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="185"| Naar spoorstaafhoogte code
 +
! style="background:#D1D1E1;" width="55" | Materiaal
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
+
| style="text-align:left; background:#E4E1E1;"| Micro Engineering || style="background:#E4E1E1;"| 26-006 || style="background:#E4E1E1;"| 332 || style="background:#E4E1E1;"| 250 || style="background:#E4E1E1;"| Metaal
 
|-
 
|-
 +
| style="text-align:left; background:#D1D1E1;"| Micro Engineering || style="background:#D1D1E1;"| 26-002 || style="background:#D1D1E1;"| 100 || style="background:#D1D1E1;"| 70 || style="background:#D1D1E1;"| Metaal
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 18
−
==== <u>Overgangsraillassen schaal G:</u> ====
+
|Maker= Fred Eikelboom
−
 
+
}}
−
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
+
=== Spoorspatting ===
−
! width='60'| Merk
+
Bij temperatuurstijging zullen de spoorstaven uitzetten. De mate van uitzetting is afhankelijk van het materiaal en het temperatuurverschil. Wanneer de spoorstaven uitzetten en er niet voldoende ruimte is tussen de spoorstaven, zullen er op een gegegeven ogenblik zodanig grote krachten ontstaan dat de rails zijdelings van zijn plaats schiet. Dit verschijnsel heet spoorspatting.
−
! width='95'|  Nummer
+
=== De tussenruimte tussen de spoorstaven ===
−
! width='195'| Van spoorstaafhoogte code
+
De meeste rails zijn gemaakt van nieuwzilver en dat heeft een uitzettingscoëfficient van 17&times;10<sup>-6</sup> per graad Celsius. In het meest extreme geval is het temperatuurverschil 40 graden Celsius (als de rails is gelegd bij 0 graden en 's zomers stijgt tot 40 graden), dan zal de spoorstaaf per meter 17&times;40/1000000 = 0,00068 meter = 0,68 mm uitzetten. Bij flexrails kan dus tussen twee lengtes 0,7 mm tussenruimte worden aangehouden. Die maat geldt dus wanneer het bij het leggen van de rails nul graden is. Bij 20 graden temperatuurverschil is 0,35 mm tussenruimte genoeg (zie ook: tabel 19). Wanneer tijdens een hittegolf rails wordt gelegd, dan kan de rails tegen elkaar worden gelegd. De tussenruimte kan worden gemeten met een voelermaat.<br />
−
! width='195'| Naar spoorstaafhoogte code
+
Bij het toepassen van standaard schaal H0 rails, met een lengte van ongeveer 23 cm (Roco G1), is bij kamertemperatuur te volstaan met een tussenruimte van 0,35/(1000/230)=0,35/4,35= 0,08 mm, afgerond naar boven 0,1 mm.
−
! width='55'| Materiaal
+
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%;"
 +
!style="background:#D1D1E1;"| Lengte (mm)
 +
!style="background:#D1D1E1;"| Tussenruimte (mm)
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-006 || 332 || 250 || metaal
+
|style="background:#E4E1E1;"| 1000 ||style="background:#E4E1E1;"| 0,35 
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:left;"| Micro Engineering || 26-002 || 100 || 70 || metaal
+
|style="background:#D1D1E1;"| 230 ||style="background:#D1D1E1;"| 0,10
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|E04.02.05-20
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
+
|style="background:#E4E1E1;"| 58 ||style="background:#E4E1E1;"| 0,025
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 19
 +
|Maker= Fred Eikelboom
 +
}}
 +
Bij het toepassen van isolatielassen moet er rekening mee worden gehouden dat er aan de isolatielas een aanslagnokje zit (zie: afbeelding 01). Dit zorgt er voor dat de (in elkaars verlengde liggende) [[Woorden - S#Spoorstaaf|spoorstaven]] niet tegen elkaar komen. Hier moet dus gezorgd worden voor een iets grotere tussenruimte (gewenste tussenruimte plus de dikte van het aanslagnokje), zodat de spoorstaaf ongehinderd kan uitzetten.
 
{{Linkssectie begin
 
{{Linkssectie begin
 
|Box= AlleenInfo
 
|Box= AlleenInfo
 
}}
 
}}
 
{{Linkssectie tussenkop
 
{{Linkssectie tussenkop
−
|Koptekst= Hieronder een overzicht van leveranciers van raillassen:
+
|Koptekst= Encyclopedie:
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Flexrails
 +
|Linknaam= over Flexrails
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Het gewicht van wagen- en rijtuigmodellen
 +
|Linknaam= Het gewicht van wagen- en rijtuigmodellen
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Isoleren van Märklin C-rails
 +
|Linknaam= Isoleren van Märklin C-rails
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Lage railprofielen
 +
|Linknaam= Lage railprofielen
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Materialen voor zelfbouw van rails en wissels
 +
|Linknaam= Materialen voor zelfbouw van rails en wissels
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Ontsporingen
 +
|Linknaam= Ontsporingen
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Rail (spoorstaaf), hoogte en materiaal
 +
|Linknaam= Rail (spoorstaaf), hoogte en materiaal
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Schalen
 +
|Linknaam= Schalen
 +
}}
 +
{{Linkssectie scheiding}}
 +
{{Linkssectie tussenkop
 +
|Koptekst= Beneluxspoor.net:
 +
}}
 +
{{Link Forum-Meerkeuze
 +
|Volgnr = 42
 +
|ExtraInfo= over spoorspatting.
 
}}
 
}}
−
{{Link extern
+
{{Linkssectie tussenkop
−
|Omschrijving= Website Atlas
+
|Koptekst= Externe websites:
−
|Link= http://www.atlasrr.com
 
 
}}
 
}}
−
{{Link extern
+
{{Link Algemeen-Meerkeuze
−
|Omschrijving= Website Conrad.nl
+
|Volgnr= 263 <!-- atlasrr -->
−
|Link= http://www2.conrad.nl
 
 
}}
 
}}
−
{{Link extern
+
{{Link Conrad-Meerkeuze
−
|Omschrijving= Website Fleischmann
+
|Volgnr= 1
−
|Link= http://www.fleischmann.de
 
 
}}
 
}}
−
{{Link extern
+
{{Link Algemeen-overige
−
|Omschrijving= Website M&auml;rklin
+
|Volgnr= 40
−
|Link= http://www.maerklin.de
 
 
}}
 
}}
−
{{Link extern
+
{{Link Algemeen-overige
−
|Omschrijving= Website Micro Engineering
+
||Volgnr= 77
−
|Link= http://microengineering.com
 
 
}}
 
}}
−
{{Link extern
+
{{Link Algemeen-Meerkeuze
−
|Omschrijving= Website Peco
+
|Volgnr= 3 <!--noch-->
−
|Link= http://www.peco-uk.com
+
|ExtraInfo= Algemeen.
 
}}
 
}}
−
{{Link extern
+
{{Link Algemeen-overige
−
|Omschrijving= Website Piko
+
|Volgnr= 52 <!-- Peco -->
−
|Link= http://www.piko.de
+
|ExtraInfo= (naar onder scrollen).
 
}}
 
}}
−
{{Link extern
+
{{Link Algemeen-Meerkeuze
−
|Omschrijving= Website Roco
+
|Volgnr= 417 <!-- piko -->
−
|Link= http://www.roco.cc
+
|ExtraInfo= Algemeen.
 
}}
 
}}
−
{{Link extern
+
{{Link Algemeen-overige
−
|Omschrijving= Website Tillig
+
|Volgnr= 117 <!-- Roco -->
−
|Link= http://www.tillig.com
 
 
}}
 
}}
 +
{{Link Algemeen-overige
 +
||Volgnr= 45 <!-- Tillig -->
 +
}}
 +
{{Link Algemeen-Meerkeuze
 +
|Volgnr= 2 <!--walthers micro engineering-->
 +
|ExtraInfo= Micro Engineering
 +
}}
 +
{{Linkssectie scheiding}}
 
{{Linkssectie tussenkop
 
{{Linkssectie tussenkop
−
|Koptekst= Encyclopedie:
+
|Koptekst= Richtlijnen:
 +
}}
 +
{{Link Algemeen-overige
 +
|Volgnr= 126
 +
|ExtraInfo= Spoorwijdtes.
 +
}}
 +
{{Link Algemeen-overige
 +
|Volgnr= 127
 +
|ExtraInfo= Spoorstaafhoogte-tabellen Grootspoor (pdf).
 
}}
 
}}
−
{{Link intern
+
{{Link Algemeen-overige
−
|Link= E04.02.04 - Rail (spoorstaaf), hoogte en materiaal
+
|Volgnr= 128
−
|Linknaam= Rail (spoorstaaf), hoogte en materiaal
+
|ExtraInfo= Spoorstaafhoogte-tabellen Modelspoor (pdf).
 
}}
 
}}
 
{{Linkssectie einde}}
 
{{Linkssectie einde}}
−
 
+
{{Gerelateerde termen
 +
|Termen= Marklin, Maerklin, Mærklin, speling, expansievoeg, uitzetruimte
 +
}}
 
{{Voettekst
 
{{Voettekst
−
|Vorige= E04.02.04 - Rail (spoorstaaf), hoogte en materiaal
+
|Vorige= Flexrails
−
|Volgende= E04.02.05.01 - Isoleren van M&auml;rklin C-rails
+
|Volgende= Isoleren van Märklin C-rails
−
}}
+
|VorigeMenu= Railsystemen
−
 
+
}} {| width= "100%"
 +
|- valign= "top"
 +
! scope= "row" width="70%" |
 +
| <small>Laatste wijziging: 22 aug 2024 11:06 (CET)</small>
 +
|}
 
[[Categorie: Alles|R]]
 
[[Categorie: Alles|R]]
−
[[Categorie: Ontwerp modelbaan|Railsystemen, Basisvormen]]
+
[[Categorie: Artikel|Raillassen en overgangsrails]]
−
[[Categorie: Praktijk|Railsystemen, Basisvormen]]
+
[[Categorie: Baanbouw|R]]
−
[[Categorie: Railsystemen|Raillassen, Basisvormen]]
+
[[Categorie: Ontwerp modelbaan|R]]
−
[[Categorie: Spoorwegbouw|Railsystemen, Basisvormen]]
+
[[Categorie: Praktijk|R]]
 +
[[Categorie: Railsystemen|R]]
 +
[[Categorie: Spoorwegbouw|R]]
 +
[[Categorie: Technieken|R]]
 
[[Categorie: Fred Eikelboom|R]]
 
[[Categorie: Fred Eikelboom|R]]

Huidige versie van 22 aug 2024 om 11:06

Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom - Update door Fred Eikelboom

In dit artikel behandelen wij Raillassen en overgangsrails.

Railsystemen

Railsystemen zijn in Europa meestal in mm ontworpen. Tegenwoordig worden in Europa ook Amerikaanse coderingen gebruikt waarbij sprake is van kleine afwijkingen. Code 83 (Tillig Elite, exact 83/1000 van een inch) is wat anders dan 2,1 mm (Rocoline), maar in de praktijk merken we geen verschil. Om 2,5 mm "code 100" te noemen is eigenlijk al onzin.

Om het vergelijken tussen de verschillende systemen te vergemakkelijken zijn de mm-maten van de Europese systemen omgerekend naar de hoogte volgens de Amerikaanse code. Deze omgerekende hoogten zijn tussen haakjes geplaatst.

Raillassen

Op de plaats waar twee spoorstaven met elkaar verbonden zijn, zorgt een raillas er voor dat beide (achter elkaar liggende) spoorstaven in elkaars verlengde en op gelijke hoogte blijven. De raillassen maken het tevens mogelijk dat de spoorstaven bij het uitzetten of krimpen enigszins in lengte-richting kunnen bewegen. Daarvoor moet tussen beide spoorstaven (aan de kopse kant) een stukje vrije ruimte, ongeveer ter dikte van een stukje A4-papier, aanwezig zijn. Bij het grootspoor noemt men dit een expansie-voeg. Bij modelspoor vervult de raillas tevens de functie van doorverbinding voor de (digitale of analoge) spanning op de rails.

Bij het aanleggen van de modeltreinbaan kan het voorkomen dat een stuk rails moet worden ingekort. Het is dan een goede gewoonte de reeds gebruikte raillas niet op het afgezaagde stuk rails te monteren, maar deze te vervangen door een nieuwe raillas. Dit zorgt voor een stevige verbinding en een goed elektrisch contact.

Ook bij het toepassen van flexrails moet er wel eens een stuk rails ingekort worden. Ook dan is sterk aan te raden om alleen nieuwe raillassen toe te passen.

Diverse fabrikanten leveren raillassen:

Raillassen schaal Z:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Spoorstaafhoogte (mm) Opmerkingen
Peco SL-210 60 - Ook geschikt voor schaal N-6.5
Tabel: 01
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Raillassen schaal N:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Spoorstaafhoogte (mm) Opmerkingen
Fleischmann 22213 (83) 2,1 Fleischmann N, Roco N en Roco H0e
Tabel: 02
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Raillassen schaal TT:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Spoorstaafhoogte (mm) Opmerkingen
Tillig 86102 (83) 2,1 -
Tabel: 03
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Raillassen schaal H0:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Spoorstaafhoogte (mm) Opmerkingen
Fleischmann 6404 (106) 2,7 Modell-gleis
Peco SL-110 75 - -
Peco SL-8310 83 - -
Peco SL-10 100 - -
Piko 55290 (100) 2,5 A-gleis
Roco 42610 (83) 2,1 Roco-Line en GeoLine
Lima * (106) 2,7 (het oudste type rails)
Lima * (100) 2,5 (het nieuwere type rails)
Lima * (83) 2,1 Nova
Tillig 85301 83 - Elite
Tabel: 04
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

*) Raillassen van Lima zijn niet meer leverbaar maar raillassen van een ander merk kunnen ook toegepast worden. Op bijv. Lima rails code 100 passen ook raillassen code 100 van bijv. Fleischmann. Mochten de raillassen niet strak genoeg zitten, dan voor het monteren iets aanknijpen met een tang.

Raillassen schaal H0e:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Spoorstaafhoogte (mm) Opmerkingen
Fleischmann 22213 (83) 2,1 Roco H0e (zie ook: "Raillassen schaal N")
Roco 32413 (83) 2,1 -
Tabel: 05
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Raillassen schaal 0:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Spoorstaafhoogte (mm) Opmerkingen
Lenz 45090 - 3,75 Standaard rails
Tabel: 06
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Raillassen schaal 1:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Spoorstaafhoogte (mm) Opmerkingen
Märklin 59095 - - -
Peco SL-810 - - -
Tabel: 07
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Raillassen schaal G:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Spoorstaafhoogte (mm) Opmerkingen
Piko 35290 - - -
Tabel: 08
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Isolatieraillassen

Bij geïsoleerde secties voor het detecteren van locs/treinen dienen stukken spoorstaaf elektrisch van elkaar te geisoleerd te worden. Dit kan met kunststof isolatieraillassen (kortweg isolatielassen).

Piko isolatielas-01.jpg Afbramen-01.jpg
Afbeelding: 01 Afbeelding: 02
Isolatie-raillas Rood geeft de afschuiningen aan
Bron: Conrad.nl Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom

De isolatielassen komen op de plaats van de metalen raillassen. Let op, aan één zijde van de rails isolatielassen aanbrengen. De andere spoostaaf moet geheel doorlopen. Werkwijze: de metalen raillas met een kombinatietang verwijderen door de raillas in de lengterichting van de spoorstaaf te trekken. Na het inkorten moeten we de uiteinden van de spoorstaven bewerken. Aan de onderzijde van de spoorstaaf, op de plaats waar de isolatielas op de spoorstaaf geschoven wordt, maken we met een vijltje aan weerszijden van de spoorstaafvoet en aan het onderste deel van het staande deel van de voet met behulp van een zoetvijltje een paar schuine kantjes (zie afbeelding 02). Hierna zorgvuldig met een vijltje, en daarna met fijn schuurpapier (korrelgrootte 400), eventuele braampjes van de kopse kant van de spoorstaaf verwijderen - dit ter voorkoming van (later moeilijk te vinden) kortsluiting! Deze braampjes kunnen namelijk kortsluiting van de las veroorzaken en de oorzaak zijn van het niet detecteren van rollend materieel -. De schuine kantjes, aan de kopse kant van de spoorstaafvoet, zorgen er voor dat de isolatielassen veel gemakkelijker op de spoorstaaf gedrukt kunnen worden. Daarna de rails aan elkaar koppelen.

Zie voor het isoleren van Märklin C-rails het artikel Isoleren van Märklin C-rails.

Diverse fabrikanten leveren isolatielassen:

Isolatielassen schaal N:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Spoorstaafhoogte (mm) Opmerkingen
Fleischmann 9403 (83) 2,1 -
Peco SL-311 55 en 80 - -
Tabel: 09
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Isolatielassen schaal TT:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Spoorstaafhoogte (mm) Opmerkingen
Tillig 07940 - - -
Tabel: 10
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Isolatielassen schaal H0:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Spoorstaafhoogte (mm) Opmerkingen
Fleischmann 6403 (106) 2,7 Modellgleis
Fleischmann 6433 (100) 2,5 Profi-gleis
Micro Engineering 26-056 55 - -
Micro Engineering 26-071 70 - -
Micro Engineering 26-084 83 - -
Peco SL-11 100 en 124 - -
Peco SL-111 75 - -
Peco SL-8311 83 - -
Piko 55291 (100) 2,5 A-gleis
Roco 42611 (83) 2,1 Roco-Line
Roco 61192 (83) 2,1 Geoline
Tillig 85502 83 - Elite
Tabel: 11
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Isolatielassen schaal H0e:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Spoorstaafhoogte (mm) Opmerkingen
Roco 32414 - 2,1 -
Tabel: 12
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Isolatielassen schaal 0:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Spoorstaafhoogte (mm) Opmerkingen
Atlas ATL07093 - - -
Tabel: 13
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Isolatielassen schaal G:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte code Spoorstaafhoogte (mm) Opmerkingen
LGB 10260 - - -
Micro Engineering 26-334 232 - -
Micro Engineering 26-252 250 - -
Peco SL-911 250 - -
Piko 35292 - - -
Tabel: 14
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Om verschillende soorten en/of merken rails op elkaar aan te kunnen sluiten is gebruik te maken van overgangsrails of overgangslassen.

Overgangsrails

Overgangsrails zijn kant-en-klare rails om verschillende railssoorten te koppelen. Diverse fabrikanten leveren hiervoor materiaal:

Overgangsrails schaal H0:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte Opmerkingen
Märklin 2291 2,7 naar 2,5 Van M-rails naar K-rails
Märklin 24922 2,5 naar 2,3 van K-rails naar C-rails
Märklin 24951 2,7 naar 2,3 Van M-rails naar C-rails
Piko 55207 2,5 naar 2,5 Van oude Piko holprofiel-rails naar Piko A-gleis
Piko 55208 2,5 naar 2,5 Universele overgangsrails
Piko 55294 2,5 naar 2,1 Van Piko A-gleis naar Roco-Line en Tillig-Elite
Piko 61120 2,5 naar 2,1 Van Roco-Line met bedding naar Roco GeoLine
Tabel: 15
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

De Piko 55207 overgangsrails zorgt voor een overgang van holprofielrails naar normaalprofiel rails.

Overgangsraillassen

Piko overgangsraillas-01.jpg
Afbeelding: 03
Overgangs-raillas
Bron: Conrad.nl

Bij koppelen van twee verschillende railhoogtes aan elkaar (bijv. Code 75 en Code 100), moet er voor gezorgd worden dat de spoorstaafkoppen (de bovenkanten van beide spoorstaven) op dezelfde hoogte liggen, zodat de wielen van het materieel soepel en zonder stoten over de las kunnen rollen. Bij het toepassen van de standaard raillassen bij twee verschillende spoorstaafhoogtes, ontstaat echter een hoogteverschil ter plaatse van de spoorstaafkoppen (zie: tekening 02).

Rail overgang-01.gif Rail overgang-02.gif
Afbeelding: 04 Afbeelding: 05
Spoorstaafkoppen ongelijk met standaard raillas Spoorstaafkoppen gelijk met overgangsraillas
Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom

Er moeten dan speciale overgangsraillassen gebruikt worden die het hoogteverschil overbruggen. Na het aanbrengen van de overgangsraillassen zal er onder de onderzijde van één van de rails naast de las een kleine ruimte ontstaan (zie: afbeelding 5). Deze ruimte moet worden opgevuld om te voorkomen dat bij bijv. het schoonmaken van de rails, of wanneer per ongeluk met de hand op de rails wordt geleund de rails verzakt, anders bestaat het risico dat de verbinding na verloop van tijd minder stevig wordt en als gevolg daarvan het elektrische contact van de lasverbinding minder wordt. Een reepje papier of strookje polystyreen met de juiste dikte onder de vrijhangende rails leggen is daarvoor de oplossing. Ook kan de vrije ruimte onder de rails opgevuld worden met houtlijm.

Diverse fabrikanten leveren overgangslassen:

Overgangsraillassen schaal N:

Merk Nummer Spoorstaafhoogte Opmerkingen Materiaal
Fleischmann 22240 2,1 naar ? Van Fleischmann N naar het Arnold railssysteem Metaal
Tabel: 16
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Overgangsraillassen schaal H0:

Merk Nummer Van spoorstaafhoogte Naar spoorstaafhoogte Materiaal
Atlas ATL 551 83 100 Metaal
Fleischmann 3436 Serie 6000 Serie 6100 en als verbinding tussen de flexrails 6106 Metaal
Fleischmann 3437 2,5 2,1 Metaal
Micro Engineering 26-001 100 83 Kunststof
Micro Engineering 26-002 100 70 Kunststof
Micro Engineering 26-003 83 70 Kunststof
Micro Engineering 26-004 80 55 Kunststof
Micro Engineering 26-005 70 55 Kunststof
Peco PCO 112 75 100 Metaal
Piko 55293 Piko A-gleis, 2,5 Roco, Fleischmann en Mehano Metaal
Roco 42612 2,5 RocoLine zonder bedding, 2,1 Metaal
Tabel: 17
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Overgangsraillassen schaal G:

Merk Nummer Van spoorstaafhoogte code Naar spoorstaafhoogte code Materiaal
Micro Engineering 26-006 332 250 Metaal
Micro Engineering 26-002 100 70 Metaal
Tabel: 18
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Spoorspatting

Bij temperatuurstijging zullen de spoorstaven uitzetten. De mate van uitzetting is afhankelijk van het materiaal en het temperatuurverschil. Wanneer de spoorstaven uitzetten en er niet voldoende ruimte is tussen de spoorstaven, zullen er op een gegegeven ogenblik zodanig grote krachten ontstaan dat de rails zijdelings van zijn plaats schiet. Dit verschijnsel heet spoorspatting.

De tussenruimte tussen de spoorstaven

De meeste rails zijn gemaakt van nieuwzilver en dat heeft een uitzettingscoëfficient van 17×10-6 per graad Celsius. In het meest extreme geval is het temperatuurverschil 40 graden Celsius (als de rails is gelegd bij 0 graden en 's zomers stijgt tot 40 graden), dan zal de spoorstaaf per meter 17×40/1000000 = 0,00068 meter = 0,68 mm uitzetten. Bij flexrails kan dus tussen twee lengtes 0,7 mm tussenruimte worden aangehouden. Die maat geldt dus wanneer het bij het leggen van de rails nul graden is. Bij 20 graden temperatuurverschil is 0,35 mm tussenruimte genoeg (zie ook: tabel 19). Wanneer tijdens een hittegolf rails wordt gelegd, dan kan de rails tegen elkaar worden gelegd. De tussenruimte kan worden gemeten met een voelermaat.
Bij het toepassen van standaard schaal H0 rails, met een lengte van ongeveer 23 cm (Roco G1), is bij kamertemperatuur te volstaan met een tussenruimte van 0,35/(1000/230)=0,35/4,35= 0,08 mm, afgerond naar boven 0,1 mm.

Lengte (mm) Tussenruimte (mm)
1000 0,35
230 0,10
58 0,025
Tabel: 19
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Bij het toepassen van isolatielassen moet er rekening mee worden gehouden dat er aan de isolatielas een aanslagnokje zit (zie: afbeelding 01). Dit zorgt er voor dat de (in elkaars verlengde liggende) spoorstaven niet tegen elkaar komen. Hier moet dus gezorgd worden voor een iets grotere tussenruimte (gewenste tussenruimte plus de dikte van het aanslagnokje), zodat de spoorstaaf ongehinderd kan uitzetten.

Meer informatie

Encyclopedie:
Beneluxspoor.net:
over spoorspatting.
Externe websites:
Algemeen.
(naar onder scrollen).
Algemeen.
Micro Engineering
Richtlijnen:
Spoorwijdtes.
Spoorstaafhoogte-tabellen Grootspoor (pdf).
Spoorstaafhoogte-tabellen Modelspoor (pdf).

Gerelateerde termen: Marklin, Maerklin, Mærklin, speling, expansievoeg, uitzetruimte


Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende
 Contact met de redactie: Contact met de redactie 
Laatste wijziging: 22 aug 2024 11:06 (CET)
Overgenomen van "https://encyclopedie.beneluxspoor.eu/index.php?title=Raillassen_en_overgangsrails&oldid=52658"