Terugmelding en/of bezetmeldingUit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Remco Poppen BezetmeldingNu we digitaal kunnen rijden en de wissels digitaal kunnen omzetten is de basis gelegd voor het geautomatiseerd rijden. Wij, als mens, kunnen zien waar een trein zich bevindt, we kunnen hem met de rijregelaar laten rijden en wissels zo zetten dat de trein op zijn eindbestemming aankomt. Wanneer een computer de trein moet bedienen hebben we een probleem. De computer beschikt niet over 'ogen' om de trein te kunnen zien en 'handen' om de rijregelaar te bedienen. Dus we moeten de computer de beschikking geven over deze 'ogen' en 'handen'. Bezetmelders Deze 'ogen' noemen we bezetmelders. Bezetmelders zijn er in veel verschillende varianten. De meest bekende bezetmelders zijn de volgende:
Massa detectie Massa detectie is een terugmeld techniek voor 3-rail. Bij 3-rail staat de + op de punt contacten en de massa op de railstaven. Je zult nu 1 massa staat moeten isoleren in de rail. Op deze geisoleerde rail sluit je de bezetmelder aan. Wanneer nu een trein over de geisoleerde railstaaf rijdt en daarmee dus beide railstaven verbindt genereer je een bezetmelding. Het systeem weet nu dat er zich nu een trein bevindt op de plek van die bezetmelder. Stroom detectie Stroomdetectie is een terugmeld techniek welke toepasbaar is op zwel 3- als 2-rail. Stroomdetectie werkt eigenlijk zoals de naam al zegt op basis van het detecteren van stroom. Bij 2-rail isoleer je een deel van 1 railstaaf en daar sluit je de bezetmelder op aan. Zodra de trein op dit gedeelte komt zal er, aangezien de trein een stroomverbruiker is, stroom gaan lopen over het bezetmeld contact. Hierdoor detecteerd de bezetmelder dus dat dat specifieke deel in gebruik is en genereerd een bezetmelding. |