Persoonlijke instellingen

Realistische snelheden: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k
k
Regel 88: Regel 88:
 
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:87%;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:87%;"
 
! style="background:#E5E4E2;" width="110"| Type.
 
! style="background:#E5E4E2;" width="110"| Type.
−
! style="background:#E5E4E2;" width="100"| Ontwerpsnelheid.<br/>(km/h)
+
! style="background:#E5E4E2;" width="93" | Ontwerpsnelheid.<br/>(km/h)
−
! style="background:#E5E4E2;" width="90" | Dienstsnelheid.<br/>(km/h)
+
! style="background:#E5E4E2;" width="83" | Dienstsnelheid.<br/>(km/h)
−
! style="background:#E5E4E2;" width="90" | Dienstsnelheid<br/>als losse loc. (km/h)
+
! style="background:#E5E4E2;" width="81" | Dienstsnelheid<br/>als losse loc. (km/h)
−
! style="background:#E5E4E2;" width= "90"| Schaalsnelheid.<br/>N (cm/sec)  
+
! style="background:#E5E4E2;" width= "83"| Schaalsnelheid.<br/>N (cm/sec)  
−
! style="background:#E5E4E2;" width= "90"| Schaalsnelheid.<br/>H0 (cm/sec)  
+
! style="background:#E5E4E2;" width= "83"| Schaalsnelheid.<br/>H0 (cm/sec)  
−
! style="background:#E5E4E2;" width="265"| Opmerkingen.
+
! style="background:#E5E4E2;" width="294"| Opmerkingen.
 +
|-
 +
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | NMBS 11.8        ||style="background:#E5E4E2;"| 160  ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;"| - || style="background:#E5E4E2;" align="left" | Reed meer dan 20 jaar Amsterdam&mdash;Brussel.
 +
|-
 +
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | BR 186 (Traxx)  ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 160 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 28 ||style="background:#E5E4E2;"| 51 || style="background:#E5E4E2;" align="left" | Gesleept 140 km/u.
 +
|-
 +
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | BR 189 (ES 64 F4)||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 140 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 24 ||style="background:#E8E8E8;"| 45 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |  Trok de City Night Line.
 
|-
 
|-
 
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | DDM/DDAR/mDDM  ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 140 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 24 ||style="background:#E8E8E8;"| 45 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | DDM/DDAR/mDDM  ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 140 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 24 ||style="background:#E8E8E8;"| 45 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
Regel 113: Regel 119:
 
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | FLIRT          ||style="background:#E8E8E8;"| 160 ||style="background:#E8E8E8;"| 140 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 24 ||style="background:#E8E8E8;"| 45 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | FLIRT          ||style="background:#E8E8E8;"| 160 ||style="background:#E8E8E8;"| 140 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 24 ||style="background:#E8E8E8;"| 45 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | GTW            ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| 125 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 22 ||style="background:#E5E4E2;"| 40 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | ICE-3M        ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 300 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| - ||style="background:#E8E8E8;"| - || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
|-
 
|-
 
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | ICM (Koploper) ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 160 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 28 ||style="background:#E8E8E8;"| 51 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Door de ATB begrenst tot max 140 Km/u.
 
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | ICM (Koploper) ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 160 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 28 ||style="background:#E8E8E8;"| 51 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Door de ATB begrenst tot max 140 Km/u.
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | -            ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| - ||style="background:#E5E4E2;"| - || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
 
|-
 
|-
 
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | MAT'24        ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 100 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 17 ||style="background:#E8E8E8;"| 32 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | MAT'24        ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 100 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 17 ||style="background:#E8E8E8;"| 32 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
Regel 132: Regel 136:
 
|-
 
|-
 
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | MAT'57        ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 130 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 23 ||style="background:#E8E8E8;"| 42 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | MAT'57        ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 130 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 23 ||style="background:#E8E8E8;"| 42 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
−
|-
 
−
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | mP (motorPost) ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 24 ||style="background:#E5E4E2;"| 45 || style="background:#E5E4E2;" align="left" | Met Hbbkks'en (Rode postwagens) max. 120 km/u.
 
 
|-  
 
|-  
 
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | NS200/300      ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 65  ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 11 ||style="background:#E8E8E8;"| 21 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | NS200/300      ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 65  ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 11 ||style="background:#E8E8E8;"| 21 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
Regel 190: Regel 192:
 
|Maker= Fred Eikelboom
 
|Maker= Fred Eikelboom
 
}}
 
}}
 +
 +
 +
==== Rijtuigen (getrokken materieel) NS ====
 +
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:87%;"
 +
! style="background:#E5E4E2;" width="144"| Type.
 +
! style="background:#E5E4E2;" width="100"| Ontwerpsnelheid.<br/>(km/h)
 +
! style="background:#E5E4E2;" width="90" | Dienstsnelheid.<br/>(km/h)
 +
! style="background:#E5E4E2;" width= "90"| Schaalsnelheid.<br/>N (cm/sec)
 +
! style="background:#E5E4E2;" width= "90"| Schaalsnelheid.<br/>H0 (cm/sec)
 +
! style="background:#E5E4E2;" width="328"| Opmerkingen.
 +
|-
 +
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | Bcm &nbsp; (Couchetterijtuig)||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 160 ||style="background:#E5E4E2;"| 28 ||style="background:#E5E4E2;"| 51 ||style="background:#E5E4E2;" align="left" | De couchetterijtuigen zijn deels van EETC.
 +
|-
 +
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | Bcvmh &nbsp; (Couchetterijtuig)||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 200 ||style="background:#E5E4E2;"| 34 ||style="background:#E5E4E2;"| 64 ||style="background:#E5E4E2;" align="left" |50-70 101 t/m 50-70 110.
 +
|-
 +
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | Bcvmh &nbsp; (Couchetterijtuig)||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 160 ||style="background:#E5E4E2;"| 28 ||style="background:#E5E4E2;"| 51 ||style="background:#E5E4E2;" align="left" |50-70 111 en volgende.
 +
|-
 +
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | ICK        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| 24 ||style="background:#E5E4E2;"| 45 ||style="background:#E5E4E2;" align="left" |Na revisie in 2013 200 km/u.
 +
|-
 +
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | ICR        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 160 ||style="background:#E5E4E2;"| 28 ||style="background:#E5E4E2;"| 51 ||style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 +
|-
 +
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | PLAN W        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| 24 ||style="background:#E5E4E2;"| 45 ||style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 +
|}{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 03
 +
|Maker= Fred Eikelboom
 +
}}
 +
 +
 +
==== Diversen (andere eigenaren, dus geen NS)====
 +
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:87%;"
 +
! style="background:#E5E4E2;" width="110"| Type.
 +
! style="background:#E5E4E2;" width="100"| Ontwerpsnelheid.<br/>(km/h)
 +
! style="background:#E5E4E2;" width="90" | Dienstsnelheid.<br/>(km/h)
 +
! style="background:#E5E4E2;" width="90" | Dienstsnelheid<br/>als losse loc. (km/h)
 +
! style="background:#E5E4E2;" width= "90"| Schaalsnelheid.<br/>N (cm/sec)
 +
! style="background:#E5E4E2;" width= "90"| Schaalsnelheid.<br/>H0 (cm/sec)
 +
! style="background:#E5E4E2;" width="267"| Opmerkingen.
 +
|-
 +
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | GTW<br />(Arriva, Connexxion)        ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| 125 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 22 ||style="background:#E5E4E2;"| 40 || style="background:#E5E4E2;" align="left" | Heet 'Spurt' bij Arriva.
 +
|-
 +
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | mP (motorPost) Eigendom van PTT ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 24 ||style="background:#E5E4E2;"| 45 || style="background:#E5E4E2;" align="left" | Met Hbbkks'en (Rode postwagens) max. 120 km/u.
 +
|}{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 04
 +
|Maker= Fred Eikelboom
 +
}}
 +
 +
  
 
{{Download
 
{{Download
Regel 260: Regel 309:
 
|- valign= "top"
 
|- valign= "top"
 
! scope= "row" width="77%" |
 
! scope= "row" width="77%" |
−
| <small>Laatste wijziging: 28 mrt 2016 17:07 (UTC)</small>
+
| <small>Laatste wijziging: 28 mrt 2016 15:40 (UTC)</small>
 
|}
 
|}
 
[[Categorie: Alles|R]]
 
[[Categorie: Alles|R]]

Versie van 29 mrt 2016 om 19:53

Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom

Bij het grootspoor rijden de locs, treinstellen en treinen met verschillende snelheden. Ook op onze modelbaan dient het materieel een snelheid te hebben die overeenkomt met de werkelijkheid. Het is geen gezicht wanneer een goederentrein met de snelheid van een TGV over onze modelbaan dendert. We moeten er daarom voor zorgen dat ons materieel met gepaste snelheid rijdt.
In onderstaande tabel staan de snelheden van divers materieel in werkelijkheid vermeld, en tevens de daarbij behorende schaalsnelheden. Daarbij moet u nog rekening houden met NEM 661 (zie: Download), waarin gesteld wordt dat de schaalsnelheden nog moeten worden gecorrigeerd, omdat modeltreinen op het oog te langzaam lijken te rijden. Die factor is voor schaal H0 1,4 x, voor schaal N 1,6 x de berekende schaalsnelheid.


Stoomlocomotieven NS

Type. Ontwerpsnelheid.
(km/h) 		Dienstsnelheid.
(km/h) 		Dienstsnelheid
als losse loc. (km/h) 		Schaalsnelheid.
N (cm/sec) 		Schaalsnelheid.
H0 (cm/sec) 		Opmerkingen.
NS500 - - - - - Personendienst.
NS600  —2100 - - - - - Personendienst.
NS1700 - 90 - 15 29 Personendienst.
Idem - 100 - 17 32 Personendienst. Met oververhitter.
NS2100 - 110 - 19 35 Personendienst.
NS2700—3400 - - - - - Goederendienst.
NS3300 - 75 - 13 24 Goederendienst.
NS3500—4000 - - - - - Personendienst.
NS3500 - 100 - 17 32 Personendst. Na 1940 goederen, max. 50 km/u.
NS3700 - 110 - 19 35 Personendienst.
NS3900 - 110 - 19 35 Personendienst.
NS4001 - 120 - 21 38 Personendienst.
NS4100—4900 - - - - - Goederendienst.
NS4700 - 70 - 12 22 Goederendienst.
NS4900 - 80 - 14 26 Goederendienst.
NS5000—6100 - - - - - Personendienst.
NS5001 - 65 - 12 21 Goederendienst. (War Departement-locs)
NS6200—6400 - - - - - Goederendienst.
NS6300 100/105 (lastafhankelijk) 60 - 11 19 Goederendienst, 1100 ton last.
idem - 80 - 14 26 Goederendienst, 690 ton last.
idem - 90 - 15 29 Personendienst.
NS6500—7900 - - - - - Lokaaltreindienst.
NS7200 - 80 - 14 26  ? dienst. Na verbouwing tot tenderlocomotief.
NS7600 - 50 - 9 16 Goederendienst.
NS7700 - 60 - 11 19 Goederen- en rangeerdienst.
NS8000—9499 - - - - - Personendienst.
NS8100 - 45 - 8 15 Rangeerdienst.
NS9500 - - - - - Goederendienst.
NS9501—9900 - - - - - Personendienst.
Tabel: 01
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom en Dick van der Knaap


Het kwam voor dat nummers uit het stoomtijdperk hergebruikt werden. Zie bijvoorbeeld stoomloc NS500 en diesel-elektrische loc NS500.


Diesel-elektrische of elektrische locomotieven en treinstellen NS

Type. Ontwerpsnelheid.
(km/h) 		Dienstsnelheid.
(km/h) 		Dienstsnelheid
als losse loc. (km/h) 		Schaalsnelheid.
N (cm/sec) 		Schaalsnelheid.
H0 (cm/sec) 		Opmerkingen.
NMBS 11.8 160 140 - - - Reed meer dan 20 jaar Amsterdam—Brussel.
BR 186 (Traxx) - 160 - 28 51 Gesleept 140 km/u.
BR 189 (ES 64 F4) - 140 - 24 45 Trok de City Night Line.
DDM/DDAR/mDDM - 140 - 24 45
DE1/DE2 - 110 - 19 35 Bij aflevering 125 km/u.
DE1 (NS20, Kameel) - 125 - 22 40
DE3 - 125 - 22 40
DE5 160 125 - 22 40
DE 6400 - 120 100 21 38
DH1/DH2 (Wadloper) - 100 - 17 32
DM'90 (Buffel) 160 140 - 24 45
FLIRT 160 140 - 24 45
ICE-3M - 300 - - -
ICM (Koploper) - 160 - 28 51 Door de ATB begrenst tot max 140 Km/u.
MAT'24 - 100 - 17 32
MAT'35 - 125 - 22 40
MAT'36 - 125 - 22 40
MAT'40 - 125 - 22 40
MAT'46 - 130 - 23 42 Bij aflevering 125 km/u
MAT'54 - 140 - 24 45 Bij aflevering 125 km/u.
MAT'57 - 130 - 23 42
NS200/300 - 65 - 11 21
NS 500/600/700 - 30 - 5 10
NS 1000 160 100 - 17 32
NS 1100 - 135 100 23 43
NS 1200 - 130 100 23 42
NS 1300 - 135 100 23 43
NS 1500 - 135 - 23 43
NS 1600/1700/1800 180 160 120 28 51 Door de ATB begrenst tot max. 140 Km/u.
NS 2200/2300 - 100 - 17 32
NS 2400/2500 - 80 - 14 26
omC 1921-1930 - 75 - 13 24
omC 901-908 - 54/70 - 9/12 17/22
omC 911-916 - 70 - 12 22
omBC 2901-2908 - 105 - 18 34
PLAN T (MAT64) - 140 - 24 45
PLAN U - 130 - 23 42 Bij aflevering 125 km/u.
PLAN V (MAT64) - 140 - 24 45
PLAN W - 140 - 24 45
SGM - 125 - 22 40
SGMm - 120 - 21 38 Verbouwde SGM.
SLT 160 140 - 24 45
SM'90 160 140 - 24 45
SNG (Sprinter) - 160 - 28 61
Thalys - 300 - 44 80
TEE - 160 - 28 51
V-IRM 200 160 - 28 51
Tabel: 02
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom


Rijtuigen (getrokken materieel) NS

Type. Ontwerpsnelheid.
(km/h) 		Dienstsnelheid.
(km/h) 		Schaalsnelheid.
N (cm/sec) 		Schaalsnelheid.
H0 (cm/sec) 		Opmerkingen.
Bcm   (Couchetterijtuig) - 160 28 51 De couchetterijtuigen zijn deels van EETC.
Bcvmh   (Couchetterijtuig) - 200 34 64 50-70 101 t/m 50-70 110.
Bcvmh   (Couchetterijtuig) - 160 28 51 50-70 111 en volgende.
ICK - 140 24 45 Na revisie in 2013 200 km/u.
ICR - 160 28 51
PLAN W - 140 24 45
Tabel: 03
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom


Diversen (andere eigenaren, dus geen NS)

Type. Ontwerpsnelheid.
(km/h) 		Dienstsnelheid.
(km/h) 		Dienstsnelheid
als losse loc. (km/h) 		Schaalsnelheid.
N (cm/sec) 		Schaalsnelheid.
H0 (cm/sec) 		Opmerkingen.
GTW
(Arriva, Connexxion) 		140 125 - 22 40 Heet 'Spurt' bij Arriva.
mP (motorPost) Eigendom van PTT - 140 - 24 45 Met Hbbkks'en (Rode postwagens) max. 120 km/u.
Tabel: 04
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom




Downloads.png
Klik op onderstaande link:
PDF:
NEM 661


Bronnen

Referenties

  • Boek van Stichting Rail Publicaties. Uitgeverij Uquilair B.V. Industriestraat 57 5223 AT 's Hertogenbosch.
  • railwiki.nl


Meer informatie

Encyclopedie:
Beneluxspoor.net:
over snelheden NS-materieel.
met meer over snelheden NS-materieel.
Externe website:
Veel informatie over grootspoormaterieel.
Informatie over NS modeltreinen.



Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende
 Contact met de redactie: Contact met de redactie 
Laatste wijziging: 28 mrt 2016 15:40 (UTC)
Overgenomen van "https://encyclopedie.beneluxspoor.eu/index.php?title=Realistische_snelheden&oldid=41433"