Persoonlijke instellingen

Bovendam in H0

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Versie door Hans (overleg | bijdragen) op 5 mrt 2010 om 18:43 (Nieuwe pagina aangemaakt met 'IN BEWERKING HANS Let op! Artikel bevat brede tekeningen. '''Ontwerp sporenplan''' Op basis van de voorbeelden uit www.sporenplan.nl (zie ook in rubriek [[E03.01 - …')
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Ga naar: navigatie, zoeken

IN BEWERKING HANS

Let op! Artikel bevat brede tekeningen.

Ontwerp sporenplan

Op basis van de voorbeelden uit www.sporenplan.nl (zie ook in rubriek E03.01 - Thema kiezen) is een fictief sporenplan gemaakt ten behoeve van Bovendam in H0. Het is een denkbeeldig station gelegen aan een dubbelsporig baanvak gelegen in West Nederland ergens tussen Dordrecht en Leiden.

Bovendam-schema.JPG
E04.xx-01

Gebruik makend van de railgeometrie van Fleischmann profi-rail binnen een rastermaat van 20 cm. kan het spoorplan 'vertaald' worden naar de onderstaande figuur.

Bestand:Bovendam in H0.JPG
E04.xx-02

Het hele tafereel is in een lichte boog gesitueerd. De toeschouwer kijkt als het ware in deze boog, waardoor het bij een totale lengte van 5.00 m. niet mogelijk is het hele baanplan te overzien. Hierdoor lijkt het baanplan groter dan het feitelijk is. Aan de linkerzijde worden krappere boogstralen toegepast dan 'voorgeschreven'. Dits is helemaal niet erg want verderop zullen we zien dat deze bogen geheel uit het zicht worden genomen.

Bestand:Bovendam-enkeldek.gif
E04.xx-03

Het baanplan bestaat vrijwel geheel uit standaard railmateriaal. Slechts voor enkele stukken (of stukjes) is het nodig flexrail in te zetten.

Bestand:Bovendam-flexrails.gif
E04.xx-04

Als variant op het basis baanplan kan men ervoor kiezen een kruiswissel toe te passen, waardoor er twee keerlussen ontstaan, let er wel op dat dit voor 2-rail verkeer betekent dat er keerlusschakelingen moeten worden toegepast.

[Afbeelding:Bovendam-kruiswissel.gif]]
E04.xx-05