E05.02.02.01 - Koppelingen in H0 - Vorige | Volgende - E05.02.01.03 - Inbouwen L- en sluitseinen in Roco 2400
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Albert Holstege
35px 
Piko ICE-3 Bistrorijtuig voorzien van Pantograaf
Piko heeft najaar 2005 een vier-delige NSR ICE-3 uitgebracht, in een analoge en digitale startset. Losse rijtuigen om de set zoals in werkelijkheid acht-delig te maken zijn ook verschenen. Gezien de gunstige prijsstelling heb ik en, denk ik, velen met mij deze set gekocht. De detaillering is zonder meer goed te noemen (zeker gezien de prijs!). Voor verbeteringen aan bijv. draaistellen en Pantografen verwijs ik graag naar MIBA special 66. Hierin staat een artikel over het 'superen' van dit treinstel. En naar www.beckert-modellbau.de waar geëtste remschijven voor op de wielen te koop zijn (set 2031, 40 stuks).
Een grote tekortkoming van het Piko-treinstel is echter, zeker bij een acht-delig stel, dat het model gebaseerd is op de DB serie 403 en niet op de serie 406, waar de NSR-stellen deel van uit maken. Het grote verschil tussen de beide series is dat de serie 406 een meerspanningsversie is, geschikt voor 15 en 25 kV wisselspanning en 1,5 en 3 kV gelijkspanning. De serie 406 is dan ook voorzien van zes Pantografen (op alle middenwagens) tegen slechts twee op de serie 403.
De Duitse versie is vrij eenvoudig uit te breiden met drie rijtuigen zonder en één met Pantograaf, voor uitbreiding van de Nederlandse versie zijn vier rijtuigen met Pantograaf nodig, en dan ontbreekt er nog één op het Bistrorijtuig. Vandaar dat ik heb besloten het Bistrorijtuig van een Pantograaf te voorzien. Ik ben uitgegaan van een ombouw waar zo min mogelijk geplamuurd en geverfd dient te worden. Ik heb van de ombouw een aantal foto’s gemaakt, helaas zijn deze niet allemaal 100% scherp, excuses daarvoor.
Voor de ombouw heb ik gebruik gemaakt van een Piko DB uitbreidingsrijtuig met Pantograaf, catalogus nr. 57690. Hier staan beide rijtuigen naast elkaar.
E05.02.01.02-01
Foto: Albert Holstege.
Door aan de onderzijde twee schroeven los te draaien - achter de draaistellen - haal je de kap los van het onderstel. Druk voorzichtig vanaf de onderzijde met een klein schroevendraaiertje het plaatje met de Pantograaf en de 'spoilers' van het DB-rijtuig los. Deze zitten vast met een klein beetje lijm. Ook de achterwand met deur en vouwbalg heb ik tijdelijk van het Bistrorijtuig afgehaald.
E05.02.01.02-02
Foto: Albert Holstege.
Maak met behulp van een stukje papier een sjabloontje waarop de positie van de gaatjes van de 'spoiler' en het gat voor het Pantograafplaatje worden aangegeven. Houd als uitgangspunten voor bevestiging en uitlijning van dit sjabloontje de achterzijde van het rijtuig en de naad aan de onderzijde van de bak aan, deze zijn bij beide rijtuigbakken gelijk.
E05.02.01.02-03
Foto: Albert Holstege.
Zaag vervolgens de bodemplaat - waarop het plaatje met de Pantograaf zit - los. Neem aan de kant van het midden van het rijtuig een stukje dak mee vanwege het opstaande randje (anders moet je hier later extra plamuren). Ik heb dit met een miniboormachine met een zaagblad gedaan waarvan het toerental uiterst laag in te stellen is. Bij (te) hoge toerentallen gaat dit echt fout, de kunststof zal smelten door de wrijvingswarmte. Snijden met een scherp hobbymes gaat natuurlijk ook. Vijl of snij aan de zijkant van het plaatje het stukje ter dikte van het dak weg, zodat het plaatje in het Bistrorijtuig onder het dak past.
E05.02.01.02-04
Foto: Albert Holstege.
Je houdt dan dit onderdeel over. Hieraan zit nog het uitsteeksel waarmee de kap vastgeschroefd zit. Het is wellicht ook mogelijk bij Piko het Pantograafplaatje en de 'spoilers' als losse onderdelen te bestellen en hiermee de ombouw te doen, maar dan moet je zelf iets verzinnen voor het vastschroeven.
E05.02.01.02-05
Foto: Albert Holstege.
Bevestig nu het sjabloontje op het Bistrorijtuig en teken het gat in het dak (let op!, doordat er aan de middenzijde een stukje extra is uigezaagd op het DB rijtuig, deze zijde nameten met behulp van het Pantograafplaatje).
E05.02.01.02-06 en E05.02.01.02-07
Foto: Albert Holstege.
Nu is het tijd voor boren, zagen, snijden en vijlen. Boor de gaatjes voor de 'spoiler' en maak het gat in het dak. Ik heb dit gat eerst ruim binnen de lijnen met de miniboormachine uitgezaagd en de rest gevijld (dit kost de meeste tijd in de hele ombouw). Wel steeds blijven passen, gebruik bij het passen ook de 'spoilers' om de exacte plaats van het gat te controleren. Na veel vijlen en -passen past dan het Pantograafplaatje precies in het gat in het dak.
E05.02.01.02-08
Foto: Albert Holstege.
Haal de Pantograaf en de isolatoren plus de dakleidingen van het plaatje en zet dit plaatje met een paar stukjes plakband vast in het gat. De zijkanten moeten gelijk zijn met de rand. Nu kun je vanaf de onderzijde het bodemplaatje met de schroefbevestiging op het Pantograafplaatje leggen en dit bodemplaatje met een paar stukjes styreen aan de kap vastlijmen.
(Pas op, dat je niet ook direct het Pantograafplaatje vastlijmt!).
E05.02.01.02-09
Foto: Albert Holstege.
Wanneer de lijm droog is, het Pantograafplaatje er weer uit halen, en waar nodig tussen bodemplaatje en rijtuigbak plamuren. Ik heb zelf een klein beetje Teoflux Ééncomponent-autoplamuur gebruikt voor het randje onder het dak; dit heeft nagenoeg dezelfde kleur als de ICE-3, dus schilderen was niet nodig. Ik heb dit al lang geleden gekocht, of het nu nog te koop is weet ik niet. Als je dit randje met een andere plamuur met een andere kleur moet doen, kun je het eventueel in dezelfde kleur als het Pantograafplaatje meeschilderen. Deze, ook die van het andere tussenrijtuig, heb ik namelijk grijs geschilderd. Volgens het artikel in MIBA special 66 moet dit 'mittelgrau' zijn. Middelgrijs dus, ik heb zelf Tamiya XF-53 'neutral grey' gebruikt, XF-19 'sky grey' vond ik bijv. echt te licht. De exacte kleur weet ik niet, ook op foto's die ik heb is het niet goed te zien. Daarna de isolatoren, dakleidingen en Pantograaf weer bevestigen op het plaatje en dit op de bodemplaat bevestigen. De 'spoilers' met een klein beetje lijm bevestigen en de achterwand met vouwbalg weer in het rijtuig lijmen. Na droging kan de kap weer op het onderstel geschroefd worden.
E05.02.01.02-10
Foto: Albert Holstege.
Uiteindelijk is dit dan het resultaat; het omgebouwde stel op de baan:
E05.02.01.02-11
Foto: Albert Holstege.
E05.02.01.02-12
Foto: Albert Holstege.
E05.02.02.01 - Koppelingen in H0 - Vorige | Volgende - E05.02.01.03 - Inbouwen L- en sluitseinen in Roco 2400
