Persoonlijke instellingen

UIC-codering rollend materieel: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k (→‎Type T - Zwenkdakwagens)
k (txt)
 
(65 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
{{Koptekst
 
{{Koptekst
−
|Vorige= Trefwoorden - Z
+
|Vorige= Codering rollend materieel
−
|Volgende= De Galerie
+
|Volgende= Symbolen op rollend materieel
−
|Niveau= Beginner
+
|VorigeMenu= Codering rollend materieel
−
|Aantalwoorden= 00000
+
|Auteur=
−
|Aantalplaatjes= 00
+
|Update= Fred Eikelboom
−
|Aantalfilmpjes= 00
 
 
}}
 
}}
−
{{Inhoudsopgave|Links|Klein|GeenTekst}}
+
{{Inhoudsopgave||Klein|GeenTekst}}
 
=== Inleiding ===
 
=== Inleiding ===
−
Elke bak van een treinstel en ieder los rijtuig is voorzien van een markering die ook wel bekend is als 'bakcode'. Deze bakcodes geven aan wat voor type rijtuig het is en welke voorzieningen aan boord zijn.
+
Elke bak van een [[Woorden - T#Treinstel|treinstel]] en ieder los [[Woorden - R#Rijtuig|rijtuig]] is voorzien van een markering die ook wel bekend is als "bakcode". Deze bakcodes geven aan wat voor type rijtuig het is en welke voorzieningen aan boord zijn.
  
−
Bakcodes zijn samengesteld uit hoofdletters (die betrekking hebben op het interieur ofwel de binnenkant) gevolgd door kleine letters (die betrekking hebben op het exterieur ofwel de buitenkant). Afwijkend van deze regel zijn de kleine letter 'm' (deze wordt voor de hoofdletters geplaatst) en de kleine letter 's' (deze wordt alleen bij ICM ook vòòr de hoofdletters geplaatst, bij andere materieeltypes ná de hoofdletters). Merk overigens op dat niet alle letters altijd (consequent) worden gebruikt. Voor goederenwagens wordt een ander (internationaal) codeerschema (UIC) gebruikt.
+
[[Woorden - B#Bakcode|Bakcodes]] zijn samengesteld uit hoofdletters (die betrekking hebben op het interieur ofwel de binnenkant) gevolgd door kleine letters (die betrekking hebben op het exterieur ofwel de buitenkant). Afwijkend van deze regel zijn de kleine letter "m" (deze wordt voor de hoofdletters geplaatst) en de kleine letter "s" (deze wordt alleen bij ICM ook vòòr de hoofdletters geplaatst, bij andere [[Woorden - M#Materieel|materieel]]types ná de hoofdletters). Merk overigens op dat niet alle letters altijd (consequent) worden gebruikt. Voor goederen[[Woorden - W#Wagen|wagens]] werd een ander (internationaal) codeerschema ([https://nl.wikipedia.org/wiki/Rijtuigcodes_van_de_UIC UIC]) gebruikt. Dit UIC-nummer is later vervangen door het [[Woorden - E#EVN.|Europese Voertuig Nummer]] (EVN).
  
−
Voorbeelden: 'ABk' is een kopbak met eerste en tweede klas, 'mB' is een aangedreven rijtuig tweede klas en een 'BDs' is een stuurstandrijtuig tweede klas met bagageruimte.  
+
Voorbeelden: "ABk" is een [[Woorden - K#Kopbak|kopbak]] met eerste en tweede klas, "mB" is een aangedreven [[Woorden - R#Rijtuig|rijtuig]] tweede klas en een "BDs" is een [[Woorden - S#Stuurstandrijtuig|stuurstandrijtuig]] tweede klas met bagageruimte.  
−
 
+
=== '''Personenrijtuigen.''' ===
−
== '''Personenrijtuigen''' ==
+
==== Hoofdletters: ====
−
=== Hoofdletters ===
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
−
 
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="200"| Betekenis.
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| A || Eerste klas afdeling  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| A ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Eerste klas afdeling.
 
|-
 
|-
−
| B || Tweede klas afdeling  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| B ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Tweede klas afdeling.
 
|-
 
|-
−
| C || Derde klas afdeling  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| C ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Derde klas afdeling.
 
|-
 
|-
−
| D || Bagage-/dienstruimte  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| D ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Bagage-/dienstruimte.
 
|-
 
|-
−
| F || Fietsenafdeling
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| F ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Fietsenafdeling.
 
|-
 
|-
−
| K || Keukenafdeling  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| K ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Keukenafdeling.
 
|-
 
|-
−
| P || Postafdeling  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| P ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Postafdeling.
 
|-
 
|-
−
| WL || 'Wagon Lits', slaaprijtuig
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| WL ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| "Wagon Lits", slaaprijtuig.
 
|-
 
|-
−
| WR || 'Wagon Restaurant', restauratierijtuig  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| WR ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| "Wagon Restaurant", restauratierijtuig.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 01
−
|UIC-codering-01
+
|Maker= Redactie
−
|-
+
}}
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
=== Kleine letters: ===
−
|-
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
−
|}
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
−
</small>
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="535"| Betekenis.
−
 
 
−
=== Kleine letters ===
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| m || rijtuig met aandrijving/motorbak  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| m ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Rijtuig met aandrijving/motorbak.
 
|-
 
|-
−
| c || 'couchette', afdeling is ingericht om in te slapen  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| c ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| "Couchette", afdeling is ingericht om in te slapen.
 
|-
 
|-
−
| f || afdeling is ingericht voor stalling van fietsen  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| f ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Afdeling is ingericht voor stalling van fietsen.
 
|-
 
|-
−
| k || koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM)  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| k ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM).
 
|-
 
|-
−
| r || afdeling is ingericht als restauratie  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| r ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Afdeling is ingericht als restauratie.
 
|-
 
|-
−
| s || rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen)  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| s ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen).
 
|-
 
|-
−
| v || tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| v ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen.
 
|-
 
|-
−
| z || zonder toilet
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| z ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zonder toilet.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 02
−
|UIC-codering-02
+
|Maker= Redactie
−
|-
+
}}
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
−
|-
 
−
|}
 
−
</small>
 
−
 
 
 
----
 
----
−
 
+
==='''Goederenwagens.'''===
−
=='''Goederenwagens'''==
+
In gebruik bij de NS tot 1 oktober 1964.
−
=== In gebruik bij de NS tot 1 oktober 1964 ===
+
==== Normale open wagens (UIC: E). ====
−
==== Normale open wagens (UIC: E) ====
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
−
! Code
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="135"| Betekenis.
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| GTM || houten kolenwagen  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| GTM ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Houten kolenwagen.
 
|-
 
|-
−
| GTO || stalen ORE-kolenwagen  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| GTO(W) ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Stalen [[Woorden - O#ORE.|ORE]]-kolenwagen.
 
|-
 
|-
−
| GTU || stalen kolenwagen  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| GTU(W) ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Stalen kolenwagen.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 03
−
|UIC-codering-03
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
Deze wagens werden soms voorzien van achtervoegsels K en W voor het soort remwerk Knorr of Westinghouse.<br>
 +
Vanwege het verminderde kolenvervoer werden veel stalen E's (GTO/GTOW) overbodig. Een groot aantal werd in 1973 aangewezen voor speciaal vervoer en/of werden gebruikt voor ombouw naar andere functies. Daartoe werden bij een klein deel van de stalen E's de zijdeuren oranje geschilderd en aan elke zijde voorzien van een grote oranje S en werden toen ingezet voor het vervoer van [https://nl.wikipedia.org/wiki/Aluminium aluminium] broodjes voor de Rotterdamse vestiging van de Amerikaanse firma [https://nl.wikipedia.org/wiki/C._Steinweg Steinweg]. Dat aluminium diende in schone wagens vervoerd te worden. De grote '''S''' op de wagens kan dus staan voor "Steinweg" of voor "Schoon".
 +
==== Speciale open wagens (UIC: F). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="50" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="100"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Eds, Fds  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Open onderlosser.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Fads      ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Open zijlosser.
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| F-v, Fs-v ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Kiepwagen.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 04
−
====Speciale open wagens (UIC: F)====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
==== Normale gesloten wagens (UIC: G). ====
−
! Betekenis
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="80" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="265"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| Eds, Fds || open onderlosser
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| CHD, (X-)CHE ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Van de HSM en SS overgenomen wagens.
 
|-
 
|-
−
| Fads || open zijlosser
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| CHDG        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor graanvervoer.
 
|-
 
|-
−
| F-v, Fs-v || kiepwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| CH(R)M      ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Van de SS overgenomen vierassige wagens.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-04
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| GW          ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Groepswagen voor stukgoederenvervoer.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| S-CHH        ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| In Hongarije gebouwde wagen.
−
</small>
 
−
 
 
−
==== Normale gesloten wagens (UIC: G) ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| CHD, (X-)CHE || van de HSM en SS overgenomen wagens
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| S-CHO        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| [[Woorden - O#ORE.|ORE]]-wagen.
 
|-
 
|-
−
| CHDG || voor graanvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| CHO(M)      ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Van Duitsland overgenomen wagen.
 
|-
 
|-
−
| CH(R)M ||
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| S-CHR        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Groentewagen.
 
|-
 
|-
−
| GW || groepswagen voor stukgoederenvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| X-CHG        ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| In Tsjechoslowakije gebouwde wagen.
 
|-
 
|-
−
| S-CHH || in Hongarije gebouwde wagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| (X-)CHR      ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Van de HSM en SS overgenomen groentewagens.
 
|-
 
|-
−
| S-CHO || ORE-wagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Ghs          ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Groentewagen, ex-GW.
 
|-
 
|-
−
| CHO(M) || van Duitsland overgenomen wagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Hbs          ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Grootvolumewagen.
−
|-
+
|}
−
| S-CHR || groentewagen
+
{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 05
 +
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
==== Speciale gesloten wagens (UIC: H). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="50"| Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="190"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| X-CHG || in Tsjechoslowakije gebouwde wagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| S-CHK  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met kopdeuren.
 
|-
 
|-
−
| (X-)CHR || van de HSM en SS overgenomen groentewagens
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| X-CHGZ ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor graanvervoer, met losluiken.
 
|-
 
|-
−
| Ghs || groentewagen, ex-GW
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Hbcs  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Grootvolumewagen, met kopdeuren.
 
|-
 
|-
−
| Hbs || grootvolumewagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Hbis  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Schuifwandwagen.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 06
−
|UIC-codering-05
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
==== Koelwagens (UIC: I). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="85" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="190"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| CHIB          ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor bananenvervoer.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| S-CHI        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geïsoleerde wagen.
−
</small>
 
−
 
 
−
==== Speciale gesloten wagens (UIC: H) ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| S-CHK || met kopdeuren
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| S-CHIZ        ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor zeevisvervoer.
 
|-
 
|-
−
| X-CHGZ || voor graanvervoer, met losluiken
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| S-CHV        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor vleesvervoer.
 
|-
 
|-
−
| Hbcs || grootvolumewagen, met kopdeuren
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| S-CHVO, Ibces ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| [[Woorden - O#ORE.|ORE]]-koelwagen, voor vleesvervoer.
 
|-
 
|-
−
| Hbis || schuifwandwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Ies          ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| [[Woorden - O#ORE.|ORE]]-koelwagen.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 07
−
|UIC-codering-06
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
==== Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="50" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="185"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| GZM    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Zandwagen.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| H      ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Rongenwagen met stalen [[Woorden - R#Rongen|rongen]].
−
</small>
 
−
 
 
−
==== Koelwagens (UIC: I) ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
−
|-
 
−
| CHIB || voor bananenvervoer
 
 
|-
 
|-
−
| S-CHI || ge&iuml;soleerde wagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| HL      ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 
 
|-
 
|-
−
| S-CHIZ || voor zeevisvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| LW      ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Rongenwagen met houten rongen.
 
|-
 
|-
−
| S-CHV || voor vleesvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| LWB    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}|  
 
|-
 
|-
−
| S-CHVO, Ibces || ORE-koelwagen, voor vleesvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| LWG    ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}|  
 
|-
 
|-
−
| Ies || ORE-koelwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| LWP    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}|
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-07
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| S-LWO  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| [[Woorden - O#ORE.|ORE]]-rongenwagen.
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| (S-)LWR ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}|
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 08
−
==== Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K) ====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
==== Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L). ====
−
! Betekenis
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
−
|-
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
−
| GZM || zandwagen
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="260"| Betekenis.
−
|-
 
−
| H || rongenwagen met stalen rongen
 
 
|-
 
|-
−
| HL ||
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| HBU    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Drieassige wagen.
 
|-
 
|-
−
| LW || rongenwagen met houten rongen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| HHD    ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laadkistenwagen, voor drie laadkisten.
 
|-
 
|-
−
| LWB ||  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| HO    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 
 
|-
 
|-
−
| LWG ||
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| HOL    ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}|  
 
|-
 
|-
−
| LWP ||
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| MW    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Drieassige marmerwagen.
 
|-
 
|-
−
| S-LWO || ORE-rongenwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| (S-)HH ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laadkistenwagen, voor vier laadkisten.
 
|-
 
|-
−
| (S-)LWR ||
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lacs  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Drieassige dubbeldekswagen, voor autovervoer.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 09
−
|UIC-codering-08
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
==== Normale platte wagens op draaistellen (UIC: R). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="55" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="105"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| S-HTS    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}|[[Woorden - O#ORE.|ORE]]-rongenwagen
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| (S-)HTSV ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zgn. Allan-wagen
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 10
−
==== Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L) ====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
==== Wagens met beweegbaar dak (UIC: T). ====
−
! Betekenis
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40"| Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="95"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| HBU || drieassige wagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| GRU  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Dekzeilwagen.
 
|-
 
|-
−
| HHD || laadkistenwagen, voor drie laadkisten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| GSD  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Schuifdakwagen.
 
|-
 
|-
−
| HO ||
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Tb    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Luikendakwagen.
 
|-
 
|-
−
| HOL ||   
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Te-t ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Roldakwagen.
 
|-
 
|-
−
| MW || drieassige marmerwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Uds-v ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Zwenkdakwagen.
−
|-
 
−
| (S-)HH || laadkistenwagen, voor vier laadkisten
 
−
|-
 
−
| Lacs || drieassige dubbeldekwagen, voor autovervoer
 
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 11
−
|UIC-codering-09
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
==== Overige wagens (UIC: U). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="145"| Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="125"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| KW                        ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Zesassige kuilwagen.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Ld                        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Tweeassige kuilwagen.
−
</small>
 
−
 
 
−
==== Normale platte wagens op draaistellen (UIC: R) ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
−
|-
 
−
| S-HTS || ORE-rongenwagen
 
 
|-
 
|-
−
| (S-)HTSV || zgn. Allan-wagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Saad                      ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Achtassige kuilwagen.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-10
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Sds                      ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Vierassige kuilwagen.
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Silowagen.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 12
−
==== Wagens met beweegbaar dak (UIC: T) ====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
=== UIC ===
−
! Betekenis
+
===== Type E - Open Wagens. =====
 +
Het typenummer na de "E" is als volgt opgebouwd:
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="335"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| GRU || dekzeilwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
−
| GSD || schuifdakwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| aa ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met 6 of meer assen.
 
|-
 
|-
−
| Tb || luikendakwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| c  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van luik in de vloer.
 
|-
 
|-
−
| Te-t || roldakwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| k  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale [[Woorden - L#Lading|lading]] op C-routes van minder dan 20 ton.<br />Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea).<br />Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa).
 
|-
 
|-
−
| Uds-v || zwenkdakwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| kk ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton.<br />Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea).<br />Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa).
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-11
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| l ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}|Niet opzij kiepbaar.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| m  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Laadlengte van minder dan 7,7 m.<br />Laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa).
−
</small>
 
−
 
 
−
==== Overige wagens (UIC: U) ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| KW || zesassige kuilwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton.<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea).<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa).
 
|-
 
|-
−
| Ld || tweeassige kuilwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| o ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Niet kiepbaar via kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| Saad || achtassige kuilwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| s ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 +
|}
 +
{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 13
 +
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type F - Zelflossers. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="615"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| Sds || vierassige kuilwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
−
| U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y || silowagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| aa ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met 6 of meer assen.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-12
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m&sup3; inhoud.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| c  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
−
</small>
 
−
 
 
−
=== UIC ===
 
−
===== Type E - Open Wagens =====
 
−
Het typenummer na de 'E' is als volgt opgebouwd:
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
−
|-
 
−
| a || met 4 assen
 
 
|-
 
|-
−
| aa || met 6 of meer assen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| cc ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| c || lossen door middel van luik in de vloer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton.
 
|-
 
|-
−
| k || maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton<br />
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend.
−
maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea)<br />
 
−
maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa)
 
 
|-
 
|-
−
| kk || maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton<br />
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ll ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
−
maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea)<br />
 
−
maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa)
 
 
|-
 
|-
−
| l || niet opzij kiepbaar
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| n  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Bij wagens met 2 assen: lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: lastgrens meer dan 60 ton.<br />Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa).
 
|-
 
|-
−
| m || laadlengte van minder dan 7,7 m<br />
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| pp ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer.
−
laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa)
 
 
|-
 
|-
−
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton<br />
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| rr ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom.
−
maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea)
 
−
maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa)
 
 
|-
 
|-
−
| o || niet kiepbaar via kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| z  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Mulden kiepwagen.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-13
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| zz ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Bij Fb-wagens: "Kübelwagens".
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| zz ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 14
−
===== Type F - Zelflossers =====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" width='900' style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
===== Type G - Gesloten wagens. =====
−
! Betekenis
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="580"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| a || met 4 assen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Bevat 4 assen.
 
|-
 
|-
−
| aa || met 6 of meer assen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m&sup3;.
 
|-
 
|-
−
| b || grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m&sup3; inhoud
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor granen.
 
|-
 
|-
−
| c || lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| h  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor groentes (geen conditionering mogelijk).
 
|-
 
|-
−
| cc || lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton.
 
|-
 
|-
−
| kk || bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| m  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laadlengte van minder dan 9 m.
 
|-
 
|-
−
| l || lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| o  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m&sup3;.
 
|-
 
|-
−
| ll || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 +
|}
 +
{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 15
 +
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type H - Gesloten wagens met schuifwanden. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="595"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| n || bij wagens met 2 assen: Lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: Lastgrens meer dan 60 ton. Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa)
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
−
| pp || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m&sup3;.
 
|-
 
|-
−
| rr || uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| bb ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m.
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| f  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geschikt voor vervoer op veerboten.
 
|-
 
|-
−
| z || Mulden kiepwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geschikt voor vervoer van containers.
 
|-
 
|-
−
| zz || bij Fb-wagens: 'K&uuml;belwagens'
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met verschuifbare zijwanden.
 
|-
 
|-
−
| zz || bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| ii ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Versterkte verschuifbare zijwanden.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-14
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| j  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met schokdemperinrichting.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| k  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading op C-routes minder 20 ton.
−
</small>
 
−
 
 
−
===== Type G - Gesloten wagens =====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| a || bevat 4 assen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton.
 
|-
 
|-
−
| b || bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m&sup3;  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met beweegbare tussenwanden.
 
|-
 
|-
−
| g || voor granen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ll ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met verplaatsbare tussenwanden.
 
|-
 
|-
−
| h || voor groentes (geen conditionering mogelijk)
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| m  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lengte laadruimte minder dan 9 m.
 
|-
 
|-
−
| kk || maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton.
 
|-
 
|-
−
| m || laadlengte van minder dan 9 m
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| o || laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m&sup3;
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| rr ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom.
 
|-
 
|-
−
| s || Maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-15
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| x  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Inzet vooral in werkverkeer.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 16
−
===== Type H - Gesloten wagens met schuifwanden =====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
===== Type I - Koelwagens. =====
−
! Betekenis
+
De koelwagens hadden als 5e en 6e cijfer van het UIC-nummer de code 80 t/m 89.
 +
===== Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="315"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| a || met 4 assen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lange rongen.
 
|-
 
|-
−
| b || bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m&sup3;
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geschikt voor vervoer van containers.
 
|-
 
|-
−
| bb || bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| f || geschikt voor vervoer op veerboten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| j  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met schokdemperinrichting.
 
|-
 
|-
−
| g || geschikt voor vervoer van containers
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| k  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading op C-routes minder 20 ton.
 
|-
 
|-
−
| i || met verschuifbare zijwanden
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton.
 
|-
 
|-
−
| ii || versterkte verschuifbare zijwanden
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Zonder rongen.
 
|-
 
|-
−
| j || met schokdemperinrichting
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| m  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m.
 
|-
 
|-
−
| k || maximale lading op C-routes minder 20 ton
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| mm ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lengte laadruimte langer dan 9 m.
 
|-
 
|-
−
| kk || maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton.
 
|-
 
|-
−
| l || met beweegbare tussenwanden
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| o  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met vaste zij- en kopschotten. 
 
|-
 
|-
−
| ll || met verplaatsbare tussenwanden
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| m || lengte laadruimte minder dan 9 m
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
−
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|-
 
|-
−
| p || (gedeeltelijk) zonder zij- en kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| x  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Inzet vooral in werkverkeer.
 +
|}
 +
{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 17
 +
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type L - Platte 2-assige wagens voor specifieke toepassingen. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="510"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| rr || uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Gelede wagens (met 3 assen).
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| aa ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Wagen-eenheid (met 4 assen).
 
|-
 
|-
−
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Draagwagen voor containers en wissellaadbakken.
 
|-
 
|-
−
| x || inzet vooral in werkverkeer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| d  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-16
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| e  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| f  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
−
</small>
 
−
 
 
−
===== Type I - Koelwagens =====
 
−
===== Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen =====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| b || lange rongen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geschikt voor vervoer van containers.
 
|-
 
|-
−
| g || geschikt voor vervoer van containers
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| i || met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| j  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met schokdemp-inrichting.
 
|-
 
|-
−
| j || met schokdemperinrichting
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| k  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen.
 
|-
 
|-
−
| k || maximale lading op C-routes minder 20 ton
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen.
 
|-
 
|-
−
| kk || maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zonder rongen.
 
|-
 
|-
−
| l || zonder rongen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| m  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m.<br />Bij gekoppelde wagens/wagenéénheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m.
 
|-
 
|-
−
| m || lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| mm ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laadlengte van minder dan 9 m.
 
|-
 
|-
−
| mm || lengte laadruimte langer dan 9 m
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading van 30 ton bij enkele wagens.
 
|-
 
|-
−
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zonder schotten.
 
|-
 
|-
−
| o || met vaste zij- en kopschotten  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| q ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten.
 
|-
 
|-
−
| p || (gedeeltelijk) zonder zij- en kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| r  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m.
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur. 
 
|-
 
|-
−
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
−
|-
 
−
| x || inzet vooral in werkverkeer
 
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 18
−
|UIC-codering-17
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="290"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Laadlengte van meer dan 22 m.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| e  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met klapbare zijschotten.
−
</small>
 
−
 
 
−
===== Type L - Platte 2-assige wagens voor specifieke toepassingen =====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| a || gelede wagens (met 3 assen)
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geschikt voor vervoer van containers.
 
|-
 
|-
−
| aa || wagen-eenheid (met 4 assen)  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| b || draagwagen voor containers en wissellaadbakken
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Zonder rongen.
 
|-
 
|-
−
| d || enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d.  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton.  
 
|-
 
|-
−
| e || dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| mm ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met laadlengte van minder dan 15 m.
 
|-
 
|-
−
| f || geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton.
 
|-
 
|-
−
| g || geschikt voor vervoer van containers
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| oo ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m.
 
|-
 
|-
−
| i || met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zonder kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| j || met schokdemp-inrichting
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
−
| k || maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
−
|-
+
|}
−
| kk || maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen
+
{{Tabelonderschrift
−
|-
+
|Volgnummer= 19
−
| l || zonder rongen
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="430"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| m || laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m. Bij gekoppelde wagens/wagen&eacute;&eacute;nheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met draaistellen met 3 assen.
 
|-
 
|-
−
| mm || laadlengte van minder dan 9 m
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| d  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc.
 
|-
 
|-
−
| n || maximale lading van 30 ton bij enkele wagens
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| f  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
 
|-
 
|-
−
| p || zonder schotten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ff ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor vervoer in Groot Brittannië en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel.
 
|-
 
|-
−
| q || met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor vervoer van containers tot 60 voet (60”).
 
|-
 
|-
−
| r || wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| gg ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”).
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur 
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| h  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor transport van liggende staalrollen.
 
|-
 
|-
−
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-18
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geen rongen.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| mm ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen.<br />Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen.<br />Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden.
−
</small>
 
−
 
 
−
===== Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen =====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| b || laadlengte van meer dan 22 m
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen.
 
|-
 
|-
−
| e || met klapbare zijschotten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zonder schotten.
 
|-
 
|-
−
| g || geschikt voor vervoer van containers
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| r  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Gelede wagen.
 
|-
 
|-
−
| i || met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
−
| l || zonder rongen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 +
|}
 +
{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 20
 +
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type T - Zwenkdakwagens. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="585"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| kk || maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
−
| mm || met laadlengte van minder dan 15 m
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor granen.
 
|-
 
|-
−
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, niet beïnvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| oo || met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta).
 
|-
 
|-
−
| p || zonder kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| oo ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| pp ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails. 
 
|-
 
|-
−
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 21
−
|UIC-codering-19
+
|Maker= Redactie
−
|-
+
}}
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
===== Type U - Speciale wagens. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="715"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
−
</small>
 
−
 
 
−
===== Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen =====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| a || Met draaistellen met 3 assen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| aa ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met 6 of meer assen.
 
|-
 
|-
−
| d || Voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc.
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| c  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk.
 
|-
 
|-
−
| f || Geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| d  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| ff || Voor vervoer in Groot Brittanni&euml; en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| dd ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| g || Voor vervoer van containers tot 60 voet (60”)
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| f  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
 
|-
 
|-
−
| gg || Voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”)
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor granen.
 
|-
 
|-
−
| h || Voor transport van liggende staalrollen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laag laadplatform.
 
|-
 
|-
−
| i || Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| k  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua).<br />Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa).
 
|-
 
|-
−
| l || Geen rongen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua).<br />Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa).
 
|-
 
|-
−
| mm || laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen. Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen. Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| n || Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ll ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| p || Zonder schotten
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| n  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa).
 
|-
 
|-
−
| r || Gelede wagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| o  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk.
 
|-
 
|-
−
| s || Maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| oo ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk.
 
|-
 
|-
−
| ss || Maximale snelheid van 120 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-20
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 22
−
===== Type T - Zwenkdakwagens =====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
===== Type X. =====
−
! Betekenis
+
===== Type Z - Ketelwagens. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="660"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| a || met 4 assen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
−
| g || voor granen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| c  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk.
 
|-
 
|-
−
| l || lossen door middel van zwaartekracht, niet be&iuml;nvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| e  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met verwarmingsapparatuur.
 
|-
 
|-
−
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta)
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| f  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
 
|-
 
|-
−
| oo || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| ff ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geschikt voor vervoer naar Groot Brittannië via Kanaaltunnel.
 
|-
 
|-
−
| pp || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails 
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za).
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-21
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton. Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Code= Za).<br />Maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Code= Zaa).
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 23
−
===== Type U - Speciale wagens =====
+
|Maker= Redactie
−
a  = Met 4 assen
+
}}
−
aa = Met 6 of meer assen
+
{{Linkssectie begin
−
c  = Lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk
+
|Box= AlleenInfo
−
d  = Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails
+
}}
−
dd = Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails
+
{{Linkssectie tussenkop
−
f  = Geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
+
|Koptekst= Encyclopedie:
−
g  = Voor granen
+
}}
−
i  = Laag laad platform
+
{{Link intern
−
k  = Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton
+
|Link= Verklarende woordenlijst
−
      Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua)
+
|Linknaam= Verklarende woordenlijst
−
      Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa)
+
|ExtraInfo= Meer afkortingen.
−
kk = Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton
+
}}
−
      Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua)
+
{{Linkssectie scheiding}}
−
      Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa)
+
{{Linkssectie tussenkop
−
l  = Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails
+
|Koptekst= Beneluxspoor.net:
−
ll = Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails
+
}}
−
n  = Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen)
+
{{Link Forum-Meerkeuze
−
      Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen)
+
|Volgnr = 167
−
      Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua)
+
|ExtraInfo= Kenmerken op NS wagens.
−
      Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa)
+
}}
−
o  = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails,
+
{{Link Forum-Meerkeuze
−
      geen gebruik van transportbanen mogelijk
+
|Volgnr = 166
−
oo = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails,
+
|ExtraInfo= Nieuwe kenmerken op goederenwagens.
−
      geen gebruik van transportbanen mogelijk
+
}}
−
p  = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer
+
{{Link Forum-Meerkeuze
−
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
+
|Volgnr = 8
−
ss = Maximale snelheid van 120 km/uur
+
|ExtraInfo= over treinsamenstellingen.
−
 
+
}}
−
===== Type X =====
+
{{Link Forum-Meerkeuze
−
===== Type Z - Ketelwagens =====
+
|Volgnr = 19
−
a  = Met 4 assen
+
|ExtraInfo= over wagencodes.
−
c  = Lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk
+
}}
−
e  = Met verwarmingsapparatuur
+
{{Linkssectie einde}}
−
f  = Geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
 
−
ff = Geschikt voor vervoer naar Groot Brittanni&euml; via Kanaaltunnel
 
−
n  = Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen)
 
−
      Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen)
 
−
      Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za)
 
−
g  = Voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk
 
−
kk = Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton
 
−
      Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Za)
 
−
      Maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Zaa)
 
−
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
 
−
 
 
 
{{Voettekst
 
{{Voettekst
−
|Vorige= Trefwoorden - Z
+
|Vorige= Codering rollend materieel
−
|Volgende= De Galerie
+
|Volgende= Symbolen op rollend materieel
−
}}
+
|VorigeMenu= Codering rollend materieel
−
[[Categorie: Alles]]
+
}} {| width= "100%"
−
[[Categorie: Artikel|UIC-codering rijdend materieel]]
+
|- valign= "top"
−
[[Categorie: Algemeen|UIC-codering rijdend materieel]]
+
! scope= "row" width= "70%" |
−
[[Categorie: Afkortingen|UIC-codering rijdend materieel]]
+
| <small>Laatste wijziging: 10 mrt 2025 10:53 (CET)</small>
 +
|}
 +
[[Categorie: Alles|U]]
 +
[[Categorie: Artikel|UIC-codering rollend materieel]]
 +
[[Categorie: Afkortingen|U]]
 +
[[Categorie: Materieel|U]]

Huidige versie van 10 mrt 2025 om 11:53

Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net - Update door Fred Eikelboom

Inleiding

Elke bak van een treinstel en ieder los rijtuig is voorzien van een markering die ook wel bekend is als "bakcode". Deze bakcodes geven aan wat voor type rijtuig het is en welke voorzieningen aan boord zijn.

Bakcodes zijn samengesteld uit hoofdletters (die betrekking hebben op het interieur ofwel de binnenkant) gevolgd door kleine letters (die betrekking hebben op het exterieur ofwel de buitenkant). Afwijkend van deze regel zijn de kleine letter "m" (deze wordt voor de hoofdletters geplaatst) en de kleine letter "s" (deze wordt alleen bij ICM ook vòòr de hoofdletters geplaatst, bij andere materieeltypes ná de hoofdletters). Merk overigens op dat niet alle letters altijd (consequent) worden gebruikt. Voor goederenwagens werd een ander (internationaal) codeerschema (UIC) gebruikt. Dit UIC-nummer is later vervangen door het Europese Voertuig Nummer (EVN).

Voorbeelden: "ABk" is een kopbak met eerste en tweede klas, "mB" is een aangedreven rijtuig tweede klas en een "BDs" is een stuurstandrijtuig tweede klas met bagageruimte.

Personenrijtuigen.

Hoofdletters:

Code. Betekenis.
A Eerste klas afdeling.
B Tweede klas afdeling.
C Derde klas afdeling.
D Bagage-/dienstruimte.
F Fietsenafdeling.
K Keukenafdeling.
P Postafdeling.
WL "Wagon Lits", slaaprijtuig.
WR "Wagon Restaurant", restauratierijtuig.
Tabel: 01
Tabel gemaakt door: Redactie

Kleine letters:

Code. Betekenis.
m Rijtuig met aandrijving/motorbak.
c "Couchette", afdeling is ingericht om in te slapen.
f Afdeling is ingericht voor stalling van fietsen.
k Koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM).
r Afdeling is ingericht als restauratie.
s Rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen).
v Tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen.
z Zonder toilet.
Tabel: 02
Tabel gemaakt door: Redactie

Goederenwagens.

In gebruik bij de NS tot 1 oktober 1964.

Normale open wagens (UIC: E).

Code. Betekenis.
GTM Houten kolenwagen.
GTO(W) Stalen ORE-kolenwagen.
GTU(W) Stalen kolenwagen.
Tabel: 03
Tabel gemaakt door: Redactie

Deze wagens werden soms voorzien van achtervoegsels K en W voor het soort remwerk Knorr of Westinghouse.
Vanwege het verminderde kolenvervoer werden veel stalen E's (GTO/GTOW) overbodig. Een groot aantal werd in 1973 aangewezen voor speciaal vervoer en/of werden gebruikt voor ombouw naar andere functies. Daartoe werden bij een klein deel van de stalen E's de zijdeuren oranje geschilderd en aan elke zijde voorzien van een grote oranje S en werden toen ingezet voor het vervoer van aluminium broodjes voor de Rotterdamse vestiging van de Amerikaanse firma Steinweg. Dat aluminium diende in schone wagens vervoerd te worden. De grote S op de wagens kan dus staan voor "Steinweg" of voor "Schoon".

Speciale open wagens (UIC: F).

Code. Betekenis.
Eds, Fds Open onderlosser.
Fads Open zijlosser.
F-v, Fs-v Kiepwagen.
Tabel: 04
Tabel gemaakt door: Redactie

Normale gesloten wagens (UIC: G).

Code. Betekenis.
CHD, (X-)CHE Van de HSM en SS overgenomen wagens.
CHDG Voor graanvervoer.
CH(R)M Van de SS overgenomen vierassige wagens.
GW Groepswagen voor stukgoederenvervoer.
S-CHH In Hongarije gebouwde wagen.
S-CHO ORE-wagen.
CHO(M) Van Duitsland overgenomen wagen.
S-CHR Groentewagen.
X-CHG In Tsjechoslowakije gebouwde wagen.
(X-)CHR Van de HSM en SS overgenomen groentewagens.
Ghs Groentewagen, ex-GW.
Hbs Grootvolumewagen.
Tabel: 05
Tabel gemaakt door: Redactie

Speciale gesloten wagens (UIC: H).

Code. Betekenis.
S-CHK Met kopdeuren.
X-CHGZ Voor graanvervoer, met losluiken.
Hbcs Grootvolumewagen, met kopdeuren.
Hbis Schuifwandwagen.
Tabel: 06
Tabel gemaakt door: Redactie

Koelwagens (UIC: I).

Code. Betekenis.
CHIB Voor bananenvervoer.
S-CHI Geïsoleerde wagen.
S-CHIZ Voor zeevisvervoer.
S-CHV Voor vleesvervoer.
S-CHVO, Ibces ORE-koelwagen, voor vleesvervoer.
Ies ORE-koelwagen.
Tabel: 07
Tabel gemaakt door: Redactie

Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K).

Code. Betekenis.
GZM Zandwagen.
H Rongenwagen met stalen rongen.
HL
LW Rongenwagen met houten rongen.
LWB
LWG
LWP
S-LWO ORE-rongenwagen.
(S-)LWR
Tabel: 08
Tabel gemaakt door: Redactie

Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L).

Code. Betekenis.
HBU Drieassige wagen.
HHD Laadkistenwagen, voor drie laadkisten.
HO
HOL
MW Drieassige marmerwagen.
(S-)HH Laadkistenwagen, voor vier laadkisten.
Lacs Drieassige dubbeldekswagen, voor autovervoer.
Tabel: 09
Tabel gemaakt door: Redactie

Normale platte wagens op draaistellen (UIC: R).

Code. Betekenis.
S-HTS ORE-rongenwagen
(S-)HTSV Zgn. Allan-wagen
Tabel: 10
Tabel gemaakt door: Redactie

Wagens met beweegbaar dak (UIC: T).

Code. Betekenis.
GRU Dekzeilwagen.
GSD Schuifdakwagen.
Tb Luikendakwagen.
Te-t Roldakwagen.
Uds-v Zwenkdakwagen.
Tabel: 11
Tabel gemaakt door: Redactie

Overige wagens (UIC: U).

Code. Betekenis.
KW Zesassige kuilwagen.
Ld Tweeassige kuilwagen.
Saad Achtassige kuilwagen.
Sds Vierassige kuilwagen.
U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y Silowagen.
Tabel: 12
Tabel gemaakt door: Redactie

UIC

Type E - Open Wagens.

Het typenummer na de "E" is als volgt opgebouwd:

Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
aa Met 6 of meer assen.
c Lossen door middel van luik in de vloer.
k Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton.
Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea).
Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa).
kk Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton.
Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea).
Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa).
l Niet opzij kiepbaar.
m Laadlengte van minder dan 7,7 m.
Laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa).
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton.
Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea).
Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa).
o Niet kiepbaar via kopschotten.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
Tabel: 13
Tabel gemaakt door: Redactie
Type F - Zelflossers.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
aa Met 6 of meer assen.
b Grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m³ inhoud.
c Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
cc Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails.
kk Bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton.
l Lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend.
ll Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
n Bij wagens met 2 assen: lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: lastgrens meer dan 60 ton.
Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa).
pp Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer.
rr Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
z Mulden kiepwagen.
zz Bij Fb-wagens: "Kübelwagens".
zz Bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders.
Tabel: 14
Tabel gemaakt door: Redactie
Type G - Gesloten wagens.
Code. Betekenis.
a Bevat 4 assen.
b Bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m³.
g Voor granen.
h Voor groentes (geen conditionering mogelijk).
kk Maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton.
m Laadlengte van minder dan 9 m.
o Laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m³.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
Tabel: 15
Tabel gemaakt door: Redactie
Type H - Gesloten wagens met schuifwanden.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
b Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m³.
bb Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m.
f Geschikt voor vervoer op veerboten.
g Geschikt voor vervoer van containers.
i Met verschuifbare zijwanden.
ii Versterkte verschuifbare zijwanden.
j Met schokdemperinrichting.
k Maximale lading op C-routes minder 20 ton.
kk Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton.
l Met beweegbare tussenwanden.
ll Met verplaatsbare tussenwanden.
m Lengte laadruimte minder dan 9 m.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton.
p (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten.
rr Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
x Inzet vooral in werkverkeer.
Tabel: 16
Tabel gemaakt door: Redactie
Type I - Koelwagens.

De koelwagens hadden als 5e en 6e cijfer van het UIC-nummer de code 80 t/m 89.

Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen.
Code. Betekenis.
b Lange rongen.
g Geschikt voor vervoer van containers.
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
j Met schokdemperinrichting.
k Maximale lading op C-routes minder 20 ton.
kk Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton.
l Zonder rongen.
m Lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m.
mm Lengte laadruimte langer dan 9 m.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton.
o Met vaste zij- en kopschotten.
p (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
x Inzet vooral in werkverkeer.
Tabel: 17
Tabel gemaakt door: Redactie
Type L - Platte 2-assige wagens voor specifieke toepassingen.
Code. Betekenis.
a Gelede wagens (met 3 assen).
aa Wagen-eenheid (met 4 assen).
b Draagwagen voor containers en wissellaadbakken.
d Enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d.
e Dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's.
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
g Geschikt voor vervoer van containers.
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
j Met schokdemp-inrichting.
k Maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen.
kk Maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen.
l Zonder rongen.
m Laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m.
Bij gekoppelde wagens/wagenéénheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m.
mm Laadlengte van minder dan 9 m.
n Maximale lading van 30 ton bij enkele wagens.
p Zonder schotten.
q Met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten.
r Wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
Tabel: 18
Tabel gemaakt door: Redactie
Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen.
Code. Betekenis.
b Laadlengte van meer dan 22 m.
e Met klapbare zijschotten.
g Geschikt voor vervoer van containers.
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
l Zonder rongen.
kk Maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton.
mm Met laadlengte van minder dan 15 m.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton.
oo Met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m.
p Zonder kopschotten.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
Tabel: 19
Tabel gemaakt door: Redactie
Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen.
Code. Betekenis.
a Met draaistellen met 3 assen.
d Voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc.
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
ff Voor vervoer in Groot Brittannië en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel.
g Voor vervoer van containers tot 60 voet (60”).
gg Voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”).
h Voor transport van liggende staalrollen.
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
l Geen rongen.
mm Laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen.
Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen.
Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden.
n Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen.
p Zonder schotten.
r Gelede wagen.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
Tabel: 20
Tabel gemaakt door: Redactie
Type T - Zwenkdakwagens.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
g Voor granen.
l Lossen door middel van zwaartekracht, niet beïnvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta).
oo Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails.
pp Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
Tabel: 21
Tabel gemaakt door: Redactie
Type U - Speciale wagens.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
aa Met 6 of meer assen.
c Lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk.
d Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails.
dd Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
g Voor granen.
i Laag laadplatform.
k Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua).
Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa).
kk Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua).
Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa).
l Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails.
ll Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).
Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa).
o Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk.
oo Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk.
p Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
Tabel: 22
Tabel gemaakt door: Redactie
Type X.
Type Z - Ketelwagens.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
c Lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk.
e Met verwarmingsapparatuur.
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
ff Geschikt voor vervoer naar Groot Brittannië via Kanaaltunnel.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).
Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za).
g Voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk.
kk Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton. Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Code= Za).
Maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Code= Zaa).
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
Tabel: 23
Tabel gemaakt door: Redactie

Meer informatie

Encyclopedie:
Meer afkortingen.
Beneluxspoor.net:
Kenmerken op NS wagens.
Nieuwe kenmerken op goederenwagens.
over treinsamenstellingen.
over wagencodes.


Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende
 Contact met de redactie: Contact met de redactie 
Laatste wijziging: 10 mrt 2025 10:53 (CET)
Overgenomen van "https://encyclopedie.beneluxspoor.eu/index.php?title=UIC-codering_rollend_materieel&oldid=54229"