Persoonlijke instellingen

UIC-codering rollend materieel: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k (→‎Type F - Zelflossers)
k (txt)
 
(70 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
{{Koptekst
 
{{Koptekst
−
|Vorige= Trefwoorden - Z
+
|Vorige= Codering rollend materieel
−
|Volgende= De Galerie
+
|Volgende= Symbolen op rollend materieel
−
|Niveau= Beginner
+
|VorigeMenu= Codering rollend materieel
−
|Aantalwoorden= 00000
+
|Auteur=
−
|Aantalplaatjes= 00
+
|Update= Fred Eikelboom
−
|Aantalfilmpjes= 00
 
 
}}
 
}}
−
{{Inhoudsopgave|Links|Klein|GeenTekst}}
+
{{Inhoudsopgave||Klein|GeenTekst}}
 
=== Inleiding ===
 
=== Inleiding ===
−
Elke bak van een treinstel en ieder los rijtuig is voorzien van een markering die ook wel bekend is als 'bakcode'. Deze bakcodes geven aan wat voor type rijtuig het is en welke voorzieningen aan boord zijn.
+
Elke bak van een [[Woorden - T#Treinstel|treinstel]] en ieder los [[Woorden - R#Rijtuig|rijtuig]] is voorzien van een markering die ook wel bekend is als "bakcode". Deze bakcodes geven aan wat voor type rijtuig het is en welke voorzieningen aan boord zijn.
  
−
Bakcodes zijn samengesteld uit hoofdletters (die betrekking hebben op het interieur ofwel de binnenkant) gevolgd door kleine letters (die betrekking hebben op het exterieur ofwel de buitenkant). Afwijkend van deze regel zijn de kleine letter 'm' (deze wordt voor de hoofdletters geplaatst) en de kleine letter 's' (deze wordt alleen bij ICM ook vòòr de hoofdletters geplaatst, bij andere materieeltypes ná de hoofdletters). Merk overigens op dat niet alle letters altijd (consequent) worden gebruikt. Voor goederenwagens wordt een ander (internationaal) codeerschema (UIC) gebruikt.
+
[[Woorden - B#Bakcode|Bakcodes]] zijn samengesteld uit hoofdletters (die betrekking hebben op het interieur ofwel de binnenkant) gevolgd door kleine letters (die betrekking hebben op het exterieur ofwel de buitenkant). Afwijkend van deze regel zijn de kleine letter "m" (deze wordt voor de hoofdletters geplaatst) en de kleine letter "s" (deze wordt alleen bij ICM ook vòòr de hoofdletters geplaatst, bij andere [[Woorden - M#Materieel|materieel]]types ná de hoofdletters). Merk overigens op dat niet alle letters altijd (consequent) worden gebruikt. Voor goederen[[Woorden - W#Wagen|wagens]] werd een ander (internationaal) codeerschema ([https://nl.wikipedia.org/wiki/Rijtuigcodes_van_de_UIC UIC]) gebruikt. Dit UIC-nummer is later vervangen door het [[Woorden - E#EVN.|Europese Voertuig Nummer]] (EVN).
  
−
Voorbeelden: 'ABk' is een kopbak met eerste en tweede klas, 'mB' is een aangedreven rijtuig tweede klas en een 'BDs' is een stuurstandrijtuig tweede klas met bagageruimte.  
+
Voorbeelden: "ABk" is een [[Woorden - K#Kopbak|kopbak]] met eerste en tweede klas, "mB" is een aangedreven [[Woorden - R#Rijtuig|rijtuig]] tweede klas en een "BDs" is een [[Woorden - S#Stuurstandrijtuig|stuurstandrijtuig]] tweede klas met bagageruimte.  
−
 
+
=== '''Personenrijtuigen.''' ===
−
== '''Personenrijtuigen''' ==
+
==== Hoofdletters: ====
−
=== Hoofdletters ===
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
−
 
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="200"| Betekenis.
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| A || Eerste klas afdeling  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| A ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Eerste klas afdeling.
 
|-
 
|-
−
| B || Tweede klas afdeling  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| B ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Tweede klas afdeling.
 
|-
 
|-
−
| C || Derde klas afdeling  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| C ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Derde klas afdeling.
 
|-
 
|-
−
| D || Bagage-/dienstruimte  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| D ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Bagage-/dienstruimte.
 
|-
 
|-
−
| F || Fietsenafdeling
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| F ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Fietsenafdeling.
 
|-
 
|-
−
| K || Keukenafdeling  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| K ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Keukenafdeling.
 
|-
 
|-
−
| P || Postafdeling  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| P ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Postafdeling.
 
|-
 
|-
−
| WL || 'Wagon Lits', slaaprijtuig
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| WL ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| "Wagon Lits", slaaprijtuig.
 
|-
 
|-
−
| WR || 'Wagon Restaurant', restauratierijtuig  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| WR ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| "Wagon Restaurant", restauratierijtuig.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 01
−
|UIC-codering-01
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
=== Kleine letters: ===
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="535"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| m ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Rijtuig met aandrijving/motorbak.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| c ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| "Couchette", afdeling is ingericht om in te slapen.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| f ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Afdeling is ingericht voor stalling van fietsen.
−
</small>
 
−
 
 
−
=== Kleine letters ===
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| m || rijtuig met aandrijving/motorbak
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| k ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM).
 
|-
 
|-
−
| c || 'couchette', afdeling is ingericht om in te slapen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| r ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Afdeling is ingericht als restauratie.
 
|-
 
|-
−
| f || afdeling is ingericht voor stalling van fietsen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| s ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen).
 
|-
 
|-
−
| k || koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM)
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| v ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen.
 
|-
 
|-
−
| r || afdeling is ingericht als restauratie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| z ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zonder toilet.
 +
|}
 +
{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 02
 +
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
----
 +
==='''Goederenwagens.'''===
 +
In gebruik bij de NS tot 1 oktober 1964.
 +
==== Normale open wagens (UIC: E). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="135"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| s || rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen)
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| GTM ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Houten kolenwagen.
 
|-
 
|-
−
| v || tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| GTO(W) ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Stalen [[Woorden - O#ORE.|ORE]]-kolenwagen.
 
|-
 
|-
−
| z || zonder toilet
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| GTU(W) ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Stalen kolenwagen.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 03
−
|UIC-codering-02
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
Deze wagens werden soms voorzien van achtervoegsels K en W voor het soort remwerk Knorr of Westinghouse.<br>
 +
Vanwege het verminderde kolenvervoer werden veel stalen E's (GTO/GTOW) overbodig. Een groot aantal werd in 1973 aangewezen voor speciaal vervoer en/of werden gebruikt voor ombouw naar andere functies. Daartoe werden bij een klein deel van de stalen E's de zijdeuren oranje geschilderd en aan elke zijde voorzien van een grote oranje S en werden toen ingezet voor het vervoer van [https://nl.wikipedia.org/wiki/Aluminium aluminium] broodjes voor de Rotterdamse vestiging van de Amerikaanse firma [https://nl.wikipedia.org/wiki/C._Steinweg Steinweg]. Dat aluminium diende in schone wagens vervoerd te worden. De grote '''S''' op de wagens kan dus staan voor "Steinweg" of voor "Schoon".
 +
==== Speciale open wagens (UIC: F). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="50" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="100"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Eds, Fds  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Open onderlosser.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Fads      ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Open zijlosser.
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| F-v, Fs-v ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Kiepwagen.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 04
−
----
+
|Maker= Redactie
−
 
+
}}
−
=='''Goederenwagens'''==
+
==== Normale gesloten wagens (UIC: G). ====
−
=== In gebruik bij de NS tot 1 oktober 1964 ===
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
−
==== Normale open wagens (UIC: E) ====
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="80" | Code.
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="265"| Betekenis.
−
! Code
+
|-
−
! Betekenis
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| CHD, (X-)CHE ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Van de HSM en SS overgenomen wagens.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| CHDG        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor graanvervoer.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| CH(R)M      ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Van de SS overgenomen vierassige wagens.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| GW          ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Groepswagen voor stukgoederenvervoer.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| S-CHH        ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| In Hongarije gebouwde wagen.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| S-CHO        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| [[Woorden - O#ORE.|ORE]]-wagen.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| CHO(M)      ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Van Duitsland overgenomen wagen.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| S-CHR        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Groentewagen.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| X-CHG        ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| In Tsjechoslowakije gebouwde wagen.
 
|-
 
|-
−
| GTM || houten kolenwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| (X-)CHR      ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Van de HSM en SS overgenomen groentewagens.
 
|-
 
|-
−
| GTO || stalen ORE-kolenwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Ghs          ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Groentewagen, ex-GW.
 
|-
 
|-
−
| GTU || stalen kolenwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Hbs          ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Grootvolumewagen.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 05
−
|UIC-codering-03
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
==== Speciale gesloten wagens (UIC: H). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="50"| Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="190"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| S-CHK  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met kopdeuren.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| X-CHGZ ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor graanvervoer, met losluiken.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Hbcs  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Grootvolumewagen, met kopdeuren.
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Hbis  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Schuifwandwagen.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 06
−
====Speciale open wagens (UIC: F)====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
==== Koelwagens (UIC: I). ====
−
! Betekenis
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="85" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="190"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| CHIB          ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor bananenvervoer.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| S-CHI        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geïsoleerde wagen.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| S-CHIZ        ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor zeevisvervoer.
 
|-
 
|-
−
| Eds, Fds || open onderlosser
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| S-CHV        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor vleesvervoer.
 
|-
 
|-
−
| Fads || open zijlosser
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| S-CHVO, Ibces ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| [[Woorden - O#ORE.|ORE]]-koelwagen, voor vleesvervoer.
 
|-
 
|-
−
| F-v, Fs-v || kiepwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Ies          ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| [[Woorden - O#ORE.|ORE]]-koelwagen.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 07
−
|UIC-codering-04
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
==== Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="50" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="185"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| GZM    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Zandwagen.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| H      ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Rongenwagen met stalen [[Woorden - R#Rongen|rongen]].
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| HL      ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| LW      ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Rongenwagen met houten rongen.
−
</small>
 
−
 
 
−
==== Normale gesloten wagens (UIC: G) ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| CHD, (X-)CHE || van de HSM en SS overgenomen wagens
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| LWB    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}|  
 
|-
 
|-
−
| CHDG || voor graanvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| LWG    ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}|  
 
|-
 
|-
−
| CH(R)M ||   
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| LWP    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}|   
 
|-
 
|-
−
| GW || groepswagen voor stukgoederenvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| S-LWO  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| [[Woorden - O#ORE.|ORE]]-rongenwagen.
 
|-
 
|-
−
| S-CHH || in Hongarije gebouwde wagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| (S-)LWR ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}|
 +
|}
 +
{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 08
 +
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
==== Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="260"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| S-CHO || ORE-wagen  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| HBU    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Drieassige wagen.
 
|-
 
|-
−
| CHO(M) || van Duitsland overgenomen wagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| HHD    ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laadkistenwagen, voor drie laadkisten.
 
|-
 
|-
−
| S-CHR || groentewagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| HO    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 
 
|-
 
|-
−
| X-CHG || in Tsjechoslowakije gebouwde wagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| HOL    ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}|  
 
|-
 
|-
−
| (X-)CHR || van de HSM en SS overgenomen groentewagens
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| MW    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Drieassige marmerwagen.
 
|-
 
|-
−
| Ghs || groentewagen, ex-GW
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| (S-)HH ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laadkistenwagen, voor vier laadkisten.
 
|-
 
|-
−
| Hbs || grootvolumewagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lacs  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Drieassige dubbeldekswagen, voor autovervoer.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 09
−
|UIC-codering-05
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
==== Normale platte wagens op draaistellen (UIC: R). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="55" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="105"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| S-HTS    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}|[[Woorden - O#ORE.|ORE]]-rongenwagen
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| (S-)HTSV ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zgn. Allan-wagen
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 10
−
==== Speciale gesloten wagens (UIC: H) ====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
==== Wagens met beweegbaar dak (UIC: T). ====
−
! Betekenis
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40"| Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="95"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| GRU  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Dekzeilwagen.
 
|-
 
|-
−
| S-CHK || met kopdeuren
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| GSD  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Schuifdakwagen.
 
|-
 
|-
−
| X-CHGZ || voor graanvervoer, met losluiken
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Tb    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Luikendakwagen.
 
|-
 
|-
−
| Hbcs || grootvolumewagen, met kopdeuren
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Te-t  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Roldakwagen.
 
|-
 
|-
−
| Hbis || schuifwandwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Uds-v ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Zwenkdakwagen.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 11
−
|UIC-codering-06
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
==== Overige wagens (UIC: U). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="145"| Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="125"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| KW                        ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Zesassige kuilwagen.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Ld                        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Tweeassige kuilwagen.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Saad                      ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Achtassige kuilwagen.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Sds                      ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Vierassige kuilwagen.
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Silowagen.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 12
−
==== Koelwagens (UIC: I) ====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
=== UIC ===
−
! Betekenis
+
===== Type E - Open Wagens. =====
 +
Het typenummer na de "E" is als volgt opgebouwd:
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="335"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| aa ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met 6 of meer assen.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| c  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van luik in de vloer.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| k  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale [[Woorden - L#Lading|lading]] op C-routes van minder dan 20 ton.<br />Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea).<br />Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa).
 
|-
 
|-
−
| CHIB || voor bananenvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| kk ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton.<br />Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea).<br />Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa).
 
|-
 
|-
−
| S-CHI || ge&iuml;soleerde wagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| l ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}|Niet opzij kiepbaar.
 
|-
 
|-
−
| S-CHIZ || voor zeevisvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| m  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Laadlengte van minder dan 7,7 m.<br />Laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa).
 
|-
 
|-
−
| S-CHV || voor vleesvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton.<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea).<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa).
 
|-
 
|-
−
| S-CHVO, Ibces || ORE-koelwagen, voor vleesvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| o ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Niet kiepbaar via kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| Ies || ORE-koelwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| s ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 13
−
|UIC-codering-07
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type F - Zelflossers. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="615"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| aa ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met 6 of meer assen.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m&sup3; inhoud.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| c  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
−
</small>
 
−
 
 
−
==== Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K) ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| GZM || zandwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| cc ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| H || rongenwagen met stalen rongen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton.
 
|-
 
|-
−
| HL ||   
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend.
 
|-
 
|-
−
| LW || rongenwagen met houten rongen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ll ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| LWB ||  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| n  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Bij wagens met 2 assen: lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: lastgrens meer dan 60 ton.<br />Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa).
 
|-
 
|-
−
| LWG ||
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| pp ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer.
 
|-
 
|-
−
| LWP ||
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| rr ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom.
 
|-
 
|-
−
| S-LWO || ORE-rongenwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
−
| (S-)LWR ||
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| z  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Mulden kiepwagen.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-08
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| zz ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Bij Fb-wagens: "Kübelwagens".
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| zz ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 14
−
==== Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L) ====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
===== Type G - Gesloten wagens. =====
−
! Betekenis
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="580"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Bevat 4 assen.
 
|-
 
|-
−
| HBU || drieassige wagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m&sup3;.
 
|-
 
|-
−
| HHD || laadkistenwagen, voor drie laadkisten
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor granen.
 
|-
 
|-
−
| HO ||   
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| h ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor groentes (geen conditionering mogelijk).
 
|-
 
|-
−
| HOL ||
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton.
 
|-
 
|-
−
| MW || drieassige marmerwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| m  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laadlengte van minder dan 9 m.
 
|-
 
|-
−
| (S-)HH || laadkistenwagen, voor vier laadkisten
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| o  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m&sup3;.
 
|-
 
|-
−
| Lacs || drieassige dubbeldekwagen, voor autovervoer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 15
−
|UIC-codering-09
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type H - Gesloten wagens met schuifwanden. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="595"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m&sup3;.
−
</small>
+
|-
−
 
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| bb ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m.
−
==== Normale platte wagens op draaistellen (UIC: R) ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| S-HTS || ORE-rongenwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| f  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geschikt voor vervoer op veerboten.
 
|-
 
|-
−
| (S-)HTSV || zgn. Allan-wagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geschikt voor vervoer van containers.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-10
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met verschuifbare zijwanden.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| ii ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Versterkte verschuifbare zijwanden.
−
</small>
 
−
 
 
−
==== Wagens met beweegbaar dak (UIC: T) ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| GRU || dekzeilwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| j  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met schokdemperinrichting.
 
|-
 
|-
−
| GSD || schuifdakwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| k  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading op C-routes minder 20 ton.
 
|-
 
|-
−
| Tb || luikendakwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton.
 
|-
 
|-
−
| Te-t || roldakwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met beweegbare tussenwanden.
 
|-
 
|-
−
| Uds-v || zwenkdakwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ll ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met verplaatsbare tussenwanden.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-11
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| m  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lengte laadruimte minder dan 9 m.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton.
−
</small>
 
−
 
 
−
==== Overige wagens (UIC: U) ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| KW || zesassige kuilwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| Ld || tweeassige kuilwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| rr ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom.
 
|-
 
|-
−
| Saad || achtassige kuilwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
−
| Sds || vierassige kuilwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|-
 
|-
−
| U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y || silowagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| x  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Inzet vooral in werkverkeer.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 16
−
|UIC-codering-12
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type I - Koelwagens. =====
 +
De koelwagens hadden als 5e en 6e cijfer van het UIC-nummer de code 80 t/m 89.
 +
===== Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="315"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lange rongen.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geschikt voor vervoer van containers.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| j  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met schokdemperinrichting.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| k  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading op C-routes minder 20 ton.
−
</small>
 
−
 
 
−
=== UIC ===
 
−
===== Type E - Open Wagens =====
 
−
Het typenummer na de 'E' is als volgt opgebouwd:
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| a || met 4 assen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton.
 
|-
 
|-
−
| aa || met 6 of meer assen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Zonder rongen.
 
|-
 
|-
−
| c || lossen door middel van luik in de vloer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| m  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m.
 
|-
 
|-
−
| k || maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton<br />
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| mm ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lengte laadruimte langer dan 9 m.
−
maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea)<br />
 
−
maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa)
 
 
|-
 
|-
−
| kk || maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton<br />
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton.
−
maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea)<br />
 
−
maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa)
 
 
|-
 
|-
−
| l || niet opzij kiepbaar
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| o  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met vaste zij- en kopschotten. 
 
|-
 
|-
−
| m || laadlengte van minder dan 7,7 m<br />
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten.
−
laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa)
 
 
|-
 
|-
−
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton<br />
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
−
maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea)
 
−
maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa)
 
 
|-
 
|-
−
| o || niet kiepbaar via kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| x  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Inzet vooral in werkverkeer.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 17
−
|UIC-codering-13
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type L - Platte 2-assige wagens voor specifieke toepassingen. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="510"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Gelede wagens (met 3 assen).
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| aa ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Wagen-eenheid (met 4 assen).
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Draagwagen voor containers en wissellaadbakken.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| d  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| e  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's.
−
</small>
 
−
 
 
−
===== Type F - Zelflossers =====
 
−
{| class="wikitable" width='900' style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| a || met 4 assen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| f  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
 
|-
 
|-
−
| aa || met 6 of meer assen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geschikt voor vervoer van containers.
 
|-
 
|-
−
| b || grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m&sup3; inhoud
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| c || lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| j  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met schokdemp-inrichting.
 
|-
 
|-
−
| cc || lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| k  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen.
 
|-
 
|-
−
| kk || bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen.
 
|-
 
|-
−
| l || lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| l ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zonder rongen.
 
|-
 
|-
−
| ll || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| m  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m.<br />Bij gekoppelde wagens/wagenéénheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m.
 
|-
 
|-
−
| n || bij wagens met 2 assen: Lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: Lastgrens meer dan 60 ton. Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa)
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| mm ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laadlengte van minder dan 9 m.  
 
|-
 
|-
−
| pp || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading van 30 ton bij enkele wagens.
 
|-
 
|-
−
| rr || uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zonder schotten.
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| q  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten.
 
|-
 
|-
−
| z || Mulden kiepwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| r  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m.
 
|-
 
|-
−
| zz || bij Fb-wagens: 'K&uuml;belwagens'
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur. 
 
|-
 
|-
−
| zz || bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 18
−
|UIC-codering-14
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="290"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Laadlengte van meer dan 22 m.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| e  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met klapbare zijschotten.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geschikt voor vervoer van containers.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
−
</small>
 
−
 
 
−
===== Type G - Gesloten wagens =====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| a || bevat 4 assen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Zonder rongen.
 
|-
 
|-
−
| b || bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m&sup3;
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton.
 
|-
 
|-
−
| g || voor granen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| mm ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met laadlengte van minder dan 15 m.
 
|-
 
|-
−
| h || voor groentes (geen conditionering mogelijk)
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton.
 
|-
 
|-
−
| kk || maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| oo ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m.
 
|-
 
|-
−
| m || laadlengte van minder dan 9 m
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zonder kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| o || laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m&sup3;
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
−
| s || Maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 19
−
|UIC-codering-15
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="430"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met draaistellen met 3 assen.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| d  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc.
−
</small>
 
−
 
 
−
===== Type H - Gesloten wagens met schuifwanden =====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| a || met 4 assen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| f  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
 
|-
 
|-
−
| b || bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m&sup3;
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ff ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor vervoer in Groot Brittannië en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel.
 
|-
 
|-
−
| bb || bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor vervoer van containers tot 60 voet (60”).
 
|-
 
|-
−
| f || geschikt voor vervoer op veerboten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| gg ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”).
 
|-
 
|-
−
| g || geschikt voor vervoer van containers
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| h  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor transport van liggende staalrollen.
 
|-
 
|-
−
| i || met verschuifbare zijwanden
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| i ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| ii || versterkte verschuifbare zijwanden
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geen rongen.
 
|-
 
|-
−
| j || met schokdemperinrichting
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| mm ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen.<br />Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen.<br />Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden.
 
|-
 
|-
−
| k || maximale lading op C-routes minder 20 ton
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen.
 
|-
 
|-
−
| kk || maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zonder schotten.
 
|-
 
|-
−
| l || met beweegbare tussenwanden
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| r  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Gelede wagen.
 
|-
 
|-
−
| ll || met verplaatsbare tussenwanden
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
−
| m || lengte laadruimte minder dan 9 m
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 +
|}
 +
{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 20
 +
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type T - Zwenkdakwagens. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="585"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
−
| p || (gedeeltelijk) zonder zij- en kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor granen.
 
|-
 
|-
−
| rr || uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, niet beïnvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta).
 
|-
 
|-
−
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| oo ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| x || inzet vooral in werkverkeer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| pp ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails. 
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 21
−
|UIC-codering-16
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type U - Speciale wagens. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="715"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| aa ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met 6 of meer assen.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| c  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk.
−
</small>
 
−
 
 
−
===== Type I - Koelwagens =====
 
−
===== Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen =====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| b || lange rongen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| d  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| g || geschikt voor vervoer van containers
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| dd ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| i || met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| f  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
 
|-
 
|-
−
| j || met schokdemperinrichting
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor granen.
 
|-
 
|-
−
| k || maximale lading op C-routes minder 20 ton
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laag laadplatform.
 
|-
 
|-
−
| kk || maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| k  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua).<br />Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa).
 
|-
 
|-
−
| l || zonder rongen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua).<br />Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa).
 
|-
 
|-
−
| m || lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| mm || lengte laadruimte langer dan 9 m
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ll ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| n ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa).
 
|-
 
|-
−
| o || met vaste zij- en kopschotten 
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| o ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk.
 
|-
 
|-
−
| p || (gedeeltelijk) zonder zij- en kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| oo ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk.
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer.
 
|-
 
|-
−
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
−
| x || inzet vooral in werkverkeer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 22
−
|UIC-codering-17
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type X. =====
 +
===== Type Z - Ketelwagens. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="660"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| c  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| e  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met verwarmingsapparatuur.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| f  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| ff ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geschikt voor vervoer naar Groot Brittannië via Kanaaltunnel.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za).
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton. Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Code= Za).<br />Maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Code= Zaa).
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 23
−
===== Type L - Platte 2-assige wagens voor specifieke toepassingen =====
+
|Maker= Redactie
−
a  = Gelede wagens (met 3 assen)
+
}}
−
aa = Wagen-eenheid (met 4 assen)
+
{{Linkssectie begin
−
b  = Draagwagen voor containers en wissellaadbakken
+
|Box= AlleenInfo
−
d  = Enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d.
+
}}
−
e  = Dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's
+
{{Linkssectie tussenkop
−
f  = Geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
+
|Koptekst= Encyclopedie:
−
g  = Geschikt voor vervoer van containers
+
}}
−
i  = Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
+
{{Link intern
−
j  = Met schokdemp-inrichting
+
|Link= Verklarende woordenlijst
−
k  = Maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen
+
|Linknaam= Verklarende woordenlijst
−
kk = Maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen
+
|ExtraInfo= Meer afkortingen.
−
l  = Zonder rongen
+
}}
−
m  = Laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m bij gekoppelde wagens/wagen&eacute;&eacute;nheden:
+
{{Linkssectie scheiding}}
−
      lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m
+
{{Linkssectie tussenkop
−
mm = Laadlengte van minder dan 9 m
+
|Koptekst= Beneluxspoor.net:
−
n  = Een maximale lading van 30 ton bij enkele wagens
+
}}
−
p  = Zonder schotten
+
{{Link Forum-Meerkeuze
−
q  = Met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten
+
|Volgnr = 167
−
r  = Wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m
+
|ExtraInfo= Kenmerken op NS wagens.
−
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
+
}}
−
ss = Maximale snelheid van 120 km/uur
+
{{Link Forum-Meerkeuze
−
 
+
|Volgnr = 166
−
===== Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen =====
+
|ExtraInfo= Nieuwe kenmerken op goederenwagens.
−
b  = Laadlengte van meer dan 22 m
+
}}
−
e  = Met klapbare zijschotten
+
{{Link Forum-Meerkeuze
−
g  = Geschikt voor vervoer van containers
+
|Volgnr = 8
−
i  = Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
+
|ExtraInfo= over treinsamenstellingen.
−
l  = Zonder rongen
+
}}
−
kk = Maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton
+
{{Link Forum-Meerkeuze
−
mm = Met laadlengte van minder dan 15 m
+
|Volgnr = 19
−
n  = Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton
+
|ExtraInfo= over wagencodes.
−
oo = Met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m
+
}}
−
p  = Zonder kopschotten
+
{{Linkssectie einde}}
−
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
 
−
ss = Maximale snelheid van 120 km/uur
 
−
 
 
−
===== Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen =====
 
−
a  = Met draaistellen met 3 assen
 
−
d  = Voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc.
 
−
f  = Geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
 
−
ff = Voor vervoer in Groot Brittanni&euml; en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel
 
−
g  = Voor vervoer van containers tot 60 voet (60”)
 
−
gg = Voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”)
 
−
h  = Voor transport van liggende staalrollen
 
−
i  = Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
 
−
l  = Geen rongen
 
−
mm = Laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen
 
−
      Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen
 
−
      Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden
 
−
n  = Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen
 
−
p  = Zonder schotten
 
−
r  = Gelede wagen
 
−
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
 
−
ss = Maximale snelheid van 120 km/uur
 
−
 
 
−
===== Type T - Zwenkdakwagens =====
 
−
a  = Met 4 assen
 
−
g  = Voor granen
 
−
l  = Lossen door middel van zwaartekracht, niet be&iuml;nvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
 
−
n  = Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta)
 
−
oo = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails
 
−
pp = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
 
−
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
 
−
 
 
−
===== Type U - Speciale wagens =====
 
−
a  = Met 4 assen
 
−
aa = Met 6 of meer assen
 
−
c  = Lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk
 
−
d  = Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails
 
−
dd = Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails
 
−
f  = Geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
 
−
g  = Voor granen
 
−
i  = Laag laad platform
 
−
k  = Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton
 
−
      Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua)
 
−
      Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa)
 
−
kk = Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton
 
−
      Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua)
 
−
      Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa)
 
−
l  = Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails
 
−
ll = Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails
 
−
n  = Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen)
 
−
      Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen)
 
−
      Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua)
 
−
      Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa)
 
−
o  = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails,
 
−
      geen gebruik van transportbanen mogelijk
 
−
oo = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails,
 
−
      geen gebruik van transportbanen mogelijk
 
−
p  = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer
 
−
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
 
−
ss = Maximale snelheid van 120 km/uur
 
−
 
 
−
===== Type X =====
 
−
===== Type Z - Ketelwagens =====
 
−
a  = Met 4 assen
 
−
c  = Lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk
 
−
e  = Met verwarmingsapparatuur
 
−
f  = Geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
 
−
ff = Geschikt voor vervoer naar Groot Brittanni&euml; via Kanaaltunnel
 
−
n  = Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen)
 
−
      Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen)
 
−
      Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za)
 
−
g  = Voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk
 
−
kk = Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton
 
−
      Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Za)
 
−
      Maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Zaa)
 
−
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
 
−
 
 
 
{{Voettekst
 
{{Voettekst
−
|Vorige= Trefwoorden - Z
+
|Vorige= Codering rollend materieel
−
|Volgende= De Galerie
+
|Volgende= Symbolen op rollend materieel
−
}}
+
|VorigeMenu= Codering rollend materieel
−
[[Categorie: Alles]]
+
}} {| width= "100%"
−
[[Categorie: Artikel|UIC-codering rijdend materieel]]
+
|- valign= "top"
−
[[Categorie: Algemeen|UIC-codering rijdend materieel]]
+
! scope= "row" width= "70%" |
−
[[Categorie: Afkortingen|UIC-codering rijdend materieel]]
+
| <small>Laatste wijziging: 10 mrt 2025 10:53 (CET)</small>
 +
|}
 +
[[Categorie: Alles|U]]
 +
[[Categorie: Artikel|UIC-codering rollend materieel]]
 +
[[Categorie: Afkortingen|U]]
 +
[[Categorie: Materieel|U]]

Huidige versie van 10 mrt 2025 om 11:53

Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net - Update door Fred Eikelboom

Inleiding

Elke bak van een treinstel en ieder los rijtuig is voorzien van een markering die ook wel bekend is als "bakcode". Deze bakcodes geven aan wat voor type rijtuig het is en welke voorzieningen aan boord zijn.

Bakcodes zijn samengesteld uit hoofdletters (die betrekking hebben op het interieur ofwel de binnenkant) gevolgd door kleine letters (die betrekking hebben op het exterieur ofwel de buitenkant). Afwijkend van deze regel zijn de kleine letter "m" (deze wordt voor de hoofdletters geplaatst) en de kleine letter "s" (deze wordt alleen bij ICM ook vòòr de hoofdletters geplaatst, bij andere materieeltypes ná de hoofdletters). Merk overigens op dat niet alle letters altijd (consequent) worden gebruikt. Voor goederenwagens werd een ander (internationaal) codeerschema (UIC) gebruikt. Dit UIC-nummer is later vervangen door het Europese Voertuig Nummer (EVN).

Voorbeelden: "ABk" is een kopbak met eerste en tweede klas, "mB" is een aangedreven rijtuig tweede klas en een "BDs" is een stuurstandrijtuig tweede klas met bagageruimte.

Personenrijtuigen.

Hoofdletters:

Code. Betekenis.
A Eerste klas afdeling.
B Tweede klas afdeling.
C Derde klas afdeling.
D Bagage-/dienstruimte.
F Fietsenafdeling.
K Keukenafdeling.
P Postafdeling.
WL "Wagon Lits", slaaprijtuig.
WR "Wagon Restaurant", restauratierijtuig.
Tabel: 01
Tabel gemaakt door: Redactie

Kleine letters:

Code. Betekenis.
m Rijtuig met aandrijving/motorbak.
c "Couchette", afdeling is ingericht om in te slapen.
f Afdeling is ingericht voor stalling van fietsen.
k Koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM).
r Afdeling is ingericht als restauratie.
s Rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen).
v Tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen.
z Zonder toilet.
Tabel: 02
Tabel gemaakt door: Redactie

Goederenwagens.

In gebruik bij de NS tot 1 oktober 1964.

Normale open wagens (UIC: E).

Code. Betekenis.
GTM Houten kolenwagen.
GTO(W) Stalen ORE-kolenwagen.
GTU(W) Stalen kolenwagen.
Tabel: 03
Tabel gemaakt door: Redactie

Deze wagens werden soms voorzien van achtervoegsels K en W voor het soort remwerk Knorr of Westinghouse.
Vanwege het verminderde kolenvervoer werden veel stalen E's (GTO/GTOW) overbodig. Een groot aantal werd in 1973 aangewezen voor speciaal vervoer en/of werden gebruikt voor ombouw naar andere functies. Daartoe werden bij een klein deel van de stalen E's de zijdeuren oranje geschilderd en aan elke zijde voorzien van een grote oranje S en werden toen ingezet voor het vervoer van aluminium broodjes voor de Rotterdamse vestiging van de Amerikaanse firma Steinweg. Dat aluminium diende in schone wagens vervoerd te worden. De grote S op de wagens kan dus staan voor "Steinweg" of voor "Schoon".

Speciale open wagens (UIC: F).

Code. Betekenis.
Eds, Fds Open onderlosser.
Fads Open zijlosser.
F-v, Fs-v Kiepwagen.
Tabel: 04
Tabel gemaakt door: Redactie

Normale gesloten wagens (UIC: G).

Code. Betekenis.
CHD, (X-)CHE Van de HSM en SS overgenomen wagens.
CHDG Voor graanvervoer.
CH(R)M Van de SS overgenomen vierassige wagens.
GW Groepswagen voor stukgoederenvervoer.
S-CHH In Hongarije gebouwde wagen.
S-CHO ORE-wagen.
CHO(M) Van Duitsland overgenomen wagen.
S-CHR Groentewagen.
X-CHG In Tsjechoslowakije gebouwde wagen.
(X-)CHR Van de HSM en SS overgenomen groentewagens.
Ghs Groentewagen, ex-GW.
Hbs Grootvolumewagen.
Tabel: 05
Tabel gemaakt door: Redactie

Speciale gesloten wagens (UIC: H).

Code. Betekenis.
S-CHK Met kopdeuren.
X-CHGZ Voor graanvervoer, met losluiken.
Hbcs Grootvolumewagen, met kopdeuren.
Hbis Schuifwandwagen.
Tabel: 06
Tabel gemaakt door: Redactie

Koelwagens (UIC: I).

Code. Betekenis.
CHIB Voor bananenvervoer.
S-CHI Geïsoleerde wagen.
S-CHIZ Voor zeevisvervoer.
S-CHV Voor vleesvervoer.
S-CHVO, Ibces ORE-koelwagen, voor vleesvervoer.
Ies ORE-koelwagen.
Tabel: 07
Tabel gemaakt door: Redactie

Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K).

Code. Betekenis.
GZM Zandwagen.
H Rongenwagen met stalen rongen.
HL
LW Rongenwagen met houten rongen.
LWB
LWG
LWP
S-LWO ORE-rongenwagen.
(S-)LWR
Tabel: 08
Tabel gemaakt door: Redactie

Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L).

Code. Betekenis.
HBU Drieassige wagen.
HHD Laadkistenwagen, voor drie laadkisten.
HO
HOL
MW Drieassige marmerwagen.
(S-)HH Laadkistenwagen, voor vier laadkisten.
Lacs Drieassige dubbeldekswagen, voor autovervoer.
Tabel: 09
Tabel gemaakt door: Redactie

Normale platte wagens op draaistellen (UIC: R).

Code. Betekenis.
S-HTS ORE-rongenwagen
(S-)HTSV Zgn. Allan-wagen
Tabel: 10
Tabel gemaakt door: Redactie

Wagens met beweegbaar dak (UIC: T).

Code. Betekenis.
GRU Dekzeilwagen.
GSD Schuifdakwagen.
Tb Luikendakwagen.
Te-t Roldakwagen.
Uds-v Zwenkdakwagen.
Tabel: 11
Tabel gemaakt door: Redactie

Overige wagens (UIC: U).

Code. Betekenis.
KW Zesassige kuilwagen.
Ld Tweeassige kuilwagen.
Saad Achtassige kuilwagen.
Sds Vierassige kuilwagen.
U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y Silowagen.
Tabel: 12
Tabel gemaakt door: Redactie

UIC

Type E - Open Wagens.

Het typenummer na de "E" is als volgt opgebouwd:

Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
aa Met 6 of meer assen.
c Lossen door middel van luik in de vloer.
k Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton.
Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea).
Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa).
kk Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton.
Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea).
Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa).
l Niet opzij kiepbaar.
m Laadlengte van minder dan 7,7 m.
Laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa).
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton.
Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea).
Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa).
o Niet kiepbaar via kopschotten.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
Tabel: 13
Tabel gemaakt door: Redactie
Type F - Zelflossers.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
aa Met 6 of meer assen.
b Grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m³ inhoud.
c Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
cc Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails.
kk Bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton.
l Lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend.
ll Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
n Bij wagens met 2 assen: lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: lastgrens meer dan 60 ton.
Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa).
pp Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer.
rr Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
z Mulden kiepwagen.
zz Bij Fb-wagens: "Kübelwagens".
zz Bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders.
Tabel: 14
Tabel gemaakt door: Redactie
Type G - Gesloten wagens.
Code. Betekenis.
a Bevat 4 assen.
b Bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m³.
g Voor granen.
h Voor groentes (geen conditionering mogelijk).
kk Maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton.
m Laadlengte van minder dan 9 m.
o Laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m³.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
Tabel: 15
Tabel gemaakt door: Redactie
Type H - Gesloten wagens met schuifwanden.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
b Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m³.
bb Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m.
f Geschikt voor vervoer op veerboten.
g Geschikt voor vervoer van containers.
i Met verschuifbare zijwanden.
ii Versterkte verschuifbare zijwanden.
j Met schokdemperinrichting.
k Maximale lading op C-routes minder 20 ton.
kk Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton.
l Met beweegbare tussenwanden.
ll Met verplaatsbare tussenwanden.
m Lengte laadruimte minder dan 9 m.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton.
p (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten.
rr Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
x Inzet vooral in werkverkeer.
Tabel: 16
Tabel gemaakt door: Redactie
Type I - Koelwagens.

De koelwagens hadden als 5e en 6e cijfer van het UIC-nummer de code 80 t/m 89.

Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen.
Code. Betekenis.
b Lange rongen.
g Geschikt voor vervoer van containers.
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
j Met schokdemperinrichting.
k Maximale lading op C-routes minder 20 ton.
kk Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton.
l Zonder rongen.
m Lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m.
mm Lengte laadruimte langer dan 9 m.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton.
o Met vaste zij- en kopschotten.
p (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
x Inzet vooral in werkverkeer.
Tabel: 17
Tabel gemaakt door: Redactie
Type L - Platte 2-assige wagens voor specifieke toepassingen.
Code. Betekenis.
a Gelede wagens (met 3 assen).
aa Wagen-eenheid (met 4 assen).
b Draagwagen voor containers en wissellaadbakken.
d Enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d.
e Dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's.
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
g Geschikt voor vervoer van containers.
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
j Met schokdemp-inrichting.
k Maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen.
kk Maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen.
l Zonder rongen.
m Laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m.
Bij gekoppelde wagens/wagenéénheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m.
mm Laadlengte van minder dan 9 m.
n Maximale lading van 30 ton bij enkele wagens.
p Zonder schotten.
q Met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten.
r Wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
Tabel: 18
Tabel gemaakt door: Redactie
Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen.
Code. Betekenis.
b Laadlengte van meer dan 22 m.
e Met klapbare zijschotten.
g Geschikt voor vervoer van containers.
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
l Zonder rongen.
kk Maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton.
mm Met laadlengte van minder dan 15 m.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton.
oo Met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m.
p Zonder kopschotten.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
Tabel: 19
Tabel gemaakt door: Redactie
Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen.
Code. Betekenis.
a Met draaistellen met 3 assen.
d Voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc.
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
ff Voor vervoer in Groot Brittannië en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel.
g Voor vervoer van containers tot 60 voet (60”).
gg Voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”).
h Voor transport van liggende staalrollen.
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
l Geen rongen.
mm Laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen.
Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen.
Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden.
n Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen.
p Zonder schotten.
r Gelede wagen.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
Tabel: 20
Tabel gemaakt door: Redactie
Type T - Zwenkdakwagens.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
g Voor granen.
l Lossen door middel van zwaartekracht, niet beïnvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta).
oo Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails.
pp Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
Tabel: 21
Tabel gemaakt door: Redactie
Type U - Speciale wagens.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
aa Met 6 of meer assen.
c Lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk.
d Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails.
dd Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
g Voor granen.
i Laag laadplatform.
k Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua).
Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa).
kk Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua).
Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa).
l Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails.
ll Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).
Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa).
o Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk.
oo Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk.
p Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
Tabel: 22
Tabel gemaakt door: Redactie
Type X.
Type Z - Ketelwagens.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
c Lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk.
e Met verwarmingsapparatuur.
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
ff Geschikt voor vervoer naar Groot Brittannië via Kanaaltunnel.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).
Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za).
g Voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk.
kk Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton. Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Code= Za).
Maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Code= Zaa).
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
Tabel: 23
Tabel gemaakt door: Redactie

Meer informatie

Encyclopedie:
Meer afkortingen.
Beneluxspoor.net:
Kenmerken op NS wagens.
Nieuwe kenmerken op goederenwagens.
over treinsamenstellingen.
over wagencodes.


Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende
 Contact met de redactie: Contact met de redactie 
Laatste wijziging: 10 mrt 2025 10:53 (CET)
Overgenomen van "https://encyclopedie.beneluxspoor.eu/index.php?title=UIC-codering_rollend_materieel&oldid=54229"