|
|
| (3 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) |
| Regel 1: |
Regel 1: |
| | {{Koptekst | | {{Koptekst |
| − | |Vorige= Klimspiraal Basis Plus Systeem | + | |Vorige= Praktijkvoorbeeld klimspiraal |
| − | |Volgende= Praktijkvoorbeeld klimspiraal | + | |Volgende= Coulissen en verdwijnpunten |
| | |VorigeMenu= Ontwerp baanplan | | |VorigeMenu= Ontwerp baanplan |
| | |Auteur= Ronald Koerts | | |Auteur= Ronald Koerts |
| Regel 7: |
Regel 7: |
| | {{Inhoudsopgave||Klein}} | | {{Inhoudsopgave||Klein}} |
| | === Inleiding === | | === Inleiding === |
| − | De firma Fleischmann (zie: 'Meer informatie') levert sinds jaar en dag een tandradsysteem. Dit systeem is beschikbaar voor de schalen H0 en N. Met het tandradsysteem van Fleischmann kunnen hellingen tot 35% overwonnen worden. In hellingen gelegen in bogen mogen maximaal 25% zijn. Naast de firma Fleischmann levert bijvoorbeeld ook de firma Bemo (zie: 'Meer informatie') een tandradsysteem. Helaas zijn deze twee systemen niet onderling uitwisselbaar. | + | De firma Fleischmann (zie: "Meer informatie") levert sinds jaar en dag een tandradsysteem. Dit systeem is beschikbaar voor de schalen H0 en N. Met het '''tandradsysteem van Fleischmann''' kunnen hellingen tot 35% overwonnen worden. In hellingen gelegen in bogen mogen maximaal 25% zijn. Naast de firma Fleischmann levert bijvoorbeeld ook de firma Bemo (zie: "Meer informatie") een tandradsysteem. Helaas zijn deze twee systemen niet onderling uitwisselbaar. |
| − | | |
| − | | |
| | === Tandheugel tandradsysteem === | | === Tandheugel tandradsysteem === |
| | Voor de twee schalen heeft Fleischmann een aparte oplossing. Hieronder worden de verschillen besproken. | | Voor de twee schalen heeft Fleischmann een aparte oplossing. Hieronder worden de verschillen besproken. |
| − |
| |
| | ==== Schaal H0 ==== | | ==== Schaal H0 ==== |
| | Voor het tandradsysteem heeft Fleischmann voor schaal H0 een tandheugel in zijn assortiment opgenomen. Deze tandheugel moet tussen de rails geplaatst worden. Het systeem is bedoeld voor de Modell-gleis of Profi-gleis van Fleischmann. Het bevestigen van de tandheugel kan met spijkertjes of met lijm gebeuren. | | Voor het tandradsysteem heeft Fleischmann voor schaal H0 een tandheugel in zijn assortiment opgenomen. Deze tandheugel moet tussen de rails geplaatst worden. Het systeem is bedoeld voor de Modell-gleis of Profi-gleis van Fleischmann. Het bevestigen van de tandheugel kan met spijkertjes of met lijm gebeuren. |
| − |
| |
| | ==== Schaal N ==== | | ==== Schaal N ==== |
| | Voor schaal N is een complete rails met tandheugel in het midden beschikbaar. Dit is een flexibele rails, die naast het toepassen als rechte rails, ook in de juiste straal gebogen kan worden. | | Voor schaal N is een complete rails met tandheugel in het midden beschikbaar. Dit is een flexibele rails, die naast het toepassen als rechte rails, ook in de juiste straal gebogen kan worden. |
| − |
| |
| − |
| |
| | === Tandheugel en rails === | | === Tandheugel en rails === |
| − | De tandheugel voor schaal H0 is bedoeld voor de rails van Fleischmann. Hierdoor kunt u tegen problemen aanlopen, wanneer u deze tandheugel in combinatie met rails van andere fabrikanten gebruikt. | + | De tandheugel voor schaal H0 is bedoeld voor de rails van Fleischmann. Hierdoor kunnen we tegen problemen aanlopen, wanneer we deze tandheugel in combinatie met rails van andere fabrikanten gebruikt. |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| | |Bestand= E04.05.03-02.JPG | | |Bestand= E04.05.03-02.JPG |
| Regel 29: |
Regel 23: |
| | |Maker= Ronald Koerts | | |Maker= Ronald Koerts |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| | ==== Railhoogte ==== | | ==== Railhoogte ==== |
| − | Het probleem zit hem vooral in het verschil in hoogte tussen de rails en de tandheugel. De Modell-gleis van Fleischmann is code 120, dus 2,70 millimeter hoog. De Profi-gleis is code 100 en daardoor 2,50 millimeter hoog. De meeste moderne railsoorten, zoals die van Roco, zijn code 83 of lager. Gebruikt u de tandheugel in combinatie met deze rails, dan zit het tandwiel van de locomotief dieper in de tandheugel. De locomotief zal dan wat meer moeite hebben om omhoog te komen en wat minder soepel lopen. Daarnaast kunt u problemen krijgen met de koppelingen. | + | Het probleem zit hem vooral in het verschil in hoogte tussen de rails en de tandheugel. De Modell-gleis van Fleischmann is code 120, dus 2,70 millimeter hoog. De Profi-gleis is code 100 en daardoor 2,50 millimeter hoog. De meeste moderne railsoorten, zoals die van Roco, zijn code 83 of lager. Gebruiken we de tandheugel in combinatie met deze rails, dan zit het tandwiel van de locomotief dieper in de tandheugel. De locomotief zal dan wat meer moeite hebben om omhoog te komen en wat minder soepel lopen. Daarnaast kunnen we problemen krijgen met de koppelingen. |
| − | | |
| | ==== Inloop-tandheugel ==== | | ==== Inloop-tandheugel ==== |
| − | Het is verstandig om een soort inloop-tandheugel te maken. Door de inloop-tandheugel zal het tandwiel van de locomotief rustiger de tandheugel oppakken. Het inhaken van het tandrad in de tandheugel gaat gemakkelijker door de tandheugel schuin af te zagen. Dit kunt u gemakkelijk doen met een Roco zaagje of een ander modelhobbyzaagje. | + | Het is verstandig om een soort inloop-tandheugel te maken. Door de inloop-tandheugel zal het tandwiel van de locomotief rustiger de tandheugel oppakken. Het inhaken van het tandrad in de tandheugel gaat gemakkelijker door de tandheugel schuin af te zagen. Dit kunnen we gemakkelijk doen met een Roco zaagje of een ander hobbyzaagje. |
| − | | |
| | ==== Aanbrengen van de tandheugel ==== | | ==== Aanbrengen van de tandheugel ==== |
| − | Het aanbrengen is een nauwkeurig werkje. U kunt het beste het gehele traject eerst uitleggen en dan pas vastzetten. Het vastzetten van de tandheugel kunt u het gemakkelijkst doen door deze te lijmen of vast te spijkeren. Bij het spijkeren bent u echter wel een deel van de geluiddempende werking van de bedding kwijt. | + | Het aanbrengen is een nauwkeurig werkje. We kunnen het beste het gehele traject eerst uitleggen en dan pas vastzetten. Het vastzetten van de tandheugel kunnen we het gemakkelijkst doen door deze te lijmen of vast te spijkeren. Bij het spijkeren zijn we echter wel een deel van de geluiddempende werking van de bedding kwijt. |
| | {{Afbeelding 3 naast elkaar | | {{Afbeelding 3 naast elkaar |
| | |Bestand= E04.05.03-01.JPG | | |Bestand= E04.05.03-01.JPG |
| Regel 55: |
Regel 46: |
| | |Maker3= Ronald Koerts | | |Maker3= Ronald Koerts |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| | === De hoogte van de koppelingen === | | === De hoogte van de koppelingen === |
| − | In schaal H0 kunt u de tangheugel ook gebruiken bij andere rails dan die van Fleischmann zelf. Daarbij moet u dus opletten of de koppeling niet de tandheugel raakt. De standaard kortkoppelingen van Fleischmann kunnen eenvoudig aangepast worden aan de nieuwe situatie. Het kan zijn dat na deze aanpassing, de koppelingen niet meer d.m.v. de (elektrische) ontkoppelaars werken. | + | In schaal H0 kunnen we de tangheugel ook gebruiken bij andere rails dan die van Fleischmann zelf. Daarbij moeten we dus opletten dat de koppeling de tandheugel niet raakt. De standaard kortkoppelingen van Fleischmann kunnen eenvoudig aangepast worden aan de nieuwe situatie. Het kan zijn dat na deze aanpassing, de koppelingen niet meer d.m.v. de (elektrische) ontkoppelaars werken. |
| − | | |
| | ==== Het probleem ==== | | ==== Het probleem ==== |
| | Op de foto wordt netjes aangegeven waar het probleem zit: de stang van de koppeling raakt net de tandheugel. | | Op de foto wordt netjes aangegeven waar het probleem zit: de stang van de koppeling raakt net de tandheugel. |
| Regel 78: |
Regel 67: |
| | |Maker3= Ronald Koerts | | |Maker3= Ronald Koerts |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| | ==== Oplossing ==== | | ==== Oplossing ==== |
| − | De oplossing is heel eenvoudig: u houdt even een warme soldeerbout tegen de stang van de koppeling. Door de warmte van de soldeerbout wordt de stang zacht. Daardoor kunt u heel gemakkelijk de stang iets indrukken. Niet te veel indrukken, het hoeft maar één of twee millimeter te zijn. | + | De oplossing is heel eenvoudig: we houden even een warme soldeerbout tegen de stang van de koppeling. Door de warmte van de soldeerbout wordt de stang zacht. Daardoor kunnen we heel gemakkelijk de stang iets indrukken. Niet te veel indrukken, het hoeft maar één of twee millimeter te zijn. |
| − | | |
| | {{Linkssectie begin | | {{Linkssectie begin |
| | |Box= AlleenInfo | | |Box= AlleenInfo |
| Regel 89: |
Regel 76: |
| | }} | | }} |
| | {{Link intern | | {{Link intern |
| − | |Link= Hellingen/Klimspiralen | + | |Link= Hellingen/klimspiralen |
| | |Linknaam= Hellingen en klimspiralen | | |Linknaam= Hellingen en klimspiralen |
| | }} | | }} |
| Regel 103: |
Regel 90: |
| | |Volgnr= 134 <!-- bemo --> | | |Volgnr= 134 <!-- bemo --> |
| | }} | | }} |
| − | {{Link Fleischmann-Meerkeuze | + | {{Link Algemeen-overige |
| − | |Volgnr= 1 | + | |Volgnr= 40 |
| | }} | | }} |
| | {{Linkssectie einde}} | | {{Linkssectie einde}} |
| − |
| |
| − |
| |
| | {{Voettekst | | {{Voettekst |
| − | |Vorige= Klimspiraal Basis Plus Systeem | + | |Vorige= Praktijkvoorbeeld klimspiraal |
| − | |Volgende= Praktijkvoorbeeld klimspiraal | + | |Volgende= Coulissen en verdwijnpunten |
| | |VorigeMenu= Ontwerp baanplan | | |VorigeMenu= Ontwerp baanplan |
| − | }} | + | }} {| width= "100%" |
| | + | |- valign= "top" |
| | + | ! scope= "row" width="70%" | |
| | + | | <small>Laatste wijziging: 26 aug 2024 11:12 (CET)</small> |
| | + | |} |
| | [[Categorie: Alles|F]] | | [[Categorie: Alles|F]] |
| | [[Categorie: Artikel|Fleischmann tandradsysteem]] | | [[Categorie: Artikel|Fleischmann tandradsysteem]] |
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Ronald Koerts
Inleiding
De firma Fleischmann (zie: "Meer informatie") levert sinds jaar en dag een tandradsysteem. Dit systeem is beschikbaar voor de schalen H0 en N. Met het tandradsysteem van Fleischmann kunnen hellingen tot 35% overwonnen worden. In hellingen gelegen in bogen mogen maximaal 25% zijn. Naast de firma Fleischmann levert bijvoorbeeld ook de firma Bemo (zie: "Meer informatie") een tandradsysteem. Helaas zijn deze twee systemen niet onderling uitwisselbaar.
Tandheugel tandradsysteem
Voor de twee schalen heeft Fleischmann een aparte oplossing. Hieronder worden de verschillen besproken.
Schaal H0
Voor het tandradsysteem heeft Fleischmann voor schaal H0 een tandheugel in zijn assortiment opgenomen. Deze tandheugel moet tussen de rails geplaatst worden. Het systeem is bedoeld voor de Modell-gleis of Profi-gleis van Fleischmann. Het bevestigen van de tandheugel kan met spijkertjes of met lijm gebeuren.
Schaal N
Voor schaal N is een complete rails met tandheugel in het midden beschikbaar. Dit is een flexibele rails, die naast het toepassen als rechte rails, ook in de juiste straal gebogen kan worden.
Tandheugel en rails
De tandheugel voor schaal H0 is bedoeld voor de rails van Fleischmann. Hierdoor kunnen we tegen problemen aanlopen, wanneer we deze tandheugel in combinatie met rails van andere fabrikanten gebruikt.
|
| Afbeelding: 01
|
| Losse Fleischmann tandheugels
|
| Foto gemaakt door: Ronald Koerts
|
Railhoogte
Het probleem zit hem vooral in het verschil in hoogte tussen de rails en de tandheugel. De Modell-gleis van Fleischmann is code 120, dus 2,70 millimeter hoog. De Profi-gleis is code 100 en daardoor 2,50 millimeter hoog. De meeste moderne railsoorten, zoals die van Roco, zijn code 83 of lager. Gebruiken we de tandheugel in combinatie met deze rails, dan zit het tandwiel van de locomotief dieper in de tandheugel. De locomotief zal dan wat meer moeite hebben om omhoog te komen en wat minder soepel lopen. Daarnaast kunnen we problemen krijgen met de koppelingen.
Inloop-tandheugel
Het is verstandig om een soort inloop-tandheugel te maken. Door de inloop-tandheugel zal het tandwiel van de locomotief rustiger de tandheugel oppakken. Het inhaken van het tandrad in de tandheugel gaat gemakkelijker door de tandheugel schuin af te zagen. Dit kunnen we gemakkelijk doen met een Roco zaagje of een ander hobbyzaagje.
Aanbrengen van de tandheugel
Het aanbrengen is een nauwkeurig werkje. We kunnen het beste het gehele traject eerst uitleggen en dan pas vastzetten. Het vastzetten van de tandheugel kunnen we het gemakkelijkst doen door deze te lijmen of vast te spijkeren. Bij het spijkeren zijn we echter wel een deel van de geluiddempende werking van de bedding kwijt.
|
|
|
|
|
| Afbeelding: 02
|
|
Afbeelding: 03
|
|
Afbeelding: 04
|
| Tandradtraject in een boog
|
|
Tandheugel tussen de rails
|
|
Compleet traject met tandheugel
|
| Foto gemaakt door: Ronald Koerts
|
|
Foto gemaakt door: Ronald Koerts
|
|
Foto gemaakt door: Ronald Koerts
|
De hoogte van de koppelingen
In schaal H0 kunnen we de tangheugel ook gebruiken bij andere rails dan die van Fleischmann zelf. Daarbij moeten we dus opletten dat de koppeling de tandheugel niet raakt. De standaard kortkoppelingen van Fleischmann kunnen eenvoudig aangepast worden aan de nieuwe situatie. Het kan zijn dat na deze aanpassing, de koppelingen niet meer d.m.v. de (elektrische) ontkoppelaars werken.
Het probleem
Op de foto wordt netjes aangegeven waar het probleem zit: de stang van de koppeling raakt net de tandheugel.
|
|
|
|
|
| Afbeelding: 05
|
|
Afbeelding: 06
|
|
Afbeelding: 07
|
| Kortkoppeling tegen de tandheugel
|
|
Ingekorte kortkoppelingen
|
|
Trein met aangepaste koppeling op het traject
|
| Foto gemaakt door: Ronald Koerts
|
|
Foto gemaakt door: Ronald Koerts
|
|
Foto gemaakt door: Ronald Koerts
|
Oplossing
De oplossing is heel eenvoudig: we houden even een warme soldeerbout tegen de stang van de koppeling. Door de warmte van de soldeerbout wordt de stang zacht. Daardoor kunnen we heel gemakkelijk de stang iets indrukken. Niet te veel indrukken, het hoeft maar één of twee millimeter te zijn.
Meer informatie
|
|
Laatste wijziging: 26 aug 2024 11:12 (CET)
|
