|
|
| (68 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) |
| Regel 1: |
Regel 1: |
| | {{Koptekst | | {{Koptekst |
| − | |Vorige= E10.08.05 - Stappenplan decoderinbouw | + | |Vorige= Yamorc YD6016LN-CS |
| − | |Volgende= Bluecher Elektronic keerlus-module | + | |Volgende= Inleiding keerlus |
| | + | |VorigeMenu= Servodecoders |
| | |Auteur= Redactie | | |Auteur= Redactie |
| − | |Niveau= Menu
| |
| − | |Aantalwoorden= 00000
| |
| − | |Aantalplaatjes= 00
| |
| − | |Aantalfilmpjes= 00
| |
| | }} | | }} |
| − | ===Kortsluiting bij keerlussituaties op Tweerailbanen===
| + | Er sprake van een '''keerlus''' als een modeltrein van een spoor vertrekt en op hetzelfde spoor terugkomt maar in omgekeerde richting. In een [[Systemen#Tweerail- en drierailmaterieel|tweerail]] keerlus ontstaat er kortsluiting omdat de linker en rechter spoorstaaf op elkaar worden aangesloten. Het kortsluitprobleem kan ook ontstaan in een [[Treinen keren#Keren in een driehoek|keerdriehoek]] of op een [[Draaischijfoplossingen|draaischijf]]. |
| − | Bij Tweerail treedt het probleem op, dat er een (dubbele!) kortsluiting ontstaat op de plaats waar de rondlopende rails van de keerlus weer bij elkaar komt. Deze kortsluiting wordt veroorzaakt, doordat de rijspanning op de rails op die plaats (bij het wissel) op de linker- en de rechter spoorstaven tegengesteld van polariteit is (zie tekening 01). Om dit probleem op te lossen, dient u gebruik te maken van een schakeling die de polariteit van de rijspanning in de keerlus op het juiste moment omschakelt.
| |
| | | | |
| | + | Meestal is in een sporenplan de keerlus duidelijk te zien maar de keerlus kan ook heel erg verstopt zitten, vooral in een wat uitgebreider sporenplan op meerdere niveau's, dit moet altijd grondig worden nagekeken. Het makkelijkst is om met een rode pen de rechter spoorstaaf op een tekening te volgen en de hele baan rond te gaan. Als de rode lijn dan ergens op de linker rail uitkomt, zit er een keerlus in het plan. |
| | | | |
| − | ===De oorzaak van de kortsluiting zichtbaar gemaakt=== | + | Om dit probleem op te lossen is er een aantal mogelijkheden: |
| − | {{Afbeelding
| + | ====== Maak een keuze: ====== |
| − | |Bestand= Keerlusprobleem.png
| + | {| style="width:700px" |
| − | |Grootte= 950px
| + | |- valign="top" |
| − | |Volgnummer= 01
| + | | |
| − | |Type= Tekening | + | :*[[Inleiding keerlus]]. |
| − | |Omschrijving= Dubbele kortsluiting in de keerlus | + | :*[[Draaischijfoplossingen]]. |
| − | |Maker= Fred Eikelboom. | + | :*[[Keerlusprobleem schaduwstation]]. |
| − | }}
| + | :*[[Bluecher Elektronic keerlusmodule KSDGBM16X]]. |
| − | | + | :*[[Bluecher Elektronic keerlusmodule KSDGBM16XN]]. |
| − | U begint geheel links. U volgt nu de rode lijn helemaal rond de keerlus. U ziet dan dat u bij het wissel de blauwe lijn tegenkomt!!<br />
| + | :*[[Bluecher Elektronic keerlusmodule KSDGBM]]. |
| − | Hetzelfde geldt voor de blauwe lijn in de binnenbocht. Ook hier gaat het mis en komt u de rode lijn tegen!!<br />
| + | :*[[DigiKeijs keerlusmodule DR400]]. |
| − | We hebben dus te maken met een <b>dubbele kortsluiting!!</b>
| + | :*[[DigiKeijs keerlusmodule DR410]]. |
| − | | + | :*[[DTS keerlusmodule Keerplus3]]. |
| − | In alle gevallen zal de rails in de keerlus, op vier plaatsen onderbroken dienen te worden. Wat tevens inhoudt dat isolatie-lassen aangebracht moeten worden.<br />
| + | :*[[Etecmo keerlusmodule "Auto Reverse"]]. |
| − | Bij het aanbrengen van de isolatie-lassen dient u er voor te zorgen dat ''de hele trein'' in de onderbroken sectie past!
| + | :*[[Hornby keerlusmodule R8238]]. |
| − | | + | :*[[Hornby keerlusmodule HM 7050 (R7327)]]. |
| − | | + | :*[[Keerlusmodule met relais]] (zelfbouw). |
| − | ===Mogelijkheden===
| + | :*[[Kreischer keerlusmodule KSM2]] |
| − | De polariteit van de rijspanning kan op diverse manieren omgeschakelt worden:
| + | :*[[Kreischer keerlusmodule KSM2 Dual]] |
| − | | + | :*[[Lauer keerlusmodule KSA100]]. |
| − | :* met de hand, door gebruikmaking van een schakelaar (2 × wissel) | + | | |
| − | :* met de hand, door gebruikmaking van een schakelaar (1 × wissel) en een relais | + | :*[[Lenz keerlusmodule LK100]]. |
| − | :* met gebruikmaking van een relais, gekoppeld aan het wissel | + | :*[[Lenz keerlusmodule LK200]]. |
| − | :* met gebruikmaking van een relais, aangestuurd door reed-contacten (geactiveerd door een magneet) | + | :*[[LGB keerlusmodule MZS 55085]]. |
| − | :* met gebruikmaking van een relais, aangestuurd door foto-cellen (lichtsluis) | + | :*[[Litfinski keerlusmodule KSM-SG]]. |
| − | :* met gebruikmaking van een elektronische module (via kortsluitdetectie of via bezetmelders) | + | :*[[Massoth keerlusmodule Dimax 810K]]. |
| − | :* met gebruikmaking van de computer (via bezetmelders en schakeldecoder) | + | :*[[Rautenhaus keerlusmodule SLX805]]. |
| − | | + | :*[[Roco keerlusmodule 10767]]. |
| − | | + | :*[[Stärz keerlusmodule KS-1]]. |
| − | Het is mogelijk om de polariteit van de rijspanning in de keerlus met de hand om te schakelen, maar,....wanneer u meerdere treinen op de modelspoorbaan heeft rijden, wordt het knap lastig om telkens op het juiste moment de schakelaar te bedienen. We hebben dus 'iets' nodig dat de taak van het 'schakelaar op tijd omzetten' uit handen neemt. Zo'n schakeling is de 'keerlus-module'.
| + | :*[[Stärz keerlusmodule KS-GB]]. |
| − | | + | :*[[Stärz keerlusmodule KS-PIC]] |
| − | Een keerlusmodule moet, om zijn werk goed te kunnen doen, een constante rijspanning op de spoorstaven hebben, zoals bij o.a. DCC en Motorala. Bij gelijkstroom-systemen, waar de snelheidsregeling via de hoogte van de rijspanning plaatsvindt, zal een keerlus-module, die werkt volgens het principe van stroomdetectie, niet werken. Oorzaak: er is alleen maar voldoende spanning voor het meetcirquit, wanneer de regelaar vol-uit staat. Zodra het materieel langzamer gaat rijden, signaleert een keerlus-module niets meer, omdat de rijspanning te laag wordt c.q. geworden is.
| + | :*[[Tams keerlusmodule KSM-2]]. |
| − | | + | :*[[Tams keerlusmodule KSM-3]]. |
| − | | + | :*[[Tams keerlusmodule KSM-4]]. |
| − | | + | :*[[XTreme keerlusmodule]]. |
| − | ===Overbelasting===
| + | :*[[Zimo keerlusmodule MX7]]. |
| − | Wanneer u gebruik maakt van een digitaal systeem, zoals een centrale, locdecoders en wisseldecoders, is het uit den boze om een keerlusmodule te gebruiken, welke gebruik maakt van kortsluitdetectie (lees: symptoom-bestrijding).
| + | :*[[Zimo keerlusmodule MX7/3]]. |
| − | | |
| − | {| class="wikitable"
| |
| − | | valign='center'| [[Bestand:Let-op.jpg|50px|center]]<small> '''LET OP'''</small>||valign='top'| Wanneer een keerlus-module eerst een kortsluiting laat ontstaan, en dan pas ingrijpt, loopt er een zeer hoge stroom (ongeveer twee à drie Ampère) door de sleepcontacten (stroomafnemers) en de wielen.
| |
| − | |-
| |
| | |} | | |} |
| − |
| |
| − |
| |
| − | Meer nadelen van kortsluitdetectie:
| |
| − |
| |
| − | * het is een onnodig zware belasting voor de centrale
| |
| − | * het verstoorde digitale signaal (dat optreedt tijdens de kortsluiting) is een grote belasting voor de decoders. Deze kunnen er van 'in de war raken', en in een aantal gevallen zelfs hun instellingen verliezen
| |
| − | * door de kortsluitstromen zullen de wielen en de rails langzaam-maar-zeker inbrandden, en daardoor zwart worden
| |
| − |
| |
| − | Probeer dus ten allen tijde moedwillige kortsluiting op uw digitale baan te voorkomen.
| |
| − |
| |
| − | Op de volgende pagina's geven we een aantal mogelijke oplossingen.
| |
| − |
| |
| − | ====== Maak uw keuze: ======
| |
| − | :#[[Bluecher Elektronic keerlus-module]]
| |
| − | :#[[Bluecher Elektronic keerlus-module KSD2XSC]]
| |
| − | :#[[DigiRails keerlus-module DR400]]
| |
| − | :#[[DigiRails keerlus-module DR410]]
| |
| − | :#[[Hornby keerlus-module R8238]]
| |
| − | :#[[E10.09.01 - Keerlusmodule met relais|Keerlusmodule met relais]]
| |
| − | :#[[E10.09.02 - Keerlusmodule zonder relais|Keerlusmodule zonder relais]]
| |
| − | :#[[Kreischer keerlus-module KSM2]]
| |
| − | :#[[Kreischer keerlus-module KSM2 Dual]]
| |
| − | :#[[Lauer keerlus-module KSA100]]
| |
| − | :#[[Lenz keerlus-module LK100]]
| |
| − | :#[[Lenz keerlus-module LK200]]
| |
| − | :#[[LGB keerlus-module MZS 55081]]
| |
| − | :#[[LTD keerlus-module KSM-SG]]
| |
| − | :#[[Massoth keerlus-module Dimax 810K]]
| |
| − | :#[[Rautenhaus keerlus-module SLX805]]
| |
| − | :#[[Roco keerlus-module 10767]]
| |
| − | :#[[Stärz keerlus-module KS-GB]]
| |
| − | :#[[Tams keerlus-module KSM1]]
| |
| − | :#[[Tams keerlus-module KSM2]]
| |
| − | :#[[Uhlenbrock Power4 (booster met ingebouwde keerlus-module)]]
| |
| − | :#[[xTréme keerlus-module]]
| |
| − | :#[[Zimo keerlus-module MX7]]
| |
| − | :#[[Zimo keerlus-module MX7/3]]
| |
| − |
| |
| − |
| |
| | {{Voettekst | | {{Voettekst |
| − | |Vorige= E10.08.05 - Stappenplan decoderinbouw | + | |Vorige= Yamorc YD6016LN-CS |
| − | |Volgende= Bluecher Elektronic keerlus-module | + | |Volgende= Inleiding keerlus |
| − | }}
| + | |VorigeMenu= Servodecoders |
| | + | }} {| width= "100%" |
| | + | |- valign= "top" |
| | + | ! scope= "row" width="70%" | |
| | + | | <small>Laatste wijziging: 23 mei 2024 10:34 (CET)</small> |
| | + | |} |
| | [[Categorie: Alles|K]] | | [[Categorie: Alles|K]] |
| − | [[Categorie: Algemeen|K]]
| |
| − | [[Categorie: Hoofdstuk Encyclopedie|Keerlus]]
| |
| | [[Categorie: Menu|K]] | | [[Categorie: Menu|K]] |
| | [[Categorie: Redactie|K]] | | [[Categorie: Redactie|K]] |
