|
|
| Regel 9: |
Regel 9: |
| | }} | | }} |
| | {{Inhoudsopgave|Klein}} | | {{Inhoudsopgave|Klein}} |
| − |
| |
| − |
| |
| | {{Wordtaangewerkt}} | | {{Wordtaangewerkt}} |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| | | | |
| | === Inleiding === | | === Inleiding === |
| − | CAN-Bus is een protocol waarbij een apparaat( bijv. een decoder) gegevens kan ontvangen en versturen naar een ander apparaat. Dat kan een Digitale centrale zijn, of een bezetmelder, of iets anders. Het protocol is oorspronkelijk ontworpen voor de automobiel-industrie, door de firma Bosch. | + | CAN-Bus (Controller Area Network) is een protocol (standaard voor een seriële databus) waarbij een apparaat( bijv. een decoder) gegevens kan ontvangen en versturen naar een ander apparaat. Dat kan een Digitale centrale zijn, of een bezetmelder, of iets anders. Het protocol is oorspronkelijk ontwikkeld (vanaf 1983 tot 1986) voor de automobiel-industrie, door de firma Bosch (Robert Bosch GmbH). |
| − | | + | CAN is expliciet ontworpen voor omgevingen met veel elektromagnetische storingen, en maakt gebruik van twee differentieel aangedreven lijnen; de robuustheid van de signaaloverdracht verhoogt nog bij gebruik van twisted pair verbindingen. De eerste markt voor CAN was de automobielsector. Het CAN-systeem is ondertussen ook doorgedrongen in andere embedded toepassingen, zoals machinesturingen en robots. |
| − | | |
| − | | |
| − | | |
| − | | |
| − | | |
| − | | |
| − | | |
| − | | |
| − | | |
| − | | |
| − | | |
| − | | |
| | | | |
| | + | Gegevensoverdracht tot 1 Mbit/s (één miljoen bits per seconde) is mogelijk voor een kabellengte onder de 40 meter. Grotere afstanden in netwerken, zijn mogelijk als de maximum bitsnelheid wordt aangepast; bijvoorbeeld, tot 250 kbit/s (250 duizend bits per seconde) voor een lengte van 250 meter. |
| | + | Een CAN-bus laat realtime communicatie toe: iedere 'node' (apparaat met CAN-Bus-aansluiting) van het CAN-netwerk heeft een vaste prioriteit en de boodschap van de 'node' met de hoogste prioriteit krijgt voorrang. |
| | | | |
| | | | |
| Regel 41: |
Regel 26: |
| | | | |
| | | | |
| | + | {{Linkssectie begin |
| | + | |Box= AlleenInfo |
| | + | }} |
| | + | {{Linkssectie tussenkop |
| | + | |Koptekst= Encyclopedie: |
| | + | }} |
| | + | {{Link intern |
| | + | |Link= E10.17 - Digitale protocollen |
| | + | |Linknaam= Digitale protocollen |
| | + | }} |
| | + | {{Linkssectie scheiding}} |
| | + | {{Linkssectie tussenkop |
| | + | |Koptekst= Externe websites: |
| | + | }} |
| | + | {{Link extern |
| | + | |Omschrijving= iwt-kdg.be |
| | + | |Link= http://project.iwt-kdg.be/hobucan/HobuFilesDir/OnzeCursus/MyMainPage.html |
| | + | |ExtraInfo= Cursus |
| | + | }} |
| | + | {{Link extern |
| | + | |Omschrijving= telenet.be/peterna |
| | + | |Link= http://users.telenet.be/peterna/osp/CAN-bus%20cursus.pdf |
| | + | |ExtraInfo= Cursus (PDF-bestand) |
| | + | }} |
| | + | {{Linkssectie einde}} |
| | | | |
| | + | {{Appendix |
| | + | |1= bron |
| | + | |2= |
| | + | * [http://nl.wikipedia.org/wiki/Controller_Area_Network nl.wikipedia.org] |
| | + | |LetterGrootte= 75% |
| | + | |KaderBreedte= 100% |
| | + | }} |
| | {{Voettekst | | {{Voettekst |
| | |Vorige= E10.17.07 - RailCom | | |Vorige= E10.17.07 - RailCom |
Versie van 16 sep 2012 om 15:21
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom
Aan deze bijdrage wordt gewerkt.
Geen wijzigingen aanbrengen a.u.b., daar die weer overschreven worden bij het overzetten van de hele pagina vanaf mijn offline-systeem.
Inleiding
CAN-Bus (Controller Area Network) is een protocol (standaard voor een seriële databus) waarbij een apparaat( bijv. een decoder) gegevens kan ontvangen en versturen naar een ander apparaat. Dat kan een Digitale centrale zijn, of een bezetmelder, of iets anders. Het protocol is oorspronkelijk ontwikkeld (vanaf 1983 tot 1986) voor de automobiel-industrie, door de firma Bosch (Robert Bosch GmbH).
CAN is expliciet ontworpen voor omgevingen met veel elektromagnetische storingen, en maakt gebruik van twee differentieel aangedreven lijnen; de robuustheid van de signaaloverdracht verhoogt nog bij gebruik van twisted pair verbindingen. De eerste markt voor CAN was de automobielsector. Het CAN-systeem is ondertussen ook doorgedrongen in andere embedded toepassingen, zoals machinesturingen en robots.
Gegevensoverdracht tot 1 Mbit/s (één miljoen bits per seconde) is mogelijk voor een kabellengte onder de 40 meter. Grotere afstanden in netwerken, zijn mogelijk als de maximum bitsnelheid wordt aangepast; bijvoorbeeld, tot 250 kbit/s (250 duizend bits per seconde) voor een lengte van 250 meter.
Een CAN-bus laat realtime communicatie toe: iedere 'node' (apparaat met CAN-Bus-aansluiting) van het CAN-netwerk heeft een vaste prioriteit en de boodschap van de 'node' met de hoogste prioriteit krijgt voorrang.
Meer informatie
