Persoonlijke instellingen

UIC-codering rollend materieel: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k (→‎Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen)
k (txt)
 
(66 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
{{Koptekst
 
{{Koptekst
−
|Vorige= Trefwoorden - Z
+
|Vorige= Codering rollend materieel
−
|Volgende= De Galerie
+
|Volgende= Symbolen op rollend materieel
−
|Niveau= Beginner
+
|VorigeMenu= Codering rollend materieel
−
|Aantalwoorden= 00000
+
|Auteur=
−
|Aantalplaatjes= 00
+
|Update= Fred Eikelboom
−
|Aantalfilmpjes= 00
 
 
}}
 
}}
−
{{Inhoudsopgave|Links|Klein|GeenTekst}}
+
{{Inhoudsopgave||Klein|GeenTekst}}
 
=== Inleiding ===
 
=== Inleiding ===
−
Elke bak van een treinstel en ieder los rijtuig is voorzien van een markering die ook wel bekend is als 'bakcode'. Deze bakcodes geven aan wat voor type rijtuig het is en welke voorzieningen aan boord zijn.
+
Elke bak van een [[Woorden - T#Treinstel|treinstel]] en ieder los [[Woorden - R#Rijtuig|rijtuig]] is voorzien van een markering die ook wel bekend is als "bakcode". Deze bakcodes geven aan wat voor type rijtuig het is en welke voorzieningen aan boord zijn.
  
−
Bakcodes zijn samengesteld uit hoofdletters (die betrekking hebben op het interieur ofwel de binnenkant) gevolgd door kleine letters (die betrekking hebben op het exterieur ofwel de buitenkant). Afwijkend van deze regel zijn de kleine letter 'm' (deze wordt voor de hoofdletters geplaatst) en de kleine letter 's' (deze wordt alleen bij ICM ook vòòr de hoofdletters geplaatst, bij andere materieeltypes ná de hoofdletters). Merk overigens op dat niet alle letters altijd (consequent) worden gebruikt. Voor goederenwagens wordt een ander (internationaal) codeerschema (UIC) gebruikt.
+
[[Woorden - B#Bakcode|Bakcodes]] zijn samengesteld uit hoofdletters (die betrekking hebben op het interieur ofwel de binnenkant) gevolgd door kleine letters (die betrekking hebben op het exterieur ofwel de buitenkant). Afwijkend van deze regel zijn de kleine letter "m" (deze wordt voor de hoofdletters geplaatst) en de kleine letter "s" (deze wordt alleen bij ICM ook vòòr de hoofdletters geplaatst, bij andere [[Woorden - M#Materieel|materieel]]types ná de hoofdletters). Merk overigens op dat niet alle letters altijd (consequent) worden gebruikt. Voor goederen[[Woorden - W#Wagen|wagens]] werd een ander (internationaal) codeerschema ([https://nl.wikipedia.org/wiki/Rijtuigcodes_van_de_UIC UIC]) gebruikt. Dit UIC-nummer is later vervangen door het [[Woorden - E#EVN.|Europese Voertuig Nummer]] (EVN).
  
−
Voorbeelden: 'ABk' is een kopbak met eerste en tweede klas, 'mB' is een aangedreven rijtuig tweede klas en een 'BDs' is een stuurstandrijtuig tweede klas met bagageruimte.  
+
Voorbeelden: "ABk" is een [[Woorden - K#Kopbak|kopbak]] met eerste en tweede klas, "mB" is een aangedreven [[Woorden - R#Rijtuig|rijtuig]] tweede klas en een "BDs" is een [[Woorden - S#Stuurstandrijtuig|stuurstandrijtuig]] tweede klas met bagageruimte.  
−
 
+
=== '''Personenrijtuigen.''' ===
−
== '''Personenrijtuigen''' ==
+
==== Hoofdletters: ====
−
=== Hoofdletters ===
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
−
 
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="200"| Betekenis.
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| A || Eerste klas afdeling  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| A ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Eerste klas afdeling.
 
|-
 
|-
−
| B || Tweede klas afdeling  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| B ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Tweede klas afdeling.
 
|-
 
|-
−
| C || Derde klas afdeling  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| C ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Derde klas afdeling.
 
|-
 
|-
−
| D || Bagage-/dienstruimte  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| D ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Bagage-/dienstruimte.
 
|-
 
|-
−
| F || Fietsenafdeling
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| F ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Fietsenafdeling.
 
|-
 
|-
−
| K || Keukenafdeling  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| K ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Keukenafdeling.
 
|-
 
|-
−
| P || Postafdeling  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| P ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Postafdeling.
 
|-
 
|-
−
| WL || 'Wagon Lits', slaaprijtuig
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| WL ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| "Wagon Lits", slaaprijtuig.
 
|-
 
|-
−
| WR || 'Wagon Restaurant', restauratierijtuig  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| WR ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| "Wagon Restaurant", restauratierijtuig.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 01
−
|UIC-codering-01
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
=== Kleine letters: ===
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="535"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| m ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Rijtuig met aandrijving/motorbak.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| c ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| "Couchette", afdeling is ingericht om in te slapen.
−
</small>
+
|-
−
 
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| f ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Afdeling is ingericht voor stalling van fietsen.
−
=== Kleine letters ===
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| m || rijtuig met aandrijving/motorbak
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| k ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM).
 
|-
 
|-
−
| c || 'couchette', afdeling is ingericht om in te slapen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| r ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Afdeling is ingericht als restauratie.
 
|-
 
|-
−
| f || afdeling is ingericht voor stalling van fietsen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| s ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen).
 
|-
 
|-
−
| k || koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM)
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| v ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen.
 
|-
 
|-
−
| r || afdeling is ingericht als restauratie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| z ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zonder toilet.
 +
|}
 +
{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 02
 +
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
----
 +
==='''Goederenwagens.'''===
 +
In gebruik bij de NS tot 1 oktober 1964.
 +
==== Normale open wagens (UIC: E). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="135"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| s || rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen)
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| GTM ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Houten kolenwagen.
 
|-
 
|-
−
| v || tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| GTO(W) ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Stalen [[Woorden - O#ORE.|ORE]]-kolenwagen.
 
|-
 
|-
−
| z || zonder toilet
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| GTU(W) ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Stalen kolenwagen.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 03
−
|UIC-codering-02
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
Deze wagens werden soms voorzien van achtervoegsels K en W voor het soort remwerk Knorr of Westinghouse.<br>
 +
Vanwege het verminderde kolenvervoer werden veel stalen E's (GTO/GTOW) overbodig. Een groot aantal werd in 1973 aangewezen voor speciaal vervoer en/of werden gebruikt voor ombouw naar andere functies. Daartoe werden bij een klein deel van de stalen E's de zijdeuren oranje geschilderd en aan elke zijde voorzien van een grote oranje S en werden toen ingezet voor het vervoer van [https://nl.wikipedia.org/wiki/Aluminium aluminium] broodjes voor de Rotterdamse vestiging van de Amerikaanse firma [https://nl.wikipedia.org/wiki/C._Steinweg Steinweg]. Dat aluminium diende in schone wagens vervoerd te worden. De grote '''S''' op de wagens kan dus staan voor "Steinweg" of voor "Schoon".
 +
==== Speciale open wagens (UIC: F). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="50" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="100"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Eds, Fds  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Open onderlosser.
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Fads      ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Open zijlosser.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| F-v, Fs-v ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Kiepwagen.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 04
−
----
+
|Maker= Redactie
−
 
+
}}
−
=='''Goederenwagens'''==
+
==== Normale gesloten wagens (UIC: G). ====
−
=== In gebruik bij de NS tot 1 oktober 1964 ===
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
−
==== Normale open wagens (UIC: E) ====
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="80" | Code.
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="265"| Betekenis.
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| GTM || houten kolenwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| CHD, (X-)CHE ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Van de HSM en SS overgenomen wagens.
 
|-
 
|-
−
| GTO || stalen ORE-kolenwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| CHDG        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor graanvervoer.
 
|-
 
|-
−
| GTU || stalen kolenwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| CH(R)M      ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Van de SS overgenomen vierassige wagens.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-03
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| GW          ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Groepswagen voor stukgoederenvervoer.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| S-CHH        ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| In Hongarije gebouwde wagen.
−
</small>
 
−
 
 
−
====Speciale open wagens (UIC: F)====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| Eds, Fds || open onderlosser
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| S-CHO        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| [[Woorden - O#ORE.|ORE]]-wagen.
 
|-
 
|-
−
| Fads || open zijlosser
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| CHO(M)      ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Van Duitsland overgenomen wagen.
 
|-
 
|-
−
| F-v, Fs-v || kiepwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| S-CHR        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Groentewagen.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-04
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| X-CHG        ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| In Tsjechoslowakije gebouwde wagen.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| (X-)CHR      ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Van de HSM en SS overgenomen groentewagens.
−
</small>
 
−
 
 
−
==== Normale gesloten wagens (UIC: G) ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| CHD, (X-)CHE || van de HSM en SS overgenomen wagens
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Ghs          ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Groentewagen, ex-GW.
 
|-
 
|-
−
| CHDG || voor graanvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Hbs          ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Grootvolumewagen.
 +
|}
 +
{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 05
 +
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
==== Speciale gesloten wagens (UIC: H). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="50"| Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="190"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| CH(R)M ||   
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| S-CHK ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met kopdeuren.
 
|-
 
|-
−
| GW || groepswagen voor stukgoederenvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| X-CHGZ ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor graanvervoer, met losluiken.
 
|-
 
|-
−
| S-CHH || in Hongarije gebouwde wagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Hbcs  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Grootvolumewagen, met kopdeuren.
 
|-
 
|-
−
| S-CHO || ORE-wagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Hbis  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Schuifwandwagen.
 +
|}
 +
{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 06
 +
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
==== Koelwagens (UIC: I). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="85" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="190"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| CHO(M) || van Duitsland overgenomen wagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| CHIB          ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor bananenvervoer.
 
|-
 
|-
−
| S-CHR || groentewagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| S-CHI        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geïsoleerde wagen.
 
|-
 
|-
−
| X-CHG || in Tsjechoslowakije gebouwde wagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| S-CHIZ        ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor zeevisvervoer.
 
|-
 
|-
−
| (X-)CHR || van de HSM en SS overgenomen groentewagens
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| S-CHV        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor vleesvervoer.
 
|-
 
|-
−
| Ghs || groentewagen, ex-GW
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| S-CHVO, Ibces ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| [[Woorden - O#ORE.|ORE]]-koelwagen, voor vleesvervoer.
 
|-
 
|-
−
| Hbs || grootvolumewagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Ies          ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| [[Woorden - O#ORE.|ORE]]-koelwagen.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 07
−
|UIC-codering-05
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
==== Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="50" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="185"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| GZM    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Zandwagen.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| H       ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Rongenwagen met stalen [[Woorden - R#Rongen|rongen]].
−
</small>
+
|-
−
 
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| HL      ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 
−
==== Speciale gesloten wagens (UIC: H) ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| S-CHK || met kopdeuren
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| LW      ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Rongenwagen met houten rongen.
 
|-
 
|-
−
| X-CHGZ || voor graanvervoer, met losluiken
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| LWB    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}|  
 
|-
 
|-
−
| Hbcs || grootvolumewagen, met kopdeuren
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| LWG    ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}|  
 
|-
 
|-
−
| Hbis || schuifwandwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| LWP    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}|
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-06
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| S-LWO  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| [[Woorden - O#ORE.|ORE]]-rongenwagen.
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| (S-)LWR ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}|
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 08
−
==== Koelwagens (UIC: I) ====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
==== Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L). ====
−
! Betekenis
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="260"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| HBU    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Drieassige wagen.
 
|-
 
|-
−
| CHIB || voor bananenvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| HHD    ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laadkistenwagen, voor drie laadkisten.
 
|-
 
|-
−
| S-CHI || ge&iuml;soleerde wagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| HO    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 
 
|-
 
|-
−
| S-CHIZ || voor zeevisvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| HOL    ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}|  
 
|-
 
|-
−
| S-CHV || voor vleesvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| MW    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Drieassige marmerwagen.
 
|-
 
|-
−
| S-CHVO, Ibces || ORE-koelwagen, voor vleesvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| (S-)HH ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laadkistenwagen, voor vier laadkisten.
 
|-
 
|-
−
| Ies || ORE-koelwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lacs  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Drieassige dubbeldekswagen, voor autovervoer.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 09
−
|UIC-codering-07
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
==== Normale platte wagens op draaistellen (UIC: R). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="55" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="105"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| S-HTS    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}|[[Woorden - O#ORE.|ORE]]-rongenwagen
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| (S-)HTSV ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zgn. Allan-wagen
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 10
−
==== Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K) ====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
==== Wagens met beweegbaar dak (UIC: T). ====
−
! Betekenis
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40"| Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="95"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| GZM || zandwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| GRU  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Dekzeilwagen.
 
|-
 
|-
−
| H || rongenwagen met stalen rongen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| GSD  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Schuifdakwagen.
 
|-
 
|-
−
| HL ||
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Tb    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Luikendakwagen.
 
|-
 
|-
−
| LW || rongenwagen met houten rongen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Te-t  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Roldakwagen.
 
|-
 
|-
−
| LWB ||  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Uds-v ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Zwenkdakwagen.
 +
|}
 +
{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 11
 +
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
==== Overige wagens (UIC: U). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="145"| Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="125"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| LWG ||
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| KW                        ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Zesassige kuilwagen.
 
|-
 
|-
−
| LWP ||
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Ld                        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Tweeassige kuilwagen.
 
|-
 
|-
−
| S-LWO || ORE-rongenwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Saad                      ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Achtassige kuilwagen.
 
|-
 
|-
−
| (S-)LWR ||
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Sds                      ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Vierassige kuilwagen.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-08
 
−
|-
 
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Silowagen.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 12
−
==== Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L) ====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
=== UIC ===
−
! Betekenis
+
===== Type E - Open Wagens. =====
 +
Het typenummer na de "E" is als volgt opgebouwd:
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="335"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| HBU || drieassige wagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
−
| HHD || laadkistenwagen, voor drie laadkisten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| aa ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met 6 of meer assen.
 
|-
 
|-
−
| HO ||   
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| c ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van luik in de vloer.
 
|-
 
|-
−
| HOL ||   
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| k ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale [[Woorden - L#Lading|lading]] op C-routes van minder dan 20 ton.<br />Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea).<br />Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa).
 
|-
 
|-
−
| MW || drieassige marmerwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| kk ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton.<br />Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea).<br />Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa).
 
|-
 
|-
−
| (S-)HH || laadkistenwagen, voor vier laadkisten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| l ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}|Niet opzij kiepbaar.
 
|-
 
|-
−
| Lacs || drieassige dubbeldekwagen, voor autovervoer
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| m  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Laadlengte van minder dan 7,7 m.<br />Laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa).
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-09
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton.<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea).<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa).
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| o ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Niet kiepbaar via kopschotten.
−
</small>
 
−
 
 
−
==== Normale platte wagens op draaistellen (UIC: R) ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| S-HTS || ORE-rongenwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| s ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
−
|-
 
−
| (S-)HTSV || zgn. Allan-wagen
 
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 13
−
|UIC-codering-10
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type F - Zelflossers. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="615"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| aa ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met 6 of meer assen.
−
</small>
 
−
 
 
−
==== Wagens met beweegbaar dak (UIC: T) ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| GRU || dekzeilwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m&sup3; inhoud.
 
|-
 
|-
−
| GSD || schuifdakwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| c  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| Tb || luikendakwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| cc ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| Te-t || roldakwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton.
−
|-
 
−
| Uds-v || zwenkdakwagen
 
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-11
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ll ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
−
</small>
 
−
 
 
−
==== Overige wagens (UIC: U) ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| KW || zesassige kuilwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| n  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Bij wagens met 2 assen: lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: lastgrens meer dan 60 ton.<br />Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa).
 
|-
 
|-
−
| Ld || tweeassige kuilwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| pp ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer.
 
|-
 
|-
−
| Saad || achtassige kuilwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| rr ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom.
 
|-
 
|-
−
| Sds || vierassige kuilwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
−
| U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y || silowagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| z  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Mulden kiepwagen.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-12
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| zz ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Bij Fb-wagens: "Kübelwagens".
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| zz ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 14
−
=== UIC ===
+
|Maker= Redactie
−
===== Type E - Open Wagens =====
+
}}
−
Het typenummer na de 'E' is als volgt opgebouwd:
+
===== Type G - Gesloten wagens. =====
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
−
! Code
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
−
! Betekenis
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="580"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| a || met 4 assen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Bevat 4 assen.
 
|-
 
|-
−
| aa || met 6 of meer assen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m&sup3;.
 
|-
 
|-
−
| c || lossen door middel van luik in de vloer
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor granen.
 
|-
 
|-
−
| k || maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton<br />
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| h  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor groentes (geen conditionering mogelijk).
−
maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea)<br />
 
−
maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa)
 
 
|-
 
|-
−
| kk || maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton<br />
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton.
−
maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea)<br />
 
−
maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa)
 
 
|-
 
|-
−
| l || niet opzij kiepbaar
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| m  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laadlengte van minder dan 9 m.
 
|-
 
|-
−
| m || laadlengte van minder dan 7,7 m<br />
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| o  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m&sup3;.
−
laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa)
 
 
|-
 
|-
−
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton<br />
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
−
maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea)
 
−
maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa)
 
−
|-
 
−
| o || niet kiepbaar via kopschotten
 
−
|-
 
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
 
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 15
−
|UIC-codering-13
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type H - Gesloten wagens met schuifwanden. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="595"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m&sup3;.
−
</small>
 
−
 
 
−
===== Type F - Zelflossers =====
 
−
{| class="wikitable" width='900' style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| a || met 4 assen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| bb ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m.
 
|-
 
|-
−
| aa || met 6 of meer assen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| f  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geschikt voor vervoer op veerboten.
 
|-
 
|-
−
| b || grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m&sup3; inhoud
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geschikt voor vervoer van containers.
 
|-
 
|-
−
| c || lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met verschuifbare zijwanden.
 
|-
 
|-
−
| cc || lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| ii ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Versterkte verschuifbare zijwanden.
 
|-
 
|-
−
| kk || bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| j  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met schokdemperinrichting.
 
|-
 
|-
−
| l || lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| k  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading op C-routes minder 20 ton.
 
|-
 
|-
−
| ll || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton.
 
|-
 
|-
−
| n || bij wagens met 2 assen: Lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: Lastgrens meer dan 60 ton. Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa)
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met beweegbare tussenwanden.  
 
|-
 
|-
−
| pp || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ll ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met verplaatsbare tussenwanden.
 
|-
 
|-
−
| rr || uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| m  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lengte laadruimte minder dan 9 m.
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton.
 
|-
 
|-
−
| z || Mulden kiepwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| zz || bij Fb-wagens: 'K&uuml;belwagens'
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| rr ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom.
 
|-
 
|-
−
| zz || bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-14
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| x  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Inzet vooral in werkverkeer.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 16
−
===== Type G - Gesloten wagens =====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
===== Type I - Koelwagens. =====
−
! Betekenis
+
De koelwagens hadden als 5e en 6e cijfer van het UIC-nummer de code 80 t/m 89.
 +
===== Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="315"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| a || bevat 4 assen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lange rongen.
 
|-
 
|-
−
| b || bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m&sup3;
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geschikt voor vervoer van containers.
 
|-
 
|-
−
| g || voor granen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| h || voor groentes (geen conditionering mogelijk)
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| j  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met schokdemperinrichting.
 
|-
 
|-
−
| kk || maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| k  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading op C-routes minder 20 ton.
 
|-
 
|-
−
| m || laadlengte van minder dan 9 m
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton.
 
|-
 
|-
−
| o || laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m&sup3;  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Zonder rongen.
 
|-
 
|-
−
| s || Maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| m  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-15
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| mm ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lengte laadruimte langer dan 9 m.
−
|-
 
−
|}
 
−
</small>
 
−
 
 
−
===== Type H - Gesloten wagens met schuifwanden =====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| a || met 4 assen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton.
 
|-
 
|-
−
| b || bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m&sup3;
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| o  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met vaste zij- en kopschotten. 
 
|-
 
|-
−
| bb || bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| f || geschikt voor vervoer op veerboten
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
−
| g || geschikt voor vervoer van containers
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|-
 
|-
−
| i || met verschuifbare zijwanden
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| x  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Inzet vooral in werkverkeer.
 +
|}
 +
{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 17
 +
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type L - Platte 2-assige wagens voor specifieke toepassingen. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="510"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| ii || versterkte verschuifbare zijwanden
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Gelede wagens (met 3 assen).
 
|-
 
|-
−
| j || met schokdemperinrichting
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| aa ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Wagen-eenheid (met 4 assen).
 
|-
 
|-
−
| k || maximale lading op C-routes minder 20 ton
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Draagwagen voor containers en wissellaadbakken.
 
|-
 
|-
−
| kk || maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| d  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d.
 
|-
 
|-
−
| l || met beweegbare tussenwanden
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| e  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's.
 
|-
 
|-
−
| ll || met verplaatsbare tussenwanden
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| f  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
 
|-
 
|-
−
| m || lengte laadruimte minder dan 9 m
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geschikt voor vervoer van containers.
 
|-
 
|-
−
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| p || (gedeeltelijk) zonder zij- en kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| j  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met schokdemp-inrichting.
 
|-
 
|-
−
| rr || uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| k  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen.
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen.
 
|-
 
|-
−
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zonder rongen.
 
|-
 
|-
−
| x || inzet vooral in werkverkeer
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| m  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m.<br />Bij gekoppelde wagens/wagenéénheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-16
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| mm ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laadlengte van minder dan 9 m.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading van 30 ton bij enkele wagens.
−
</small>
 
−
 
 
−
===== Type I - Koelwagens =====
 
−
===== Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen =====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| b || lange rongen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zonder schotten.
 
|-
 
|-
−
| g || geschikt voor vervoer van containers
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| q  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten.
 
|-
 
|-
−
| i || met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| r  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m.
 
|-
 
|-
−
| j || met schokdemperinrichting
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur. 
 
|-
 
|-
−
| k || maximale lading op C-routes minder 20 ton
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 +
|}
 +
{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 18
 +
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="290"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| kk || maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Laadlengte van meer dan 22 m.
 
|-
 
|-
−
| l || zonder rongen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| e  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met klapbare zijschotten.
 
|-
 
|-
−
| m || lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geschikt voor vervoer van containers.
 
|-
 
|-
−
| mm || lengte laadruimte langer dan 9 m
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Zonder rongen.
 
|-
 
|-
−
| o || met vaste zij- en kopschotten 
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton.
 
|-
 
|-
−
| p || (gedeeltelijk) zonder zij- en kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| mm ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met laadlengte van minder dan 15 m.
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton.
 
|-
 
|-
−
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| oo ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m.
 
|-
 
|-
−
| x || inzet vooral in werkverkeer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zonder kopschotten.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-17
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 19
−
===== Type L - Platte 2-assige wagens voor specifieke toepassingen =====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
===== Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen. =====
−
! Betekenis
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="430"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| a || gelede wagens (met 3 assen)
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met draaistellen met 3 assen.
 
|-
 
|-
−
| aa || wagen-eenheid (met 4 assen)
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| d  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc.
 
|-
 
|-
−
| b || draagwagen voor containers en wissellaadbakken
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| f  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
 
|-
 
|-
−
| d || enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d.  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ff ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor vervoer in Groot Brittannië en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel.
 
|-
 
|-
−
| e || dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor vervoer van containers tot 60 voet (60”).
 
|-
 
|-
−
| f || geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| gg ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”).
 
|-
 
|-
−
| g || geschikt voor vervoer van containers
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| h  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor transport van liggende staalrollen.
 
|-
 
|-
−
| i || met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| i ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| j || met schokdemp-inrichting
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geen rongen.
 
|-
 
|-
−
| k || maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| mm ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen.<br />Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen.<br />Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden.
 
|-
 
|-
−
| kk || maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen.
 
|-
 
|-
−
| l || zonder rongen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zonder schotten.
 
|-
 
|-
−
| m || laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m. Bij gekoppelde wagens/wagen&eacute;&eacute;nheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| r  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Gelede wagen.
 
|-
 
|-
−
| mm || laadlengte van minder dan 9 m
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
−
| n || maximale lading van 30 ton bij enkele wagens
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 +
|}
 +
{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 20
 +
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type T - Zwenkdakwagens. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="585"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| p || zonder schotten
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
−
| q || met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor granen.
 
|-
 
|-
−
| r || wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, niet beïnvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur 
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta).
 
|-
 
|-
−
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| oo ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-18
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| pp ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails. 
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 21
−
===== Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen =====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
===== Type U - Speciale wagens. =====
−
! Betekenis
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="715"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| b || laadlengte van meer dan 22 m
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
−
| e || met klapbare zijschotten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| aa ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met 6 of meer assen.
 
|-
 
|-
−
| g || geschikt voor vervoer van containers
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| c  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk.
 
|-
 
|-
−
| i || met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| d  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| l || zonder rongen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| dd ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| kk || maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| f  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
 
|-
 
|-
−
| mm || met laadlengte van minder dan 15 m
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor granen.
 
|-
 
|-
−
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laag laadplatform.
 
|-
 
|-
−
| oo || met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| k  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua).<br />Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa).
 
|-
 
|-
−
| p || zonder kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua).<br />Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa).
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ll ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-19
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| n  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa).
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| o  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk.
−
</small>
 
−
 
 
−
===== Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen =====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| a || Met draaistellen met 3 assen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| oo ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk.
 
|-
 
|-
−
| d || Voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc.
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer.  
 
|-
 
|-
−
| f || Geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
−
| ff || Voor vervoer in Groot Brittanni&euml; en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
−
|-
+
|}
−
| g || Voor vervoer van containers tot 60 voet (60”)
+
{{Tabelonderschrift
−
|-
+
|Volgnummer= 22
−
| gg || Voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”)
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type X. =====
 +
===== Type Z - Ketelwagens. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="660"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| h || Voor transport van liggende staalrollen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
−
| i || Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| c  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk.
 
|-
 
|-
−
| l || Geen rongen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| e  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met verwarmingsapparatuur.
 
|-
 
|-
−
| mm || laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen. Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen. Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| f  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
 
|-
 
|-
−
| n || Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| ff ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geschikt voor vervoer naar Groot Brittannië via Kanaaltunnel.
 
|-
 
|-
−
| p || Zonder schotten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za).
 
|-
 
|-
−
| r || Gelede wagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk.
 
|-
 
|-
−
| s || Maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton. Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Code= Za).<br />Maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Code= Zaa).
 
|-
 
|-
−
| ss || Maximale snelheid van 120 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 23
−
|UIC-codering-20
+
|Maker= Redactie
−
|-
+
}}
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
{{Linkssectie begin
−
|-
+
|Box= AlleenInfo
 +
}}
 +
{{Linkssectie tussenkop
 +
|Koptekst= Encyclopedie:
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Verklarende woordenlijst
 +
|Linknaam= Verklarende woordenlijst
 +
|ExtraInfo= Meer afkortingen.
 +
}}
 +
{{Linkssectie scheiding}}
 +
{{Linkssectie tussenkop
 +
|Koptekst= Beneluxspoor.net:
 +
}}
 +
{{Link Forum-Meerkeuze
 +
|Volgnr = 167
 +
|ExtraInfo= Kenmerken op NS wagens.
 +
}}
 +
{{Link Forum-Meerkeuze
 +
|Volgnr = 166
 +
|ExtraInfo= Nieuwe kenmerken op goederenwagens.
 +
}}
 +
{{Link Forum-Meerkeuze
 +
|Volgnr = 8
 +
|ExtraInfo= over treinsamenstellingen.
 +
}}
 +
{{Link Forum-Meerkeuze
 +
|Volgnr = 19
 +
|ExtraInfo= over wagencodes.
 +
}}
 +
{{Linkssectie einde}}
 +
{{Voettekst
 +
|Vorige= Codering rollend materieel
 +
|Volgende= Symbolen op rollend materieel
 +
|VorigeMenu= Codering rollend materieel
 +
}} {| width= "100%"
 +
|- valign= "top"
 +
! scope= "row" width= "70%" |
 +
| <small>Laatste wijziging: 10 mrt 2025 10:53 (CET)</small>
 
|}
 
|}
−
</small>
+
[[Categorie: Alles|U]]
−
 
+
[[Categorie: Artikel|UIC-codering rollend materieel]]
−
===== Type T - Zwenkdakwagens =====
+
[[Categorie: Afkortingen|U]]
−
a  = Met 4 assen
+
[[Categorie: Materieel|U]]
−
g  = Voor granen
 
−
l  = Lossen door middel van zwaartekracht, niet be&iuml;nvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
 
−
n  = Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta)
 
−
oo = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails
 
−
pp = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
 
−
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
 
−
 
 
−
===== Type U - Speciale wagens =====
 
−
a  = Met 4 assen
 
−
aa = Met 6 of meer assen
 
−
c  = Lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk
 
−
d  = Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails
 
−
dd = Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails
 
−
f  = Geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
 
−
g  = Voor granen
 
−
i  = Laag laad platform
 
−
k  = Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton
 
−
      Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua)
 
−
      Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa)
 
−
kk = Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton
 
−
      Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua)
 
−
      Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa)
 
−
l  = Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails
 
−
ll = Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails
 
−
n  = Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen)
 
−
      Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen)
 
−
      Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua)
 
−
      Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa)
 
−
o  = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails,
 
−
      geen gebruik van transportbanen mogelijk
 
−
oo = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails,
 
−
      geen gebruik van transportbanen mogelijk
 
−
p  = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer
 
−
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
 
−
ss = Maximale snelheid van 120 km/uur
 
−
 
 
−
===== Type X =====
 
−
===== Type Z - Ketelwagens =====
 
−
a  = Met 4 assen
 
−
c  = Lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk
 
−
e  = Met verwarmingsapparatuur
 
−
f  = Geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
 
−
ff = Geschikt voor vervoer naar Groot Brittanni&euml; via Kanaaltunnel
 
−
n  = Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen)
 
−
      Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen)
 
−
      Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za)
 
−
g  = Voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk
 
−
kk = Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton
 
−
      Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Za)
 
−
      Maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Zaa)
 
−
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
 
−
 
 
−
{{Voettekst
 
−
|Vorige= Trefwoorden - Z
 
−
|Volgende= De Galerie
 
−
}}
 
−
[[Categorie: Alles]]
 
−
[[Categorie: Artikel|UIC-codering rijdend materieel]]
 
−
[[Categorie: Algemeen|UIC-codering rijdend materieel]]
 
−
[[Categorie: Afkortingen|UIC-codering rijdend materieel]]
 

Huidige versie van 10 mrt 2025 om 11:53

Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net - Update door Fred Eikelboom

Inleiding

Elke bak van een treinstel en ieder los rijtuig is voorzien van een markering die ook wel bekend is als "bakcode". Deze bakcodes geven aan wat voor type rijtuig het is en welke voorzieningen aan boord zijn.

Bakcodes zijn samengesteld uit hoofdletters (die betrekking hebben op het interieur ofwel de binnenkant) gevolgd door kleine letters (die betrekking hebben op het exterieur ofwel de buitenkant). Afwijkend van deze regel zijn de kleine letter "m" (deze wordt voor de hoofdletters geplaatst) en de kleine letter "s" (deze wordt alleen bij ICM ook vòòr de hoofdletters geplaatst, bij andere materieeltypes ná de hoofdletters). Merk overigens op dat niet alle letters altijd (consequent) worden gebruikt. Voor goederenwagens werd een ander (internationaal) codeerschema (UIC) gebruikt. Dit UIC-nummer is later vervangen door het Europese Voertuig Nummer (EVN).

Voorbeelden: "ABk" is een kopbak met eerste en tweede klas, "mB" is een aangedreven rijtuig tweede klas en een "BDs" is een stuurstandrijtuig tweede klas met bagageruimte.

Personenrijtuigen.

Hoofdletters:

Code. Betekenis.
A Eerste klas afdeling.
B Tweede klas afdeling.
C Derde klas afdeling.
D Bagage-/dienstruimte.
F Fietsenafdeling.
K Keukenafdeling.
P Postafdeling.
WL "Wagon Lits", slaaprijtuig.
WR "Wagon Restaurant", restauratierijtuig.
Tabel: 01
Tabel gemaakt door: Redactie

Kleine letters:

Code. Betekenis.
m Rijtuig met aandrijving/motorbak.
c "Couchette", afdeling is ingericht om in te slapen.
f Afdeling is ingericht voor stalling van fietsen.
k Koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM).
r Afdeling is ingericht als restauratie.
s Rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen).
v Tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen.
z Zonder toilet.
Tabel: 02
Tabel gemaakt door: Redactie

Goederenwagens.

In gebruik bij de NS tot 1 oktober 1964.

Normale open wagens (UIC: E).

Code. Betekenis.
GTM Houten kolenwagen.
GTO(W) Stalen ORE-kolenwagen.
GTU(W) Stalen kolenwagen.
Tabel: 03
Tabel gemaakt door: Redactie

Deze wagens werden soms voorzien van achtervoegsels K en W voor het soort remwerk Knorr of Westinghouse.
Vanwege het verminderde kolenvervoer werden veel stalen E's (GTO/GTOW) overbodig. Een groot aantal werd in 1973 aangewezen voor speciaal vervoer en/of werden gebruikt voor ombouw naar andere functies. Daartoe werden bij een klein deel van de stalen E's de zijdeuren oranje geschilderd en aan elke zijde voorzien van een grote oranje S en werden toen ingezet voor het vervoer van aluminium broodjes voor de Rotterdamse vestiging van de Amerikaanse firma Steinweg. Dat aluminium diende in schone wagens vervoerd te worden. De grote S op de wagens kan dus staan voor "Steinweg" of voor "Schoon".

Speciale open wagens (UIC: F).

Code. Betekenis.
Eds, Fds Open onderlosser.
Fads Open zijlosser.
F-v, Fs-v Kiepwagen.
Tabel: 04
Tabel gemaakt door: Redactie

Normale gesloten wagens (UIC: G).

Code. Betekenis.
CHD, (X-)CHE Van de HSM en SS overgenomen wagens.
CHDG Voor graanvervoer.
CH(R)M Van de SS overgenomen vierassige wagens.
GW Groepswagen voor stukgoederenvervoer.
S-CHH In Hongarije gebouwde wagen.
S-CHO ORE-wagen.
CHO(M) Van Duitsland overgenomen wagen.
S-CHR Groentewagen.
X-CHG In Tsjechoslowakije gebouwde wagen.
(X-)CHR Van de HSM en SS overgenomen groentewagens.
Ghs Groentewagen, ex-GW.
Hbs Grootvolumewagen.
Tabel: 05
Tabel gemaakt door: Redactie

Speciale gesloten wagens (UIC: H).

Code. Betekenis.
S-CHK Met kopdeuren.
X-CHGZ Voor graanvervoer, met losluiken.
Hbcs Grootvolumewagen, met kopdeuren.
Hbis Schuifwandwagen.
Tabel: 06
Tabel gemaakt door: Redactie

Koelwagens (UIC: I).

Code. Betekenis.
CHIB Voor bananenvervoer.
S-CHI Geïsoleerde wagen.
S-CHIZ Voor zeevisvervoer.
S-CHV Voor vleesvervoer.
S-CHVO, Ibces ORE-koelwagen, voor vleesvervoer.
Ies ORE-koelwagen.
Tabel: 07
Tabel gemaakt door: Redactie

Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K).

Code. Betekenis.
GZM Zandwagen.
H Rongenwagen met stalen rongen.
HL
LW Rongenwagen met houten rongen.
LWB
LWG
LWP
S-LWO ORE-rongenwagen.
(S-)LWR
Tabel: 08
Tabel gemaakt door: Redactie

Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L).

Code. Betekenis.
HBU Drieassige wagen.
HHD Laadkistenwagen, voor drie laadkisten.
HO
HOL
MW Drieassige marmerwagen.
(S-)HH Laadkistenwagen, voor vier laadkisten.
Lacs Drieassige dubbeldekswagen, voor autovervoer.
Tabel: 09
Tabel gemaakt door: Redactie

Normale platte wagens op draaistellen (UIC: R).

Code. Betekenis.
S-HTS ORE-rongenwagen
(S-)HTSV Zgn. Allan-wagen
Tabel: 10
Tabel gemaakt door: Redactie

Wagens met beweegbaar dak (UIC: T).

Code. Betekenis.
GRU Dekzeilwagen.
GSD Schuifdakwagen.
Tb Luikendakwagen.
Te-t Roldakwagen.
Uds-v Zwenkdakwagen.
Tabel: 11
Tabel gemaakt door: Redactie

Overige wagens (UIC: U).

Code. Betekenis.
KW Zesassige kuilwagen.
Ld Tweeassige kuilwagen.
Saad Achtassige kuilwagen.
Sds Vierassige kuilwagen.
U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y Silowagen.
Tabel: 12
Tabel gemaakt door: Redactie

UIC

Type E - Open Wagens.

Het typenummer na de "E" is als volgt opgebouwd:

Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
aa Met 6 of meer assen.
c Lossen door middel van luik in de vloer.
k Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton.
Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea).
Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa).
kk Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton.
Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea).
Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa).
l Niet opzij kiepbaar.
m Laadlengte van minder dan 7,7 m.
Laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa).
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton.
Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea).
Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa).
o Niet kiepbaar via kopschotten.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
Tabel: 13
Tabel gemaakt door: Redactie
Type F - Zelflossers.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
aa Met 6 of meer assen.
b Grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m³ inhoud.
c Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
cc Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails.
kk Bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton.
l Lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend.
ll Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
n Bij wagens met 2 assen: lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: lastgrens meer dan 60 ton.
Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa).
pp Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer.
rr Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
z Mulden kiepwagen.
zz Bij Fb-wagens: "Kübelwagens".
zz Bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders.
Tabel: 14
Tabel gemaakt door: Redactie
Type G - Gesloten wagens.
Code. Betekenis.
a Bevat 4 assen.
b Bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m³.
g Voor granen.
h Voor groentes (geen conditionering mogelijk).
kk Maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton.
m Laadlengte van minder dan 9 m.
o Laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m³.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
Tabel: 15
Tabel gemaakt door: Redactie
Type H - Gesloten wagens met schuifwanden.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
b Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m³.
bb Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m.
f Geschikt voor vervoer op veerboten.
g Geschikt voor vervoer van containers.
i Met verschuifbare zijwanden.
ii Versterkte verschuifbare zijwanden.
j Met schokdemperinrichting.
k Maximale lading op C-routes minder 20 ton.
kk Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton.
l Met beweegbare tussenwanden.
ll Met verplaatsbare tussenwanden.
m Lengte laadruimte minder dan 9 m.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton.
p (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten.
rr Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
x Inzet vooral in werkverkeer.
Tabel: 16
Tabel gemaakt door: Redactie
Type I - Koelwagens.

De koelwagens hadden als 5e en 6e cijfer van het UIC-nummer de code 80 t/m 89.

Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen.
Code. Betekenis.
b Lange rongen.
g Geschikt voor vervoer van containers.
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
j Met schokdemperinrichting.
k Maximale lading op C-routes minder 20 ton.
kk Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton.
l Zonder rongen.
m Lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m.
mm Lengte laadruimte langer dan 9 m.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton.
o Met vaste zij- en kopschotten.
p (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
x Inzet vooral in werkverkeer.
Tabel: 17
Tabel gemaakt door: Redactie
Type L - Platte 2-assige wagens voor specifieke toepassingen.
Code. Betekenis.
a Gelede wagens (met 3 assen).
aa Wagen-eenheid (met 4 assen).
b Draagwagen voor containers en wissellaadbakken.
d Enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d.
e Dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's.
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
g Geschikt voor vervoer van containers.
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
j Met schokdemp-inrichting.
k Maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen.
kk Maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen.
l Zonder rongen.
m Laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m.
Bij gekoppelde wagens/wagenéénheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m.
mm Laadlengte van minder dan 9 m.
n Maximale lading van 30 ton bij enkele wagens.
p Zonder schotten.
q Met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten.
r Wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
Tabel: 18
Tabel gemaakt door: Redactie
Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen.
Code. Betekenis.
b Laadlengte van meer dan 22 m.
e Met klapbare zijschotten.
g Geschikt voor vervoer van containers.
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
l Zonder rongen.
kk Maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton.
mm Met laadlengte van minder dan 15 m.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton.
oo Met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m.
p Zonder kopschotten.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
Tabel: 19
Tabel gemaakt door: Redactie
Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen.
Code. Betekenis.
a Met draaistellen met 3 assen.
d Voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc.
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
ff Voor vervoer in Groot Brittannië en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel.
g Voor vervoer van containers tot 60 voet (60”).
gg Voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”).
h Voor transport van liggende staalrollen.
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
l Geen rongen.
mm Laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen.
Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen.
Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden.
n Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen.
p Zonder schotten.
r Gelede wagen.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
Tabel: 20
Tabel gemaakt door: Redactie
Type T - Zwenkdakwagens.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
g Voor granen.
l Lossen door middel van zwaartekracht, niet beïnvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta).
oo Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails.
pp Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
Tabel: 21
Tabel gemaakt door: Redactie
Type U - Speciale wagens.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
aa Met 6 of meer assen.
c Lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk.
d Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails.
dd Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
g Voor granen.
i Laag laadplatform.
k Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua).
Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa).
kk Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua).
Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa).
l Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails.
ll Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).
Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa).
o Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk.
oo Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk.
p Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
Tabel: 22
Tabel gemaakt door: Redactie
Type X.
Type Z - Ketelwagens.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
c Lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk.
e Met verwarmingsapparatuur.
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
ff Geschikt voor vervoer naar Groot Brittannië via Kanaaltunnel.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).
Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za).
g Voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk.
kk Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton. Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Code= Za).
Maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Code= Zaa).
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
Tabel: 23
Tabel gemaakt door: Redactie

Meer informatie

Encyclopedie:
Meer afkortingen.
Beneluxspoor.net:
Kenmerken op NS wagens.
Nieuwe kenmerken op goederenwagens.
over treinsamenstellingen.
over wagencodes.


Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende
 Contact met de redactie: Contact met de redactie 
Laatste wijziging: 10 mrt 2025 10:53 (CET)
Overgenomen van "https://encyclopedie.beneluxspoor.eu/index.php?title=UIC-codering_rollend_materieel&oldid=54229"