Persoonlijke instellingen

Realistische snelheden: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
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(5 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven)
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{{Koptekst
 
{{Koptekst
 
|Vorige= Ontsporingen
 
|Vorige= Ontsporingen
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|Volgende= Onderhoud
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|Volgende= Realistische snelheden NS locomotieven
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|VorigeMenu= Vrachten en ladingen
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|VorigeMenu= Ontsporingen
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|Auteur= Fred Eikelboom
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|Auteur=
 
}}
 
}}
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{{Inhoudsopgave||Klein}}
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Bij het grootspoor rijden de locs, treinstellen en treinen met verschillende snelheden. Ook op onze modelbaan dient het materieel een snelheid te hebben die overeenkomt met de werkelijkheid. Het is geen gezicht wanneer een goederentrein met de snelheid van een TGV over onze modelbaan dendert. We moeten er daarom voor zorgen dat ons materieel met gepaste snelheid rijdt.<br />
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====== Maak een keuze: ======
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In onderstaande tabel staan de snelheden van divers materieel in werkelijkheid vermeld, en tevens de daarbij behorende schaalsnelheden. Daarbij moet u nog rekening houden met NEM 661 (zie: ''Download''), waarin gesteld wordt dat de schaalsnelheden nog moeten worden gecorrigeerd, omdat modeltreinen op het oog te langzaam lijken te rijden. Die factor is voor schaal H0 1,4 x, voor schaal N 1,6 x de berekende schaalsnelheid.
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::*[[Realistische snelheden NS locomotieven]].
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::*[[Realistische snelheden NS motorrijtuigen en treinstellen]].
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::*[[Realistische snelheden NS Rijtuigen]].
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::*[[Realistische snelheden overig materieel]].
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==== Stoomlocomotieven NS ====
 
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{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:87%;"
 
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! style="background:#E5E4E2;" width="70"| Type.
 
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! style="background:#E5E4E2;" width="140"| Ontwerpsnelheid.<br/>(km/h)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="90" | Dienstsnelheid.<br/>(km/h)
 
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! style="background:#E5E4E2;" width="90" | Dienstsnelheid<br/>als losse loc. (km/h)
 
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! style="background:#E5E4E2;" width= "90"| Schaalsnelheid.<br/>N (cm/sec)
 
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! style="background:#E5E4E2;" width= "90"| Schaalsnelheid.<br/>H0 (cm/sec)
 
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! style="background:#E5E4E2;" width="260"| Opmerkingen.
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS500                  ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| - || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Personendienst.
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS600 &nbsp;&mdash;2100||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| - || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Personendienst.
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS1700                  ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 90 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 15 ||style="background:#E8E8E8;"| 29 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Personendienst.
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |Idem                    ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 100 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 17 ||style="background:#E8E8E8;"| 32 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Personendienst. Met oververhitter.
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS2100          ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 110 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 19 ||style="background:#E8E8E8;"| 35 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Personendienst.
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS2700&mdash;3400||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| - || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Goederendienst.
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS3300          ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 75 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 13 ||style="background:#E8E8E8;"| 24 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Goederendienst.
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS3500&mdash;4000||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| - || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Personendienst.
 
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|-
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS3500          ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 100 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 17 ||style="background:#E8E8E8;"| 32 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Personendst. Na 1940 goederen, max. 50 km/u.
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS3700          ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 110 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 19 ||style="background:#E8E8E8;"| 35 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Personendienst.
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS3900          ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 110 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 19 ||style="background:#E8E8E8;"| 35 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Personendienst.
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS4001          ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 120 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 21 ||style="background:#E8E8E8;"| 38 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Personendienst.
 
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|-
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS4100&mdash;4900||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| - || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Goederendienst.
 
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|-
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS4700          ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 70 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 12 ||style="background:#E8E8E8;"| 22 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Goederendienst.
 
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|-
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS4900          ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 80 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 14 ||style="background:#E8E8E8;"| 26 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Goederendienst.
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS5000&mdash;6100||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| - || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Personendienst.
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS5001          ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 65 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 12 ||style="background:#E8E8E8;"| 21 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Goederendienst. (War Departement-locs)
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS6200&mdash;6400||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| - || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Goederendienst.
 
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|-
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS6300          ||style="background:#E8E8E8;"| 100/105 (lastafhankelijk) ||style="background:#E8E8E8;"| 60 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 11 ||style="background:#E8E8E8;"| 19 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Goederendienst, 1100 ton last.
 
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|-
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |idem            ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 80 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 14 ||style="background:#E8E8E8;"| 26 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Goederendienst, 690 ton last.
 
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|-
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |idem            ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 90 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 15 ||style="background:#E8E8E8;"| 29 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Personendienst.
 
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|-
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS6500&mdash;7900||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| - || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Lokaaltreindienst.
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS7200          ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 80 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 14 ||style="background:#E8E8E8;"| 26 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | ? dienst. Na verbouwing tot tenderlocomotief.
 
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|-
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS7600          ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 50 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 9 ||style="background:#E8E8E8;"| 16 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Goederendienst.
 
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|-
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS7700          ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 60 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 11 ||style="background:#E8E8E8;"| 19 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Goederen- en rangeerdienst.
 
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|-
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS8000&mdash;9499||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| - || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Personendienst.
 
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|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS8100          ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 45 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 8 ||style="background:#E8E8E8;"| 15 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Rangeerdienst.
 
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|-
 
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS9500          ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| - || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Goederendienst.
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" |NS9501&mdash;9900||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| - || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Personendienst.
 
−
|}
 
−
{{Tabelonderschrift
 
−
|Volgnummer= 01
 
−
|Maker= Fred Eikelboom
 
−
}}
 
  
−
Het kwam voor dat nummers uit het stoomtijdperk hergebruikt werden. Zie bijvoorbeeld stoomloc NS500 en diesel-elektrische loc NS500.
 
  
  
−
==== Diesel-elektrische locomotieven NS ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:87%;"
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="110"| Type.
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="93" | Ontwerpsnelheid.<br/>(km/h)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="83" | Dienstsnelheid.<br/>(km/h)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="81" | Dienstsnelheid<br/>als losse loc. (km/h)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width= "83"| Schaalsnelheid.<br/>N (cm/sec)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width= "83"| Schaalsnelheid.<br/>H0 (cm/sec)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="294"| Opmerkingen.
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | DE 6400        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 120 ||style="background:#E5E4E2;"| 100 ||style="background:#E5E4E2;"| 21 ||style="background:#E5E4E2;"| 38 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | NS200/300      ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 65  ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 11 ||style="background:#E8E8E8;"| 21 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | NS 500/600/700 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 30  ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"|5 ||style="background:#E5E4E2;"|10 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | NS 2200/2300  ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 100 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 17 ||style="background:#E8E8E8;"| 32 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | NS 2400/2500  ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 80  ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 14 ||style="background:#E5E4E2;"| 26 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|}{{Tabelonderschrift
 
−
|Volgnummer= 02
 
−
|Maker= Fred Eikelboom
 
−
}}
 
  
−
==== Elektrische locomotieven NS ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:87%;"
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="110"| Type.
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="93" | Ontwerpsnelheid.<br/>(km/h)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="83" | Dienstsnelheid.<br/>(km/h)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="81" | Dienstsnelheid<br/>als losse loc. (km/h)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width= "83"| Schaalsnelheid.<br/>N (cm/sec)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width= "83"| Schaalsnelheid.<br/>H0 (cm/sec)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="294"| Opmerkingen.
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | BR 186 (Traxx)  ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 160 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 28 ||style="background:#E5E4E2;"| 51 || style="background:#E5E4E2;" align="left" | Gesleept 140 km/u.
 
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|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | BR 189 (ES 64 F4)||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 140 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 24 ||style="background:#E8E8E8;"| 45 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |  Trok de City Night Line.
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | NMBS 11.8        ||style="background:#E5E4E2;"| 140  ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;"| - || style="background:#E5E4E2;" align="left" | Reed meer dan 20 jaar Amsterdam&mdash;Brussel.
 
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|-
 
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| style="background:#E5E4E2;" align="left" | HLE 25.5        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 130 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;"| - || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | NS 1000        ||style="background:#E8E8E8;"| 160 ||style="background:#E8E8E8;"| 100 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 17 ||style="background:#E8E8E8;"| 32 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | NS 1100        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 135 ||style="background:#E5E4E2;"| 100  ||style="background:#E5E4E2;"| 23 ||style="background:#E5E4E2;"| 43 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | NS 1200        ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 130 ||style="background:#E8E8E8;"| 100  ||style="background:#E8E8E8;"| 23 ||style="background:#E8E8E8;"| 42 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | NS 1300        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 135 ||style="background:#E5E4E2;"| 100  ||style="background:#E5E4E2;"| 23 ||style="background:#E5E4E2;"| 43 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | NS 1500        ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 135 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 23 ||style="background:#E8E8E8;"| 43 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | NS 1600/1700/1800 ||style="background:#E5E4E2;"| 180 ||style="background:#E5E4E2;"| 160 ||style="background:#E5E4E2;"| 120 ||style="background:#E5E4E2;"| 28 ||style="background:#E5E4E2;"| 51 || style="background:#E5E4E2;" align="left" | Door de ATB begrenst tot max. 140 Km/u.
 
−
|}{{Tabelonderschrift
 
−
|Volgnummer= 03
 
−
|Maker= Fred Eikelboom
 
−
}}
 
  
−
Serie 25.5 is de eerste loc-serie die werd ingezet in de Benelux-dienst. De dienst werd in 1974 overgenomen door de serie 11.8.
 
  
  
−
==== Treinstellen NS ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:87%;"
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="110"| Type.
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="93" | Ontwerpsnelheid.<br/>(km/h)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="83" | Dienstsnelheid.<br/>(km/h)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="81" | Dienstsnelheid<br/>als losse loc. (km/h)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width= "83"| Schaalsnelheid.<br/>N (cm/sec)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width= "83"| Schaalsnelheid.<br/>H0 (cm/sec)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="294"| Opmerkingen.
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | DDM/DDAR/mDDM  ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 140 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 24 ||style="background:#E8E8E8;"| 45 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | DE1/DE2        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 110 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 19 ||style="background:#E5E4E2;"| 35 || style="background:#E5E4E2;" align="left" | Bij aflevering 125 km/u.
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | DE1 (NS20, Kameel)||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 125 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 22 ||style="background:#E8E8E8;"| 40 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | DE3            ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 125 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 22 ||style="background:#E5E4E2;"| 40 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | DE5            ||style="background:#E8E8E8;"| 160 ||style="background:#E8E8E8;"| 125 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 22 ||style="background:#E8E8E8;"| 40 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | DH1/DH2 (Wadloper)||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 100 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 17 ||style="background:#E8E8E8;"| 32 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | DM'90 (Buffel) ||style="background:#E5E4E2;"| 160 ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 24 ||style="background:#E5E4E2;"| 45 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | FLIRT          ||style="background:#E8E8E8;"| 160 ||style="background:#E8E8E8;"| 140 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 24 ||style="background:#E8E8E8;"| 45 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | ICE-3M        ||style="background:#E8E8E8;"| 300  ||style="background:#E8E8E8;"| 200 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| - || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | ICM (Koploper) ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 160 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 28 ||style="background:#E8E8E8;"| 51 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Door de ATB begrenst tot max 140 Km/u.
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | MAT'24        ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 100 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 17 ||style="background:#E8E8E8;"| 32 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | MAT'35        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 125 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 22 ||style="background:#E5E4E2;"| 40 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | MAT'36        ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 125 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 22 ||style="background:#E8E8E8;"| 40 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | MAT'40        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 125 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 22 ||style="background:#E5E4E2;"| 40 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | MAT'46        ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 130 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 23 ||style="background:#E8E8E8;"| 42 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Bij aflevering 125 km/u
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | MAT'54        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 24 ||style="background:#E5E4E2;"| 45 || style="background:#E5E4E2;" align="left" | Bij aflevering 125 km/u.
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | MAT'57        ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 130 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 23 ||style="background:#E8E8E8;"| 42 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | omC 1921-1930  ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 75 ||style="background:#E8E8E8;"| -    ||style="background:#E8E8E8;"| 13 ||style="background:#E8E8E8;"| 24 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | omC 901-908    ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"|54/70||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 9/12 ||style="background:#E5E4E2;"| 17/22 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | omC 911-916    ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 70  ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 12 ||style="background:#E8E8E8;"| 22 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | omBC 2901-2908 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 105 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 18 ||style="background:#E5E4E2;"| 34 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | PLAN T (MAT64) ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 140 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 24 ||style="background:#E8E8E8;"| 45 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | PLAN U        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 130 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 23 ||style="background:#E5E4E2;"| 42 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |  Bij aflevering 125 km/u.
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | PLAN V (MAT64) ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 140 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 24 ||style="background:#E8E8E8;"| 45 ||style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | SGM            ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 125 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 22 ||style="background:#E8E8E8;"| 40 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | SGMm            ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 120 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 21 ||style="background:#E5E4E2;"| 38 || style="background:#E5E4E2;" align="left" | Verbouwde SGM.
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | SLT            ||style="background:#E8E8E8;"| 160 ||style="background:#E8E8E8;"| 140 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 24 ||style="background:#E8E8E8;"| 45 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | SM'90          ||style="background:#E5E4E2;"| 160 ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 24 ||style="background:#E5E4E2;"| 45 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | SNG (Sprinter) ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 160 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 28 ||style="background:#E8E8E8;"| 61 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | Thalys        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 300 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 44 ||style="background:#E5E4E2;"| 80 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | TEE            ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 160 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 28 ||style="background:#E8E8E8;"| 51 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | V-IRM          ||style="background:#E5E4E2;"| 200 ||style="background:#E5E4E2;"| 160 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 28 ||style="background:#E5E4E2;"| 51 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|}{{Tabelonderschrift
 
−
|Volgnummer= 04
 
−
|Maker= Fred Eikelboom
 
−
}}
 
  
  
−
==== Rijtuigen NS (binnenlands, getrokken materieel)  ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:87%;"
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="144"| Type.
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="100"| Ontwerpsnelheid.<br/>(km/h)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="90" | Dienstsnelheid.<br/>(km/h)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width= "90"| Schaalsnelheid.<br/>N (cm/sec)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width= "90"| Schaalsnelheid.<br/>H0 (cm/sec)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="328"| Opmerkingen.
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | Bcm &nbsp; (Couchetterijtuig)||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 160 ||style="background:#E5E4E2;"| 28 ||style="background:#E5E4E2;"| 51 ||style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | Bcvmh &nbsp; (Couchetterijtuig)||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 200 ||style="background:#E5E4E2;"| 34 ||style="background:#E5E4E2;"| 64 ||style="background:#E5E4E2;" align="left" |50-70 101 t/m 50-70 110.
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | Bcvmh &nbsp; (Couchetterijtuig)||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 160 ||style="background:#E5E4E2;"| 28 ||style="background:#E5E4E2;"| 51 ||style="background:#E5E4E2;" align="left" |50-70 111 en volgende.
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | ICK        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| 24 ||style="background:#E5E4E2;"| 45 ||style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | ICR        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 160 ||style="background:#E5E4E2;"| 28 ||style="background:#E5E4E2;"| 51 ||style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | PLAN W        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| 24 ||style="background:#E5E4E2;"| 45 ||style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|}{{Tabelonderschrift
 
−
|Volgnummer= 05
 
−
|Maker= Fred Eikelboom
 
−
}}
 
  
−
De couchetterijtuigen zijn deels van EETC.
 
  
  
−
==== Rijtuigen NS (internationaal, getrokken materieel) ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:87%;"
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="144"| Type.
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="100"| Ontwerpsnelheid.<br/>(km/h)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="90" | Dienstsnelheid.<br/>(km/h)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width= "90"| Schaalsnelheid.<br/>N (cm/sec)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width= "90"| Schaalsnelheid.<br/>H0 (cm/sec)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="328"| Opmerkingen.
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | Buffetrijtuig||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | Fietsenrijtuig||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | Restauratierijtuig||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
−
|-
 
−
|}{{Tabelonderschrift
 
−
|Volgnummer= 06
 
−
|Maker= Fred Eikelboom
 
−
}}
 
  
  
−
==== Divers gemotoriseerd materieel (andere eigenaren, dus geen NS)====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:87%;"
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="110"| Type.
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="100"| Ontwerpsnelheid.<br/>(km/h)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="90" | Dienstsnelheid.<br/>(km/h)
 
−
! style="background:#E5E4E2;" width="90" | Dienstsnelheid<br/>als losse loc. (km/h)
 
−
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−
! style="background:#E5E4E2;" width="267"| Opmerkingen.
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | GTW (Arriva, Connexxion, Veolia)||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| 125 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 22 ||style="background:#E5E4E2;"| 40 || style="background:#E5E4E2;" align="left" | Heet 'Spurt' bij Arriva, "Velios" bij Veolia.
 
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | mP (motorPost) Eigendom van PTT ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 24 ||style="background:#E5E4E2;"| 45 || style="background:#E5E4E2;" align="left" | Met Hbbkks'en (Rode postwagens) max. 120 km/u.
 
−
|}{{Tabelonderschrift
 
−
|Volgnummer= 07
 
−
|Maker= Fred Eikelboom
 
−
}}
 
  
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{{Download
 
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{{Appendix
 
−
|1= bron
 
−
|2=
 
−
* [http://forum.beneluxspoor.net forum.beneluxspoor.net]
 
−
* [http://railwiki.nl railwiki.nl]
 
−
* [http://nl.wikipedia.org nl.wikipedia.org]
 
−
----
 
−
{{Referenties}}
 
−
* Boek van Stichting Rail Publicaties. Uitgeverij Uquilair B.V. Industriestraat 57 5223 AT 's Hertogenbosch.
 
−
|LetterGrootte= 75%
 
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|KaderBreedte= 100%
 
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| <small>Laatste wijziging: 30 mrt 2016 19:57 (UTC)</small>
 
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[[Categorie: Alles|R]]
 
[[Categorie: Alles|R]]
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