Bovendam in H0

E04.07 - Voorbeelden baanplannen - Vorige | Volgende - Atelierbaan

---

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt

35px

---

Ontwerp sporenplan

Veel (her-)intreders starten met de modelspoorhobby met het kopen van een starterspakket van de bekende grote modelspoorfabrikanten: Märklin, Fleischmann, Roco enz. Deze starterspaketten bevatten vaak een loc, wat wagons, een trafo en het bekende rail-ovaal, dus enkele bogen en doorgaans slechts twee stukken rechte rail. Al snel zal duidelijk zijn dat op basis van zo'n eenvoudig starterspakket niet meteen een complete interessante modelspoorbaan zal kunnen worden gemaakt. Daar is wel wat meer railmateriaal voor nodig. Maar, hoe pak je dat dan aan? Men kan kiezen voor de standaard uitbreidingsdozen van de genoemde firma's, maar al snel blijft men dan hangen in de eenvoudige ovaal-achtige banen. Toch kan men, met enige creativiteit een interessante opzet maken. Voor onderstaand baanplan Bovendam in H0 is gekozen voor standaard railmateriaal van Fleischmann. Het ontwerp is gemaakt m.b.v. het programma Anyrail. (zie: http://www.anyrail.com/index_nl.html)

Tekening: Hans van de Burgt

De Profi-rails van Fleischmann zijn niet alleen handig in gebruik, maar ook bijzonder mooi en een perfecte nabootsing van een echte spoorbaan. Iedereen die wel eens langs het spoor heeft gewandeld, herkent meteen het ballastbed en de donkerbruine bielzen. Qua prestaties mogen deze rails er ook zijn. Ze zijn gemaakt van nieuwzilver, een legering van nikkel, koper en zink, met ideale geleidingseigenschappen. Samen met de speciale railverbindingen zorgt dit voor een uitstekende geleiding en een stevige verbinding tussen de railstukken. Verder is het een goed doordacht systeem, waardoor bijna elk denkbaar railplan redelijk eenvoudig te maken is, mede door het gebruik van een vaste rastermaat van 20 cm. Zie hiervoor: rubriek ...
Ook het gebruik van contact- en schakelrails is bijzonder makkelijk door aansluitpunten op elke rails.

Bovendam in H0 is een denkbeeldig station gelegen aan een dubbelsporig baanvak in West Nederland, ergens tussen Dordrecht en Leiden.
Aan beide buitenzijden is de modelspoorbaan 100 cm diep en in het middendeel zelfs minder dan 50 cm. U kunt dus makkelijk overal bij.
Het hele tafereel is in een lichte boog gesitueerd. toeschouwer kijkt als het ware in deze boog, waardoor het bij een totale breedte van 5,00 m niet mogelijk is het hele baanplan te overzien. Hierdoor lijkt het baanplan groter dan het feitelijk is.
Aan de linker- en rechterzijde worden heel krappe boogstralen toegepast. Ervaren modelspoorders zullen het u ontraden, want over dergelijke krappe bogen kunnen moderne rijtuigen (schaal 1:87) met een lengte van iets meer dan 30 cm. helaas niet rijden. Maar 'Bovendam in H0 is echter bedoeld als een modelbaan voor starters. Korte(re) rijtuigen (lengte schaal 1:100) kunnen er namelijk wel prima gebruikt worden. Dat de bogen overigens onrealistisch krap zijn, is niet erg. Verderop zult u zien dat deze geheel uit het zicht worden genomen.

Tekening: Hans van de Burgt

Het baanplan bestaat vrijwel geheel uit standaard Profi-railmateriaal. Slechts voor enkele stukken (of stukjes) is het nodig flexibele railstukken in te zetten. Deze zal men zelf op maat moeten zagen. Zie hiervoor: rubriek: ...

Tekening: Hans van de Burgt

(Her-)intreders in de modelspoorwereld zullen behoefte hebben om snel een baan te hebben waarop ze eenvoudig kunnen rijden. Bij Bovendam in H0 zijn we er van uitgegaan dat men gebruik maakt van locomotieven die voorzien zijn van loc-decoders, m.a.w. van locomotieven die gebruik maken van een digitale aansturing. Zie voor meer informatie rubriek: ... Om het eenvoudig te houden, verdelen we de modelspoorbaan in twee grote stukken: een paradebaan en het centrale deel.

• Op het centrale deel kan een perron worden aangelegd met een ,engte van 1.60 m. Dit is meer dan genoeg om een locomotief met vier of vijf wagons in te kunnen zetten. Op dit deel van de modelspoorbaan worden de treinen bediend door de modelspoorhobbyist zelf. Hij maakt daarbij gebruik van een zogenaamde locmuis (zie rubriek: ...) of van een iPhone voorzien van speciale software (zie rubriek: ...).
• Op de paradebaan kunnen treinen bloksgewijs hun rondjes rijden 'tegen de klok' in. Daartoe wordt de paradebaan verdeeld in een aantal blokken, waarbinnen de treinen 'volautomatisch' hun weg vinden, zonder op elkaar te botsen.

Hoe e.e.a. aangesloten moet worden, komt verderop aan bod. Het paradebaanvak is bedoeld voor doorlopende treinen. De lengte van het paradebaanvak is ruim 12 meter, voldoende voor twee intercitytreinen of goederentreinen. Zie verder onder rubriek: ... voor een bespreking van het blokstelsel.

Als variant op het basis baanplan kan men er ook voor kiezen een kruiswissel toe te passen. Hierdoor ontstaan er echter twee keerlussen. Omdat Fleischmann gebruik maakt van het 2-rail systeem, zal in dat geval snel sprake zijn van kortsluiting. Om dat te voorkomen dienen keerlusschakelingen te worden toegepast. Zie hiervoor: rubriek: ...

Tekening: Hans van de Burgt

(wordt vervolgd)

---

E04.07 - Voorbeelden baanplannen - Vorige | Volgende - Atelierbaan