Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom
Bij het grootspoor rijden de locs, motorrijtuigen, treinstellen en treinen met verschillende snelheden. Ook op onze modelbaan dient het materieel een snelheid te hebben die overeenkomt met de werkelijkheid. Het is geen gezicht wanneer een goederentrein met de snelheid van een TGV over onze modelbaan dendert. We moeten er daarom voor zorgen dat ons materieel met gepaste snelheid rijdt.
In onderstaande tabel staan de snelheden van divers materieel in werkelijkheid vermeld, en tevens de daarbij behorende schaalsnelheden. Daarbij moet u nog rekening houden met NEM 661 (zie: Download), waarin gesteld wordt dat de schaalsnelheden nog moeten worden gecorrigeerd, omdat modeltreinen op het oog te langzaam lijken te rijden. Die factor is voor schaal H0 1,4 x, voor schaal N 1,6 x de berekende schaalsnelheid.
Divers gemotoriseerd materieel
| Type.
|
Ontwerpsnelheid.
(km/h)
|
Dienstsnelheid.
(km/h)
|
Dienstsnelheid
als losse loc. (km/h)
|
Schaalsnelheid.
N (cm/sec)
|
Schaalsnelheid.
H0 (cm/sec)
|
Opmerkingen.
|
| Ex mP 3024 (Prorail) |
- |
140 |
- |
24 |
45 |
Meetrijtuig ERTMS/ETCS. Ex Motorpost PTT.
|
| Ex mP 3029 (Prorail) |
- |
140 |
- |
24 |
45 |
Meetrijtuig ERTMS/ETCS. Ex Motorpost PTT.
|
| GTW (Arriva, Connexxion, Veolia) |
140 |
125 |
- |
22 |
40 |
Heet 'Spurt' bij Arriva, "Velios" bij Veolia.
|
| mP (motorPost) Eigendom van PTT. |
- |
140 |
- |
24 |
45 |
Met Hbbkks'en (Rode postwagens) max. 120 km/u.
|
| NMBS HLE 11.8 |
140 |
140 |
- |
- |
- |
Reed meer dan 20 jaar Amsterdam—Brussel.
|
| NMBS HLE 15 |
- |
160 |
- |
- |
- |
Reden de TEE Amsterdam— Brussel—Parijs.
|
| NMBS HLE 25.5 |
- |
130 |
- |
- |
- |
|
|
|
| Tabel: 01
|
| Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Serie HLE 25.5 is de eerste loc-serie die werd ingezet in de Benelux-dienst. De dienst werd in 1974 overgenomen door de serie 11.8. De NS had deze locs niet in eigendom, maar leverde wél de machinisten voor het traject Amsterdam—Rosendaal.
Na beëindiging van het postvervoer, werden door NS meerdere MP's van de PTT in eigendom overgenomen, om
te worden verbouwd tot meetrijtuig, of om als trekkracht te dienen in het sternet voor vervoer t.b.v. de werkplaatsen.
Rijtuigen (getrokken materieel)
| Type.
|
Ontwerpsnelheid.
(km/h)
|
Dienstsnelheid.
(km/h)
|
Schaalsnelheid.
N (cm/sec)
|
Schaalsnelheid.
H0 (cm/sec)
|
Opmerkingen.
|
| Buffetrijtuig |
- |
- |
- |
- |
88-40 001 – 88-40 007 waren eigendom van de Biljettencentrale
|
|
|
| Tabel: 02
|
| Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Overige materieel (eigenaar onbekend, onduidelijke leaseconstructie)
| Type.
|
Ontwerpsnelheid.
(km/h)
|
Dienstsnelheid.
(km/h)
|
Dienstsnelheid
als losse loc. (km/h)
|
Schaalsnelheid.
N (cm/sec)
|
Schaalsnelheid.
H0 (cm/sec)
|
Opmerkingen.
|
| - |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
| Tabel: 03
|
| Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
|
|
Klik op onderstaande link:
PDF:
NEM 661
|
Meer informatie
Beneluxspoor.net:
|
|
|
over snelheden NS-materieel.
|
|
|
meer over snelheden NS-materieel.
|
Externe website:
|
|
|
Veel informatie over grootspoormaterieel.
|
|
|
Informatie over NS modeltreinen.
|
|
|
Laatste wijziging: 2 apr 2016 18:03 (UTC)
|
