TestPagina-Bijdragen

Pagina voor het testen van bijdragen

Artikel 'Stootjuk met schakelaar'

Hoofdpagina  Categorie-index  Index

Vorige | Volgende

---

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom

---

Wanneer u op uw baan een kopspoor heeft met aan het eind een stootjuk, zoals bijvoorbeeld in artikel E16.03.01 en artikel E16.03.02, kan het voorkomen dat een loc niet tijdig stopt en tegen het stootjuk rijdt. Dat is zeer slecht voor de motor en de aandrijving. Om nu te voorkomen dat de motor van een loc door blijft draaien, wanneer de loc tegen het stootjuk aanrijdt, kan het volgende gedaan worden; Onder het stootjuk wordt een mini-schakelaar met daarnaast een relais gemonteerd (zie S4 in artikel E16.03.01 en artikel E16.03.02. De schakelaar wordt bediend door een scharnierende hefboom, welke met het stootjuk verbonden is. Wanneer dan onverhoopt een loc te ver doorrijdt, wordt de schakelaar bediend en valt de voedingspanning voor de loc weg. Het toegepaste stootjuk is een Roco 42608, artkelnummer 214534-89 van Conrad, dat op de rails geklemd wordt en over de rails kan glijden)

Afbeelding: Exx.xx-1		Afbeelding: Exx.xx-2
test		test
Foto gemaakt door: Fred Eikelboom		Foto gemaakt door: Fred Eikelboom

Het scharnier voor de hefboom bestaat uit een boutje, twee ringetjes en twee moertjes (zie foto Exx.xx-1). Deze zijn bevestigd aan een stukje aluminium strip, die haaks omgebogen is en op het printje bevesigd is. De twee moertjes van het scharnier zijn tegen elkaar vastgedraaid, zodat de zaak niet los kan werken. Op de foto is ook een klein ringetje te zien, dat later om de hefboom komt.

De hefboom die de schakelaar bedient, is in zig-zag vorm gebogen. (zie foto Exx.xx-2). Hierdoor wordt de effectieve lengte van de hefboom groter en kan de hefboom beter doorveren. Het uiteinde van de hefboom valt in het gaatje waar u normaliter een schroefje ter borging van het stootjuk indraait.

Afbeelding: Exx.xx-3		Afbeelding: Exx.xx-4
test		test
Foto gemaakt door: Fred Eikelboom		Foto gemaakt door: Fred Eikelboom

De schakelaar wordt ingedrukt door een ringetje (is links-voor op de eerste foto te zien), dat om de hefboom geschoven is en vastgesoldeerd is (zie foto Exx.xx-3).

Het printje waarop het relais en de hefboom gemonteerd zijn, is voorzien van soldeerpennen, waarop stekers geschoven kunnen worden (zie foto Exx.xx-4). Mocht er onverhoopt eens iets mis zijn met het relais of de mini-schakelaar, dan kan eenvoudig de bedrading afgekoppeld worden, om de zaak te kunnen herstellen. De aansluitingen zijn gemarkeerd met viltstift, en ook in het schema aangegeven. Dat voorkomt dat u later lang moet zoeken, naar hoe het ook al weer zat.

Afbeelding: Exx.xx-5		Afbeelding: Exx.xx-6
test		test
Foto gemaakt door: Fred Eikelboom		Foto gemaakt door: Fred Eikelboom

Het stootjuk in ruststand. Onder de treintafel zit een kleine spiraalveer aan de hefboom (zie foto Exx.xx-5). Deze veer zorgt ervoor, dat straks na het wegrijden van de loc, het juk weer in de beginpositie terugkomt.

De loc is tegen het juk aangereden, en heeft het juk ongeveer 2 à 3 mm opgeschoven (zie foto Exx.xx-6). Hierdoor word de schakelaar ingedrukt en klapt het relais om. Het stuk spoor waar de loc op staat is nu spanningloos. De spanning kan via een drukschakelaar (welke bijvoorbeeld op de treintafel op een bedieningspaneel zit), weer ingeschakeld worden t.b.v. het wegrijden van de loc.

Het schema van de bijbehorende schakeling staat in artikel E16.03.01 en artikel E16.03.02. Het gaat dan om Re3, S3 en S4.

---

Hoofdpagina  Categorie-index  Index

Vorige | Volgende

Contact met de redactie:

---